Στο Διαδίκτυο για πολύ καιρό προσπάθησα να βρω ένα κύκλωμα για ένα στροβοσκόπιο LED. Οι άνθρωποι που καταλαβαίνουν τα ηλεκτρονικά θα πουν τώρα "απλώς σκέψου, ένα στροβοσκόπιο και τι είναι τόσο περίπλοκο σε αυτό." Τα στροβοσκόπια είναι διαφορετικά και όλα τα προηγουμένως γνωστά σχήματα δεν μου ταίριαζαν, αφού ο μόνος στόχος ήταν να αποκτήσω το εφέ ενός αστυνομικού στροβοσκοπίου. Ίσως να μην το παρατήρησαν όλοι, αλλά το αστυνομικό φλας λειτουργεί με πολύ ενδιαφέρον τρόπο - κάθε φως αναβοσβήνει αρκετές φορές και μετά αλλάζει. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε το εφέ, το οποίο είναι περισσότερο γνωστό ως "αστυνομικό φλας".

Το στροβοσκόπιο μπορεί να συναρμολογηθεί σε διαφορετικά σχήματα χρησιμοποιώντας έναν πολυδονητή, αλλά κανένα από αυτά δεν παρέχει το επιθυμητό αποτέλεσμα ή το αποτέλεσμα δεν είναι σταθερό. Μια τέτοια εργασία είναι αρκετά εφικτή εάν ξέρετε πώς να αναβοσβήνει το MK, αλλά στην περίπτωσή μου δεν ήταν δυνατό (μη φιλικό προς τους μικροελεγκτές). Έμενε να βρεθεί μια εναλλακτική που να βασίζεται σε απλά και προσιτά στοιχεία. Ένα πολύ ενδιαφέρον ηλεκτρικό κύκλωμα βρέθηκε σε ξένα site χρησιμοποιώντας το χρονόμετρο της σειράς 555. Το μικροκύκλωμα λειτουργεί ως γεννήτρια τετραγωνικών κυμάτων.

Το κύκλωμα χρησιμοποιεί επίσης τον μετρητή K561IE8 (στην περίπτωσή μου χρησιμοποιήθηκε εισαγόμενο ανάλογο, γενικά δεν είναι κρίσιμο). Το μικροκύκλωμα είναι ένας μετρητής δεκαδικού διαιρέτη, δηλαδή έχει 10 αποκωδικοποιημένες εξόδους. Αποτελείται από μετρητές υψηλής ταχύτητας και αποκωδικοποιητές. Το έργο του πάγκου, νομίζω, είναι σαφές σε όλους, δεν θα το εξηγήσω. Για να έχετε το εφέ flasher, όπου κάθε LED αναβοσβήνει δύο φορές, πρέπει να χρησιμοποιήσετε δύο κοντινές εξόδους του μετρητή. Όταν εφαρμόζεται σήμα στον μετρητή, δημιουργούνται παλμοί εναλλάξ στις εξόδους. Πρώτα, σχηματίζεται μια ώθηση στην πρώτη έξοδο, μετά μεταβαίνει στη δεύτερη, τρίτη και ούτω καθεξής μέχρι το τέλος, μετά η διαδικασία επαναλαμβάνεται από την αρχή. Η συχνότητα και η ένταση των φλας μπορούν να ρυθμιστούν εάν ρυθμίζονται από την τιμή της αντίστασης μεταξύ 6 και 7 ακίδων του χρονοδιακόπτη. Στο στάδιο εξόδου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν οποιοδήποτε ισχυρό τρανζίστορ αντίστροφης αγωγιμότητας, στην έκδοσή μου χρησιμοποιήθηκαν 13007 (συγκολλημένα από την πλακέτα έρματος LDS).

Μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε τον αριθμό των αναλαμπών ανά λυχνία (1-5 αναβοσβήνει πριν την αλλαγή). Για να το κάνετε αυτό, απλώς προσθέστε διόδους στις εξόδους του μικροκυκλώματος. Για παράδειγμα, ένα κανάλι είναι οι ακίδες 4 και 2 και το δεύτερο είναι 7 και 9, αντίστοιχα, για ένα τριπλό φλας ένα κανάλι, απλά πρέπει να συνδέσετε τις ακίδες 1,3,5 (πρώτο κανάλι) και 6,8,0 ( δεύτερο κανάλι) με διόδους ο ένας στον άλλο φίλο. Η ισχύς του συνδεδεμένου φορτίου εξαρτάται από τους διακόπτες ισχύος. Εάν σχεδιάζεται ένα στροβοσκόπιο LED χαμηλής ισχύος, τότε το KT315 χαμηλής ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην έξοδο, με πιο ισχυρά φορτία, τα τρανζίστορ εφέ πεδίου θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως πλήκτρα εξόδου.

Η συσκευή έχει ένα αρκετά μεγάλο εύρος τάσεων εισόδου, αρχίζει να λειτουργεί από 4,5-5 βολτ, ενώ η συχνότητα φλας δεν αλλάζει ανάλογα με την ονομαστική τάση εισόδου. Ένα τέτοιο στροβοσκόπιο κόστιζε μόνο 1,5 $ (τα τρανζίστορ ήταν διαθέσιμα). Μπορείτε επίσης να εξαιρέσετε έναν ρυθμιστή τάσης 5 βολτ από το κύκλωμα· το μικροκύκλωμα λειτουργεί εξαιρετικά από μια μπαταρία αυτοκινήτου. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε LED, τότε μην ξεχνάτε τις περιοριστικές αντιστάσεις, διαφορετικά θα παρατηρήσετε τη θόλωση του κρυστάλλου LED.

Όλη η εγκατάσταση έγινε σε θήκη αλουμινίου από κινέζικο ηλεκτρονικό μετασχηματιστή για τροφοδοσία αλογόνων 12 volt.

Το κουτί αποδείχθηκε πολύ κατάλληλο. Η συσκευή δεν διακρίνεται από την εργοστασιακή, αν και τα εξαρτήματα συναρμολογήθηκαν σε ένα breadboard.

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν πόσο σημαντική είναι η σωστή ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης και των ρυθμιστών χρονισμού ανάφλεξης για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Μια λανθασμένη ρύθμιση του αρχικού χρονισμού ανάφλεξης μόνο κατά 2-3 μοίρες, καθώς και διάφορες δυσλειτουργίες των ρυθμιστών προώθησης, θα οδηγήσει σε απώλεια ισχύος κινητήρα, υπερθέρμανση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και, δυστυχώς, σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Αλλά ο έλεγχος και η ρύθμιση της γωνίας απαγωγής είναι ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα, το οποίο δεν είναι πάντα προσβάσιμο ακόμη και σε έναν έμπειρο μηχανικό. Ένα στροβοσκόπιο do-it-yourself θα βοηθήσει στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Με τη βοήθειά τους, οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να ελέγξει και να ρυθμίσει το χρονισμό ανάφλεξης εντός 15 λεπτών, καθώς και να ελέγξει την απόδοση των ελεγκτών προώθησης φυγοκέντρου και κενού.

Η βάση του κυκλώματος στροβοσκοπίου είναι συσκευές χρονοδιακόπτη συναρμολογημένες σε μικροκυκλώματα KR1006VI1, τα οποία έχουν πιο σταθερά χρονικά χαρακτηριστικά, καθώς η διάρκεια του παλμού και η παύση μεταξύ των παλμών δεν εξαρτώνται από την τάση τροφοδοσίας.

Η συσκευή συνδέεται με το καλώδιο υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου ενός βενζινοκινητήρα μέσω ενός κλιπ κροκόδειλου. Στην επάνω θέση του ολισθητήρα διακόπτη SA1, η συσκευή λειτουργεί στη λειτουργία στροφόμετρου, στην κάτω θέση - στη λειτουργία στροβοσκοπίου αυτοκινήτου.

Σχέδιο στροβοσκοπίου Φτιάξτο μόνος σου για KR1006VI1

Στην επάνω θέση του ολισθητήρα διακόπτη SA1, ο χρονοδιακόπτης DD1 ενεργοποιείται σύμφωνα με το κύκλωμα της γεννήτριας παλμών με διάρκεια περίπου 0,5 ms και καθορίζεται κυρίως από τις τιμές της αντίστασης R4 και του πυκνωτή C2. Αυτή η διάρκεια παλμού είναι η βέλτιστη και επιλέχθηκε σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια. Με μικρή διάρκεια παλμού, η φωτεινότητα τεσσάρων LED στο φως της ημέρας μπορεί να μην είναι αρκετή για να φωτίσει το σημάδι σε χαμηλή ταχύτητα τροχαλίας κινητήρα. Με μεγαλύτερη διάρκεια παλμού, η εικόνα του σημάδι θα είναι θολή, «θολή» σε υψηλές στροφές κινητήρα.

Η περίοδος επανάληψης παλμού εξαρτάται από τις τιμές των αντιστάσεων R5, R6 και του πυκνωτή C2 και ρυθμίζεται από μια μεταβλητή αντίσταση R6.

Στην κάτω θέση του ολισθητήρα του διακόπτη SA1, η συσκευή λειτουργεί στη λειτουργία στροβοσκοπίου αυτοκινήτου. Ο χρονοδιακόπτης DD1 σε αυτήν τη λειτουργία είναι ενεργοποιημένος σύμφωνα με το κύκλωμα παλμών μίας βολής με την ίδια διάρκεια 0,5 ms. Ο απλός δονητής εκκινείται με αρνητική πτώση τάσης στην είσοδο της συσκευής, η οποία τροφοδοτείται μέσω του κυκλώματος C1, R3, SA1.2 στην είσοδο του χρονοδιακόπτη DD1. Το τρανζίστορ VT1 ενισχύει το ρεύμα στην απαιτούμενη τιμή.

Το παλμικό ρεύμα των 250 mA μέσω του LED είναι πολύ μεγάλο, επομένως οι τιμές των αντιστάσεων R11, R12 επιλέγονται έτσι ώστε το ρεύμα παλμού μέσω καθενός από τα LED HL1...HL4 σε χαμηλή συχνότητα φλας να μην υπερβαίνει τα 100 mA. Σε υψηλή συχνότητα φλας, η περίοδος μειώνεται και ο πυκνωτής C6 δεν έχει χρόνο να φορτίσει μέσω της αντίστασης R10 σε τάση κοντά στην τάση της πηγής ισχύος. Επομένως, η τάση σε αυτό μειώνεται. Αυτό οδηγεί σε μείωση του παλμικού ρεύματος μέσω των LED, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αξιοπιστία της συσκευής.

Η δίοδος VD1 αποσυνδέει τα κυκλώματα φόρτισης και εκφόρτισης του πυκνωτή C2. Η αντίσταση R3 και η δίοδος VD2 ​​προστατεύουν την είσοδο του χρονοδιακόπτη DD1 από υψηλή θετική τάση. Ο χρονοδιακόπτης DD1 προστατεύεται από την αρνητική τάση με την αντίσταση R3 και μια εσωτερική δίοδο. Οι πυκνωτές C3, C4 είναι κατασταλτικοί θορύβου. Η δίοδος VD3 προστατεύει από εσφαλμένη αντιστροφή της πολικότητας του τροφοδοτικού.

Ως δίοδοι VD1, VD2, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιεσδήποτε δίοδοι από τη σειρά KD521. Η δίοδος VD3 μπορεί να αντικατασταθεί από οποιαδήποτε δίοδο της σειράς, Kd212. Το χρονόμετρο KR1006VI1 μπορεί να αντικατασταθεί από ένα εισαγόμενο αναλογικό NE555. Η αντίσταση R6 χρησιμοποιείται τύπου SPZ-Z0a με χαρακτηριστικό Β και γωνία περιστροφής του κινητήρα 270 °. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια αντίσταση τύπου SP-I, αλλά έχει μικρότερη γωνία περιστροφής του κινητήρα - 255 °.

Εάν ο ραδιοερασιτέχνης δεν έχει στη διάθεσή του μεταβλητή αντίσταση με χαρακτηριστικό Β, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταβλητή αντίσταση με χαρακτηριστικό Β, αλλά στην περίπτωση αυτή η κλίμακα θα αντιστραφεί. Ελλείψει μεταβλητής αντίστασης με ονομαστική τιμή 220 kΩ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταβλητή αντίσταση με ονομαστική τιμή 150 kΩ ή 470 kΩ. Στην πρώτη περίπτωση, οι τιμές των αντιστάσεων R4, R5 πρέπει να μειωθούν και η τιμή του πυκνωτή C2 πρέπει να αυξηθεί κατά 1,47 φορές. Στη δεύτερη περίπτωση, οι τιμές των αντιστάσεων R4, R5 θα πρέπει να αυξηθούν και η τιμή του πυκνωτή C2 πρέπει να μειωθεί κατά 2,14 φορές. Τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας και χρόνου της συσκευής εξαρτώνται από τον τύπο του πυκνωτή C2, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πυκνωτή C2 του τύπου K73-17 για τάση 63 V. Διακόπτης SA1 - οποιοσδήποτε μικρού μεγέθους δύο θέσεων και δύο διακόπτης τρόπου, για παράδειγμα, τύπου P2T-1 -1 V. Πυκνωτές C5, C6 - τύπου K50-35, αλλά οι εισαγόμενοι είναι καλύτεροι, έχουν μικρότερες διαστάσεις και ρεύμα διαρροής. Πυκνωτής C1 τύπου KT-2, ή άλλου τύπου, αλλά πρέπει να αντέχει σε τάση τουλάχιστον 500 V. Πυκνωτές C3, C4 - τύπου KMZ ... KM6. Μεταβλητή αντίσταση R1 - μικρού μεγέθους τύπου SP4-1. Το τρανζίστορ VT1 πρέπει να είναι με συντελεστή ενίσχυσης ρεύματος μικρότερο από 50 και με μέγιστο ρεύμα συλλέκτη τουλάχιστον 0,4 A.

Ως VT1, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τρανζίστορ εφέ πεδίου KP505A (B, C). Οι αντιστάσεις R8, R9 σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να εξαιρεθούν και η πύλη τρανζίστορ να συνδεθεί στον ακροδέκτη 3 του μικροκυκλώματος DD1. Το καλώδιο από τον σφιγκτήρα στη συσκευή πρέπει να είναι θωρακισμένο. Το μήκος του δεν πρέπει να επιλέγεται περισσότερο από 35...40 εκ. Η πλέξη θωράκισης συνδέεται με το κοινό σύρμα στην έξοδο της συσκευής.

Όταν αναπτύσσετε ένα μοτίβο πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος στροβοσκόπιου do-it-yourself από έναν ραδιοερασιτέχνη (για παράδειγμα, in), θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα κυκλώματα εισόδου του χρονοδιακόπτη DD1 θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομα, καθώς ο βενζινοκινητήρας του αυτοκινήτου είναι ισχυρή πηγή παρεμβολών.

Ρύθμιση ενός στροβοσκόπιου με τα χέρια σας

Τοποθετήστε τον διακόπτη SA1 στην επάνω θέση σύμφωνα με το διάγραμμα και βαθμονομήστε την κλίμακα της μεταβλητής αντίστασης R6 χρησιμοποιώντας έναν μετρητή συχνότητας ή, χειρότερα, έναν παλμογράφο. Στην πιο ακραία περίπτωση, εάν δεν υπάρχει μετρητής συχνότητας και παλμογράφος, μπορείτε να βαθμονομήσετε τη συσκευή χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό πολύμετρο με μετρητή χωρητικότητας πυκνωτή. Διάρκεια παλμού t, = 0,7 R4C2. Διάρκεια παύσης t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Για ευκολία στη χρήση, το όργανο θα πρέπει να βαθμονομηθεί σε min-1. Αυτό ολοκληρώνει τη ρύθμιση της συσκευής. Δεν είναι απαραίτητο να εξισωθούν τα ρεύματα μέσω των LED HL1, HL2 και HL3, HL4.

Δεν είναι δύσκολο να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή. Για να ελέγξετε τη λειτουργία των ρυθμιστών κενού και φυγόκεντρου του χρονισμού ανάφλεξης ενός βενζινοκινητήρα, ρυθμίστε το ρυθμιστικό του διακόπτη SA1 στην κάτω θέση. Συνδέστε τον αισθητήρα στο καλώδιο υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα, εφαρμόστε ρεύμα στη συσκευή. Ξεκινήστε τον κινητήρα και στρέψτε τη δέσμη του φωτός που αναβοσβήνει στα σημάδια ευθυγράμμισης. Εάν τα σημάδια είναι δύσκολο να φαίνονται λόγω βρωμιάς ή οξειδίων μετάλλων, θα πρέπει να καθαριστούν και να τονιστούν με λευκή μπογιά ή κιμωλία. Ρυθμίστε την αντίσταση της αντίστασης R1 με τέτοιο τρόπο ώστε η συσκευή να ανταποκρίνεται σταθερά σε έναν σπινθήρα μόνο όταν ο αισθητήρας είναι συνδεδεμένος στο καλώδιο υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου ενός βενζινοκινητήρα.

Για να μετρήσετε την ταχύτητα περιστροφής του ρότορα (στροφαλοφόρου άξονα) του κινητήρα, αλλάξτε το SA1 στην επάνω θέση, εφαρμόστε ισχύ στη συσκευή και κατευθύνετε μια δέσμη φωτός που αναβοσβήνει στην τροχαλία του κινητήρα σε λειτουργία με ένα προσημειωμένο σημάδι. Περιστρέφοντας τον κινητήρα της μεταβλητής αντίστασης R6, κάντε την τροχαλία με το σημάδι να φαίνεται ακίνητη. Σε αυτήν την περίπτωση, το σημάδι θα πρέπει να είναι ορατό μόνο σε ένα σημείο στην τροχαλία του κινητήρα. Εάν υπάρχουν δύο σημάδια στην τροχαλία, αυτό σημαίνει ότι η συχνότητα του φλας είναι διπλάσια από τις στροφές του κινητήρα.

Η συσκευή δοκιμάστηκε για 48 ώρες στη λειτουργία στροφόμετρου στην ελάχιστη και μέγιστη συχνότητα HL1 ... HL4 LED αναβοσβήνει από πηγή τάσης 16 V και έδειξε υψηλή αξιοπιστία στη λειτουργία.

Ως ρελέ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το οικιακό ανάλογο του RES-10 για 12 βολτ.

Το κύκλωμα λειτουργεί σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο, τη στιγμή που η τάση τροφοδοσίας τροφοδοτείται από την μπαταρία, ο πυκνωτής C1 αρχίζει να φορτίζει μέσω της αντίστασης R3. Έχοντας φτάσει στην επιθυμητή τιμή, αυτή η τάση εισέρχεται στη βάση του τρανζίστορ, το οποίο ανοίγει. Μετά από αυτό, ενεργοποιείται το ρελέ α, η επαφή του κλείνει και προετοιμάζει το θυρίστορ για άνοιγμα. Μόλις ο παλμός ελέγχου του θυρίστορ έρθει στο ηλεκτρόδιο ελέγχου του θυρίστορ μέσω του διαιρέτη τάσης στις αντιστάσεις R1, R2, το θυρίστορ ανοίγει και ο πυκνωτής αρχίζει να εκφορτίζεται μέσω των LED. Υπάρχει ένα σύντομο φωτεινό φλας.

Στη συνέχεια, το τρανζίστορ κλείνει, ανοίγει την επαφή του και το ρελέ, αλλά με μια μικρή καθυστέρηση, αυξάνοντας έτσι τον χρόνο καύσης των LED κατά ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Το κύκλωμα επιστρέφει στην αρχική του κατάσταση, περιμένοντας τον επόμενο παλμό ελέγχου.

Χάρη σε αυτόν τον απλό σχεδιασμό κυκλώματος, τα LED του στροβοσκοπίου τρεμοπαίζουν πιο φωτεινά και το σημάδι στον σφόνδυλο είναι ευδιάκριτο.

Φτιάξτο μόνος σου απλό κύκλωμα ρελέ στροβοσκόπιου

Επιλέγοντας την χωρητικότητα του πυκνωτή, μπορείτε να διαφοροποιήσετε τη διάρκεια της καύσης των LED. Όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή της χωρητικότητας του πυκνωτή, τόσο ισχυρότερο είναι το φλας, αλλά και όσο μεγαλύτερο είναι το ίχνος της ετικέτας. Με μικρότερη τιμή χωρητικότητας, η ευκρίνεια της ένδειξης αυξάνεται, αλλά η φωτεινότητα μειώνεται.

Στοιχεία του κυκλώματος στροβοσκόπιου χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία μπορούν να τοποθετηθούν στο περίβλημα του φακού LED. Μια μικρή τρύπα γίνεται στο πίσω μέρος του φακού και περνούν καλώδια τροφοδοσίας μήκους τουλάχιστον μισού μέτρου, στα άκρα των οποίων συγκολλούνται κροκόδειλοι για ευκολία στη χρήση. Στο πλάι της θήκης γίνεται επίσης τρύπα για το θωρακισμένο σύρμα επαφής X1. Στο τέλος, η πλέξη της οθόνης τυλίγεται σφιχτά με ηλεκτρική ταινία και ένα χάλκινο σύρμα μήκους 10 cm είναι κολλημένο στον κεντρικό πυρήνα, που είναι ένας αισθητήρας στροβοσκοπίου. Όταν συνδεθεί, αυτό το καλώδιο πρέπει να τυλιχτεί σε 3-4 στροφές στο καλώδιο υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου πάνω από τη μόνωση. Φροντίστε να τυλίγετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κερί για να αποφύγετε παρεμβολές με παρακείμενα καλώδια.

Η βάση του κυκλώματος στροβοσκοπίου είναι το ολοκληρωμένο κύκλωμα μονού δονητή 155AG1, το οποίο ενεργοποιείται από παλμούς αρνητικής πολικότητας. Επομένως, για να σχηματιστούν, το σήμα ελέγχου από τον διακόπτη αυτοκινήτου τροφοδοτείται στη βάση του διπολικού τρανζίστορ VT1, το οποίο τα σχηματίζει. Οι αντιστάσεις R1, R2, R3 και η δίοδος zener VD2 έχουν σχεδιαστεί για να περιορίζουν το πλάτος του σήματος εισόδου που προέρχεται από τον διακόπτη ανάφλεξης.

DIY στροβοσκόπιο σε LED

Η χωρητικότητα C4 και η αντίσταση R6 ρυθμίζουν την απαιτούμενη διάρκεια των παλμών που παράγονται από τον απλό δονητή. Με τις τιμές που καθορίζονται όπως στο διάγραμμα, η διάρκεια αυτών των παλμών θα είναι 1,5-2 ms.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με καρμπυρατέρ είναι εξοικειωμένοι με τις δυσκολίες της διαδικασίας ρύθμισης της ανάφλεξης. Συνήθως αυτό γίνεται με το αυτί, κάτι που δεν είναι πολύ βολικό. Χρησιμοποιώντας ένα στροβοσκόπιο, αυτή η διαδικασία μπορεί να διευκολυνθεί. Ωστόσο, οι βιομηχανικές συσκευές είναι αρκετά ακριβές, έτσι πολλοί κάνουν ένα στροβοσκόπιο για ανάφλεξη με τα χέρια τους.

Μειονεκτήματα βιομηχανικών μοντέλων

Οι βιομηχανικές συσκευές έχουν συχνά ορισμένα μειονεκτήματα, λόγω των οποίων η χρησιμότητα της συσκευής είναι πολύ αμφίβολη.

Για αρχή, είναι αρκετά ακριβά. Για παράδειγμα, τα σύγχρονα ψηφιακά μοντέλα θα κοστίζουν σε έναν αυτοκινητιστή 1000 ρούβλια. Τα πιο λειτουργικά μοντέλα κοστίζουν ήδη από 1700. Τα προηγμένα στροβοσκόπια κοστίζουν περίπου 5500 ρούβλια. Περιττό να πούμε ότι ένα στροβοσκόπιο αυτοκινήτου (φτιαγμένο με τα χέρια σας) θα κοστίσει σε έναν αυτοκινητιστή 100-200 ρούβλια.

Συχνά σε εργοστασιακές συσκευές, ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί έναν ιδιαίτερα ακριβό λαμπτήρα εκκένωσης. Η λάμπα έχει έναν συγκεκριμένο πόρο και μετά από λίγο θα πρέπει να αντικατασταθεί. Και αυτό από μόνο του ισοδυναμεί με την απόκτηση μιας νέας εργοστασιακής συσκευής.

Γιατί αξίζει να φτιάξετε ένα στροβοσκόπιο με τα χέρια σας;

Τα μειονεκτήματα των εργοστασιακών και τεχνολογικών συσκευών ωθούν τον αυτοκινητιστή να κατασκευάσει ανεξάρτητα αυτήν τη συσκευή. Επιπλέον, είναι πολύ φθηνότερο να εξοπλίσετε αυτόν τον εξοπλισμό με LED αντί για ακριβό λαμπτήρα. Ένας συνηθισμένος δείκτης λέιζερ ή φακός είναι κατάλληλος ως πηγή διόδων ή δότης.

Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες θα κοστίσουν επίσης μια δεκάρα. Δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία. Ο προϋπολογισμός για τη διαδικασία κατασκευής ενός στροβοσκοπίου δεν θα υπερβαίνει τα 100 ρούβλια.

Πώς να φτιάξετε ένα στροβοσκόπιο με τα χέρια σας;

Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός σχεδίων και επιλογών για την κατασκευή. Ωστόσο, ως επί το πλείστον, όλα τα έργα για τη δημιουργία αυτού του gadget είναι παρόμοια. Ας δούμε τι χρειάζεται για τη συναρμολόγηση.

Χρειαζόμαστε ένα απλό τρανζίστορ KT315. Μπορεί να βρεθεί εύκολα σε έναν παλιό σοβιετικό δέκτη. Η ονομασία μπορεί να είναι ελαφρώς διαφορετική, αλλά δεν έχει σημασία. Το θυρίστορ KU112A μπορείτε να το αποκτήσετε εύκολα από το τροφοδοτικό μιας παλιάς τηλεόρασης. Μπορείτε επίσης να βρείτε μικρές αντιστάσεις εκεί. Δεδομένου ότι φτιάχνουμε ένα στροβοσκόπιο LED με τα χέρια μας, τότε, φυσικά, χρειαζόμαστε έναν φακό LED. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να αγοράσετε το φθηνότερο από την Κίνα. Επιπλέον, πρέπει να εφοδιαστείτε με έναν πυκνωτή έως 16 V με οποιαδήποτε δίοδο χαμηλής συχνότητας, ένα μικρό ρελέ 12 A, καλώδια, κροκόδειλους, ένα θωρακισμένο καλώδιο μήκους 0,5 m και ένα μικρό κομμάτι σύρμα χαλκού.

Συναρμολογούμε τη συσκευή

Το σχέδιο είναι μικρό και μπορείτε να το τοποθετήσετε ακριβώς στο ίδιο κινέζικο φανάρι. Έτσι, μέσα από την τρύπα του φακού στο πίσω μέρος, είναι επιθυμητό να περάσετε τα καλώδια για να τροφοδοτήσετε τη συσκευή. Στα άκρα των συρμάτων, είναι καλύτερο να κολλήσετε κροκόδειλους. Χρειάζεται να γίνει μια τρύπα στον πλαϊνό τοίχο, αν δεν την έχουν κάνει ήδη οι Κινέζοι. Ένα θωρακισμένο σύρμα θα περάσει μέσα από αυτήν την τρύπα. Στο αντίθετο άκρο, είναι απαραίτητο να μονώσετε την πλεξούδα και να κολλήσετε το ίδιο κομμάτι χάλκινου σύρματος στον κύριο πυρήνα του σύρματος. Αυτός θα είναι ο αισθητήρας.

Διάγραμμα συσκευής και αρχή λειτουργίας

Μετά την εφαρμογή ρεύματος μέσω των καλωδίων τροφοδοσίας, ο πυκνωτής θα φορτιστεί πολύ γρήγορα μέσω της αντίστασης. Όταν επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο όριο φόρτισης, η τάση θα ρέει μέσω της αντίστασης στην επαφή ανοίγματος του τρανζίστορ. Εδώ μπαίνει το ρελέ. Όταν το ρελέ κλείσει, θα δημιουργήσει ένα κύκλωμα θυρίστορ, LED και πυκνωτή. Στη συνέχεια, μέσω του διαχωριστή, ο παλμός θα πάει στην έξοδο ελέγχου του θυρίστορ. Στη συνέχεια, το θυρίστορ θα ανοίξει και ο πυκνωτής θα εκφορτιστεί στα LED. Ως αποτέλεσμα, ένα στροβοσκόπιο «φτιάξ' το μόνος σου» θα αναβοσβήνει έντονα.

Μέσω μιας αντίστασης και ενός θυρίστορ, η έξοδος βάσης του τρανζίστορ συνδέεται με ένα κοινό καλώδιο. Εξαιτίας αυτού, το τρανζίστορ θα κλείσει και το ρελέ θα σβήσει. Ο χρόνος λάμψης των LED αυξάνεται, αφού η επαφή δεν σπάει αμέσως. Αλλά η επαφή θα σπάσει και το θυρίστορ θα απενεργοποιηθεί. Το κύκλωμα θα επιστρέψει στη βασική του θέση μέχρι να φτάσει ένας νέος παλμός.

Αλλάζοντας την χωρητικότητα του πυκνωτή, μπορείτε να αλλάξετε το χρόνο λάμψης. Εάν επιλέξετε έναν πυκνωτή μεγαλύτερης χωρητικότητας, τότε το στροβοσκόπιο LED, κατασκευασμένο από εσάς, θα λάμπει πιο φωτεινά και θα διαρκέσει περισσότερο.

συσκευή σε μικροκύκλωμα

Το κύριο μέρος αυτού του απλού κυκλώματος είναι ένα τσιπ DD1. Αυτός είναι ο λεγόμενος single vibrator 155AG1. Σε αυτό το κύκλωμα, ξεκινά μόνο από αρνητικούς παλμούς. Το σήμα ελέγχου θα πάει στο τρανζίστορ KT315 και θα δημιουργήσει αυτούς τους αρνητικούς παλμούς. Οι αντιστάσεις 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm, καθώς και η δίοδος zener KS139 λειτουργούν ως περιοριστές για το πλάτος του εισερχόμενου σήματος από την ανάφλεξη του αυτοκινήτου.

Ένας πυκνωτής 0,1 mF μαζί με αντίσταση 20 kΩ θα ρυθμίσουν την επιθυμητή διάρκεια παλμού που θα δημιουργηθεί από το μικροκύκλωμα. Με μια τέτοια χωρητικότητα του πυκνωτή, η διάρκεια των παλμών θα είναι περίπου 2 ms.

Στη συνέχεια, από το 6ο σκέλος του μικροκυκλώματος, οι παλμοί, που αυτή τη στιγμή θα συγχρονίζονται με την ανάφλεξη του αυτοκινήτου, θα πάνε στη βασική έξοδο του τρανζίστορ KT 829. Είναι εδώ ως κλειδί. Το αποτέλεσμα είναι ένα παλμικό ρεύμα μέσω των LED.

Πώς τροφοδοτείται αυτό το αυτόματο στροβοσκοπικό; Με τα χέρια μας, πρέπει να περάσουμε μερικά καλώδια στους ακροδέκτες της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Εάν συναρμολογήσετε σωστά αυτό το απλό κύκλωμα, θα μπορείτε αμέσως να δείτε πώς λειτουργεί η συσκευή. Εάν ξαφνικά η φωτεινότητα δεν είναι αρκετή, τότε αυτό ρυθμίζεται από την επιλογή της κατάλληλης αντίστασης.

Ως περίβλημα για τη συσκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν παλιό ή κινέζικο φακό.

Άλλο ένα κύκλωμα στροβοσκοπίου

Αυτό το στροβοσκόπιο LED, φτιαγμένο σύμφωνα με αυτήν την αρχή, μπορεί επίσης να τροφοδοτηθεί από μπαταρία αυτοκινήτου. Οι δίοδοι θα παρέχουν προστασία από την αντίστροφη πολικότητα. Ως συνδετήρας, χρησιμοποιείται εδώ ένας συνηθισμένος κροκόδειλος. Πρέπει να συνδεθεί στην επαφή υψηλής τάσης του πρώτου μπουζί στον κινητήρα. Στη συνέχεια, ο παλμός θα περάσει μέσα από τις αντιστάσεις και τον πυκνωτή και θα έρθει στην είσοδο της σκανδάλης. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, αυτή η είσοδος θα είναι ήδη ενεργοποιημένη από το one-shot.

Πριν από τον παλμό, η μία λήψη είναι σε κανονική λειτουργία. Η έξοδος άμεσης σκανδάλης είναι χαμηλή. Αντεστραμμένη είσοδος, αντίστοιχα - υψηλή. Ένας πυκνωτής συνδεδεμένος με ένα συν στην ανεστραμμένη έξοδο θα φορτιστεί μέσω μιας αντίστασης.

Ένας παλμός υψηλού επιπέδου πυροδοτεί μια βολή, η οποία αλλάζει το flip-flop και χρησιμεύει για τη φόρτιση του πυκνωτή μέσω της αντίστασης. Μετά από 15 ms, ο πυκνωτής θα φορτιστεί πλήρως και η σκανδάλη θα αλλάξει σε κανονική λειτουργία.

Ως αποτέλεσμα, το one-shot θα ανταποκριθεί σε αυτό με μια σύγχρονη ακολουθία ορθογώνιων παλμών με διάρκεια περίπου 15 ms. Η διάρκεια μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας την αντίσταση και τον πυκνωτή.

Οι παλμοί του δεύτερου μικροκυκλώματος είναι έως 1,5 ms. Για αυτή την περίοδο ανοίγουν τρανζίστορ που είναι ηλεκτρονικός διακόπτης. Στη συνέχεια, το ρεύμα ρέει μέσω των LED. Σύμφωνα με αυτήν την αρχή, ένα στροβοσκόπιο για ένα αυτοκίνητο λειτουργεί (κατασκευάστηκε με το χέρι ή όχι, δεν έχει σημασία - και οι δύο συσκευές λάμπουν με τον ίδιο τρόπο).

Το ρεύμα που διέρχεται από τα LED είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό του διαβατηρίου. Όμως, επειδή τα φλας είναι σύντομα, τα LED δεν θα χαλάσουν. Η φωτεινότητα θα είναι αρκετή για να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη χρήσιμη συσκευή ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Αυτό το στροβοσκόπιο "φτιάξ' μόνος σου" μπορεί να συναρμολογηθεί σε θήκη από τον ίδιο φακό τσέπης.

Πώς να εργαστείτε με τη συσκευή;

Έχοντας συναρμολογήσει τη συσκευή σύμφωνα με ένα από τα παραπάνω σχήματα, μπορείτε απλά και εύκολα, και το πιο σημαντικό, να ρυθμίσετε με ακρίβεια την ανάφλεξη στους κινητήρες καρμπυρατέρ, να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία των κεριών και των πηνίων και να ελέγξετε τη λειτουργία των ρυθμιστών γωνίας προώθησης.

Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη όσο το δυνατόν σωστά, συνήθως θεωρείται ότι το μείγμα αναφλέγεται μερικές μοίρες πριν το έμβολο φτάσει στο υψηλότερο σημείο του. Αυτή η γωνία ονομάζεται "προοδευτική γωνία". Καθώς οι στροφές του στροφαλοφόρου άξονα αυξάνονται, η γωνία θα πρέπει επίσης να αυξάνεται. Έτσι, αυτή η γωνία ρυθμίζεται στο ρελαντί και, στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ορθότητα των ρυθμίσεων σε όλους τους τρόπους λειτουργίας της μονάδας.

Ρυθμίζουμε την ανάφλεξη

Ξεκινάμε και ζεσταίνουμε τον κινητήρα. Τώρα τροφοδοτούμε το στροβοσκόπιο LED μας και συνδέουμε τον αισθητήρα. Τώρα πρέπει να στρέψετε τη συσκευή στο σημάδι στη θήκη χρονισμού και να βρείτε το σημάδι στο σφόνδυλο. Εάν η στιγμή παραβιαστεί, τότε τα σημάδια θα απέχουν αρκετά μεταξύ τους. Περιστρέφοντας τη θήκη χρονισμού, αντιστοιχίστε τα σημάδια. Όταν βρείτε αυτή τη θέση, διορθώστε τον διανομέα.

Τότε ήρθε η ώρα να ανεβάσουμε το ρυθμό. Οι ετικέτες θα αποκλίνουν, αλλά αυτή είναι μια απολύτως φυσιολογική κατάσταση. Έτσι ρυθμίζεται η ανάφλεξη με χρήση στροβοσκόπιου.

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς κατασκευάζεται ένα στροβοσκόπιο LED «φτιάξ' το μόνος σου».

Το στροβοσκόπιο είναι ένα κομμάτι εξοπλισμού που είναι ικανό να αναπαράγει συνεχώς παλμούς φωτός. Επί του παρόντος, το πιο κοινό είναι το στροβοσκόπιο LED. Έχει βρει την ευρεία εφαρμογή του σε διάφορους τομείς της ζωής μας. Έτσι, για παράδειγμα, αυτή η συσκευή είναι απαραίτητη στη βιομηχανία κατασκευών και επισκευών (φωτισμός σπιτιών, κτιρίων και κατασκευών), στη διαφημιστική βιομηχανία, στη μηχανολογία, καθώς και στο σχεδιασμό εστιατορίων και ξενοδοχειακών συγκροτημάτων, καφετέριες, νυχτερινά κέντρα και άλλα .

Χάρη σε έναν αρκετά απλό σχεδιασμό, ένα στροβοσκόπιο LED μπορεί να κατασκευαστεί εύκολα στο χέρι. Αυτό απαιτεί μόνο ένα διάγραμμα κυκλώματος, έναν μικροελεγκτή, μια προστατευτική συσκευή, καθώς και αισθητήρες, ανάλογα με τον λειτουργικό σκοπό της συσκευής.

Αυτό το στροβοσκόπιο αυτοκινήτου είναι αρκετά ισχυρό για να τροφοδοτήσει έναν αριθμό LED. Για να συναρμολογήσετε τη συσκευή, θα πρέπει να αγοράσετε ένα χρονόμετρο στο τσιπ NE555 και ένα τρανζίστορ εφέ πεδίου. Τα πιο κατάλληλα μπορεί να είναι τρανζίστορ όπως τα IRFZ44, IRF3205, KP812B1 και πολλά άλλα.

Η επιθυμητή συσκευή είναι αρκετά συμπαγής και ισχυρή. Επιπλέον, μπορείτε να ρυθμίσετε τη συχνότητα των LED που αναβοσβήνουν. Λόγω της χαμηλής πτώσης τάσης στη διασταύρωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια δίοδο Schottky. Επίσης, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί η απαιτούμενη στεγανότητα της πλαστικής θήκης στην οποία βρίσκεται η σανίδα. Σε αυτή την περίπτωση, η συνθετική σιλικόνη θα είναι απαραίτητη.

Το τρανζίστορ φαινομένου πεδίου, κατά κανόνα, υπερθερμαίνεται κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας, επομένως θα πρέπει να το εγκαταστήσετε σε μια ψύκτρα. Το παραπάνω κύκλωμα μπορεί να τροφοδοτήσει LED, η τάση των οποίων δεν υπερβαίνει τα 12 βολτ. Διαφορετικά, η καλωδίωση θα καεί.

Ένας αρκετά μεγάλος αριθμός αυτοκινητιστών και επαγγελματιών κατασκευάζει ένα σπιτικό στροβοσκόπιο, καθώς αυτή η διαδικασία πρακτικά δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Για να φτιάξετε ένα στροβοσκόπιο με τα χέρια σας και ταυτόχρονα να καλύψετε όλες τις απαιτήσεις και τις προτιμήσεις, είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε την επιλογή των LED με ποιοτικό τρόπο. Επί του παρόντος, οι συσκευές LED είναι οι πιο δημοφιλείς, καθώς η διάρκεια ζωής τους, καθώς και η φωτεινότητα της λάμψης, υπερβαίνουν σημαντικά κάθε άλλο τύπο εκπομπών.