Foto fai-da-te di uno scooter elettrico da un set già pronto

Scooter elettrico- un giocattolo interessante non solo per i bambini, ma anche per gli adulti. Dà libertà di movimento su strade con qualsiasi superficie, offrendo un grande piacere di guida. Certo, non vale la pena considerare questo dispositivo come il principale mezzo di trasporto, ma difficilmente qualcuno rifiuterà di guidarlo, avendo ricevuto molto piacere. Ci sono abbastanza modelli di scooter elettrici per bambini e adulti nella rete di vendita al dettaglio, quindi ognuno può sceglierlo in base alle proprie preferenze. Se le tue mani sono a posto, potresti volere uno scooter elettrico fai-da-te. Questo è un lavoro abbastanza fattibile, il cui risultato ti darà il doppio del piacere di acquistare un veicolo già pronto.

È improbabile che tu voglia realizzare uno scooter elettrico per un adulto. Ma, per un bambino, un tale giocattolo sarà l'altezza dei sogni.

Un motore per uno scooter oggi non è un problema da acquistare, ma se un cacciavite, il suo motore sarà sufficiente. Quindi è necessario decidere la versione preferita della coppia: utilizzando due ingranaggi, una catena o un attrezzo speciale (trasmissione a frizione). È adatta anche l'opzione della rotazione diretta, ovvero utilizzando un cavo flessibile, ad esempio da un tachimetro dell'auto. La costosa opzione della ruota a motore spesso scompare subito.

Lungo la strada, devi decidere quale ruota devi ruotare? Per uno scooter, non è così critico quale ruota - anteriore o posteriore - ruoterà, ma la seconda opzione sembra essere più corretta, poiché un freno può essere installato sulla ruota posteriore.

Per il design, 14V sono abbastanza, il che significa che puoi scegliere la configurazione 4S1P: smontando la smerigliatrice e il trapano a batteria. Dopo aver rimosso tutto dal trapano, otteniamo un motore con un cambio e rimuovendo il corpo dalla smerigliatrice avrai un asse con un rotore e un cambio con ingranaggi conici. L'asse della ruota dello scooter sarà l'asse del rotore e la parte in cui è montato il disco sarà collegata al motore. Dopo aver effettuato queste manipolazioni, possiamo presumere che il pavimento dello scooter sia pronto. Un problema serio è la batteria. È improbabile che il piombo pesante sia adatto qui, quindi è necessario andare al negozio di ricambi radio per una batteria al litio ( una batteria di un elicottero LiPoly elettrico è perfetta). Puoi fissarlo sul manubrio, dove spesso vengono installati cestini per piccole cose. Non c'è bisogno di inventare un regolatore di velocità, poiché diventa un pulsante regolatore di velocità standard.

Con un po 'più di magia, puoi ottenere ciò per cui la maggior parte dello strumento in casa è stata smontata.

Recensione

Avendo una formazione tecnica, ho corso il rischio di "creare" uno scooter elettrico per mio figlio. Non dirò che tutto è andato come un orologio per me, perché ho dovuto armeggiare. Ma, alla fine, il giocattolo è pronto e già testato in azione, il che mi dà un meritato senso di orgoglio.

Nikolay Cherednichenko, residente a Ivanovo

Invece di una prefazione

Nella nostra vita, come un fulmine, i mini-scooter pieghevoli sono entrati e rotolati. Esternamente, differiscono poco l'uno dall'altro. La differenza principale sta nei nomi. Ad esempio, uno straniero "Scooter", "Zipper" russo e "Moonshine" e così via.

Lo scooter moderno è un prodotto dell'ibridazione interspecifica della classica macchina da corsa di K.F.Drez: uno scooter (lo schema costruttivo è preso da esso), uno skate (piattaforma di supporto) e pattini a rotelle (rulli in poliuretano).

Lo sviluppo dello scooter continua, quindi è del tutto possibile che appaiano disegni molto insoliti. Inoltre, quando si guida uno scooter, quando si spinge, l'energia muscolare viene realizzata in modo più efficiente, i muscoli vengono utilizzati più che quando si va in bicicletta.

Se un mini-scooter pieghevole per l'acquisto è un articolo sportivo e di intrattenimento, lo scooter Dachnik, di cui voglio parlare qui, è un articolo per la casa.

Sviluppo dell'idea

Spingendo con le mani un carrello a mano su ruote - il principale mezzo di meccanizzazione dei trasporti su piccola scala dell'era di transizione dal socialismo sviluppato all'economia di mercato, una volta mi sono reso conto che mancava chiaramente una piattaforma di supporto con una ruota. Dopo aver messo un piede su una piattaforma del genere e spinto fuori strada con l'altro, si poteva rotolare su un carrello come su uno scooter.

Tuttavia, il tentativo di adattare la piattaforma con i pattini al carrello da carico non è stato del tutto riuscito a causa della scarsa qualità dei cuscinetti a strisciamento delle ruote del carrello da carico, inoltre, la manovrabilità dell'equipaggio lasciava molto a desiderare. E la famiglia non mi ha permesso di rovinare completamente lo skate di mio figlio.

A questo proposito, è stato necessario sviluppare uno scooter cargo-passeggero. Non pretendo di essere una novità dell'idea. Un tempo, lo scooter cargo-passeggero fu costruito dall'ingegnere SSLundovsky, ma nel suo design, la piattaforma del bagagliaio, presa da una bici da strada, fu sollevata troppo in alto e la struttura stessa, assemblata sulla base di una bicicletta per bambini, non aveva forza sufficiente.

Il materiale principale per la fabbricazione della proposta di seguito scooter fatto in casa(Fig. 1) portapacchi in tubo d'acciaio e ruote gonfiabili da bicicletta per bambini che misurano 12,5 "x2,25" (205x56 mm).

Gli elementi principali di uno scooter fatto in casa

Forcella anteriore

Per il piantone dello sterzo della forcella anteriore, ho selezionato tubi in acciaio da 20 mm, anche se i tubi da 22 mm sarebbero stati più adatti. Alle estremità degli steli appiattiti della forcella, sono praticate delle asole per l'installazione e il fissaggio dell'asse della ruota anteriore (Fig. 2).

La parte (ponte) che unisce le penne in una forcella è costituita da un canale con una larghezza del ripiano di 75 mm e una lunghezza di 120 mm, piegato da lamiera di acciaio di 3 mm di spessore. Nel canale vengono praticati due fori con un diametro di 20 mm a una distanza di 90 mm l'uno dall'altro per installare i tubi della forcella-colonna (Fig. 3). Questi tubi sono saldati al ponte con cuciture circolari. Tra i fori per i tubi della colonna della forcella nei ripiani del ponte, viene praticato un foro con un diametro di 22 mm per l'asse del perno - un pezzo di tubo da 1/2 ". Per aumentare la "rigidità torsionale" della parte anteriore forcella, un ponticello e un anello con un diametro di 300 mm sono saldati ai tubi del manubrio, che è piegato da un tubo di acciaio a parete sottile con un diametro di 10 mm.

Il gruppo cuscinetti del piantone dello sterzo è costituito da un raccordo a T filettato da 3/4" (vedi Fig.3). Come già accennato, l'albero di rotazione è un pezzo di tubo da 1/2" con filettature alle estremità. I giochi assiali nel gruppo cuscinetto vengono eliminati con rondelle in ottone, che, tra l'altro, riducono l'attrito nella cerniera.

Il telaio dello scooter è composto da tre parti (fig. 4). Prima di montarlo si consiglia di tracciare una vista generale dello scooter a grandezza naturale su un foglio di compensato. Se uno scooter è fatto per se stessi, le sue dimensioni sono naturalmente adattate alle loro dimensioni. L'esperienza di S. S. Lundovsky mostra che l'altezza da terra (altezza da terra) di 30 mm è abbastanza sufficiente per uno scooter.

La parte a forma di S del telaio viene piegata dal tubo da 3/4 "usando una piegatubi, che è sempre disponibile in officina presso lo ZhEK. Ad un'estremità del tubo, viene tagliata una filettatura da 3/4" per connettersi con un tee. Per evitare l'autosvitamento, il collegamento filettato del raccordo a T con il tubo del telaio viene contrastato installando una coppiglia nel foro praticato in esso (connessione) (vedi Fig. 3).

La parte posteriore del telaio è una forcella anteriore per bici da strada. Il tappo viene inserito nel tubo della parte anteriore a forma di S e il giunto viene saldato con una cucitura circolare. Un ponticello d'angolo 15x15 mm saldato tra gli steli rinforza la forcella. Successivamente, ad esso vengono fissati una piattaforma di supporto (gradino) e un parafango posteriore.

La pedana è ritagliata in compensato di 10 ... 12 mm di spessore e fissata con due viti M6 (a testa conica) al ponticello e una vite nella forcella (vedi Fig. 1). La gomma ondulata, ad esempio, da un vecchio tappeto, viene incollata alla pedana o inchiodata con piccoli chiodi.

Quando si trasporta uno scooter con i mezzi pubblici, l'asse del piantone dello sterzo viene rimosso e il telaio viene scollegato dalla forcella anteriore. Si noti che la forcella della ruota anteriore può essere utilizzata in modo autonomo, come un tradizionale carrello monociclo.

Equipaggiamento aggiuntivo dello scooter

Per una migliore stabilità dello scooter, il suo bagagliaio dovrebbe fornire una posizione bassa del baricentro del carico. Le parti più pesanti del carico sono posizionate ai lati del bagagliaio "over the top".

L'attrezzatura dello scooter include necessariamente buoni paraspruzzi e catarifrangenti - catarifrangenti. La parte anteriore è bianca, i lati (su ruote) sono gialli e il retro è rosso. Più riflettori sono installati, meglio è. Le maniglie di plastica dei bastoncini da sci o del manubrio di una bicicletta sono poste alle estremità dei tubi del manubrio. È utile dotare lo scooter di un segnale sonoro di tipo "Matchish" e un freno con azionamento alla ruota posteriore.

Fornendo la possibilità di installare un sedile sul bagagliaio per un piccolo passeggero, ad esempio da un passeggino, dove il sedile è dotato di poggiapiedi, trasformiamo lo scooter in un risciò. Se il sedile non ha corrimano laterali nella parte anteriore, è necessario, come su una moto, installare un anello o una maniglia per la quale il passeggero terrà le mani durante la guida. La base dello schienale per il passeggero sarà un anello saldato ai tubi del volante.

Un cupolino-tenda facilmente smontabile in film trasparente o tessuto Bologna con finestra trasparente, montato su un telaio flessibile realizzato con tubi a parete sottile, proteggerà il passeggero da fattori climatici avversi, fornendo al viaggiatore condizioni più confortevoli. Quando si guida con un passeggero, il carico viene posizionato dietro i tubi del timone, legandolo all'anello, come un pacco (Fig. 5).

La bisbetica domata

Imparare a guidare uno scooter inizia su un terreno pianeggiante di asfalto. L'attenzione principale è rivolta alla pratica di uno jerk lungo e forte, ma non acuto con il piede, e cercano anche di padroneggiare il movimento per inerzia, per inerzia. Si prega di notare che il manubrio deve rimanere completamente immobile durante il rotolamento, altrimenti la resistenza al movimento aumenta e la velocità dello scooter diminuisce.

Passato e pensieri

Il design di uno scooter fatto in casa presentato qui è piuttosto un modello funzionante, i cui difetti sono evidenti. Innanzitutto, il diametro della ruota posteriore è troppo grande, il che aumenta le dimensioni del rullo. L'eccessiva capacità di fondo, in generale, è inutile, poiché su tratti difficili della strada è meglio smontare e superarli, facendo rotolare il carrello con i bagagli con le mani.

Forse l'opzione migliore sarebbe installare una ruota posteriore con un diametro ridotto, ad esempio dallo skiroll Sibiryak. Come ruota anteriore, è probabilmente consigliabile utilizzare una ruota con un pneumatico tubeless di una bicicletta Druzhok, poiché non teme le forature.

Va notato che gli scooter con un motore a combustione interna con un volume di lavoro di 28 "cubi" sono ora estremamente popolari in Occidente. Se sei abbastanza fortunato da ottenere un motore di piccole dimensioni da una motosega di tipo "Mac Cullog", puoi facilmente creare un tale proiettile dotando il rullo di un motore.

Gli scooter esistono dagli anni '20. Inizialmente erano solo giocattoli per bambini, ma ora sono diventati un mezzo di trasporto molto diffuso in tutto il mondo: dalla versione più semplice, azionata dal piede, a numerosi tipi di scooter con motore. Proprio come i ragazzi negli anni '20, puoi costruire un semplice scooter di legno. Ecco come farlo.

Per fare uno scooter ci vuole

• Banco da lavoro o seghe
• Squadra fissa per falegnameria
• Trapano elettrico con punte da 0,6 cm e 13 mm di diametro.
• Due chiavi regolabili
• Metro A nastro
• cacciavite a croce
• Matita
• Sega affilata
• Martello
• Elaborato per barre, maniglie e rack per maniglie 3,8 cm x 5,1 cm
• Pino trattato per collo di collegamento 5,1 cm x 7,6 cm
• per pediera con spessore 1,9 cm
• Quattro bulloni con anello: due bulloni di spessore 0,6 cm, lunghi 5,1 cm, con un diametro del foro dell'anello di 1,6 cm e due bulloni dello spessore di 0,6 cm, lunghi 7,6 cm, con un diametro del foro dell'anello di 1,6 cm [J]
• Quattro bulloni a testa quadrata, spessore 0,6 cm, lunghezza 4,4 cm, con rondelle e dadi ciascuno
• Due bulloni a testa esagonale da 0,6 cm di spessore x 7 cm di lunghezza, con dadi per ciascuno
• Sei bulloni a testa quadrata, spessore 0,6 cm, lunghezza 4,4 cm, con rondelle e dadi ciascuno
• Due bulloni a testa tonda, spessore 1,3 cm, lunghezza 12,7 cm, con rondelle e dadi per ciascuno
• Un bullone a testa esagonale, spessore 1,3 cm, lungo 15,2 cm, con due dadi (vite al contrario) e quattro rondelle. Questo è un dolore per l'asse anteriore delle ruote
• Un bullone a testa esagonale, spessore 1,3 cm, lungo 15,2 cm, con due dadi (vite al contrario) e quattro rondelle. Questo è il bullone per l'asse posteriore delle ruote
• Un bullone a testa quadrata, spessore 1,3 cm, lungo 20,3 con due dadi (vite inversa). Questo bullone si inserisce nei fori dei bulloni ad anello e funge da barra girevole

Costruiremo lo scooter così

1. Misurare, segare, praticare fori e disporre: a) Tagliare pezzi di legno secondo le dimensioni specificate. b) Misurare e segnare con attenzione i centri dei fori da praticare. c) Quindi sono stati praticati i fori. Si prega di notare che sono di due diametri diversi. I fori per i bulloni dell'asse e per i bulloni che collegano [A] al perno di collegamento [C] hanno un diametro di 1,3 cm. Tutti gli altri fori hanno un diametro di 0,6 cm. D) Appoggiare tutte le parti sul pavimento.
2. Assemblare la maniglia dello scooter: Avvitare le due staffe angolari [I] alla parte superiore del piantone dello sterzo [E]. Quindi avvitare la maniglia [F] in posizione.
3. Assemblare le ruote anteriori dello scooter: Assemblare le ruote anteriori utilizzando un bullone da 1,3 cm come perno ruota Posizionare una rondella su ciascun lato di ciascuna ruota. Dopo aver verificato che l'asse assemblato non sia serrato eccessivamente per consentire alle ruote di girare liberamente, serrare i due dadi uno di fronte all'altro per formare un “contradado”. Ciò contribuirà a garantire che l'asse assemblato non vibri durante il movimento continuo. Posizionare due bulloni con anelli nei fori corrispondenti nel piantone dello sterzo [E].
4. Assemblare il telaio della piattaforma: Fissare due barre longitudinali [A] al collo di collegamento [C]. Posizionare i restanti due bulloni ad anello nei fori corrispondenti nel perno [C].
5. Attaccare il piatto: Attaccare il piatto [D] a due barre [A] con sei bulloni a testa tonda.
6. Fissare lo sterzo: Allineare i collari dei bulloni nel collare [C] con i collari dei bulloni del piantone dello sterzo [E]. Inserire un bullone a testa tonda attraverso i fori dei bulloni ad anello per fungere da perno di articolazione: il perno di articolazione del giunto girevole. Verificare che lo snodo possa girare liberamente e quindi serrare i due dadi sul bullone del carrello per formare un “contradado”. Ciò assicurerà che l'asta non cada e non vibri con un movimento costante.
7. Installare il collare: Fissare la staffa angolare al collare [C] e al ponte [D] con le viti. Questo è fatto per rafforzare la struttura.
8. Assemblare le ruote posteriori dello scooter: Assemblare le ruote posteriori allo stesso modo delle ruote anteriori al punto 3. Verificare che sia presente una rondella su ciascun lato della ruota e che le ruote ruotino liberamente prima di serrare il "dado di bloccaggio" su la fine del bullone.
9. Aggiungere il freno: avvitare l'anello a T sul retro del piatto [D].

Sicurezza quando si utilizza uno scooter fatto in casa

Le superfici pavimentate lisce funzionano meglio; evitare superfici irregolari, bagnate, rocciose, sconnesse. Stai fuori dal traffico!

La parte anteriore è in montagna, c'è anche il freno a mano. Per quanto riguarda il posteriore, utilizza una ruota di diametro inferiore da bici per bambini. L'autore ha ottenuto le biciclette praticamente gratuitamente. Un tubo di metallo a pareti spesse viene utilizzato per creare una struttura robusta che non si piega sotto il peso umano. Il montaggio dello scooter è abbastanza semplice e veloce. È sufficiente avere alcune abilità iniziali nel lavorare con lo strumento.


Materiali e strumenti per realizzare uno scooter:
- la parte anteriore di una mountain bike per adulti;
- forcella posteriore con ruota da bici da bambino;
- Lamiera d'acciaio;
- viti;
- un pezzo di robusto tubo metallico per creare una cornice;
- chiavi inglesi;
- saldatrice;
- macinino;
- trapano;
- colorante.

Processo di fabbricazione dello scooter:

Primo passo. Smontiamo biciclette
Per prima cosa devi procurarti gli elementi necessari per creare uno scooter. Da una mountain bike, hai bisogno di una forcella anteriore con una ruota, devi anche lasciare un freno a mano. Devi prendere una smerigliatrice e tagliare il telaio dalla forcella anteriore, come puoi vedere nella foto. Inoltre, c'è anche un'altra opzione, non puoi tagliare la parte inferiore del telaio, ma semplicemente estenderlo con un pezzo di tubo, se è abbastanza rigido da creare uno scooter.

Per quanto riguarda la forcella posteriore della bici di un bambino, tutto dipende dal design. Se anche questa è una mountain bike, la forcella può essere semplicemente svitata. Se normale, dovrai anche lavorare con una smerigliatrice.

Passo due. Creiamo il telaio e saldiamo la struttura
Per creare una cornice, devi prendere un tubo di metallo e piegarlo in modo che abbia all'incirca la stessa forma della foto. Il tubo deve essere robusto in modo che non si pieghi sotto il peso della persona. Un'estremità del tubo è saldata alla forcella anteriore e all'altra estremità l'autore salda una piastra metallica. Inoltre, la forcella posteriore è saldata a questa piastra, quindi il design è più affidabile, poiché la ruota posteriore ha il carico maggiore.

Fase tre. Attacca la scheda
Per rendere comodo stare in piedi sullo scooter durante la guida, è necessario avvitare una tavola al suo telaio. Per questi scopi, è necessario prima saldare 2-3 piastre metalliche al telaio e praticare dei fori su di esse. Bene, allora la scheda viene semplicemente avvitata alle piastre usando viti con dadi o viti autofilettanti. Nel tabellone, dovrai fare un taglio, come nella foto, in modo che la cornice vi entri.

Fase quattro. Verniciatura scooter
Puoi dipingere lo scooter secondo i tuoi gusti. L'autore ha utilizzato una vernice spray nera opaca per la cornice. Per la tavola e la ruota posteriore è stata utilizzata una vernice fluorescente rosa brillante. Era questo colore che più di tutti andava all'anima della figlia dell'autore.

Questo è tutto, ora lo scooter è pronto per il test.

Quanta distanza può percorrere una persona spingendosi da terra una volta? Se questo è un passo, in media è inferiore a metri. Se corri e spingi più forte, puoi fare un salto di quattro o cinque metri. Quindi, immaginate la nostra sorpresa quando un uomo modesto, già di mezza età, è apparso in redazione e ha detto che poteva spostarsi di 50 m con una sola spinta della gamba, e anche con un carico di 30 kg. Il visitatore aveva in mano uno strano carro. Abbiamo, ovviamente, dubitato.

E avendo dubitato, chiesero delle prove.

Bene, per favore, ci ha detto il proprietario dello strano carro. - Andiamo fuori. Qui, sull'asfalto, ci siamo assicurati di non farci ingannare.

A un esame più attento, il "carrello" si è rivelato essere uno scooter per bambini convertito. Il nostro ospite, l'ingegnere Sergei Stanislavovich Lundovsky, è riuscito a trasformarlo in un veicolo insolito per adulti.

Come sei riuscito a "maturare" lo scooter come? Qual è l'essenza della sua rielaborazione? Prima di tutto, nell'abbassamento massimo consentito della piattaforma su cui si trova il "conducente". L'altezza da terra dello scooter convertito quando caricato è di soli 30 mm. Ma questo, come ha dimostrato la pratica, è abbastanza per guidare non solo su asfalto liscio, ma anche su sentieri di campagna. Lo scooter scivola in avanti quando tocca il fondo dei dossi della strada. E se incontra un ostacolo più grande, il guidatore può aiutare la sua auto sollevando il volante e sollevando così la ruota anteriore.

L'abbassamento del pianale abbassava il baricentro della macchina, il che ne pregiudicava favorevolmente la stabilità e permetteva di raggiungere facilmente il suolo con una gamba "a spinta", senza piegare affatto la gamba portante in corrispondenza del ginocchio. E grazie a ciò, il conducente è molto meno stanco rispetto a quando utilizza uno scooter con una piattaforma standard (alta).

L'auto è realizzata sulla base del rullo sportivo per bambini "Orlik" (costo 14 rubli). Come mostrato nell'illustrazione, gli steli della forcella che portano alla ruota posteriore e la parte anteriore del rullo sono stati tagliati. Una nuova piattaforma per le dimensioni dello stivale è stata ricavata da un angolo in acciaio 20X20X5 mm; nel disegno, la sua lunghezza è di 320 mm, che è la più vantaggiosa. La parte anteriore del rullo sportivo di serie è collegata alla piattaforma con una fascetta saldata al tubo e quattro bulloni M8. Una piastra con uno spessore di circa 20 mm è posizionata sotto le gambe del morsetto, con l'aiuto della quale è possibile trovare l'inclinazione della piattaforma, che è più comoda per il conducente.

La lunghezza del tubo sterzo dovrebbe essere aumentata in modo tale che sia comodo per il conducente controllare la macchina senza piegarsi.

La forcella della ruota posteriore è realizzata con la stessa angolazione della piattaforma stessa.

Il portapacchi, che è meglio posizionato sopra la ruota anteriore, è un portabiciclette stampato. È fissato alla testa del piantone dello sterzo e all'asse anteriore. Non è possibile mettere il tronco nella parte posteriore, poiché il carico rende difficile il movimento della gamba che fa jogging.

Dovresti iniziare a imparare a guidare un pattino a rotelle su un'area piana e asfaltata che non ha pendenze. L'attenzione principale è rivolta alla pratica di uno scatto lungo e forte, ma non acuto con la gamba, oltre a padroneggiare il movimento dell'inerzia. In questo caso, il volante deve essere completamente immobile, altrimenti (a causa della maggiore resistenza) la velocità diminuisce rapidamente.

In allenamento, si determina rapidamente quale gamba è la più efficiente come appoggio e quale come jerk.

S. LUNDOVSKY, ingegnere

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