Var krāsot rāmi vai jebkuru velosipēda daļu ātrā veidā, smiltis veca krāsa un krāsojiet to ar otu vai izpūtiet to ar jaunu, bet vairumā gadījumu tas neizskatīsies pievilcīgi. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā jūs varat nokrāsot velosipēda rāmi mājās un pēc iespējas kvalitatīvāk.

Pirmais solis ir sagatavot rāmi gruntēšanai un krāsošanai, proti, atbrīvoties no vecā krāsas slāņa. Lai “nomazgātu” veco krāsu uz rāmja, kas mums ir nepieciešama īpašs līdzeklis- vecās krāsas noņemšanas līdzeklis. Mūsdienās atrast šādu preci nav grūti, izvēle ir atkarīga no Jūsu budžeta, nepērciet lētāko, bet lūdziet konsultantam izvēlēties Jūsu iecerēm optimālāko preci. Šis produkts ir želejveida viela, kas ar otu jāuzsmērē uz rāmja. Noteikti dariet to svaigā gaisā un valkājot gumijas cimdus, ievērojiet drošības noteikumus, jo šis produkts ir kodīgs.

Kā noņemt krāsu no velosipēda rāmja? Un tā uz velosipēda rāmja ar otu uzklāj krāsas noņēmēju. Uzgaidiet 10-15 minūtes (izlasiet produkta instrukciju), pēc tam ar metāla skrāpi noņemiet vecās krāsas slāni, kas ir "sasmalcināts" ķīmiskā iedarbība nozīmē. Šī darbība jāatkārto, līdz krāsa nolobās no metāla, 2-4 reizes. Jo labāk noņemsit veco krāsu, jo labāk tā būs jaunajai krāsai, ar šo jautājumu nevajadzētu taupīt.

Tagad, kad rāmis ir pilnībā atbrīvots no vecās krāsas, mums tas ir jāgruntē. Pirms grunts uzklāšanas nepieciešams rāmi nomazgāt ar šķīdinātāju, lai labāk notīrītu rāmi un lai gruntējums vienmērīgi gultos uz virsmas. Gruntējums jāuzklāj plānā kārtā, 2-3 kārtās, ar 20 minūšu pārtraukumu pirms katras uzklāšanas. Galvenais šajā jautājumā nav radīt pilienus, tāpēc mēģiniet turēt kannu 10-15 cm attālumā.

Pēc tam gruntētais rāmis ir jāatstāj uz dienu, lai tas pareizi izžūtu.

Pēc tam rāmis jānoslīpē ar smilšpapīru. Tajā pašā laikā cenšamies pārāk stipri nespiest virsmu, lai nenoplēstu augsnes slāni. Tagad rāmis ir gatavs krāsošanai.

Kad esat izlēmis par rāmja krāsu, jums jāiegādājas krāsa. Labāk neskopojieties ar kvalitatīvu krāsu, iespējams, automašīnu krāsu. Tāpat nebūs grūti izvēlēties jebkuru krāsu shēma izmantojot pakalpojumus, kas pārdod krāsu vairumā, bet šim nolūkam mājās ir jābūt kompresoram.

Uz sagatavotā rāmja uzklājam plānu krāsas kārtu, pēc tam nogaidām 5-7 minūtes un uzklājam jaunu kārtu, ļoti plāni un uzmanīgi, lai nav pilienu. Kvalitatīvai krāsošanai nepieciešami 10-15 šādi slāņi. Pēdējais slānis jātur ilgāk par ilgu laiku, 2-3 stundas. Krāsošanā galvenais ir neatstāt traipus un uzklāt slāņus ļoti plāni. Ja jūs turat kannu 8-12 cm attālumā no rāmja, tad tā ir jāpārvieto ļoti ātri, lai izvairītos no noplūdēm. Krāsošanai nepieciešamas 1-2 kannas atkarībā no patēriņa un izmantošanas efektivitātes.

Nākamais solis ir pārklāt rāmi ar lakas slāņiem, iespējams, automobiļu laku. Mēs uzklājam laku tāpat kā krāsu. Pēdējo kārtu vēlams nožūt +30 grādu temperatūrā 2-3 dienas, lai laka iegūtu pietiekamu izturību, tā jāžāvē pāris nedēļas.

Ja jūs visu izdarījāt pareizi, tad šis rāmja pārklājums nekādā ziņā nebūs zemāks par sākotnējo rūpnīcas krāsu. Būs izturīgs pret nav stiprs ķīmiskās vielas piemēram, eļļa, benzīns, kā arī mehāniskai slodzei.

Uzklājot grunti, krāsu un laku, rāmi vislabāk ir pakārt pie stūres caurules vai karietes, vai pie sēdekļa stieņa, kā tas ir ērti.

Vai dzelzs zirgam ir vajadzīga jauna krāsa? Mūsdienīgi krāsu un laku materiāli sniedz iespēju realizēt jebkuras fantāzijas jaunajai velosipēda “ādai”. Nav svarīgi, kādu iemeslu dēļ transportlīdzeklis tiks krāsots, galvenais ir izvēlēties kvalitatīvu krāsojumu un rūpīgi sagatavot velosipēda rāmi.

Ir diezgan daudz veidu, kā krāsot velosipēdu, un tie visi ir atkarīgi no krāsošanas metodes (otas vai aerosola) un rāmja materiāla: alumīnija virsmas tiek krāsotas daudz ātrāk nekā ogleklis vai tērauds, jo tās ir vairāk pakļautas oksidēšanai.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Pirms krāsojat velosipēda rāmi mājās, jums jāsagatavo visi nepieciešamie instrumenti un materiāli. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• instrumentu komplekts velosipēda izjaukšanai;
• profesionāla mazgāšana;
• metāla skrāpis;
• smilšpapīrs ar rupju un smalkgraudainu pārklājumu (80; 220; 1200);
• acetons, petroleja vai baltais spirts attaukošanai;
• tepe;
• gruntējums;
• birste vai pneimatiskā pistole;
• epoksīda vai akrila krāsa ar smidzināšanas pistoli;
• gumijas cimdi.

Gatavošanās krāsošanai

Pirmkārt, velosipēds ir pilnībā izjaukts, lai novērstu problēmas ar uzgriežņu pievilkšanu.

Velosipēdi, skrejriteņi, detaļas

Labāk ir strādāt atklātā vietā vai labi vēdināmā vietā, noteikti valkājiet gumijas cimdus un respiratoru, jo visi darbā izmantotie ķīmiskie materiāli ir ļoti toksiski.

Process sagatavošanās darbi:

1. Pēc velosipēda izjaukšanas rāmis tiek notīrīts no vecās krāsas ar speciālu šķidrumu: uz virsmas vairākās kārtās tiek uzklāts ķīmiskais noņēmējs un pēc 10-15 minūtēm tiek noņemts ar metāla skrāpi.
2. Maksimālai izlīdzināšanai pēc krāsas nomazgāšanas rāmis tiek noslīpēts ar smilšpapīru, kā rezultātā virsmai jākļūst absolūti gludai bez šķembām un iespiedumiem.

Labāk ir salabot ievērojamas mikroshēmas, izmantojot aukstu metināšanu vai špakteli. Jo gludāka kļūst rāmja virsma, jo labāka ir gleznas kvalitāte.

3. Noslīpētā virsma tiek attaukota, izmantojot balto spirtu vai citus atbilstošus līdzekļus.
4. Ideāli notīrīts un attaukots rāmis tiek gruntēts: gruntējums tiek uzklāts plānā kārtā uz visas virsmas 3-4 reizes ar 20 minūšu intervālu starp gruntēšanu.

Lai maisījumu vienmērīgi sadalītu pa virsmu gruntēšanas laikā, saglabājiet 15-20 cm attālumu starp rāmi un kannu.

5. Pēc gruntēšanas velosipēdu atstāj pilnībā nožūt 24 stundas.
6. Nākamajā dienā izžuvušais rāmis tiek noslīpēts ar nulles putekļu smilšpapīru.

Jums rūpīgi jānoslīpē, lai nenoplēstu zemes slāni.

Glezniecība

Izvēloties stilu, velosipēdisti parasti izvēlas auto aerosola krāsu ar kvalitatīvu sastāvu un aizsardzību pret netīrumiem, laikapstākļiem un mehānisko spriegumu.

Krāsa tiek izvēlēta pēc personīgās izvēles, bet īpašam tonēšanas efektam vienmēr ieteicams pirmo kārtu krāsot baltā krāsā.

Kad visi sagatavošanās darbi ir pabeigti, varat sākt krāsot velosipēdu. Jaunu krāsu uzklāj ar smidzināšanas pistoli vairākos slāņos, līdz parādās gluda, viendabīga virsma.

Lai piesātinājums kļūtu vienkrāsains, smidzināšanas krāsas baloniņš ir nepārtraukti jākrata.

Krāsu uz rāmja var uzklāt arī ar otu ar maziem mainīgiem vilcieniem, taču šajā gadījumā jebkurš nevienmērīgs triepiens palielina traipu rašanās iespējamību.

Pilnībā nokrāsotais rāmis tiek pakārts, lai nožūtu. Ja pakāršana nav iespējama, to rūpīgi novieto uz plastmasas plēves vai avīzes.

Pēc žāvēšanas virsmu nopulē ar nulles smilšpapīru un stikla tīrītāju vai parasto ūdeni.

Pulējot, apstrādājamai virsmai visu slīpēšanas laiku jāpaliek mitrai. Pulēšana sagatavo rāmi nākamajam posmam – lakošanai.

Rāmja lakošana

Lai saglabātu krāsas piesātinājumu, novērstu izbalēšanu un aizsargātu pret priekšlaicīgiem bojājumiem, krāsotā un izžuvusi daļa tiek lakota vairākos slāņos: pirmais slānis ir gruntējums, otrais ir fiksējošais un galvenais slānis. Pēc lakošanas rāmi atstāj uz dienu līdz pilnīgai izžūšanai.

Kā krāsot riteņus un bagāžnieku

Ja neplānojat iegādāties jaunus riteņus (piemēram,) velosipēdam, tad ir jāatjaunina vecie riteņi, šim nolūkam ir nepieciešams:

1. Izjaukt riteņus;
2. Nomazgājiet un nosusiniet;
3. Notīriet visus caurumus un iespiedumus ar smilšpapīru;
4. Pakariet disku uz metāla stieples ērtai krāsošanai;
5. Gruntēt vairākas reizes;
6. Nosusiniet un uzklājiet vajadzīgās krāsas krāsu;
7. Pēc žāvēšanas noslīpē ar smalku smilšpapīru un noblīvē rezultātu ar laku.

Bagāžnieks tiek krāsots tādā pašā secībā kā rāmis un riteņi: krāsa ir īpaši rūpīgi jāizsmidzina, un, ja parādās lieki pilieni, nekavējoties nogrieziet tos ar plānu kartona gabalu.

Velosipēda krāsošana bez izjaukšanas

Ja velosipēda izjaukšana nav iespējama un rāmis prasa vieglu regulēšanu, tad velosipēdu var krāsot bez lielas tīrīšanas.

Vispirms ir jānokrāso visas grūti izbraucamās velosipēda vietas: atstarpes starp loku un priekšējo dakšu, aizmugurējo riteni un ķēdes balstu.

Sagatavošana:

1. Nomazgājiet, nosusiniet un attaukojiet velosipēdu;
2. Noņemiet un palieliniet visas saistītās daļas un turētājus;
3. Stūri, riteņus un visus atlikušos mehānismus cieši aptiniet ar celofāna plēvi;
4. Piestipriniet velosipēdu otrādi vai pakariet to stabilā stāvoklī;
5. Noņemiet veco krāsu, uzklājiet grunti un pēc žāvēšanas vienmērīgi nokrāsojiet virsmu vēlamajā krāsā.

Ja jums ir labs vecs velosipēds, kuru gribas atdzīvināt, tad tas droši vien prasa krāsošanu. Šis raksts ir par to, kā mājās krāsot velosipēdu. Kāpēc pirkt jaunu velosipēdu un tērēt naudu, ja vecais velosipēds pēc remonta izskatās kā jauns.

1. darbība. Kas jums nepieciešams, lai krāsotu velosipēdu.

Lai krāsotu velosipēdu, mums būs nepieciešams:

• velosipēds;
• izjaukt velosipēdu (atslēgas, skrūvgrieži utt.);
• smilšpapīrs rūsas noņemšanai un;
• skuveklis uzlīmju noņemšanai;
• skotu;
• stiprs vads velosipēda pakāršanai;
• grunts (lielam velosipēdam jums būs nepieciešamas divas kannas);
• krāsa (lielam velosipēdam būs nepieciešamas divas kannas un vēlams izmantot tās pašas markas krāsu kā gruntskrāsu);
• caurspīdīga plēve;
• tīrs darba vieta ar labu ventilāciju un izplūdi.

2. solis: izjauciet velosipēdu.

Vispirms no velosipēda noņemiet visas sastāvdaļas, kuras nav jākrāso: slēdžus, slēdžus utt. Izjaucot velosipēdu, mēģiniet nepazaudēt sīkas detaļas. Jūs varat tos ievietot somā ar rāvējslēdzēju. Sarežģītas detaļas var nofotografēt, lai jūs zinātu, ko ar tām darīt, montējot velosipēdu.

Nepieciešama krāsošana, noņemšana un... Varat arī krāsot mazākas detaļas, piemēram, bremzes, taču vispirms tās būs jāizjauc.

Izjaucot velosipēdu, varat arī noteikt, kas ir nolietojies un jānomaina.

Pirmkārt, jums vajadzētu noņemt visu korpusa komplektu un pēc tam noņemt stūri, priekšējo dakšu un sēdekļa stieni. Pilnībā izjaucot velosipēdu, mēs vienkāršosim krāsošanas procesu.

3. solis: velosipēda sagatavošana krāsošanai.

Izmantojiet skuvekli, lai noņemtu no velosipēda visas uzlīmes un citus marķējumus, piemēram, ražotāja logotipu. Tos var nogriezt vai vienkārši nokasīt. un pēc tam notīriet to ar papīra dvieļiem, kas samērcēti spirtā, lai noņemtu visus taukus vai putekļus, ko varētu būt atstājis smilšpapīrs.

Uzklājiet līmlenti vietās, kas jāaizsargā no krāsas, piemēram, karietes un stūres statņa gultņiem. Vai arī varat tos vienkārši noņemt.

Jums arī jāpārliecinās, ka vieta, kur gatavojaties krāsot velosipēdu, ir pēc iespējas tīra un bez putekļiem. Pārliecinieties, ka gaisā nelido putekļi, kas var nokļūt uz mitrās krāsas un sabojāt visu jūsu darbu. Turklāt jums ir jāpakar rāmis, lai jūs varētu to pilnībā nokrāsot vienā piegājienā. Manā gadījumā es savu velosipēdu garāžā piekāru uz sijas, kas man ir palīdzējis ne reizi vien. Pirms tam arī noņēmu mašīnu un visu nevajadzīgo. Piestipriniet velosipēdu pie stingra stieples un pakariet to uz sijas.

Sāksim ar velosipēda gruntēšanu. Pirms gruntskrāsas uzklāšanas vispirms izlasiet norādījumus par to. Noteikti nodrošiniet labu ventilāciju. Nepalaidiet viņu novārtā. Izgarojumi ir ļoti kaitīgi veselībai. Brīdinājumi par to ir rakstīti instrukcijās kāda iemesla dēļ. Ja strādājat telpās, varat atvērt durvis un ieslēgt ventilatoru. Ja darba laikā jūtaties slikti vai nedaudz reiboņi, pārtrauciet darbu un izejiet svaigā gaisā.

Grunts no kannas jāizsmidzina ar garām un vienmērīgām kustībām 25 cm attālumā no objekta. Vislabāk ir sākt no rāmja cauruļu un apakšējā kronšteina savienojuma vietām, jo ​​tās ir visgrūtāk aizsniedzamas. Uzklājiet grunti plānās kārtās, nevis vienā vai divās biezās kārtās.

Pēc gruntskrāsas uzklāšanas noslīpējiet rāmi, lai iegūtu patiešām gludu apdari.

4. darbība: krāsojiet velosipēdu.

Kad grunts ir pilnībā izžuvis (žāvēšanas laiks ir norādīts instrukcijās), varat pāriet tieši uz velosipēda krāsošanu. Ja nolemjat krāsot velosipēdu divās krāsās, vispirms izlemiet, kuras krāsas krāsu uzklāsiet vispirms. Parasti vispirms ir gaišas krāsas krāsa. Otro krāsu var uzklāt tikai pēc pirmās krāsas nožūšanas. Sava velosipēda rāmi nokrāsoju vienā krāsā, dakšu un stūri citā, tādējādi uzsverot savu individualitāti.

5. darbība. Izslēdziet.

Pēc krāsas nožūšanas varat noņemt lenti no velosipēda. Vispirms noteikti uzklājiet krāsu vairākos slāņos, kā norādīts uz kārbas.

Pirms velosipēda montāžas ļaujiet tam vairākas dienas rūpīgi nožūt. Tas samazinās iespēju sabojāt mitru krāsu, montējot velosipēdu.

Savākt un. Izbrauciet ar to.

Pēc aptuveni divām nedēļām varat sākt krāsot velosipēdu ar laku, jo līdz tam laikam krāsa būs pilnībā sacietējusi. Lai gan aukstā laikā tas var aizņemt ilgāku laiku.

Tagad jums ir tāds, ko nevar atšķirt no jaunā un kas jums izmaksā ļoti maz.

Mūsdienu pasaule tiecas pēc individualitātes. Apģērbā, frizūrās, automašīnās, komunikācijās un interjerā cilvēks cenšas panākt ekskluzivitāti, apņemt sevi ar lietām, kuras nav nekur citur, tādējādi paužot savu īpašo gaumi un individualitāti. Bet tagad nav tik viegli iegūt īpašu lietu, jo neviens nav atcēlis montāžas līniju, un oriģinālie darbi ir neticami dārgi. Ko darīt? Atbilde liek domāt pati par sevi: lai būtu kaut kas ekskluzīvs, tas jādara pašam. Rakstā tiks pastāstīts, kā krāsot velosipēdu un padarīt to atšķirīgu no citiem.

Instrumenti un materiāli

Jebkurš šāds darbs prasa, lai arī nelielas, iemaņas metālapstrādes un krāsošanas jomā. Ja viņu nav, labāk vispirms sazināties ar speciālistu vai praktizēt. Tātad darbam mums būs nepieciešams šķidrums vecās krāsas noņemšanai (“Mole” vai kāds piemērots šķīdinātājs, piemēram, “Vaitspirts”), dažāda izmēra smilšpapīrs, auto grunts un krāsa.

Vecās krāsas noņemšana

Pirms krāsojat velosipēdu, no tā pilnībā jānoņem vecā krāsa. Tas tiek darīts, izmantojot īpašu šķidrumu “Mole”, kuru ir viegli iegādāties specializētā veikalā. Ja tā nav, varat izmantot jebkuru pieejamo šķīdinātāju nitro krāsām. Protams, pirms darba uzsākšanas velosipēds ir pilnībā jāizjauc, lai nekas netraucētu strādāt ar rāmi. Noņemot veco krāsu ar šķidrumu, mēs turpinām slīpēšanu. Vispirms tiek ņemts smilšpapīrs ar rupjāko graudiņu, un no rāmja tiek noņemta krāsa, rūsa un citi defekti. Ar katru reizi paņemot arvien smalkāku “smilšpapīru”, mēs nogādājam rāmja daļas perfekti gludā stāvoklī (bez skrāpējumiem, rūsas, krāsas vai gruntskrāsas atlikumiem). Atcerieties: jo rūpīgāk tiek sagatavots rāmis, jo labāk krāsa tam pielips un ilgāk uz tā turēsies, piesaistot uzmanību un aizsargājot pret koroziju.

Primer

Gruntēšana tiek veikta divos posmos. Pirmais ir lielu iespiedumu un skrāpējumu noņemšana. Otrais ir virsmas sagatavošana krāsošanai. Bez grunts var tikai velosipēdu kaut kā nokrāsot. Jūsu darbs būs veltīgs, un krāsa, visticamāk, vienkārši nolobīsies. Ja uz rāmja ir dziļi skrāpējumi, kurus nevar noslīpēt, vai iespiedumi, tie jāaizpilda ar pastas špakteli, pēc tam visa lieta ir nožuvusi un rūpīgi noslīpēta. Ja lielu defektu nav un nelieli ir izlaboti ar smilšpapīru, varat sākt gruntēšanu krāsošanai. Vienkāršākais veids ir izmantot aerosola auto špakteli. Ērtības labad labāk ir pakārt rāmi un pēc tam, pēc virsmas attaukošanas ar vaitspirtu, uzmanīgi nopūtiet to ar grunti no aerosola balona. Ievērojiet norādījumus, kas rakstīti uz kārbas, izvairieties no pilēšanas, uzklājiet līdzekli plānā kārtā, ja nepieciešams, atkārtojiet. Strādājiet telpās, aizsargājiet elpceļus un acis. Pēc pilnīgas žāvēšanas (parasti 24 stundas) grunts tiek noslīpēta ar smalku smilšpapīru. Tas arī viss, rāmis ir gatavs krāsošanai.

Kā krāsot velosipēdu

Protams, ar krāsu! Bet ir dažādas krāsas, un tas ir jūsu ziņā. Mūsdienās īpaši izplatītas ir akrila krāsas, kurām ir laba saķere un kurām nav spēcīgas smakas. No otras puses, nitro krāsas ir daudz necaurredzamākas, ātrāk izžūst un ar tām ir vieglāk strādāt. Bet smarža... Kādā krāsā lai krāsoju savu velosipēdu? Tas ir tikai jūsu mākslinieciskās gaumes jautājums. Uzdrošinos dot tikai nelielu padomu: velosipēda rāmis ir plāns, un, lai tas būtu pamanāms, vislabāk to nokrāsot košās krāsās. Lai velosipēds nebūtu vienkrāsains, tas ir jānokrāso dažādās krāsās, izmantojot trafaretus, un aerogrāfa izmantošana ļaus uzklāt ekskluzīvu dizainu.

Secinājums

Tagad jūs zināt, kā apgleznot velosipēdu, un, ja darba apjoms nav biedējošs, dodieties uz tēlotājmākslas augstumiem!

Laika gaitā krāsa uz velosipēda izbalo, nodilst vai nokrīt mazos gabaliņos. Tāpat rāmis nav pasargāts no skrāpējumiem, kas tikai bojā krāsas slāni. Pirmkārt, tas pasliktinās izskats pats velosipēds. Bet tas nav tik slikti, galvenā trūkstošo krāsu vietu problēma ir rūsas izskats, kas nežēlīgi iznīcina joprojām nebojāto materiālu.

Kad defekti ir ne tikai redzami ar neapbruņotu aci, bet ir vērsti arī dziļāk metāla iznīcināšanā, nepieciešama steidzama velosipēda krāsošana. Pretējā gadījumā remonts maksās vairāk. Kas parasti tiek krāsots uz velosipēda? Pirmkārt, tā ir nesoša konstrukcija – rāmis. Krāsojumu izmanto arī riteņiem, retāk stūrei un bagāžniekam.

Velosipēda rāmja krāsošana, darbu secība

Ideja par velosipēda rāmja krāsošanu var rasties vairāku iemeslu dēļ:

• liels skaits rūsa;
• daudz mazu skrāpējumu, kuru dēļ velosipēds izskatās neglīts;
• Esmu nogurusi no krāsas.

Rāmis aizņem visvairāk krāsas, tāpēc ieteicams to uzkrāt. Krāsas uzklāšana no kārbām un smidzināšanas pistoles izmantošana ir kļuvusi plaši izplatīta ikdienas dzīvē. Labāks variants ir pulverkrāsošana velosipēds, taču to darīt pašam būs problemātiski, tāpēc koncentrēsimies uz divām iepriekšējām metodēm.

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• trīs krāsas kannas vai 400 grami krāsas un smidzināšanas pudele;
• smilšpapīrs (graudu izmērs tiek izvēlēts atkarībā no bojājuma dziļuma);
• gruntējums;
• attaukošanas sastāvs;
• papildus - lente to vietu blīvēšanai, kuras nav jākrāso.

Pirmkārt, jums ir jāatbrīvo rāmis: noņemiet riteņus, seglu, bremzes, bagāžnieku utt. Būtu labi izņemt arī stūri un klaņus. Pēdējo labāk nenoņemt, ja neesat pārliecināts, ka varēsiet to pakārt atpakaļ.

Velosipēda korpuss ir gatavs krāsošanai

Velosipēda rāmis tiek rūpīgi noslaucīts un pakārts vai novietots uz līdzenas virsmas. Nākamais solis būs slīpēšana. Tas tiek darīts, izmantojot smilšpapīru, īpaša uzmanība, protams, tiek pievērsta skaidām un dziļām skrāpējumiem. Slīpēšana tiek veikta, līdz virsma kļūst pēc iespējas gludāka!

Pēc izlīdzināšanas bojātās vietas tiek attaukotas. Tādā veidā krāsa gulēs labāk un vienmērīgāk. Turklāt attaukošana noņem rūsas mikrodaļiņas. Tas jo īpaši attiecas uz slikto stāvokli. Pēc tauku un netīrumu noņemšanas jūs varat droši gruntēt rāmi.

Primer velosipēdiem, principā, nav obligāta procedūra, tomēr daudzu gadu pieredze jebkuru metāla virsmu krāsošanā liecina, ka bez īpašas saistvielas, tas ir, gruntskrāsas, krāsa ļoti ātri sāks lobīties un nokrist. Mums tas nav vajadzīgs, tāpēc mēs to sagatavojam!

Kompozīciju uzklāj plānās kārtās, vienmērīgi pa visu krāsojamo rāmja daļu. Optimālais slāņu skaits ir trīs, bet var pietikt ar diviem. Gruntskrāsas var uzklāt gan no kārbas, gan ar smidzināšanas pudeli. Pilnīga žāvēšana parasti aizņem vairākas stundas; Izvēloties kompozīciju, jāpatur prātā, ka tērauda virsmu gruntējums nav piemērots alumīnija rāmim.

Krāsošana ir darbietilpīgākais process. Krāsojot velosipēdu rāmjus, īpaša uzmanība tiek pievērsta krāsas daudzumam. Ja parādās traips, nemazgājiet to ar rokām - tas tikai pasliktinās situāciju. Vienmērīgu pārpalikuma sadalījumu zonā var panākt, noliecot rāmi virzienā, kas ir pretējs noplūdes virzienam. Labāk krāsot bez steigas un nepārspīlēt ar daudzumu tieši otrādi, krāsu ieteicams uzklāt mazākos daudzumos. Daudz ātrāk būs pabeigt krāsošanu, nekā noņemt lieko.

Krāsas mākoņa izsmidzināšana uz rāmja ar smidzināšanas pudeli

Mēs netaupām uz rāmja žūšanas laiku. Ideālā gadījumā mēs nogaidām dienu, līdz krāsa stingri nosēdīsies uz metāla. Tikai pēc tam mēs uzliekam riteņus un virsbūves komplektus. Stiprumu var pārbaudīt ar vieglu neasa naža kustību. Ja tā viegli slīd, krāsa ir sausa.

Un vēl viens padoms: pārejot uz principiāli atšķirīgu krāsu, krāsošanas procedūra var būt jāatkārto. Vēl viena iespēja: vispirms krāsojiet rāmja caurules balts, un pēc tam uzklājiet vajadzīgo.

Zīmējumi, izmantojot trafaretus

Iepriekšējā nodaļā tika skarta velosipēda rāmja monohromatiskās krāsošanas tēma. Ja vēlaties, varat uzklāt modeļus, simbolus vai uzrakstus. Šiem nolūkiem varat izvēlēties spilgtas uzlīmes. Šī opcija ir laba, jo jums vairs nav jājaucas ar krāsu. Monētas otra puse ar šo metodi: iespējams, neatradīsiet vēlamo dizainu, uzlīmes ātri nolietojas un sabojā izskatu.

Lai pareizi uzliktu dizainu velosipēda rāmim, varat izmantot trafaretus. Pilnīgi iespējams tos izgatavot pats no plānas elastīgas gumijas loksnes vai caurspīdīgas līmplēves. Jūs varat uzzīmēt kontūras uz materiāla loksnes, izmantojot koppapīru. Pēc tam dizains tiek rūpīgi izgriezts. Lai panāktu skaidrību, trafareti krāsošanai tiek cieši piespiesti pie rāmja virsmas vai pielīmēti, ja tā ir plēve. Dizains jāizsmidzina pēc iespējas rūpīgāk, lai krāsa neizplūstu ārpus kontūrām.

Trafarets velosipēda dekorēšanai

Nelīmējošo trafaretu trūkumi parādās žāvēšanas laikā, jo tie ir jātur 20-30 minūtes, līdz krāsa sacietē ap malām. No otras puses, šajā ziņā ērtas līmplēves var atstāt pēdas ap dizainu.

Riteņu krāsojuma iezīmes: loka virsmas un spieķi

Velosipēdu riteņu krāsošana nav tik populāra kā rāmju krāsošana, taču tā ir diezgan izplatīta parādība arī mājas velosipēdu remonta nozarē. Ilgstoši braucot, diski bieži tiek bojāti, un tādi defekti kā astotnieks pēc korekcijas noteikti radīs krāsas šķembas. Kopumā “biedējoša” loka ir neglīta un nedroša. Mēs atceramies, ka korozija nekad neguļ!

Loka krāsošanas secība ir tieši tāda pati kā rāmja krāsošanai:

• virsmas tīrīšana;
• slīpēšana;
• attaukošana;
• polsterējums;
• krāsas slāņa uzklāšana;
• žāvēšana.

Krāsošanas iespējas ir tieši tādas pašas: aerosola baloniņi un kompresora aerosols. Varat arī izmantot aerogrāfiju.

Tomēr joprojām ir dažas īpatnības. Pēc riteņa noņemšanas bremzēšanas virsmu izolējiet ar lenti. Tas ir svarīgi kalnu velosipēdam, kas aprīkots tikai ar loka bremzēm. Krāsa bremžu kluču zonā samazina bremzēšanas veiktspēju un var sabojāt pašus klučus. Tas pats attiecas uz zīmējumiem, kurus būtu kauns pārkrāsot. Noteikti noņemiet riepas.

Nav svarīgi izjaukt pašu riteni, lai gan kopumā pirms loka krāsošanas joprojām ir ieteicams atdalīt loku no rumbas, tas ir, noņemt spieķus.

Slīpējot, esiet uzmanīgi: riteņi ir plānāki par rāmja caurulēm, intensīva tīrīšana ar rupju smilšpapīru noberzēs metālu. Riteņu žūšana prasīs ilgāku laiku loka noapaļotās formas dēļ. Bet krāsu ziņā šeit viss ir daudz vienkāršāk, salīdzinot ar rāmi, un pietiek ar vienu krāsošanas darbu. Lai saglabātu rezultātu ilgu laiku, plānu lakas kārtu var uzklāt nedaudz vēlāk.

Atjaunots velosipēda riteņa loks

Mājās varat mainīt krāsu ne tikai uz loka, bet arī uz spieķiem. Tomēr, lai to izdarītu, tie būs jānoņem, pareizāk sakot, viss ritenis būs jāizjauc. Alternatīva un ātra spieķu krāsošanas iespēja ir nomaiņa. Ja tomēr gribas lāpīt, tad ar smidzinātāju to izdarīt būs ātrāk. Nav nepieciešams krāsot katru atsevišķi, jūs varat uzsmidzināt krāsu uz visām adāmadatām, periodiski tās apgriežot. Tie jāžāvē stāvošā stāvoklī. Ja spieķu apstrāde tiek veikta kopā ar loka krāsošanu, tad vispirms tiek krāsoti spieķi un pēc tam pats ritenis.

Atjaunots velosipēds izskatīsies tāpat kā tikko nopirktais, turklāt tas brauks daudz labāk un kalpos ilgāk. Iespējams, sākumā būs jāpavada pārāk daudz laika velosipēda krāsošanai, taču, ja ar to nāksies saskarties vēlreiz, iepriekšējā pieredze palīdzēs darbu paveikt ātrāk.