Στις 27 Απριλίου, στο θέρετρο Gorki Gorod, το Gorki Bike Park ξανάρχισε τις εργασίες του, θα λειτουργεί καθημερινά από τις 27 Απριλίου έως τις 12 Μαΐου και στη συνέχεια θα ανοίξει ξανά από τις 8 Ιουνίου έως το τέλος της σεζόν.
⠀
Υπάρχουν περισσότερα από 7 χιλιόμετρα μονοπατιών για αρχάριους και επαγγελματίες, ένα πάρκο δεξιοτήτων και μια πίστα αντλιών όπου μπορείτε να βελτιώσετε τις δεξιότητές σας, μια σχολή ορεινής ποδηλασίας για ενήλικες και παιδιά από 6 ετών, καθώς και ενοικίαση και συντήρηση ποδηλάτων DH. Για τη διευκόλυνση των αναβατών, τοποθετούνται ειδικές βάσεις για ποδήλατα στις καμπίνες του τελεφερίκ K-1 Upper City.
⠀ ⠀

Ωρες λειτουργίας:

Ωρα ανοιγματοςαπό τις 9:00.
Τελευταία προσγείωση με ποδήλατοστις 17:30.
⠀

Τιμές κάρτας ποδηλάτου:

Ημερήσια- 990₽
Εποχιακή - 21990₽

Ειδήσεις 2018:

Τα σχέδια περιλαμβάνουν όχι μόνο μια σειρά από επισκευές και αναβαθμίσεις στο υφιστάμενο συγκρότημα ποδηλατικών μονοπατιών, αλλά στο τέλος του καλοκαιριού 2018, την κατασκευή νέων μονοπατιών ορεινής ποδηλασίας μήκους 10 χιλιομέτρων «κόκκινων» και «πράσινων» επιπέδων δυσκολίας, που θα να βρίσκεται στον Κεντρικό και Ανατολικό τομέα του θερέτρου, έχει ξεκινήσει. Αυτό θα αυξήσει τον αριθμό των πίστων Gorki Bike Park κατά περίπου 2 φορές.

Το ύψος της πιθανής κατάβασης θα αλλάξει ριζικά - το υψηλότερο σημείο για την εκκίνηση αυτή τη στιγμή είναι +960 μ. και θα γίνει 1370 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Δηλαδή, θα μπορεί να ξεκινήσει στα +1370μ και να τερματιστεί στα +600μ, όπου βρίσκεται η έξοδος από το Gorka Bike Park.

Ήδη στα τέλη του καλοκαιριού του 2018, η ανακατασκευή της πίστας της Κριμαίας ολοκληρώθηκε κατά 90% στο Gorki Bike Park, προστέθηκαν νέες φαρδιές πλαγιές και εφαλτήρια. Η εκτόξευση νέων τροχιών στον Ανατολικό Τομέα είναι ενδιαφέρουσα για το βραχώδες έδαφος και τις υψομετρικές του αλλαγές. Έτσι, το θέρετρο Gorki Gorod θα έχει 2 ζώνες ορεινής ποδηλασίας - τον Κεντρικό και τον Ανατολικό τομέα, μεταξύ των οποίων θα κατασκευαστεί μια βολική διαδρομή σύνδεσης.

Επιπλέον, η ανάπτυξη ποδηλατικών διαδρομών στον Ανατολικό Τομέα θα επιτρέψει τη θερινή περίοδο να μειωθεί το φορτίο στο τελεφερίκ K-1 (Άνω Πόλη), το οποίο έχει ήδη εγκαταστήσει σχάρες ποδηλάτων. Το καλοκαίρι του 2019 για χρήση ποδηλατών θα χρησιμοποιηθεί και το αναβατήρα Κ-13 (Πολικαριά Καταρράκτης), το οποίο είναι άνετο για τους αναβάτες που είναι ζεστοί μετά από δυναμικές καταβάσεις να σκαρφαλώνουν στη ζέστη.

Καλοκαίρι 2018

Το Gorki Bike Park θα ανοίξει αυτή τη σεζόν στα τέλη Απριλίου Το θέρετρο Gorki Gorod ανοίγει τη σεζόν ορεινής ποδηλασίας χωρίς να κλείσει τη σεζόν του σκι! Από τις 21 Απριλίου, οι ακόλουθες πίστες θα είναι ανοιχτές για σκι στο Gorki Bike Park: Dorblu 1 επάνω μέρος, Dorblu 2 κάτω μέρος, Canteen, Zelenaya Bukhta, Blackberry.

Παράλληλα, θα συνεχίσουν να λειτουργούν οι χιονοδρομικές πίστες στις ζώνες Circus-2 και Circus-3, οι οποίες και υπό ευνοϊκές καιρικές συνθήκες ενδέχεται να συνεχίσουν να λειτουργούν έως τις 31 Μαΐου. Αποδεικνύεται ότι από τις 21 Απριλίου θα είναι δυνατή η ταυτόχρονη οδήγηση σε πίστες σκι και ποδήλατο βουνού.

Το «Gorki Bike Park» αποτελείται από πολλές εγκαταστάσεις: μια πίστα ορεινής ποδηλασίας, ένα ξύλινο πάρκο δεξιοτήτων και μια χωμάτινη πίστα αντλιών (υψ. +960μ). Διατίθενται επίσης δωρεάν πλύσιμο, ενοικιάσεις ποδηλάτων βουνού και προστασίας για τους επισκέπτες, ενώ οι καμπίνες του τελεφερίκ είναι εξοπλισμένες με εξειδικευμένα βολικά στηρίγματα για ποδήλατα. Ο χρόνος ανύψωσης στο τελεφερίκ είναι περίπου 10 λεπτά.

Κομμάτια

Το μήκος των κατηφορικών μονοπατιών είναι περισσότερο από 7 km, η υψομετρική διαφορά είναι 340 μέτρα, η κατάβαση διαρκεί περίπου 5-10 λεπτά. Τα μονοπάτια ξεκινούν σε υψόμετρο 960 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας πίσω από το ξενοδοχείο Rixos Krasnaya Polyana Sochi και καταλήγουν σε υψόμετρο 540 μέτρων. Υπάρχουν κιόσκια κατά μήκος των μονοπατιών.

Οι «πράσινες», «μπλε» και «μαύρες» πίστες είναι κατάλληλες τόσο για έμπειρους αναβάτες όσο και για ερασιτέχνες, είναι εξοπλισμένες με ειδικά σχεδιασμένα παρωπίδες, σταγόνες, αντίστροφες πλαγιές, απότομες στροφές και ρυθμικά τμήματα.

Για να επισκεφθείτε το πάρκο, δεν είναι απαραίτητο να έχετε μαζί σας εξοπλισμό, καθώς ό,τι χρειάζεστε μπορείτε να νοικιάσετε ακριβώς στο θέρετρο στην κάτω πόλη, περίπου 540 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Για όσους ταξιδεύουν με το ποδήλατό τους, το θέρετρο διαθέτει εργαστήριο όπου ειδικοί θα βοηθήσουν στην προετοιμασία και τον έλεγχο του εξοπλισμού για τη νέα σεζόν.

Χάρτης διαδρομής ποδηλατικού πάρκου:

Το ωράριο λειτουργίας του πάρκου αυτή την περίοδο είναι καθημερινά από τις 9:00 έως τις 16:30.

Τιμή κάρτας ποδηλάτου για άνοιξη-καλοκαίρι 2018

Όνομα τιμολόγησης	Κόστος, τρίψτε	Ειδικές καταστάσεις
"Πάσο ποδηλάτου"	800	Ισχύει κατά τη διάρκεια της ημέρας στο τελεφερίκ γόνδολα «Κ-1» με αθλητικό εξοπλισμό (ποδήλατο) προς ελ. +960μ. Είναι δυνατή η χρήση των εγκαταστάσεων Skill Park και Pump Track.
"Test Pass Bike"	300	Ισχύει για 1 (μία) ανάβαση στο τελεφερίκ γόνδολα «Κ-1» με αθλητικό εξοπλισμό (ποδήλατο) έως ελ. +960μ. Είναι δυνατή η χρήση των εγκαταστάσεων Skill Park και Pump Track. Μη επιστροφή χρημάτων.
«Εποχική ονομαστική πάσο ποδηλάτου»* ενήλικος	12 000	Η τιμή ισχύει για αγορές την περίοδο από 21/04/2018 έως 13/05/2018 Ισχύει κατά τη θερινή περίοδο 2018 στο τελεφερίκ γόνδολα Κ-1 με αθλητικό εξοπλισμό (ποδήλατο) έως ελ. +960μ.
Κάρτα ανέπαφων (BCC)	200	Η απόκτηση είναι εθελοντική

Η χρήση του Gorki Bike Park επιτρέπεται από την ηλικία των 12 ετών, ενώ απαιτούνται παιδιά από 12 έως 15 ετών

Την άνοιξη του 2012 αποφασίσαμε να πετάξουμε στην Αυστρία, να κάνουμε ποδήλατα σε ένα από τα μεγαλύτερα ποδηλατικά πάρκα της Ευρώπης και ταυτόχρονα να δούμε τους αγώνες κατάβασης που γίνονταν εκεί την ίδια περίοδο.

Η πτήση από τη Μόσχα στο Σάλτσμπουργκ με σύνδεση στο Ντίσελντορφ διήρκεσε περίπου 5 ώρες, μετά άλλη μιάμιση ώρα με το αυτοκίνητο στο Leogang, το οποίο είναι ένα μικρό θέρετρο σκι/ποδήλατο.

αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ

Το πρώτο πράγμα που προσέχετε αμέσως μετά από μια πτήση 5 ωρών είναι ο απόλυτα καθαρός αέρας του βουνού. Αναπνέει πολύ εύκολα και μετά την επιστροφή του στη Μόσχα, έπρεπε να συνηθίσει ξανά για πρώτη φορά τη βουλωμένη και τη μυρωδιά της εξάτμισης του αυτοκινήτου.

Δημιουργήστε επίσης μια έντονη αντίθεση με τη Ρωσία και τους τοπικούς δρόμους. Ούτε μια λακκούβα, ούτε μια ρωγμή στη διαδρομή και απολύτως καθαρά ανακλαστικά σημάδια που είναι ορατά οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.

Υπάρχουν ποδηλατόδρομοι σχεδόν σε όλο το μήκος των δρόμων. Υπάρχουν επίσης πολλοί ξεχωριστοί πλακόστρωτοι ποδηλατόδρομοι που συνδέουν γειτονικούς οικισμούς. Ακόμη και με το ποδήλατο freeride μου με ελαστικά μακριά από το δρόμο, πέρασα περίπου 20 χιλιόμετρα σε τέτοια μονοπάτια χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία, πηγαίνοντας να κοιτάξω τη γειτονική πόλη Saalfelden. Αν και οι ντόπιοι ποδηλάτες με κοίταξαν μάλλον περίεργα, προφανώς, το ποδήλατο freeride εξακολουθεί να φαίνεται μάλλον παράξενο σαν ποδήλατο δρόμου =)

Αποφασίσαμε να εγκατασταθούμε σε έναν μικρό ξενώνα (ιδιωτικό σπίτι) και αποδείχτηκε όχι μάταια .. Ένα τεράστιο καθαρό δωμάτιο με δύο υπνοδωμάτια, ένα μπαλκόνι, ένα μεγάλο σαλόνι, μια κουζίνα και με το Διαδίκτυο μας βγήκε μόνο ~ 2000r / ημέρα για δύο. Νομίζω ότι ήταν δυνατό να βρούμε φθηνότερες επιλογές, αλλά επειδή κλείσαμε δωμάτιο σχεδόν πριν από την πτήση, αυτή ήταν μια εξαιρετική επιλογή. Απέχει περίπου 1,5 χλμ από τα λιφτ του σκι, αλλά με ένα ποδήλατο αυτό δεν είναι καθόλου πρόβλημα, ειδικά αν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι..

Σαλόνι/κουζίνα

Θέα από το μπαλκόνι

Το βιβλίο με κριτικές ήταν στην αίθουσα.. Όποιος ξέρει γερμανικά, μπορεί να προσπαθήσει να μεταφράσει =)

Την πρώτη μέρα, έπρεπε να αγοράσουμε κάρτες σκι για το λιφτ του σκι, να αναζητήσουμε την περιοχή για καφετέριες/καταστήματα και επίσης να αγοράσουμε εξοπλισμό για σκι. Δεν χρειάστηκε να ψάξω για πολύ καιρό, και ακριβώς δίπλα στον ανελκυστήρα υπήρχε ένα κατάστημα αθλητικών ειδών με εξοπλισμό και το ίδιο το εκδοτήριο εισιτηρίων. Το κόστος μιας κάρτας σκι είναι περίπου 250 ευρώ για μια κάρτα σεζόν (μπορείτε να κάνετε σκι κάθε μέρα ακόμη και όλη τη σεζόν - Μάιος-Οκτώβριος) ή περίπου 150 ευρώ για μια κάρτα 7 ημερών. Δεδομένου ότι ταξιδεύαμε για δύο εβδομάδες, αποφασίσαμε να μην ασχοληθούμε και να πάρουμε ένα εποχιακό αμέσως, σε κάθε περίπτωση δεν θα ήταν δυνατό να εξοικονομήσουμε χρήματα..

Υπήρχαν επίσης αρκετές καφετέριες, σχεδόν όλα τα ξενοδοχεία έχουν καφετέριες διαθέσιμες όχι μόνο για τους επισκέπτες, τις οποίες χρησιμοποιήσαμε .. =) Επίσης, σχεδόν όλες οι καφετέριες έχουν ανοιχτό χώρο και όταν ο καιρός είναι καλός μπορείτε να πάρετε πρωινό, απολαμβάνοντας τόσο εξαιρετική θέα:

Το πρωί της επόμενης μέρας ξεπακετάραμε αβίαστα και μαζέψαμε τα ποδήλατα για να ανέβουμε και να σπάσουμε στις πίστες. Παρεμπιπτόντως, για όσους ταξιδεύουν με ποδήλατο, μπορώ να προτείνω αυτήν την τσάντα:

που ονομάζεται Evoc τσάντα ποδηλάτου-Το αγόρασα λίγο πριν το ταξίδι με συμβουλή φίλου. Η τσάντα αποδείχτηκε πολύ χρήσιμη - εκτός από ένα αρκετά μεγάλο ποδήλατο freeride, ολόκληρο το πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους προσώπου, καθώς και ανταλλακτικά και εργαλεία όπως σφίξιμο, αντλία, κλειδιά και κιτ επισκευής μπορούν εύκολα να χωρέσουν σε αυτήν. Στο εσωτερικό, όλα είναι καλά στερεωμένα και παραμένουν πάντα στη θέση τους. Και οδηγεί σε ρόδες και είναι πολύ πιο βολικό να μεταφέρεις ένα ποδήλατο σε αυτό παρά σε ένα σφραγισμένο κουτί από χαρτόνι..

Γενικά, έχοντας μαζέψει ποδήλατα, πήγαμε στον ανελκυστήρα. Μεγάλες καμπίνες ανελκυστήρων, όπου δύο ποδήλατα χωράνε εύκολα στο εσωτερικό και ένα άλλο μπορεί να στερεωθεί έξω:

Συνολικά, το ποδηλατικό πάρκο έχει περίπου 5 πίστες διαφορετικών επιπέδων. Είναι δύσκολο να περιγράψω τις πίστες, αλλά μπορώ να πω ότι σε σύγκριση με τις πίστες στην Krasnaya Polyana που είδα το 2011, αυτό είναι απλώς ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο .. Τόσο ως προς τη διαφορά ύψους όσο και ως προς το επίπεδο κατασκευής του οι ίδιες οι πίστες. Λοιπόν, δεν έχει νόημα να συγκρίνουμε με σημεία της Μόσχας όπως το Erino..

Στην αρχή, από συνήθεια, οι καρποί μου έφραξαν αρκετά γρήγορα, αλλά μετά από μερικές μέρες πέρασε και ήμουν ήδη σε θέση να οδηγήσω κανονικά. Οι ίδιες οι πίστες είναι αρκετά δύσκολο να περιγραφούν, είναι ποικίλες και σχεδιασμένες για οποιοδήποτε επίπεδο εκπαίδευσης, από αρχάριους έως επαγγελματίες.

Η κατασκευή δομών για αγώνες ελεύθερου στυλ βρίσκεται σε εξέλιξη.

Παρακάτω είναι μερικές μόνο από τις φωτογραφίες μου από το μάθημα του Παγκοσμίου Κυπέλλου (IXS Cup, Out Of Bounds 2012):

Οι αγελάδες κείτονται ακριβώς δίπλα στην πίστα, δεν αντιδρούν με κανέναν τρόπο στα διερχόμενα ποδήλατα, προφανώς έχουν ήδη συνηθίσει =)

Οι αγελάδες βόσκουν 10 μέτρα από τις πίστες.

Δυστυχώς, ο καιρός δεν ήταν πάντα ηλιόλουστος, έβρεχε, μερικές φορές για αρκετές ημέρες στη σειρά, και μετά το πρώτο ταξίδι στη βροχή, ένα καθαρό ποδήλατο μετατρέπεται σε κάτι σαν αυτό:

Αλλά ευτυχώς, υπάρχει δωρεάν πλύσιμο ποδηλάτου δίπλα στον ανελκυστήρα και μπορείτε εύκολα να πλύνετε το ποδήλατό σας μετά την οδήγηση. Επίσης στην επικράτεια του πάρκου ποδηλάτων υπάρχουν αρκετά "πόδηλα στάσεις" όπου μπορείτε να δείτε να στέκεστε κοντά: ένα ποδήλατο DH για 5000-6000 $ και τα συνηθισμένα ποδήλατα δρόμου είναι 5-10 φορές φθηνότερα:

Και εν κατακλείδι, μερικές ακόμα φωτογραφίες που καταφέραμε να τραβήξουμε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού:

Τον Μάιο, σε υψόμετρο πιο κοντά στα 2000μ, υπάρχουν ακόμα υπολείμματα χιονιού και είναι αρκετά δροσερό.

Αλπική λίμνη

Θέα στο βουνό από μια από τις κορυφές (~2200μ)

Ένας από τους πολλούς ποδηλατόδρομους

Ποιος ενδιαφέρεται να δει άλλες φωτογραφίες, συμπεριλαμβανομένων αυτών από αυτούς τους διαγωνισμούς - είναι σε αυτήν την ομάδα -

Γιατί είναι επίκαιρο τώρα; Οι σύγχρονες πόλεις έχουν σχεδιαστεί για να μετακινούν μεγάλο αριθμό ανθρώπων σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις, επομένως συχνά δεν υπάρχει άλλος τρόπος να φτάσετε γρήγορα από το σημείο Α στο σημείο Β, εκτός από μια βόλτα με ποδήλατο. Η παγκόσμια εμπειρία δείχνει ότι η μηχανοκίνηση έχει αρνητικό αντίκτυπο στην προσβασιμότητα των κοινωνικών εγκαταστάσεων στις μεταφορές, επομένως η ανάπτυξη των αστικών υποδομών ποδηλασίας κερδίζει δυναμική στον κόσμο.

Οι αστικοί ποδηλατόδρομοι απαιτούν πολλές επενδύσεις και η εγγύτητα σε οχήματα θέτει σε κίνδυνο τους ποδηλάτες στους δημόσιους δρόμους. Σημαντικός παράγοντας είναι η ανάπτυξη των ποδηλατικών δεξιοτήτων και η γνώση των κανόνων του δρόμου από μικρή ηλικία. Για τους σκοπούς αυτούς, η FK-ramps έχει αναπτύξει ειδικούς ποδηλατόδρομους που θα σας επιτρέψουν να οργανώσετε την εκπαιδευτική διαδικασία για νέους ποδηλάτες της πόλης σας. Σε αυτό το άρθρο, θα απαντήσουμε σε συχνές ερωτήσεις σχετικά με την κατασκευή τέτοιων γηπέδων εκπαίδευσης.

«Γιατί χρειαζόμαστε τροχιά αντλίας; Η νεολαία μας λατρεύει να κάνει ποδήλατο στις αυλές και στα πεζοδρόμια».

Μια αποτελεσματική μέθοδος διδασκαλίας ενός παιδιού είναι το παιχνίδι ή ο ανταγωνισμός. Ένα ποδηλατικό πάρκο με εμπόδια θα αναπτύξει τις ποδηλατικές δεξιότητες των νέων. Η παρουσία εξειδικευμένων χώρων για να περνούν χρόνο οι νέοι ποδηλάτες επηρεάζει θετικά την κοινωνική δραστηριότητα των εφήβων και την ασφάλειά τους. Ο νέος χώρος ποδηλασίας (πίστα BMX) θα είναι η τρίτη θέση μεταξύ σχολείου και σπιτιού. Το κατάλληλο ποδηλατικό πάρκο γίνεται ένα νέο σημείο έλξης για τους νέους - μια καλή ευκαιρία και μέρος για να μάθουν τους κανόνες του δρόμου από μικρή ηλικία.

"Ξέρετε, δεν υπάρχουν πολλοί ποδηλάτες BMX στην πόλη μας - δεν θα ήταν αδρανές το πάρκο ποδηλάτων;"

Σπεύδουμε να σας διαβεβαιώσουμε - ακόμα κι αν δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί ποδηλάτες, η πίστα της πόλης θα προσελκύσει πολλούς αναβάτες σε σκούτερ, πατίνια, πατίνια! Τα μαθήματα αντλίας μας έχουν σχεδιαστεί με τη συμμετοχή επαγγελματιών αθλητών και λαμβάνουν υπόψη τις απαιτήσεις των ακραίων κλάδων. Επιπλέον, η οδήγηση σε ένα πάρκο ποδηλάτων είναι μια ευχάριστη διασκέδαση για ενήλικες με ποδήλατο!

"Περιμένετε, αλλά οι ξύλινες κατασκευές είναι βραχύβιες!"

Η εταιρεία μας πρωτοστατεί στην παραγωγή και κατασκευή ακραίων υποδομών. Από το 2005, έχουμε κατασκευάσει περισσότερες από 400 αθλητικές εγκαταστάσεις σε όλη την ΚΑΚ, επομένως γνωρίζουμε ακριβώς τι χρειάζονται οι αθλητές και πώς να το κατασκευάσουν σωστά. Το ποδηλατικό μας πάρκο θα διαρκέσει για πολλά χρόνια.

«Στην πόλη μας, οι ακραίοι αθλητές έχουν χωματόδρομο κάτω από την αερογέφυρα, τι να τους κάνουμε;»

Εκτός από την παραγωγή τελικού εξοπλισμού, η εταιρεία μας είναι ειδικός στον τομέα της κεφαλαιουχικής κατασκευής υποδομών για extreme sports. Οι σχεδιαστές και οι αρχιτέκτονές μας είναι έτοιμοι να αναπτύξουν την απαραίτητη τεκμηρίωση σχεδιασμού για ένα έργο οποιασδήποτε κλίμακας και πολυπλοκότητας και το τμήμα κατασκευής ράμπων FK είναι έτοιμο να το κατασκευάσει. Συχνά οι αναβάτες αναγκάζονται να χτίσουν μόνοι τους χωματόδρομους, μια πίστα αντλίας από χώμα και πηλό δεν είναι η καλύτερη λύση όσον αφορά τη λειτουργία, οπότε η πρόσληψη ενός έμπειρου εργολάβου με την απαραίτητη τεκμηρίωση έργου θα είναι η σωστή απόφαση για την ανακατασκευή μιας υπάρχουσας πίστας και αναπτύξτε extreme sports στην πόλη σας.

«Στην πόλη μας, πρόκειται να ανακατασκευάσουν το αστικό πάρκο πολιτισμού και αναψυχής, θα ήταν υπέροχο να φτιάξουμε ένα πάρκο ποδηλάτων εκεί!»

Η ικανότητά μας έχει αποδειχθεί από την υλοποίηση δεκάδων μεγάλων έργων για γενικούς εργολάβους και προγραμματιστές. Είμαστε έτοιμοι να αναπτύξουμε τεκμηρίωση έργου, να παράγουμε εξοπλισμό ή να κατασκευάσουμε ένα αντικείμενο οποιασδήποτε κλίμακας. Ενημερώστε μας τις ανάγκες σας και μαζί μπορούμε να βρούμε την κατάλληλη λύση για την πόλη σας.

Στην ιστορία της δημιουργίας του πάρκου, το 2007 ήταν η χρονιά που στρέψαμε την προσοχή μας στο όρος Sober-Bash.

Ιστορία
Στην ιστορία της δημιουργίας του πάρκου, το 2007 ήταν η χρονιά που στρέψαμε την προσοχή μας στο όρος Sober-Bash. Έχοντας μελετήσει όσο το δυνατόν περισσότερο τους χάρτες του Γενικού Επιτελείου, αποφασίσαμε να εξερευνήσουμε το μονοπάτι προς τον καταρράκτη «Κρυμμένο». Έσπευσαν αμέσως στην αναγνώριση κατά μήκος του μονοπατιού με ποδήλατα, κάπως απομακρύνθηκαν και αποφάσισαν ότι ήταν καλό για ένα οικονομικό freeride. Καθαρίσαμε λίγο το μονοπάτι, κάναμε πολλά άλματα, μια τεράστια πτώση και ξεκινήσαμε την ιππασία. Ένα τεράστιο μείον του μονοπατιού ήταν μια πολύ μεγάλη ανάπτυξη. Η κατάσταση περιπλέκεται από την παρουσία βαρέων ποδηλάτων, στα οποία είναι δύσκολο να οδηγείς ακόμη και σε επίπεδη επιφάνεια, και η ανάπτυξη περιελάμβανε μικρές αναβάσεις και οδήγηση κατά μήκος ενός σπασμένου δασικού δρόμου. Στην επόμενη κατάβαση, ο διαβόητος Stepan ssp αποφάσισε να δοκιμάσει τη μεγάλη πτώση. Η προσγείωση ήταν πολύ δύσκολη και όχι χωρίς συνέπειες. Σε αυτό, σταμάτησαν τα σπάνια ταξίδια μας στο Sober. Το 2008 δεν υπήρχε ενδιαφέρον για το βουνό.

Έτος 2009
Είναι το 2009 που θεωρώ τη χρονιά της έναρξης της συνειδητής ανάπτυξης του Sober ως τόπου ορεινής ποδηλασίας. Φυσικά, τότε ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι το Sober θα γινόταν το πιο δημοφιλές μέρος για σκι στη Νότια Ρωσία. Αλλά το φεστιβάλ LA ENDURA έχει γίνει μια ισχυρή ώθηση για ανάπτυξη. Υπήρχαν πολλοί αναβάτες από όλες τις περιοχές, η διαδρομή προετοιμάστηκε με τη μέγιστη χρήση του εδάφους και έδωσε σε όλους τους αναβάτες μεγάλη ευχαρίστηση από το να το ξεπεράσουν. Μετά το τέλος του διαγωνισμού υπήρχαν ήδη σχέδια για την επόμενη χρονιά. Οι χορηγοί ενδιαφέρθηκαν για την εκδήλωση και η απόφαση ότι του χρόνου ο αγώνας θα διεξαχθεί εδώ στο Sober ήταν ξεκάθαρη.

La Endura 2009

2010
Ξεκινήσαμε την προετοιμασία για το LA ENDURA 2010 πολύ πριν τον αγώνα. Εγώ, ως διοργανωτής υπεύθυνος για την απόσταση, μελέτησα διεξοδικά το έδαφος κοντά στο t/b «Dubrava» και, σαν παζλ, συγκέντρωσα τη διαδρομή από διαφορετικά τμήματα, κάνοντάς την πολύ ποικιλόμορφη και μερικές φορές συγκλονιστικούς αναβάτες. Εκείνη την εποχή, η εμπειρία μου από την οδήγηση ενός ποδηλάτου DH και τη συμμετοχή σε κάθε είδους ποδηλατικά ταξίδια στα υψίπεδα της επικράτειας του Κρασνοντάρ έπαιξε μεγάλο ρόλο στην ανάπτυξη του Sober. Στην αγωνιστική διαδρομή, προσπάθησα να δημιουργήσω μια συμβίωση τμημάτων που βρέθηκαν σε LD (μονοπάτια), «καρυκευμένα» με ειλικρινά δύσκολα (DH) τμήματα. Και ήταν εκείνη τη στιγμή που άρχισε να σχηματίζεται η άποψη μεταξύ των αναβατών ότι ήταν πολύ δύσκολο να κερδίσεις ένα enduro σε ένα Sober με μια ποδήλατο country. Ωστόσο, ήταν πιο βολικό να οδηγείτε σε μια καθολική ανάρτηση με δύο αναρτήσεις. Μετά τον αγώνα του 2010, έχει απομείνει μεγάλος αριθμός μονοπατιών, που χρησιμοποιούνται μέχρι και σήμερα. Για παράδειγμα, ορισμένα τμήματα της διαδρομής Stone Stream χρησιμοποιήθηκαν ως ανελκυστήρας ...

La Endura 2010

Τρέιλερ La Endura 2010

2011
Τα φιλόδοξα σχέδια για τη δημιουργία της σειράς αγώνων LA ENDURA στο Sober προσελκύουν πολλούς χορηγούς και συνεργάτες. Ο Key Partner και η μάρκα Volkswagen γίνονται ο γενικός συνεργάτης. Μέχρι τον Απρίλιο του 2011, ετοιμάζουμε μια εντελώς νέα απόσταση αγώνα που ανοίγει τις τεράστιες εκτάσεις των νότιων πλαγιών του Sober για τους αναβάτες. Καταπληκτικό έδαφος, πολύ διαφορετικά μονοπάτια, πολλοί βράχοι, όλα αυτά κάνουν την πίστα στις νότιες πλαγιές πολύ ενδιαφέρουσα. Και μετά τον αγώνα, υπάρχουν και πάλι freaky μονοπάτια που χρησιμοποιούμε μέχρι σήμερα. Φέτος προετοιμάζουμε το μονοπάτι «Gadyuchiy», καθαρίζοντας το μονοπάτι από ερείπια διασχίζοντας τους Βράχους Planchesky και βρίσκοντας ένα εκπληκτικό μονοπάτι που τελειώνει στο λιβάδι της Κριμαίας. Το μόνο αρνητικό ήταν οι συνθήκες διαβίωσης στην πανεπιστημιούπολη Krymskaya Polyana. Λοιπόν, ο ανοιξιάτικος καιρός δεν μπόρεσε να αντισταθεί σε εκπλήξεις. Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες από τα μονοπάτια της Νότιας ζώνης που τραβήχτηκαν κατά την προετοιμασία της διαδρομής το 2011.

La Endura Volkswagen 2011

Τρέιλερ La Endura Volkswagen 2011

2012
Το επόμενο έτος ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην ανάπτυξη μονοπατιών στο Sober. Χάρη στην καλύτερη ομάδα για όλη την ύπαρξη του ιστότοπου, καταφέραμε να ετοιμάσουμε ένα ποιοτικά διαφορετικό κομμάτι από την αρχή, στο οποίο τα παιδιά και εγώ καταβάλαμε μεγάλη προσπάθεια, και το σημαντικότερο, η ψυχή μας. Το 2012 διεξάγεται για πρώτη φορά ο αγώνας Super D από την κορυφή του βουνού κατά μήκος της πίστας «Old Red». Υπάρχουν μονοπάτια κατάλληλα για κανονικό σκι - το Finishing Descent, το PRO Section, το Tavarot κ.λπ.

La Endura 2012

2013
Φέτος αρχίζουμε να οργανώνουμε τακτικά ταξίδια με αναβάσεις στο Sober. Πράγματι, στις πλαγιές του βουνού αυτή τη στιγμή υπάρχουν ήδη πολλά ενδιαφέροντα μονοπάτια, όπως - "Stone Stream", "Finish Descent", "Tavarot", "Old Red" και ούτω καθεξής. Οι εκδηλώσεις γίνονται τακτικά και προσελκύουν μεγάλο αριθμό αναβατών και στο τέλος της σεζόν διεξάγουμε τον πρώτο αγώνα enduro με τη μορφή που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σήμερα. Η απόσταση περιλαμβάνει περίπου πέντε στάδια και τις ίδιες αργίες του Νοεμβρίου ο αγώνας συγκεντρώνει οπαδούς της cross-country. Φαίνεται να είναι ένα πολύ μεγάλο γεγονός. Το Sober κερδίζει δημοτικότητα όχι μόνο μεταξύ των ντόπιων αναβατών, αλλά και σε άλλες περιοχές.

2014
Το 2014 γίνεται η χρονιά του “Collect Every Weekend”. Σκι διοργανώνεται κάθε Σαββατοκύριακο στα βόρεια μονοπάτια και μία φορά το μήνα στη Νότια ζώνη. Ως ανελκυστήρα, χρησιμοποιούμε το δικό μας GAZ66 που αγοράστηκε ειδικά για αυτό. Αρκετά νέα "κόκκινα" κομμάτια εμφανίζονται στο βουνό - "Hornbeam Comb" και "Bad". Το SOBER γίνεται δημοφιλές μεταξύ των αναβατών enduro και το φθινόπωρο διεξάγουμε έναν ακόμη αγώνα LA ENDURA που συγκεντρώνει μια σειρά συμμετεχόντων με αστέρια. Περισσότεροι από διακόσιοι αναβάτες από όλη τη Ρωσία έρχονται στον διαγωνισμό. Φέτος ο αγώνας διεξάγεται μόνο στον κλάδο του enduro. Αυτά τα νέα αναστατώνουν πολύ τους λάτρεις των cross-country και LDPE, αλλά δίνουν την ευκαιρία να προετοιμαστούν καλά, για τα οποία ο αγώνας και τα μονοπάτια του Sober εκτιμώνται ιδιαίτερα μεταξύ των Ρώσων επαγγελματιών αναβατών. Για πρώτη φορά διεξάγεται νυχτερινός αγώνας enduro.

Η αναφορά του Evgeny Shipilov για τα μονοπάτια του Sober

2015
Φέτος πραγματοποιούμε παραδοσιακό αγώνα enduro στις γιορτές του Μαΐου. Το κύριο χαρακτηριστικό του LA ENDURA 2015 είναι η σύνδεση των βόρειων μονοπατιών και της νότιας ζώνης με τη βοήθεια του «Southern» μονοπατιού ειδικά προετοιμασμένου για τον αγώνα και την επιστροφή, μήκους περίπου επτά χιλιομέτρων. Έτσι κλείνει ο δακτύλιος γύρω από το βουνό και ξεκινώντας από την κορυφή με νότια κατεύθυνση, διατίθενται ενδιαφέροντα μονοπάτια για σκι. Η νότια ζώνη ανοίγει από νέα πλευρά. Η πίστα Traktornaya εμφανίζεται στις βόρειες πλαγιές. Ο αγώνας έχει τις πιο αμφιλεγόμενες κριτικές, που σχετίζονται κυρίως με το πρόβλημα της μεταφοράς του καστ. Ο Sober δεν έχει ξαναδεί τόσους πολλούς αναβάτες. Αυτή τη στιγμή, ο ανοιξιάτικος αγώνας είναι ένα από τα πιο μαζικά γεγονότα στη Ρωσία το 2015. Ξεκινώντας από τις διακοπές του Μαΐου, κάθε Σαββατοκύριακο το σκληρά εργαζόμενο GAZ66 ανεβάζει τους αναβάτες στο βουνό και τις καθημερινές μικρές ομάδες αναβατών οδηγούν στην κορυφή με τη βοήθεια του τετρακίνητου Hyundai Starex. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, ο Sober επισκέπτεται αρκετές ομάδες επισκεπτών για σχεδόν μια εβδομάδα και οι εντυπώσεις από το σκι παραμένουν οι πιο θετικές. Στο τέλος της σεζόν ξεκινάμε την κατασκευή μιας νέας μπλε πίστας από την κορυφή, η οποία είναι κατά 90% στρωμένη με μίνι εκσκαφέα. Τώρα γίνεται πολλή δουλειά για να δημιουργηθεί μια ζώνη δεξιοτήτων - ένα μονοπάτι μήκους περίπου 2,5 km με σταθερή κλίση 10-25% και γεμάτο διάφορα διασκεδαστικά στοιχεία.

Υπάρχει ένα μεγάλο άρθρο για το Sober στο περιοδικό Ryder.

2016
Νομίζω ότι η επόμενη χρονιά δεν θα είναι λιγότερο παραγωγική σε ανάπτυξη από την προηγούμενη. Στα σχέδια:
- Διεξαγωγή του πρώτου στρατοπέδου MTB στο Sober, με στόχο την ανάπτυξη δεξιοτήτων διαχείρισης ποδηλάτων - SOBER skill camp.
- Διεξαγωγή του παραδοσιακού αγώνα La Endura - το πρώτο στάδιο της ρωσικής σειράς Enduro στις γιορτές του Μαΐου, όπου θα διεξαχθεί ο διαγωνισμός των κατηγοριών Elite, Junior και Master για 3 ημέρες και η απόσταση θα περιλαμβάνει περίπου!14! ειδικά τμήματα, με τη σειρά τους, για τις κατηγορίες Open και Κορασίδων, ο αγώνας θα διεξαχθεί την ίδια μέρα και θα περιέχει νέες, πολύ ενδιαφέρουσες διαδρομές.
- φέτος, σχεδιάζουμε να καταστήσουμε δυνατή την οδήγηση του Sober οποιαδήποτε μέρα, είτε είναι καθημερινές είτε Σαββατοκύριακα, ομάδες πέντε ατόμων με προηγούμενη ηλεκτρονική εγγραφή.
- την επόμενη σεζόν, προσκαλούμε αναβάτες από απομακρυσμένες περιοχές σε εβδομαδιαία προγράμματα. Ήδη τώρα μπορείτε να προγραμματίσετε διακοπές αφιερωμένες στο σκι Sober. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 8-9 ημέρες σκι - 3 ημέρες στα βόρεια μονοπάτια, 3 ημέρες στα νότια μονοπάτια και 2 ημέρες στο γειτονικό σημείο - την πίστα Kabanya + μια ημέρα επιφύλαξης για κακοκαιρία ή μια μέρα ξεκούρασης. Πάρτε την οικογένειά σας, τους ομοϊδεάτες σας, τους γνωστούς σας και ελάτε στο Sober. Διαμονή σε ένα πολύ άνετο κέντρο αναψυχής "Ubinka".
- στο τέλος της σεζόν, σχεδιάζουμε να διοργανώσουμε μια μεγάλη διοργάνωση cross-country που περιλαμβάνει αγώνες σε διάφορους κλάδους - μαραθώνιος, ημιμαραθώνιος, εξολοθρευτής και κλασική cross-country. Ο στίβος cross-country θα αλλάξει και θα καλύψει όλες τις απαιτήσεις μέχρι το φθινόπωρο.

[κρύβω]

ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ

"Πρώτο πράσινο" γνωστό και ως "Κάτω πράσινο"
Μήκος: 5,69 χλμ
Set/Reset:44m/404m
Δυσκολία: 1/5
Πίστα
Ένα από τα πρώτα «πράσινα» κομμάτια που ετοίμασε η ομάδα μας στο Sober. Το μονοπάτι ξεκινά στο τέταρτο χιλιόμετρο της ανάβασης προς την κορυφή. 300 μέτρα μετά τις τσιμεντένιες πλάκες, αριστερά. Αυτό το μέρος είναι η αρχή όλων των πράσινων μονοπατιών στο Sober. Η αρχή είναι κοινή, αλλά αφού κατεβείτε περίπου 500 μέτρα πρέπει να πάτε ευθεία, διασχίζοντας τον «Γύρο του Κόσμου». Στα δεξιά οδηγεί μια τραβέρσα κατά μήκος της «Krugosvetka» προς τη Δεύτερη Πράσινη και Τρίτη Πράσινη Διαδρομή. Αν στρίψετε αριστερά μετά από 200 μέτρα, πηγαίνετε στην πηγή. Η ιδιαιτερότητα του First Green είναι ότι συνδέει το μονοπάτι 123, το οποίο ξεκινά κοντά στο μνημείο των πιλότων, με το μονοπάτι Tavarot, που είναι ο πιο βολικός τρόπος για να φτάσετε στο σημείο φόρτωσης, και επίσης, χρησιμοποιώντας το τμήμα διέλευσης, μπορείτε μετακινηθείτε στο μονοπάτι Kamenny Ruchey, Night SS, Finishing Descent ή μεταβείτε στη ζώνη Skill. Το πρώτο πράσινο τελειώνει στην γέφυρα αυτοκινήτων στην Ubinskaya, χωρίς πρακτικά ανελκυστήρες.

Πρώτα πράσινο

“123”
Μήκος: 2,8 χλμ
Set/Reset: 2m/434m
Δυσκολία: 3/5
Πίστα
Η νέα «μπλε» πίστα κατασκευάστηκε το φθινόπωρο του 2015. Η ιδιαιτερότητα της διαδρομής είναι ότι ακολουθεί μια τραβέρσα πολύ απότομης πλαγιάς, στρέφοντας συνεχώς 180 μοίρες. Πολλά "switchbacks" αντικαθίστανται από ένα τμήμα υψηλής ταχύτητας με μικρά άλματα. Το 123 συνδέεται με όλες τις «πράσινες» διαδρομές. Γι' αυτό έχει και τέτοιο όνομα. Αλλά δεν μπορείτε να πάτε στις «πράσινες γραμμές», αλλά να συνεχίσετε την οδήγηση κατά μήκος μιας πολύ ανακουφιστικής συνέχειας του 123. Το μονοπάτι καταλήγει σε μια βαθιά ρεματιά, από όπου χρησιμοποιώντας τη σκηνή μπορείτε να φτάσετε στα μονοπάτια Kamenny ruchey, Nochnoy SU, Finishing slope ή μπείτε στη ζώνη δεξιοτήτων.

"Old Red" ή "AM Track"
Μήκος: 3,87 χλμ
Set/Reset:1m/ 555m
Δυσκολία: 4/5
Πίστα
Το μοναδικό μονοπάτι που ξεκινά από το ψηλότερο σημείο του βουνού - την κορυφή του. Το κύριο χαρακτηριστικό του μονοπατιού είναι η εκπληκτική θέα προς τα νότια. Το μονοπάτι ξεκινά από ένα ευθύ τμήμα με πολύ απότομη κλίση, στη ζώνη του δάσους η κλίση μειώνεται και το μονοπάτι τυλίγεται μέσα από τα δέντρα σε ένα άλλο απότομο τμήμα με ανατροπές. Ένα σωρό μάλλον τεχνικές στροφές οδηγεί στο επόμενο τμήμα υψηλής ταχύτητας. Στο δεύτερο τρίτο, το μονοπάτι γίνεται πολύ γρήγορο και οδηγεί σε μια γέφυρα πάνω από το ρέμα, περίπου 500 μέτρα κατά μήκος του ρέματος και βρίσκεστε στη Ντουμπράβα. Το μονοπάτι είναι κατάλληλο για ποδήλατα DH. πρακτικά καμία άνοδος.

Παλιό κόκκινο.

Δείτε περισσότερα

Στο εγγύς μέλλον θα είναι δυνατή η λήψη του τυπωμένου χάρτη διαδρομής σε pdf.
Όλα τα μονοπάτια Sober σχεδιάζονται στον χάρτη OpenStreet

Περιγραφή διαδρομής
Όλα τα μονοπάτια στο Sober χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με τη δυσκολία: πράσινο, μπλε και κόκκινο. Καθώς και δύο χιονοδρομικές περιοχές: Βόρεια και Νότια μονοπάτια. Η ανάβαση στην αρχή των βόρειων μονοπατιών πραγματοποιείται από το χωριό Ubinskaya κατά μήκος ενός χωματόδρομου από σκυρόδεμα, στην αρχή των μονοπατιών της νότιας ζώνης, αναβάσεις από το χωριό Plancheskaya Shchel κατά μήκος ενός δασικού χωματόδρομου. Παρακάτω είναι η περιγραφή και τα ίχνη των μονοπατιών.

Πρώτο επίπεδο
"Πρώτο πράσινο" γνωστό και ως "Κάτω πράσινο"
Δυσκολία: 1/5
Ένα από τα πρώτα «πράσινα» κομμάτια που ετοίμασε η ομάδα μας στο Sober. Το μονοπάτι ξεκινά στο τέταρτο χιλιόμετρο της ανάβασης προς την κορυφή. 300 μέτρα μετά τις τσιμεντένιες πλάκες, αριστερά. Αυτό το μέρος είναι η αρχή όλων των πράσινων μονοπατιών στο Sober. Η αρχή είναι κοινή, αλλά αφού κατεβείτε περίπου 500 μέτρα πρέπει να πάτε ευθεία, διασχίζοντας τον «Γύρο του Κόσμου». Στα δεξιά οδηγεί μια τραβέρσα κατά μήκος του "Krugosvetka" προς Δεύτερο πράσινοκαι τρίτο πράσινοπίστα. Αν στρίψετε αριστερά μετά από 200 μέτρα, πηγαίνετε στην πηγή. Ιδιορρυθμία Πρώτα πράσινοστο ότι συνδέει το μονοπάτι 123 , ξεκινώντας κοντά στο μνημείο των πιλότων, με μονοπάτι Ταβαρό, έχοντας απομακρυνθεί που είναι πιο βολικό για να φτάσετε στον τόπο φόρτωσης και επίσης, χρησιμοποιώντας το τμήμα διέλευσης, μπορείτε να μετακινηθείτε στο μονοπάτι πέτρινο ρέμα, Night SU, Τελική κατάβασηή μπες μέσα Ζώνη δεξιοτήτων. Πρώτα πράσινοτελειώνει στην γέφυρα αυτοκινήτων στην Ubinskaya, χωρίς πρακτικά ανελκυστήρες.

"ΡΕΠΟ"
Κάθε Σάββατο και Κυριακή, προσαρμοσμένες στις καιρικές συνθήκες, ανηφορική οδήγηση σε φορτηγά 4WD με ρυμουλκούμενο ποδηλάτου.
Δύο φορές το μήνα σκι στη Νότια ζώνη τα Σάββατα.
Ομάδα από 5 έως 80 άτομα.
Ημέρα σκι - 1000 ρούβλια.

Απαιτείται εγγραφή για τον προγραμματισμό του ποσού μεταφοράς για τους ανελκυστήρες.
"ΕΓΓΡΑΦΗ"

"ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ"
Για όσους ζουν αρκετά μακριά από το Sober και θέλουν να περάσουν ένα Σαββατοκύριακο στα φιλόξενα μονοπάτια μας, προσφέρουμε προγράμματα για το Σαββατοκύριακο με διανυκτέρευση στο Ubinka t / b ή κατασκήνωση με σκηνή.

Διαμονή σε δίκλινα δωμάτια με ανέσεις από 700 ρούβλια. από ένα άτομο.
Κάμπινγκ διαμονή 200 ρούβλια. (διατίθεται ντους και τουαλέτα)
Πρωινό στη βάση και δυνατότητα μαγειρέματος.
Παραλαβές με minivan 4x4 ή pickups.
Δύο ημέρες σκι 1 800 τρίψτε.
Το σκι είναι δυνατό μόνο με προεγγραφή και πλήρη προπληρωμή.
Το νηφάλιο Σαββατοκύριακο είναι εξαιρετικό για οικογενειακές διακοπές, γιορτές γενεθλίων αναβατών κ.λπ. Πάρτε την οικογένεια, τους φίλους σας και ελάτε στο Sober. Σκι το απόγευμα, πολιτιστικό πρόγραμμα το βράδυ. Υπάρχει η δυνατότητα να οργανώσετε γεύματα με τον δικό σας σεφ.
ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ ΤΗ ΦΟΡΜΑ» ">

"ΜΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ"
Τα νηφάλια εβδομαδιαία προγράμματα για αναβάτες από τις περιοχές περιλαμβάνουν 5 ημέρες βόρεια μονοπάτια και 2 ημέρες νότια μονοπάτια.

Ο κατά προσέγγιση προϋπολογισμός του εβδομαδιαίου προγράμματος είναι 16.000 ρούβλια.
Περιλαμβάνει:
Διαμονή σε δίκλινα δωμάτια στο κέντρο αναψυχής Polyana Ubinskaya.
Τρία γεύματα την ημέρα.
Αποστολές σε μίνι βαν 4x4 ή πακέτα
Τα εβδομαδιαία προγράμματα είναι ιδανικά για μικρές εταιρείες αναβατών από τις περιοχές.
Ιππασία μόνο με ραντεβού και προπληρωμή.
ΑΝΟΙΧΤΗ ΦΟΡΜΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ»