Ξέρετε πόσοι πόλεμοι, εισβολές, στρατιωτικές συγκρούσεις, πραξικοπήματα, πράξεις ανοιχτής και κρυφής επιθετικότητας εμπλέκονται στην Παγκόσμια Φάρος-Δημοκρατία που ονομάζεται ΗΠΑ; Κατά τον 20ό αιώνα και τις αρχές του 21ου, καταγράφηκαν περισσότερα από 150 γεγονότα εξαπολύσεως πολέμων, καθώς και επιθέσεις, βομβαρδισμοί, επιθέσεις και σαμποτάζ, στρατιωτική βοήθεια και χρηματοδότηση εχθροπραξιών.
Ένα σύμβολο της επιθετικής εξωτερικής πολιτικής των Ηνωμένων Πολιτειών μπορεί να χρησιμεύσει ως το περίφημο πλάνο του υπουργού Εξωτερικών Κόλιν Πάουελ, ο οποίος τίναζε έναν δοκιμαστικό σωλήνα σκόνης πλυσίματος στον ΟΗΕ. Στη συνέχεια, τα κράτη εισέβαλαν στο Ιράκ. Ένας δοκιμαστικός σωλήνας με δήθεν χημικά όπλα είναι, φυσικά, τρομακτικός και ανατριχιαστικός. Σας γαργαλάει τα νεύρα: κοιτάτε και σκέφτεστε - θα ανοίξει ο φελλός στα χέρια ενός σκουρόχρωμου ψεύτη, ή όχι;
Αλλά, παρακαλώ σημειώστε, ότι ο δοκιμαστικός σωλήνας ήταν ένας εντελώς αναίμακτος λόγος για να ξεκινήσει ένας πόλεμος - κανείς από αυτήν εκείνη την ημέραδεν πέθανε. Αλλά οι Αμερικανοί θα μπορούσαν να είχαν προβεί σε μια πραγματική πρόκληση με τη χρήση πραγματικών χημικών όπλων. Στην ιστορία τους, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν περιφρονούσαν πολύ πιο βρώμικα μέσα και μεθόδους. Ένας τέτοιος βρώμικος λόγος για την εξαπόλυση ενός πολέμου θα είναι το σημείωμά μου.
Γνωρίζατε ότι στα τέλη του 19ου αιώνα, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής βρίσκονταν σε πόλεμο με την Ισπανία; Όποιος δεν γνωρίζει πιθανότατα θα εκπλαγεί - πού θα μπορούσαν να αγγίξουν, επειδή δεν έχουν κοινά όρια; Ατλαντικός μεταξύ τους! Και πολέμησαν για μια τεράστια επικράτεια, στα νησιά των δύο ωκεανών του κόσμου. Ο αριθμός των νεκρών και από τις δύο πλευρές ξεπέρασε τις 20 χιλιάδες ανθρώπους ...
Αυτός ο πόλεμος εξαπολύθηκε για την κατοχή των τελευταίων υπολειμμάτων της ισπανικής αποικιακής αυτοκρατορίας. Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα, τίποτα δεν έμεινε από το πρώην μεγαλείο του Ισπανικού Στέμματος. Εκτός από τρία «μαργαριτάρια»: την Κούβα, το Πουέρτο Ρίκο και τα νησιά των Φιλιππίνων. Σε αυτές τις ατάκες έβαλε τα μάτια της η αμερικανική κυβέρνηση.
|
Οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής χρειάζονταν μια πολύ συναρπαστική δικαιολογία για να κηρύξουν τον πόλεμο στην Ισπανία. Αλλά δεν μπορούσε να βρεθεί. Οι προσεκτικοί Ισπανοί κατάλαβαν ότι δεν θα νικήσουν ποτέ τον γίγαντα και έκαναν ό, τι ήταν δυνατόν για να αποφύγουν τη σύγκρουση.
Οι Αμερικανοί κουράστηκαν να περιμένουν και στη συνέχεια αποφάσισαν να οργανώσουν οι ίδιοι μια πρόκληση, η οποία επρόκειτο να γίνει Αιτία πόλεμου - έτσι οι αρχαίοι Λατίνοι αποκαλούσαν την αιτία του πολέμου. Τον Ιανουάριο του 1898, ένα αμερικανικό τεθωρακισμένο όχημα έφτασε στην πρωτεύουσα της Κούβας, την Αβάνα, υποτίθεται ότι έκανε φιλική επίσκεψη. καταδρομικό Maine... Γιατί δήθεν; Γιατί όλοι είχαν ήδη καταλάβει ότι αυτό ήταν μια ανοιχτή πρόκληση και επίδειξη στρατιωτική δύναμη... Το armadillo δεν είναι δοκιμαστικός σωλήνας απορρυπαντικού ρούχων.
|
Κάτι τρομερό επρόκειτο να συμβεί. Και έγινε.
15 Φεβρουαρίου 1898 στον κόλπο της Αβάνας επί του καταδρομικού "Maine" υπήρξε έκρηξη τερατώδους δύναμης.Και το πλοίο βυθίστηκε. Η έκρηξη σημειώθηκε αργά το βράδυ, την ώρα που το πλήρωμα ετοιμαζόταν για ύπνο. Επομένως, υπήρχαν πολλά θύματα. 266 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Ο διοικητής του καταδρομικού Sigsby και αρκετοί αξιωματικοί επέζησαν ως εκ θαύματος. Επιβίωσαν επειδή οι καμπίνες τους ήταν πίσω. Και η έκρηξη χτύπησε στην πλώρη του καταδρομικού - στους μπροστινούς θαλάμους κρουαζιέρας, δίπλα στους χώρους διαβίωσης των κατώτερων τάξεων.
|
Χρόνια αργότερα, κατά την άνοδο του στρεβλωμένου πλοίου, επιβεβαιώθηκε η έκδοση των ειδικών ότι το καταδρομικό είχε ανατιναχθεί. ΜΕΣΑ... Μόλις έγινε σαφές, οι Αμερικανοί διέκοψαν ξαφνικά όλες τις εργασίες για την περαιτέρω άνοδο του πλοίου και τα έγγραφα που σχετίζονται με το θάνατο του καταδρομικού ταξινομήθηκαν. Και το τόξο του θωρηκτού, παραμορφωμένο από την έκρηξη, κόπηκε σε παλιοσίδερα.
|
Επίσης ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι τη στιγμή της δολιοφθοράς, σχεδόν όλοι οι αξιωματικοί του καταδρομικού βρίσκονταν σε άδεια στην ακτή και οι νεκροί ναύτες ήταν κυρίως μαύροι. Και στα τότε κράτη δεν θεωρούνταν καν άνθρωποι.
Αμέσως μετά την έκρηξη, οι Ηνωμένες Πολιτείες κατηγόρησαν την Ισπανία για όλα όσα είχαν συμβεί, άρχισε υστερία στον αμερικανικό Τύπο, οι εφημερίδες ήταν γεμάτες με πατριωτικά πρωτοσέλιδα, το κοινό αγανακτούσε και καταράστηκε τους άτακτους Ισπανούς που ανατίναξαν το όμορφο θωρηκτό Maine.
|
Το πολυαναμενόμενο «casus belli» βρέθηκε.
Στις 22 Απριλίου 1898, το αμερικανικό ναυτικό άρχισε τον αποκλεισμό της Κούβας. Και το βράδυ της ίδιας ημέρας, η αμερικανική μοίρα του αντιναύαρχου Sampson πήγε στην εξωτερική επιδρομή της Αβάνας και άνοιξε πυρ εναντίον των ισπανικών παράκτιων μπαταριών. Σε απάντηση, η Ισπανία δεν είχε άλλη επιλογή παρά να κηρύξει τον πόλεμο στις Ηνωμένες Πολιτείες την επόμενη ημέρα - 23 Απριλίου. Και αυτό ήταν το μεγάλο της λάθος. Οι ιδιοσυγκρασιακοί Ισπανοί ενθουσιάστηκαν.
|
|
Ο πόλεμος διεξήχθη σε δύο ωκεανούς: στην Καραϊβική, οι Αμερικανοί προσγειώθηκαν στρατεύματα Κούβα και Πουέρτο Ρίκο, και στον Ειρηνικό Ωκεανό κέρδισαν ξανά Φιλιππίνες και Νησί Γκουάμ... Κατά τη διάρκεια μιας ναυμαχίας κοντά στην επαρχία Καβίτε των Φιλιππίνων, μια αμερικανική μοίρα έστειλε μια ισπανική μοίρα, αποτελούμενη από 10 σημαίες, στον πυθμένα. Επιπλέον, οι Ισπανοί πλημμύρισαν οι ίδιοι πέντε από αυτούς. Είναι αξιοσημείωτο ότι τα αμερικανικά πλοία δεν έλαβαν ούτε μια σοβαρή ζημιά.
|
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της σύγκρουσης, και οι δύο πλευρές έχασαν περισσότερους από 20 χιλιάδες ανθρώπους που σκοτώθηκαν και πέθαναν από ασθένειες. Τέσσερις μήνες αργότερα, ο πόλεμος τελείωσε με την πλήρη ήττα της Ισπανίας. Σύμφωνα με τη Συνθήκη Ειρήνης του Παρισιού, το Πουέρτο Ρίκο, οι Φιλιππίνες και το Γκουάμ έγιναν κτήματα των ΗΠΑ. Και η Κούβα, αν και ανακηρύχθηκε επίσημα ανεξάρτητο κράτος, στην πραγματικότητα μετατράπηκε σε αμερικανική αποικία.
|
|
Έχω συγγενείς που ζουν στην Ισπανία. Έτσι, λένε ότι έχουν ένα ρητό που χρησιμοποιούν όταν χάνουν κάτι πολύτιμο. Για παράδειγμα, αν κάποιος χάσει ένα χρυσό βραχιόλι ή ένα ακριβό ρολόι ή σπάσει ένα νέο αυτοκίνητο, τότε τον ηρεμεί ως εξής:
«Μην ανησυχείτε, η Ισπανία έχασε περισσότερα στην Κούβα!» ...
|
|
Τα κύρια αποτελέσματα του Ισπανοαμερικανικού Πολέμου είναι διπλά.
Πρώτον: Η Αμερική έχει εξελιχθεί σε τεράστιες νέες περιοχές.
Και το δεύτερο: Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της ταπεινωμένης Ισπανίας, έδειξε σε όλο τον κόσμο ποιος είναι ο κύριος στο Δυτικό Ημισφαίριο. Με μια περαιτέρω προοπτική επιρροής και στο Ανατολικό Ημισφαίριο. Αυτός ο πόλεμος έδειξε τη δύναμη του νέου αμερικανικού κράτους και το μετέτρεψε σε βασικό παίκτη στην παγκόσμια πολιτική αρένα. Αυτός ο πόλεμος άνοιξε μια νέα εποχή στην ιστορία των ΗΠΑ - την εποχή της παγκόσμιας ηγεμονίας του.
|
|
κατάστρωμα - 51 mm
πυργίσκοι κύριου διαμετρήματος - 203 mm
barbets - 305 mm
καμπίνα - 254 mm
6x1 - 152 mm / 30, 7 - 57 mm, 8 - 37 mm
Το πλοίο είναι γνωστό για το μυστηριώδης θάνατοςστον κόλπο της Αβάνας, όπου έφτασε στις 25 Ιανουαρίου 1898 σε σχέση με τις λαϊκές εξεγέρσεις στην Κούβα κατά της αποικιοκρατίας της Ισπανίας. Το βράδυ της 15ης Φεβρουαρίου 1898, το πλοίο εξερράγη και βυθίστηκε. Η έκρηξη σκότωσε 266 άτομα: 260 κατά τη διάρκεια της έκρηξης ή λίγο αργότερα και 6 πέθαναν στο νοσοκομείο από τα τραύματά τους. Ο καπετάνιος Σίγκσμπι και οι περισσότεροι αξιωματικοί επέζησαν επειδή οι θέσεις τους ήταν προς τα πίσω.
Ο θάνατος του πλοίου και το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος έλαβαν μεγάλη δημοσιότητα στον αμερικανικό τύπο, ο οποίος κατηγόρησε άμεσα ή έμμεσα την Ισπανία ότι ανατίναξε το καταδρομικό και έπαιξε καταλυτικό ρόλο στη διαμόρφωση της κοινής γνώμης υπέρ της έναρξης της Ισπανικής-Αμερικανικής πόλεμος.
Ιστορία
Το αμερικανικό ναυτικό τη δεκαετία του 1880 βρισκόταν σε τελείως παραμελημένη κατάσταση. Ως πρόεδρος του θαλάσσιες υποθέσεις Hillary A. Herbert, "Αν ολόκληρος ο στόλος μας συναντούσε το Richauello στην ανοικτή θάλασσα, αμφιβάλλω ότι ακόμη και ένα από τα πλοία μας θα επέστρεφε στο λιμάνι". Οι απομονωτές στο Κογκρέσο που πιέζουν για έναν πόλεμο κρουαζιέρας ενάντια στους πιθανούς Ευρωπαίους αντιπάλους κατά της εμπορικής ναυτιλίας έχουν κλονιστεί σοβαρά από την εμφάνιση της σύγχρονης θωρηκτάαπό μια δυνητικά εχθρική δύναμη κοντά στις αμερικανικές ακτές. Οι υποστηρικτές της οικοδόμησης ενός σύγχρονου ναυτικού πήραν τελικά το πάνω χέρι και ο σχεδιασμός μιας απάντησης άρχισε αμέσως. Το 1884, το γραφείο σχεδιασμού και επισκευής υπέβαλε για εξέταση δύο έργα ενός θωρηκίου 7500 τόνων και ενός καταδρομικού 5000 τόνων. Ο γραμματέας του Στόλου, Γουίλιαμ Κόλινς Γουίτλεϊ, ζήτησε από το Κογκρέσο να κατασκευάσει δύο θωρακισμένα πλοία 6.000 τόνων (οι απαιτήσεις εκτόπισης ήταν περιορισμένες λόγω μικρό μέγεθοςυπάρχουσες αμερικανικές αποβάθρες, ο εκσυγχρονισμός των οποίων προτάθηκε μόνο). Το 1886, η άδεια ελήφθη και το ναυτικό άρχισε να εκπονεί λεπτομερή σχεδίαση των πρώτων τεθωρακισμένων πλοίων του σε είκοσι χρόνια. Σχέδιο
|
Στις 15 Φεβρουαρίου 1898, το βράδυ, κάτω από ανεξήγητες συνθήκες, εξερράγη και βυθίστηκε στο δρόμο της Αβάνας. Η έκρηξη σκότωσε 261 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 2 αξιωματικών και 251 ναυτικών και πεζοναυτών (8 άτομα από τους διασωθέντες πέθαναν σύντομα από τραύματα και τραυματισμούς). Ο θάνατός του ήταν ένας από τους λόγους για την έναρξη του Ισπανοαμερικανικού Πολέμου. Περιγραφή αυτού του γεγονότος από τον Συνταγματάρχη της ρωσικής στρατιωτικής νοημοσύνης Y. G. Zhilinsky.
«Στα τέλη Ιανουαρίου 1898, το αμερικανικό καταδρομικό Maine έφτασε στην Αβάνα. Η παράδοση του καταδρομικού ήταν μια προκλητική και επιδεικτική χειρονομία από την πλευρά της αμερικανικής κυβέρνησης. Στις 15 Φεβρουαρίου 1898, το καταδρομικό σκοτώθηκε από έκρηξη κάτω από άγνωστες συνθήκες. Η έκρηξη σημειώθηκε το βράδυ όταν η ομάδα ήταν συγκεντρωμένη και οι άνθρωποι κοιμόντουσαν ήδη. Όλη η ομάδα σκοτώθηκε, εκτός από τους αξιωματικούς, οι οποίοι, από μια τυχερή ευκαιρία για αυτούς, απουσίαζαν. Οι Αμερικανοί, φυσικά, απέδωσαν αμέσως αυτή την έκρηξη σε ισπανικό ορυχείο. Αλλά οι έμπειροι ναυτικοί αποδεικνύουν ότι μια τέτοια έκρηξη δεν θα μπορούσε να συμβεί από νάρκη, αλλά συνέβη μέσα στο πλοίο. Όταν εξερράγη νάρκη, θα έπρεπε να είχε δημιουργηθεί μια τρύπα στο υποβρύχιο τμήμα, αλλά στην πραγματικότητα το καταδρομικό σκίστηκε στα δύο ».
Το 1910, το πλοίο άρχισε να ανεβαίνει στην επιφάνεια. Η τεχνολογία ήταν η ακόλουθη: από τη στιγμή που το Maine βυθίστηκε σε μικρό βάθος (14 μέτρα), πολλοί σωροί 30 μέτρων οδηγήθηκαν στον πυθμένα με τη βοήθεια πλωτών σφυριών ατμού. Περικύκλωσαν το πλοίο με ένα είδος περιπλάνησης. Στη συνέχεια τα κενά μεταξύ των σωρών σφραγίστηκαν και άρχισε η άντληση νερού. Όταν το νερό αντλήθηκε, έγινε σαφές από τη φύση της ζημιάς ότι το Μέιν δεν είχε βυθιστεί από τορπίλη ή νάρκη, αλλά από έκρηξη μέσα στο πλοίο. Σε αυτή την περίπτωση, αποκλείστηκε η έκρηξη των λέβητων ατμού, επειδή έμειναν άθικτα. Ξαφνικά, όλα τα έργα το 1911 περιορίστηκαν, τα έγγραφα που σχετίζονται με αυτά ταξινομήθηκαν. Το ακρωτηριασμένο τόξο του πλοίου άνοιξε και στάλθηκε για να λιώσει. Η επιχείρηση κόστισε στο αμερικανικό ταμείο 750 χιλιάδες δολάρια
Υποδοχή τιμητικών καλεσμένων στην τελετή έναρξης του πλοίου
Η τελετή ονομασίας του πλοίου με το όνομα "Maine"
"Maine" πριν ξεκινήσει
Έναρξη του "Maine"
Οι θεατές παρακολουθούν την τελετή έναρξης
"Maine" αμέσως μετά την εκτόξευση, 18 Νοεμβρίου 1889.
Κοστούμι μπάλα με αφορμή την εκτόξευση του πλοίου
Το Μέιν περνά κάτω από τη Γέφυρα του Μπρούκλιν
Κατώτεροι αξιωματικοί του Μέιν
Σεφ
Εργοδηγοί
Πλήρωμα πλοίου
Ταμίας Whitehouse
Σαπούνι
Υποτροφία Νέων Αξιωματικών
Κύριοι μικροί αξιωματικοί
Αξιωματικοί στην αίθουσα
Πλοίαρχος του πλοίου
Παιχνίδι με χαρτιά
Ομάδα πυροβολητών
Μέλη πληρώματος
Φόρτωση πεζοναυτών
Σωλήνας τορπίλης
Το πλοίο είναι γνωστό για τον μυστηριώδη θάνατό του στον κόλπο της Αβάνας, όπου έφτασε στις 25 Ιανουαρίου 1898 σε σχέση με τις λαϊκές εξεγέρσεις που έλαβαν χώρα στην Κούβα ενάντια στην αποικιοκρατία της Ισπανίας. Το βράδυ της 15ης Φεβρουαρίου 1898, το πλοίο εξερράγη και βυθίστηκε. Η έκρηξη σκότωσε 266 άτομα: 260 κατά τη διάρκεια της έκρηξης ή λίγο αργότερα, και 6 πέθαναν στο νοσοκομείο από τα τραύματά τους. Ο καπετάνιος Σίγκσμπι και οι περισσότεροι αξιωματικοί επέζησαν επειδή οι θέσεις τους ήταν προς τα πίσω.
Ο θάνατος του πλοίου και το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος έλαβαν μεγάλη δημοσιότητα στον αμερικανικό τύπο, ο οποίος κατηγόρησε άμεσα ή έμμεσα την Ισπανία ότι ανατίναξε το καταδρομικό και έπαιξε καταλυτικό ρόλο στη διαμόρφωση της κοινής γνώμης υπέρ της έναρξης της ισπανικής-αμερικανικής πόλεμος.
Ιστορία
Η έναρξη λειτουργίας των βραζιλιάνικων θωρηκτών Richauello και Akidaban το 1883-1885 άλλαξε σοβαρά την ισορροπία των ναυτικών δυνάμεων του Δυτικού Ημισφαιρίου. Αν και σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, και τα δύο βραζιλιάνικα πλοία ήταν πολύ μικρά και ανήκαν στη 2η ή και 3η κατηγορία, καμία άλλη δύναμη στην Αμερική - ούτε καν οι Ηνωμένες Πολιτείες - δεν είχε σύγχρονα θωρηκτά εκείνη την εποχή. γενικά... Δύο θωρηκτά για κάποιο διάστημα έφεραν τη Βραζιλία στις ισχυρότερες θαλάσσιες δυνάμεις του Νέου Κόσμου.
Το αμερικανικό ναυτικό τη δεκαετία του 1880 βρισκόταν σε τελείως παραμελημένη κατάσταση. Όπως η Πρόεδρος της Επιτροπής Ναυτιλιακών Υποθέσεων Hillary A. Herbert παρατήρησε με πικρία, "Εάν ολόκληρος ο στόλος μας είχε συναντήσει το Richauello στην ανοικτή θάλασσα, αμφιβάλλω ότι κανένα από τα πλοία μας θα είχε επιστρέψει στο λιμάνι". Οι απομονωτικές θέσεις στο Κογκρέσο, που επέμεναν σε έναν πόλεμο κρουαζιέρας ενάντια στην εμπορική ναυτιλία πιθανών Ευρωπαίων αντιπάλων, κλονίστηκαν σοβαρά από την εμφάνιση σύγχρονων θωρηκτών από μια δυνητικά εχθρική δύναμη κοντά στις αμερικανικές ακτές. Οι υποστηρικτές της οικοδόμησης ενός σύγχρονου ναυτικού πήραν τελικά το πάνω χέρι και ο σχεδιασμός μιας απάντησης άρχισε αμέσως.
Το 1884, το γραφείο σχεδιασμού και επισκευής υπέβαλε για εξέταση δύο έργα ενός θωρηκίου 7500 τόνων και ενός καταδρομικού 5000 τόνων. Ο γραμματέας του Πολεμικού Ναυτικού William Collins Wheatley ζήτησε από το Κογκρέσο να κατασκευάσει δύο θωρακισμένα πλοία 6.000 τόνων (οι απαιτήσεις εκτοπισμού ήταν περιορισμένες λόγω του μικρού μεγέθους των υπαρχουσών αμερικανικών αποβάθρων, οι οποίες υποτίθεται ότι εκσυγχρονίστηκαν). Το 1886, η άδεια ελήφθη και το Πολεμικό Ναυτικό άρχισε να συντάσσει ένα λεπτομερές έργο των πρώτων θωρακισμένων πλοίων του για μακρά είκοσι χρόνια.
Σχέδιο
Το θωρακισμένο πλοίο Maine σχεδιάστηκε από τον Theodore D. Wilson, επικεφαλής μηχανικός του Γραφείου Σχεδιασμού και Επισκευής. Ο σκοπός αυτού του πλοίου καθορίστηκε ως κύρια πλεύση (σε αντίθεση με το Τέξας, το οποίο, με σχεδόν πανομοιότυπη διάταξη, σχεδιάστηκε από την αρχή ως θωρηκτό), το οποίο προκαθορίζει την απαίτηση ταχύτητας 17 κόμβων.
Το "Maine" και το "Texas" στην πραγματικότητα επανέλαβαν τα βραζιλιάνικα πλοία: και τα δύο είχαν μια διάταξη επιβατών με βάσεις όπλων του κύριου διαμετρήματος και είχαν σχεδιαστεί κυρίως για να διεξάγουν μάχη στην πρώτη γραμμή. Το γεγονός ότι αυτή η ιδέα θεωρήθηκε ήδη ξεπερασμένη και, για παράδειγμα, ο σχεδιασμός του ίδιου του "Richauello" δεν θεωρήθηκε βέλτιστο, οι Αμερικανοί δεν το γνώριζαν ακόμη.
Το μήκος του πλοίου ήταν 98,9 μέτρα, πλάτος - 17,4 μέτρα και βύθισμα - 6,9 μέτρα. Ο συνολικός εκτοπισμός του ήταν 6682 τόνοι. Ταν στενότερο και ελαφρώς μακρύτερο από το "Τέξας", το κύτος του χωρίστηκε σε 214 στεγανά διαμερίσματα και είχε ένα μακρύ διαμήκη διαφράγμα. Το πλοίο έλαβε διπλό πάτο, αλλά μόνο μέσα στην ακρόπολη.
Εξοπλισμός
Ο κύριος οπλισμός του Maine αποτελείτο από τέσσερα πυροβόλα 254 mm 35 διαμέτρου 10 "/ 35 Mark 2. Τα όπλα βρίσκονταν σε ζεύγη σε δύο περιστρεφόμενους πύργους διαγώνια: ο πύργος του τόξου μετατοπίστηκε έντονα προς την δεξιά πλευρά (και μερικώς προεξέχει πέρα από αυτό) , και ο αυστηρός πύργος - στα αριστερά. Λόγω της θέσης των πύργων κοντά στα άκρα, το πλοίο υπέστη ισχυρή διαμήκη κύλιση. Επιπλέον, τα όπλα που στέκονταν χαμηλά πάνω από το νερό πλημμύρισαν έντονα. [ ] Οι πύργοι ήταν υδραυλικά.
Αυτά τα βαριά όπλα εκτόξευσαν βλήμα 231 κιλών με αρχική ταχύτητα 610 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Σε απόσταση έως και 5000 μέτρων, το βλήμα τρύπησε 180 χιλιοστά σκληρυμένης πανοπλίας. Αλλά ο ρυθμός βολής των όπλων, λόγω του ανεπιτυχούς σχεδιασμού των παραθυρόφυλλων και της ξεπερασμένης διαδικασίας φόρτωσης, ήταν πολύ χαμηλός - περίπου 1 βολή ανά λεπτό και μισό. Μέχρι το 1905, λόγω της καλύτερης εκπαίδευσης των πυροβολητών και της απλοποίησης της επαναφόρτωσης, ο ρυθμός πυρκαγιάς αυξήθηκε σε 2-3 βολές το λεπτό. Παρ 'όλα αυτά, οι Αμερικανοί θεώρησαν ότι ο κύριος εξοπλισμός του Μέιν ήταν πιο επιτυχημένος από αυτόν του Τέξας, αφού οι μηχανισμοί επαναφόρτωσης των όπλων του Μέιν περιστρέφονταν με τους πυργίσκους και μπορούσαν να φορτώσουν τα όπλα σε οποιαδήποτε θέση.
Ο βοηθητικός οπλισμός του πλοίου αποτελούνταν από έξι πυροβόλα διαμέτρου 152 mm 30 διαμετρήματος, που βρίσκονταν στα καζμέ. Τυπικά, τα γρήγορα πυρά, τα όπλα είχαν χωριστή φόρτωση και στην πράξη αρχικά πυροβόλησαν όχι περισσότερο από 1 βολή ανά λεπτό (η κατάσταση διορθώθηκε τη δεκαετία του 1890). Η μέγιστη εμβέλεια τους ήταν περίπου 8000 μέτρα.
Ως αντιαρματικό όπλο, το Maine ήταν εξοπλισμένο με επτά πυροβόλα Driggs-Schroeder ταχείας βολής 57mm τοποθετημένα στην οροφή της υπερκατασκευής. Τα πυροβόλα όπλα έριχναν έως και 20 βολές το λεπτό. Επιπλέον, το πλοίο μετέφερε τέσσερα πυροβόλα Hotchkiss 37 χιλιοστών και τέσσερα πολυβόλα 1 λιβρών Driggs-Schroeder. Επίσης, το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις σωλήνες τορπίλης 450 mm (δύο ανά πλευρά) και, σύμφωνα με το αρχικό έργο, υποτίθεται ότι θα μετέφερε δύο μικρά αντιτορπιλικά με εκτόπισμα 15 τόνων. Αργότερα, αυτή η ιδέα εγκαταλείφθηκε λόγω των εντελώς μη ικανοποιητικών ιδιοτήτων του πειραματικού καταστροφέα.
Προστασία πανοπλίας
Ο κύριος ιμάντας του πλοίου ήταν κατασκευασμένος από πανοπλία χάλυβα-νικελίου. Είχε πάχος στο πάνω άκρο 305 χιλιοστά και αραιώθηκε στο κάτω άκρο στα 178 χιλιοστά. Η ζώνη κάλυπτε την ακρόπολη του πλοίου ανάμεσα στους πύργους του κύριου διαμετρήματος. Το ύψος του ήταν 2,1 μέτρα, εκ των οποίων 0,9 προεξέχονταν πάνω από το νερό. Κατά μήκος των άκρων της ακρόπολης, η ζώνη πήγε λοξά βαθιά στο κύτος, αραιώθηκε στα 203 χιλιοστά και πέρασε στο θωρακισμένο διάφραγμα.
Το κυρτό θωρακισμένο κατάστρωμα είχε πάχος 51 mm στο κεντρικό τμήμα και είχε λοξότμηση πάχους 76 mm πίσω από τη ζώνη πανοπλίας. Στην πρύμνη, το θωρακισμένο κατάστρωμα πέρασε κάτω από το νερό, καλύπτοντας τα πηδάλια και τις προπέλες από τα κοχύλια που έπεφταν από ψηλά. Το πυροβολικό του κύριου διαμετρήματος προστατεύτηκε από πανοπλία 203 mm με πάχος πανοπλίας barbet έως 305 mm στο πάνω μέρος (στο κάτω - έως 250 mm). Οι καζαμίτες όπλων ταχείας βολής προστατεύονταν από πανοπλία 114 mm.
Power point
Το πλοίο τροφοδοτείται από δύο μηχανές τριπλής επέκτασης συνολικής ισχύος 9239 ίππων. Δεν ήταν δυνατό να αναπτυχθεί η ταχύτητα σχεδιασμού των 17 κόμβων: κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το πλοίο εξέδωσε μόνο 16,45 κόμβους, το οποίο ήταν ακόμη χειρότερο από αυτό του "Τέξας". Η οικονομική εμβέλεια ήταν μόνο 6670 χιλιόμετρα.
Υπηρεσία
Έκρηξη στην Αβάνα
Στις 15 Φεβρουαρίου 1898, ο Μέιν βρισκόταν στην Κούβα για να προστατεύσει τους Αμερικανούς πολίτες μετά την εξέγερση ενάντια στην ισπανική κυριαρχία στο νησί. Στις 21.40, όταν το καταδρομικό βρισκόταν στο λιμάνι της Αβάνας, υπήρχε ισχυρή έκρηξη... Η μεταγενέστερη ανάλυση έδειξε ότι περισσότεροι από 5 τόνοι φορτίων σε σκόνη στα γεμιστήρια πλώρης εκρήγνυται ταυτόχρονα, καταστρέφοντας το τόξο του πλοίου. Ο ακρωτηριασμένος σκελετός εγκαταστάθηκε γρήγορα στον πάτο του λιμανιού. Δεδομένου ότι ήταν νύχτα, το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος του Μέιν ξεκουράστηκε στα δωμάτια του τόξου και η καταστροφή στοίχισε τη ζωή σε 266 (περισσότερα από τα 2/3 του πληρώματος). Οι ανώτεροι αξιωματικοί επέζησαν μόνο επειδή οι καμπίνες τους βρίσκονταν πίσω, πιο μακριά από την έκρηξη.
Ο θάνατος του «Maine» πυροδότησε ένα κύμα μανίας στην αμερικανική κοινωνία, που επιδέξια κατευθύνθηκε εναντίον των Ισπανών. Οι ριζοσπαστικοί κύκλοι της κοινωνίας πίστευαν ότι το καταδρομικό καταστράφηκε από ισπανικό ορυχείο, το οποίο έφερε κάτω από το βράδυ. Αυτή η έκδοση παίχτηκε ευρέως στην αμερικανική προπαγάνδα για τον Ισπανό-Αμερικανικό Πόλεμο.
Διερεύνηση έκρηξης
Εκτός από την έρευνα που πραγματοποιήθηκε λίγο μετά την έκρηξη, με εντολή της ισπανικής κυβέρνησης από δύο αξιωματικούς του ισπανικού ναυτικού, δύο επίσημες έρευνες εγκρίθηκαν από την αμερικανική πλευρά, το 1898 και το 1910. Μια έρευνα του 1898 κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μια εξωτερική έκρηξη τορπίλης ή νάρκης ήταν η αιτία του θανάτου του πλοίου, καθιστώντας έτσι δυνατό να κατηγορηθεί η Ισπανία (αν και η επιτροπή δήλωσε ότι δεν μπορούσε να προσδιορίσει έναν συγκεκριμένο υπεύθυνο). Αυτή η πολιτικοποιημένη απόφαση επικρίθηκε έντονα από τους Ισπανούς, οι οποίοι, βάσει συνεντεύξεων με μάρτυρες, πίστευαν ότι η έκρηξη συνέβη μέσα στο περίβλημα.
Το 1910, το πλοίο άρχισε να ανεβαίνει στην επιφάνεια, καθώς παρεμβαίνει στην πλοήγηση. Η τεχνολογία ήταν η ακόλουθη: από τη στιγμή που το Maine βυθίστηκε σε μικρό βάθος (14 μέτρα), πολλοί σωροί 30 μέτρων οδηγήθηκαν στον πυθμένα με τη βοήθεια πλωτών σφυριών ατμού. Περικύκλωσαν το πλοίο με ένα είδος περιπλάνησης, σχηματίζοντας ένα αδιάβροχο σκάφος. Στη συνέχεια τα κενά μεταξύ των σωρών σφραγίστηκαν και άρχισε η άντληση νερού. Παράλληλα, ξεκίνησε μια νέα έρευνα για το περιστατικό.
Η επιθεώρηση του σκάφους του πλοίου από δύτες δεν μπόρεσε τελικά να λύσει το ζήτημα των αιτιών της έκρηξης, αλλά αμφισβήτησε μια σειρά συμπερασμάτων της επιτροπής του 1898. Συγκεκριμένα, οι δύτες διαπίστωσαν ότι η ζημιά στην καρίνα, η οποία το 1898 ήταν ένα από τα κύρια επιχειρήματα υπέρ μιας εξωτερικής έκρηξης, προκλήθηκε στην πραγματικότητα από την έκρηξη των κελαριών (η οποία, ωστόσο, αναγνωρίστηκε από την έρευνα του 1910 , θα μπορούσε να προκληθεί από εξωτερική έκρηξη). Ένας από τους λόγους για τα αβέβαια συμπεράσματα της επιτροπής ήταν ότι το κύτος του πλοίου είχε υποστεί σοβαρή διάβρωση και το τόξο καταστράφηκε ολοσχερώς.
Αφού αποστράγγισαν το ταμείο, οι Αμερικανοί μηχανικοί έκοψαν τις υπερκατασκευές και τα ανώτερα καταστρώματα του πλοίου και έκοψαν το τόξο, το οποίο καταστράφηκε ολοσχερώς από την έκρηξη. Το υπόλοιπο πλοίο σφραγίστηκε με τσιμέντο, καθαρίστηκε από λάσπη και, αφού γέμισε το λαστιχένιο φράγμα, βγήκε στην επιφάνεια. Στις 16 Μαρτίου 1912, τα υπολείμματα του πλοίου ανασύρθηκαν στη θάλασσα και βυθίστηκαν.
Το 1976, ο Αμερικανός ναύαρχος Rickover οργάνωσε μια ιδιωτική έρευνα για το περιστατικό. Πρότεινε ότι η αιτία θανάτου του πλοίου ήταν η αυθόρμητη καύση πίσσας, που μόλις είχε αρχίσει να χρησιμοποιείται στο αμερικανικό ναυτικό. Η National Geographi Society διεξήγαγε την έρευνά της το 1998, χρονική στιγμή που συνέπεσε με την εκατονταετηρίδα της βύθισης του πλοίου. Τα συμπεράσματα που βασίστηκαν στη μελέτη αρχείων και προσομοιώσεων υπολογιστών ήταν διφορούμενα: αφενός, μια πυρκαγιά σε ένα λάκκο άνθρακα θα μπορούσε να προκαλέσει έκρηξη, αλλά από την άλλη πλευρά, ακόμη και ένα μικρό ορυχείο προσαρτημένο στο εξωτερικό του κύτους θα μπορούσε πραγματικά να κάνει το ίδιο. [ ]
Το 2002, το History Channel μετέδωσε ένα πρόγραμμα σχετικά με τη διερεύνηση της έκρηξης. Επί του παρόντος, η πιο πιθανή αιτία θανάτου του πλοίου θεωρείται πυρκαγιά σε κελάρι άνθρακα, η οποία οδήγησε στην έκρηξη ενός κοντινού κελάρι πυροβολικού 6 ιντσών. Μια παρόμοια έκδοση παρουσιάστηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της έρευνας το 1898, αλλά για πολιτικούς λόγους κηρύχθηκε "απίθανο".
Ισπανική σαμποτάζ έκδοση
Αν και αυτή η έκδοση (η έκρηξη ενός καταδρομικού με νάρκη που έφεραν οι Ισπανοί κάτω από τη σανίδα) κυκλοφόρησε ευρέως στον αμερικανικό Τύπο, δεν τέθηκε ποτέ ως επίσημη κατηγορία. Η καταστροφή του Μέιν, ως εκ τούτου, δεν έφερε κανένα άμεσο όφελος στην Ισπανία (εκτός από την αποδυνάμωση του αμερικανικού στόλου) και μόνο αύξησε την πιθανότητα σύγκρουσης με τις Ηνωμένες Πολιτείες, την οποία η ισπανική κυβέρνηση προσπαθούσε να αποφύγει. Ωστόσο, υπάρχει μια συγκεκριμένη πιθανότητα ότι το καταδρομικό θα μπορούσε να ανατιναχθεί από ένα ισπανικό μπαράζ, σκισμένο από τις άγκυρες από το ρεύμα και παρασυρόμενο στον κόλπο.
Έκδοση πρόκλησης
Σχεδόν από τη στιγμή που καταστράφηκε το καταδρομικό, εμφανίστηκε μια θεωρία συνωμοσίας για την καταστροφή, σύμφωνα με την οποία το καταδρομικό ανατινάχθηκε από πράκτορες της αμερικανικής κυβέρνησης προκειμένου να προκαλέσει ένα κύμα λαϊκής αγανάκτησης εναντίον της Ισπανίας. Αυτή η έκδοση δεν υποστηρίζεται από υλικές πηγές, αλλά είναι πολύ δημοφιλής. Η κύρια αντίρρηση σε αυτό είναι ότι η καταστροφή του "Maine" - ενός από τα λίγα σύγχρονα αμερικανικά θωρακισμένα πλοία εκείνη την εποχή - για λόγους οργάνωσης μιας πρόκλησης, είναι μια αδικαιολόγητα δαπανηρή ενέργεια που υπονομεύει την πολεμική ικανότητα του στόλου.
Αξιολόγηση έργου
Ένας από τους δύο μόνο πρωτοπόρους της σύγχρονης αμερικανικής τεθωρακισμένης ναυπηγικής στη δεκαετία του 1880, το Maine δεν ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο πλοίο. Η έλλειψη εμπειρίας των Αμερικανών σχεδιαστών και μια ματιά στην ξεπερασμένη ευρωπαϊκή εμπειρία (διαγώνια διάταξη πύργων) που ενσωματώθηκε στο "Richauello" που χρησίμευσε ως παράδειγμα οδήγησε στο γεγονός ότι το πλοίο, τυπικά ισχυρό, αποδείχθηκε αναποτελεσματικό.
Υποχωρώντας στα θωρηκτά εκείνης της εποχής με οπλιστική δύναμη και πανοπλία, το Maine ήταν πολύ αργό και είχε σαφώς ανεπαρκή εμβέλεια πλεύσης για να είναι ένα αποτελεσματικό καταδρομικό. Παρόλο που ο οπλισμός της ήταν πιο αποτελεσματικός από τα βαριά όπλα του "Τέξας", οι μη ικανοποιητικές ιδιότητες όλων των αμερικανικών βαρέων όπλων της εποχής οδήγησαν στο γεγονός ότι το καταδρομικό ήταν κατώτερο σε ισχύ πυρός από όλους τους Ευρωπαίους ομολόγους του.
Παρ 'όλα αυτά, η κατασκευή του Μέιν και του Τέξας έδωσε στους Αμερικανούς ναυπηγούς πολύτιμη εμπειρία και τους έκανε να σκεφτούν να μην προσπαθήσουν να ακολουθήσουν τα συχνά ξεπερασμένα ξένα πρότυπα, αλλά να αναζητήσουν τον δικό τους τρόπο στη ναυπηγική βιομηχανία.
Αυτή την ημέρα το 1898 στο λιμάνι της Αβάνας εξερράγη το "Maine" - ένα θωρηκτό της 2ης τάξης του αμερικανικού στόλου.
Το πλοίο πριν την έκρηξη
Μετά από αυτόν...
Οι Αμερικανοί, φυσικά, κατηγόρησαν τους Ισπανούς για δολιοφθορά - τους κατηγόρησαν, μετά επιτέθηκαν και πήραν την Κούβα, τις Φιλιππίνες και το Πουέρτο Ρίκο.
Τώρα τηρούν την έκδοση ότι το πλοίο εξερράγη ΕΑΥΤΟΣ - καλά, συμβαίνει επίσης ...
Onlyταν μόνο όταν οι ουρανοξύστες του WTC έπεσαν το 2001, οι Αμερικανοί κατέλαβαν το Αφγανιστάν και το Ιράκ, άρχισαν να «σκοτώνουν» και να αρπάζουν ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, έκαναν εκφοβισμό στα αεροδρόμια - ίσως και αυτοί να εκραγούν;
Η έκρηξη που προκάλεσε τον πόλεμο. Θωρηκτό Μέιν
Το πρωί της 15ης Φεβρουαρίου 1898, ο έντονος θόρυβος μιας έκρηξης σάρωσε την κουβανική πρωτεύουσα Αβάνα. Εκείνοι που βρίσκονταν εκείνη την ώρα στο ανάχωμα είδαν μια φωτεινή λάμψη να αναβοσβήνει πάνω από την πλώρη του πολεμικού πλοίου με δύο σωλήνες και αμέσως τυλίχθηκε σε πυκνά σύννεφα μαύρου καπνού. Λίγα λεπτά αργότερα, το πλοίο εξαφανίστηκε κάτω από το νερό. Έτσι χάθηκε το αμερικανικό θωρακισμένο καταδρομικό Maine, το οποίο είχε έρθει στην Αβάνα σε φιλική επίσκεψη, πριν από δέκα ημέρες.
Οι βάρκες του ισπανικού καταδρομικού Alfonso XII έσπευσαν αμέσως στον τόπο της συντριβής. Οι ναύτες προσπάθησαν να βοηθήσουν τους λίγους επιζώντες από το Μέιν.
Κάποιες λεπτομέρειες της καταστροφής έγιναν σύντομα γνωστές. Σύμφωνα με τον καπετάνιο Σίγκμπι, διοικητή του καταδρομικού, η καταστροφή έγινε απροσδόκητα. Στις 9:40 π.μ., ενώ μέρος του πληρώματος ήταν ακόμα κοιμισμένο, το καταδρομικό ανατρίχιασε από μια ασυνήθιστα ισχυρή έκρηξη στο τόξο, σηκώθηκε, στη συνέχεια βυθίστηκε πολύ στο νερό και βυθίστηκε. Ο ίδιος ο Σίγκμπι τραυματίστηκε στο κεφάλι από την έκρηξη, αλλά μέχρι τα τελευταία λεπτά του πλοίου του προσπάθησε να σώσει, αν όχι αυτόν, τότε τουλάχιστον την ομάδα. Ωστόσο, οι προσπάθειες του καπετάνιου ήταν μάταιες: το "Maine", μετατράπηκε σε σωρό ακρωτηριασμένων ερειπίων, παρέσυρε 266 ναύτες στον πυθμένα του κόλπου - τα τρία τέταρτα του πληρώματος.
Ποιες ήταν οι αιτίες της καταστροφής;
Σύμφωνα με τους Ισπανούς, ο "Maine" σκοτώθηκε από εσωτερική έκρηξη στο δοχείο πυρομαχικών. Τα αίτια της έκρηξης θα μπορούσαν να προσδιοριστούν εξετάζοντας τα συντρίμμια του νεκρού πλοίου. Το Μέιν βρισκόταν σε μικρό βάθος και ήταν σχετικά εύκολο να γίνει αυτό.
Σκέφτηκαν διαφορετικά στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Χωρίς να ζητηθεί άδεια από την Ισπανία, η αποικία της οποίας ήταν τότε η Κούβα, μια ειδική εξεταστική επιτροπή, αποτελούμενη από τέσσερις Αμερικανούς αξιωματικούς του ναυτικού, στάλθηκε στην Αβάνα. Στις 19 Φεβρουαρίου, η επιτροπή ξεκίνησε τις εργασίες της.
Στη Μαδρίτη δεν άρεσε η άδολη συμπεριφορά του βόρειου γείτονά της και στις 25 Φεβρουαρίου, ο κυβερνήτης της Κούβας Μπλάνκο έκανε επίσημη διαμαρτυρία. Ταυτόχρονα, οι Ισπανοί προσέφεραν στην Αμερική, κατά τη γνώμη τους, έναν λογικό συμβιβασμό: τη δημιουργία μιας μικτής ισπανικής-αμερικανικής επιτροπής για τη διερεύνηση της καταστροφής. Ωστόσο, η προσφορά του Μπλάνκο απορρίφθηκε, επιπλέον σε μάλλον αγενή μορφή.
Ενώ τέσσερις Αμερικανοί εξέταζαν τα συντρίμμια του Μέιν, ξέσπασε μια σφοδρή αντι-ισπανική εκστρατεία στις Ηνωμένες Πολιτείες με μια ύποπτα γρήγορη, αν όχι οργανωμένη, εκστρατεία, καλώντας κατηγορηματικά τους Αμερικανούς σε πόλεμο με την Ισπανία.
"Το πολεμικό πλοίο Maine διασπάται από τη μυστική κόλαση του εχθρού!", "Maine" καταστρέφεται με προδοσία! " - η εφημερίδα "The Journal" έσπασε και ο "Κόσμος" ζήτησε ανοιχτά νέα βήματα από την κυβέρνηση: "Η καταστροφή του Μέιν θα πρέπει να είναι η βάση για να διατάξουμε τον στόλο μας να πλεύσει στην Αβάνα!"
Οι εφημερίδες επαναλήφθηκαν από τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτικών των ΗΠΑ, Θεόδωρο Ρούσβελτ, ένθερμο υποστηρικτή του πολέμου με την Ισπανία και μελλοντικός πρόεδροςΗΠΑ, δημιουργός του δόγματος «μεγάλο ραβδί».
Ο Τύπος, οι πολιτικοί και οι πολιτικοί των Ηνωμένων Πολιτειών προέτρεψαν ακούραστα τον «μέσο Αμερικανό» στον πόλεμο, τυμπανοποιώντας επίμονα στο κεφάλι του ένα δυσοίωνο κάλεσμα: «Θυμήσου» Μέιν!
Η αμερικανική κυβέρνηση, ορμώντας τα πράγματα, διέθεσε 50 εκατομμύρια δολάρια για τις ανάγκες της «εθνικής άμυνας», οι παραγγελίες από τη στρατιωτική βιομηχανία αυξήθηκαν απότομα - οι Ηνωμένες Πολιτείες προετοιμάζονταν ανοιχτά για πόλεμο.
Εν τω μεταξύ, η Αμερικανική Επιτροπή Έρευνας ολοκλήρωσε το έργο της και δημοσίευσε την έκθεσή της στις 21 Μαρτίου. Κρίνοντας από τα υλικά της έρευνας, ο "Μέιν" πέθανε από έκρηξη υποβρύχιου ορυχείου ή τορπίλης. Αν και η επιτροπή δεν κατονόμασε τους δράστες της καταστροφής, η προπαγανδιστική μηχανή είχε ήδη καταφέρει να κάνει το δικό της: ήταν σαφές σε κάθε Αμερικανό ότι οι Ισπανοί έφταιγαν για όλα. Η αμερικανική έκδοση επαναλήφθηκε από τον τύπο πολλών χωρών. Ορισμένες δημοσιεύσεις εξέφρασαν με προσοχή τις αμφιβολίες ότι ο "Maine" πέθανε από δολιοφθορά. Ιδού τι έγραψε το ρωσικό περιοδικό Vokrug Sveta: «Πριν από τρεις εβδομάδες, το βορειοαμερικανικό θωρηκτό Maine, που έφτασε εκεί, απογειώθηκε στο δρόμο της Αβάνας. Η αιτία της έκρηξης είναι μία από τις τορπίλες που κατέβασαν οι Ισπανοί στο νερό για να προστατεύσουν το λιμάνι ». Το τέλος του μηνύματος αρνείται σαφώς τον σκόπιμο χαρακτήρα της καταστροφής ...
Φυσικά, η ισπανική πλευρά διαφώνησε κατηγορηματικά με τα συμπεράσματα των Αμερικανών εμπειρογνωμόνων και δημιούργησε τη δική της επιτροπή, αλλά οι Αμερικανοί δεν της επέτρεψαν καν να επιθεωρήσει τα συντρίμμια του Μέιν. Οι Ισπανοί έπρεπε να περιοριστούν στη συνέντευξη μαρτύρων της έκρηξης. Έχοντας αποκαταστήσει έτσι την πορεία της καταστροφής, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι, σε αντίθεση με την αμερικανική έκδοση, η έκρηξη στις 15 Φεβρουαρίου ήταν εσωτερική. Η ισπανική επιτροπή δημοσίευσε τα αποτελέσματα των εργασιών της στις 28 Μαρτίου.
Εν τω μεταξύ, ο Πρόεδρος McKinley απευθύνθηκε στο Κογκρέσο με ένα άλλο μήνυμα στο οποίο δήλωσε: «Η απώλεια του Μέιν δεν ήταν σε καμία περίπτωση αποτέλεσμα αμέλειας των αξιωματικών ή των μελών του πληρώματος αυτού του πλοίου. Το πλοίο καταστράφηκε από έκρηξη υποβρύχιου ορυχείου, η οποία προκάλεσε την έκρηξη δύο ... μπροστινών αποθηκών πυρομαχικών ».
Ο ΜακΚίνλεϊ δεν αποκάλεσε τους Ισπανούς ως ένοχους της καταστροφής, αλλά κατηγόρησε τη Μαδρίτη για όλη την ευθύνη για αυτό, επικαλούμενος το γεγονός ότι ο Μέιν πέθανε στα χωρικά ύδατα της Ισπανίας.
Πολλοί διαφωνούσαν με τέτοια βιαστικά συμπεράσματα. Συγκεκριμένα, η έγκυρη ρωσική "Marine Collection" υπενθύμισε στους αναγνώστες ορισμένα γεγονότα που επιβεβαιώνουν εν μέρει την ισπανική εκδοχή - πριν από δύο χρόνια, ο μπρικετοποιημένος άνθρακας φουντώθηκε αυθόρμητα στα κοιλώματα άνθρακα των αμερικανικών καταδρομικών Cincinnati και της Νέας Υόρκης. Η φωτιά απείλησε την αποθήκη πυρομαχικών. Η καταστροφή αποτράπηκε κυριολεκτικά από ένα θαύμα, πλημμυρίζοντας τα κελάρια με θαλασσινό νερό την τελευταία στιγμή. Σύμφωνα με τον Morskoy Sbornik, μια παρόμοια πυρκαγιά στο Μέιν θα μπορούσε να προκαλέσει έκρηξη στο κελάρι του τόξου, η οποία ήταν μοιραία για αυτό.
Τελεσίγραφο
Αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες αρνήθηκαν πεισματικά να ακούσουν οτιδήποτε θα μπορούσε να επηρεάσει την επικείμενη επιθετικότητα. Η κυβέρνηση απάντησε στον πρόεδρό της με μια ανοιχτή πρόσκληση για πόλεμο, αν και ελαφρώς καλυμμένη με υποκριτικό σκεπτικό ηθικής και θρησκευτικής φύσης: «Είναι αδύνατο να αντέξουμε άλλο την τρομακτική κατάσταση των πραγμάτων που κυριαρχεί στην Κούβα για τρεισήμισι χρόνια. Εκνευρίζει την ηθική αίσθηση του αμερικανικού λαού, είναι αίσχος για τον χριστιανικό πολιτισμό και τελείωσε με τον θάνατο του ομοσπονδιακού πολεμικού πλοίου Maine με 266 άτομα από το πλήρωμά του κατά τη διάρκεια φιλικής επίσκεψης στον κόλπο της Αβάνας ».
Πεπεισμένος για την πλήρη υποστήριξη της κυβέρνησης, ο ΜακΚίνλεϊ δήλωσε στις 11 Απριλίου: «Η παρέμβαση είναι το ειδικό μας καθήκον, αφού όλα αυτά γίνονται στα σύνορά μας». Ο Πρόεδρος δικαίωσε τον πόλεμο στα συμφέροντα ασφαλείας των Ηνωμένων Πολιτειών, τον οποίο, φυσικά, κανείς δεν απείλησε ...
Στις 20 Απριλίου, ο Αμερικανός Πρέσβης Γουντ Φορντ εξέδωσε τελεσίγραφο στη Μαδρίτη: οι Ηνωμένες Πολιτείες ζήτησαν από την Ισπανία να εγκαταλείψει την Κούβα και να αποσύρει τον στρατό και το ναυτικό της από την περιοχή της. Το τελεσίγραφο έληξε στις 23 Απριλίου, αλλά την προηγούμενη μέρα η αμερικανική μοίρα του ναυάρχου Simpson έφυγε από το Key West για να αποκλείσει τα κουβανικά νερά και την επόμενη μέρα, η μοίρα του ναυάρχου Dewey πήγε στις Φιλιππίνες. Χωρίς δισταγμό, ο Πρόεδρος των ΗΠΑ έκανε ένα άλλο αποφασιστικό βήμα - ανακοίνωσε τη στρατολόγηση 25 χιλιάδων εθελοντών στο στρατό.
Ο Ισπανό-Αμερικανικός Πόλεμος, ο πρώτος πόλεμος της εποχής του ιμπεριαλισμού, ο πόλεμος για την αναδιαίρεση του κόσμου, τελείωσε με μια εντυπωσιακή νίκη των Ηνωμένων Πολιτειών. Η καθυστερημένη, ημι-φεουδαρχική Ισπανία αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τις Φιλιππίνες και τα υπάρχοντά της στις Δυτικές Ινδίες. Η Κούβα έγινε ημι-αποικία των Ηνωμένων Πολιτειών για πολλά χρόνια μέχρι να απελευθερωθεί μετά την εξέγερση εθνικής απελευθέρωσης με επικεφαλής τον Φιντέλ Κάστρο.
Η Ισπανία έχασε σε αυτόν τον πόλεμο σχεδόν ό, τι είχε - τόσο τις αποικίες όσο και το ναυτικό. Οι απώλειες της Αμερικής ήταν απείρως μικρότερες. Ο νικηφόρος πόλεμος με κάποιο τρόπο έσβησε από τη μνήμη των Αμερικανών τις μνήμες των θυμάτων του, οι πρώτοι από τους οποίους ήταν οι 266 ναύτες του Μέιν. Το μυστήριο του θανάτου του πλοίου παρέμεινε επίσης άλυτο.
Ποιος ωφελείται;
Αυτή η παραδοσιακή ερώτηση των δικηγόρων θα μας βοηθήσει να σηκώσουμε κάπως το πέπλο του μυστηρίου για την έκρηξη στις 15 Φεβρουαρίου 1898. Πράγματι: ποιος ωφελείται;
Όχι φυσικά οι ναυτικοί του Μέιν, φυσικά. Παρεμπιπτόντως, διαπιστώθηκε αργότερα ότι δεν υπήρχε καμία φωτιά στο λεβητοστάσιο και στα κοιλώματα άνθρακα του νεκρού καταδρομικού και ότι παρόλα αυτά η έκρηξη έγινε μέσα στο πλοίο.
Perhapsσως η Ισπανία ήταν πρόθυμη να εισέλθει σε στρατιωτική σύγκρουση με τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής; Πιθανότατα όχι. ΠΡΟΣ ΤΟ τέλη XIXαιώνα έχει χάσει τα υπολείμματα της προηγούμενης δύναμής του. Για να τα ξεπεράσουμε όλα, ο στρατός της προσπαθεί εδώ και αρκετά χρόνια να καθησυχάσει τους Κουβανούς αντάρτες, οι οποίοι πάλεψαν γενναία για την ανεξαρτησία τους. Οι μέθοδοι καταπολέμησης των τιμωρητικών ανταρτών οδήγησαν την Ισπανία σε πολιτική απομόνωση. Στις υπερπόντιες κτήσεις της Ισπανίας, διάσπαρτες στα νησιά των Δυτικών Ινδιών, υπήρχε ένας στρατός 90.000 ατόμων που εξαντλήθηκε από συνεχείς μάχες με Κουβανούς, εναντίον των οποίων η Αμερική έβαλε 170 χιλιάδες στρατιώτες οπλισμένους μέχρι τα δόντια ...
Το σχεδόν ανέκδοτο επεισόδιο της «σύλληψης» του Γκουάμ από τους Αμερικανούς μιλά καλύτερα για την αποτελεσματικότητα μάχης του ισπανικού στρατού και του ναυτικού. Μόλις το καταδρομικό «Τσάρλεστον» έριξε τα πρώτα επτά βλήματα στα οχυρά του Γκουάμ, ο κυβερνήτης έστειλε τον αξιωματικό του στο αεροδρόμιο με συγγνώμη που δεν μπόρεσε να επιστρέψει ένα χαιρετισμό στο «Τσάρλεστον» λόγω έλλειψης πυρίτιδας. μπαταρίες παράκτιας! Οι Αμερικανοί, φυσικά, αποδέχτηκαν τη συγγνώμη του, προσθέτοντας ότι τέτοιες τιμές δεν ήταν απαραίτητες, αφού ο κυβερνήτης και οι υφισταμένοι του μπορούσαν πλέον να θεωρούν τους εαυτούς τους αιχμαλώτους πολέμου.
Φυσικά, σε τέτοιες συνθήκες, η Ισπανία όχι μόνο δεν σκέφτηκε έναν πόλεμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά, επιπλέον, προσπάθησε με όλη της τη δύναμη να διευθετήσει τη σύγκρουση ειρηνικά. Αλλά αυτό ήταν το τελευταίο πράγμα που ήθελαν οι ΗΠΑ.
Ο σύντομος Ισπανό-Αμερικανικός Πόλεμος είχε μακρά ιστορία, με τις Ηνωμένες Πολιτείες να προετοιμάζονται για αυτό αρκετά χρόνια πριν από τον βομβαρδισμό στο Μέιν.
Τον Φεβρουάριο του 1895, ταυτόχρονα με το ξέσπασμα της εξέγερσης στην Κούβα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν μια ισχυρή εκστρατεία προπαγάνδας κατά της Ισπανίας. Ο επίσημος λόγος για αυτό ήταν η βιαιότητα των τιμωρητικών δυνάμεων στον αγώνα κατά των Κουβανών ανταρτών. Στην πραγματικότητα, οι Αμερικανοί καπιταλιστές δεν σκέφτηκαν καν μια ελεύθερη και ανεξάρτητη Κούβα. Χρειαζόταν μια άλλη Κούβα - προμηθευτή φθηνής ζάχαρης και καπνού, μια βολική ναυτική βάση που έλεγχε την Καραϊβική Θάλασσα και την είσοδο στη Διώρυγα του Παναμά.
Ακόμη και ο πρόεδρος Κλίβελαντ «διερεύνησε» την ισπανική κυβέρνηση για την πώληση και την αγορά της Κούβας, αλλά έλαβε κατηγορηματική άρνηση. Και τότε η Αμερική άρχισε να προετοιμάζεται για πόλεμο.
Στις 6 Δεκεμβρίου 1897, δύο μήνες πριν από την έκρηξη στο Μέιν, ο ΜακΚίνλεϊ, στο μήνυμά του προς το Κογκρέσο, δήλωσε: «Εάν αργότερα αποδειχθεί ότι οι υποχρεώσεις μας απέναντι στον εαυτό μας, στον πολιτισμό και την ανθρωπότητα θα απαιτήσουν από εμάς να χρησιμοποιήσουμε δύναμη, τότε αυτό δεν θα να μας αποδοκιμάσουν, αφού η ανάγκη για τέτοιες ενέργειες θα είναι τόσο προφανής που θα προκαλέσει υποστήριξη και έγκριση του πολιτισμένου κόσμου ».
Οι αναφορές σε "υποχρεώσεις" στον "πολιτισμένο" (και στις μέρες μας - στον "ελεύθερο" κόσμο) χρησιμοποιήθηκαν από την αμερικανική προπαγάνδα πριν από 110 χρόνια, όπως χρησιμοποιούνται τώρα και εμφανίζονται, κατά κανόνα, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν μπορούν βρες μια καλύτερη δικαιολογία για να εξηγήσεις την επιθετική πολιτική του ...
Η αντι-ισπανική εκστρατεία στις Ηνωμένες Πολιτείες πήρε ποικίλες μορφές, από την έκκληση για πόλεμο έως τη συγκέντρωση κεφαλαίων για τον πλημμυρισμένο πληθυσμό της Κούβας.
Εν τω μεταξύ, ένα γεγονός πραγματοποιήθηκε στην Κούβα, το οποίο εκμεταλλεύτηκε αμέσως οι Ηνωμένες Πολιτείες. Στις 12 Ιανουαρίου 1898, πέντε χιλιάδες υποστηρικτές της ισπανικής αποικιοκρατίας πραγματοποίησαν διαδήλωση στο νησί. Δεν είχε καμία αξιοσημείωτη επίδραση στα γεγονότα στο νησί, αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες αντέδρασαν σε αυτό με αστραπιαία ταχύτητα - κήρυξαν τη διαδήλωση «απειλή» για τον εαυτό τους και έστειλε ένα απόσπασμα πολεμικών πλοίων στις ακτές της Κούβας: Νέα Υόρκη, Ιντιάνα, Μασαχουσέτη "Και" Αϊόβα ".
Η Αμερική ήταν έτοιμη για πόλεμο, έμεινε μόνο να βρει ένα πρόσχημα.
Στις 24 Ιανουαρίου, ο Αμερικανός υπουργός Ναυτικού ανακοίνωσε την επικείμενη επίσκεψη στην Κούβα του θωρακισμένου καταδρομικού Maine.
Οι Αμερικανοί βιάζονταν τόσο πολύ για πράγματα που δεν περίμεναν την επίσημη συγκατάθεση της ισπανικής κυβέρνησης σε αυτή τη «φιλική επίσκεψη». Στις 25 Ιανουαρίου, το Fort Morro χαιρέτησε το Μέιν καθώς μπήκε αργά στο λιμάνι της Αβάνας. Το μόνο που έμενε στην ισπανική κυβέρνηση ήταν να φροντίσει, τουλάχιστον εξωτερικά, για το κύρος. Δύο ημέρες αργότερα, η Μαδρίτη ανακοίνωσε απρόθυμα μια επίσκεψη και το ισπανικό καταδρομικό Vizcaya ξεκίνησε για τη Νέα Υόρκη.
Λιγότερο από δύο εβδομάδες αργότερα, ο "Maine" σκοτώθηκε στο δρόμο της Αβάνας από μια μυστηριώδη έκρηξη.
Ιγκόρ Μποέτσιν. Πηγή πληροφοριών: Εφημερίδα "Technology for Youth"
Το άρθρο του I. Boechin σχολιάζεται από έναν ειδικό στην ιστορία του στόλου, καπετάνιο της δεύτερης βαθμίδας, συνταξιούχο Sergei Romanov.
Υπάρχει μια άλλη εξήγηση για την τραγωδία στο Μέιν: ίσως οι Αμερικανοί υπερήχοι να συμμετείχαν στην έκρηξη. Αυτή η ιδέα έχει ήδη εκφραστεί κάποτε από ορισμένους Αμερικανούς ιστορικούς. Πίστευαν ότι οι δράστες της έκρηξης ήταν εκείνοι που φοβόντουσαν την ειρηνική επίλυση της σύγκρουσης, που τους ενδιέφερε το κέρδος που υπόσχεται η κατάληψη του νησιού.
Αυτή η έκδοση δεν υποστηρίζεται τόσο από τις συνθήκες της έκρηξης όσο από τα γεγονότα που συνέβησαν λίγο μετά την καταστροφή, τον Φεβρουάριο - Μάρτιο του 1898 και άλλα 13 χρόνια αργότερα.
Πρώτα απ 'όλα, η πεισματική απροθυμία των αμερικανικών αρχών να επιτρέψουν στους Ισπανούς ειδικούς να ερευνήσουν την καταστροφή είναι ανησυχητική. Ακόμα πιο ύποπτο είναι το περίεργο αίτημα που έκανε ο καπετάνιος Σίγκμπι στις 25 Μαρτίου (μέχρι τότε οι Αμερικανοί είχαν ήδη εξετάσει το Μέιν). Ο Σίγκμπι ζήτησε από τις αρχές της Αβάνας την άδεια να ανατινάξουν τα υπολείμματα του καταδρομικού του με δυναμίτη!
Λογικά, θα πρέπει προφανώς να υποτεθεί ότι, ρίχνοντας όλη την ευθύνη για την καταστροφή στους Ισπανούς, η Ναυτική Διοίκηση των ΗΠΑ θα έπρεπε να είχε δημοσιεύσει τα λεπτομερή αποτελέσματα της μελέτης. Αλίμονο, η εντολή ενήργησε με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο.
Το 1910, το Μέιν άρχισε να ανασηκώνεται στην επιφάνεια και, επιπλέον, με έναν πρωτότυπο τρόπο. Αρχικά, σφυριά ατμού εγκατεστημένα σε πλωτές εξέδρες οδήγησαν πολλούς σιδερένιους σωρούς 30 μέτρων στο έδαφος κοντά στο πλοίο, περιτριγυρίζοντας το καταδρομικό που βρίσκεται σε βάθος 14 μέτρων με ένα συμπαγές τοίχο. Στη συνέχεια, γεμίζοντας προσεκτικά τα κενά μεταξύ των σωρών, αντλούσαν νερό από το "δαχτυλίδι". Για πρώτη φορά μετά την καταστροφή, Αμερικανοί ναυτικοί κατέβηκαν στο κατάστρωμα του Μέιν.
Δη μια επιπόλαιη επιθεώρηση έδειξε ότι οι Ισπανοί κάποτε απέρριψαν εντελώς σωστά την έκδοση της έκρηξης λεβήτων - το λεβητοστάσιο ήταν άθικτο, αλλά η έκρηξη, όπως διαπίστωσαν οι ειδικοί, συνέβη ωστόσο μέσα στο πλοίο. Αυτό τελικά διέψευσε την αμερικανική έκδοση ενός υποβρύχιου ορυχείου ή τορπίλης. Ξαφνικά, με εντολή από πάνω, οι ειδικοί σταμάτησαν να εργάζονται και όλα τα υλικά εξαφανίστηκαν στα κρατικά αρχεία, σφραγισμένα μόνιμα με σφραγίδα πλήρους μυστικότητας.
Η άνοδος του Μέιν, που κόστισε στους Αμερικανούς φορολογούμενους 750.000 δολάρια, έληξε το 1911. Το τόξο του καταδρομικού, που καταστράφηκε από την έκρηξη, κόπηκε και στάλθηκε για τήξη, καταστρέφοντας έτσι την πιθανότητα να εξακριβωθεί η πραγματική αιτία της έκρηξης και η πρύμνη ρυμουλκήθηκε στην ανοιχτή θάλασσα και πλημμύρισε σε βάθος 1200 μέτρων.
Οι λόγοι για τον θάνατο του "Maine" είναι ακόμα άγνωστοι. Οι δράστες της καταστροφής είναι επίσης άγνωστοι, αν και είναι πολύ πιθανό τα αρχεία των ΗΠΑ, όπου είναι αποθηκευμένο όλο το υλικό της έρευνας, να μπορούν να δώσουν την απάντηση σε όλες τις ερωτήσεις. Αλλά αυτά τα υλικά δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί και είναι απίθανο να δημοσιοποιηθούν στο εγγύς μέλλον - στην Αμερική, η μνήμη του σκανδάλου που σχετίζεται με τη δημοσίευση εγγράφων σχετικά με την προετοιμασία του πολέμου στην Ινδοκίνα είναι ακόμα νωπή.
Είναι γνωστό ότι ο μόνος που ενδιαφέρεται να εμποδίσει την αντικειμενική διερεύνηση ενός γεγονότος, ιδιαίτερα μιας καταστροφής, με κάθε μέσο και μέσο, είναι ο ένοχος του.
«Αρνηθήκαμε σε κανέναν εκτός από εμάς να μελετήσουμε τα στοιχεία», έγραψε ο Αμερικανός ιστορικός Άνταμς για την τραγωδία του «Μέιν», «και στη συνέχεια τα κατέστρεψε». Τα λόγια του δείχνουν αρκετά καθαρά τον πραγματικό ένοχο της μυστηριώδους έκρηξης της 15ης Φεβρουαρίου 1898, της έκρηξης που πυροδότησε τον Ισπανό-Αμερικανικό Πόλεμο.
