In questo articolo parleremo di dispositivi antifurto meccanici: cofano, pedale, cambio, serrature. Diamo un'occhiata ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuno.

Anche una semplice misura di sicurezza meccanica, come i "bloccaggi del volante" può dissuadere un criminale dall'invadere un'auto. Infatti, per eliminare la protezione meccanica, occorre prima trovarla. Di solito, i dispositivi antifurto sono nascosti da occhi indiscreti e installati in luoghi imprevedibili.

Un attaccante può trovarli, ma questo richiede tempo. Come sappiamo, il ritardo gioca nelle mani dei proprietari di auto. Secondo le statistiche, se un criminale armeggia con un'auto per più di due o tre minuti, probabilmente rifiuterà di rubare. L'antifurto meccanico viene utilizzato per proteggere l'auto e analizzeremo quale scegliere di seguito.

Trasmissione, cofano, interblocchi porte

La protezione meccanica più comune è blocco del cambio. Sono disponibili in forme complesse e semplici, ad arco oa spillo. In genere, un tale blocco è installato sul blocco della retromarcia, ad es. la leva non può essere spostata da questa posizione. Quindi è impossibile muoversi.

I criminali agiscono come segue: premono la frizione e fanno rotolare l'auto nel posto giusto. In primo luogo, è scomodo e richiede molto tempo e, in secondo luogo, i passanti presteranno attenzione a questa azione. Ciò significa che in un luogo dove c'è una grande folla di persone o durante le ore diurne, i dirottatori hanno una minima possibilità.

In caso di dubbi sul blocco della trasmissione, è più affidabile utilizzare un blocco del pedale aggiuntivo. Quindi l'auto (soprattutto con il "automatico") non sarà in grado di muoversi, a tua insaputa. Sorge la domanda, è possibile tagliare semplicemente la serratura? Secondo gli sviluppatori, i loro prodotti sono realizzati con materiali moderni e durevoli, il cilindro della serratura è resistente alla perforazione e la segretezza del codice digitale è di diverse decine di milioni di combinazioni.

Se non ti fidi dei bloccanti esterni e non credi nella loro buona protezione, puoi farlo utilizzare la serratura interna. Ha un principio di funzionamento simile, solo il meccanismo di protezione si trova nelle viscere del cambio. Quelli. niente staffe e leve, solo un cilindro della serratura accanto alla leva del cambio. C'è una sfumatura: a chi affidare l'installazione di un bloccante interno. Dopotutto, devi smontare la trasmissione per installarla e questa operazione non è economica.

C'è uno speciale cavo di blocco del cofano. Il suo compito è impedire che intrusi aprano il cofano. Di conseguenza, non saranno in grado di rimuovere la batteria o bloccare l'allarme elettronico. Il cavo di chiusura del cofano è comandato dall'abitacolo, dove è presente una larva chiavi in ​​mano.

C'è un dispositivo antifurto meccanico che blocca la trasmissione del freno o della frizione. La linea di fondo è che una valvola di ritegno è installata nel circuito corrispondente, ad esempio l'impianto frenante, che è controllato dall'abitacolo. Quando si tenta di rubare un'auto, quando l'autore del reato preme il pedale del freno per la prima volta, ciò causerà un blocco del circuito dei freni. L'auto diventa incapace di ulteriore movimento, perché le ruote saranno bloccate.

Per una protezione completa, questo sistema ha un'ulteriore possibilità di blocco nel circuito elettrico dell'auto. Ad esempio, oltre a bloccare il circuito del freno, è possibile bloccare il motorino di avviamento.

I bloccanti sono usati per proteggersi dai furti.. Questi sono perni cilindrici aggiuntivi che vengono installati per proteggere l'ingresso nell'interno del veicolo. Semplicemente, per rubare un'auto a un criminale, devi prima entrare nel salone. Per impedire l'accesso, vengono utilizzati blocchi installati nelle portiere dell'auto. Questi non sono dispositivi puramente meccanici, ma elettromeccanici. La linea di fondo è che il blocco si apre solo dalla chiave nativa, nessun altro lo farà.

I bloccanti sono protetti contro l'apertura con una chiave maestra o un righello di metallo. Certo, puoi rompere il vetro e quindi entrare nell'interno di un'auto rubata, ma perché rovinare l'aspetto dell'auto? Non va bene per i ladri.

Tra gli altri strumenti antifurto meccanici, segnaliamo: bloccasterzo, che protegge il volante dalle sterzate e dai blocchetti di accensione antifurto. Questi ultimi sono realizzati con materiali molto resistenti e hanno un buon grado di resistenza all'effrazione. I blocchetti di accensione antifurto sono una buona alternativa ai bloccasterzo convenzionali, sebbene richiedano la sostituzione del lucchetto standard.

Anche l'antifurto più primitivo può salvare l'auto dalle azioni degli intrusi. La cosa più importante è un'installazione corretta e affidabile. Non dovresti installarli presso il rivenditore, si rompono quando vengono rubati per "uno o due". È necessario cercare un servizio di terze parti specializzato nell'installazione di strumenti antifurto. E meglio: una soluzione non standard durante l'installazione, che spaventerà i dirottatori. Un semplice pulsante nascosto in un luogo segreto che blocca lo starter sarà meglio di fantasiosi antifurti. Dopotutto, dov'è - nessuno guarderà.

In conclusione: lo strumento antifurto meccanico più primitivo può salvare un'auto dal furto. È l'uso di un buon allarme in combinazione con un antifurto meccanico che è la chiave per una protezione affidabile contro i furti.

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Insieme ai sistemi elettronici antifurto, sono ampiamente utilizzati gli interblocchi meccanici di vari importanti componenti del veicolo. Uno di questi dispositivi è il blocco della trasmissione.

Questi bloccanti sono disponibili in tre versioni. Pin, arco e pinless. Ognuno di loro ha i suoi vantaggi e svantaggi. Proviamo a capirli.

Quindi, il blocco dell'arco del cambio. Come suggerisce il nome, la leva del cambio è bloccata tramite una staffa speciale che copre la leva ed è fissata con un lucchetto. L'ultima generazione di serrature ad arco ha iniziato a utilizzare serrature ad alta sicurezza che sono quasi impossibili da decifrare.

Blocco dell'arco del cambio

Lo svantaggio di questo dispositivo sono le sue dimensioni complessive, "rovinano" l'aspetto dell'interno dell'auto, adattandosi senza successo all'interno.

I pin blocker del checkpoint sono già un modello più avanzato del blocker. L'elemento di bloccaggio di questo dispositivo è un perno per impieghi gravosi, che viene inserito dal proprietario dell'auto fino all'arresto, è fisso e blocca così la leva in modo tale che la sua commutazione sia impossibile, così come il movimento della macchina. Quando la leva è sbloccata, il perno viene estratto e inserito in un supporto appositamente progettato, fornito appositamente per questo.

Bloccaggio a perno del cambio

Per estrarre il perno viene utilizzata una chiave, ruotando la quale il perno esce in modo che possa essere estratto, e quando viene inserito per bloccarlo, rimane letteralmente qualche millimetro all'esterno, cioè semplicemente non è possibile per agganciarlo.

Anche la custodia di tale bloccante è realizzata con l'acciaio più resistente. Il pin blocker, a differenza del precedente, si inserisce armoniosamente nell'abitacolo dell'auto.

Le serrature del cambio più versatili sono le serrature senza perno, utilizzate anche sulle trasmissioni automatiche. Il dispositivo si trova all'interno del cambio, solo il buco della serratura lascia trasparire la sua presenza. Il compito del proprietario dell'auto prima di partire è chiudere la serratura del cambio con una chiave. Contemporaneamente, all'interno della scatola, il dispositivo blocca la leva. Nessun giocherellare con graffette o spilli. Prima di iniziare il movimento, la leva viene sbloccata anche con una chiave.

Blocco del cambio senza perni

Considerando che la gamma di auto è semplicemente enorme, i produttori producono anche blocchi per checkpoint, sia universali, adatti a quasi tutte le auto, sia specificamente per ogni marca di auto separatamente, tenendo conto di tutte le caratteristiche del design.

Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che, a giudicare dalla facilità d'uso e dall'estetica, i blocchi senza perno possono essere messi al primo posto, quindi arrivano i dispositivi pin e i blocchi ad arco del checkpoint chiudono questa riga, in quanto non molto convenienti e, si potrebbe anche dire, dispositivi obsoleti.

Ora proviamo a rispondere alla domanda, il blocco del cambio può davvero proteggere l'auto dall'avversario-furto?

Se il cambio è meccanico, premendo la frizione puoi far rotolare l'auto per una certa distanza per smontare in sicurezza questo bloccante lì. È così... MA...

Anche qui i fattori possono giocare un ruolo. Un'auto con la frizione premuta non guiderà da sola. Dovrà essere spinto o trainato. E quelle sono mosse piuttosto significative. È abbastanza problematico passare inosservati quando si spinge un'auto fuori da un parcheggio cittadino. Naturalmente, se l'auto è in un cortile, nessuno presterà nemmeno attenzione alle persone che spingono l'auto.

Se il cambio è automatico, i dirottatori agiscono facilmente e semplicemente. Ripiegando all'indietro i pannelli di protezione in plastica, scollegano la leva del cambio bloccata dalla cosiddetta leva del cambio e, tirandola, possono selezionare la marcia di cui hanno bisogno. Ma anche qui si può sperare che un pigro dirottatore si imbatta in un dirottatore pigro che non vuole scherzare e sposta semplicemente la sua attenzione su un'altra macchina che non è dotata di un tale bloccante.

È necessario comprendere che i checkpoint blocker non vengono utilizzati come dispositivi antifurto indipendenti. La loro installazione ha senso in un complesso di sistemi di sicurezza accuratamente congegnati composti da più elementi. Questa è un'altra complicazione per i dirottatori, che richiede tempo che l'attaccante semplicemente non ha.

Purtroppo, indipendentemente dal grado di resistenza all'effrazione, come protezione contro i furti dovrebbe essere installato un solo meccanico

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I dirottatori hanno spesso attrezzature peggiori degli agenti della CIA. Disattivano facilmente gli allarmi, bloccano i radiofari satellitari, intercettano codici crittografati per aprire un'auto e aggirano facilmente varie serrature.

È chiaro che l'elettronica è elettronica, ma non cancellare la buona vecchia meccanica. Consideriamo più in dettaglio una cosa come un blocco del checkpoint. Come è lui?

Questo lucchetto si trova all'interno dell'auto. Ci sono arco, pinless e pin blocker. Ma l'essenza del loro lavoro è la stessa: fissare la leva del cambio in una posizione, impedendo ulteriori cambi.

Bloccaggi a perno: la leva del cambio è fissata con un perno realizzato con l'acciaio più resistente. Per sbloccarlo, poi, con un'apposita chiave, si apre il lucchetto ed esce il perno, tanto da poterlo afferrare ed estrarre.

Interblocchi senza perno: hanno anche un perno, ma è nascosto all'interno del cambio e non è necessario rimuoverlo costantemente avanti e indietro. In cabina viene visualizzata una serratura speciale, ruotando la chiave in cui il proprietario dell'auto attiva o disattiva il bloccante.

Blocco ingranaggi senza perni

Cambio Arc Lock - è un arco che avvolge la leva del cambio e la fissa in una posizione fissa. Questi bloccanti, a loro volta, sono divisi in modello e universale. Dissuasori modello - inizialmente realizzati per alcune marche di automobili, dissuasori universali, installati principalmente su auto "non nuove".

Sembra che la cosa sia abbastanza affidabile e potrebbe interferire con il dirottatore. Proviamo a valutare i pro ei contro. Cosa si può attribuire ai vantaggi di un tale metodo di protezione come un blocco del cambio?

vantaggi:
È chiaro che installando un tale blocco creerai un ulteriore ostacolo per il dirottatore. Dopotutto, sarà abbastanza problematico arretrare l'auto, avendo precedentemente premuto la frizione, in modo che le persone intorno non prestino attenzione. E non c'è tempo per giocherellare con questi birilli, cercando di sbloccare il cambio, così gli attaccanti non ce l'hanno. È qui che finiscono i meriti.

Screpolatura:
Se il blocco del cambio a perno e senza perno si adatta ancora in qualche modo all'interno dell'auto, a causa delle sue dimensioni compatte, il blocco dell'arco è piuttosto grande e in qualche modo non decora affatto l'interno dell'auto con la sua presenza.

Se riesci in qualche modo a sopportare le carenze del piano estetico, allora sopporta il fatto che il blocco del checkpoint è abbastanza facile da aggirare, in qualche modo più difficile. Premendo semplicemente la frizione, puoi allontanare l'auto dal parcheggio.

I dirottatori esperti a volte arrivano all'interno del cambio attraverso il cofano, quindi è anche auspicabile accesso ravvicinato allo spazio sotto il cofano.

Ognuno deciderà da solo se ha senso mettere questo bloccante sulla sua macchina. C'è solo una conclusione che si può trarre, che come dispositivo antifurto indipendente, il blocco del cambio non giustificherà assolutamente le tue speranze. Forse, come parte di un complesso di sicurezza attentamente congegnato, darà il suo modesto contributo alla protezione contro i furti, ma questo non sarà un contributo molto grande.

I mezzi di protezione meccanici sono un mezzo di protezione efficace che integra i sistemi di sicurezza elettronici. L'hacking o lo smantellamento di un blocco della trasmissione meccanica richiede tempo e crea molto rumore che attira l'attenzione sul dirottatore.

[Nascondere]

Il principio di funzionamento e le funzioni del bloccante

Il principio di funzionamento del blocco della trasmissione dell'auto si basa sulla limitazione della mobilità degli elementi della trasmissione del cambio. Un'asta d'acciaio fissa la leva del cambio in modalità parcheggio su un cambio automatico o in avanti o indietro per un cambio manuale.

I bloccanti possono limitare la mobilità dei seguenti elementi:

• leva del cambio;
• cavi che collegano la leva e il meccanismo di commutazione sulla scatola;
• meccanismi di commutazione sulla scatola stessa.

L'uso di un interblocco meccanico sui veicoli con cambio manuale esclude l'uso di un sistema automatico di avviamento e riscaldamento del motore.

tipi

I bloccanti sono suddivisi in diversi tipi a seconda del tipo di installazione e della versatilità del design. I più semplici sono i blocca arco sulla scatola, che non richiedono l'installazione di elementi di guida sull'auto. I dispositivi non garantiscono un elevato grado di protezione perché si interrompono facilmente.

Secondo il principio di azione, i bloccanti possono essere suddivisi in due categorie:

• meccanico, in cui la serratura si effettua ruotando la chiave o inserendo il perno;
• elettromeccanico (la traversa si muove con l'ausilio di un elettromagnete).

Senza spilli

Il dispositivo è stato chiamato pinless non per l'assenza di un perno nel design, ma per il design non rimovibile dell'asta di bloccaggio. La base del blocco è installata sul collegamento del cambio, il controllo viene eseguito utilizzando una larva rotante. La larva si trova in una resistente custodia in acciaio montata su una base. L'alloggiamento è visualizzato sul lato della console centrale.

Bloccante del giogo di trasmissione senza perni

spillo

Il pin blocker ha un elemento rimovibile nel suo design. Prima di installare il perno, è necessario impostare la leva del cambio in una determinata posizione, determinata durante l'installazione del prodotto. Il perno viene quindi inserito nel foro pilota e scatta automaticamente in posizione. L'elemento ha un supporto a molla che spinge fuori il perno quando si gira la chiave nella serratura.

Cambio dietro le quinte pin blocker

universale

I bloccanti universali sono progettati per l'uso su vari veicoli dotati di cambio automatico (cambio automatico) o cambio manuale (cambio manuale). L'installazione del dispositivo di protezione richiede modifiche al backstage e una buona conoscenza del meccanismo del cambio. I dissuasori universali possono essere dotati sia di perno di fissaggio amovibile che fisso. I prodotti di questo tipo attualmente non si trovano praticamente a causa della complessità della creazione di un design universale.

Modello

I dispositivi di questa classe sono sviluppati per le caratteristiche di progettazione di un modello di auto specifico o di una gamma di modelli basata su un'unica piattaforma. Per questo motivo il dispositivo non richiede alcuna modifica alla struttura dell'auto, fatta eccezione per l'esecuzione di fori per il cilindro della serratura o l'installazione di un perno.

Modello Box Blocker

Vantaggi e svantaggi

I principali vantaggi di un blocco cambio meccanico:

1. Aumenta di qualche minuto il tempo di furto dell'auto. Secondo le statistiche, se il dirottatore non è riuscito a lasciare il veicolo aperto entro 2-3 minuti, lo lascerà.
2. Facilità d'uso. Ciò è particolarmente vero per i dispositivi pinless o elettromeccanici.

Svantaggi dei prodotti:

1. Complessità di installazione.
2. Nonostante gli annunci, le serrature si aprono abbastanza rapidamente. I bloccadraghi, secondo i proprietari, vengono aperti con il metodo bumping in pochi minuti (i proprietari sono ricorsi ai servizi di società specializzate dopo aver perso le chiavi).
3. Il blocco di solito fissa i cavi del cambio sulle ali. I punti di collegamento dei cavi al riduttore di solito non sono protetti. Un aggressore può aprire il cofano, rimuovere o mordere i cavi dalle sedie a dondolo montate sull'albero del cambio. La marcia viene quindi inserita manualmente e il veicolo può muoversi. Sulle auto con cambio automatico, è molto più efficiente installare un chip elettronico che interrompe il circuito dalla centralina. Fino a quando non viene letto il segnale dall'etichetta, la scatola non cambia velocità o spegne il motore quando il selettore viene spostato attraverso la posizione neutra.
4. Una macchina con cambio manuale può muoversi in retromarcia.
5. Un veicolo dotato di cambio manuale può essere trainato. Un'auto con cambio automatico può essere rubata a carico parziale o completo.

Il video fornito dal canale MustafaFurnis mostra l'apertura del cilindro della serratura del bloccante Construct con il metodo bumping.

Come installare?

Il metodo di installazione dei bloccanti dipende dal modello dell'auto e dal design della console. Per installare gli elementi del bloccante è necessario accedere ai punti di attacco del backstage ai dadi o prigionieri saldati posti sul tunnel centrale della scocca. Per fare ciò, dovrai rimuovere la console completamente o solo la parte superiore con il pomello del cambio installato.

Quando si installa un sistema di interblocco meccanico per la trasmissione del cambio, si consiglia di seguire alcune regole:

1. I dispositivi meccanici devono essere utilizzati insieme a dispositivi di protezione elettronici o altri interblocchi meccanici. Quando i due tipi di protezione vengono utilizzati insieme, il rischio di furto si riduce notevolmente.
2. L'installazione dei dispositivi di protezione meccanica deve essere effettuata in officine specializzate. Ciò è dovuto al fatto che l'installazione richiede l'accuratezza della posizione relativa degli elementi. Un'installazione errata può causare un funzionamento errato del backstage quando il blocco è disabilitato.

L'autoinstallazione degli interblocchi sulle trasmissioni manuali e automatiche deve essere eseguita da persone che hanno esperienza nell'installazione di tali prodotti. In caso contrario, sussiste il rischio di danni a componenti costosi del veicolo.

Per cambio manuale

A titolo di esempio, si considera l'installazione di un Construct blocker su una meccanica a 6 marce di un'auto Ford Focus:

1. Rimuovere il coperchio superiore della console insieme alla maniglia del cambio e al bagagliaio.
2. Allentare i bulloni che fissano il backstage al corpo.
3. Installare la staffa di bloccaggio sulla parte anteriore del backstage.
4. Nella parte centrale del backstage, fissa una parte del bloccante con un cilindro della serratura.
5. Montare la terza parte del corpo del bloccante.
6. Una staffa è installata sulla leva del cambio, con l'aiuto della quale il movimento è limitato. La staffa ha un foro in cui entra la traversa.
7. Verificare il funzionamento del bloccante, il chiavistello deve bloccare la leva senza incepparsi.
8. Tutti i bulloni devono essere serrati alla coppia corretta. Le coppie di serraggio dei bulloni sulla carrozzeria sono riportate nelle istruzioni di riparazione del veicolo. Le coppie di serraggio delle connessioni filettate delle parti bloccanti sono indicate nelle istruzioni. Una volta serrate, le teste dei bulloni si rompono, rendendo più difficile per un intruso rimuovere il dispositivo.
9. Segnare la posizione del foro per il cilindro della serratura.
10. Praticare un foro pilota di piccolo diametro, quindi praticare un foro per la larva con un po' della dimensione appropriata.
11. Installare il coperchio in posizione.

Parte delle fasi di installazione è mostrata nella foto.

Una delle opzioni per il bloccante Garant Consul

Il bloccante è caratterizzato da:

1. Il design del dispositivo utilizza la parte della serratura prodotta da Abloy Protec, che ha quasi 2 miliardi di combinazioni di tasti.
2. La larva è installata in un alloggiamento cilindrico dalle pareti spesse in acciaio. Lo spessore delle pareti della cassa è di 4 mm.
3. Per bloccare la trasmissione del cambio, è installato un bullone retrattile in acciaio ad alta resistenza.
4. La larva della serratura viene visualizzata più vicino alla parte superiore della console, il che semplifica il lavoro con la serratura. Per accendere e spegnere il meccanismo è sufficiente ruotare la chiave di 180°. Il bloccaggio è possibile solo con una determinata posizione della leva del cambio.
5. Le staffe di fissaggio della serratura sono realizzate in lamiera di acciaio da 5 mm. Gli elementi sono interconnessi mediante saldatura e ricoperti con un rivestimento in polvere che fornisce protezione contro la corrosione.
6. Il dissuasore è montato su bulloni con testa a taglio su punti di attacco standard sulla carrozzeria. Il blocco può essere rimosso solo forando i bulloni di fissaggio.

Interblocco elettromeccanico Garant iP-GR appartiene a una nuova generazione di dispositivi. Per controllare il blocco, viene utilizzato un canale aggiuntivo del complesso di sicurezza o un portachiavi speciale, che deve essere portato al lettore.

Set di consegna del bloccante Garant iP-GR

Caratteristiche caratteristiche del bloccante:

1. Costruzione in acciaio saldato, montata su punti di fissaggio standard con bulloni a taglio.
2. Blocco del diagramma del modello, viene prodotta una modifica separata per ogni auto.
3. Il pacchetto include staffe protettive aggiuntive che limitano l'accesso ai cavi del cambio. Le staffe non consentono di controllare la scatola rimuovendo la console e spostando i cavi del cambio con vari strumenti.
4. La serratura ha un elemento di sicurezza integrato che impedisce alla cassetta di bloccarsi durante il movimento o quando è ferma. Il fusibile risponde allo stato del sistema di accensione bloccando il bullone del dispositivo quando il motore è in funzione.
5. Lo scollegamento della batteria standard non disattiva il dispositivo di protezione.
6. Le dimensioni compatte del dissuasore consentono di nasconderlo completamente sotto il rivestimento della consolle centrale. Rimane visibile solo l'interruttore a pulsante combinato con un'antenna ad anello montata attorno al pulsante.
7. Il dispositivo utilizza un codice crittografico resistente agli hacker. Il segnale viene letto quando la tacca si avvicina a una distanza di 50 mm dall'antenna. Tale algoritmo esclude l'intercettazione del codice di controllo da parte di un attaccante.

Fermo "Fortus"

Un tipo comune di blocco pinless sono i prodotti Fortus. Il blocco del cambio avviene fissando il backstage in posizione di retromarcia (per meccanica) o in posizione di parcheggio (per automatico).

Le caratteristiche del castello includono:

1. Utilizzo di cilindri di chiusura Mul-T-Lock dotati di perni in acciaio altolegato.
2. Installazione di ulteriori inserti in metallo duro nel corpo del cilindro, che rendono difficile la perforazione.
3. Le molle dei perni sono realizzate in bronzo al berillio resistente agli acidi. La serratura non può essere aperta incidendo la larva con acidi.
4. Il design della chiave ha un perno mobile. Estraendo la chiave dalla serratura, il proprietario prende parte alla combinazione segreta. Un design simile è sviluppato da Mul T-Lock Interactive.
5. La chiave e i perni hanno uno speciale rivestimento in lega di nichel e argento, che garantisce la facilità di funzionamento del meccanismo.
6. La serratura ha una barra che impedisce allo sporco di entrare. Il meccanismo del cilindro non richiede lubrificazione e rimane operativo in un ampio intervallo di temperature.
7. La serratura viene fornita con tre chiavi. Per fare i duplicati, nella confezione è inclusa una card con un codice. Le officine specializzate possono produrre una chiave aggiuntiva utilizzando questo codice.
8. È possibile utilizzare la serratura in combinazione con altri dispositivi di protezione.

Serratura meccanica a cassetta Fortus

Sulla base di una serratura meccanica, Fortus ha sviluppato un dispositivo elettromeccanico. Il blocco può essere disattivato insieme all'antifurto o avvicinando un tag al lettore. Le caratteristiche del bloccante sono simili ai parametri del dispositivo Garant iP-GR.

Azienda "Cerberus-M"

Il terzo tipo comune di bloccanti sono i prodotti senza spilli e appuntati dell'azienda Cerber-M, nota con il marchio "Dragon". I bloccanti possono essere installati non solo sul cambio principale, ma anche sul cambio di trasferimento.

Caratteristiche dei prodotti appuntati e senza pin "Dragon":

1. Applicazione per il caso di acciai ad alta resistenza con successivo trattamento termico. Lo schema geometrico complica la procedura dell'hacking forzato.
2. Il chiavistello è composto da più elementi. L'azionamento della traversa resiste agli influssi della forza. Il design dell'unità è brevettato.
3. Il design del blocker ha elementi protettivi aggiuntivi che impediscono l'accesso ai nodi vulnerabili.
4. Il cilindro della serratura ha oltre 3,5 milioni di combinazioni. La larva utilizza inserti protettivi aggiuntivi che aumentano la resistenza del nodo alla torsione o alla perforazione. Le piccole dimensioni del cilindro non rovinano l'aspetto degli interni dell'auto.

Ditta "Costruire"

Sul mercato dei dispositivi antifurto ci sono bloccanti con il marchio Construct, prodotti nella Repubblica Ceca:

1. Circuito senza spilli.
2. La serratura ha una maggiore resistenza ai metodi di scasso meccanici, chimici e termici.
3. Protezione incorporata contro la rotazione della larva.

Aspetto del costrutto bloccante

Uno dei reati più comuni contro la proprietà dei cittadini è il furto d'auto.

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Pertanto, è importante fornire misure ottimali per proteggere la tua auto, inclusa l'installazione di un sistema di bloccaggio della trasmissione antifurto.

Tipi di dispositivi

I sistemi di blocco hanno lo scopo di creare una protezione interna ed esterna dell'auto da furti e altre intrusioni non autorizzate.

Sono complessi di dispositivi di vario tipo che lavorano insieme o proteggono separatamente unità, componenti, aree dell'auto dagli intrusi.

Va ricordato che gli agenti antifurto non forniscono una garanzia al 100% contro il furto di un'auto, ma riducono notevolmente la probabilità di appropriazione indebita di un veicolo o di un viaggio non autorizzato su di esso. I dispositivi di protezione aiutano anche a ritrovare l'auto in caso di furto.

I moderni dispositivi di blocco possono essere classificati in base a due motivi: il principio di funzionamento e lo scopo funzionale.

Secondo il principio di azione

Secondo il principio di funzionamento, i sistemi di protezione per auto si dividono in tre tipi:

• dispositivi elettronici;
• dispositivi meccanici;
• unità elettromeccaniche.

Gli immobilizzatori sono mezzi elettronici di protezione antifurto di un'auto; possono essere installati nella configurazione standard dell'auto.

La protezione meccanica è fornita dal blocco della leva di trasmissione.

Un modo elettromeccanico per proteggere un'auto prevede l'uso di due componenti (elettronico e meccanico) in un dispositivo antifurto (ad esempio serrature porte e cofano).

Su appuntamento

A seconda dei compiti di protezione dell'auto, i sistemi antifurto vengono selezionati per lo scopo previsto:

1. Allarmi per auto(sistemi informativi con funzione di monitoraggio). Tali dispositivi sono dotati di sensori speciali che informano il proprietario dell'auto o i servizi di sicurezza sui tentativi di accesso all'auto. Sono anche in grado di determinare la posizione dell'auto dopo il furto.
2. dispositivi di blocco. Lo scopo principale dei sistemi antifurto di questo tipo è impedire l'accesso ai nodi e agli assiemi che controllano il movimento della macchina. I bloccanti possono essere elettronici, meccanici o elettromeccanici. Quindi, gli immobilizzatori (dall'immobilizzatore inglese - "immobilizzatore") bloccano l'avvio non autorizzato di un'auto con metodi elettronici. Mezzi di protezione meccanici impediscono l'accesso ai singoli componenti e comandi della macchina (cambio, volante, albero cardanico).

I dispositivi antifurto hanno lo scopo di creare barriere speciali per l'intruso, che rendono il suo lavoro difficile e in alcuni casi impossibile.

L'installazione di sistemi di blocco viene eseguita solo nelle condizioni di centri specializzati che dispongono di un certificato per l'installazione di dispositivi di protezione su un'auto.

La massima protezione del veicolo contro il furto con l'obiettivo di appropriarsi di proprietà altrui è assicurata dalla corretta scelta dei dispositivi di protezione in base al principio della complessità.

Come funzionano

Gli allarmi per auto sono un tipo di moderni sistemi di sicurezza per auto. Si riferisce a sistemi di sicurezza elettronici volti a impedire l'accesso non autorizzato all'auto per il furto o il furto di componenti del veicolo.

L'installazione consente di controllare efficacemente il perimetro e l'interno dell'auto. Quando l'accensione viene disinserita, l'allarme blocca immediatamente il sistema di avviamento del motore.

In caso di accesso non autorizzato al cofano, alle portiere o al bagagliaio di un'auto, viene immediatamente attivato un meccanismo di protezione: un sensore di controllo perimetrale e un segnale acustico.

Per scegliere l'antifurto per auto giusto, devi considerare una serie di fattori:

1. Condizioni di rimessaggio auto (parcheggio custodito o non custodito)
2. Il costo dell'auto (ovviamente, più l'auto è costosa, più completa dovrebbe essere la sua protezione). L'installazione di apparecchiature costose su un'auto economica, in linea di principio, non è consigliabile.
3. La presenza di un normale immobilizzatore nell'auto. In sua assenza, la protezione del veicolo contro il furto dovrebbe essere rafforzata e completa.

Quando si sceglie un sistema di sicurezza e antifurto bisogna sempre tenere presente il rapporto: funzionalità-prezzo-qualità.

Il principio di funzionamento degli allarmi per auto

Il funzionamento dell'allarme si basa sul principio della codifica elettronica del segnale delle onde radio provenienti dalla centralina del dispositivo installato nell'abitacolo.

I ladri d'auto hanno imparato a copiare questo metodo di codifica di un segnale radio, che, utilizzando un apposito dispositivo, sono in grado di calcolare la frequenza del segnale in ingresso e neutralizzarlo in pochi secondi. Di conseguenza, gli aggressori ottengono l'accesso gratuito all'auto.

Per prevenire un tale esito e proteggere il più possibile la tua proprietà, è necessario acquistare allarmi con un software speciale: un segnale di scambio a frequenza diversa con l'unità centrale del dispositivo di protezione. In questo caso, la protezione dell'auto sarà più affidabile.

Attenzione! L'efficacia di un antifurto per auto, che dispone di un elenco esteso di funzioni di servizio per garantire il comfort del conducente, aumenta notevolmente se combinato con un immobilizzatore o un altro tipo di dispositivo di sicurezza.

La neutralizzazione di due sistemi di sicurezza contemporaneamente riduce le possibilità che gli intrusi rubino un'auto. Inoltre, la combinazione di un antifurto per auto con un immobilizzatore può prevenire il furto di apparecchiature dall'abitacolo, le ruote e danni alla carrozzeria.

La scelta di uno specifico modello di antifurto per auto dipende dalle caratteristiche costruttive dell'auto, nonché dalla volontà del proprietario dell'auto di installare determinate funzioni di servizio nell'impianto antifurto.

Principi di funzionamento dei dispositivi di protezione meccanica

I dispositivi antifurto meccanici (MPU) sono prodotti sotto forma di tre modifiche principali:

• blocco del meccanismo di sterzo (albero dello sterzo);
• serratura del cofano dell'auto.

Dispositivi di protezione di due tipi sono installati sul cambio (cambio): serrature pin e pinless.

I blocchi dei perni per il blocco del cambio sono montati posizionando un perno speciale nella controparte del dispositivo. È impossibile smontare tale protezione meccanica senza una chiave.

Solo con l'ausilio di un apposito dispositivo di apertura si rimuove il perno dalla struttura di comando e si ripristina così il cambio.

Il design senza perno del blocco del cambio non implica la limitazione del meccanismo del cambio con un perno. In questo caso, il blocco e lo sblocco vengono eseguiti da una chiave.

Un dispositivo moderno è installato sulla trasmissione automatica: un blocco meccanico Mul-T-Lock sulla trasmissione automatica. Questo meccanismo è altamente efficiente e facile da usare.

Il bloccante viene selezionato individualmente per ciascuna vettura. Il design è senza spilli, basta inserire la chiave nel buco della serratura e ruotare di 180 gradi.

Il blocco del meccanismo dello sterzo nella maggior parte dei casi è un dispositivo a perno. Il principio del suo funzionamento è bloccare l'albero dello sterzo nella frizione dello sterzo.

In termini di potenziale antifurto, un blocco meccanico sull'albero dello sterzo è inferiore a un blocco della trasmissione. Tuttavia, l'installazione di un particolare dispositivo di protezione dipende dalle caratteristiche progettuali di un particolare veicolo.

Sui veicoli a trazione anteriore con cambio automatico (cambio automatico), ad esempio, è possibile impostare il blocco del cambio portando la scatola direttamente in posizione "Drive" tramite un cavo da sotto il fondo dell'auto.

E l'installazione di un blocco perno sull'albero dello sterzo sarà estremamente scomodo quando si guida un'auto con un siluro basso. Pertanto, prima di decidere di installare un dispositivo di protezione su un'auto, è necessaria una consultazione preliminare con specialisti.

Il blocco meccanico sul cofano dell'auto può essere meccanico ed elettromeccanico. Per bloccare una serratura normale, di norma, vengono utilizzati dispositivi di bloccaggio meccanici.

Se oltre alla serratura standard è installato un dispositivo di chiusura aggiuntivo del tipo DEFEN TIME, non è necessario un blocco elettromeccanico per bloccare la cappa. La serratura è controllata da un allarme o immobilizzatore.

Il blocco sul cofano impedisce l'ingresso di intrusi nel vano motore per disattivare l'allarme e gli avvisi sonori. Ciò migliora l'effetto antifurto del sistema di sicurezza dell'auto.

Vantaggi e svantaggi

Una varietà di sistemi di protezione per un'auto consente di scegliere un meccanismo specifico, tenendo conto del grado di funzionalità richiesta e della categoria di prezzo.

Tuttavia, i dispositivi di sicurezza di altissima qualità non garantiscono una protezione completa della macchina da furti o furti di componenti.

Affinché la protezione sia ottimale, bisogna sempre ricordare la complessità del sistema di sicurezza installato, poiché i singoli meccanismi, oltre agli ovvi vantaggi, hanno anche i loro svantaggi.

L'uso di più livelli di protezione contemporaneamente consente di proteggere in modo affidabile qualsiasi auto, da una prestigiosa auto straniera a Zhiguli nazionale.

Gli allarmi più semplici sotto forma di portachiavi con pulsanti non forniscono feedback. Tale protezione su un'auto è adatta a chi ripone l'auto nel parcheggio intorno alla casa o in un parcheggio specializzato a pagamento.

Un allarme acustico ti avvisa dei tentativi di entrare nell'interno dell'auto o di aprire il cofano. Altre caratteristiche di questo modello non sono disponibili.

La segnalazione bidirezionale aumenta una zona di controllo. I sensori installati vengono attivati ​​in tutti i casi sospetti, sui quali il proprietario riceve una notifica sullo schermo del telecomando della chiave di allarme. Anche se non viene emesso alcun suono, l'allarme avvia il sistema di notifica dei segni.

Molti modelli di antifurto per auto sono dotati della possibilità di connettersi a uno smartphone, che consente al proprietario di vedere la propria auto utilizzando le comunicazioni mobili.

Le modifiche all'allarme per auto Elite hanno molte funzioni aggiuntive per il controllo remoto dell'auto:

• riscaldare l'auto, tenendo conto del timer;
• avviare il condizionatore;
• avviamento automatico del motore mediante programmazione dell'ora;
• apertura e apertura a distanza di porte;
• attivazione dei sensori di urto e volume a una distanza di 2 km;
• codificazione della comunicazione dinamica e interattiva.

Lo svantaggio di vari tipi di allarmi per auto è la vulnerabilità dei sistemi di codifica del feedback con il dispositivo di base.

Nel caso di codifica dinamica basata su uno speciale algoritmo KeeLoq, le unità di allarme nell'abitacolo e sul telecomando si riconoscono facilmente modificando la codifica.

Tuttavia, i ladri d'auto hanno imparato a creare dispositivi speciali per (code grabber) per copiare i codici sorgente, in modo che dopo la riscrittura possano selezionare rapidamente l'opzione di codice desiderata e aprire l'auto. Un tale schema ti consente di far fronte anche all'allarme più costoso.

Anche la codifica conversazionale dell'allarme per auto utilizza KeeLoq, tuttavia, a differenza della codifica del segnale dinamico, vengono utilizzate funzionalità più complesse dell'algoritmo statico e dinamico.

Per i ladri, questa versione del sistema di sicurezza presenta grandi difficoltà, poiché le opzioni per hackerarlo non sono ben comprese dagli aggressori.

Per aumentare la protezione della tua auto, oltre agli allarmi per auto, è necessario installare dispositivi di blocco dei posti di blocco, un immobilizzatore, dispositivi meccanici sui freni che aprono i circuiti elettrici e dispositivi di chiusura.

Tutto ciò contribuirà a trasformare l'auto in un oggetto ben protetto e prevenire il furto dell'auto.

Come installare e il costo di installazione di un blocco del cambio automatico da furto

Il set completo delle nuove auto include un set minimo di funzioni per garantire i requisiti di sicurezza relativi alla protezione dell'auto. Questo chiaramente non è sufficiente per proteggere completamente il veicolo.

Una soluzione conveniente è sostituire l'installazione standard con un sistema di sicurezza specializzato. Ciò aumenterà la sicurezza dell'auto da furto e furto di componenti e attrezzature in cabina.

Un'alternativa a un costoso servizio assicurativo che include i reclami per furto d'auto, secondo molti automobilisti, è il dispositivo di bloccaggio brevettato sul cambio automatico Mul-T-Lock.

È necessario svolgere tutte le attività per l'installazione di un sistema di sicurezza auto presso le concessionarie o le officine specializzate che hanno il permesso di svolgere questo tipo di attività.

Il costo dei servizi per l'installazione di antifurti per auto:

Nome del servizio	Limite inferiore di costo, strofinare.
Impostazione dell'allarme senza feedback	3300
Impostazione dell'allarme di feedback	5000
Installazione di un sistema di allarme con funzione di avviamento automatico del motore	6500
Installazione di blocco aggiuntivo	1000
Lavori di smantellamento (rimozione della vecchia segnalazione)	800
Bypass chiave a chip	1000
Collegamento alla serratura centrale	800
Apertura del bagagliaio di un'auto con un portachiavi	800
Azionamento della porta d'ingresso	800
Azionamento della porta posteriore	1000
Azionamento per porte scorrevoli	2800
Impostazione di un blocco nascosto (segreto).	1500
Più vicino al vetro	2300
Installazione di un sensore volumetrico	1000
Interruttori porta (anteriore, scorrevole, posteriore)	550/1100/1700

Il costo dei servizi per l'installazione di interblocchi meccanici:

Per i modelli stranieri di auto del segmento premium, il costo di installazione di un antifurto per auto è determinato in base alla classe e alla complessità dell'equipaggiamento elettrico dell'auto.

Ciascun servizio certificato fornisce servizi di autoingegneria, i cui prezzi possono variare a seconda delle singole aziende o regioni.

Secondo la regola generalmente accettata, il costo di un sistema di sicurezza con installazione dovrebbe essere in media del 5-10% del costo totale dell'auto.

Prezzi fissi

Il moderno mercato dei sistemi di sicurezza per auto è rappresentato da un'ampia gamma di modelli di dispositivi meccanici ed elettronici.

I complessi protettivi dei produttori nazionali ed esteri differiscono per la loro funzionalità, che incide sul loro costo:

Dispositivo di sicurezza su un'auto, modello	Costo, strofinare.
Bloccasterzo "Intercettazione"	7300
Bloccasterzo Barriera	7500
"Intercettazione-Universale" - Bloccasterzo	7000
Blocco cambio automatico GEAR LOCK per Toyota Camry V-50, RAV 4, Highlander, Prado	6800
Serratura sottocofano Defend-Time Sfera	3200
Blocco capote UB2 elettromeccanico	7000
Blocco cambio automatico MUL-T-LOCK	6800
Blocco del cambio Construct (senza perno)	11800 (con installazione)
Blocco cambio automatico GEARLOCK	10000 (con installazione)
Blocco cambio Garant iP-GR	7300 (13400 con installazione)
Blocco sottocofano	8900 (14500 con installazione)
Blocco checkpoint Garant Console	13000 (con installazione)
Blocco cambio Dragon (perno/senza perno)	8500 (installato)/9500 (installato)

Attenzione! Contemporaneamente ai blocchi dei posti di blocco, è possibile installare sistemi di avviso GPS del tipo PRIZRAK 830. Il modulo GPS / GLONASS consente di guidare un'auto utilizzando un'applicazione mobile.

In qualsiasi momento sarà nota la posizione dell'auto, che fornirà una rapida localizzazione dell'auto in caso di furto.

Il dispositivo viene installato insieme a qualsiasi tipo di allarme di sicurezza (il costo è nella media 200.000 rubli).

Come rispondono gli automobilisti

Gli interblocchi meccanici sulle trasmissioni automatiche fanno un ottimo lavoro per impedire all'auto di muoversi quando si tenta di rubarla.

Il dispositivo blocca saldamente la leva del cambio della trasmissione in una posizione (perno e senza perno).

Tuttavia, i bloccanti del cambio automatico non sono un dispositivo di sicurezza indipendente che contrasta efficacemente il furto d'auto.

I modelli a perno bloccano saldamente la leva del cambio in posizione neutra ed è impossibile cambiarla. Puoi spostare l'auto da un luogo solo con l'aiuto del traino.

Tagliare uno spillo spesso sul posto è quasi impossibile. Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi. Ad esempio, la chiave della serratura si rompe al freddo e questo causa molti problemi al proprietario. È anche problematico forare una chiave in un centro di assistenza.

Devi perforare l'intero castello e acquistare un nuovo costo in più 11000 timoni. Pertanto, nonostante l'elevata funzionalità e, di conseguenza, l'alto costo del dispositivo, in condizioni specifiche, il funzionamento di questo modello potrebbe essere una tantum.

Il Mul-T-Lock su una trasmissione automatica è, dal punto di vista della maggior parte dei conducenti, un ottimo strumento antifurto. Si consiglia di acquistare un lucchetto da DRAGON, poiché il suo design ha una base saldata.