I nodi possono connettersi all'ISP(ISP) e Internet in diversi modi.

L'ottenimento di un indirizzo pubblico o privato dipende dal metodo di connessione dell'host.

Connessione diretta

Alcuni clienti dispongono di un solo computer con una connessione remota diretta al proprio ISP. In questo caso, l'indirizzo pubblico del server DHCP dell'ISP viene assegnato a un solo host.

Connessione router integrata

Se devi connettere più siti a Internet, puoi collegare il modem del tuo ISP direttamente a un router integrato invece che a un solo computer. Questo crea una rete domestica o di piccole imprese. Il router integrato ottiene gli indirizzi pubblici dall'ISP. Gli host interni ricevono indirizzi privati ​​dal router.

Connessione gateway

I gateway combinano un router e un modem integrati e si connettono direttamente a un ISP. Come con i router integrati, il gateway riceve un indirizzo pubblico dall'ISP e i PC sulla rete interna ricevono indirizzi privati ​​dal gateway.

Il microcontrollore appartiene a un tipo programmabile di microcircuiti, sulla base del quale è possibile assemblare un circuito di un dispositivo automatico. Un tale dispositivo può essere un semplice circuito con un LED lampeggiante o un automa che esegue calcoli complessi e controlla altri dispositivi. L'elemento principale in entrambi i casi può essere lo stesso microcontrollore, l'unica differenza sarà nel programma scritto su di esso.
La disponibilità di microcontrollori e la facilità di scrivere i propri programmi per loro rende i microcontrollori molto allettanti per l'assemblaggio di un'ampia varietà di circuiti. In precedenza, per modificare le funzioni di un dispositivo costruito su microcircuiti logici convenzionali, era necessario modificare il circuito stesso, per saldare e saldare parti, e ora il design sul microcontrollore viene solitamente riprogrammato. In parte a causa di questa facilità di modifica delle funzioni, i microcontrollori hanno rapidamente soppiantato i dispositivi costruiti su più porte.
I programmi per microcontrollori possono essere scritti in vari linguaggi di programmazione utilizzando speciali programmi per computer. Il programma scritto e convertito (compilato) viene trasferito al microcontrollore tramite un programmatore.
Un programmatore è un dispositivo elettronico a cui è collegato un microcontrollore, così come un programmatore è un programma per computer che controlla il processo di trasferimento di un programma preparato da un computer a un microcontrollore.
Un progetto con un microcontrollore in cui è inserito il firmware è chiamato progetto di destinazione o circuito di destinazione.

Di solito è possibile determinare quale significato delle parole "programmatore" o "firmware" viene utilizzato dal contesto. Successivamente, ci assicureremo che non sia così difficile.

La maggior parte dei software di programmazione può essere configurata per funzionare con diversi circuiti dell'adattatore di programmazione. L'adattatore del programmatore è collegato al computer tramite una qualsiasi porta di input-output. Attualmente, ci sono tre opzioni più comuni per collegare il programmatore a un computer tramite qualsiasi porta:

Negli ultimi anni, la porta della stampante parallela LPT e la porta COM seriale sono state sostituite dalla porta USB. Tuttavia, sul mercato sono ancora disponibili schede di espansione separate per le porte LPT e/o COM. Tali schede ("multiporta") possono essere installate anche in un computer esistente, ma è impossibile o estremamente difficile aggiungere una porta COM o LPT a un laptop.

Riso. uno. Adattatore USB-COM.

Allo stesso tempo, quasi tutti i computer e laptop moderni hanno almeno una porta USB e sono comuni anche adattatori USB-COM economici, che consentono di creare una porta COM mancante su un computer con una porta USB.

Spesso, il circuito di programmazione per una porta USB è piuttosto complesso. S per la ripetizione da ingegneri elettronici alle prime armi, e spesso contengono un microcontrollore, che deve essere anche prima flashato in qualche modo, si può consigliare un semplice circuito programmatore collegato a un computer a una porta COM oa USB tramite un adattatore USB-COM. Non sarà possibile eseguire il flashing del microcontrollore tramite gli adattatori USB-LPT esistenti, poiché questi adattatori non "emulano" la porta LPT, ma controllano solo il funzionamento della stampante.
È necessario avvisare che il programma è stato caricato nel microcontrollore tramite l'adattatore USB-COM decine di volte prima o meglio che tramite una "normale" porta COM e devi sopportarlo.

Forse la maggior parte dei principianti sceglie i microcontrollori ATMEL RISC AVR a 8 bit per la loro flessibilità, esempi applicativi ben descritti e basso costo. Questi microcontrollori, come molti altri, possono essere programmati tramite l'interfaccia ISP.

L'interfaccia ISP è composta da cinque fili: MOSI, MISO, SCK, RESET e GND. Il collegamento di un programmatore ISP consente di programmare i microcontrollori (nella maggior parte dei casi) senza rimuovere il microcontrollore stesso dal circuito.

Tra i radioamatori, sono comuni molti circuiti di programmazione per una porta COM seriale. Molti di loro sono assemblati su diversi transistor e diodi zener e persino su diversi resistori. Il vantaggio di tali schemi è la loro semplicità, ma hanno anche un importante svantaggio. Il fatto è che lo standard RS-232 consente deviazioni nei livelli di tensione ai pin della porta COM e queste deviazioni possono variare notevolmente per i diversi produttori di computer, rimanendo comunque entro i limiti consentiti. Pertanto, uno schema così semplice, funzionante su un computer, potrebbe funzionare in modo intermittente su un altro o non funzionare affatto. È anche molto scomodo che il programmatore, assemblato secondo lo schema più semplice, debba essere collegato e scollegato ogni volta dalla struttura di destinazione per la durata della sessione del firmware.

Gli svantaggi di cui sopra sono solo privati ​​del diagramma di Fig. 2. Si tratta di un programmatore per una porta COM seriale su due soli microcircuiti comuni: il driver RS232 MAX232 (o analogico) e il microcircuito logico 74LS240 (analogico domestico K555AP3).
Il microcircuito MAX232 è un diffuso driver a quattro canali (convertitore di livello) dell'interfaccia RS-232 (da meno 12 a più 12 volt) a livelli CMOS/TTL (livello logico 5 volt). Il microcircuito 74LS240 è un doppio buffer invertente di quattro linee con risoluzione di uscita.

Riso. 2. Lo schema myPROGGER.

Il programmatore assemblato secondo questo schema presenta i seguenti vantaggi.

Il termine ispmanager di origine straniera nasconde un pannello di controllo multifunzionale domestico per il controllo del server Internet attraverso un'interfaccia web intuitiva. Tutto è così accessibile che le operazioni dominanti del suo controllo avvengono con un semplice click del mouse. Viene utilizzato per creare siti e domini, nonché cassette postali.

È progettato in modo tale da registrare l'amministrazione di tutti gli utenti del server. Può essere utilizzato sia a livello privato che per fornire hosting professionale. Ispmanager ha tre versioni: Lite, Pro e Cluster. Ti permettono di risolvere vari problemi.

L'utente può lavorare con il pannello come amministratore, come rivenditore (per le versioni Pro e Cluster), nonché come utente e può anche creare un account FTP e di posta. Poiché esistono diverse versioni, è del tutto possibile scegliere l'opzione desiderata, sia in termini di funzionalità che in termini di costi.

Utente amministratore, rivenditore e ISPmanager

Ispmanager è in grado di funzionare su vari sistemi operativi, supporta un elenco abbastanza ampio di software e non è legato a un insieme specifico di software. È flessibile nella gestione e non richiede molte risorse di sistema. Per lavorare con esso, è necessario acquistare una licenza. Questo pannello è molto popolare nel territorio virtuale della Russia, soprattutto tra i webmaster che stanno appena iniziando il loro lavoro. Il pannello ispmanager è costantemente aggiornato per un uso ancora migliore.

Dopo aver acquistato la licenza per l'uso, puoi iniziare a installarla. L'ulteriore utilizzo dipenderà dal livello a cui è selezionato il controllo del pannello. Se sei un amministratore, nelle sue mani ci sarà il maggior numero di leve del suo controllo.

Il rivenditore si accontenterà delle funzioni che l'ONU ha ricevuto dall'amministratore del server, ma l'utente può ricevere l'interazione con il server a livello di client, cioè senza la possibilità di accedere alle sue impostazioni. Ogni nuovo lavoratore dovrebbe essere assegnato automaticamente a una delle categorie, ed è questo fattore che dominerà nel determinare l'accesso alle impostazioni.

Categorie del pannello ISPmanager

Il pannello, a seconda del livello dell'utente, passa rapidamente da una modalità all'altra, fornendo così a un determinato gruppo i propri controlli. Un tale sistema di pannello di controllo è la base per lavorare con un server web. A seconda dei diritti su cui il lavoratore è entrato nel sito, la selezione di alcune categorie di gestione sarà disponibile nel suo arsenale, che sarà diverso. Ecco solo alcune delle categorie.

La cosiddetta categoria degli account ti consentirà di lavorare con i record degli utenti. In esso, l'amministratore di sistema può creare nuovi utenti e modificare i record già esistenti. Non meno interessante e utile è una categoria come i domini. Ti consentirà di lavorare con nomi di dominio e domini di posta. Ti permetterà di creare nuovi domini sul sito e modificare quelli già esistenti.

Anche la categoria degli strumenti ha un ruolo da svolgere. Contiene il toolkit principale del sito. Questo è un file manager, creazione e modifica di database, firewall, monitoraggio dei servizi server abilitati, nonché un meccanismo per il riavvio.

La categoria manutenzione consentirà di personalizzare la creazione di un backup e ripristinare il sito da una copia, se necessario. In questa categoria, il livello di accesso è importante. Quindi l'amministratore potrà fare una copia dell'intero server, l'utente potrà copiare solo il proprio account. Ci sono altre categorie nel pannello che sono ugualmente necessarie.

Il trasporto internazionale di container presuppone che le parti coinvolte provengano da almeno due paesi diversi. Per facilitare il processo, l'inglese è tradizionalmente utilizzato come lingua più comune durante la preparazione della documentazione. I documenti di trasporto che accompagnano il trasporto marittimo contengono molti termini, abbreviazioni e abbreviazioni specifici. Anche un'ottima conoscenza dell'inglese non è sufficiente per una persona senza un'istruzione specializzata per comprendere la complessità della polizza di carico, la complessità del calcolo dell'importo del nolo e le ragioni delle fluttuazioni della tariffa di trasporto di base. Questo materiale ha lo scopo di semplificare la vita alle persone che devono affrontare le "difficoltà di traduzione" di documenti in un linguaggio comprensibile e accessibile.

Termini e definizioni generali utilizzati nel trasporto internazionale di container

Quando si conclude un contratto per il trasporto di un container, è necessario essere pienamente consapevoli di come avverrà questo processo, quali attori sono coinvolti in esso, chi è responsabile di cosa e, soprattutto, chi pagherà per cosa se succede qualcosa. Comprendere i termini utilizzati nei documenti di trasporto è la chiave per comprendere la situazione nel suo insieme, controllare questa situazione e, di conseguenza, portare a termine con successo l'operazione di trasporto.

Interprete

Spedizione aggregata	Spedizioni collettive	Combinazione di più piccole spedizioni di merci provenienti da diversi mittenti in una grande spedizione, trasportata con un'unica polizza di carico.
Media	Incidente	Perdite e perdite subite a seguito di un incidente di trasporto. Anche spese impreviste e donazioni fatte per salvare il carico (carico, nave) dal pericolo.
Data d'arrivo	Data d'arrivo	Data di arrivo del carico
Percorso Base	Percorso principale	Una sequenza predeterminata di punti tra il luogo di partenza del veicolo e il luogo di destinazione.
Deposito doganale	Magazzino doganale (deposito doganale, magazzino di custodia temporanea)	Un magazzino sotto controllo doganale dove le merci possono essere immagazzinate esenti da tasse governative.
Nota di prenotazione	Richiesta di trasporto	Richiesta di prenotazione dell'imballo e del luogo, decorso il quale il richiedente è obbligato a consegnare la merce entro il termine indicato. È la base per la redazione della polizza di carico.
carico alla rinfusa	Carico alla rinfusa	Carico secco trasportato alla rinfusa (senza container) su navi marittime: minerale, sabbia, carbone, grano, ecc. Per il trasporto di tali merci vengono utilizzate navi portarinfuse (navi speciali con grandi stive).
Termini di consegna di base	Termini di consegna di base	Distribuzione documentata tra mittente e destinatario dell'obbligo di pagamento delle spese. Determina il momento del passaggio di proprietà dei beni ei rischi assicurativi.
Carico	Carico	La merce si è spostata tra il punto di spedizione e il punto di consegna.
Condizioni di trasporto	Condizioni di trasporto	Norme e regolamenti stabiliti dal vettore in merito al trasporto delle merci.
Vettore	Vettore	Una persona che fornisce servizi di trasporto merci su base commerciale.
Polizza di carico pulita	Polizza di carico pulita	Una polizza di carico in cui non ci sono segni sullo stato difettoso del carico o del suo imballaggio.
Destinatario	Destinatario	La persona a cui il vettore è autorizzato a consegnare la merce.
Spedizione	Spedizione	Una serie di misure per il trasferimento della merce al vettore e il suo trasporto al destinatario.
Mittente	Spedizioniere	La persona che consegna la merce al vettore nel punto di partenza. Inoltre: una persona che conclude un contratto di trasporto per proprio conto.
Beni pericolosi	Beni pericolosi	I carichi che possono, durante il trasporto o lo stoccaggio, causare un'esplosione o un incendio, lesioni, malattie o morte di persone e animali, causare danni all'ambiente. Ad esempio, materiali infiammabili, esplosivi, infettivi e radioattivi, ecc.
Consegna	Consegna	Il processo di trasporto del carico a destinazione.
Bolla d'accompagnamento	Lettera di Vettura	Un documento consegnato con la merce, redatto dal mittente e firmato dal destinatario nel punto di destinazione.
Punto di consegna	Luogo di consegna	Il momento in cui la proprietà della merce viene trasferita dal fornitore al destinatario.
Data di partenza	data di partenza	La data di spedizione della spedizione.
Dimensione	Dimensioni lineari	Caratteristiche di trasporto del carico, che ne descrivono la lunghezza, l'altezza, la larghezza, il diametro, ecc. Alcuni vettori indicano le dimensioni lineari minime/massime che il carico deve soddisfare.
Spedizione	Spedizione	Il compenso previsto nel noleggio, che il vettore paga al noleggiatore per il completamento del carico prima della scadenza del termine di posa. Tipicamente pari alla metà della tariffa per i tempi di inattività.
Dock	Dock	Una struttura portuale dove le navi vengono ispezionate e riparate. I bacini sono asciutti e galleggianti.
Alimentatore	Alimentatore	Nave/linea per il trasporto di merci all'interno dello stesso bacino o il trasporto di container tra una nave d'altura e un porto.
Trasporto	Trasporto	il corrispettivo specificato nel contratto al vettore per il trasporto di merci via mare; carico su una nave noleggiata; trasporto di merci su nave noleggiata.
Spedizioniere	Spedizioniere	Un intermediario che organizza il processo di trasporto delle merci, ma non ne prende necessariamente parte direttamente.
Ritiro merci	Trasporto pagato	Il trasporto viene pagato dal destinatario al porto di sbarco.
Trasporto prepagato	Trasporto prepagato	Il trasporto viene pagato dal mittente al porto di partenza.
Carichi generali	Carichi generali	Pezzo o merce imballata che può essere conteggiata.
Raggruppamento, Raggruppamento	Raggruppamento, allargamento, consolidamento	Consolidamento di più piccole spedizioni di merci in un'unica spedizione consolidata con polizza di carico di gruppo.
Laico	Tempo di posa	Il periodo specificato nel noleggio durante il quale il vettore tiene la nave in carico senza penali per il noleggiatore.
Trasporto multimodale	Trasporto multimodale	Il processo di trasporto di merci, in cui è coinvolto più di un tipo di trasporto.
Avvisare la parte	Parte da notificare	La persona (parte) indicata nella lettera di vettura che deve essere informata dal vettore dell'arrivo della merce. Di norma, questo è uno spedizioniere.
Luogo di accettazione	Luogo di accettazione	Il luogo da cui inizia la responsabilità del vettore.
Luogo di consegna	Luogo di consegna	Il luogo in cui termina la responsabilità del vettore.
Luogo di scarico	Luogo di scarico	Il luogo in cui la merce viene consegnata al cliente o ad una persona da lui autorizzata.
Luogo di caricamento	Il luogo in cui il carico viene consegnato al vettore.
Rifiuto	Rifiuto di accettare la merce	Rifiuto del destinatario di accettare la merce dal vettore a causa del suo danneggiamento.
Rispedizione (Trasbordo)	Ricarica, trasbordo	Spostamento di merci da un veicolo all'altro.
Imballaggio a rendere (contenitore)	Imballaggio a rendere	Imballaggio di proprietà del fornitore o vettore e soggetto a restituzione entro il termine indicato. In caso di smarrimento o restituzione prematura del container al proprietario, il colpevole paga la sanzione pecuniaria.
Spedizione, spedizione	Spedizione, spedizione	Il processo di trasferimento della merce al vettore allo scopo di consegnarlo al destinatario.
Richiesta di spedizione	Richiesta di trasporto	Istruzioni per la spedizione della merce, in base alle quali viene compilata la polizza di carico. Vedi anche Nota di prenotazione.
Scarico	Il processo di rilascio di un container o di un veicolo dal carico.
Venditore	Il fornitore	Qualsiasi persona fisica o giuridica che fornisce beni.
Lettera di Vettura	Nota di carico	Un documento di accompagnamento della merce, attestante che il vettore ha accettato la merce ed è obbligato a consegnarla al destinatario nel porto di destinazione. A differenza di una polizza di carico, non ha potere legale.
Contenitore	Contenitore	Imballaggi standardizzati riutilizzabili per il trasporto di merci con diverse modalità di trasporto.

INCOTERMS, FOB, CIF...

Incoterm ( Regole Incoterms o condizioni commerciali internazionali), questo insieme di regole sviluppato dalla Camera di Commercio Internazionale, che mira a standardizzare e ottimizzare il più possibile il processo di appalto a livello internazionale. I diritti e gli obblighi delle parti in termini di consegna diversi sono raggruppati da INCOTERMS in 13 sezioni,
Il principale vantaggio degli Incoterms è che le parti della transazione non devono prescrivere separatamente un elenco completo dei loro diritti e obblighi nel contratto. Interpretazione unificata termini consente di ottenere una comprensione reciproca, in cui le parti di un accordo di commercio estero non avranno disaccordi nel determinare gli stessi concetti.
È importante capire che le norme Incoterms sono esclusivamente carattere consultivo... Qualora il contratto faccia riferimento ad uno specifico “Incoterms”, questi acquistano valore giuridico e il rispetto delle condizioni previste dal contratto diventa obbligatorio per le parti.
Allo stesso tempo, se il contratto fa riferimento a base di consegna secondo Incoterms, e alcune clausole del contratto non corrispondono ai termini di consegna utilizzati degli Incoterms, si applicano le disposizioni del contratto e non gli Incoterms. In tal caso, si ritiene che le parti della transazione abbiano concordato tali esenzioni dagli Incoterms nell'interpretazione dei singoli termini di consegna.
L'ambito degli "Incoterms" si applica ai diritti e agli obblighi delle parti ai sensi del contratto di vendita in termini di fornitura di beni. Fondamentalmente, la base determina gli obblighi, i costi e i rischi derivanti dalla consegna della merce dal venditore all'acquirente, indica come sono distribuite le responsabilità delle parti per il trasporto e l'assicurazione, garantendo un adeguato imballaggio della merce, effettuando le operazioni di carico e scarico, stabilire il momento del trasferimento del rischio di perdita o danneggiamento accidentale della merce. ; ottenere licenze di esportazione e importazione, espletare le formalità doganali per l'esportazione e l'importazione di merci; la procedura per notificare all'acquirente la consegna della merce e fornirgli i necessari documenti di trasporto.

Condizioni standardizzate per l'invio e il carico di merci in un container marittimo

Quando si inviano container marittimi e si scelgono le condizioni per il loro trasporto, vengono utilizzati numerosi concetti, abbreviazioni e abbreviazioni specifiche, che abbiamo considerato in un articolo separato.

• Opzioni di spedizione in container. Determinazione del tasso base.
• Opzioni di carico container. Differenza tra CY e CFS.
• Trasporto di container. Formazione del costo del trasporto.
• Selezione delle condizioni (termine) per l'invio del container.
• Termini dei container per la spedizione e il carico dei container - Glossario.

Abbreviazioni e abbreviazioni per la spedizione in container:

In effetti, nel trasporto marittimo internazionale di container vengono utilizzate molte più abbreviazioni e abbreviazioni diverse da quelle indicate nella tabella seguente. Abbiamo selezionato i termini più utilizzati e significativi che potresti incontrare nella preparazione e interpretazione dei documenti di trasporto per il trasporto di container.

Etichettatura dei contenitori. Abbreviazioni di tipi di container marittimi

Di norma, quando si conclude una transazione di commercio estero, l'una o l'altra parte sa quale tipo di container è necessario per il carico trasportato. Tuttavia, dovresti sempre assicurarti che almeno un errore di battitura non si sia insinuato nel contratto e che il tipo di contenitore di cui hai bisogno corrisponda a quanto indicato nei documenti.

Abbreviazioni e abbreviazioni per tipi di contenitori

AVANTI CRISTO BU	Contenitore sfuso	Contenitore secco di dimensioni standard, dotato di apposite aperture per carico/scarico. Progettato per il trasporto di merci sfuse.
DC	Contenitore asciutto	Contenitore asciutto. Vedi anche GP.
FR	Scaffalatura piatta	Contenitore a piattaforma senza tetto e pareti laterali. Viene utilizzato per il trasporto di carichi pesanti di grandi dimensioni (parti di macchinari, attrezzature, macchinari).
GP	Scopo generale	Contenitore standard, universale da 20 o 40 piedi. Viene utilizzato per il trasporto di una vasta gamma di merci, di dimensioni adeguate e che non richiedono condizioni di trasporto speciali.
HC Hq	Cubo alto	Un container dall'altezza fuori tutto maggiorata, progettato per il trasporto di merci fino a 2,7 m di altezza.
HTC	Contenitore testato pesante	Contenitore da 20 piedi in acciaio rinforzato.
OT UT	Parte superiore aperta	Un container con tetto rimovibile in materiale flessibile o telone, progettato per il trasporto di carichi di grandi dimensioni o carichi che possono essere caricati nel container esclusivamente in verticale dall'alto.
PW	Pallet largo	Contenitore con larghezza fuori tutto maggiorata, che permette di affiancare 2 pallet standard.
RIF RT Rs	Contenitore refrigerato	Contenitore refrigerato utilizzato per il trasporto di merci termosensibili (alimentari, alcuni prodotti chimici).
TC	Contenitore cisterna	Serbatoio (serbatoio), fissato su un telaio rigido di dimensioni standard. Progettato per il trasporto di vari carichi liquidi.
VC VT	Contenitore ventilato	Contenitore dotato di sistema di ventilazione naturale o forzata. Progettato per il trasporto di merci che necessitano di essere rimosse dal contenitore di condensa, vapori non pericolosi, o in fase di ricambio d'aria con l'ambiente esterno.

Decifrazione di diritti portuali lineari e supplementi al trasporto di base per il trasporto di container

A seconda del percorso seguito dal container con il carico, delle caratteristiche e delle condizioni di trasporto, alcune tariffe saranno incluse nella tariffa di trasporto di base. Ad esempio, per i container provenienti dal sud-est asiatico, la tariffa di trasporto includerà la tariffa per l'attraversamento del Golfo di Aden, più un premio per il rischio di un attacco dei pirati su una nave e molto altro che il vettore di linea inventerà.

Supplementi tariffa base merci, oneri portuali e di linea

sindrome coronarica acuta	Supplemento per il controllo dell'atmosfera	Supplemento controllo aria (contenitore refrigerato).
TUTTO IN	Tutto incluso	"Tutto incluso". Il costo del trasporto include tutti i possibili supplementi e supplementi.
ASC SCN SC SCT STF STT SUZ	Supplemento Canale di Suez Tariffa Canale di Suez Tariffa di transito di Suez Tariffa di transito nel canale di Suez	Supplemento per il passaggio della nave attraverso il Canale di Suez.
BAF	Fattore di aggiustamento del bunker	il fattore di correzione per il costo del trasporto quando il costo del carburante cambia. Legato ai prezzi del petrolio. Le compagnie di navigazione stabiliscono le proprie tariffe BAF indipendenti.
BAS BUC	Trasporto marittimo di base Tariffa di trasporto di base	Tariffa di trasporto di base. Il costo principale del trasporto di merci dal porto di partenza al porto di destinazione.
CAF	Fattore di adeguamento valutario	Fattore di aggiustamento valutario, markup valutario. Un importo espresso come percentuale della tariffa di trasporto di base e destinato a compensare le variazioni del tasso di cambio tra la valuta di trasporto e la valuta in cui il vettore ha sostenuto i costi di trasporto.
CCC CCL	Addebito per la pulizia del contenitore Spese di pulizia del contenitore	Costo per la pulizia del contenitore prima dell'invio al proprietario.
CDD	Tariffa per la presentazione della dichiarazione di carico	Tariffa per la redazione e il deposito di una dichiarazione di composizione del carico.
MERLUZZO	Cambio di destinazione	Supplemento per cambio destinazione.
COL	Spese di riscossione	Pagamento in contrassegno.
CSC SCC	Costo del servizio container Costo del contenitore di servizio	Tariffa per l'uso del container
CSF	Tassa di sicurezza del container	Tariffa per una maggiore sicurezza del container.
CSS SER	Supplemento per la sicurezza del vettore	Supplemento per la sicurezza del carico durante il trasporto.
CUC CUD Cch CHS	Telaio con carica Addebito per l'utilizzo del telaio Supplemento telaio	Supplemento per l'uso del telaio (trasporto tecnologico destinato al trasporto di un container nel territorio del porto).
CWC	20 "Addebito per pesi massimi	Supplemento per il carico in eccesso di un container da 20 piedi.
CWS	Supplemento per la pesatura del container	Supplemento per pesare il contenitore.
DCF	Carico pericoloso Tassa di documentazione	Tassa per le pratiche burocratiche del carico pericoloso.
DCI	Supplemento carico pericoloso	Supplemento per il trasporto di merci pericolose.
DDC	Spese di consegna a destinazione	Tariffa per le operazioni di sbarco nel porto di destinazione.
DDF DOD	Costo della documentazione di destinazione	Tariffa per le pratiche burocratiche al porto di destinazione.
DET	Detenzione	Cucciolo Importo pagato dal noleggiatore all'armatore della nave per le controstallie della nave supercontrollato volta. Secondo la scissione, il noleggiatore deve rimborsare all'armatore tutte le perdite che potrebbe subire a causa del ritardo della nave per il viaggio successivo, riduzione delle tariffe di trasporto, ecc. Sanzioni per uso eccessivo del container dopo che è stato rimosso dal terminal e fino a quando non viene restituito al proprietario vuoto in un luogo prestabilito. Tempo di supercontrollo - controstallie della nave dopo la fine del periodo di contro-acciaio.
DMR	Commissione per controstallie	Controstallia
doc DOL	Spese di documentazione di origine	Tariffa per le pratiche burocratiche al porto di partenza.
DOF	Commissione per l'ordine di consegna	Condividi la tassa di polizza di carico.
DPA	Destinazione Trasporto Arbitrario	Spese di spedizione accidentali al porto di partenza.
DRO	Tariffa di riconsegna Ritiro della carica	Commissione per la restituzione di un container vuoto al terminal del proprietario.
DTHC DHC THC-D THC/D	Spese di gestione del terminale in Destinazione	Spese di scarico al porto di destinazione.
EBS	Supplemento bunker di emergenza	Supplemento bunker imprevisto.
EBS EIS	Supplemento squilibrio attrezzatura	Supplemento per il trasporto di attrezzature instabili.
ECH	Supplemento di emergenza	Spese impreviste.
EDI	Commissione per lo scambio di dati elettronici	Tariffa per la gestione elettronica dei documenti.
EFA	Carburante di emergenza aggiuntivo	Consumo di carburante imprevisto.
EHC EHD	Costo di consegna dell'attrezzatura	Tariffa per la restituzione di un contenitore vuoto (attrezzatura).
EIS	Supplemento assicurativo extra	Premio assicurativo extra.
SME GAC GAS	Supplemento Golfo di Aden Carica del Golfo di Aden Supplemento Golfo di Aden	Tariffa per il passaggio della nave attraverso il Golfo di Aden.
EQH	Addebito per la gestione dell'attrezzatura	Tariffa per il funzionamento dell'attrezzatura.
ERS	Supplemento per rischio di emergenza	Supplemento per rischi imprevisti.
SCAD	Costo del servizio di esportazione	Tassa all'esportazione.
FAC	Commissione di spedizioniere Commissione spedizionieri	Commissione di inoltro (intermediazione).
Ffx	Frais corregge	Prezzi fissi.
FTS	Supplemento per l'imposta sul trasporto	Supplemento tassa di trasporto. L'importo destinato a compensare l'armatore per le tasse riscosse in alcuni paesi sul trasporto merci.
FUM	Carica di fumigazione	Supplemento di disinfezione (fumigazione).
FUS	Supplemento carburante intermodale	Supplemento carburante per il trasporto multimodale.
GRI	Aumento tariffario generale	Aumento della tariffa generale (tariffa generale).
HAZ	Supplemento pericoloso	Supplemento per trasporto in condizioni pericolose o difficili.
HMF	Commissione di manutenzione del porto	Tariffa per l'utilizzo della struttura portuale degli Stati Uniti.
HWS OWC OWS Ehi Hlc HWCS	Supplemento per carichi pesanti Sovrapprezzo per sovrappeso Spese di sollevamento pesante Supplemento per container pesanti	Supplemento per il superamento del peso standard per un container da 20 piedi.
IBF	Tariffa per la pausa ghiaccio	Tariffa per la rottura del ghiaccio sulla baia (valida solo a San Pietroburgo).
IHE	Tasso di esportazione interna	Tasso di importazione nazionale.
IMO	Supplemento pericoloso Supplemento carico pericoloso	Supplemento per merci pericolose.
È C	Tariffa del servizio intermodale	Supplemento per trasporto multimodale.
ISP ISD SEC SPD PSC SPS	Supplemento porto di sicurezza internazionale Tassa di sicurezza portuale	Supplemento per la sicurezza del porto.
LSC LSF LSS	Basso contributo di zolfo Sovrapprezzo di zolfo basso Supplemento carburante in eccesso basso	Supplemento per carburante a basso contenuto di zolfo (tassa ambientale).
MPF MAR	Commissione di elaborazione della merce	Commissione di gestione.
ODF	Spese di documentazione in origine	Tariffa per le pratiche burocratiche nel paese di partenza.
ODS	Addebito per sovradimensionamento Supplemento Open Top	Supplemento per eccedenza della dimensione del contenitore.
OTA	Trasporto arbitrario in origine	Costi di trasporto imprevisti al porto di partenza.
OTHC OHC THC-L THC-O	Spese di gestione del terminale in origine Spese di gestione del terminale in origine	I costi di movimentazione terminale del container al porto di partenza.
PAD	Supplemento portuale	Franchigie portuali aggiuntive.
PAE	Diritti portuali - Esportazione	Ulteriori dazi all'esportazione portuale.
PAI	Diritti portuali - Importazione	Dazi portuali aggiuntivi all'importazione.
PCC PZ SNP	Tariffa di transito a Panama Supplemento per il Canale di Panama Supplemento panamense	Tariffa per il passaggio della nave attraverso il Canale di Panama.
PZ CGS CGD CON CSD	Supplemento per congestione portuale (in origine o destinazione)	Supplemento dovuto al sovraccarico delle capacità containerizzate del porto (ad esempio nel periodo estivo-autunnale). Porta avviata.
PKS PS	Supplemento per l'alta stagione	Supplemento stagionale dovuto all'aumento del volume di traffico nel periodo estivo-autunnale. Avviato dal vettore.
POS	Supplemento posizionamento attrezzatura	Supplemento per il posizionamento dell'attrezzatura.
PRI PRM	Primato	Supplemento per l'uso dei dispositivi di carico delle navi.
PR	Supplemento rischio pirateria	Indennità per il rischio di un attacco pirata su una nave (ad esempio, quando una nave passa attraverso lo Stretto di Aden)
RCP	Intasamento e monitoraggio dei container di refrigerazione	Supplemento per sigillatura e monitoraggio di un contenitore refrigerato.
RCS RSC RES	Supplemento Consommation Reefer Supplemento frigorifero	Compensazione delle spese del vettore per la manutenzione del contenitore refrigerato.
SBC	Supplemento bunker	Supplemento bunker aggiuntivo.
SBF	BAF standard	Collezione bunker standard.
SEQ SET SES	Equipaggiamento speciale Premium Supplemento per attrezzature speciali	Supplemento per l'utilizzo di attrezzature speciali (compresi 20' contenitori rinforzati).
SER	Addebito per la sicurezza del vettore	Supplemento per garantire la sicurezza del carico durante il trasporto.
SSC	Tassa di stivaggio speciale	Supplemento per rifilatura speciale (stivaggio di merci fragili o pericolose).
SUR	Commissione di indagine	Commissione di competenza assicurativa.
IMPOSTA	Tasse governative e portuali	Tasse statali e portuali.
THC	Spese di gestione del terminale	I costi di movimentazione terminale del container presso il porto di partenza/destinazione.
TSO TSC	Supplemento per la sicurezza del terminale Addebito per la sicurezza del terminale	Supplemento per la sicurezza del terminal (incluso nell'ISPS).
TSUR	Supplemento di trasbordo	Supplemento per trasbordo da una nave all'altra.
ULF	Commissione agenti Supplemento agente Commissione di agenzia / logistica	Commissione di agente. Commissione addebitata dall'agenzia marittima per la manutenzione di una nave spedita al suo indirizzo. Ogni porto è determinato dalla propria tariffa.
WFC WHG WHF WHA	molo	Diritti di ormeggio, dazi portuali. Canone per l'utilizzo delle strutture di attracco, deposito merci in banchina, consegna merci dalla pineta al magazzino o dal magazzino a bordo nave.
WNS WCS	Supplemento invernale	Inverno, indennità di ghiaccio. Viene utilizzato nei porti dove esiste il rischio di formazione di ghiaccio nell'area dell'acqua per compensare i costi delle misure antighiaccio e del funzionamento dei rompighiaccio.
WRS GUERRA	Supplemento per il rischio di guerra Premio per il rischio di guerra	Rischio di guerra. Indennità per l'ingresso di una nave nei porti situati nella zona delle ostilità.

Altre abbreviazioni e abbreviazioni utilizzate nella spedizione di container

Abbreviazioni comuni utilizzate nella spedizione di container

BL	polizza di carico	Polizza di carico. Analogo di una lettera di vettura per il trasporto via acqua o multimodale. Un documento che conferma il fatto del trasferimento della merce da parte del mittente al vettore. La polizza di carico deve indicare: porto e data di carico porto e data di sbarco informazioni sul mittente informazioni sul destinatario (se specificato) informazioni sul vettore nome, articolo, peso e volume del carico trasporto e le sue condizioni luogo e ora di emissione della polizza di carico, il numero di copie.
Bfr	Tariffa di trasporto di base	Tariffa di trasporto di base (base). L'importo che include i costi sostenuti dall'armatore per il carico, lo scarico, il trasbordo e lo stoccaggio del carico, nonché i suoi costi per il viaggio della nave.
CBM	Metro cubo	Metro cubo.
IND	Destinazione nell'entroterra	Trasporto di merci nell'entroterra.
CRC	Controllo restituzione container	Controllo sulla restituzione del contenitore vuoto al proprietario.
ETR	Ritorno serbatoio vuoto	Restituzione di un serbatoio vuoto.
CUI	Ispezione doganale	Controllo doganale.
CUS	Dazio doganale	Dazio doganale.
EX1	Dichiarazione di esportazione	Dichiarazione di esportazione.
ETA	Orario di arrivo previsto	Tempo stimato di arrivo della nave.
ENS	Dichiarazione riepilogativa di ingresso	Dichiarazione doganale di importazione.
ETD	Tempo di partenza stimato	Ora prevista di partenza della nave.
FALSO	Merci di tutti i tipi	Carico assortito (composto da merci diverse). Sono soggetti a commissioni più elevate. Tariffa forfettaria di trasporto. Viene utilizzato per calcolare il costo del trasporto di un carico composto da merci diverse (ad esempio un container consolidato).
DIM	Dimensioni	Dimensioni. Le dimensioni principali del contenitore, della confezione, del prodotto, ecc.
DGP	Beni pericolosi	Beni pericolosi.
CNEE	Destinatario	Destinatario.
CGO	Carico	Carico. Carico trasportato via nave o aereo e soggetto ad assicurazione.
CC	Sdoganamento	Sdoganamento (sdoganamento).
EVP	Vingt Pieds equivalenti (20 ")	vedi TUE
FEU	Unità equivalente a quaranta piedi	Equivalente a quaranta piedi. Unità convenzionale per misurare la portata dei veicoli, equivalente alle dimensioni di un container da 40 piedi. Pari a due TEU.
TASSA	Alimentatore merci	Trasporto alimentatore. Trasporto di merci via mare su brevi distanze tra due o più porti. Utilizzato per raggruppare il carico prima della spedizione in alto mare o per distribuire il carico dopo di esso.
HBL	Polizza di carico della casa	Tramite polizza di carico (per il trasporto porta a porta).
HDL LOLO	Sollevamento Sollevamento	Un tipo di nave portacontainer che utilizza gru portuali per il carico e lo scarico.
INV	Fattura commerciale	Fattura commerciale, fattura. Un documento contenente una descrizione della merce e l'obbligo di pagare l'importo concordato. Emesso dal venditore a nome dell'acquirente.
LT	Ora locale	L'ora locale.
MBL	Master polizza di carico	Polizza di carico lineare (emessa dalla compagnia di navigazione).
SM	Manifesto di spedizione	Dichiarazione di carico della nave. Un documento contenente informazioni sulla composizione, volume, peso e valore del carico, mittente e destinatario.
mt	Tonnellata metrica	Tonnellata metrica.
MV	Vaso madre	Nave di linea di grande tonnellaggio che serve porti con un grande turnover di merci.
NVOCC	Portaerei comuni non operanti da navi Portacontainer non operante su nave	Operatore di trasporto che fornisce consegna combinata porta a porta. Società che hanno il diritto di emettere le proprie polizze di carico, ma non dispongono di navi proprie. Parte dei volumi di carico sono noleggiati dagli armatori.
OBL	Polizza di carico oceanica Polizza di carico marittima	Polizza di carico oceanica (mare).
OGC OOG	Fuori carico Fuori misura	Carico fuori misura. Carico. in cui almeno uno dei parametri supera i parametri di un pacchetto standard.
PACCHETTO	Lista imballaggio	Descrizione del set di consegna. Un documento che elenca le merci da spedire e ne indica il destinatario.
PCK	Pacchetto	Contenitore, imballaggio. Mezzi per proteggere le merci trasportate da perdite e danni.
Porto di carico.
Pod	Porto di consegna	Porto di consegna.
PRE	Pre-trasporto	Trasporto di merci dal luogo di ricezione al luogo di carico sul veicolo principale (di norma, per il trasporto multimodale).
MARE FRT	Il trasporto via mare trasporto marittimo	Trasporto marittimo (oceano).
STC	Ha detto di contenere Detto essere	Contenuto su richiesta. Una clausola nella cosiddetta "polizza di carico pulita", che solleva il vettore dalla responsabilità per la mancanza di carico, a condizione che non sia stata violata l'integrità del container.
T/T	Tempo di transito	Tempo di transito del trasporto.
TUE	Unità equivalente a venti piedi	Equivalente a venti piedi. Unità convenzionale per misurare la capacità dei veicoli, equivalente al volume di un container da 20 piedi.

Spedizioniere o vettore? Tre segreti e il trasporto internazionale di merci

Spedizioniere o vettore: quale preferire? Se il vettore è buono e lo spedizioniere è cattivo, allora il primo. Se il corriere è cattivo e lo spedizioniere è buono, allora il secondo. La scelta è semplice. Ma come decidere quando entrambi i candidati sono bravi? Come scegliere tra due opzioni apparentemente equivalenti? Il punto è che queste opzioni non sono equivalenti.

Storie spaventose di traffico internazionale

TRA MARTELLO E INcudine.

Non è facile vivere tra il cliente del trasporto e il proprietario molto astuto ed economico del carico. Una volta che abbiamo ricevuto un ordine. Nolo per tre copechi, condizioni aggiuntive per due fogli, la raccolta si chiama .... Caricamento mercoledì. L'auto è già a posto martedì e il giorno successivo all'ora di pranzo il magazzino inizia a gettare lentamente nel rimorchio tutto ciò che il tuo spedizioniere ha raccolto per i suoi clienti-destinatari.

LUOGO INCANTATO - PTO KOZLOVICHI.

Secondo le leggende e l'esperienza, tutti coloro che hanno trasportato merci dall'Europa su strada sanno quale posto terribile sia la PTO Kozlovichi, la dogana di Brest. Che caos stanno facendo i doganieri bielorussi, trovando difetti in ogni modo possibile e strappando a prezzi esorbitanti. Ed è vero. Ma non tutto ...

COME PORTIAMO IL LATTE SECCO PER IL NUOVO ANNO.

Carico con merce groupage presso un magazzino di consolidamento in Germania. Uno dei carichi è latte in polvere dall'Italia, la cui consegna è stata ordinata dallo Spedizioniere .... Un classico esempio del lavoro di uno spedizioniere "trasmettitore" (non approfondisce nulla, trasmette solo lungo la catena ).

Documenti per il trasporto internazionale

Il trasporto internazionale di merci su strada è molto organizzato e burocratico, la conseguenza è che per l'attuazione del trasporto internazionale di merci su strada viene utilizzata una serie di documenti unificati. Non importa se si tratta di un corriere doganale o ordinario: non andrà senza documenti. Anche se non molto entusiasmante, abbiamo cercato di semplificare lo scopo di questi documenti e il significato che hanno. Hanno fornito un esempio di compilazione di TIR, CMR, T1, EX1, fattura, distinta di imballaggio ...

Calcolo del carico per asse per il trasporto su strada

L'obiettivo è studiare la possibilità di ridistribuire i carichi sugli assi del trattore e del semirimorchio quando si cambia la posizione del carico nel semirimorchio. E l'applicazione di questa conoscenza nella pratica.

Nel sistema che stiamo considerando ci sono 3 oggetti: un trattore $ (T) $, un semirimorchio $ (\ large ((p.p.))) $ e un carico $ (\ large (gr)) $. Tutte le variabili associate a ciascuno di questi oggetti saranno rispettivamente in apice $ T $, $ (\ large (p.p.)) $ e $ (\ large (gr)) $. Ad esempio, il peso a vuoto di una motrice sarà indicato come $ m ^ (T) $.

Perché non mangi gli agarichi di mosca? La dogana esalava tristezza.

Cosa sta succedendo nel mercato internazionale del trasporto su strada? Il Servizio doganale federale della Federazione Russa ha vietato l'emissione di carnet TIR senza garanzie aggiuntive per diversi distretti federali. E ha notificato che dal 1 ° dicembre di quest'anno avrebbe interrotto completamente il contratto con l'IRU in quanto inadeguato ai requisiti dell'unione doganale e avrebbe avanzato richieste finanziarie non infantili.
L'IRU ha risposto: “Le spiegazioni della FCS russa in merito al presunto debito di 20 miliardi di rubli verso ASMAP sono pura finzione, dal momento che tutte le vecchie richieste di risarcimento TIR sono state completamente risolte ..... Cosa pensiamo noi, vettori ordinari?

Fattore di stivaggio Peso e volume del carico nel calcolo del costo del trasporto

Il calcolo del costo del trasporto dipende dal peso e dal volume del carico. Per il trasporto marittimo, il volume è spesso determinante, per il peso dell'aria. Per il trasporto di merci su strada, un indicatore complesso gioca un ruolo. Da quale parametro per i calcoli verrà selezionato in un caso o nell'altro dipende peso specifico del carico (Fattore di stivaggio) .

Scopriremo cos'è un'interfaccia ISP, ci occuperemo di un programmatore ISP USB economico e conveniente. Consideriamo i diagrammi schematici dei più semplici programmatori per microcontrollori AVR che utilizzano le porte COM e LPT di un computer. Queste informazioni sono sufficienti per eseguire il flashing della maggior parte dei modelli di microcontrollori AVR non solo in Linux, ma anche in altri sistemi operativi.

Interfaccia di programmazione interna all'ISP

Per scrivere un programma su un microcontrollore AVR, è necessario un programmatore.

Programmatoreè un piccolo circuito elettronico che permette di collegare un microcontrollore ad una delle porte del computer (COM, LPT, USB) per la successiva lettura e scrittura del firmware (programmazione).

Esistono molti modelli diversi di programmatori per microcontrollori AVR collegati a porte diverse su un computer.

L'opzione più affidabile e conveniente è un programmatore che si collega a una porta USB, poiché le porte COM e LPT non sono più installate nei nuovi desktop e laptop.

Nei dispositivi finiti, il programmatore è collegato al microcontrollore tramite un'interfaccia ISP(Nella programmazione del sistema) - interfaccia di programmazione nel sistema. L'interfaccia ISP è costituita da più conduttori attraverso i quali vengono inviati il ​​segnale di clock ei dati per collegare il programmatore al microcontrollore.

Di norma l'interfaccia ISP è posta sulle schede a forma di dieci o sei pin, a cui il programmatore è collegato tramite apposito connettore tramite loop.

Riso. 4. Interfaccia ISP sulla scheda.

Assegnazione dei pin nell'interfaccia ISP:

1. VCC - alimentazione più, solitamente + 5V;
2. GND - alimentazione negativa, massa (Terra);
3. MOSI - ingresso dati (Master Out Slave In);
4. MISO - uscita dati (Master In Slave Out);
5. SCK - segnale di clock (Serial Clock);
6. RST - per dare un segnale di reset.

Per la programmazione in circuito del microcontrollore sono sufficienti solo 4 pin, poiché il microcontrollore può essere alimentato dal circuito stesso in cui è installato.

Come collegare il programmatore al microcircuito del microcontrollore AVR se non è saldato nel circuito? - molto semplice, utilizzando gli stessi pin dell'interfaccia ISP, se necessario, alimentando il microcontrollore da una fonte di alimentazione.

Programmatore ASP USB ISP

Per lavorare con i chip AVR, ho acquistato un programmatore ISP USB economico per circa $ 10. Un dispositivo del genere è ora in vendita in molti negozi online nazionali ed esteri, quindi non dovrebbero esserci problemi con l'acquisto.

Riso. 5. USB ISP - programmatore con loop per la programmazione in circuito di microcontrollori AVR di ATMEL.

Questo programmatore è sicuro da usare, ha dimensioni ridotte ed è supportato dalla maggior parte dei programmi firmware del microcontrollore AVR. L'ISP USB funziona su sistemi operativi Linux, Mac OS X e Windows. Per Linux non è necessario installare alcun driver; dopo aver collegato il programmatore alla porta USB, il dispositivo viene immediatamente rilevato e pronto per l'uso.

Di seguito è riportato il pinout dei connettori del programmatore ISP USB: ci sarà utile in seguito durante la connessione al microcontrollore.

Riso. 6. Posizione dei pin sul connettore USB ISP (pinout).

Riso. 7. La posizione dei contatti nei connettori del connettore collegato al programmatore USB ISP.

Cosa fare se non è possibile acquistare un programmatore USB ISP?- puoi programmare microcontrollori usando semplici programmatori fatti in casa che si collegano a una porta COM o LPT, ma è meglio creare tu stesso un ISP USB, mentre una volta si programma un microcircuito microcontrollore con un semplice programmatore fatto in casa tramite una porta COM o LPT.

Riso. 8. Diagramma schematico di un programmatore USB ASP ISP fatto in casa.

Informazioni dettagliate sulla produzione di USB ASP, nonché circuiti stampati, driver e firmware per il microcontrollore sono disponibili sul sito Web ufficiale: http://www.fischl.de/usbasp/

Inoltre, ci sono molte risorse su Internet su questo programmatore gratuito, ci sono molti layout già pronti di circuiti stampati, incluso nel programma SprintLayout, quindi non ci soffermeremo su questo in dettaglio in questo articolo.

Programmatore che utilizza una porta COM

Questo programmatore è anche chiamato "programmatore di Gromov", in onore di colui che ha inventato questo schema, il creatore del programma Algorithm Builder (un ambiente grafico per la programmazione di AVR sotto Windows utilizzando un linguaggio algoritmico) - G.L. Gromova.

Questo programmatore consente di programmare i chip AVR utilizzando la porta COM del computer - interfaccia RS232. Per assemblare un tale programmatore, è necessario un minimo di parti: 3 diodi, 7 resistori, un connettore DB-9 o DB-25 (a seconda del connettore di accoppiamento installato nel computer) e un connettore ISP per il collegamento a un microcontrollore ( o solo pochi conduttori da scheggiare). Qualsiasi diodo a bassa potenza può essere utilizzato nel circuito.

Riso. 9. Diagramma schematico dei microcontrollori AVR del programmatore tramite la porta COM del computer.

Per completezza, fornirò di seguito la piedinatura delle porte RS-232 per le opzioni DB-9 e DB-25.

Riso. 10. RS232 - Porta COM, layout pin DB-9.

Riso. 11. Porta COM RS232 DB-25 - disposizione dei pin sui connettori.

Programmatore che utilizza la porta LPT

Come sappiamo, la porta LPT di un computer è progettata per collegare una stampante locale (Local Printer Port), ma nonostante ciò viene spesso utilizzata per collegare vari dispositivi e prodotti fatti in casa. In questo caso, possiamo usarlo per programmare microcontrollori AVR assemblando un circuito molto semplice per questo scopo, che viene mostrato di seguito.

Riso. 12. Diagramma schematico di un programmatore per microcontrollori AVR che utilizza la porta LPT di un computer.

Come puoi vedere, il circuito è ancora più semplice rispetto all'opzione c, qui abbiamo bisogno solo di 4 resistori a bassa potenza e un connettore (maschio, con pin) da collegare alla porta LPT del computer.

Riso. 13. Disposizione dei pin per i connettori della porta LPT.

Tutte le parti e le connessioni possono essere inserite nell'alloggiamento del connettore LPT e per collegarsi al microcontrollore, estrarre un anello con un connettore per l'interfaccia ISP o semplicemente i conduttori necessari per connettersi al microchip.

Software e note

Dopo aver collegato un programmatore COM o LPT al microcontrollore, è necessario ricordarsi di fornire alimentazione al microchip stesso. Come fonte di alimentazione per il microcontrollore, puoi utilizzare batterie o un alimentatore con stabilizzatore, questo sarà il più sicuro sia per la porta del computer che per il chip. Abbiamo già discusso di come usarlo.

Sotto Linux c'è un programma molto potente che può funzionare con programmatori USB ASP, COM e LPT: questo è un programma AVDUDE, di cui si parlerà nelle sezioni seguenti.

Per eseguire il flashing dei chip AVR in Windows utilizzando i dati dei programmatori COM e LPT, è necessario il programma UniРrof di Nikolaev, che è un programmatore universale per AVR (avr.nikolaew.org).

ATTENZIONE! Sii estremamente attento e attento durante l'assemblaggio e l'utilizzo di programmatori che utilizzano una porta COM o LPT di un computer, un semplice errore può facilmente dare fuoco a quei porti. Per il normale funzionamento di tali programmatori, dovresti provare a utilizzare i conduttori più corti possibili dal connettore al circuito del programmatore e al microcontrollore. È auspicabile che il microprocessore del computer abbia una frequenza non superiore a 1-2 GHz ed è consigliabile utilizzare Win2000 o WinXP come sistema operativo per la programmazione dei chip.

È anche importante sapere che gli adattatori USB-RS232 (USB-COM Port) molto probabilmente non funzioneranno con il programmatore di Gromov, funzioneranno solo quelli con microcircuiti più recenti, quindi è meglio cercare una macchina con una porta COM nativa.

Conclusione

I programmatori discussi nell'articolo sono solo alcune delle soluzioni più convenienti e semplici da un ampio elenco di programmatori per AVR: USBTinyISP, AVR-Doper, AVR vusbtiny, AVRISP-MkII, programmatori FTDI e altri.

Ora, in ogni caso, puoi assemblare un programmatore a tua disposizione e flashare almeno un microcircuito, sulla base del quale puoi assemblare un altro programmatore più conveniente o un qualche tipo di dispositivo.

Nel prossimo articolo scopriremo come collegare diversi modelli di microcontrollori AVR al programmatore, scopriremo dove ottenere informazioni sulla piedinatura dei microcontrollori.