7. januára 1887 Thomas Stephens zo San Francisca absolvoval prvú cyklistickú cestu okolo sveta. Za tri roky sa cestovateľovi podarilo prekonať 13 500 míľ a otvoriť novú stránku v histórii cestovania po celom svete. Dnes o najneobvyklejších plavbách.

Thomas Stevens okolo sveta na bicykli

V roku 1884 si „muž priemernej postavy, oblečený v modrej ošúchanej flanelovej košeli a modrých overaloch...opálený ako orech...s vytŕčajúcimi fúzmi“, takto opisovali vtedajší novinári Thomasa Stephensa. penny-farthing bicykel, schmatol minimálnu zásobu vecí a Smith & Wesson 0,38 a vyrazil na cestu. Stevens prešiel celý severoamerický kontinent, prekonal 3 700 míľ a skončil v Bostone. Tam prišiel s nápadom na cestu okolo sveta. Na parníku sa plavil do Liverpoolu, prešiel cez Anglicko, na trajekte do francúzskeho Dieppe, prešiel Nemecko, Rakúsko, Maďarsko, Slovinsko, Srbsko, Bulharsko, Rumunsko a Turecko. Ďalej jeho cesta viedla cez Arménsko, Irak a Irán, kde strávil zimu ako hosť šachu. Cestu cez Sibír mu zamietli. Cestovateľ prešiel cez Kaspické more do Baku, po železnici sa dostal do Batumi a potom sa plavil na parníku do Konštantínopolu a Indie. Potom Hong Kong a Čína. A posledným bodom cesty bolo miesto, kde si Stevens, ako sám priznal, konečne mohol oddýchnuť.

Cestujte okolo sveta v obojživelnom džípe

V roku 1950 sa Austrálčan Ben Carlin rozhodol precestovať celý svet na svojom modernizovanom obojživelnom džípe. Jeho manželka s ním išla tri štvrtiny trasy. V Indii vystúpila na breh a sám Ben Karlin dokončil svoju cestu v roku 1958, keď prešiel 17 000 km po vode a 62 000 km po súši.

Cesta teplovzdušným balónom okolo sveta

V roku 2002 obletel Zem v balóne Američan Steve Fossett, spolumajiteľ spoločnosti Scaled Composites, ktorý si už vtedy vyslúžil slávu dobrodružného pilota. Snažil sa o to viac ako jeden rok a cieľ dosiahol na šiesty pokus. Fossettov let bol vôbec prvým samostatným letom okolo sveta bez doplnenia paliva alebo zastavenia.

Cestujte po svete taxíkom

Raz si Briti John Ellison, Paul Archer a Lee Pernell ráno po prepití vypočítali náklady s tým spojené a zistili, že taxík do domu ich bude stáť oveľa viac ako samotný chlast. Pravdepodobne by sa niekto rozhodol piť doma, ale Briti konali radikálne - kúpili si londýnsky taxík vyrobený v roku 1992 a vydali sa na cestu okolo sveta. Vďaka tomu za 15 mesiacov prešli 70-tisíc km a do histórie sa zapísali ako účastníci najdlhšej jazdy taxíkom. O ich činnosti v krčmách popri ceste však história mlčí.

Cestujte okolo sveta na staroegyptskej trstinovej lodi

Nór Thor Heyerdahl podnikol transatlantickú plavbu na ľahkom trstinovom člne postavenom podľa vzoru starých Egypťanov. Na svojej lodi „Ra“ sa mu podarilo dostať na pobrežie Barbadosu, čím dokázal, že starovekí navigátori mohli podnikať transatlantické plavby. Stojí za zmienku, že to bol Heyerdahlov druhý pokus. O rok skôr sa on a jeho posádka takmer utopili, pretože loď sa v dôsledku konštrukčných chýb niekoľko dní po štarte začala ohýbať a rozpadať sa na kusy. V nórskom tíme bol známy sovietsky televízny novinár a cestovateľ Jurij Senkevič.

Cestujte po svete na ružovej jachte

Titul najmladšieho moreplavca, ktorému sa podarilo uskutočniť samostatnú plavbu okolo sveta, dnes patrí Austrálčanke Jessice Watsonovej. Mala len 16 rokov, keď 15. mája 2010 absolvovala svoju 7-mesačnú cestu okolo sveta. Dievčenská ružová jachta preplávala južný oceán, prekročila rovník, obehla Mys Horn, preplávala Atlantický oceán, priblížila sa k brehom Južnej Ameriky a potom sa cez Indický oceán vrátila do Austrálie.

Milionárska cesta okolo sveta na bicykli

75-ročný milionár, bývalý producent popových hviezd a futbalových tímov Janusz River zopakoval skúsenosť Thomasa Stevensa. Svoj život obrátil, keď si v roku 2000 kúpil horský bicykel za 50 dolárov a vydal sa na cestu. Od tej doby River, ktorý je mimochodom po svojej matke Rus, hovorí výborne po rusky, navštívil 135 krajín a precestoval viac ako 145 tisíc km. Naučil sa tucet cudzích jazykov a podarilo sa mu ho 20-krát zajať. Nie život, ale neustále dobrodružstvo.

Jogging po celom svete

Brit Robert Garside nesie titul „Running Man“. Ako prvý precestoval celý svet behaním. Jeho rekord sa dostal do Guinessovej knihy rekordov. Robert mal za sebou niekoľko neúspešných pokusov pretekať okolo sveta. A 20. októbra 1997 úspešne odštartoval z Naí Dillí (India) a svoje preteky, ktorých dĺžka bola 56 tisíc km, dokončil na tom istom mieste 13. júna 2003, takmer o 5 rokov neskôr. Zástupcovia knihy rekordov starostlivo a dlho kontrolovali jeho záznam a Robert mohol získať certifikát až po niekoľkých rokoch. Cestou opísal všetko, čo sa mu stalo, pomocou vreckového počítača a všetci, ktorým to nebolo ľahostajné, sa mohli zoznámiť s informáciami na jeho osobnej stránke.

Motocyklový výlet okolo sveta

V marci 2013 dvaja Briti – expert na cestovanie z Belfast Telegraph Jeff Hill a bývalý pretekársky jazdec Gehry Walker – opustili Londýn, aby na motocykli Henderson zopakovali cestu Američana Carla Clancyho okolo sveta pred 100 rokmi. V októbri 1912 Clancy opustil Dublin so spolucestovateľom, ktorého opustil v Paríži a pokračoval v ceste na juh Španielska, cez severnú Afriku, Áziu a na konci turné precestoval Ameriku. Cesta Karla Clancyho trvala 10 mesiacov a jeho súčasníci nazvali túto cestu okolo sveta „najdlhším, najťažším a najnebezpečnejším výletom na motorke“.

Sólo nonstop plavba

Fjodor Konyukhov je muž, ktorý v histórii Ruska uskutočnil prvú jedinú cestu okolo sveta bez medzipristátia. Na 36-librovej jachte Caraana sa plavil po trase Sydney - Cape Horn - Equator - Sydney. Trvalo mu to 224 dní. Obplávanie Konyukhova sa začalo na jeseň roku 1990 a skončilo sa na jar roku 1991.

Fedor Filippovič Konyukhov je ruský cestovateľ, umelec, spisovateľ, kňaz Ruskej pravoslávnej cirkvi, ctený majster športu ZSSR v športovej turistike. Stal sa prvým človekom na svete, ktorý navštívil päť pólov našej planéty: severný geografický (trikrát), južný geografický, pól relatívnej nedostupnosti v Severnom ľadovom oceáne, Everest (výškový pól) a mys Horn ( pól jachtárov).

Rus prepláva Tichý oceán na veslici
Ruský cestovateľ Fjodor Konyukhov, ktorý má za sebou päť plavieb okolo sveta, momentálne brázdi Tichý oceán na veslici Turgojak. Tentoraz sa rozhodol pre prechod z Čile do Austrálie. 3. septembra sa Konyukhovovi podarilo prekonať 1 148 km a do Austrálie zostáva ešte viac ako 12 000 kilometrov oceánskej cesty.

Skúsenosť Niny a Grampa, manželského páru, ktorí sú manželmi 61 rokov, je dokonalým príkladom pre začínajúceho cestovateľa. Zbalili si kufre a tvorili.

Fedor Konyukhov vytvoril nový svetový rekord v rýchlosti letu balónom okolo sveta. Ruský cestovateľ vyrazil na cestu 12. júla. Vzlietol sa do neba teplovzdušným balónom zo západného pobrežia Austrálie. Dnes ráno, 23. júla, sa Rus po 11 dňoch cesty dostal k brehom Austrálie. Posledný rekord patril Američanovi Stevovi Fossettovi, jeho let trval 13 dní. Úžasný človek, všetky druhy rekordov, ktoré neurobil, kdekoľvek bol. Tento príspevok sumarizuje niektoré z jeho úspechov:

1) Vyliezol do výšky 10-tisíc 600 metrov v teplovzdušnom balóne

Slávny cestovateľ Fjodor Konyukhov, ktorý sa počas plavby balónom okolo sveta vyšplhal do výšky 10 000 600 metrov, prekonal rekord amerického obchodníka, jachtára a balonistu Steva Fossetta. Jeho maximálna letová výška bola 10 tisíc 200 metrov.

2) Prvý Rus, ktorý dokončil grandslamový program

Prvý Rus, ktorý dokončil grandslamový program. Tu je niekedy ťažké vyjsť po schodoch na dvadsiate poschodie, nehovoriac o štítoch hôr. To, čo nie je zahrnuté v „Grand Slam“ na dokončenie programu, musí byť zdolané: Severný pól, Južný pól, Mys Horn, Everest.

3) Dokončili ste program „7 summitov sveta“

Prvým Rusom, ktorému sa podarilo dokončiť program 7 Summits of the World, bol výstup na najvyšší vrch všetkých kontinentov.

V rámci tohto programu Fedor Konyukhov urobil výstupy:

4) Veslovanie cez Atlantický oceán

V roku 2002 Rus Fjodor Konyukhov sám prekonal Atlantický oceán. Cestoval na veslici "URALAZ" a vytvoril svetový rekord - 3 000 námorných míľ za 46 dní.

5) Pádlujte cez Tichý oceán

Ruský cestovateľ Fjodor Konyukhov dosiahol pobrežie Austrálie v máji 2014. Dokázal teda prejsť Tichý oceán sám na veslici bez toho, aby musel privolávať prístavy a vonkajšiu pomoc.

Konyukhov odštartoval 22. decembra 2013 z prístavu Concon (Čile) o 09:15 čilského času, na lodi s názvom „Turgoyak“ prekonal vyše 17 tisíc km a skončil v meste Muloolaba (Queensland) o 13:13 východnej čas.pobrežie Austrálie. "Turgoyak" má dĺžku 9 metrov, šírku 1,8 metra, hmotnosť jeho tela z uhlíkových vlákien je 250 kg, hmotnosť pri plnom zaťažení je 850 kg. Svoju cestu absolvoval za 160 dní.

6) Prvý v dejinách Ruska, jediné nepretržité oboplávanie sveta

Uskutočnil prvú cestu v histórii Ruska, jedinú nepretržitú plavbu okolo sveta. Na 36-librovej jachte Caraana sa plavil po trase Sydney - Cape Horn - Equator - Sydney. Trvalo mu to 224 dní. Obplávanie Konyukhova sa začalo na jeseň roku 1990 a skončilo sa na jar roku 1991.

7) Sólo lyžovačka na severný pól

1990 - prvá samostatná lyžovačka na severný pól v histórii Ruska. Štart z mysu Lokot na ostrove Sredny 3. marca. Na pól dosiahol 8. mája 1990. Čas cesty - 72 dní.

8) Sólo túra na južný pól

1995–1996 – prvá samostatná cesta na južný pól v histórii Ruska, po ktorej nasledoval výstup na najvyšší bod Antarktídy – masív Vinson (5140 m). Spustený z Herkulovho zálivu 8. novembra 1995 – južný pól dosiahol 6. januára 1996. Južný pól dosiahol za 64 dní, sám, autonómne.

9) Prejazd Grónskom so psím záprahom

Rekord bol dosiahnutý v roku 2007 – prejazd Grónskom na psích záprahoch z východného pobrežia (obec Isortok) cez ľadový dóm, na západné pobrežie (obec Illulisat), pozdĺž polárneho kruhu. V prechode Grónskom na tejto trase bol stanovený rekord – 15 dní a 22 hodín.

10) Svetový rekord v najdlhšom lete

V januári 2016 - spolu so svojím partnerom Ivanom Menyailom, stanovili svetový rekord v trvaní letu teplovzdušným balónom s objemom 3950 metrov kubických - 32 hodín a 20 minút.

Uložené používateľom

12. decembra 2012, v deň svojich narodenín, Fedor Konyukhov oficiálne predstavil nový projekt - preplávanie Tichého oceánu na veslici. Fedor Konyukhov plánuje preplávať Tichý oceán na veslici po trase kontinent-kontinent nepretržite, bez vstupu do prístavov a bez sprievodu.

V decembri 2012 sa uskutočnila návšteva Anglicka, pri vstupe ktorej bol definitívne schválený návrh 9-metrového člna (pracovný názov člna je „K9“) a padlo rozhodnutie postaviť čln na tzv. východné pobrežie Anglicka (neďaleko mesta Ipswich).

Philip Morrison sa podieľal na vývoji dizajnu, pre Fedora Konyukhova navrhol aj 7-metrovú veslicu „URALAZ“, na ktorej prekonal Atlantický oceán za 46 dní a vytvoril svetový rekord. Projekt sa ukázal ako veľmi úspešný a podľa výkresov lode URALAZ bolo vyrobených viac ako 20 zaoceánskych lodí.

Za posledných 10 rokov prešli projekty zaoceánskych veslárskych člnov významnými zmenami, ale pokiaľ ide o dizajn lode a línie trupu, Fedor Konyukhov sa rozhodol zachovať klasický dizajn, opakujúc tvary predchádzajúcej lode URALAZ. Nová loď má trup dlhý 9 metrov, šírku trupu 1,6 metra, 5 vodotesných prepážok, dva typy kormidlového zariadenia (stacionárne a núdzové), dostatočne veľké objemy na uskladnenie potravín a vybavenia, pričom hmotnosť člna Turgoyak je menej ako loď URALAZ, keďže trup je vyrobený z uhlíkových vlákien.

Nový čln Turgoyak je vyrobený z odolného materiálu z uhlíkových vlákien formovaním v matrici. Zistite viac o stavbe.

Manažérom stavby člna a jeho technickej výzbroje bol Angličan – Charlie Pitcher. Stojí za zmienku, že sám Charlie dvakrát prekonal Atlantický oceán sám na vesli za 52 dní a 35 dní. V roku 2013 štartoval z Kanárskych ostrovov a skončil o 35 dní neskôr na Antigue, čím vytvoril nový svetový rekord vo dvojhre. Viac informácií.

Manažérom projektu je Simon Chalk, ďalší uznávaný zaoceánsky veslár a organizátor pretekov veslic cez oceány. Tento Angličan má za sebou 6 plavieb cez Atlantický oceán a 2 plavby cez Indický oceán na vesličkách. Viac informácií.

Organizácia takého rozsiahleho projektu, akým je prechod cez Tichý oceán, je super úloha a potrebujeme odborníkov na vysokej úrovni. Ak porovnáte Atlantik - tu je trasa 3 000 míľ, ktorá sa dá prejsť za jednu sezónu. Tichý oceán v časti Čile, východné pobrežie Austrálie, má dĺžku trasy takmer 9 tisíc námorných míľ. Zameriavame sa na 180-200 dní v oceáne a je jasné, že sa do jednej sezóny nezmestím. Plánujem začať v lete (december na južnej pologuli) a skončiť koncom jesene, búrkam na ceste do Austrálie sa nedá vyhnúť. Loď musí vydržať obrovské zaťaženie a ja budem potrebovať najmodernejšie technológie, najnovší vývoj v oblasti projektov oceánskeho veslovania. Preto som do projektu prizval aktívnych zaoceánskych veslárov - Simona a Charlieho, navyše sú obaja stavatelia lodí, každý si postavil loď na svoje veslárske maratóny. Dôležité sú pre mňa aj skúsenosti Simona ako organizátora pretekov cez oceán, logistika Anglicko – Čile – Austrália je dosť komplikovaná a jeho skúsenosti budeme potrebovať. - Fedor Konyukhov

Názov veslice je Turgoyak

Začiatok expedície. Prvýkrát Fedor Konyukhov štartoval 14. decembra 2013 z čilského mesta Con Con (Con Con), región Valparaiso, ale kvôli problémom s palubnými batériami bol nútený vrátiť sa na Con Con. Druhý štart sa uskutočnil 22. decembra 2013 tiež z Kon Kon. Odhadovaný čas na prekonanie Tichého oceánu je 180-200 dní. Fínska oblasť – východné pobrežie Austrálie, zhruba mesto Brisbane.

Pri príprave tejto expedície použil Fedor Konyukhov informácie o jednotlivých plavbách cez Tichý oceán z východu na západ v nepretržitom režime nasledujúcimi veslármi: (na základe materiálov z webovej stránky www.oceanrowing.com)

• Anders Svedlun (Švédsko). Štart 27.02.1974. Koniec 06.09.1974. Čas cesty 191 dní. Miesto štartu Čile (Huasco). Dokončiť na ostrove Západná Samoa. Prešiel 6 462 míľ.
• Peter Bird (Anglicko). Štart 23.08.1982. Koniec 14.06.1983. Čas cesty je 294 dní. Štart San Francisco (USA). Dokončiť bariérový útes (východne od Austrálie) vedľa rieky Lockhart. Prešli 8688 míľ. Prekročil rovník.
• Jim Shekhdar (Anglicko). Začiatok 29.06.2000. Koniec 30.03.2001. Čas cesty je 273 dní. Spustenie stránky Peru. Cieľovým miestom je North Stradbroke Island (Austrália). Prešlo 10 652 míľ. Hlavný referenčný bod pre Fjodora Konyukhova.
• Maud Fontenoy (Francúzsko). Štart 12.01.2005 z Peru (Lima). Dokončiť Markézske ostrovy (Francúzska Polynézia). Koniec 26.03.2005. Čas cesty: 72 dní. Prešli 4 217 míľ.
• Alex Bellini (Taliansko). Začíname 21.02.2008. Koniec 12.12.2008. Čas cesty je 294 dní. Miesto štartu: Peru (Callao). Skončite v Koralovom mori (65 míľ od pobrežia Austrálie).
• Serge Jandaud (Francúzsko). Nástup 12.06.2010. Koniec 23.11.2010. Čas cesty je 163 dní. Miesto štartu: Peru (Callao). Cieľovým miestom je ostrov Wallis.

Fedor Konyukhov sa pokúsi prejsť Tichý oceán z východu na západ z kontinentu (Južná Amerika) na kontinent (Austrália) bez zastavenia alebo návštevy ostrovov.

Mapa trasy tohto prechodu

31. mája 2014 o 13:13 miestneho času (Brisbane) sa veslica Turgoyak dotkla pobrežia východnej Austrálie, mesta Mooloolaba.

Fedor Konyukhov prekonal najväčší oceán planéty na veslici, z kontinentu na kontinent, bez vstupu do prístavov, bez pomoci v rekordnom čase - 159 dní 16 hodín 58 minút.

Začalo to v decembri 2013 a koncom mája 2014. ďalšia výprava bádateľa-cestovateľa Fjodora Konyukhova sa skončila. Na veslici „K9 Turgoyak“ sa sám vybral zdolať najväčší oceán na svete, čo sa mu napokon aj podarilo. 62-ročný námorník prekonal Tichý oceán z Južnej Ameriky do Austrálie (viac ako 9 000 míľ, 17 000 km) autonómne, bez toho, aby volal na ostrovy, za 160 dní. Stal sa prvým človekom, ktorému sa podarilo prebrázdiť Pacifik „z kontinentu na kontinent“, a to dokonca v rekordnom čase. V súlade so zadaním SGA, stáleho partnera Fedora Konyukhova v expedičných projektoch, sa na trase uskutočnili experimenty na štúdium psychofyzických schopností človeka a trénovanie neuroplasticity v extrémnych podmienkach.
Expedíciu podporila Ruská geografická spoločnosť. Informačným sponzorom projektu je televízny kanál „Prvý vzdelávací

25. september 2013

Nedávno sa cestovateľ a objaviteľ Fjodor Konyukhov vrátil zo Southamptonu (Anglicko), kde sa na medzinárodnej výstave Boat Show predstavila 9-metrová veslica originálneho dizajnu. Táto loď postavená podľa špeciálneho projektu je určená na dlhodobý aktívny pobyt v extrémnom oceánskom prostredí v typických podmienkach najväčšieho oceánu sveta - Pacifiku. Nevyzerá to ako tradičná loď alebo yala, na ktoré sme zvyknutí. S najväčšou pravdepodobnosťou je jeho vzdialeným prototypom kajak, ale nie s jedným, ale s dvoma veslami vloženými do veslárskych zámkov. S dvoma nafúknutými pretlakovými priehradkami, vpredu a vzadu, niečo ako malé kajuty, je loď teoreticky nepotopiteľná. V prípade prevratu sa musí vďaka plavákovým kabínam samostatne vrátiť do svojej normálnej polohy. Bez zvláštneho preháňania to možno prirovnať k vesmírnej lodi a celej expedícii - k letu do vesmíru. Cieľom je pádlovať cez obrovský oceán v úplne autonómnom režime, podobne ako let na Mars. A nie je jasné, kto to bude mať jednoduchšie - astronaut na vzdialenej obežnej dráhe alebo Fedor v nekonečnom oceáne.

Predošlá, 11-ročná, plavba loďou cez Atlantický oceán priniesla Fedorovi nielen slávu rekordéra – nikto rýchlejší ako on, až do tohto roku neprekonal Atlantický oceán na veslach, ale aj vnútornú dôveru v možnosť viac pre seba. Napriek tomu, že vždy chápal a aj teraz chápe, že všetky tie nie toľké pokusy odvážlivcov dobyť Tichý oceán týmto spôsobom skončili márne, niekedy - tragicky. Fedorovými tromfmi sú skúsenosti, znalosť oceánu, výnimočná schopnosť prežiť v neuveriteľných podmienkach a núdzových situáciách, sústredenosť a oddanosť.

Technické zadanie lode preto vypracoval sám a stavbu založenú na najnovších technológiách zveril uznávaným remeselníkom a skúseným lodiarom z Anglicka. Nie je na ňom nič nadbytočné, veslára čaká sparťanský spôsob života. Pádla, navigačné prístroje, satelitný telefón, počítač, videokamery, prenosný destilátor slanej vody, šesťmesačné zásoby lyofilizovaných produktov, rybársky prút, kopije na poháňanie žralokov – to všetko je jeho farma.

Po predvedení člna na výstave - jediného exponátu z Ruska - bol opäť prevezený do lodenice na finálne nastavenie a inštaláciu zariadení. Na palube je umiestnené logo televíznej spoločnosti SSU TV (TV kanál „Prvý vzdelávací“) – informačného partnera projektu.

17.10.2013

Prípravná etapa expedičného projektu Fjodora Konyukhova „Na lodi cez Tichý oceán“ je ukončená. V lodenici Mike Wood's v dedine Benem-on-Crouch, ktorá je sto kilometrov od Londýna, boli dokončené stavebné a inštalačné práce na pôvodnom člne formuly K9 („Konyukhov – 9 m“). Teraz ju naložia do kontajnera a motorovou loďou pošlú na miesto štartu - do juhoamerického mesta Valparaiso (Čile) na východnom pobreží Tichého oceánu.

Hlavným dodávateľom pre realizáciu dizajnérskeho nápadu Fjodora Konyukhova je energický Charlie Pitcher. Charlie je rekordérom medzi veslármi v preplávaní Atlantiku na veslach, ktorý tento rok zlepšil rekordný výsledok (46 dní) Konyukhova o jeden a pol týždňa, čo predviedol už skôr na lodi Uralaz. Zároveň je skúseným staviteľom lodí, ktorý pomocou najnovších technológií postavil nejednu loď do oceánskeho extrému. Preto mu Fedor zveril vytvorenie veslárskeho vozňa jeho snov. Deväťmetrová K9 z uhlíkových vlákien s kevlarovou ochranou dna váži len 250 kg a odolá nielen nárazom morských vĺn, ale aj zrážkam s útesmi. Nosnosť člna je 1 tona: ide o výrobky, vybavenie a vybavenie a hmotnosť samotného veslára. Napriek impozantným rozmerom a iba jednému páru pracovných vesiel (zo zásadných dôvodov na ňom nie je plachta ani motor) dokáže čln dosiahnuť rýchlosť niekoľkých uzlov, čiže pohybovať sa rýchlosťou bicykla. Počet úderov, ktoré musí ruský námorník na trase urobiť, je vyjadrený siedmimi číslicami.

„Podľa našich výpočtov by loď mala prejsť aspoň tridsať míľ za deň,“ hovorí Fjodor Konyukhov, „to znamená, že na dodržanie plánovaného termínu musíte prejsť 50 km... Každý deň budete musieť pracovať na veslách. 11 hodín.”

Koncom novembra pôjde Fedor do Valparaisa za kontajnerom. Štart je naplánovaný na prvú dekádu decembra, kedy na južnej pologuli začína leto.

07.11.2013

5. novembra v Čeľabinsku a 6. novembra v susednom Miasse sa uskutočnili tlačové konferencie Fedora Konyukhova a jeho uralských partnerov v rámci projektu „Na veslici - cez Tichý oceán“, na ktorých bola novinárom a verejnosťou informovaná o výsledky prípravnej etapy novej expedície.

Neďaleko Miass, na jazere Turgoyak, sa nachádza legendárna loď Uralaz - prototyp nového K-9, na ktorom má cestovateľ v úmysle prekročiť Tichý oceán. Počas svojej krátkej návštevy obľúbeného rekreačného strediska „Golden Beach“, ochrannej známky Turgoyaku, sa Fedor stretol s chlapcami zo „Školy cestovateľov“, ktorú tu vytvoril, kde usporiadal majstrovský kurz s budúcimi stopármi a námorníkmi. Mladí cestovatelia špeciálne pre toto stretnutie zložili a zaspievali s gitarou pieseň venovanú slávnemu Rusovi.

19 .11.2013 g.

Samotný projekt aj všetci jeho účastníci sa presunuli do Čile.

Prvým, komu sa podarilo preplávať Tichý oceán na krehkom člne, bol Fernand Magellan. Nebol Čiľan, ale na brehu ďalekej úžiny, ktorá je po ňom pomenovaná, v čilskom meste Punta Arenas, stojí pamätník tohto odvážneho moreplavca.

Prešlo viac ako jedno storočie a teraz je oceán napadnutý. A opäť nie čilský, ale z čilských brehov. Je symbolické, že program výcviku a prípravy na štart na veslici cez Tichý oceán sa Rus Fedor Konyukhov rozhodol začať práve z oblasti Ohňovej zeme, ktorú kedysi objavil Magellan.

20.11.2013

Tím účastníkov projektu pod vedením Fjodora Konyukhova, ktorý za dva dni prekonal vzdialenosť 15 000 km – podobnú tej na zaoceánskej lodi – a nezabudol sa pokloniť legendárnemu Magellanovi v Punta Arenas, skočil na maličkej Twinwater cez rieku. Magalhaesov prieliv a Ohňová zem a pristáli v najjužnejšom meste Zeme - Puerto Williams. Nachádza sa tu čilská vojenská základňa. Nie je kam inam letieť - ak len do Antarktídy. Odtiaľto na južný cíp Ameriky, známy mys Horn, jeden a pol sto kilometrov.

Práve na tento mys sa Fedor, ktorý začal trénovať, mieni v najbližších dňoch vydať na jachtu, aby sa opäť otestoval a načerpal duchovnú energiu z pravoslávneho kríža s ikonou svätého Mikuláša Divotvorcu, ktorý tam nainštaloval. na sútoku oceánov pred tromi rokmi. V nadchádzajúcom veslárskom supermaratóne nie je dôležitá ani tak fyzická kondícia veslára, ako sila ducha, svojvôľa. Pomôcť môže týždenná túra okolo mysu Horn. Jachtu zabezpečí miestny kapitán.

Zaujímavá a užitočná je skúsenosť indiánov Yagan, ktorí žili od nepamäti na ostrovoch súostrovia Ohňová zem a prechádzali sa po oceánskych úžinách a fjordoch na vesličkách vyrobených z hrubej borievkovej kôry. V meste Lakutaya, čo v preklade znamená „Black Bird Bay“, sa Fedor zoznámil s námetmi morských aktivít a životom yagánu.

Napriek prichádzajúcemu letu a rozkvitnutým sedmokráskam a púpavám sa po slnku niekoľkokrát denne z neba sype sneh, fúka studený antarktický vietor, hory sa skrývajú v oblakoch. Dúfajme, že premenlivé počasie nenaruší plány Fedora a jeho kamarátov - už čoskoro bude potrebné stretnúť sa s loďou K9 v prístave Valparaiso.

27. novembra 2013

Ak za starých čias chodili Indiáni Yagana, morskí kočovníci a najjužnejší kmeň planéty medzi ostrovmi súostrovia Tierra del Fuego na krehkých drevených lodiach, teraz sú služby miestneho obyvateľstva a hosťujúcich hostí, ktorí chcú veslovať, celkom moderné. a pohodlné plastové kajaky a kanoe. Fedor Konyukhov, ktorý ocenil výhody rôznych modelov cvičných člnov, túto okolnosť nedokázal využiť.

A 21. dňa odplávala jachta „Pelagic Australus“ s tuctom ľudí na palube vrátane Fedora z Beagle Strait až na samotný cíp juhoamerického kontinentu – Cape Horn na rovnomennom ostrove. Prechod trval niekoľko dní. Vďaka tomu bolo možné nielen obísť zradný mys zo západu, ale aj vystúpiť na breh, navštíviť stélu so symbolickým albatrosom, vyliezť na maják a tiež nainštalovať pravoslávny kríž s ikonou Mikuláša Dobrodinca v r. tamojšej malej kaplnke. Ikonu patróna cestujúcich a námorníkov Mikuláša Divotvorcu Mysgornovského s plachetnicou v ruke napísal o. Fedor.

Nestihli sme zmeniť kurz na opačný, keďže sa počasie začalo kaziť, fúkal silný vietor. To hlavné sa však urobilo a všetci to vnímali ako dobré znamenie.
Fedor Konyukhov sa 26. novembra rozlúčil s pohostinným Puerto Williams a odišiel do Valparaisa, aby sa stretol so svojou dlho očakávanou loďou.

01.12.2013

Počas dlhej prepravy z Anglicka do Čile bola loď mierne poškodená. Ich likvidácia v jachtárskom klube mesta Konkon neďaleko Valparaisa trvala takmer týždeň. Dno bolo natreté v niekoľkých vrstvách, aby sa zabránilo aktívnemu rastu mäkkýšov na jeho povrchu, čo zvyšuje odolnosť vody a tým spomaľuje čln.

1. decembra sa uskutočnilo prvé spustenie člna. Počas slnečného a mierne veterného dňa v zátoke, ktorá sa otvára do oceánu, Fjodor Konyukhov a technický manažér, slávny oceánsky veslár Simon Chok, prvýkrát ponorili veslá do vôd Tichého oceánu.

Kontrola stability člna, jeho jazdných vlastností, kalibrácia kompasu a elektronických navigačných zariadení trvala niekoľko hodín. Testy boli úspešné, pôvodný dizajn člna nesklamal očakávania svojich tvorcov. Dosiahla sa rýchlosť viac ako 3 uzly - asi 6 km/h. Ukázalo sa však, aké ťažké by bolo preraziť osamote cez protivietor, vlny a prúdy charakteristické pre túto oblasť pobrežných vôd Čile.

Bezprostrednou úlohou, okrem nakladania produktov, zariadení, inštalácie a ladenia zariadení, je študovať smer miestnych prúdov a veternej ružice, aby sa vybral optimálny čas štartu. Zatiaľ čo vietor fúka viac od oceánu a útesy pri vstupe do zálivu vytvárajú silné cirkulujúce podvodné prúdy, do ktorých je lepšie sa nedostať.

Deň predtým sa v šatni jachtárskeho klubu uskutočnilo stretnutie kapitánov čílskych jácht s Fjodorom Konyukhovom. Stretnutie bolo živé a zaujímavé, ruský námorník všetkých prekvapil svojimi rozsiahlymi plánmi a traťovými rekordmi. Počas prezentácie bol premietnutý film o expedícii na psích záprahoch z dokumentárneho cyklu „Arktída-2013“ televízneho kanála „First Educational“.

A o deň skôr sa tu, v jachtárskom klube, stretol Fedor s prezidentom Čile, ktorému prieskumník ukázal svoju loď, povedal o nadchádzajúcom zaoceánskom prechode a pozval ho na štart. Jednou zo zásadných úloh, ktoré sa podarilo vyriešiť za asistencie predstaviteľov ruského diplomatického zboru, je získanie povolenia od vojenských orgánov na spustenie člna z čilského pobrežia. Ak počasie dovolí, štart sa uskutoční 12. decembra z prístavu Konkona Yacht Club Marina.

07.12.2013

Čile prejavuje nezvyčajne veľký záujem o projekt Fjodora Konyukhova. Okolo lode v jachtárskom klube sa neustále tlačia ľudia – jachtári, novinári, televízni vysielatelia. Videoreportáž o Fedorovi a pripravovanej pasáži bola uvedená na centrálnom čilskom kanáli „13“, ďalšie kanály a materiály o ruskom cestovateľovi sú uverejnené na titulných stránkach miestnych novín.

V Santiagu na našej ambasáde sa Fedor stretol s veľvyslancom Ruskej federácie v Čile Michailom Orlovetsom. Dohodli sme sa na príprave fotografickej expozície na základe materiálov projektu na umiestnenie v Ruskom kultúrnom centre, ako aj na širokom premietaní filmov o objaviteľovi Fjodorovi Konyukhovovi čilskej verejnosti.

Pamätný večer sa konal v kultúrnom centre Rossotrudničestvo, kde sa zišli predstavitelia ruskej diaspóry a miestni obyvatelia. Fedor Konyukhov predstavil členov svojho tímu, zdieľal plány, odpovedal na množstvo otázok. Potom darovali ruskej komunite ikonu Matky Božej na inštaláciu do kaplnky v Ruskom kultúrnom stredisku, ktorá mala byť vysvätená na druhý deň. S takýmto darom tu nikto nerátal a bolo to vnímané ako Božia prozreteľnosť.

Medzitým v Konkone prebieha každodenná usilovná práca na príprave lode na štart. Jachtársky klub je chránený pred priamymi vlnami oceánu kamenným vlnolamom, no akonáhle prejdete za neho, začnete cítiť dych oceánu. Odtiaľto do austrálskeho Brisbane - 7 500 námorných míľ, čiže asi 14 000 km. Fedor sa pripravuje na prvý krok - prvé míle budú obzvlášť ťažké, pretože sa bude musieť odtrhnúť od pobrežia a prejsť popri útesoch pri vstupe do zálivu. Každý deň si sadá za veslá a prechádza cez vodnú plochu zálivu k otočnému mysu a späť. Veslár a loď sa postupne prispôsobujú, zvykajú si na seba - bez harmónie a vzájomného porozumenia sa nedá ísť do oceánu. Miestni rybári a pelikány s úžasom sledujú nezvyčajnú loď, ktorá sa pomaly plaví popri majáku pred ich očami.

12.12.2013

Po dôkladnej analýze predpovedí počasia sa Fedor Konyukhov rozhodol začať 14. decembra. Do tohto dňa by vzrušenie spôsobené cyklónom zúriacim v oceáne na predpokladanej dráhe lode malo trochu opadnúť. Ďalej sa v priebehu niekoľkých dní očakáva zlepšenie počasia, čo by malo prispieť k oddeleniu veslára od zradného pobrežia so silnými prúdmi a početnými útesmi.

Počas tohto dňa ruský námorník prijímal gratulácie k narodeninám. 12. decembra oslávil 62 rokov – nezvyčajný vek pre cestovateľov, ktorí sa púšťajú do expedičných projektov, ako je tento. Blahoželali priatelia, kapitáni z jachtárskeho klubu, Rusi žijúci v Čile aj obyčajní Čiľania – o Fedorovi a jeho projekte tu vedia všetci vďaka tlači a televízii.

Veľa hovorov prišlo z Ruska, ale možno hlavnú gratuláciu vyslovil ruský veľvyslanec v Čile Michail Orlovets, ktorý na tento účel špeciálne prišiel do Konkonu. Fedorovi Konyukhovovi prečítal pozdravný list od prezidenta Ruskej federácie a predsedu Správnej rady Ruskej geografickej spoločnosti Vladimíra Putina. Fedor pozval aj veľvyslanca a prostredníctvom neho prezidenta Ruskej federácie do Austrálie - na stretnutie s ním na konci prechodu.

14.12.2013

Posledný deň pred štartom bol rovnaký ako všetky predchádzajúce, v biznise aj starostiach. Bola skontrolovaná prevádzka navigačného a signalizačného zariadenia, dodatočne boli zakúpené niektoré produkty a doteraz nezapočítané drobnosti. Fjodor strávil takmer celý čas v člne, nevychádzal do zálivu - bol tam nepokojný. Večer sa objavili čílski colníci, potom pohraničníci (alebo skôr pohraničníci), ktorí urobili potrebné značky do Fjodorových dokladov a pasu.

Pri móle bol celý čas tlačenica, väčšinou krajania. Ďakovali Fedorovi za to, že ním je a vštepuje im pocit dôvery, hrdosti na vzdialené Rusko. Blahoželám vám k vašim minulým narodeninám, obdarovaný darčekmi.

Tím strávil večer spolu s Petrom Michajlovičom Karpenkom, ktorý priletel z Moskvy, prezidentom televíznej spoločnosti SSU, starým priateľom a partnerom Fjodora Konyukhova v rôznych projektoch.

Zavčas rána 14. decembra, keď sa práve rozvidnievalo, vyrazil ruský prieskumník z plávajúceho móla pohostinného jachtárskeho klubu Konkona. Napriek skorej rannej hodine a zamračenému počasiu bolo prekvapivo veľa ľudí, ktorí vyrazili. Povolenie k štartu o 6. hodine 52. minúte dal konzul Ruskej federácie, ktorý pricestoval zo Santiaga. Prvé opatrné ťahy, prvá zákruta v dosahu maríny a teraz - východ za mólom. Za nimi je maják, les jachtových stožiarov a mravenisko domov Konkon, ktoré sa hromadia jeden na druhom. Vpredu je oceán ukrytý v rannej hmle, na hladine ktorého sa ako spomienka na nedávny cyklón majestátne a rovnomerne týči mŕtva vlnka vysoká jeden a pol metra.

Sebavedomé pádlovanie a majáky člna čoskoro zmiznú v tmavomodrom opare. Žiadny sprievod, okrem lode čílskej armády (námorníctvo). A len o hodinu neskôr, ako bolo dohodnuté, jachta a dve lode s účastníkmi projektu, ako aj s najvytrvalejšími obdivovateľmi, nasledovali veslára, aby mu zaželali veľa šťastia na traverze Valparaiso. Ustarané pelikány a čajky na pobrežných útesoch sa upokojili.

Text telegramu prezidenta Ruskej federácie:

« Vážený Fedor Filippovič!

Všetko najlepšie k narodeninám a začiatok novej stránky vo vašom rušnom životopise - expedícia k brehom Austrálie na veslici cez Tichý oceán.

Tento jedinečný projekt podporovaný Ruskou geografickou spoločnosťou, vašimi spolucestujúcimi, známymi výskumníkmi, starostlivými a nadšenými ľuďmi nemá v histórii obdoby. A nepochybne pritiahne pozornosť verejnosti, odborníkov, odborníkov na námorné záležitosti.

Nie raz ste zdolali tie najťažšie, nedostupné cesty – vodný živel, štíty hôr, Severný a Južný pól. Som si istý, že súčasná kampaň bude úspešná a bude slúžiť na česť a slávu Ruska – krajiny, ktorá napísala mnoho svetlých stránok do kroniky geografických objavov.

Prajem veľa šťastia a všetko dobré.

Veľa štastia!

Prvý deň Fedor vesloval celý deň a celú noc, nezažmúril oči, bojoval s vetrom a prúdmi. Podarilo sa im presunúť 18 míľ od pobrežia na západ a 8 míľ na sever.

18.12.2013

Loď s plytkým pristátím je ľahko zraniteľná voči bočnému vetru a protivetru. Aby ste tomu nejako odolali, musíte neustále veslovať a používať špeciálne predné kýlové kormidlo a vloženú zadnú stredovú dosku. Ovládanie môže byť buď automatické (autopilot) alebo manuálne.

Prvý deň Fedor prakticky nespal, iba vesloval. Hmla a mrholenie neprešli, noc bola veľmi studená, hriala nás len práca s veslami. Na jedlo nebol čas – iba káva a horúca čokoláda z termosky. Silný prúd pri východe zo zálivu ťahal loď na sever,

Spať v záchvatoch a štartoch sa dalo až na druhý deň, keď vietor zmenil smer a stal sa viac-menej priaznivým. Echo-responder celý čas bzučal – tu leží hlavná trasa námorných lodí vstupujúcich do Valparaisa, pre ktoré je deväťmetrový čln ako čip. Keď je na ňom zapnuté špeciálne zariadenie AIS, je vidieť iba lokátor.

Kvôli neustálej hustej hmle nefungovali solárne panely. Hlavná batéria, ktorá zabezpečovala v prvom rade chod autopilota a signálnych svetiel, sadla na druhý deň. Musel som obmedziť spotrebu energie a prepnúť na záložné napájanie v nádeji, že sa čoskoro objaví slnko.

Loď urobila obchádzku a postupne sa vzďaľovala od pobrežia a išla juhozápadným smerom. Za tri dni veslovania a manévrov prešli asi sto veľmi ťažkých míľ a podarilo sa im odtrhnúť od pevniny na päťdesiat míľ. Nuž, moment štartu bol zvolený dobre – s minimálnym vzrušením, v pauze medzi cyklónmi neustále kráčajúcimi popri burácajúcich štyridsiatych a zbesilých päťdesiatych rokoch.

Komunikáciu s vonkajším svetom zabezpečuje satelitný telefón Iridium, ktorý Fedorovi poskytuje Moderná humanitárna akadémia. Súradnice sa zaznamenávajú a automaticky prenášajú na interaktívnu mapu prostredníctvom satelitnej sledovacej bóje Yellowbrick.

Všetci účastníci projektu, ktorí boli prítomní pri štarte lode, okrem hlavného koordinátora projektu Oskara Konyukhova, opustili Concon a vrátili sa z Čile do svojej vlasti.

19.12.2013

Na palube člna K9 ("Turgoyak") nastala abnormálna situácia - zlyhal systém napájania. Primárne a záložné solárne nabíjané batérie sú nefunkčné. Fedor Konyukhov nezvládol problémy vyriešiť sám.

Po telefonických konzultáciách s pobrežným veliteľstvom a britskými konštruktérmi bolo rozhodnuté odtiahnuť loď, kým Fedor neodíde ďaleko do oceánu, späť do Konkonu, aby zistil príčiny poruchy a obnovil fungovanie zariadenia.

23.12.2013

Tu je to, čo sa stalo. Britskí konštruktéri nainštalovali na loď najmodernejšie lítiové batérie, ktoré majú veľkú kapacitu a relatívne nízku hmotnosť. Ale tieto batérie, nabíjané solárnymi batériami, majú v porovnaní s tradičnými héliovými batériami niektoré špecifické vlastnosti - nedajú sa úplne vybiť. Pri dosiahnutí úrovne vybitia 10 % nominálnej kapacity je potrebné ich dobiť, inak bude na obnovu potrebný veľmi silný impulz, ktorý žiadne palubné zdroje nedokážu poskytnúť.

Fedor vzlietol v zamračenom počasí a tri dni kráčal v hmle, bojoval s vetrom, s Humboldtovým prúdom a prechádzal frekventovanou trasou zaoceánskych lodí prichádzajúcich do prístavu Valparaiso. Pohyboval sa po krivke trajektórie a bol nútený neustále používať autopilota, ponechať zapnuté navigačné a radarové zariadenie a rozsvietené parkovacie svetlá. Celý čas bzučal echo respondér - okolo prechádzali obrovské lode, v noci a hmle, pre ktoré bol 9-metrový čln ako čip.

Pri zvýšenej spotrebe energie sa na druhý deň vybili hlavné batérie, potom záložné, no slnko stále nebolo. Systém riadenia napätia nefungoval, v určitom okamihu úroveň nabitia batérií prekročila kritickú úroveň a všetko zhaslo. Nebolo možné obnoviť účinnosť systému napájania, a preto nemalo zmysel pokračovať v jazde. Po prediskutovaní situácie cez satelitný telefón s pobrežným veliteľstvom bolo rozhodnuté vrátiť sa do Konkonu. Našťastie sa ešte nedalo ísť ďaleko – len päťdesiat míľ k pobrežiu (hoci asi 80 bolo prejdených).

Jachta prišla na pomoc a odtiahla loď do Konkona Yacht Club. To všetko sa stalo v deň Mikuláša Príjemného - zdá sa, že to bol on, kto na samom začiatku cesty podnietil námorníka k správnej ceste von z tejto situácie.

Analýza príčiny porúch napájacieho systému a výmena zariadení trvala len tri dni. Namiesto exotických batérií nainštalovali tradičné. Sú ťažšie, ale ako sa odborníci domnievajú, spoľahlivejšie a Fedor to pozná.

Ráno 22. decembra Fedor Konyukhov opäť prevzal veslá, skrížil sa a ponáhľal sa k novým, nekonečným testom a nasmeroval svoju loď priamo na západ. V tento deň sa Tichý oceán, akoby ospravedlňoval svoje meno, rozhodol darovať veslárovi - v zálive Valparaiso sa usadil takmer úplný pokoj.

30. mája 2014

Po 159 dňoch takmer nepretržitého veslovania, keď Fedor Konyukhov prekonal vzdialenosť 9350 námorných míľ (15560 km) na veslici "Turgoyak" cez celý Tichý oceán z Čile do Austrálie, dosiahol bod so súradnicami 26 stupňov. južnej zemepisnej šírky a 153 gr. v.d. Pred nami – bezsenná vzrušujúca noc a zostávajúcich 35 míľ (60 km) k vytúženému pobrežiu, v piesočnatej zátoke Moolulaba, severne od Brisbane. Práve tu, v zemepisnej šírke čílskeho Conconu, odkiaľ sa tento rekordný autonómny prechod začal, musí skončiť. Miestny jachtársky klub, mestské úrady, centrála expedičného projektu, uvítací tím, zástupcovia médií (vrátane Prvej výchovnej) už mnoho dní v napätom očakávaní cieľového špurtu veslára-námorníka netrpezlivo očakávajú. to.

Predchádzajúci večer vzlietol vrtuľník smerom k Fedorovi. Biely čln, ktorý sa pohyboval medzi vlnami, bol nájdený bez väčších problémov 72 míľ od pobrežia. Vizuálny kontakt netrval dlho, asi desať minút, no radosť tých v helikoptére a tých v člne bola nekonečná.

Fjodor Konyukhov strávi túto noc, ako obvykle, na veslách, aby do rána vstúpil do 5-míľovej pobrežnej zóny a za úsvitu začal zaútočiť na jednu z posledných prekážok – výbežok rieky Moolulaba, ktorý môže loď vtiahnuť do zóna útesov a obrovské vlniace sa vlny na pláži plytká voda ... Sila a šťastie, statočný dobyvateľ oceánov!

31.05.2014

Hneď po odlete vrtuľníka a súmraku sa vietor rozfúkal správnym smerom. Čln, akoby zacítil blízku zem, sa ponáhľal správnym smerom, ako pred rokom psí záprah v Arktíde, a na spánok nebol čas! O ôsmej ráno bol dlho očakávaný breh vzdialený desať kilometrov.

Fedorovi cestou vyšla v ústrety celá flotila jácht, katamaránov, kajakov vedená člnmi austrálskej pobrežnej služby. K nim sa pridali všadeprítomné delfíny a dokonca aj pár keporkakov. Čln, zmietajúci sa v skoku vĺn, suverénne kráčal k cieľu, fúzatý kapitán v bielej košeli a vyhorený kapitán, ktorý vo zvyku pracoval s veslami.

V tomto čase sa ľudia zhromaždili na vlnolame, pri vstupe do prístavu a na pláži Moolulaba - miestni aj návštevníci z Brisbane a Sydney. Zišlo sa asi 500 ľudí, čakali na "kresi" -ruské, o ktorých noviny a televízia vysielali posledné dni.

Asi o jednej hodine popoludní sa kýl Fjodorovho člna za priateľských ovácií davu zatlačil do piesku na pláži. Stretli nás nielen príbuzní, priatelia a partneri projektu, ale aj miestny starosta, ruský veľvyslanec, pravoslávny kňaz z Brisbane, početní predstavitelia diaspóry, ale aj obyčajní Austrálčania. Veľvyslanec prečítal pozdrav V. Putina Fjodorovi Konyuchovovi.

Skončil sa epos, ktorý len ťažko zapadne do rámca bežných predstáv o možnom a nemožnom. Dokončené úspešne a dokonca 40 dní pred plánovaným termínom. Oceánu chýbal Fjodor Konyukhov a napísal ďalšiu stránku do histórie extrémnych rekordných úspechov človeka a celého ľudstva.

Za 160 dní bol prechod cez Tichý oceán uskutočnený veslami, samostatne a autonómne, s dĺžkou 16 000 km, z Čile do Austrálie - z kontinentu na kontinent. Doteraz to nikto nedokázal!