Časy, keď boli kone jedinou vecou, ​​sú preč dopravné prostriedky. Hoci ich prácu úplne nahradili stroje, kone stále zostávajú najlepšími pomocníkmi. V ruskom vnútrozemí sa dodnes úspešne využívajú pre ekonomické potreby. Oranie záhrady, privážanie palivového dreva, sena a iných nákladov – túto prácu dokonale zvládne zapriahnutý kôň. Nebude sa báť blatisté cesty a neprejazdnosť, ako aj akékoľvek nepriaznivé počasie. V dedine bude vždy ľahké, aby konský povoz dopravil potrebný náklad odkiaľkoľvek.

Ako správne zapriahnuť koňa do ruského vozíka

Než pochopíš ako zapriahnuť koňa, budete sa musieť s postrojom podrobne zoznámiť. To vám pomôže lepšie pochopiť účel každej položky a rýchlo sa naučíte, ako zapriahnuť koňa. Hlavné časti postroja ruského oblúka:

1. Uzdečka – slúži na ovládanie vozíka s koňom;
2. Jarmo - určené na prenos ťahu od koňa do vozíka po zapriahaní;
3. Sedlo – podporuje postroj v hmotnosti;
4. Obvod je zariadenie, ktoré drží sedlo;
5. Postroj - súprava postrojových popruhov, ktoré nedovoľte, aby svorka odletela keď sa vozík pohybuje dozadu;
6. Sedlo je druh popruhu postroja, ktorý prechádza cez sedlo a je pripevnený k hriadeľom;
7. Brucho – samotné slovo hovorí, že pás prechádza pod bruchom koňa po zapriahnutí koní;
8. Oblúk v postroji – slúži na pevné spojenie postroja medzi svorkou a hriadeľmi;
9. Oťaže - určené na diaľkové ovládanie koňa z vozíka.

Galéria: Ruský kôň (25 fotografií)

Ako správne zapriahnuť koňa do vozíka

Pred zapriahnutím koňa si musíte nasadiť obojok, ktorý sa podľa pravidiel zavesí na krk koňa s kliešťami hore a prevráti sa. Narovnajte postroj a nechajte prejsť zadnú časť pod chvostom zvieraťa. Potom si nasaďte uzdu a potom sedlo tak, aby ležalo za kohútikom za golierom. Neodporúča sa príliš uťahovať popruhy. Medzi nimi a telom zvieraťa by mala prejsť ruka. V opačnom prípade tieto pásy po zapriahnutí silne trú kožu, čo môže nepriaznivo ovplyvniť srsť zvieraťa.

Keď sú všetky úkony dokončené, kôň sa chytí za uzdu a privedie sa k vozíku tak, aby skončil medzi hriadeľmi. Po tomto chyťte ťahadlo za svorku rukou, a druhý zdvihne hriadeľ a umiestni ho na remorkér. Jeden koniec oblúka je vložený do jeho slučky a druhý je prehodený cez krk zvieraťa. Na druhej strane rovnakým spôsobom zdvihneme hriadeľ a pripojíme ho k oblúku cez ťahák. Po dokončení inštalácie oblúka musí byť svorka utiahnutá. Popruh omotáme okolo klieští a kolenom ho utiahneme a následne sedlový popruh. Ďalej prehodíme uzdu cez hlavu koňa a koniec navlečieme do krúžku na mašličke a dobre zaviažeme. Nakoniec sú opraty pripevnené k udidlám tak, aby prešli cez remorkéry.

Ako vyrobiť drevený kočík

Výroba drevených kolies

Spočiatku sa časti konských záprahov vyrábali z dreva. Pretože toto je najlacnejší spôsob stavanie konského záprahu. Najprv začali stavať kolesá. Sú to časti vozíka ťahaného koňmi, ktoré znesú tie najväčšie bremená. Na ich stavbu sú vhodné len silné druhy drevín. Najbežnejším a pomerne odolným materiálom, ktorý sa všade používa na tieto účely, je breza. Dizajn drevených kolies pozostáva z nasledujúcich častí:

1. Stredisko;
2. Železné puzdro;
3. Pletacie ihlice;
4. Bary;
5. Kovová obruč.

Prvým krokom je vybudovanie rozbočovača. Z guľatého brezového kmeňa s hrúbkou najmenej 25 cm sa odpíli blok dlhý 20 cm V jeho strede sa vyvŕta otvor, do ktorého sa vloží kovová objímka. A na vonkajšej strane pomocou dláta vyhĺbia hniezda pre pletacie ihlice, ktoré sú tiež vyrobené zo silného dreva. Na ich stavbu používam t malý valcový alebo fazetované brezové prúty, ktorých jeden koniec je pripevnený k drážkam v náboji. Ďalej začneme vyrábať ráfikové tyče. Najprv sa obrobky narežú na požadovanú veľkosť a potom sa vyhĺbia štvorcové otvory pre pletacie ihlice. Jedna strana je ponechaná rovná a opačná strana je zaoblená, čo sa po zložení vytvorí vonkajší ráfik kolesa.

Aby bol silnejší a odolnejší, na vrchu je nainštalovaná železná obruč. Je vyrobený z kovového pásika, ktorý je narezaný na mieru a zvinutý do krúžku a konce sú spojené nitmi resp. pomocou zváracieho stroja. Potom sú všetky jednotlivé diely zostavené do súpravy a zaistené obručou. Cez tyče ráfika sú vyvŕtané otvory, do ktorých sú vložené skrutky a pevne utiahnuté. Najlepšie je použiť ich so zapustenou hlavou, keďže pri pohybe vozíka po asfalte sa zvýšia vibrácie a hluk z vyčnievajúcich hláv kovových svorníkov.

Ako vyrobiť zadnú nápravu a čap pre vozík vlastnými rukami

Konštrukcia ruského koňa má dve nápravy. Zadný je pevne pripevnený k vozíku a predný je pohyblivý a otáča sa na otočnom kĺbe. Je to potrebné, aby sa vozík pri otáčaní neprevrátil na bok. Predtým boli nápravy kompletne kované v kovárni, no dnes je možné si ich vyrobiť sami ruky z komponentov. Pre nápravy je potrebné zvoliť silný kov, aby zniesli veľké zaťaženie. V opačnom prípade sa trecie časti náprav v mieste spojenia s kolesom rýchlo opotrebujú.

Neexistuje jediný model pre dizajn ruského vozíka, takže môžete prísť s metódou výroby náprav sami. Zvážme najjednoduchšiu možnosť z bežných a najbežnejších materiálov. Keďže zadná náprava má jednoduchšiu konštrukciu, začnime ňou. Bežný ruský vozík je postavený na šírku 1,5 metra a dĺžku 3 metre. Podľa tejto veľkosti vzadu os bude jeden a pol metra. Aby ste to dosiahli, musíte nájsť odolnú rúru, je lepšie vybrať si hrubostennú. Jeho vnútorný priemer sa musí zhodovať s nábojmi kolies.

Budete tiež musieť nájsť alebo vyrobiť sami pomocou malých kovových tyčí. Mali by ľahko zapadnúť do potrubia a do nábojov kolies, ale bez veľkej vôle. Ak je veľká, tak sa tam pri zablatených cestách alebo nepriaznivom počasí dostane veľa nečistôt, ktoré rýchlo znehodnotia odieracie časti kolies a náprav. Najprv musia byť tyče označené na vŕtanie. Za týmto účelom vložte jeden koniec do potrubia, a na druhú položte koleso. Na vyčnievajúcu tyč označte kriedou bod vŕtania pre závlačku. Potom opatrne vyberte koleso a označte polohu čapu v potrubí.

Pomocou označenej značky vyvŕtame otvor pre závlačku a do potrubia cez tyč pre skrutky, ktoré musia byť vložené a pevne utiahnuté. Tento dizajn je dobrý, pretože v prípade rozbitia alebo opotrebovania sa čapy ľahko vymenia. Keď sú tyče inštalované na oboch koncoch potrubia, mali by ste sa pripraviť malý drevený trám. Musí byť vyrobený z takej veľkosti, aby sa zmestil medzi kolesá. Ďalej sa na ňu rovnomerne položí náprava a na niekoľkých miestach sa prevŕta cez nosník. Potom sa do týchto otvorov vložia dlhé skrutky a pevne sa utiahnu. V tomto bode možno považovať konštrukciu zadnej podpery vozíka za dokončenú.

Konštrukcia prednej nápravy z konského záprahu

Celá konštrukcia prednej nápravy sa nelíši od predchádzajúcej práce, až po montáž dreva. Ale okrem toho bude musieť urobiť všetko prídavné rotačné zariadenie. Ak to chcete urobiť, nájdite stred osi a vyvŕtajte otvor pre kráľovský čap. Je ľahké ho vyrobiť z rovnakej kovovej tyče ako tyče. V mieste vŕtania potrubie stratí svoju pevnosť. Aby ste ho spevnili, musíte k výstupným otvorom privariť dve silné podložky na oboch stranách, ako aj dve uši pre hriadele. Potom nájdite a pripojte rovnaký blok ako na zadnej náprave.

Ako vyrobiť hriadele pre konský vozík vlastnými rukami

Potom by ste mali vyrobiť rovnomerné šachty, ktoré sa dajú ľahko nájsť v brezovom lese, vyrúbať ich, odstrániť brezovú kôru a vysušiť. Stojí za zmienku, že kmene vyrúbaných stromov by mali byť o niečo hrubšie. Počas sušenia sa začnú zmenšovať a v dôsledku toho budú oveľa väčšie. tenšie ako bežné vzorky. V extrémnych prípadoch môžu byť potom trochu orezané sekerou a orezané hoblíkom. Na pripevnenie hriadeľov k prednej náprave musíte najskôr vyrobiť uši. Ďalej vyvŕtajte otvory do hriadeľov pre skrutky, vložte ich uši a pevne priskrutkujte.

Konštrukcia plošiny pre konský povoz

Na vybudovanie stránky budete potrebovať lúč dlhý 3 metre. V prednej časti sa vyvŕta otvor, vloží sa kráľovský čap a pripojí sa k prednej náprave. Vložte závlačky s podložkami a druhý koniec nosníka je pevne priskrutkovaný k zadnej náprave. Ďalej musíte na vozíku postaviť platformu. Za týmto účelom narežte dosky dlhé 3 metre a položte ich na zem, aby ste vytvorili rovnú plochu 1,5 x 3. Potom sa naň pribijú dosky kvôli pevnosti, prevrátia sa, položia na vozík a pevne sa pripevnia klincami alebo skrutkami. Na výrobu bokov sú dosky pribité pozdĺž okrajov plošiny vo forme krabice a konský vozík je pripravený na prácu.

Ako si vyrobiť obojok pre koňa vlastnými rukami

1. pazúry;
2. Guzhi;
3. Chomutina.

Obojok je ruský postroj, ktorý sa koňovi pri zapriahaní navlieka na hlavu. Všetky kone sú iné a každému je vhodné dať vyrobiť individuálny obojok. Toto jednoduché zariadenie sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami. Najprv potrebujete zmerajte krk koňa v blízkosti kohútika a pridajte 6 cm Najjednoduchší spôsob, ako vyrobiť kliešte, je z brezy a potom nájsť ťaháky a pribiť ich klincami alebo skrutkami. Aby sa obojok neodieral o hruď koňa, je potrebné vyrobiť obojok, to znamená obložiť pazúry mäkkým materiálom vo forme vankúša. Na vnútornú vrstvu sa zvyčajne používa plsť a vrchná časť je pokrytá mäkkou prírodnou kožou. Práca je veľmi jednoduchá a dokonca aj teenager ju zvládne vlastnými rukami.

Pozor, len DNES!

Takmer každý chovateľ koní v dedine vie vyrobiť konský záprah vlastnými rukami. Nie je možné si predstaviť život na dedine bez koňa - hlavného pomocníka v domácnosti, ktorý vyrába seno, prepravuje ťažké náklady a v lete jednoducho jazdí v teréne a v zime cez sneh.

Na vyriešenie všetkých vyššie uvedených problémov je potrebný vozík. Vozík ako typ sa dá použiť aj na farme, ale častejšie sa používa na zábavné účely, fotenie a pod.

Vozík je voz, ktorý je zapriahnutý ku koňom. Vozík ťahaný koňmi je samostatný druh dopravy, ktorý sa môže pohybovať po verejných komunikáciách na miestach, ktoré to povoľujú pravidlá cestnej premávky.

Existuje niekoľko typov konských vozíkov:

1. drogy;
2. police;
3. vozík;
4. koč – ozdobný vozík, vozík.

Droga je vozík bez tela. Regál je zastaraný názov pre vozík s rovnou podlahou, ktorý sa používa na prepravu veľkých nákladov. Vozík je malý vozík so sedadlom a pílou - miesto, kde vodič používa opraty.

Podľa definície je vozík kolesový vozík s doskovou korbou, vozidlo, do ktorého je zapriahnutý kôň. Existuje veľké množstvo druhov vozíkov. Zoberme si len tie najzákladnejšie.

Doskové dno na kolieskach

Účel

V závislosti od účelu sa konské vozíky delia na:

1. cestujúci;
2. náklad;
3. boj;
4. špecializovaný.

Medzi osobnými vozňami sú zas:

• - krytý vozeň.
• Dostavník je viacmiestny vozeň, osobný alebo poštový.
• Vagón je vozík, ktorý slúži ako obydlie pre nomádov.
• Kočík je malý kočík s otvorenou strechou.
• Leňoška je polootvorený kočík.

Medzi nákladné vozíky pre kone patria:

• Arba je dvojkolesový vozík.
• Vozík je štvorkolesový vozík. Ak je vozík krytý, nazýva sa van.
• Vagón je veľký, dlhý vozík.

Typy bojových vozňov:

• voz;
• vozík.

Špecializované vozíky sa delia na:

• poľná kuchyňa;
• pojazdný kostol;
• mobilná lekárska stanica.

Treba poznamenať, že bez ohľadu na to, aký typ vozíka pán plánuje vyrobiť, základňa vozíka bude vždy približne rovnaká. Najprv musíte urobiť rovnú podlahu na základni rámu a až potom premýšľať o vzhľade vozíka. Či to bude vozík, kočiar alebo kočiar - vynálezca sa rozhodne neskôr a premení svoje fantázie a predstavy na skutočnosť.

Hlavnými komponentmi vozíka sú jazda a korba. Pohybom sú všetky mechanizmy, ktoré uvedú vozík do pohybu. Karoséria je samotné vozidlo a jeho komponenty.

Pohybujte sa

Hlavné prvky pohybu:

1. Predná a zadná náprava.
2. Kolesá.
3. Vzpery - predné a zadné - fungujú ako tlmiče.
4. Rozpúšťanie je prvok, ktorý spája nápravy a umožňuje meniť dĺžku vozíka.
5. Hriadele.

Schéma nákladného vozíka

Dôležitým krokom pri výrobe konského vozíka vlastnými rukami je rozhodnúť, na aký účel sa bude používať. Výber materiálu bude priamo závisieť od toho. Navyše, ak má byť vozík vyrobený z dreva, má zmysel použiť suché tvrdé drevo. Borovica na to nie je najlepšou voľbou. Ak sa vozík bude vo väčšine prípadov používať na prepravu ťažkých nákladov, je lepšie použiť odolné materiály - kov atď. Pre zábavný vozík môžete použiť moderné ľahké materiály - plast atď.

Prvky auta

Na zodpovedanie otázky: „Ako si vyrobiť konský vozík sami“, musí majster stráviť len nejaký čas, premýšľať o obraze budúceho vozíka a rozhodnúť sa o výbere potrebného materiálu. Využiť sa tu dajú náhradné diely a prvky auta, motorky, bicykla či kočíka.

Hlavným krokom v procese vytvárania vozňa je rozhodnúť o jeho veľkosti. Za starých čias sa remeselníci držali približne týchto proporcií: šírka - 1,5 m, dĺžka vozíka - 3 m.

Dimenzovanie

Hlavným nosným prvkom vozíka je rám. Zváraný rám vyrobený z kovového profilu bude veľmi funkčný. Rám pozostáva z pozdĺžnych prvkov a priečnych nosníkov. V súlade s veľkosťou profilu rámu je potrebné vybrať tyče, na ktoré bude pripevnená paluba - plošina vozíka.

Predné a zadné vzpery sú privarené k rámu a horné a spodné otočné taniere sú pripevnené k prednej vzpere (dole) a prednej náprave (hore). Kruhy otáčania je potrebné oddeliť pomocou naolejovaného plsteného kruhu - bude zabezpečená funkcia klzného ložiska pri otáčaní.

Kovový rám

Nápravy vozíka je vhodné vyrobiť z kovovej rúry malého priemeru, ale môžete použiť aj drevený nosník, na koncoch ktorého musíte urobiť otvory požadovanej dĺžky. Do týchto otvorov budú kolíky vložené neskôr. Na nápravu sú umiestnené podložky. Kolesá sú pripevnené k čapom pomocou matíc.

Koleso s nápravou

Kolesá pre vozík by sa mali vyberať na základe účelu použitia vozíka.

Výroba tela je tvorivý proces, let fantázie majstra. Koňský vozík vyrobený vlastnými rukami je jedinečným majstrovským dielom, ktoré pohltí celú dušu a vnútorný svet vynálezcu.

Život moderného vidieckeho obyvateľa zahŕňa vedenie domácnosti. A kôň ako hlavný pomocník stále úspešne konkuruje takej technickej jednotke, akou je traktor. Zber sena, zbieranie mlieka, preprava stavebného materiálu, či jednoducho pohyb v teréne sa bez vozíka nezaobíde. Dá sa využiť s ľahkými aj ľahkými postrojmi. Tento článok bude diskutovať o veľmi dôležitej otázke - ako vyrobiť konský vozík vlastnými rukami.

Vozík je voz, ktorý ťahá dobytok a kone. Vozík sa často nazýva konský povoz. Tento druh dopravy má plné právo pohybovať sa po verejných komunikáciách, kde to pravidlá cestnej premávky nezakazujú.

Existuje niekoľko typov konských vozíkov:

1. drogy;
2. police;
3. vozík.

Droga je vozík bez tela. Spravidla ide o dosť dlhý vozík. Regál je dosť zastaraný názov pre vozík, ktorý má rovnú podlahu a slúži na prepravu veľkých predmetov. Vozík je malý kočiar, ktorý má sedadlo, rovnako ako koza - miesto, kde sedí vodič.

Droggy

Treba poznamenať, že existujú aj ozdobné vozíky - kočíky. Používa sa hlavne na prechádzky, fotografovanie atď.

Cestovanie a telo sú hlavnými komponentmi konského vozíka. Zdvih sú všetky prvky mechanizmu, ktoré uvedú vozík do pohybu. Karoséria je skutočný príves alebo vozík a jeho komponenty.

Otočná jednotka

V minulosti boli všetky prvky vozíka prevažne drevené. Dokonca aj kolesá boli drevené. Dnes je vďaka veľkým príležitostiam veľa častí vozíka vyrobených z kovu.

Pohybujte sa

Pohyb pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. Nápravy – predné a zadné. Na každej osi sú takzvané nadstavby, ktoré spevňujú os.
2. Na prednej náprave sú dve kolesá a na zadnej náprave dve. Treba poznamenať, že predné kolesá majú často menší polomer v porovnaní so zadnými kolesami.
3. Vzpery - predné a zadné - funkčne fungujú ako tlmiče.
4. Rozpustenie je prvok, ktorý zabezpečuje spojenie medzi osami. Rozpustenie je pripevnené k stojanom, na jednej strane pevne, na druhej strane - s možnosťou nastavenia, čo vám umožňuje zmeniť dĺžku vozíka zmenou vzdialenosti medzi nápravami.
5. Hriadele sú pripevnené k prednej náprave.

Predtým, ako začnete vyrábať vozík vlastnými rukami, mali by ste sa rozhodnúť, na aké účely sa bude používať, pretože napríklad na výrobu sena je potrebné vyrobiť prvky vozíka z reziva a výber dreva bude dôležité v tejto veci. Na tieto účely sa zvyčajne používa dobre vysušené tvrdé drevo. Borovica na to nie je vhodná.

Ak sa konský vozík bude používať predovšetkým na prepravu veľkých ťažkých nákladov, je potrebné použiť odolné materiály, ako je kov atď. Na samostatnú výrobu vozíka používaného na rekreačné účely môžete použiť dekoratívne materiály, napríklad plast.

Kovový materiál

Pre vynálezcu, ktorý miluje robiť veci vlastnými rukami, nebude ťažké odpovedať na otázku: „Ako vyrobiť vozík pre koňa“? Túto úlohu zvládne každý, kto je ochotný stráviť trochu času, trochu sa zamyslieť nad riešením a nájsť potrebný materiál, napríklad nepotrebné veci do domácnosti z auta, bicykla či starého kočíka.

Rozmery

Dôležitým bodom v tejto veci je veľkosť vozíka. Naši predkovia sa držali približne tohto rozmerového pomeru - dĺžka vozíka - 3 m, šírka - 1,5 m. Výška sa môže pohybovať od 0,5 m do 0,7 m.

• Hlavným nosným prvkom budúcej konštrukcie je rám. Vďaka modernému množstvu materiálov bude vhodné vyrobiť zváraný kovový rám z profilu tvaru U. Rám sa skladá z nosníkov (pozdĺžnych prvkov) a priečnikov. Podľa veľkosti profilu rámu je potrebné vybrať a vložiť tyče, na ktoré sa následne pripevní podlaha - nakladacia plošina vozíka.

Rám v tvare U

• Nosiče, predné a zadné, sú privarené k rámu. Na druhej strane je horná točňa privarená k prednému stĺpiku (spodná časť) a spodná točňa je privarená k prednej náprave (hore). Medzi gramofóny je umiestnený naolejovaný plstený kotúč. Celá táto konštrukcia funguje pri otáčaní ako klzné ložisko.
• Nápravy vozíka môžu byť kovové - ideálna je rúrka s malým priemerom. Na tieto účely je vhodný aj drevený trám. V tomto prípade by mali byť na koncoch nosníka vytvorené otvory dostatočnej dĺžky, do ktorých budú vložené kolíky. Na nápravu sú nasadené podložky a kolesá sú pripevnené k čapom maticami.
• Výber koliesok na vozík závisí od účelu, na ktorý bude vozík slúžiť. Preto môžete použiť kolesá zo starého bicykla, motorky alebo prívesu, ktoré už na farme nie sú potrebné.

Výber kolies

• Hriadele sú pripevnené k prednej náprave vozíka.
• Výroba tela je proces, ktorý priamo závisí od predstavivosti remeselníka. Najuniverzálnejší je vozík vo forme plošiny - pre pohodlnú prepravu tovaru. Základňa môže byť vybavená sklopnými bočnicami alebo odnímateľná. Ak máte v úmysle prepravovať cestujúcich, môžete konštrukciu vybaviť mäkkými sedadlami.

Je ťažké si predstaviť život na dedine vo vnútrozemí našej krajiny bez verného a spoľahlivého pomocníka - bez koňa. Preto tu budete v zime, keď napadne sneh, potrebovať voz aj sane pre koňa. Môžete si priviezť náklad na koni, drevo na kúrenie z lesa, orať si záhradu a ísť len tak mimo cesty na trh. Predtým mala takmer každá dedina výrobcu povozov a saní. A dnes si ich budete musieť buď kúpiť, alebo si ich vyrobiť sami, o čom si povieme v našom článku.

[Skryť]

Ako vyrobiť vozík?

Konský záprah je samostatný druh prepravy ťahanej koňmi a má niekoľko druhov. Preto sa musíte pred vlastnou výrobou okamžite rozhodnúť, na aké účely a aký typ vozíka potrebujete. Ak ide výlučne o prepravu tovaru, potom bude stačiť mať plošinu alebo vozík typu plošiny, to znamená bez bokov s pravidelným plochým dnom. Ak potrebujete prepraviť seno a iné materiály na vozíku a použiť ho ako vozidlo, musíte to urobiť so stranami.

Oplatí sa tiež okamžite predvídať, koľko koní zapriahnete do vozíka. Faktom je, že jednokoňový a dvojkoňový vozík sa líšia povahou a výrobou. Jeden kôň v Rusku má hriadele a oblúk a dvojitý kôň má oje. Ak urobíte ukrajinskú verziu, potom sa pre jedného koňa aj pre pár používa ojový vozík alebo vozík. Všimnite si, že je jednoduchšie vyrobiť ojový vozík vlastnými rukami ako oblúkový vozík.

Dôležité body

Než začnete s jeho výrobou, mali by ste vedieť niečo o dizajne vozíka a jeho hlavných častiach. Hlavným prvkom každého vozíka je teda jeho podvozok. A to sú dve nápravy (predná a zadná), kolesá a samotný rám, na ktorom je namontovaná korba alebo plošina. Nechýbajú ani vzpery, ktoré fungujú ako tlmiče. V tomto prípade je zadná náprava stacionárna, to znamená bez pohybu, a predná náprava sa otáča, v dôsledku čoho sa bude otáčať.

Ďalšími dôležitými prvkami sú hriadele v zakrivenom jednokoňovom vozíku alebo oje v dvojkonskom vozíku (ukrajinský vozík). Hriadele a oj sú pripevnené k prednej náprave, pretože umožňujú otáčanie predných kolies. Rám je vhodné vyrobiť zváraným kovom, pretože naň pôjde celé zaťaženie vozíka. Samotný vozík je vyrobený z dreva.

Čo sa týka veľkostí, predtým bola štandardná šírka vozíka asi 1,5 metra a dĺžka 3 metre. Výška závisí od vašej túžby a veľkosti koňa, ale štandard je od 0,5 do 0,7 metra.

Nástroje a materiály

• Drevené dosky;
• zváraný rám a nápravy kolies;
• zváračka;
• 4 kolesá (auto alebo motocykel);
• kovové rúry alebo profil v tvare U;
• nechty;
• kladivo;
• drevoobrábacie nástroje (píla, pílka, brúsny papier, brúska);
• ďalšie nástroje podľa potreby;
• modrotlače.

Pokyny krok za krokom

1. V prvom rade musíme vyrobiť podvozok vozíka. Toto, ako sme už povedali, je zváraný pevný rám a nápravy kolies. Ak ste sa zváraním nikdy nezaoberali, budete sa musieť obrátiť na odborníkov. Rám a nápravy môžu byť vyrobené z pevného kovu z profilu alebo z hrubostenných rúr.
2. Vyrobíme zadnú stacionárnu nápravu a prednú otočnú na čape na dvoch pevných podložkách.
3. Pred dokončením prednej nápravy sa rozhodneme pre typ vozíka. Ak ide o oj, tak na oj vyrobíme špeciálny držiak. Hriadele sú vyrobené privarené k prednej náprave na špeciálnom držiaku. To znamená, že hriadele by nemali byť odnímateľné, ale pohyblivé do strán a dokonca aj hore a dole - kvôli držiaku. Môžu byť tiež namontované na konzolách a vystužené špeciálnymi šnúrami - drôtenou tyčou s priemerom 10-12 mm, ktorá je pripevnená k hriadeľu a prednej náprave.
4. Podvozok doplníme montážou kolies a v prípade potreby aj bŕzd.
5. Teraz môžete prejsť na základňu vozíka - korbu. Ak vyrábame plošinu, potom je všetko jednoduché - dosky narežeme na požadovanú dĺžku a šírku a zrazíme ich do jednej plošiny a pripevníme ich k rámu. Ak sú bočnice, tak najprv vyrobíme 4 pozdĺžne tyče, na ktoré potom pribijeme zvislo naklonené lišty. Bočné strany ihneď pripevníme k rámu a prednú a zadnú stranu urobíme odnímateľnou pre jednoduchšie používanie vozíka pri práci.
6. Pokiaľ ide o šachty, môžu byť vyrobené buď z kovu z rúr alebo dreva. Oje je spravidla vyrobené iba z dreva.
7. Pre pohodlie sedenia vo vozíku si môžete vzadu vytvoriť lavicu alebo dokonca pripevniť mäkké sedadlá.
8. Ak plánujete ísť po diaľnici, musíte na zadnú časť hotového domáceho vozíka pripevniť odrazky.

Arc

1. Oblúk je špeciálna časť šachtového vozíka, na ktorom sa bude musieť pracovať, ak nie je pripravený. Vyrába sa z brestového alebo vŕbového dreva, keďže materiál musí byť pevný a pružný. Za starých čias sa používal aj dub, breza a lieska.
2. Domáci oblúkový zber by sa mal rezať skoro na jar, keď sa miazga práve začína pohybovať v strome. Samotný polotovar pre oblúk sa odoberá s hrúbkou 8 až 12 cm a dĺžkou 1,5 až 1,8 m.
3. Je lepšie ohýbať oblúk v špeciálnom stroji (oblúk), pričom okraje umiestnite do vybraní. Pred prácou sa drevo najskôr namočí do studenej vody a pol hodiny pred prácou sa pre väčšiu pružnosť zaparí vriacou vodou. Ak sa strom zle ohne, niekoľkokrát sa zaparí.

Požiadavka vrátila prázdny výsledok.

Po úplnom ohnutí sú okraje oblúka zviazané pevným lanom a strom sa nechá vysušiť a získať požadovaný tvar - asi 45 dní. Ako to urobiť doma, pozrite si video Olega Moskalenka.

Výroba saní vlastnými rukami

Ktokoľvek si môže kúpiť sane, ale nebude to dostupné pre každého, pretože ich cena je dosť vysoká. No zostáva už len urobiť to sami. Okrem toho boli sane obľúbeným dopravným prostriedkom ľudí. Pozrite si video od Pashinkirilla o tom.

Nástroje a materiály

Pred výrobou saní pre koňa sa musíte rozhodnúť, z akého materiálu bude vyrobená najdôležitejšia časť - bežce. Môžu byť kovové alebo drevené. Ak ho chcete vyrobiť z dreva, budete potrebovať špeciálne zručnosti a znalosti pri príprave dreva a jeho ohýbaní. S kovom je to jednoduchšie; bežce tu stačí vykovať v dielni.

• Drevené dosky;
• preglejka;
• plechy;
• rohy alebo kovový profil;
• kovové rúry;
• lak, farba;
• drevoobrábacie nástroje;
• ďalšie nástroje podľa potreby;
• modrotlače.

Pokyny krok za krokom

1. Úplne prvá a najťažšia vec sú bežci. Vyrobíme ich z kovu - takto je to jednoduchšie. Postačí nehrdzavejúca alebo obyčajná uhlíková oceľ. Je lepšie vyrobiť bežce kované naplocho z pevného plechu, ale existuje aj prax používania rúr. Na ich ohýbanie však budete potrebovať pomocníkov.
2. Keď sú bežce pripravené, prejdeme na základňu - priečniky a stojany, ktoré sú umiestnené na oboch stranách. Môžu byť vyrobené z rúr alebo profilov. Všetky časti budú musieť byť zvarené.
3. Dôležitou súčasťou saní sú brzdy. Keď sú bežce pripravené, vyrábame ich najjednoduchším spôsobom - blokové bežce vo forme gumy s pákou. Bude to jazdná aj parkovacia brzda.
4. Na prednú časť privaríme plechy, na ktoré sa potom pripevnia hriadele.
5. Keď je podvozok pripravený, vyrobíme korpus saní z dreva - takto bude fungovať vaša fantázia. Samozrejme, najskôr sa robia kresby. Potom je možné dno a vnútro pokryť preglejkou a dokonca je možné na vrch pripevniť mäkký materiál, napríklad koženku alebo plsť.
6. Nakoniec pripevníme drevené hriadele a je to – sane pre koňa vlastnými rukami sú pripravené!

Fotogaléria

Požiadavka vrátila prázdny výsledok.

Video „Ako sa vyrábajú sane“

Zaujímavé video o tom, ako sa za starých čias vyrábali sane a konské postroje na zabezpečenie saní.

Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.

Podnikanie s použitím retro vozidiel je skutočnou zlatou baňou pre farmárov, ktorí chovajú alebo chovajú kone. Tieto ohromujúce zvieratá sa už dlho nepoužívajú na ťažkú ​​prácu na poliach, no môžu si generovať dodatočný príjem tým, že budú turistov vodiť po malebných uličkách mesta. V tomto článku vám povieme, ako si vyrobiť kočiar vlastnými rukami, vrátane výkresov.

V Rusku je populárnych niekoľko typov konských vozíkov, ktoré je možné vyrobiť doma:

• vozík;
• sane;
• kočiar alebo kočiar.

Pozrime sa bližšie na to, ako vyrobiť každé z vyššie uvedených vozidiel.

Použitie konských záprahov

Začnime niečím jednoduchým. Vozík sa v dedinách dlho používa ako hlavný dopravný prostriedok pre viacerých cestujúcich a tiež ako zariadenie na prepravu veľkého nákladu. Keď boli naši starí rodičia malí, občas sa stretávali v meste, najčastejšie na trhoch, kde sedliaci nosili na predaj úrodu zo záhrad alebo hospodárske zvieratá.

Dnes sa takáto kuriozita vyskytuje v mestách veľmi zriedkavo a iba v „elegantnej“ verzii. Za poníky v parkoch sa často pripája jednoduché vozidlo malej veľkosti, aby sa deti povozili.

Konský povoz je ideálny ako preprava na rustikálnu svadbu.

Bez koňa sa nepohne žiadne vozidlo, či už sane, koč alebo vozík. Je dôležité vedieť koňa správne zapriahnuť – od toho totiž závisí, či sa zviera bude v záprahu cítiť pohodlne, a teda aj jeho výkon. Poďme zistiť, z čoho sa skladá postroj a aké pravidlá postroja existujú.

Potrebné nástroje a materiály

V procese výroby vozíka budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:

Ceny populárnych modelov fréz

Fréza

Výroba vozíka

Dizajn jednoduchého vozíka je rozdelený do niekoľkých hlavných prvkov:

• rám;
• závesná časť.

Zoberme si výrobu každého z komponentov.

Vytvorenie osi

Krok	Popis
	Ako materiál na výrobu vozíkov sa zvyčajne používa silné drevo. Najprv si teda pripravte metrový drevený trám, ktorého šírka a výška sú si navzájom rovné a dosahujú 10 centimetrov. Nezabudnite skontrolovať, či drevo použité na nápravu nehnije alebo sa nedrobí. Nekvalitný materiál môže viesť k neočakávanému poškodeniu vozíka a v dôsledku toho k zraneniu cestujúceho a koňa.
	Určte, koľko dreva bude na dne vozíka. Po celej spodnej časti dreveného kusu vyfrézujte drážku, do ktorej je potrebné nainštalovať kovovú nápravu. Potom vyvŕtajte otvor presne v strede kusu dreva, ktorý prechádza cez celú cestu. Priemer otvoru je 20 milimetrov. Pri montáži vozíka je v ňom nainštalovaný kingpin - špeciálny kovový kolík s parametrami M20x200.
	Teraz musíte urobiť ploché kovové kruhy s priemerom 30 centimetrov. Ako východiskový materiál použite centimetrové plechy. V strede každej „placky“ vyrežte otvor s priemerom 22 milimetrov. Výsledné časti prevezmú úlohu rotačného zariadenia v dvoch z nich je potrebné urobiť ďalšie montážne otvory.
	Zo spodnej časti lúča vložte kráľovský kolík do stredného otvoru. Upevníme ho na každej strane a do nosníka nainštalujeme kovovú os a ploché kruhy. Gratulujeme, práve ste si sami navrhli prednú nápravu vášho budúceho vozíka.

Os pre zadnú časť vozíka je vyrobená podobne ako predná časť, ale bez použitia čapu a kovovej „placky“ v dizajne.

Vytvorenie rámu

Krok	Popis
	Na konštrukciu rámu použite druhý drevený trám, ktorého dĺžka je 3 metre. Šírka a výška dielu zodpovedajú predchádzajúcim parametrom a sú 10x10 centimetrov.
	Na jeden koniec pripravenej časti pripevníme predtým zmontovaný otočný mechanizmus, na druhý nainštalujeme ďalší drevený nosník, ktorý je široký 10 centimetrov, vysoký 10 centimetrov a dlhý 3 centimetre. Potom pripevníme časť zadnej nápravy k rámu. Malý blok kompenzuje úroveň vzdialenosti medzi nápravami a je nevyhnutný pre správne fungovanie vozidla.
	Je potrebné dodať výslednej drevenej konštrukcii tuhosť. Na tento účel použite dosky široké 5 centimetrov, vysoké 13 centimetrov a dlhé 2,515 metra. Pri dodávaní produktov požadovaného tvaru a parametrov sledujte presnú zhodu prijatých a požadovaných veľkostí.

Ceny za rôzne druhy dreva

Montovaná časť

Krok	Popis
	Výklopná časť zahŕňa predovšetkým dno nášho vozíka. Je zostavený zo sady dosiek so šírkou 2,5 cm, výškou 10 cm a dĺžkou 50 cm. Sú umiestnené na ráme rámu a doskách, ktoré poskytujú tuhosť a sú priskrutkované k strednému nosníku.
	Pozdĺž okrajov zostaveného dna upevňujeme dve dlhé dosky. Šírka každej dosky je 2,5 cm, výška - 10 cm a dĺžka - 2,8 metra.
	Z listu kvalitnej preglejky sme vyrezali konce budúceho vozíka, ktorého hrúbka bude približne 2-3 centimetre. Diely bezpečne pripevníme k zostavenému rámu. Potom na oba konce na každej strane priskrutkujeme dve brúsené široké dosky.

Ceny za preglejku odolnú voči vlhkosti

Preglejka odolná voči vlhkosti

Takže máme skutočný, silný vozík. Ozdobte ho ďalšími detailmi a urobte z neho rozprávkový kočiar.

Jedným z najdôležitejších prvkov postroja je golier. Bol to on, kto svojho času umožnil zlepšiť výkonnostné vlastnosti koní a prepravovať nielen ľudí, ale aj ťažké bremená. Prečítajte si, z čoho sa svorka skladá, aké typy svoriek existujú a ako si vybrať tú správnu pre svojho koňa.

Pomocou kočíka

Teraz prejdime k zložitejšej verzii konského povozu - elegantnému koču alebo koču. Tento typ retro dopravy má ďaleko od vidieckej romantiky, keďže sa kladie dôraz na jej elegantný vzhľad. Veľmi obľúbený transport nielen na mestské jazdy na koni pre zamilované páry, ale aj na svadby, kde môže pôsobiť ako kľúčový prvok tematickej fotozóny pre novomanželov a hostí.

Potrebné materiály

Ak chcete vytvoriť silný a krásny vozík, musíte pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:

• drevené trámy;
• preglejka odolná voči vlhkosti;
• skrutky a matice;
• svorky;
• plast;
• pena;
• tkanina na čalúnenie prvkov posádky;
• odolné farby a laky na stavebné materiály;
• lepidlo;
• vŕtačka;
• skladačka;
• brúsny papier;
• kotúčová píla;
• ruleta;
• súbor.

Výroba karosérie z preglejky vlastnými rukami

Ako materiál pre telo budúceho kočiara vyberte pre vonkajšie produkty preglejku odolnú voči vlhkosti. Označte budúce prvky karosérie koča na listoch preglejky pomocou čiernej fixky.

Treba povedať, že parametre koča závisia od požadovaného tvaru a veľkosti, avšak aj najmenšia kabína pre dve osoby bude mať dĺžku a šírku asi 1200 milimetrov a výšku 1600 milimetrov.

Začnite vyrezávať tvary podľa aplikovaného označenia pomocou elektrickej kotúčovej píly. V dôsledku pílenia by ste mali mať štyri časti. Urobte dve z nich o niečo menšie ako zvyšné. Spojíme ich väčšími dielmi, aby sme neskôr o niečo podopreli zadnú a prednú stenu koča.

Keď dostanete polotovary, pomocou skladačky opatrne vyrežte otvory pre okná a dvere. Aby sa priamočiara píla ľahko dostala do preglejkového listu, vyvŕtajte malé otvory pomocou vŕtačky na mieste budúceho vstupu čepele.

Spojíme väčšie a menšie kusy pomocou stavebného lepidla a skrutiek zaskrutkovaných zvonku. Pred utiahnutím skrutiek nechajte lepidlo medzi panelmi zaschnúť a vytvrdnúť. Aby ste to urobili, stlačte ich svorkami a nechajte ich chvíľu.

Začneme vyrezávať podlahu a strop vozňa. Stropný panel z preglejky môže mať aj 9 milimetrov, ale dno by malo byť vyrobené z odolnej a hustej tkaniny.

Tieto prvky sú pripevnené k bočným častiam vozíka pomocou dištančných podložiek - takto je to hladšie. Komponenty vozíka by mali byť zlepené stavebným lepidlom a tiež zoskrutkované.

Ak sa rozhodnete urobiť veľkú posádku pre niekoľko ľudí, pridajte ďalšie výstuhy. Môžu byť vyrobené z dreva alebo kovu.

Krok 5. Po pripevnení podlahy a stropu vozňa zmerajte výslednú vzdialenosť medzi stenami, ako aj vzdialenosť od podlahy k stropu. Tým získate parametre zadnej a prednej steny vozidla. Ak chcete, vyrežte v nich malé okná alebo nechajte plátno nedotknuté. Výhodné je vytvoriť okno v prednej stene, aby cestujúci nemuseli počas používania vozňa oznamovať kočičiarovi pokyny po trase cez bočné okno a zvyšovať hlas.

Aby sa upevňovacie okraje vozíka ľahko ohýbali, urobte rezy pozdĺž celej dĺžky okraja v malých intervaloch.

Video - Ako vyrobiť kočiar

Vytvorenie rámu

Teraz, keď je telo pripravené, prejdime k výrobe rámu.

Veľkosť tohto prvku vozíka je určená na základe rozmerov tela. Komponenty rámu by mali byť vyrezané z hrubého listu preglejky, šírky najmenej 21 milimetrov. Z neho sú vyrezané dve časti rámu, podobné forme znázornenej na obrázku.

Po dokončení rezu obrúste povrch dielov, aby bol hladký.

Poznámka! Telo musí tesne zapadnúť do vybrania rámu. Rezanie vykonávajte opatrne. Ak ste náhodou odrezali centimeter navyše, nešetrite a vytvorte nový diel.

Začnime robiť batožinu súčasťou posádky. Pre každú bočnú časť rámu vystrihneme obloženie podľa predloženého výkresu. Ako vodítko k tvaru použite výkres vyrobeného rámu. Materiálom na boky je tiež hrubá preglejka.

Keď sú strany vyrobené, pripevnite ich k vnútornej strane rámu pomocou skrutiek alebo lepidla. Tieto stavebné zariadenia využijete komplexne.

Časť pre spodnú časť zadnej časti vozíka je vyrezaná zo zvyškov preglejky, jedna jej strana by mala byť skosená pod uhlom 45 stupňov, ako je znázornené na obrázku.

Pomocou vŕtačky urobíme otvory v bočných častiach. Toto by sa malo robiť pod uhlom 90 stupňov. Aby to bolo rovnomerné, použite špeciálny držiak.

Potom vymeňte spodok vozíka a nasaďte ho na rám pomocou rovnakého počtu skrutiek na každej strane.

Nezabudnite prilepiť spoje častí, aby ste konštrukcii dodali dodatočnú pevnosť. Aby bolo lepenie čo najefektívnejšie, utiahnite diely pomocou svoriek.

Teraz pripravíme miesto furmana. Vyrába sa analogicky s podlahou batožinového priestoru. Časť je vyrezaná z listu preglejky, na ktorej sú vytvorené paralelné rezy v hĺbke približne 6 milimetrov. Druhý list je k nemu prilepený pod uhlom, ktorého veľkosť ideálne zapadá do rámu vozíka. Po zaschnutí lepidla priskrutkujte listy k sebe niekoľkými skrutkami.

Potom z rezaných preglejkových dosiek vyrobíme podnožku. Dosky prilepíme ich bočnými časťami k sebe a osadíme ich na miesto.

Krok 5. Pripravujeme samotné sedadlo pre vodiča kabíny. Tu nie je let vašej fantázie ničím obmedzený. Najprv vyrobíme „kostru“ budúcej stoličky so zameraním na kresbu a potom na rám položíme preglejkové dosky. Spodná časť sedadla môže byť široká, aby bolo sedenie pohodlné.

Vytvorenie sedadla furmana je najjednoduchšia časť procesu.

Aby dizajn vyzeral pôsobivejšie, nainštalujte vyrezávané podrúčky.

Krok 6. Začnime vytvárať okná a závesy dverí. Tenký, priehľadný plast funguje ako okenné dosky. Tento materiál sa predáva v kotúčoch.

Zaujímavá rada. Ak chcete narovnať valcovaný plast, vložte ho do vriacej vody a vyrovnajte ho na rovnom povrchu.

Rám na okno vystrihneme a z vnútornej strany prilepíme plast. Môžete ho zaistiť aj skrutkami.

Keď sú okná pripravené, nainštalujeme ich do príslušných štrbín karosérie a prilepíme rámy. Výsledkom by mal byť dizajn podobný tomu, ktorý je znázornený na obrázku.

Je lepšie vziať zakúpené kovové kľučky a pánty na dvere, pretože vozík bude nemilosrdne použitý.

Krok 7Čalúnenie interiéru látkou sa vykonáva pomocou stavebnej zošívačky. Pre kočík, v ktorom budú ľudia jazdiť, je lepšie kúpiť ekokožu, pretože jej odolnosť proti opotrebeniu je vyššia ako u iných dostupných materiálov. Niektoré časti dekorácie interiéru však môžu byť pokryté zamatovou látkou.

Predstavujeme vám porovnávaciu tabuľku výhod a nevýhod ekokože.

Ako vidíte, všetky nedostatky materiálu súvisia najmä s estetickými vlastnosťami. Z praktického hľadiska sa ekokoža najlepšie hodí na čalúnenie interiéru kočiara.

Krok 8Čo urobíte vo fáze zdobenia koča, závisí len od vás. Hlavné je nezabudnúť posádku vo vnútri vybaviť pohodlnou pohovkou, ktorú si môžete aj sami zostaviť a prečalúniť vhodnou látkou.

Nezabudnite sa postarať o vonkajšiu výzdobu vozíka. Pridajte vyrezávané preglejkové prvky po celej karosérii, nezabudnite na strechu a rám. Ak urobíte mriežku pre dacha, môžete na vrch umiestniť skutočný živý kvetinový záhon. To dodá koču šarm a priláka dav turistov.

Kočiar je veľkolepý retro transport, obľúbený medzi turistami

Telo koča môžete natrieť preglejkovou farbou, ktorá je na trhu dostupná v absolútne akejkoľvek farbe. Tu je približný zoznam maliarskych prác:

• povrchové brúsenie;
• základný náter s akrylovým základom;
• sušenie vrstvy;
• tmelenie;
• sušiaci tmel;
• opätovné brúsenie;
• základný náter;
• sušenie pôdy;
• sfarbenie.

Ako vyrobiť kolesá pre kočiar

Drevené kolieska kočíka si ľahko vyrobíte aj svojpomocne. Ich komponenty sú:

• ráfik vyrobený zo segmentov;
• pílené náboje;
• kovové obväzy;
• ložiskové puzdrá.

Krok	Popis
	Ráfik kolesa je vyrobený z párneho počtu segmentov, úplne identických. Väčšinou ich býva len sedem. Zo zadnej strany ráfika je vyrobená objímka pre čap a z prednej strany je čap vyrezaný. Naprieč základňou každého čapu musí byť vyrezaná drážka, aby sa umožnil únik vzduchu z drážky. V strede každého segmentu je vyrezané vybranie a zo strán sú vyvŕtané otvory, ktoré prechádzajú. Ráfik je zostavený podľa vzoru „drážka-zásuvka“.
	Začnime robiť náboj. Na takúto časť budete potrebovať masívny kus dobrého dreva. Diel je opracovaný podobne ako na výkrese znázornenom na obrázku. Potom pripravíme obväz na výslednú časť. Je vyrobený z kovových rúrok narezaných na krúžky. Vnútorný priemer krúžku zodpovedá vonkajšiemu priemeru okrúhlej časti náboja. Po zahriatí krúžok nasaďte na okrúhlu časť náboja, vtlačte objímky a nechajte vychladnúť.
	Teraz začneme vyrábať pletacie ihlice. Tvar výrobkov môže byť akýkoľvek, hlavnou vecou je dodržiavať základné princípy. Pozdĺž čapov pletacej ihly vyrežeme drážky, aby vzduch mohol voľne unikať z objímok.
	Zmontujeme koleso a nainštalujeme obväz na jeho okraj. Takýto obväz sa pripravuje z pásov narezaných kovových dosiek s hrúbkou najmenej 4 milimetre. Šírka jedného pásu sa rovná šírke ráfika kolesa. Kovové upevnenie sa vykonáva vyvŕtaním otvorov do povrchov a utiahnutím skrutiek.

Treba poznamenať, že staré drevené kolesá nemajú veľa výhod. Napriek kovovým pásikom ich odolnosť proti opotrebeniu zanecháva veľa požiadaviek.

Niektorí remeselníci odporúčajú používať gumené pneumatiky pre kočíky, napríklad tie, ktoré sú určené pre motocykel. Tým bude jazda kočiarom nielen plynulejšia, ale zabezpečí sa aj dlhá životnosť koča.

Video - Výroba vlastného dreveného kolesa koča

Pomocou sane

Zimnou verziou kočíka sú sane. Jazdy na saniach sú skutočnou kuriozitou a sú obzvlášť obľúbené v Rusku kvôli dlhým zimám nebývalej krásy.

Tieto sane sú zapriahnuté s jedným, dvoma alebo tromi koňmi, ktoré vás prenesú do skutočnej zimnej rozprávky. Aby sa však rozprávka pri rozbitom koči nezmenila na chladnú nočnú moru, je potrebné správne postaviť konštrukciu.

Sane - veľkolepý zimný dopravný prostriedok

Materiály na výrobu

Na výrobu saní vlastnými rukami budeme potrebovať nasledujúce materiály a nástroje:

• oceľové rúry s priemerom 2,5-5 centimetrov;
• plech;
• profily na vytváranie rohov;
• drevené dosky;
• preglejka;
• farby na drevo a kov;
• lak na pokrytie povrchov ulíc;
• zváračka;
• priamočiara píla a iné kovoobrábacie nástroje.

Ceny za obľúbené značky prenosných zváracích strojov

Prenosný zvárací stroj

Vytváranie bežcov

Najlepšie je použiť rúry z nehrdzavejúcej ocele, pretože sane sa budú používať v extrémnych podmienkach ruskej zimy s jej zmenami počasia.

Dĺžka rúr musí byť väčšia ako dĺžka zamýšľaných saní, pretože ich ohýbame na obe strany, aby sme z nich urobili bežce. Na ohýbanie sa používa špeciálny nástroj. Ak ho nemáte vo svojom stavebnom arzenáli, použite trik: naplňte rúry pieskom, zahrejte ho a začnite ohýbať.

Vyrábame regály a priečky. Prvé časti sú potrebné na to, aby sa sane pri veľkom zaťažení neprehýbali, druhá - aby sa štruktúra stala jednou rámovou konštrukciou.

Na výrobu príliš vystužených prvkov sa používajú tenké oceľové rúry s priemerom najmenej 2,5 cm. Nainštalujte stojany na každú stranu budúcich saní a bezpečne ich zvarte spolu s priečnikmi a bežcami.

Po zvarení rámu vyrobte z malých oceľových rúrok aj takzvané filie dlhé 10 centimetrov. Len 12 kusov. Privarte ich rovnomerne na každú stranu vozidla. Potom z plechu vystrihnite malé pláty a pripevnite ich na sane. Používame ich na pripevnenie hriadeľov.

Telo saní je vyrobené podobne ako korba koča, ale je otvorené. Jednoducho povedané, polovica korpusu koča je vyrobená a krásne zdobená dekorom, potom sa aplikuje farba a lak.

Dnes je populárne odlievať telo saní z kovu, ale táto práca je namáhavejšia a časovo náročnejšia. Na uľahčenie úlohy vyrežte rám z preglejky a spevnite ho opláštením plechmi.

Poďme si to zhrnúť

Cestovný ruch v našej vlasti vždy prekvital, pretože mnohí hostia zo zahraničia snívajú o tom, že uvidia jeho obrovské rozlohy a ocenia krásu jeho miest. Ak sa ukáže, že chov zvierat je vaším povolaním, môžete profitovať aj zo segmentu cestovného ruchu výrobou módnych retro vozidiel vlastnými rukami.

Nebudete musieť ponúkať svoje služby turistom. Len čo uvidia luxusný koč alebo romantický vidiecky voz s koňom a kočom, tých, ktorí sa chcú povoziť, nebude konca-kraja.

Prvky na stavbu koča si môžete zakúpiť v stavebných predajniach v akomkoľvek meste. Pamätajte, že kľúčom k úspechu je vytrvalosť. Veľa šťastia!