La scorsa settimana, il portavoce presidenziale russo Dmitry Peskov ha affermato che Vladimir Putin ha un programma ipercongestionato, ma i movimenti del presidente nella capitale non creeranno problemi ai conducenti sulle strade: Putin volerà in elicottero. Utilizza attivamente questo mezzo di trasporto da diversi anni ormai, lasciando di tanto in tanto limousine blindate nel Garage per scopi speciali. Lenta.ru ha deciso di dare un'occhiata a ciò che il capo dello stato russo vola e guida.

volando intorno agli ingorghi

Nell'ottobre 2012, nel giorno del suo compleanno, Vladimir Putin ha annunciato la sua decisione di allontanarsi il più possibile dal Cremlino per non creare ingorghi sulle strade di Mosca. E si ritirò nella residenza di Novo-Ogaryovo vicino a Mosca. E Dmitry Medvedev è salito a bordo di un elicottero. Per fare ciò, è stato costruito un eliporto davanti alla Casa Bianca dall'argine di Krasnopresnenskaya. Tuttavia, questa tattica non ha avuto successo. Sei mesi dopo, l'addetto stampa del Presidente della Russia ha effettivamente ammesso l'insensatezza di questa impresa. Gli ingorghi, che Putin e Medvedev hanno cercato di evitare, non sono diminuiti.

Tuttavia, l'eliporto nel Giardino Tainitsky del Cremlino era comunque attrezzato. I "giradischi" sono sbarcati prima sul territorio del Cremlino, anche con a bordo il primo presidente della Russia, Boris Eltsin. Ma il sito si trovava in piazza Ivanovskaya e le vibrazioni dell'elicottero potrebbero danneggiare gli edifici storici. Eccolo allontanato.

Sulle indagini sul "caso cocaina" in Argentina. Nel magazzino dell'edificio della Rappresentanza diplomatica russa nella repubblica sono state rinvenute 12 valigie con cocaina, appartenenti, secondo le indagini, a un dipendente dello staff tecnico dell'ambasciata che aveva compiuto un viaggio di lavoro a tempo determinato contratto di lavoro da quel momento. Nel dicembre 2017, il carico sostituito dalla farina è stato inviato "come un bagaglio diplomatico su un aereo del governo russo", hanno affermato i funzionari della repubblica. Il numero di coda apparso nel video della gendarmeria argentina coincide con il numero di coda dell'aereo della squadra di volo speciale Rossiya.

La squadra speciale, pur disponendo di una vasta flotta, non è una compagnia aerea nel senso comune della parola. Solo alti funzionari, parlamentari, funzionari di sicurezza e giudici possono usufruire dei suoi servizi.

Aereo Il-96-300

"Air number one" IL-96-300 è stato nominato sotto il presidente Boris Eltsin. L'ex consiglio presidenziale - Il-62, lasciato da Mikhail Gorbachev, non si adattava al nuovo capo di stato a causa dell'insufficiente comfort. Diverse sono le Il a disposizione degli amministratori: quelle su cui vola la prima persona sono contrassegnate con la sigla PU, che significa “punto di controllo” (delle forze armate e nucleari).

L'ex presidente e attuale primo ministro Dmitry Medvedev nell'aereo Il-96-300

"Secondo gli schizzi del figlio dell'artista russo Ilya Glazunov, Ivan, gli svizzeri hanno realizzato interni incredibili", ha scritto nel suo libro Alexander Korzhakov, una guardia del corpo presidenziale. "È stato possibile lavorare e vivere nel nuovo aereo non meno comodamente che al Cremlino". IL-96 fino ad oggi mantiene lo status di consiglio presidenziale principale. Nel 2013, il gestore ha ordinato due di questi velivoli, uno per 3,8 miliardi di rubli. , un altro per 5,2 miliardi di rubli.

Aereo TU-214

Un altro modello con un centro di controllo attrezzato. I ripetitori Tu-214 sono prodotti presso l'omonimo Kazan KAPO. Gorbunov, il costo di uno è di 3 miliardi di rubli. Il contratto per la fornitura di navi con PJSC "UAC" prevedeva espressamente "VIP-interior".

Aereo Tu-214

Il manager non mostra gli interni delle navi presidenziali, preferendo smentire verbalmente le voci sul lusso che regnano all'interno quando acquista un'altra nave. “Non ci sono gemme, prodotti per l'igiene stravaganti in vista. C'è un'area di lavoro con un ufficio dove si possono tenere riunioni. E c'è una piccola area ricreativa: dopotutto, a volte il presidente deve volare mezzo mondo alla volta ", ha detto Vladimir Kozhin a proposito delle "viscere" del Tu-214.

Aereo Tu-204-300

La produzione in serie del Tu-204 iniziò in URSS alla fine degli anni '80, ma il manager continua a ordinare questo modello. L'ultimo ordine, per due navi, è stato effettuato a fine 2014.

Aereo FALCON 7X

Ci sono due business jet Falcon della francese Dassault Aviation nella flotta dell'Oceano Artico Rossiya. Il costo di una nave per i dipartimenti manageriali ammontava a 1 miliardo di rubli. L'acquisto di aeromobili stranieri è stato giustificato dal fatto che la Russia non produce aeromobili di bassa classe per voli su brevi distanze.

Aereo Airbus A319

Altri due aerei stranieri come parte della flotta presidenziale: l'Airbus A319, acquistato, secondo Kozhin, a causa del fatto che l'industria aeronautica nazionale non ha avuto il tempo di far fronte agli ordini del manager e la flotta Rossiya ha dovuto essere ampliata con urgenza . Prezzo - 2,4 miliardi di rubli.

Il primo ministro Dmitry Medvedev nella cabina di pilotaggio di un Sukhoi SuperJet 100

La configurazione predefinita del jet aziendale è in grado di ospitare 18 passeggeri. Il salone dispone di un vano vip, una zona ufficio, un soggiorno, una camera da letto, una doccia e un bagno.

Elicottero Mi-8

Affinché il presidente della Russia potesse spostarsi in aereo a Mosca, sul territorio del Cremlino è stato attrezzato un eliporto. In elicottero dall'aeroporto governativo Vnukovo al Cremlino, il capo di stato arriva in cinque o sette minuti.

Elicottero AGUSTA AW-139

Foto: Dmitry Astakhov / servizio stampa del governo della Federazione Russa / TASS

Il primo ministro Dmitry Medvedev vola alla Casa Bianca su un elicottero Agusta dal 2013. Secondo il database della Federal Property Management Agency, l'elicottero del primo ministro costa circa il doppio del Mi-8 presidenziale. Ora lo stabilimento congiunto di Russian Helicopters e Agusta Westland opera a Tomilino, nella regione di Mosca.

Yacht "Gabbiano"

Lo yacht presidenziale, prima di essere trasferito sul bilancio del manager di Chaika, è stato operato per due anni ed è costato il budget RUB 1,5 miliardi Include sei spaziose cabine con bagno privato e tv satellitare, piscina termale, zona prendisole, palestra, zona barbecue, bar.

Yacht a motore Azimut 38

Il sanatorio "Rus" ha uno yacht a motore di fabbricazione italiana Azimut 38 acquistato secondo il registro per 20 milioni di rubli.

I pavimenti di Azimut 38 sono in teak. Gli interni utilizzavano pelle e rovere di palude.

Yacht "Kavkaz"

Lo yacht diesel "Caucasus" è stato costruito nei primi anni '80. Nel 2011, il manager l'ha sostituita volentieri con Chaika. “Non appena sono stati avviati i diesel, il ponte è stato avvolto da nuvole di fumo velenoso e sgradevole. Vile! Scarichi da motori diesel, non parlo di rumore e tutto il resto. Alla fine abbiamo ricevuto un ordine: la nave è usurata e deve essere cancellata. La risorsa non può essere estesa", ha ricordato Vladimir Kozhin.

Yacht "Olimpia"

Come hanno scritto alcuni media, Vladimir Putin ha anche a sua disposizione un lussuoso yacht di 57 metri "Olympia" del valore fino a $ 50 milioni.La sua società di gestione, la cipriota Unicom Management Services, appartiene alla Sovcomflot di proprietà statale, ha scritto Novaya Gazeta. "Olympia" è stata vista nel porto di Sochi. Nel registro dei beni federali questo yacht non è elencato. RBC non ha risposto alla domanda sulla sua appartenenza al manager.

Barca "Pallada"

Lo yacht dell'ex manager è ora di proprietà della Chiesa ortodossa russa. “Si tratta di una bianca imbarcazione a due ponti lunga 31 metri, dotata delle più moderne attrezzature e meccanismi speciali, che, in particolare, le consentono di passare senza ostacoli sotto i ponti della Neva. C'è un ampio salone per ricevere gli ospiti, una cucina, comode cabine per i passeggeri, arredate con mobili in legno di lusso, divani e poltrone in pelle bianca. Sembra che lo sviluppo del design dello yacht sia stato affidato a una compagnia olandese ", ha descritto la nave l'ex capo del servizio di protocollo del Cremlino, Vladimir Shevchenko.

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Il presidente della Bielorussia Alexander Lukashenko domenica 20 agosto ha controllato il corso della campagna di raccolta. I capi di stato di solito non usano gli elicotteri come mezzo per monitorare il loro raccolto, ma i leader mondiali prendono spesso il volo in elicottero. TUT.BY ha scoperto quali.

Bielorussia

Come siamo riusciti a scoprire, ci sono almeno tre elicotteri nella flotta governativa bielorussa.

Il primo elicottero di Alexander Lukashenko è stato il Mi-8 con il numero di coda EW-25049.

Mi-8, numero di coda EW-25049. Foto: Sergey Konkov, russianplanes.net

Il presidente utilizza anche un elicottero Mi-8 modificato con numero di coda EW-001DA.

Il presidente ha anche un elicottero Mi-172 con numero di coda EW-002DA. Alcuni anni fa, ha attirato l'attenzione dei giornalisti presso lo stabilimento di elicotteri di Kazan durante le riparazioni. Secondo gli esperti, l'elicottero è stato prodotto nello stabilimento di elicotteri di Kazan su ordine speciale. Il costo dell'elicottero non è stato annunciato, ma 20 anni fa il costo di un elicottero Mi-172 per un VIP era di circa 4 milioni di dollari.

Su quale elicottero il presidente della Bielorussia ha controllato il corso della raccolta, è difficile dirlo dalla foto scattata in cabina, ma, molto probabilmente, sul Mi-172, è questo elicottero che Alexander Lukashenko usa più spesso di altri .

Russia

Ma in Russia, 9 (!) Elicotteri sono usati per trasportare Vladimir Putin. Sono tutti Mi-8, realizzati su ordinazione, e il costo di ciascuno di essi è stimato in 8,2 milioni di dollari.

Il premier russo Dmitry Medvedev preferisce gli elicotteri del produttore italiano Leonardo Helicopters (ex Agusta Westland), ovvero una modifica per VIP AW139 del valore di circa 15 milioni di euro.

A volontà, l'interno del salone viene sviluppato tenendo conto delle preferenze individuali del cliente.

Stati Uniti d'America

Il Presidente degli Stati Uniti può competere con il Presidente della Russia per numero di elicotteri. Donald Trump può essere trasportato da uno qualsiasi dei 23 HMX-1 Nighthawk, ma di solito un VH-3D relativamente grande o un VH-60N più moderno.

VH-3D è una modifica del famoso elicottero Sikorsky S-61 Sea King, VH-60N è una modifica del Sikorsky UH-60 Black Hawk. Va notato che 12 elicotteri dello squadrone presidenziale Sikorsky VH-3D sono stati prodotti negli anni '70 del secolo scorso e 8 Sikorsky VH-60N - negli anni '80 del secolo scorso.

A giudicare dalle foto delle agenzie di stampa e del servizio stampa della Casa Bianca, Donald Trump preferisce gli elicotteri VH-3D e non ama farsi fotografare a bordo. Ma puoi vedere che aspetto hanno gli elicotteri dall'interno grazie all'ex presidente degli Stati Uniti Barack Obama.

Si prevede che nel 2020 questi elicotteri sostituiranno il VH-92A prodotto da Sikorsky Aircraft. Un prototipo del nuovo elicottero presidenziale degli Stati Uniti è già in fase di test, secondo Lockheed Martin. Tra le modifiche introdotte al consiglio presidenziale in fase di test vi sono l'integrazione di sistemi speciali e l'installazione di un interno esclusivo.

Gran Bretagna

Oltre alla Casa Bianca americana, Sikorsky ha tradizionalmente servito la flotta della regina inglese dagli anni '50. Il modello VIP S-76C++, su cui Elizaveta vola dal 2009, è la configurazione VIP dell'elicottero civile Sikorsky S-76. Il costo approssimativo della modifica "reale" è di 7,9 milioni di dollari.

Germania

Ci sono tre elicotteri AS532 Cougar Airbus nell'unità speciale della Bundeswehr Air Force, che fornisce il trasporto per gli statisti tedeschi. Angela Merkel vola con un AS 332 Super Puma modificato del valore di circa 15 milioni di euro.

Nel marzo 2011, l'elicottero della Merkel è quasi precipitato a causa di un guasto al motore. I piloti hanno ripreso il controllo dell'aereo quando mancavano un centinaio di metri prima della collisione con il suolo. Il Cancelliere non era a bordo dell'elicottero in quel momento.

E nel 2016, il Ministero della Difesa tedesco ha notificato al Cancelliere che non poteva ancora pilotare elicotteri AS532 Cougar Airbus. Questa decisione è stata presa al momento delle indagini su un incidente aereo con un elicottero simile in Norvegia, che ha ucciso 13 persone.

Alla fine del 2016, l'elicottero della Merkel è stato ridisegnato. Ha ricevuto non solo un nuovo colore, ma anche tappeti, tende e coperte appositamente realizzati.

Un elicottero che trasporta il cancelliere tedesco Angela Merkel arriva alla guest house tedesca di Meseberg prima dell'incontro della Merkel con il primo ministro indiano Narendra Modi a Meseberg, in Germania, il 29 maggio 2017. Foto: Reuters

“Il problema principale era la mancanza di tempo. L'elicottero è stato utilizzato quasi sempre, quindi abbiamo avuto periodi di tempo molto brevi - 6-7 ore durante i tempi di fermo ", ha affermato Roger Hohl, membro del consiglio di ACM Aerospace, una società che modernizza il trasporto aereo, a proposito delle difficoltà con il elicottero del Cancelliere tedesco.

Francia

La flotta del governo francese dispone di tre elicotteri AS 332 Super Puma.

Uno dei "Super Puma" francesi. Su di esso, il presidente francese Emmanuel Macron arriva in una base militare a Crozon. 4 luglio 2017. Foto: Reuters
Vuoi dare un'occhiata più da vicino a uno degli AS 332? Prego. È vero, l'ex presidente della Francia, Francois Hollande, è visibile attraverso la finestra. 14 gennaio 2015. Foto: Reuters

Ma il solo fatto di pilotare elicotteri governativi è noioso per il giovane presidente francese.

Oltre all'ispezione dei "punti caldi", Emmanuel Macron non è estraneo ad altre avventure rischiose. Il 4 luglio, il presidente francese è sceso in modo spettacolare in un sottomarino, direttamente dall'elicottero presidenziale.

Il primo ministro Dmitry Medvedev è stato il primo dei leader del Paese a pilotare l'elicottero italiano Agusta AW139. La scorsa settimana, il primo ministro è volato dall'aeroporto di Vnukovo alla sua residenza a Gorki in una nuova auto del distaccamento di volo speciale Rossiya. Il presidente Vladimir Putin per il momento rimane fedele al Mi-8 russo.

In totale sono stati acquistati due elicotteri italiani per lo squadrone governativo. Nella configurazione base la macchina può costare dai 6 ai 9 milioni di dollari Il modello AW139 sarà prodotto in Russia, ma l'elicottero pilotato da Dmitry Medvedev è di assemblaggio italiano.

Non è ancora chiaro con quale frequenza gli alti funzionari utilizzeranno i nuovi elicotteri per i voli.

Il tipo di elicottero e aereo su cui volerà il primo ministro è determinato dal servizio di sicurezza federale, - ha spiegato l'addetto stampa del primo ministro, Natalya Timakova.

L'amministrazione presidenziale ha osservato che gli elicotteri italiani non sostituiranno il Mi-8MTV russo, su cui il presidente e il capo del governo di solito pilotano, ma li integreranno.

Ci concentriamo sull'acquisto di attrezzature russe e abbiamo acquistato Agusta, perché non produciamo ancora veicoli di questa classe, quindi acquistiamo solo in aggiunta, - ha affermato Viktor Khrekov, addetto stampa dell'amministrazione presidenziale.

Il pilota collaudatore Vadim Bazykin ritiene inoltre che l'Agusta AW139 non diventerà l'elicottero principale delle prime persone.

Agusta è una Mercedes volante, un'auto bella, moderna e confortevole. Ma puoi farlo volare per brevi distanze. Dopo due ore di volo, il passeggero è già stanco. Mi-8 è più grande, c'è anche un bagno. Inoltre, l'elicottero italiano è progettato per atterrare sull'asfalto, mentre il nostro Mi-8 può atterrare su rocce ea terra, - Vadim Bazykin, pilota d'onore della Russia, ha valutato la scelta del Primo Ministro.

AgustaWestland produce da molti anni modelli per alti funzionari governativi. È questa azienda che crea nuove auto per il Presidente degli Stati Uniti. L'Agusta AW139 è stato anche noleggiato per i voli dal leader ucraino Viktor Yanukovich.

Lo stesso giorno in cui il primo ministro Dmitry Medvedev stava volando a Gorki su un Agusta AW139, il presidente Vladimir Putin stava volando da Vnukovo alla sua residenza a Zavidovo su un Mi-8.

Il presidente preferisce utilizzare attrezzature di fabbricazione russa, ciò è dovuto, tra le altre cose, al fatto che l'elicottero del capo di stato è dotato dei mezzi di comunicazione necessari ", ha detto a Izvestia l'addetto stampa presidenziale Dmitry Peskov.

Dmitry Medvedev usa volentieri aerei stranieri per gli spostamenti. Durante la sua presidenza nell'Oceano Artico, Rossiya ha acquistato due aerei francesi Dassault Falcon 7X, che Dmitry Medvedev continua a pilotare nel suo attuale incarico. Nell'autunno del 2012, l'aereo Airbus Corporate Jet ACJ319 è entrato nello squadrone e il primo ministro ha già volato un paio di volte per viaggi di lavoro su di esso.