Kormoran (yardımcı kruvazör). Kaiser'in Korsanları. Birinci Dünya Savaşı Kormoran yardımcı kruvazörünün Alman akıncıları

Silahlanma

Kormoran HSK-8 (Schiff 41)(rus. "Karabatak" dinle)) - 1938'de ticari gemi olarak ortaya konan Alman yardımcı kruvazörü Steiermark. Bir yıldan az bir süre hizmet veren akıncı 11 gemiyi batırdı ve Kasım 1941'de bir Avustralya hafif kruvazörüyle yapılan savaşta öldürüldü. HMAS Sidney, ona ağır hasar verdi ve bu da ikincisinin ölümüne yol açtı.

Genel bilgi

Kormoran(HSK-8) - “ikinci dalga” olarak adlandırılan Alman yardımcı kruvazörlerinin ilki. Geminin hizmet ömrünün bir yıldan biraz daha az olduğu ortaya çıktı.

Ancak benzersiz bir olayın kahramanı haline gelen bu gemiydi. Deniz savaşı Avustralya hafif kruvazörüne kritik hasar vermeyi başardı Sidney. İki dünya savaşı tarihinde, silahlı bir ticaret gemisinin bu sınıftaki bir düşman gemisini batırmayı başardığı başka bir vaka olmadı.

Yaratılış tarihi

15 Eylül 1938, Kiel'deki fabrika kızağından Germaniawerft büyük bir gemi başlattı Steiermark. Toplamda seri iki gemiden oluşuyordu. Steiermark Ve Ostmark Uzak Doğu rotalarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yeni gemi test edildikten sonra Donanma tarafından seferber edildi ve ticari bir akıncıya dönüştürülmek üzere gönderildi.

Diğer ticari gemilerden Steiermark boyutları, en büyüğü ve bir dizel-elektrik santralinin varlığı farklıydı. Eski kargo gemisi, 41 numaralı yardımcı gemiyi aldı ve belgelerde “8 No'lu yardımcı kruvazör” (HSK-8) olarak anıldı. Geminin yeniden teçhizatı, Hamburg'daki Deutsche Werft'te, o ayrıldıktan sonra Mart 1940'ta başladı. Thor.

17 Temmuz'da kruvazöre komutan Korvettenkapiten Theodor Detmers atandı.

Enerji santrali ve sürüş performansı

Gemi dört adet 9 silindirli motorla donatılmıştı. dizel motorlar bu da geminin 18 knot hıza çıkmasını mümkün kıldı.

Silahlanma

Geminin dönüşümü tamamlandıktan sonra, silahlar altı adet 150 mm'lik toptan oluşuyordu ve toplar, sahte gövde plakalarının arkasına dikkatlice gizlenmişti. Üst yapıya, metal kalkanlarla kaplı iki adet 37 mm'lik top ve hidrolik platformlara yerleştirilmiş ve gövdeye gizlenmiş beş adet tekli 20 mm'lik uçaksavar silahı monte edildi.

Ayrıca 6 adet su üstü ve su altı 533 mm torpido kovanı bulunmaktadır. Ayrıca gemiye iki adet Arado Ar 196 A-1 deniz uçağı ve bir adet yüksek hızlı mayın gemisi LS-3 botu yerleştirildi.

Mayın bölmesi, tekne için EMC çapa tipinde 360 ​​mayın ve TMV tipinde 30 manyetik mayın içeriyordu.

Ayrıca buluşmanın planlandığı U-37 ve U-65 denizaltılarına ait torpidolar da gemiye yüklendi.

Servis geçmişi

Yardımcı kruvazör-akıncı "Cormoran"

10 Ekim 1940 Kormoran Sperrbrecher kılığına girerek Hamburg'dan ayrıldı ve Kiel'e doğru yola çıktı. Ertesi sabah geminin elektrik jeneratörü bölümünde çıkan yangın tersane itfaiyesi tarafından söndürüldü. daha sonrasında Kormoran Gotenhafen'e doğru yola çıktı - kaptan onarım yapmamaya, takımı kampanyaya hazırlarken bunları gerçekleştirmeye karar verdi. Onarımlar dört hafta sürdü ve gemi, en yeni savaş gemisiyle birlikte deniz denemelerine tabi tutuldu. Bismarck Ekip 18 deniz mili hıza ulaşmayı başardı. Manevralar sırasında bir kaza meydana geldi - bir torpidocu açık bir torpido limanından denize düştü ve boğuldu.

20 Kasım 1940'ta Büyük Amiral Raeder teftiş için gemideydi. Kendisiyle yaptığı görüşmede Detmers, santralin daha fazla teste ihtiyacı olduğunu söyledi ancak kaptan, Raeder'in denize açılmayı erteleme teklifini reddetti. Gelecekte motor sorunlarının akıncıyı sürekli rahatsız ettiğini belirtmekte fayda var.

3 Aralık 1940'ta akıncı denize açıldı ve 8 Aralık'ta Norveç'in Stavanger limanına girdi. 13 Aralık'ta Sovyet kargo gemisi kılığına giren Vyacheslav Molotov Atlantik'e doğru yola çıktı.

29 Aralık 1940'ta ekip, görüş mesafesinin iyi olduğu bir ortamda ilk kez uçağı fırlatmaya çalıştı ancak sonuç olarak uçak, yunuslama nedeniyle oluşan darbelerden hasar gördü.

6 Ocak 1941 Kormoran Yeşil Burun Adaları'nın güneyinde bulunuyordu. Gemideki gözlemciler çarpışma rotasında olan bir gemiyi fark etti ve bu geminin Yunan gemisi olduğu ortaya çıktı Antonis. Üç kilometreye yaklaştığımızda, Kormoran radyonun durdurulmasını ve kullanılmamasını talep etti. Gemiye çıkan ekip, geminin kömür taşıdığını tespit etti. 29 mürettebat transfer edildi Kormoran Gemide 7 koyunun yanı sıra yiyecek malzemeleri, çok sayıda makineli tüfek ve mühimmat da bulundu. Daha sonra Antonis yıkım ücretleri kullanılarak battı.

Denizciler Kormoran

18 Ocak 1941'de Kanarya Adaları'nın enleminde bir akıncıdan başka bir gemi tespit edildi. Tanker olduğu ortaya çıktı İngiliz Birliği. Kormoran Hız avantajından yararlanarak gemiye yaklaştı ve durdurulmasını emretti. Ancak tankerin kaptanı itaat etmedi ve aynı zamanda ondan imdat sinyali göndermeye başladılar. İLE Kormoranöldürmek için ateş açın. Tankerin denizcileri yalnızca 4 geri dönüş atışı yapabildiler. Mürettebat gemiyi terk etmeye başladığında akıncı ateşi kesti. Yıkım suçlamaları gemiyi batırmayı başaramadı; torpidolarla işini bitirdiler.

29 Ocak 1941 Kormoran buzdolabıyla çarpıştı Afrika Yıldızı. Yaklaşık on kilometrelik bir mesafeden, Kormoran Durmayı ve telsizi kullanmamayı talep ederek uyarı atışı yaptı. Kaptan Cooper akıncının taleplerine uymadı. Gemiyi döndürdü ve hızlanmaya başladı, aynı anda saldırı hakkında radyo sinyalleri gönderdi, ancak radyo operatörleri Kormoran Yayın dalgalarını parazitle doldurmaya başladılar. Detmers öldürmek için ateş açılması emrini verdi. Afrika Yıldızı durdu. Ağır hasar nedeniyle gemi batmak zorunda kaldı. Aynı gün başka bir kurban daha ortaya çıktı: Eurylokhos. Kaptan da dur emrine uymadı. Hızlanan gemi, saldırı sinyalleri verdi ve monte edilmiş kıç topundan ateş açtı. İLE Kormoran Topçular ateşe karşılık verdi. 10 dakikalık kısa bir savaşta akıncıdan 67 mermi ateşlendi. Eurylokhos zarar vermeyen yalnızca 4 tanesi Kormoran. Gemiye binen ekip, geminin Mısır'daki İngiliz kuvvetleri için sökülmüş 16 ağır bombardıman uçağı taşıdığını keşfetti. Gemi havaya uçurulduktan sonra torpidolarla işi yeniden bitirildi.

Kormoran telsiz müdahalesinden sonra acilen gönderildikleri olay alanını terk etti HMS Devonshire Ve HMS Norfolk Almanları durdurmak için zamanı olmayan.

11 Şubat 1941'de doğuya, bir mayın tarlası kurulmasının planlandığı Namibya kıyılarına doğru yola çıktı. Ama ne zaman Kormoran operasyon alanına vardıklarında, kötü hava koşulları teknenin suya indirilmesine izin vermedi ve mayın döşemeyi reddettiler.

Raider'ın güvertesindeki yüzme havuzu

15 Mart 1941'de U-124 denizaltısıyla St. Peter ve Paul Rock'ın kuzeydoğusunda bir buluşma gerçekleşti. Kötü hava koşulları torpido ve malzemelerin yüklenmesini engelledi. Güneye gittikten sonra ertesi sabah ağır bir kruvazörle karşılaştık. Amiral Graf Spee Avrupa'ya dönen kişi.

22 Mart 1941 İngiliz tankeri görüldü Agnitha. Tanker, dur emri verildiğinde telsiz üzerinden imdat sinyali göndererek kaçmaya çalıştı. İki atış Kormoran Gemiyi durduran makine dairesine başarıyla çarptılar. Tanker hasar gördü ve Almanlar onu yıkım bombasıyla batırmaya çalıştı. Ama yine torpidolarla geminin işini bitirmek zorunda kaldık.

25 Mart 1941 Kanada gemisi görüldü Kanadalit. Sis örtüsü altındaki akıncı yeterince yaklaştı ve geminin durdurulmasını ve telsizi kullanmamasını emretti. Kanadalit zulümden kaçmaya çalıştı. Akıncının hassas atışları durduruldu Kanadalit. Gemiyi ele geçiren Leutnantsursee Blo liderliğindeki 16 mürettebat, gemiye indi. Kanadalit ve onu Fransa'ya götürdüler.

29 Mart 1941'de U-106 ve ardından U-105 denizaltılarının gelmesi planlandı. Kormoran'dan 13 torpido indirildi.

9 Nisan 1941'de bir İngiliz Zanaatkar. 5 kilometre mesafeden kamuflaj düşürüldü. İngilizler yine emirlere uymadı ve akıncıdan ateş açıldı. 10 dakikalık bombardımanın ardından Zanaatkar bir yangın çıktı. Batma girişimleri Zanaatkar yıkım suçlamaları başarısız oldu. Bir torpido ile dibe fırlatıldı.

İngiliz tankeri Agnitha

12 Nisan 1941'de bir Yunan gemisiyle karşılaşıldı Nicolaos D. L.İngilizler gibi Yunanlılar da radyoyu kullanmama ve durdurma emirlerine uymadılar. Baskıncı ateş açarak Yunan gemisini durdurdu. Detmers batma emrini verdi Nicolaos D. L. yıkım ücretleri. Ancak kereste yüklü gemi inatla batmayı reddetti. Su hattının altından 150 mm'lik toplardan 4 el ateş ettik ama durum değişmedi. Ancak Detmers torpido kullanmadı ve saldırı alanını terk etme emri verdi.

24 Nisan 1941'de bir tankerle görüştükten sonra erzak ikmali yapıldı. Kormoran güneydoğuya gitti.

26 Haziran 1941'de bir Yugoslav gemisi görüldü Velebit. Geminin bombalanması yangına neden oldu. Yanan gemiden ayrılmak Kormoran güneydoğuya gitti. Birkaç saat sonra bir Avustralya gemisiyle karşılaşıldı Mareeba Durma emrine uymayanlar. Akıncının hassas ateşi telsiz odasını ve makine dairesini yok etti. Gemi batmaya başladığından, yıkım bombalarıyla işi bitirip aceleyle saldırı alanını terk ettiler.

23 Eylül 1941'de nöbetçi bir Yunan gemisini fark etti. Stamatios G. Embirikosе. Yunanlılar hiçbir direniş göstermediler. Detmers, gemiyi yardımcı mayın gemisi olarak kullanmak istedi ancak ortaya çıktığı üzere, yalnızca limana ulaşmaya yetecek kadar yakıt vardı. Yıkım bedeliyle batırılmasına karar verildi.

16 Ekim 1941, malzemeyle buluşma Kulmerland. Yakıt, malzeme ve posta alındı ​​ve mahkumlar nakledildi.

hafif kruvazör HMAS Sidney

19 Kasım 1941'de mükemmel görüş koşullarında duman fark edildi. Kısa bir süre sonra köprüye tırmanan Detmers, bir savaş gemisinin tespit edildiğini fark etti. Avustralya hafif kruvazörü olduğu ortaya çıktı HMAS Sidney. Durum umutsuzdu. Düşmanın kafasını karıştırmak ve zamanı geciktirmek amacıyla telsiz operatörleri, bilinmeyen bir geminin tüccara yönelik saldırısı hakkında telsiz üzerinden bir tehlike sinyali gönderdi.

Bu sırada kruvazör yaklaşıyordu ve işaret ediyordu. Kormoran yay taret silahları. HMAS Sidneyçoktan yakalandım Kormoran ve sancak tarafındaki kirişinde 900 metre mesafede sona erdi. Sürekli istekler için Sidney yanıt olarak Hollanda bayrağı indirildi, Kriegsmarine bayrağı kaldırıldı ve kamuflaj kalkanları saniyeler içinde kaldırıldı. Kormoran Ateş açtı. 37 mm'lik makineli tüfekler ve üç adet 150 mm'lik toplardan oluşan yaylım ateşi köprüyü kapladı Sidney, yangın kontrol sistemine zarar verir. Sancak tarafındaki aparattan iki torpido ateşlendi.

Topçu Sidney kör edici güneş nedeniyle hatalı ateşe karşılık verdi. Torpidolardan birinin çarpması pruva kulelerine zarar verdi ve kruvazör pruvası üzerine düşmeye başladı. Her iki gemi de ateş etmeye devam etti, ancak Sidney'den yalnızca kıç taretleri ateş etti. Gemilerde yangın çıktı. Alevler içinde kalan Sydney güneye gitti, pruvaya doğru kesildi ve ciddi hasar aldı. Hava karardığında Detmers ateşkes emrini verdi. Sidney Yaklaşık 9 kilometre uzakta, 5 knot hızla güneye doğru ilerlemeye devam etti. Kormoran'dan saat 22-00'e kadar bir parıltı gözlemledik.

Ölüm

Kruvazörle savaş sırasında Sidney, topçu Kormoran yaklaşık 550 adet 150 mm'lik mermi ateşledi, bunların bazı Alman kaynaklarına göre 50'den fazlası isabet oldu. Akıncı gemisindeki yangın yoğunlaşıyordu ve yangın mayın bölmesine yaklaşıyordu. Fregattenkapiten, geminin kurtarılamayacağını anlayarak geminin terk edilmesi ve yakıt tanklarının mayınlanması emrini verdi.

Tahliye sırasında sönen şişirilebilir sal sızdırıldı ve alabora oldu. Çoğu yaralı olmak üzere yaklaşık kırk kişi olmak üzere gemideki herkes boğuldu. Maden ocağının dumanla dolmaya başladığı haberini alan geminin bayrağını alan Detmers, saat 24.00'te gemiden en son ayrılan kişi oldu.

10 dakika sonra yıkım suçlamaları başladı. Mayınların patlaması kelimenin tam anlamıyla kıç kısmını toza çevirdi ve 0,35'te akıncı 26°05′46″ güney enlemi ve 111°04′33″ doğu boylam koordinatlarında hızla battı. Dalgalarda 320 denizci kaldı. 80 kişi öldü - 2 subay ve 78 denizci.

Batırılan ve ele geçirilen gemiler

İkinci Dünya Savaşı'ndaki hizmetinin bir yılından az bir süre boyunca, yardımcı kruvazör Kormoran (HKS-8) Toplam tonajı yaklaşık 70.000 ton olan 11 gemi battı ve ele geçirildi

Komutanlar

  • Temmuz 1940 - Kasım 1941 - Korvettenkapiten Theodor Detmers

Ödüller

Batık Avustralya kruvazörü için HMAS Sidney komutana Şövalye Haçı verildi, 37 mm sancak silahı mürettebatının denizcilerine Demir Haç verildi

Ayrıca bakınız

Notlar

Literatür ve bilgi kaynakları

Edebiyat

  • Jesse Russell, Ronald Cohn Hmas Sydney ve Alman Yardımcı Kruvazörü Kormoran'ı arayın. - Book on Demand Ltd., 2012. - 88 s. - ISBN 5511144622
  • Galynya V.A. Hitler'in Baskıncıları. Kriegsmarine'in yardımcı kruvazörleri. - EKSMO, 2009. - 192 s. - ISBN 978-5-699-38274-3

Bağlantılar

  • Geminin tarihi https://www.kriegsmarine.ru adresindedir (İngilizce)
  • İngilizce Wikipedia'da gemiyle ilgili sayfa (İngilizce)
  • Geminin hizmet geçmişi: https://www.bismarck-class.dk (İngilizce)
  • Kormoran'dan denizcilerin kurtarılması (İngilizce)
  • Savaş Günlüğü

Resim Galerisi

    Komutan Theodor Detmers

    Hayatta Kalan Akıncı Denizciler

    Yardımcı kruvazör Kormoran

    1940'ta kruvazör

    Toplu taşıyıcının tamamlanması

    Geminin boyuna kesiti

    Teknik çizim Kormoran Ve Sidney

    Batan geminin güvertesinde silah

    Steiermark tersanede

    Arado kruvazörden vinçle indirildi

    Kormoran Sovyet Vyacheslav Molotov kılığına girmiş

Video
Uçak gemileri Zeplin X'i sayın BEN PV Yeşim PV Elbe XV Seydlitz XV II PV
Savaş gemileri Scharnhorst Bismarck PP
Armadillolar Almanya

Cormoran gemisi 1909 yılında Rus ticaret filosu için Danzig'de (Almanya) inşa edildi ve Ryazan adını aldı. Gemi, Çarlık Rusyası'nda Kuzey Pasifik rotalarında yolcu, kargo ve posta gemisi olarak kullanıldı.

4 Ağustos 1914'te Kore Yarımadası'nın güneydoğusunda Ryazan, Emden hafif kruvazörü tarafından ele geçirildi ve Birinci Dünya Savaşı'nın birincilik ödülü oldu. Rus imparatorluğu. "Ryazan" Qingdao'ya, Jiaozhou Körfezi'ndeki Alman kolonisine götürüldü ve silahlı bir akıncı-tüccar olarak yeniden inşa edildi.

Yeni akıncı "Cormoran" (SMS Cormoran), Kaiser'in Pasifik Okyanusu'ndaki filosunda uzun süre hizmet veren ve Jiaozhou'nun birleşmesine yol açan olaylarda yer alan sığ su çekimine sahip küçük bir kruvazör olan "Cormoran" gemisinin yerini aldı. Alman sömürge imparatorluğuna.
Eski Cormoran, Qingdao'da bulunuyordu ve onarımlarla ilgili ciddi sorunlar nedeniyle denize açılamadı, tüm silahları yeni akıncıya devredildi.

Temel özellikleri:

Deplasman 5200 t (normal), 7250 t (dolu).
kapasite: 3433 kayıt tonu.
Uzunluk 104,0 m.
Genişlik 13,7 m.
Taslak 5,8 m.
Hız 17 deniz mili (31 km/saat).

Silahlar:

Topçu 8 × 105 mm hızlı ateş eden toplar.

10 Ağustos 1914'te yeni "Cormoran" veya "Cormoran II" Qingdao Körfezi'nden ayrıldı ve Japon gemileri tarafından takip edilerek Okyanusya'ya doğru yola çıktı. 14 Aralık'ta Cormoran II, sığınaklarında yalnızca 50 ton kömür kalmışken Guam'daki Apra Limanı'na girdi.

Almanya ile ABD arasındaki gergin diplomatik ilişkiler ve Guam'ın sınırlı kömür rezervleri nedeniyle Vali William John Maxwell, Cormoran'a simgesel bir miktardan fazlasını tahsis etmeyi reddetti.
Amerikalı yetkililer, gemi mürettebatına 24 saat içinde adayı terk etmelerini ya da tutuklanmalarını emretti. Bu emir, hasta Vali Maxwell'in yerine Amerika Birleşik Devletleri'nin Alman mürettebata misafir olarak davranması gerektiğine karar veren yardımcısı William P. Cronan'ın getirilmesine kadar Alman mürettebat ile Amerikalılar arasında neredeyse iki yıllık bir çıkmaza yol açtı. Cormoran'ın liman bölgesini terk etmesine artık izin verilmiyordu, ancak mürettebat üyelerine arkadaş muamelesi yapılıyordu.

ABD Kongresi 7 Nisan 1917'de Almanya'ya savaş ilan ettiğinde Kaptan Adalbert Zuckschwerdt teslim olmaktan kaçınmak için gemiyi batırmaya karar verdi. Amerikan tarihinde adı pek geçmese de, Birinci Dünya Savaşı'nda ABD ile Alman İmparatorluğu arasında ilk atış o zaman yapıldı.
Guam'daki Amerikalı denizciler, Almanların gemiyi batırmaya hazırlandığını gördüler ve Cormoran'ın pruvasına ateş ettiler. Geminin batması sonucu hayatını kaybeden dokuz mürettebat, Aganyi Deniz Mezarlığı'na tam askeri törenle gömüldü.
Amerikalılar hayatta kalan tüm Almanları kurtarıp aldıktan sonra Kronan, Zukeschwerdt'i ekibinin gösterdiği cesaretten dolayı tebrik etti.
ABD Donanması, geminin zilinin çalındığı sınırlı bir kurtarma operasyonu gerçekleştirdi. Annapolis, Maryland'deki Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu Müzesi'nde sergilendi. Sonraki yıllarda dalgıçlar başka nesneler de buldular.

Alman mürettebat Utah Fort Douglas'a gönderildi ve buradan bazıları Fort McPherson, Georgia'ya nakledildi. Savaşın bitiminden neredeyse bir yıl sonra, 7 Ekim 1919'da Almanya'ya döndüler.

Cormoran II'nin gövdesi sol tarafında 34 m derinlikte yatıyor. Yakınlarda Amerikan denizaltısı Sniper tarafından batırılan Japon gemisi Tokai Maru yatıyor. Dolayısıyla burası, Birinci Dünya Savaşı gemisinin gövdesini, İkinci Dünya Savaşı gemisinin gövdesinin yanında görebileceğiniz birkaç yerden biridir.

1975 yılında geminin kalıntıları, Birinci Dünya Savaşı ile bağlantıları nedeniyle ABD Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.


Baskıncı kampanyası

Sydney ve ölümle savaş

"Cormoran (yardımcı kruvazör)" makalesi hakkında inceleme yazın

Notlar

Edebiyat

  • F. Ruge. Denizde savaş, 1939-1945. SPb.: Poligon, 2002, ISBN 5-89173-027-8

Bağlantılar

  • (İngilizce)
  • http://www.cdnn.info/news/industry/i070818.html

Cormoran'ı (yardımcı kruvazör) karakterize eden alıntı

Başımı kaldırdığımda kapı pervazına yaslanmış duran babamı gördüm ve tüm bu süre boyunca beni büyük bir ilgiyle izliyordu. Babam geldi ve sevgiyle beni omuzlarımdan kucaklayarak sessizce şöyle dedi:
- Hadi gidelim, neden burada bu kadar hararetle savaştığını bana söyleyebilirsin...
Ve anında ruhum çok hafif ve sakin hissetti. Sonunda her şeyi öğrenecek ve bir daha ondan hiçbir şey saklamak zorunda kalmayacağım! O benimdi en iyi arkadaş, ne yazık ki hayatımın gerçekte ne olduğu hakkındaki gerçeğin yarısını bile bilmiyordu... Bu sahtekârlıktı ve haksızlıktı... Ve bu kadar zaman boyunca babamdan saklanmanın ne kadar tuhaf olduğunu ancak şimdi fark ettim. Anneme babamın anlamayacakmış gibi gelmesi nedeniyle ikinci” hayatım... Ona böyle bir şansı daha erken vermem gerekiyordu ve şimdi bunu en azından şimdi yapabildiğim için çok mutluydum...
En sevdiği kanepede rahatça oturup uzun uzun konuştuk... Ve ona inanılmaz maceralarımı anlattıkça babamın yüzünün giderek daha parlak hale gelmesine ne kadar çok sevindim ve şaşırdım!.. Anladım ki, benim Tüm bu "inanılmaz" hikaye onu korkutmakla kalmadı, tam tersine onu bir nedenden dolayı çok mutlu etti...
Bitirdiğimde babam çok ciddi bir tavırla, "Senin benim için özel olacağını her zaman biliyordum, Svetlenka..." dedi. - Seninle gurur duyuyorum. Sana yardım etmek için yapabileceğim bir şey var mı?
Olanlar karşısında o kadar şok oldum ki, bir anda gözyaşlarına boğuldum... Babam beni küçük bir çocuk gibi kollarının arasına aldı, sessizce bir şeyler fısıldadı ve ben, beni anladığı için mutluluktan, duyduğum hiçbir şey söylemedim. , tüm nefret ettiğim "sırların" zaten arkamda olduğunu ve artık her şeyin kesinlikle yoluna gireceğini anladım...
Bu doğum günü hakkında yazdım çünkü ruhumda çok önemli ve çok nazik bir şeyin derin bir izini bıraktı; bu olmadan kendimle ilgili hikayem kesinlikle eksik olurdu...
Ertesi gün her şey normal görünüyordu ve sanki o inanılmaz mutlu doğum günü dün hiç yaşanmamış gibi...
Olağan okul ve ev işleri, gün içinde ayrılan saatlerin neredeyse tamamını dolduruyordu ve geriye kalan, her zaman olduğu gibi en sevdiğim zamandı ve mümkün olduğu kadar çok yararlı bilgi öğrenmek ve mümkün olduğu kadar çok "ekonomik" olarak kullanmaya çalıştım. Kendinizde ve çevrenizdeki her şeyde mümkün olduğunca çok "alışılmadık" bilgi bulabilirsiniz.
Doğal olarak, "yetenekli" komşunun çocuğunun yanına yaklaşmama izin vermediler ve bebeğin üşüttüğünü açıkladılar, ancak biraz sonra ağabeyinden öğrendiğime göre, çocuk kendini kesinlikle iyi hissediyordu ve görünüşe göre sadece bir süredir "hasta"ydı. Ben...
Muhtemelen bir zamanlar aynı "alışılmadık" yolun oldukça "dikenli" yolundan geçmiş olan annesinin kategorik olarak benden herhangi bir yardım kabul etmek istememesi ve onu korumak için mümkün olan her yolu denemesi çok yazıktı. benden tatlı, yetenekli bir oğul. Ama yine de bu, kimsenin benim önerdiğim yardıma ihtiyaç duymadığı, hayatımın o acı ve saldırgan anlarından sadece biriydi ve artık bu tür "anlardan" mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde kaçınmaya çalışıyordum... Yine, bu İnsanların kabul etmek istemedikleri takdirde kanıtlayacak bir şeyleri olması imkânsızdı. Ve gerçeğimi "ateş ve kılıçla" kanıtlamayı hiçbir zaman doğru bulmadım, bu yüzden biri bana gelip benden ona yardım etmemi isteyene kadar her şeyi şansa bırakmayı tercih ettim.
Okul arkadaşlarımdan yine biraz uzaklaştım, çünkü son zamanlarda neredeyse sürekli aynı konuşmaları yapıyorlardı - en çok hangi oğlanlardan hoşlandıkları ve birini veya diğerini nasıl "elde edebilecekleri"... Açıkça söylemek gerekirse, bir türlü yapamadım. o zaman neden onları bu kadar çektiğini anlayın, hepimiz için bu kadar değerli olan bu kadar boş saatleri acımasızca buna harcayabilirler ve aynı zamanda birbirlerine söylenen veya duyulan her şeyden tamamen memnun bir durumda olabilirler. Görünüşe göre, bazı nedenlerden dolayı, kız arkadaşlarımdan kötü bir takma ad aldığım "erkekler ve kızlar" hakkındaki tüm bu karmaşık destana hala tamamen ve tamamen hazırlıksızdım - "gururlu kız"... Yine de bunun bir olduğunu düşünüyorum. gururlu bir kadın değildim... Ama kızlar teklif ettikleri "etkinlikleri" reddettiğim için çileden çıkmışlardı, açıkçası henüz ilgilenmiyordum ve bunun için ciddi bir neden göremiyordum. Boş zamanlarımı boş amaçlarla heba ediyorum. Ama doğal olarak okul arkadaşlarım davranışlarımdan hiçbir şekilde hoşlanmadılar, çünkü bu beni yine genel kalabalıktan ayırdı ve beni herkesten farklı kıldı, ki bu da çocuklara göre "insan karşıtı"ydı. okul öğrencilerine göre..
Kış günlerim bu şekilde geçti, yine okul arkadaşlarım ve kız arkadaşlarım tarafından yarı yarıya "reddedildi", bu artık beni hiç üzmüyor, çünkü birkaç yıldır "ilişkimiz" konusunda endişelendiğimden, sonuçta bunun hiçbir şey ifade etmediğini gördüm. Yani herkes kendi istediği gibi yaşadığına göre, daha sonra başımıza gelecekler yine her birimiz için özel bir sorundur. Ve ben vaktimi okuyarak geçirmeyi tercih ederken, hiç kimse beni "değerli" zamanımı boş konuşmalarla boş yere harcamaya zorlayamazdı. en ilginç kitaplar, "zeminlerde" yürümek, hatta Purga'daki kış yollarında bisiklete binmek...
Babam, "maceralarım" hakkındaki dürüst hikayemden sonra, bir nedenden dolayı aniden (büyük bir sevinçle!!!) beni "küçük bir çocuk" olarak görmeyi bıraktı ve beklenmedik bir şekilde, daha önce izin verilmeyen tüm kitaplarına erişmemi sağladı, bu da beni daha da bağladı. “evdeki yalnızlığa” ve böyle bir hayatı büyükannemin börekleriyle birleştirerek kendimi çok mutlu hissettim ve kesinlikle yalnız değildim...
Ancak, daha önce olduğu gibi, en sevdiğim okumaya uzun süre sessizce devam etmek benim için açıkça "kontrendikliydi", çünkü neredeyse mutlaka "olağanüstü" bir şeyin gerçekleşmesi kaçınılmazdı... Ve böylece o akşam, sessizce okurken yeni kitap Mutlu bir şekilde taze pişmiş vişneli turtaları çıtırdatan heyecanlı ve darmadağınık Stella aniden ortaya çıktı ve buyurgan bir sesle şunları söyledi:
– Seni bulduğum çok iyi oldu, şimdi benimle gelmelisin!..
- Ne oldu?.. Nereye? – diye sordum, bu kadar olağandışı bir telaşa şaşırarak.
– Maria'ya göre Dean orada öldü... Hadi ama!!! – kız arkadaşı sabırsızca bağırdı.

Konuyla ilgili özet:

Kormoran (yardımcı kruvazör)



Plan:

    giriiş
  • 1 Yaratılış tarihi
  • 2 Savaş
    • 2.1 Baskıncı kampanyası
      • 2.1.1 Sydney ve ölümle savaş
    • 2.2 Sonuçlar
  • 3 Modern araştırma
    • Notlar
    Edebiyat

giriiş

"Karabatak"(Almanca) Kormoran- karabatak) - İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman yardımcı kruvazörü. HSK-8, eski ticaret gemisi "Steyermark" (Almanca. Steiermark), Alman filosunda “41 Nolu Gemi”, İngiliz filosunda ise “Raider “G” olarak belirlendi.


1. Yaratılış tarihi

Cormoran, Kiel'de Germaniawerft tersanesinde inşa edildi ve 15 Eylül 1938'de GAPAG, Hamburg-Amerika Hattının ticari gemisi Steiermark olarak denize indirildi. Adı "Kormoran" veya "Karabatak" olarak değiştirilen gemi, 9 Ekim 1940'ta Kaptan 2. Derece Theodor Detmers'ın komutası altında Kriegsmarine'de hizmete başladı.

2. Dövüş

2.1. Baskıncı kampanyası

2.1.1. Sydney ve ölümle savaş

19 Kasım 1941 günü öğleden sonra Batı Avustralya açıklarında Cormoran hafif bir kruvazörle karşılaştı. "Sidney". Hafif kruvazörle açık bir savaşta akıncının kazanma şansı çok zayıftı. Alman kaptan, Hollanda bayrağını kaldırıp kendisini bir ticaret gemisi olarak tanıtarak bir hileye başvurdu. Bu hile işe yaradı ve Sydney, standart bir inceleme prosedürünü gerçekleştirmek için Cormoran'a kıçtan 1000 m mesafeden yaklaştı. Kormoran aniden neredeyse yakın mesafeden ateş açtı. "Sydney" komuta köprüsünde 150 mm'lik bir mermiyle vuruldu; akıncıdan gelen bir torpido, ileri top taretleri bölgesindeki kruvazöre çarparak onları devre dışı bıraktı. "Sydney" yardımcı kruvazöre çarpmaya çalıştı, belki de kontrolü kaybetti, ateşlediği torpidolar hedefi ıskaladı, ancak salvolardan biri Cormoran'ın makine dairesinde yangına neden oldu. Avustralya kruvazöründe de yangın çıktı. Gemi ekipleri yangına müdahale etmeye başladı. Her iki geminin de pruvasında güçlü bir düzeltme yapıldı. Cormoran durmak zorunda kaldı, mürettebat gemiyi terk etti ve birkaç saat sonra gemi patladı. Dumanla kaplanan "Sidney" ufukta kayboldu, ancak ana limanına asla ulaşamadı. (Yazan: Friedrich Ruge. Denizde Savaş 1939-1945)


2.2. sonuçlar

Batan ve ele geçirilen gemiler:

tarih Damar adı Tip Üyelik Tonaj, brüt Kargo Kader
1941-01-06 6 Ocak 1941 Antonis kargo gemisi 03729 3 729 4.800 ton kömür
1941-01-18 18 Ocak 1941 İngiliz Birliği tanker Büyük Britanya 06987 6 987 torpido ile batırıldı
1941-01-29 29 Ocak 1941 Afrika Yıldızı buzdolabı Büyük Britanya 11900 11 900 5.708 ton et ve 634 ton tereyağı yıkım suçlamalarıyla batırıldı
1941-01-29 29 Ocak 1941 Eurylokhos kargo gemisi Büyük Britanya 05723 5 723 Motorsuz 16 ağır bombardıman uçağı torpido ile batırıldı
1941-03-22 22 Mart 1941 Agnitha tanker Büyük Britanya 03552 3 552 torpido ile batırıldı
1941-03-25 25 Mart 1941 Kanadalit tanker 11309 11 309 Fransa'ya ödül olarak gönderildi
1941-04-09 9 Nisan 1941 Zanaatkar kargo gemisi Büyük Britanya 08022 8 022 Cape Town limanını korumak için büyük denizaltı karşıtı ağ topçu ve torpido tarafından batırıldı
1941-04-12 12 Nisan 1941 Nicholas D.L. kargo gemisi 05486 5 486 torpido ile batırıldı
1941-06-26 26 Haziran 1941 Velebit kargo gemisi Yugoslavya 04153 4 153 topçu tarafından batırıldı
1941-06-26 26 Haziran 1941 Mareeba kargo gemisi Büyük Britanya 03472 3 472 5.000 ton şeker yıkım suçlamalarıyla batırıldı
1941-09-26 26 Eylül 1941 Stamatios G Embiricos kargo gemisi 03941 3 941 yıkım suçlamalarıyla batırıldı
1941-11-19 19 Kasım 1941 Sidney hafif kruvazör Avustralya 6.830 ton - savaşta topçu tarafından batırıldı

Savaş sırasında Cormoran battı ve toplam tonajı yaklaşık 11 gemiyi ele geçirdi. 70 000 brüt


3. Modern araştırma

"Sidney" arayışı savaştan sonra da durmadı. Araştırmacılar düzenli olarak bir Avustralya kruvazörünün kalıntılarını keşfettiklerini bildirdiler, ancak her seferinde bir hata olduğu ortaya çıktı. . Mart 2008'de Avustralya Başbakanı her iki geminin kalıntılarının bulunduğunu doğruladı.

Notlar

  1. Scuba Dalış Haberleri CDNN - Siber Dalış Haber Ağı - www.cdnn.info/news/industry/i070818.html (İngilizce)
  2. Bkz. makale: HMAS Sydney ve HSK Kormoran'ı arayın (İngilizce)

Edebiyat

  • F. Ruge. Denizde savaş, 1939-1945. SPb.: Poligon, 2002, ISBN 5-89173-027-8
indirmek
Bu özet Rusça Vikipedi'deki bir makaleye dayanmaktadır. Senkronizasyon tamamlandı 07/10/11 01:44:33
Benzer özetler:

İLGİLİ MAKALELER