Magsimula tayo sa katotohanan na sa panahon ng pagpapatakbo ng maraming mga kotse, napansin ng mga driver kapag sinimulan ang makina na nabigo ang radio tape recorder, ang head unit ay naka-off ng ilang segundo, pagkatapos ay awtomatikong i-on, atbp. Tandaan na madalas itong nangyayari sa mga hindi karaniwang radyo ng kotse, iyon ay, kapag ang head unit sa isang kotse ay mula sa isang third-party na tagagawa.
Sa kasong ito, sa karamihan ng mga kaso ang sitwasyong ito ay hindi isang malfunction, ngunit ang posibilidad ng mga malfunctions ay hindi dapat ganap na ibinukod. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung bakit, kapag sinimulan ang makina, ang radyo ay nakapatay at ang mga ilaw ng dashboard.
Basahin sa artikulong ito
Kapag sinimulan mo ang makina, ang radyo ay patayin: mga dahilan
Kaya, ang may-ari ay pumasok sa kotse, binuksan ang mga ilaw ng instrumento at radyo, at pagkatapos ay pinihit ang susi sa ignition. , habang ang backlight ng mga device ay lumalabo sa mas malaki o mas maliit na lawak, at ang control unit ay nag-o-off at nagre-restart hanggang sa ang device mismo ay nagsimulang gumana.
Bilang isang patakaran, nangyayari ito kung ang makina ay hindi pa nagpainit. Kung uulitin mo ang mga paglulunsad sa hinaharap, ngunit sa pagkakataong ito ay "mainit" o pagkatapos ng isang bahagyang paunang pag-init ng makina, ang radyo ay hindi na papatayin.
Mahalagang maunawaan na kapag nagsimula ang power unit, ang starter ay nakatutok. Ang aparatong ito ay talagang isang de-koryenteng motor na kumukuha ng enerhiya mula dito upang paikutin. Kasabay nito, ang starter ay isang malakas na consumer ng enerhiya. Upang ilagay ito nang simple, sa panahon ng pagpapatakbo ng starter, mayroong isang matalim at medyo malakas na pagbaba sa boltahe sa on-board network ng sasakyan.
Paano gumagana ang engine start button? Magagamit na mga opsyon at solusyon para sa pag-install sa sarili mga pindutan ng starter. Paano i-install ang engine start button sa iyong sarili.
Maaaring paulit-ulit na napansin ng mga motorista na sa proseso ng pagsisimula ng makina, o sa halip ay i-on ang starter, ang radyo ng kotse ay naka-off. Tumahimik ang device sa loob lang ng ilang segundo at mag-o-on. Kadalasan, ang sitwasyong ito ay maaaring maobserbahan sa mga hindi karaniwang aparato. Alamin natin kung ano ang gagawin kapag nakapatay ang radyo kapag sinimulan mo ang makina.
Prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga radio tape recorder
Ang mga radyo ng kotse ay matagal nang naging mahalagang bahagi ng anumang kotse. Kahit na ang mga pagpipilian tulad ng UAZ Patriot at VAZ 2110-2114 ay walang pagbubukod. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng anumang radyo ng kotse ay halos pareho at hindi nakasalalay sa modelo. Kapag ang driver ay pumasok sa kanyang kotse at binuksan ang ignition, ang lahat ng mga sistema ay awtomatikong nagsisimula, kabilang ang multimedia. Susunod, ang starter ay nakatuon upang simulan ang makina. Kasabay nito, ang pag-iilaw ng instrumento ay lumalabo, at ang radyo ay patayin kapag nagsimula ang makina. Kapag nagsimula ang makina, ang multimedia system ay magsisimulang gumana nang normal muli.
Ito ay pinaniniwalaan na isa sa mga dahilan ng ganitong pag-uugali ng radyo ay ang lamig pa rin ng makina pagkatapos magsimula. Sa sandaling uminit ang makina, hindi papatayin ang radyo kapag na-restart. Ang starter ay kasangkot sa proseso ng pagsisimula ng kotse. Kumokonsumo ito ng malaking halaga ng elektrikal na enerhiya - sa sandali ng pagsisimula ng isang malamig na makina, ang boltahe sa on-board network ng kotse ay bumaba nang malaki at ang radyo ay hindi sapat.
Sistema ng proteksyon ng radyo
Para sa driver, ang pangunahing layunin ay upang simulan ang mga makina. Ang suporta para sa anumang iba pang mga device ay ini-relegate sa background. Ang lahat ng enerhiya na magagamit sa baterya ay ginagamit upang patakbuhin ang starter. Ang radyo ay walang sapat na kapangyarihan at naka-off. Maraming mga mahilig sa kotse ang labis na kinakabahan tungkol dito, ngunit hindi ito isang minus, ngunit isang plus. Kung ang radyo ay naka-off kapag sinimulan mo ang makina, kung gayon ang boltahe ay mababa, at ang aparato, lalo na ng Chinese na pinagmulan, ay maaaring hindi gumana nang tama. Upang maiwasan ang mga malubhang pagkabigo sa circuitry o software, awtomatikong nag-o-off ang system - ito ay kung paano gumagana ang mga mekanismo ng proteksyon.
Kapag ang kotse ay nakapagmaneho na sa isang tiyak na distansya at ang makina ay naka-off, kapag sinubukan mong simulan ito muli, ang radyo ay hindi papatayin. Ang dami ng enerhiya ay nadagdagan dahil sa ang baterya na nire-recharge ng generator.
Isinasaalang-alang din ng mga tagagawa ang mga puntong ito: karamihan sa mga radio tape recorder ay may tinatawag na threshold para sa pag-trigger ng mga proteksiyon na function. Ang kondisyon ng baterya ay dapat isaalang-alang.
Pagkonekta sa radyo
Ang isa sa mga dahilan kung bakit nakapatay ang radyo kapag nagsimula ang makina ay maaaring ang koneksyon, o sa halip ay ang diagram kung paano ito gagawin nang tama.
Kung ikinonekta mo ang isang multimedia device sa serye ayon sa circuit na iminungkahi ng tagagawa, pagkatapos ay kapag sinimulan mo ang makina at i-on ang susi mula sa On to Start sa ignition switch, isang power interruption ang magaganap.
Ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapagana ng multimedia device nang direkta mula sa baterya. Gayunpaman, may mga disadvantages sa koneksyon na ito: ang radyo ay maubos ang baterya. Sa isang malamig na gabi ng taglamig, sapat na ang radyo upang ganap na maubos ang baterya.
Mga kasalukuyang paglabas sa on-board network
Kung ang radyo ay naka-off kapag sinimulan ang kotse, kung gayon ang problema ay maaaring nasa tinatawag na kasalukuyang paglabas. Ibig sabihin, kapag nakapatay ang ignition, may mga consumer na naglalabas ng baterya. Magdamag, dahil sa mga pagtagas na ito, ang baterya ay maaaring ganap na mamatay. Upang malutas ang problema, kailangan mong tuklasin ang pagtagas at hanapin ang salarin nito. Maaari rin itong isang radyo, alarma, central lock at iba pang mga sistema.
Mga wire
Ito ay isa pang dahilan kung ang radyo ay patayin kapag sinimulan mo ang makina. Maaaring ito ay tungkol sa mga wire. Ang mga radio tape recorder ay madalas na konektado sa manipis, mababang kalidad na mga wire. Mayroon silang hindi sapat na mga katangian at hindi matatag ang multimedia.
Ang isang solusyon sa problema ay maaaring palitan ang mga kable ng kuryente ng radyo na may mga analogue ng tanso na may cross-section na 2.5 mm. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na ganap na kalimutan ang tungkol sa pag-reboot at pag-off ng radyo. Gayundin, ang musika ay hindi naka-off kapag ang lakas ng tunog ay tumaas. Maaaring gamitin ang paraang ito upang pigilan ang pag-off ng radyo kapag nagsisimula, ngunit gagana lang ito nang normal sa medyo bagong baterya.
Starter
Minsan ang baterya ay maaaring walang kinalaman dito, at ang problema ay maaaring nakatago sa starter. Sa panahon ng operasyon ng huli, ang mga bahagi nito ay napapailalim sa pagsusuot. Kung ang mga starter bushing ay pagod na, ang baras ay maaaring makaalis sa mga ito at mas maraming enerhiya ang dapat na ginugol upang iikot ito. Kaya ang pagsasara ng karamihan sa mga consumer ng kuryente.
Upang itama ang malfunction na ito, kinakailangan ang isang inspeksyon ng starter. Kinakailangang suriin ang mga brush, commutator, palitan ang mga pagod na bushings, at lubricate ang mga mekanismo. Pagkatapos ng naturang rebisyon, gagana ang starter na parang bago, na nangangahulugang kakailanganin nito ng mas kaunting boltahe.
Pagpipino ng radyo
Binabago ng mga mahilig sa kotse ang kanilang mga radyo mismo, kung hindi nila ito isinasaalang-alang sa sandaling ito. Upang malutas ang problema, kakailanganin mo ng 2 elemento - isang 22,000 microfarad capacitor na may boltahe na 25 V, pati na rin ang isang 10 A diode (ang diode ay dapat mapili batay sa mga rating ng fuse sa radyo). Sa circuit na ito, ang diode ay magsisilbing balbula - hindi nito papayagan ang kapasitor na palakasin ang on-board system ng kotse, ngunit papaganahin lamang ang radyo.
Simple lang ang scheme. Ang isang kapasitor ay ibinebenta sa pagitan ng mga power wire ng radyo. Ang isang diode ay ibinebenta sa positibong kawad na may positibong kontak sa "+" ng kapasitor.
Paano ito gumagana?
Kaya. Kapag pinaandar ng driver ang kotse, ang starter ay kumukuha ng halos lahat ng boltahe, kaya ang radyo ay patayin kapag nagsimula ang makina. Upang maiwasan ang pag-off ng multimedia system, ginagamit ang isang diode at isang kapasitor.
Ang pangunahing supply ng boltahe sa radyo ay dumadaan sa diode at sinisingil ang kapasitor. Kapag ang ignition ay naka-on, ang boltahe ay dadaloy sa diode at singilin ang isang karagdagang kapasitor. Kapag gumagana ang starter, lumubog ang boltahe sa on-board network. Ang mga diode ay hindi pinapayagan ang boltahe sa kapasitor na pumasok sa network - ang lahat ng singil ay mapupunta sa radyo, upang ang radyo ay hindi patayin kapag nagsimula ang makina. Upang patakbuhin ang huli sa loob ng 5 segundo, sapat na ang isang kapasitor na may kapasidad na 470 uf.
Iba pang solusyon sa problema
Inirerekomenda ng mga bihasang mahilig sa kotse ang iba pang mga opsyon. Maaari kang bumili ng mas mataas na kapasidad ng baterya, at pagkatapos ay maaari mong kalimutan ang tungkol sa malfunction na ito magpakailanman. Maaari ka ring bumili ng mas murang mga multimedia system - hindi gaanong hinihingi ang kalidad at katatagan ng boltahe. Kung ang radyo na may rectifier ay naka-off pagkatapos simulan ang makina, maaaring sulit na suriin ang mga kable para sa mga posibleng pagkakamali.
Konklusyon
Sa tulong ng mga tip na ito, maraming mga mahilig sa kotse ang nagtagumpay sa problemang ito. Ang isang kapasitor at isang diode ay nakakatulong sa maraming tao. Kung ang kapasitor at diode ay hindi tumulong, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang mga kable, starter, operasyon ng generator at baguhin ang baterya.
Oras ng pagbabasa: 4 minuto. Views 5.1k.
Minsan nakapatay ang radyo kapag nagsimula ang makina. Mayroong ilang mga paraan upang harapin ang problemang ito at gawing mas matatag ang pakikinig sa musika sa sasakyan.
Bakit ito naka-off?
Kapag ang boltahe sa on-board network kapag sinimulan ang makina ay bumaba sa ibaba ng itinakdang limitasyon, ang radyo ng kotse ay naka-off.
Kapag sinimulan ang makina, ang front panel ng receiver ay lumabas nang ilang sandali, at pagkatapos na patayin ang starter at simulan ang makina, ito ay muling umiilaw at ang pagpapatakbo ng aparato ay nagpapatuloy. Mayroong ilang mga dahilan kung bakit naka-off ang radyo ng kotse kapag sinimulan mo ang makina.
Proteksiyon na pag-andar ng radyo
Ang mekanismong ito ay binuo sa ilang mga manlalaro ng kotse. Inilapat ang proteksyon upang maiwasan ang pagkagambala sa paggana ng device. Ang katotohanan ay ang malakas na boltahe na surge kapag tumatakbo sa mataas na volume ay maaaring humantong sa pagkabigo o pagkabigo ng mga setting ng radyo dahil sa pagkasunog ng microcircuits. Salamat sa proteksyon, ang head unit ay hindi naka-off kapag ang engine ay nagsimula, ngunit lamang reboots. Ang lahat ng mga setting na itinakda ng user ay nananatiling pareho.
Ang pag-andar ng proteksyon ng radyo ng kotse ay gagana kung ang boltahe ng baterya ay bumaba kapag ini-start ang makina dahil sa hindi sapat na singil o nagyeyelong temperatura.
Ang hindi sapat na kapasidad ng baterya na hindi tumutugma sa mga parameter ng sasakyan ay humahantong din sa pag-off ng radyo.
Ang patuloy na pagsara ng yunit ng ulo ay nangyayari dahil sa mga problema sa switch ng ignisyon kung ang koneksyon ng kuryente ay ginawa sa pamamagitan nito. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sanhi ng paglitaw ng isang malakas na pagbaba ng boltahe sa mga pagod o maruming contact.
Problema sa generator
Ang isa pang dahilan kung bakit nakapatay ang radyo kapag sinimulan mo ang makina ay isang malfunction ng generator. Maaaring mangyari ang mga problema sa boltahe regulator, kapasitor at tulay ng rectifier. Dahil sa mga malfunctions na ito, ang singil mula sa generator na natanggap kapag sinimulan ang makina ay maaaring wala o hindi sapat upang mapanatili ang boltahe na kinakailangan upang patakbuhin ang radyo.
Tingnan ang » Ang pagpapalit ng firmware sa radyo ng kotse ng Sony XAV-65 at ang mga teknikal na katangian nito
Gayundin, ang pinagmulan ng problema ay maaaring isang pagkasira ng tulay ng diode o stator.
Dahil dito, ang isang may sira na alternator ay maglalagay ng maraming stress sa baterya.
Ang mga problema ay ipapakita sa pamamagitan ng kawalan ng ilaw sa mababang indicator ng baterya sa panel ng instrumento kapag pinihit mo ang ignition key, o sa pamamagitan ng parehong indicator na umiilaw habang tumatakbo ang makina.
Ang problema ay nasa starter
Ang isa pang karaniwang dahilan kung bakit namamatay ang radyo ng kotse at iba pang mga ilaw kapag sinisimulan ang makina ay isang malfunction ng starter. Ito ang pinakamakapangyarihang consumer ng enerhiya sa kotse.
Kung ang isang madepektong paggawa ay nangyari sa loob nito, ang radyo ng kotse ay patuloy na patayin. Ang aparato ay maaari ring i-reset kung ang pagbaba ng boltahe ay labis dahil sa mga problema sa starter.
Ang problema ay ang pagtagas
Ang kasalukuyang pagtagas ay maaaring mangyari sa iba't ibang parte mga kable dahil sa nasira na pagkakabukod o kontaminasyon ng case ng baterya.
Dahil dito, ang boltahe sa on-board network, kapag nagsimula ang makina, ay bumaba nang higit kaysa sa panahon ng operasyon, na humahantong din sa pag-off ng radyo ng kotse kapag sinimulan mo ang kotse.
Paano maiwasan ang pag-off ng radyo
Kailangang suriin ang generator at starter. Ang isang maikling circuit sa windings ay natutukoy sa pamamagitan ng kanilang pagdidilim o pag-init ng mga may sira na bahagi at bahagi. Maaaring matukoy ang mga pagtagas sa case ng baterya gamit ang isang tester. Upang gawin ito, pindutin ang isa sa mga terminal ng baterya gamit ang isang probe ng device, at pindutin ang iba't ibang punto ng case sa isa pa. Ang paglihis ng arrow ay magsasaad ng pagkakaroon ng pagtagas. Upang maalis ito, dapat mong punasan ang case ng baterya ng kotse. Tutulungan ka rin ng tester na mas tumpak na suriin ang starter, generator at mga kable para sa mga short circuit o pagtagas. Dapat mapalitan ang mga sira na bahagi at mga assemblies.
Sagot: Kapag sinimulan mo ang makina, ang radyo ay patayinKung mayroon kang mas mataas na teknikal na edukasyon at nagtatrabaho sa electronics, talakayin natin ito?
Oo, ang interference ay maaaring magmula sa mga kalapit na wire, kahit na mula sa kanilang vibration, kung mayroong isang sirang wire, narinig mo na ba ang contact bounce?
Ano, ang kapasitor doon ay nagpapakinis ng mga ripples ng boltahe (alam mo ba kung ano ang kapasidad ng isang kapasitor o nahahati lamang sila sa malaki at maliit para sa iyo, inihalintulad ... sa isang daliri), at hindi tumataas ang mga static na halaga nito, nakikita sa mga trak ng hukbo panimulang mga capacitor, ang isang ito ay magagawang iikot ang starter, kunin ito, at kukunin ko ang isa sa ecu, gumawa lamang ng isang testamento. Kung ang isang malakas na Conder ay bumangga sa ecu, ang batang ito sa pasukan ay hindi na magkakaroon ng oras upang umutot bago mamatay. Nagsindi sila ng isang weirdo (nag-install ng capacitor) at ito ay palaging maayos, ngayon ay papunta na kami sa showdown. Bagama't wala siyang ideya kung ano ang nasusunog sa kanyang utak.
O sineseryoso mo bang iniisip na ang isang welding wire ay kailangang konektado sa magnet para sa kapangyarihan? Sa tingin mo ba makakatulong ito sa isang drawdown o isang patay na account?
Ito ay LAHAT NG COLLECTIVE FARM, ang Kroilovo ay humahantong sa Popadalov... Gumamit ako ng ilang mga kotse upang mapunit ang kolektibong mga wiring ng sakahan gamit ang mga twist at snot mula sa electrical tape na may mga capacitor at iba pang nasunog na dumi. Ang set ng mga salita ay pareho, tanging ang pangalan at bilang ng mga nabanggit na henerasyon ng kanyang mga kamag-anak ay nagbabago. You open it up... eprst... in short, as long as you guys are there, I won’t left without work, and I’m not afraid of a crisis.
Walang oras para makipagdebate sayo, maraming trabaho... kaya no offense, facts are a stubborn thing, I don't pretend to be the ultimate truth, but I believe my eyes more than your salita ng kalokohan.
Iginagalang ko ang iyong opinyon, hindi lang ako sumasang-ayon dito, kaya mangyaring tawagan ako kung lumampas ako ...I-click para palawakin...
Hindi mo dapat ituring na lahat ng tao ay mga hangal na may kolektibong mga kamay sa bukid, ito ay walang galang, hindi ako sumulat na maglalagay ako ng mga wire mula sa hinang at mga capacitor mula sa mga trak ng hukbo sa mago, ang kapasitor ay may boltahe dito na sinisingil ng ito (ang aking sasakyan ay may boltahe na 12 volts) upang ang paghawak nito ay hindi mas mapanganib kaysa sa paghawak sa manibela...
Hindi ako kasali sa kolektibong sakahan, lahat ay naka-install nang maganda at tama, wala akong nakikitang mali sa karagdagang mapagkukunan ng kuryente.
Maraming mga tao ang dumating sa mga tuntunin sa katotohanan na ang musika ay "pumupunta" kapag sinimulan ang makina, ngunit hindi ko ito nagustuhan (at sa palagay ko ay hindi rin gusto ng radyo)
Nakakita ako ng magandang lugar para sa karagdagang baterya, tumayo ito tulad ng isang katutubong, maaari mo ring ikonekta ang isang alarma dito, at ito ay isang karagdagang hadlang para sa mga magnanakaw ng kotse ... ang presyo ng isyu ay 500 rubles, ngunit naroon ay maraming benepisyo, hindi ko nga maintindihan ang pinag-uusapan.
Gayunpaman, maraming mga tao dito ang naghahanap ng mga pagpipilian para sa pagpapalit ng karaniwang ulo (radio), at hinanap ko, ngayon ang lahat ay naka-install (ang ulo, ang power adapter ng karaniwang tuner amplifier, ang amplifier. Lahat ay nakatakda sa 18 libong rubles ) at mahusay na gumagana. At lahat ng ito nang hindi pinapalitan ang karaniwang subbuffer at speaker
Ako ay nagmamaneho at nagloloko, kung sinuman ang interesado maaari akong mag-post ng mga larawan
Bakit nakapatay ang radyo kapag sinimulan ko ang makina? Ang tanong na ito ay nag-aalala sa maraming mga driver. Itong problema nagiging sanhi ng abala sa panahon ng pagpapatakbo ng radyo ng kotse. Bilang isang patakaran, ito ay nangyayari sa mga hindi karaniwang mga aparato. At ito ay hindi nakakagulat. Pagkatapos ng lahat, ang head unit sa isang kotse ay naiiba sa pamamagitan ng tagagawa.
Ang pag-off ng radyo kapag sinimulan ang makina ng kotse ay hindi isang malfunction ng kagamitan. Ang problemang ito ay maaaring maayos nang mabilis at madali, mag-isa man o ng mga espesyalista. Ang problema ay sinamahan ng katotohanan na ang dashboard light ay nawawala ang liwanag nito at nagiging dim. Sa pamamagitan ng pagtukoy sa mga sanhi ng pagkabigo, maaari mong ibalik ang mataas na kalidad na operasyon ng kagamitan.
Paano gumagana ang device
Ang radyo ay matagal nang naging mahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Ang UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 na mga modelo ay walang pagbubukod Ang prinsipyo ng operasyon nito ay halos pareho para sa kanila. Pagkapasok na pagkapasok ng driver sa sasakyan, binuksan niya ang mga instrument at multimedia system. Pagkatapos ay ipinasok niya ang susi sa ignition at pinihit ito. Nagiging sanhi ito ng starter na pukawin ang pagpapatakbo ng makina at ang sumusunod na larawan ay nangyayari: ang pag-iilaw ng instrumento ay nagiging dim sa loob ng ilang segundo, at ang head unit ay huminto sa paggana. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tumitigil sa sandaling magsimulang gumana ang internal combustion engine.
radyo ng kotse Ang dahilan para sa operasyong ito ay hindi pa umiinit ang makina. Kapag nalutas na ito, ang pag-restart nito ay hindi hahantong sa mga katulad na problema. Kung ang makina ay preheated, ang radyo ay hindi papatayin. Dahil ang prosesong ito ay nagsasangkot ng isang starter, na ipinapakita sa larawan sa ibaba. Kinukonsumo niya malaking bilang ng enerhiya, na humahantong sa isang matalim na pagbaba ng boltahe sa on-board system ng sasakyan na UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114.
Ang proteksiyon na function ng radyo ay ang pangunahing sanhi ng problema
Ang pagsisimula ng makina ay ang pangunahing layunin ng driver. Samakatuwid, ang suporta para sa iba pang mga elemento ay nawawala sa background. Bilang isang resulta, ang lahat ng enerhiya ay nakadirekta upang pukawin ang paggana ng starter. Ang radyo ay walang pagpipilian kundi ang awtomatikong patayin. Ang kakayahang ito ay maaaring ituring na isa sa mga pakinabang nito. Dahil sa mababang boltahe ang aparato ay magsisimulang gumana nang hindi tama. Upang maiwasan ito, pinapatay ng system ang sarili nito. Pumapasok ang kanyang defense mechanism.
Sa sandaling ang UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 na kotse ay humimok ng ilang kilometro at kailangang magsimulang muli, ang radyo ay hindi naka-off. Dahil ang aparato ay tumatanggap ng kinakailangang halaga ng boltahe. Isinasaalang-alang ng tagagawa ng mga radio tape recorder ang puntong ito at nagtakda ng threshold na mapagpasyahan para sa pag-activate ng protective function. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa kondisyon ng baterya at ang antas ng singil ng baterya. Ito ay lalong mahalaga sa panahon ng taglamig.
Iba pang mga sanhi ng problema
Kung ang radyo ay naka-off kapag sinimulan ang VAZ 2110 engine, pagkatapos ay huwag magalit. Ang sitwasyong ito ay hindi isang senyales ng malfunction ng kagamitan. Ito ay ganap na nauunawaan at normal. Ang kaalaman sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng radyo ng kotse at ang komunikasyon nito sa sasakyan ay makakatulong sa iyong i-verify ito. Samakatuwid, hindi ka dapat magmadali at itapon ang kagamitan sa basurahan o subukang ayusin ito.
Una kailangan mong matukoy ang kondisyon ng baterya. Ang enerhiya nito ay dapat sapat upang makumpleto ang iba't ibang mga gawain sa isang maikling panahon kapag ang panloob na combustion engine ay tumatakbo. Kung hindi, kakailanganin mong maunawaan ang mga problema sa baterya. Ang mga sumusunod ay nangyayari:
- pagtagas ng enerhiya;
- hindi mahusay na singilin mula sa generator;
- hindi naiipon ang singil.
Problema sa generator
Ang bawat isa sa mga kadahilanang ito ay may sariling lohikal na paliwanag. Kung pinag-uusapan natin ang katotohanan na ang baterya ay hindi maganda ang sisingilin mula sa generator, kung gayon ang relay regulator ang dapat sisihin. Kung hindi ito gumana nang tama, medyo lohikal na ang aparato ay hindi makakatanggap ng sapat na enerhiya. Bilang resulta, mayroong isang paglubog ng boltahe kapag sinimulan ang makina.
Sa kasong ito, hindi natin dapat kalimutan na ang generator mismo ay maaaring humantong sa mga katulad na problema. Pangunahing nangyayari ito kapag hindi gumagana ang ilan sa mga elemento nito. Ang sitwasyong ito ay tipikal para sa mga bagong baterya. Sa una ang problema ay hindi gaanong binibigkas, ngunit sa paglipas ng panahon ay nagiging mas halata.
Ang problema ay nasa starter
Kung ang radyo ay naka-off kapag sinimulan ang makina ng isang VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, kung gayon ang dahilan ay maaaring nasa starter. Sa paglipas ng panahon, maaaring mabigo ang bahaging ito. Nagsisimula itong mag-jam at gumagawa ng mga katok, pag-click at iba pang hindi kasiya-siyang tunog kapag nagtatrabaho. Ito ay isang senyales na ang bahagi ay hindi gumagana ng maayos. Ang hirap niyang paikutin at paikutin ang motor.
Ang lahat ng ito ay hahantong sa katotohanan na ang starter ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang gumana, na kinakailangan mula sa baterya. Kaya, ang boltahe sag ay nangyayari nang regular. Sa sandaling sinubukang simulan ang power unit, awtomatikong magre-restart ang radyo. Upang ayusin ang problema, kailangan mong suriin ang starter para sa kakayahang magamit. Kung matukoy ang mga problema, ayusin ang mga ito.
Ang problema ay ang pagtagas
Kung ang generator at starter ay nasuri para sa kakayahang magamit, ngunit ang problema ay nananatili, kung gayon ang sanhi ay isang pagtagas. Ang radyo ay naka-off kapag sinimulan ang makina ng isang VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, dahil ang isa pang aparato ay nagiging sanhi ng pag-discharge ng baterya. Upang malaman ang eksaktong dahilan ng problemang ito, kailangan mo ng tulong ng isang espesyalista. Mabilis niyang nagagawa ang trabaho.
Ang posibilidad na ang radyo ay hindi konektado nang tama ay maliit, ngunit ito ay umiiral. Samakatuwid, hindi ito dapat isulat. Kailangang suriin din ang sandaling ito. Kinakailangan din na tiyakin na gumagana ang radyo. Dahil ito ay maaaring maging pangunahing sanhi ng problema. Mahalagang tandaan na ito ay bihirang mangyari.
Kung ang radyo ay naka-off kapag sinimulan ang makina sa malamig na pagsisimula, hindi na kailangang mag-alala. Ito ay medyo normal. Ngunit ang patuloy na pagsara ay nangangailangan ng pansin ng driver. Simula noon isang malinaw na tanda pagkabigo ng ilang mekanismo o bahagi sa sasakyan.
