Iniziamo con il fatto che durante il funzionamento su molte auto, i conducenti notano un guasto alla radio all'avvio del motore, spegnendo l'unità principale della GU per alcuni secondi, seguito dall'accensione automatica, ecc. Si noti che ciò accade spesso con autoradio non standard, ovvero quando l'unità principale si trova in un'auto di terze parti.
Inoltre, questa situazione nella stragrande maggioranza dei casi non è un malfunzionamento, ma non è nemmeno da escludere completamente la possibilità di malfunzionamenti. In questo articolo parleremo del motivo per cui la radio si spegne quando si avvia il motore e le luci del cruscotto si affievoliscono.
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Quando si avvia il motore, la radio si spegne: ragioni
Quindi, il proprietario sale in macchina, accende l'illuminazione degli strumenti e la radio, quindi gira la chiave nell'accensione. , mentre la retroilluminazione dei dispositivi si attenua in misura maggiore o minore, e la GU si spegne e si riavvia fino all'inizio del lavoro stesso.
Di norma, ciò accade se il motore non è ancora caldo. Se, in futuro, i lanci si ripetono, ma già “caldi” o dopo un leggero preriscaldamento del motore, la radio non si spegne.
È importante capire che al momento dell'avvio dell'unità di potenza, viene attivato l'avviatore. Questo dispositivo è in realtà un motore elettrico che prende energia per lo scorrimento. In questo caso, lo starter è un potente consumatore di energia. In poche parole, durante il funzionamento dell'avviatore, si verifica una forte e piuttosto forte diminuzione della tensione nella rete di bordo del veicolo.
Come funziona il pulsante di avviamento del motore? Opzioni e soluzioni disponibili per l'autoinstallazione del pulsante di avviamento. Come installare da soli il pulsante di avviamento del motore.
Gli automobilisti potrebbero notare ripetutamente che durante l'avviamento del motore, o meglio accendendo il motorino di avviamento, l'autoradio si spegne. Il dispositivo rimane silenzioso per pochi secondi, quindi si accende. Molto spesso, questa situazione può essere osservata con dispositivi non standard. Scopriamo insieme cosa fare quando la radio si spegne quando si avvia il motore.
Il principio di funzionamento della radio
Le autoradio sono state a lungo parte integrante di qualsiasi auto. Anche opzioni come UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 non fanno eccezione. Il principio di funzionamento di qualsiasi autoradio è quasi lo stesso e non dipende dal modello. Quando il conducente sale in macchina e inserisce l'accensione, tutti i sistemi si avviano automaticamente, compreso quello multimediale. Successivamente, il motorino di avviamento viene attivato per avviare il motore. Allo stesso tempo, l'illuminazione degli strumenti si attenua e la radio si spegne all'avvio del motore. Quando il motore si avvia, il sistema multimediale riprende a funzionare normalmente.
Si ritiene che uno dei motivi di questo comportamento della radio sia che il motore sia ancora freddo dopo l'avvio. Non appena il motore si scalda, al riavvio, la radio non si spegne. Lo starter è coinvolto nel processo di avviamento dell'auto. È un consumatore di una grande quantità di energia elettrica: al momento dell'avviamento di un motore freddo, la tensione scende bruscamente nella rete di bordo dell'auto e il registratore radio semplicemente non è sufficiente.
Sistema di radioprotezione
Per il pilota, l'obiettivo principale è avviare i motori. Il supporto per qualsiasi altro dispositivo è relegato in background. Tutta l'energia disponibile nella batteria viene utilizzata per azionare il motorino di avviamento. La radio non ha abbastanza potenza e si spegne. Molti automobilisti sono molto nervosi per questo, ma questo non è un aspetto negativo, ma un vantaggio. Se la radio si spegne all'avvio del motore, la tensione è bassa e il dispositivo su di essa, in particolare di "origine cinese", potrebbe non funzionare correttamente. Per prevenire gravi guasti nei circuiti o nel software, il sistema si spegne automaticamente: ecco come funzionano i meccanismi di protezione.
Quando l'auto ha già percorso una certa distanza e il motore è stato spento, quando si tenta di riavviare la radio, la radio non si spegne. La quantità di energia è aumentata ricaricando la batteria con un generatore.
I produttori hanno tenuto conto di questi punti: la maggior parte dei registratori radio ha una cosiddetta soglia per il funzionamento delle funzioni di protezione. Considera le condizioni della batteria.
Collegamento radio
Uno dei motivi per cui la radio si spegne quando si avvia il motore potrebbe essere il collegamento, o meglio lo schema di come farlo correttamente.
Se si collega un dispositivo multimediale in serie secondo lo schema proposto dal produttore, all'avvio del motore, quando la chiave viene ruotata da On a Start, si verifica un'interruzione di corrente sull'interruttore di accensione.
È possibile risolvere questo problema alimentando il dispositivo multimediale direttamente dalla batteria. Tuttavia, ci sono degli svantaggi in tale connessione: il registratore radio scarica la batteria. In una fredda notte d'inverno, la radio potrebbe essere sufficiente per scaricare completamente la batteria.
Dispersione di corrente nella rete di bordo
Se la radio si spegne all'avvio dell'auto, i problemi potrebbero risiedere nelle cosiddette perdite di corrente. Cioè, quando l'accensione è disinserita, ci sono consumatori che scaricano la batteria. Durante la notte, a causa di queste perdite, la batteria può "sedersi" completamente. Per risolvere il problema, devi trovare la perdita e trovare il suo colpevole. Può anche essere una radio, un allarme, una chiusura centralizzata e altri sistemi.
fili
Questo è un altro motivo se la radio si spegne quando si avvia il motore. L'intera cosa potrebbe essere nei cavi. Spesso le radio sono collegate con fili sottili di bassa qualità. Non hanno caratteristiche sufficienti e la multimedialità è instabile.
La soluzione al problema potrebbe essere quella di sostituire i cavi di alimentazione della radio con analoghi in rame con una sezione trasversale di 2,5 mm. Ciò ti consente di dimenticare i riavvii e di spegnere la radio. Inoltre, la musica non si spegne quando si aumenta il volume. Questo metodo può essere utilizzato in modo che la radio non si spenga all'avvio, ma funzionerà normalmente solo con una batteria relativamente nuova.
Antipasto
A volte la batteria potrebbe non avere nulla a che fare con essa e il problema può nascondersi nel motorino di avviamento. Durante il funzionamento di quest'ultimo, le sue parti sono soggette ad usura. Se le boccole di avviamento sono usurate, l'albero può bloccarsi al loro interno ed è necessario spendere più energia per avviare. Da qui l'arresto della maggior parte dei consumatori elettrici.
Per correggere questo malfunzionamento, è necessaria una revisione dello starter. È necessario controllare le spazzole, il collettore, sostituire le boccole usurate, lubrificare i meccanismi. Dopo tale revisione, lo starter funzionerà come nuovo, il che significa che avrà bisogno di meno tensione.
Finalizzazione della radio
Gli automobilisti stanno finalizzando da soli i loro registratori radio, se non hanno tenuto conto del momento. Per risolvere il problema, avrai bisogno di 2 elementi: questo è un condensatore da 22.000 microfarad con una tensione di 25 V e un diodo da 10 A (il diodo deve essere selezionato in base ai valori dei fusibili nella radio). In questo circuito, il diodo fungerà da valvola: non consentirà al condensatore di alimentare il sistema di bordo dell'auto, ma alimenterà solo la radio.
Lo schema è semplice. Un condensatore è saldato tra i cavi di alimentazione della radio. Un diodo è saldato al filo positivo con il contatto positivo al "+" del condensatore.
Come funziona?
Così. Quando il conducente avvia l'auto, il motorino di avviamento assume la maggior parte della tensione, quindi la radio si spegne quando il motore si avvia. Per impedire lo spegnimento del sistema multimediale, vengono utilizzati un diodo e un condensatore.
La tensione di alimentazione principale della radio passa attraverso il diodo e carica il condensatore. Quando l'accensione è inserita, la tensione attraverserà il diodo e caricherà il condensatore aggiuntivo. Quando l'avviatore è in funzione, la tensione nella rete di bordo diminuisce. I diodi non consentono alla tensione nel condensatore di entrare nella rete: l'intera carica andrà alla radio in modo che la radio non si spenga all'avvio del motore. Affinché quest'ultimo funzioni per 5 secondi, è sufficiente un condensatore con una capacità di 470 uf.
Altre soluzioni al problema
Gli automobilisti esperti consigliano altre opzioni. È possibile acquistare una batteria ad alta capacità e quindi dimenticare per sempre questo malfunzionamento. Puoi anche acquistare sistemi multimediali più economici: sono meno esigenti in termini di qualità e stabilità della tensione. Se la radio con un raddrizzatore si spegne dopo aver avviato il motore, potrebbe valere la pena controllare il cablaggio per possibili errori.
Conclusione
Con l'aiuto di questi suggerimenti, molti automobilisti hanno superato questo problema. Un condensatore e un diodo aiutano molto. Se il condensatore con il diodo non ha aiutato, è necessario controllare il cablaggio, l'avviatore, il funzionamento del generatore e sostituire la batteria.
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A volte la radio si spegne quando si avvia il motore. Esistono diversi modi per affrontare questo problema e rendere più stabile l'ascolto della musica in macchina.
Perché si spegne
Quando la tensione nella rete di bordo scende al di sotto del limite impostato all'avviamento del motore, l'autoradio si spegne.
Durante l'avviamento del motore, il pannello frontale del ricevitore si spegne per un po' e, dopo aver spento il motorino di avviamento e avviato il motore, si riaccende e riprende il funzionamento del dispositivo. Ci sono diversi motivi per cui l'autoradio si spegne all'avvio del motore.
Funzione radioprotettiva
Questo meccanismo è integrato in alcuni lettori di auto. La protezione viene applicata per prevenire la violazione della funzionalità del dispositivo. Il fatto è che forti sbalzi di tensione quando si lavora ad alto volume possono portare a un guasto delle impostazioni o al guasto della radio a causa del burnout dei microcircuiti. Grazie alla protezione, l'unità principale non si spegne durante l'avvio del motore, ma si riavvia. Tutte le impostazioni impostate dall'utente rimangono le stesse.
La funzione di protezione dell'autoradio funziona se la tensione della batteria scende all'avvio del motore a causa di una carica insufficiente o di una temperatura negativa.
La capacità della batteria insufficiente, che non corrisponde ai parametri del veicolo, porta anche allo spegnimento della radio.
Lo spegnimento permanente dell'unità principale si verifica a causa di malfunzionamenti nell'interruttore di accensione, se l'alimentazione è collegata tramite esso. Questo fenomeno è causato dal verificarsi di una forte caduta di tensione su contatti usurati o contaminati.
Problema nel generatore
Un altro motivo per cui la radio si spegne all'avvio del motore è un malfunzionamento del generatore. Potrebbero esserci problemi con il regolatore di tensione, il condensatore e il ponte raddrizzatore. A causa di questi malfunzionamenti, la carica del generatore, ricevuta all'avviamento del motore, può essere assente o insufficiente per mantenere la tensione necessaria al funzionamento della radio.
Vedere " Sostituzione del firmware dell'autoradio Sony (Sony) XAV-65 e delle sue caratteristiche tecniche
Inoltre, la fonte del problema potrebbe essere un guasto del ponte a diodi o dello statore.
Per questo motivo, un alternatore difettoso sottoporrà molto la batteria.
I malfunzionamenti saranno segnalati dall'assenza della spia di batteria scarica sul quadro strumenti all'inserimento della chiave di avviamento, oppure dall'accensione della stessa spia a motore acceso.
Problema di avviamento
Un altro motivo tipico per cui l'autoradio e altri dispositivi di illuminazione si spengono mentre il motore si avvia è un malfunzionamento del motorino di avviamento. È il più potente consumatore di energia nell'auto.
Se si verifica un malfunzionamento, si osserverà uno spegnimento permanente dell'autoradio. Il dispositivo può anche essere ripristinato se la caduta di tensione è eccessiva a causa di problemi con l'avviatore.
Problema di perdita
La dispersione di corrente può verificarsi in diverse parti del cablaggio a causa di danni all'isolamento o contaminazione della custodia della batteria.
Da ciò, la tensione nella rete di bordo, all'avvio del motore, diminuisce più fortemente che durante il funzionamento, il che porta anche allo spegnimento dell'autoradio all'avvio dell'auto.
Come fare in modo che la radio non si spenga
L'alternatore e il motorino di avviamento devono essere controllati. Un cortocircuito negli avvolgimenti è determinato dal loro oscuramento o riscaldamento di parti e assiemi difettosi. Una perdita della custodia della batteria può essere rilevata con un tester. Per fare ciò, tocca una delle sonde del dispositivo con uno dei terminali della batteria e tocca diversi punti della custodia con l'altro. La deviazione del puntatore indicherà la presenza di una perdita. Per eliminarlo, pulire la custodia della batteria dell'auto. Inoltre, il tester aiuterà a controllare più accuratamente il motorino di avviamento, l'alternatore e il cablaggio per cortocircuiti o perdite. Le parti e gli assiemi difettosi devono essere sostituiti.
Risposta: Quando si avvia il motore, la radio si spegneSe hai un'istruzione tecnica superiore e lavori con l'elettronica, ne discuteremo?
Sì, i pickup possono provenire anche da fili vicini, dalla loro vibrazione, se ce n'è uno rotto, hai sentito parlare di rimbalzo del contatto?
Cosa, il condensatore lì attenua le increspature di tensione (sai anche qual è la capacità di un condensatore, o sono divise solo in grandi e piccoli per te, rispetto ... con un dito) e non aumenta la sua statica valori, ho visto i condensatori di avviamento sui camion dell'esercito, qui questo può far girare il motorino di avviamento, prenderlo e io per quello nella centralina, prima fai testamento. Se un potente conder colpisce la centralina, questo bastardo all'ingresso non avrà nemmeno il tempo di scoreggiare prima di morire. Uno strano è stato acceso (il condensatore è stato installato) va sempre bene, ora sta attraversando la resa dei conti. Anche se non ha un fico di ciò che è bruciato nel suo cervello.
Oppure pensi seriamente che il magnete abbia bisogno di un filo di saldatura per essere alimentato? Pensi che aiuterà con un drawdown o un acc morto?
Questa è TUTTA LA FATTORIA COLLETTIVA, kroilovo conduce al popadalov ... Su quale macchina ho già strappato questo cablaggio della fattoria collettiva su colpi di scena e moccio da nastro isolante con condensatori e altre schifezze bruciate. L'insieme delle parole è lo stesso, cambia solo il nome e il numero di generazioni dei suoi parenti. Aprite la VCL ... eprst ... insomma, finché voi ragazzi ci sarete, non rimarrò senza lavoro e non ho paura di una crisi.
Non c'è tempo per polemizzare con te, c'è molto lavoro... quindi senza offesa, i fatti sono una cosa testarda, non pretendo di essere la verità ultima, ma credo ai miei occhi più della tua parola senza senso.
Rispetto la tua opinione, è solo che non sono d'accordo con essa, quindi chiamami se sono andato troppo oltre...Clicca per rivelare...
Non devi considerare tutti sciocchi con i braccianti della fattoria collettiva, questo è irrispettoso, non ho scritto che avrei messo fili di saldatura e condensatori di camion dell'esercito sul mago, il condensatore ha la tensione con cui è stato caricato ( la mia macchina ha una tensione di 12 volt) in modo che afferrarla non sia un po' più pericoloso che afferrare un volante ...
Non lavoro in una fattoria collettiva, tutto è installato in modo bello e competente, non vedo nulla di sbagliato in una fonte di alimentazione aggiuntiva.
Molti si sono rassegnati al fatto che la musica “svanisce” all'accensione del motore, ma a me non è piaciuto (e credo anche il registratore radiofonico)
Ho trovato un buon posto per una batteria aggiuntiva, mi sono alzato come un nativo, puoi collegarci un allarme e questa è una barriera in più per i dirottatori ... il prezzo del problema è 500r, ma ce ne sono molti vantaggi, non capisco nemmeno di cosa si tratta.
Eppure, qui molti cercano opzioni per sostituire la testata standard (radio), e stavo cercando, ora tutto è montato (la testata, l'adattatore di alimentazione dell'amplificatore sintonizzatore standard, l'amplificatore. Tutto è caduto in 18t.r. ) e funziona bene. E tutto questo senza sostituire il normale subwoofer e gli altoparlanti.
Ride e bastard, che sono interessati, posso postare foto
Perché la radio si spegne quando si avvia il motore? Questa domanda preoccupa molti conducenti. Questo problema provoca inconvenienti durante il funzionamento dell'autoradio. Di norma, si verifica con dispositivi non standard. E questo non è sorprendente. Dopotutto, l'unità principale dell'auto è un produttore diverso.
Lo spegnimento della radio all'avvio del motore dell'auto non è un malfunzionamento dell'apparecchiatura. Questo problema può essere risolto rapidamente e facilmente, sia in modo indipendente che da specialisti. Il problema è accompagnato dal fatto che la luce del cruscotto perde luminosità, si attenua. Dopo aver determinato le cause del guasto, è possibile ripristinare il funzionamento di alta qualità dell'apparecchiatura.
Il principio di funzionamento del dispositivo
La radio è stata a lungo parte integrante di qualsiasi auto. Non facevano eccezione i modelli UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114. Il principio del suo funzionamento per loro è quasi lo stesso. Non appena l'autista sale in macchina, accende la strumentazione e il sistema multimediale. Quindi inserisce la chiave nell'accensione e la gira. Ciò porta al fatto che il motorino di avviamento provoca il funzionamento del motore e si verifica la seguente immagine: la retroilluminazione degli strumenti si attenua per alcuni secondi e l'unità principale smette di funzionare. Questo fenomeno si interrompe non appena il motore a combustione interna inizia a funzionare.
Autoradio Il motivo di questo lavoro è che il motore non si è ancora riscaldato. Una volta risolto, il riavvio non causerà questi problemi. Se il motore è preriscaldato, la radio non si spegne. Poiché questo processo prevede uno starter, che è mostrato nella foto sotto. Consuma una grande quantità di energia, che porta a una forte diminuzione della tensione nel sistema di bordo del veicolo UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114.
La funzione protettiva della radio è la causa principale del problema
Avviare il motore è l'obiettivo principale del conducente. Pertanto, il supporto per altri elementi passa in secondo piano. Di conseguenza, tutta l'energia è diretta a provocare il funzionamento dell'avviatore. La radio non ha altra scelta che spegnersi automaticamente. Questa capacità può essere attribuita ai suoi vantaggi. Poiché a bassa tensione il dispositivo inizierà a funzionare in modo errato. Per evitare ciò, il sistema si spegne. Entra in gioco il suo meccanismo di difesa.
Non appena l'auto UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 ha percorso diversi chilometri ed è stato necessario riavviarla, il registratore radio non si spegne. Poiché il dispositivo riceve la quantità di tensione richiesta. Il produttore di registratori radiofonici ha tenuto conto di questo momento e ha fissato una soglia decisiva per il funzionamento della funzione di protezione. Vale anche la pena considerare le condizioni della batteria e il livello di carica della batteria. Questo è particolarmente importante nella stagione invernale.
Altre cause del problema
Se la radio si spegne all'avvio del motore VAZ 2110, non essere arrabbiato. Questa situazione non è un segno di un malfunzionamento dell'apparecchiatura. È completamente comprensibile e normale. La conoscenza dei principi di funzionamento dell'autoradio e della comunicazione con il suo veicolo aiuterà a verificarlo. Pertanto, non affrettarti a inviare l'attrezzatura nel cestino o provare a ripararla.
Per prima cosa devi determinare le condizioni della batteria. La sua energia dovrebbe essere sufficiente per svolgere vari compiti in un breve periodo di tempo per il funzionamento del motore a combustione interna. Altrimenti, dovrai risolvere i problemi con la batteria. Succede quanto segue:
- dispersione di energia;
- non si carica bene dal generatore;
- non si accumula alcun addebito.
Problema nel generatore
Ognuna di queste ragioni ha la sua spiegazione logica. Se parliamo del fatto che la batteria non si sta caricando bene dal generatore, la colpa è del relè-regolatore. Non funziona correttamente, è abbastanza logico che il dispositivo non riceva abbastanza energia. Di conseguenza, si verifica una caduta di tensione all'avvio del motore.
In questo caso, non dimenticare che il generatore stesso può causare tali problemi. Ciò accade principalmente quando alcuni dei suoi elementi falliscono. Questa situazione è tipica delle batterie nuove. All'inizio il problema è meno pronunciato, ma nel tempo diventa più pronunciato.
Problema di avviamento
Se la radio si spegne quando viene avviato il motore VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, il motivo potrebbe essere nell'avviatore. Nel tempo, questa parte potrebbe non riuscire. Inizia a incunearsi, durante il funzionamento emette colpi, clic e altri suoni sgradevoli. Questi sono segni che la parte non funziona correttamente. È difficile per lei girare e girare il motore.
Tutto ciò porterà al fatto che l'avviatore ha bisogno di più energia per funzionare, che prende dalla batteria. Pertanto, la caduta di tensione si verifica regolarmente. Non appena si tenta di avviare l'unità di alimentazione, la radio si riavvia automaticamente. Per risolvere il problema, è necessario controllare la funzionalità del motorino di avviamento. Se vengono rilevati problemi, risolverli.
Problema di perdita
Se si controlla la funzionalità del generatore e del motorino di avviamento, ma il problema persiste, la causa è una perdita. La radio si spegne quando viene avviato il motore VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, poiché un altro dispositivo provoca la scarica della batteria. Per scoprire la causa esatta di un tale problema, è necessario l'aiuto di uno specialista. È veloce nel portare a termine il lavoro.
La probabilità che la radio non sia collegata correttamente è piccola, ma esiste. Pertanto, non dovrebbe essere cancellato. Deve essere controllato in questo momento. È inoltre necessario assicurarsi che il radioregistratore sia funzionante. Dal momento che può essere la causa principale del problema. È importante notare che ciò accade raramente.
Se è raro spegnere la radio quando si avvia il motore per un avviamento a freddo, non dovresti preoccuparti. Questo è abbastanza normale. Ma lo spegnimento costante richiede l'attenzione del conducente. Poiché questo è un chiaro segno del guasto di alcuni meccanismi o parti del veicolo.
