W tym artykule porozmawiamy o mechanicznych urządzeniach zabezpieczających przed kradzieżą - masce, pedałach, skrzyni biegów i zamkach drzwi. Przyjrzyjmy się zaletom i wadom każdego z nich.

Nawet proste mechaniczne zabezpieczenie, takie jak „blokada kierownicy”, może zniechęcić przestępcę do ataku na pojazd. W końcu, aby wyeliminować ochronę mechaniczną, musisz ją najpierw znaleźć. Zazwyczaj urządzenia antywłamaniowe są ukryte przed wzrokiem ciekawskich i instalowane w nieprzewidywalnych miejscach.

Osoba atakująca może je znaleźć, ale wymaga to czasu. Jak wiemy, opóźnienie czasowe gra na korzyść właścicieli samochodów. Według statystyk, jeśli przestępca majstruje przy samochodzie dłużej niż dwie, trzy minuty, prawdopodobnie odmówi jego kradzieży. Mechaniczne zabezpieczenie przed kradzieżą służy do zabezpieczenia samochodu, a jakie wybrać, omówimy poniżej.

Skrzynia biegów, maska, zamki drzwi

Najpopularniejszym zabezpieczeniem mechanicznym jest blokada skrzyni biegów. Występują w skomplikowanych i prostych kształtach, łuku lub szpilce. Zazwyczaj taki zamek montowany jest w celu zablokowania biegu wstecznego, tj. dźwignia nie może zostać przesunięta z tej pozycji. Oznacza to, że nie można się poruszać.

Przestępcy postępują następująco: naciskają sprzęgło i toczą samochód w wybrane miejsce. Po pierwsze jest to niewygodne i czasochłonne, a po drugie czynność ta zostanie zauważona przez przechodzących. Oznacza to, że w miejscu, gdzie panuje duży tłok ludzi lub w porze dziennej, szansa na złodziei samochodów jest minimalna.

Jeśli masz wątpliwości co do blokady skrzyni biegów, bezpieczniej jest dodatkowo zablokować pedały. Wtedy samochód (zwłaszcza z automatyczną skrzynią biegów) nie będzie mógł ruszyć bez Twojej wiedzy. Powstaje pytanie, czy można po prostu przepiłować zamek? Według twórców ich produkty wykonane są z trwałych, nowoczesnych materiałów, cylinder zamka jest odporny na wiercenie, a bezpieczeństwo cyfrowego kodu to kilkadziesiąt milionów kombinacji.

Jeśli nie ufasz zewnętrznym blokerom i nie wierzysz w ich dobrą ochronę, to możesz użyj wewnętrznej blokady skrzyni biegów. Zasada działania jest podobna, jedynie mechanizm zabezpieczający znajduje się w głębi skrzyni biegów. Te. żadnych wsporników ani dźwigni, tylko jeden cylinder zamka obok dźwigni skrzyni biegów. Istnieje niuans: komu powierzyć instalację wewnętrznego modułu blokującego? W końcu, aby ją zamontować, będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów, a ta operacja nie jest tania.

Jest specjalna linka blokująca otwarcie maski. Jego zadaniem jest uniemożliwienie intruzom otwarcia maski. W rezultacie nie będą mogli wyjąć baterii ani zablokować alarmu elektronicznego. Sterowanie linką zamykającą maskę odbywa się z wnętrza, gdzie znajduje się cylinder „pod klucz”.

Istnieje mechaniczne zabezpieczenie przed kradzieżą, które blokuje napęd hamulca lub sprzęgła. Najważniejsze jest to, że zawór zwrotny jest zainstalowany w odpowiednim obwodzie, na przykład w układzie hamulcowym sterowanym z kabiny pasażerskiej. Próbując ukraść samochód, przestępca naciśnie pedał hamulca po raz pierwszy, co spowoduje zablokowanie obwodu hamulcowego. Samochód nie będzie mógł jechać dalej, ponieważ koła zostaną zablokowane.

Dla pełnej ochrony, tego systemu ma dodatkowa szansa blokady w obwodzie elektrycznym samochodu. Na przykład oprócz zablokowania obwodu hamulca można zablokować rozrusznik.

Blokady służą do zabezpieczenia przed kradzieżą. Są to dodatkowe cylindryczne kołki, które montuje się w celu zabezpieczenia wejścia do wnętrza pojazdu. Po prostu, aby przestępca ukradł samochód, musi najpierw włamać się do jego wnętrza. Aby uniemożliwić dostęp, stosuje się blokady instalowane w drzwiach samochodu. Nie są to urządzenia czysto mechaniczne, ale elektromechaniczne. Chodzi o to, że blokadę można otworzyć tylko przy użyciu oryginalnego klucza; żaden inny klucz nie będzie działał.

Blokady zabezpieczone są przed otwarciem za pomocą klucza głównego lub metalowej linijki. Oczywiście można rozbić szybę i w ten sposób dostać się do wnętrza skradzionego samochodu, ale po co psuć wygląd auta? Nie jest to opłacalne dla porywaczy.

Wśród innych mechanicznych zabezpieczeń przeciwkradzieżowych zauważamy: blokady kolumny kierownicy, które są zabezpieczone przed obracaniem się przez kierownicę i blokady zapłonu zabezpieczające przed kradzieżą. Te ostatnie wykonane są z bardzo wytrzymałych materiałów i charakteryzują się dobrym stopniem odporności na włamanie. Zabezpieczenia przed kradzieżą stacyjki stanowią dobrą alternatywę dla konwencjonalnych zamków kierownicy, chociaż wymagają wymiany standardowego zamka.

Nawet najbardziej prymitywne zabezpieczenie przed kradzieżą może uratować samochód przed działaniami intruzów. Najważniejszy jest prawidłowy i niezawodny montaż. Nie powinieneś instalować ich u sprzedawcy; te psują się raz lub dwa razy w przypadku kradzieży. Musisz poszukać zewnętrznego serwisu specjalizującego się w instalowaniu urządzeń antykradzieżowych. Albo jeszcze lepiej: niestandardowe rozwiązanie montażowe, które odstraszy złodziei samochodów. Prosty, tajny przycisk w tajnym miejscu, który blokuje rozrusznik, będzie lepszy niż wyrafinowane zabezpieczenia antykradzieżowe. W końcu nikt nie będzie szukał miejsca, gdzie ona jest.

W rezultacie: najbardziej prymitywne mechaniczne zabezpieczenie przed kradzieżą może uratować samochód przed kradzieżą. Kluczem jest zastosowanie dobrego systemu alarmowego w połączeniu z mechanicznym zabezpieczeniem przed kradzieżą niezawodna ochrona od kradzieży.

Zanim będziesz kontynuować przeglądanie naszej witryny, zalecamy pobranie i przeczytanie naszej książki „Przewodnik po zabezpieczeniach przed kradzieżą”, który przygotowaliśmy specjalnie dla Ciebie. Znajdziesz tam odpowiedzi na 90% pytań związanych z ochroną przed kradzieżą.

Oprócz elektronicznych systemów antykradzieżowych szeroko stosowane są mechaniczne zamki różnych ważnych elementów pojazdu. Jednym z takich urządzeń jest blokada skrzyni biegów.

Blokery te są dostępne w trzech wersjach. Pin, łuk i bez pinów. Każdy z nich ma swoje zalety i wady. Spróbujmy je rozgryźć.

A więc bloker łuku skrzyni biegów. Jak sama nazwa wskazuje, dźwignia zmiany biegów blokowana jest za pomocą specjalnego wspornika, który zakrywa dźwignię i jest zabezpieczony zamkiem. Najnowsza generacja blokerów łuku zaczęła stosować zamki o wysokim poziomie bezpieczeństwa, które są prawie niemożliwe do złamania.

Blokada łuku skrzyni biegów

Wadą tego urządzenia są jego gabaryty, które „psują” wygląd wnętrze samochodu, słabo pasujące do wnętrza.

Zamki skrzyni biegów typu pin są bardziej zaawansowanym modelem zamka. Elementem blokującym w tym urządzeniu jest wytrzymały sworzeń, który wsuwany jest przez właściciela samochodu do końca, mocowany na stałe i tym samym blokujący dźwignię w taki sposób, że niemożliwe jest jej przełączenie, a także ruch samochodu. Po odblokowaniu dźwigni, sworzeń jest wyciągany i wkładany do specjalnie zaprojektowanego uchwytu, który jest przeznaczony specjalnie do tego celu.

Blokada sworznia skrzyni biegów

Do wyjęcia sworznia używa się klucza, po przekręceniu sworzeń wychodzi na tyle, że można go wyciągnąć, a po włożeniu w celu zablokowania zostaje dosłownie kilka milimetrów na zewnątrz, czyli po prostu nie jest to możliwe zaczepić.

Sam korpus takiego blokera jest również wykonany z najmocniejszej stali. Zamek pinowy w odróżnieniu od poprzedniego harmonijnie komponuje się z wnętrzem samochodu.

Najbardziej uniwersalne blokady skrzyni biegów to zamki bezpinowe, które stosowane są także w automatycznych skrzyniach biegów. Urządzenie znajduje się wewnątrz skrzyni biegów; jego obecność zdradza jedynie dziurka od klucza. Zadaniem właściciela samochodu jest zamknięcie kluczykiem stacyjki skrzyni biegów przed wyjazdem. W takim przypadku urządzenie blokuje dźwignię wewnątrz skrzynki. Nie ma potrzeby męczyć się ze zszywkami i szpilkami. Przed rozpoczęciem ruchu dźwignię odblokowuje się również kluczem.

Bezbolcowa blokada skrzyni biegów

Biorąc pod uwagę, że asortyment samochodów jest po prostu ogromny, producenci produkują zamki skrzyni biegów zarówno uniwersalne, które pasują do prawie każdego samochodu, jak i specjalnie dla każdej marki samochodu osobno, biorąc pod uwagę wszystkie cechy konstrukcyjne.

Na podstawie powyższego można stwierdzić, że sądząc po łatwości obsługi i estetyce, na pierwszym miejscu można postawić szafki bezpinowe, w dalszej kolejności urządzenia kołkowe, a zamykają ten rząd szafki skrzyni biegów łukowych, gdyż są one mało wygodne i, można by nawet, powiedzmy, przestarzałe urządzenia.

Spróbujmy teraz odpowiedzieć na pytanie: czy blokada skrzyni biegów rzeczywiście może ochronić samochód przed wrogim złodziejem?

Jeśli skrzynia biegów jest ręczna, to wciskając sprzęgło możesz przetoczyć samochód na określoną odległość, aby móc bezpiecznie usunąć tę blokadę. Tak właśnie jest… ALE…

Pewne czynniki mogą również odgrywać tutaj rolę. Samochód z wciśniętym sprzęgłem sam nie pojedzie. Trzeba będzie go pchać lub holować. I są to dość zauważalne działania. Dość problematyczne jest pozostanie niezauważonym podczas wypychania samochodu z miejskiego parkingu. Oczywiście, jeśli samochód jest zaparkowany na odległym podwórku, nikt nawet nie zwróci uwagi na osoby pchające samochód.

Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna, złodzieje samochodów robią to łatwo i prosto. Zdejmując plastikowe panele ochronne, odłączają zablokowaną dźwignię zmiany biegów od tak zwanego jarzma zmiany biegów i pociągając ją, mogą włączyć wybrany bieg. Ale nawet tutaj możesz mieć nadzieję, że natkniesz się na leniwego złodzieja, który nie chce się zawracać sobie głowy i po prostu przerzuci swoją uwagę na inny samochód, który nie jest wyposażony w taką blokadę.

Musisz zrozumieć, że blokady skrzyni biegów nie są używane jako niezależne zabezpieczenia przed kradzieżą. Ich montaż ma sens w ramach przemyślanego systemu bezpieczeństwa składającego się z kilku elementów. Jest to kolejna komplikacja dla porywaczy, która wymaga spędzenia czasu, którego atakujący po prostu nie ma.

Niestety, niezależnie od stopnia odporności na włamanie, jako zabezpieczenie przed kradzieżą należy zastosować tylko jeden mechanizm

Zanim będziesz kontynuować przeglądanie naszej witryny, zalecamy pobranie i przeczytanie naszej książki „Przewodnik po zabezpieczeniach przed kradzieżą”, który przygotowaliśmy specjalnie dla Ciebie. Znajdziesz tam odpowiedzi na 90% pytań związanych z ochroną przed kradzieżą.

Porywacze są często lepiej wyposażeni niż agenci CIA. Z łatwością wyłączają alarmy, zakłócają sygnały z sygnalizatorów satelitarnych, przechwytują zaszyfrowane kody otwierania samochodu i łatwo omijają różne zamki.

Jasne, że elektronika to elektronika, ale nie skreślaj starej, dobrej mechaniki. Przyjrzyjmy się bliżej czemuś takiemu jak blokada skrzyni biegów. Jaki on jest?

Zamek ten znajduje się wewnątrz samochodu. Istnieją blokady łukowe, bezpinowe i blokujące piny. Ale istota ich pracy jest taka sama - ustawić dźwignię zmiany biegów w jednym położeniu, uniemożliwiając dalszą zmianę biegów.

Blokady sworzniowe – dźwignia zmiany biegów zabezpieczona jest sworzniem wykonanym z najmocniejszej stali. Aby go odblokować, należy specjalnym kluczem otworzyć blokadę zamka, a zawleczka wyjdzie na tyle, aby można było ją chwycić i wyciągnąć.

Zamki bezpinowe również posiadają sworzeń, jednak jest on ukryty wewnątrz skrzyni biegów i nie ma potrzeby ciągłego wyjmowania go tam i z powrotem. W kabinie znajduje się specjalny zamek, w którym właściciel samochodu włącza lub wyłącza zamek przekręcając kluczyk.

Bezbolcowa blokada skrzyni biegów

Łuk blokady skrzyni biegów - to łuk, który owija się wokół dźwigni zmiany biegów i blokuje ją w pozycji stacjonarnej. Te blokery z kolei dzielą się na modelowe i uniwersalne. Słupki modelowe – początkowo produkowane dla konkretnych marek samochodów, słupki uniwersalne, montowane są głównie w samochodach „nienowych”.

Wydaje się, że jest to dość niezawodne rozwiązanie i może zakłócać działanie porywacza. Spróbujmy rozważyć zalety i wady. Co można przypisać zaletom takiej metody ochrony, jak blokada skrzyni biegów?

Zalety:
Oczywiste jest, że instalując taki zamek, stworzysz dodatkową przeszkodę dla złodzieja. W końcu cofnięcie samochodu będzie dość problematyczne, najpierw wciskając sprzęgło, aby ludzie wokół ciebie nie zwracali uwagi. A napastnicy nie mają czasu na majstrowanie przy tych kołkach, próbując odblokować skrzynię biegów. Na tym kończą się zalety.

Wady:
Jeśli zamek skrzyni biegów na sworzeń i bezpinowy jakoś wpasuje się do wnętrza samochodu, dzięki swoim kompaktowym rozmiarom, to zamek łukowy jest dość duży i jakoś w ogóle nie zdobi swoją obecnością wnętrza samochodu.

Jeśli w jakiś sposób możesz pogodzić się z niedociągnięciami planu estetycznego, to jakoś trudniej jest pogodzić się z faktem, że blokadę punktów kontrolnych można dość łatwo ominąć. Po prostu zwalniając sprzęgło, możesz wycofać samochód z parkingu.

Doświadczeni złodzieje samochodów czasami dostają się do wnętrza skrzyni biegów przez maskę, dlatego też warto to zrobić bliski dostęp do przestrzeni pod maską.

Każdy sam zdecyduje, czy ma sens montowanie tej blokady w swoim samochodzie. Jedyny wniosek, jaki możemy wyciągnąć, jest taki, że jako niezależne zabezpieczenie przed kradzieżą zamek skrzyni biegów absolutnie nie spełni Twoich oczekiwań. Być może w ramach przemyślanego kompleksu zabezpieczeń wniesie swój skromny wkład w ochronę przed kradzieżą, ale nie będzie to wkład bardzo duży.

Zabezpieczenia mechaniczne są skuteczne środki ochrony stanowiącej uzupełnienie elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Hakowanie lub demontaż mechanicznej blokady skrzyni biegów jest czasochłonne i powoduje duży hałas, który przyciąga uwagę złodzieja.

[Ukrywać]

Zasada działania i funkcje blokera

Zasada działania blokady skrzyni biegów pojazdu polega na ograniczeniu ruchomości elementów napędowych zmiany biegów. Stalowy drążek zabezpiecza dźwignię zmiany biegów w trybie „parkowania” w automatycznej skrzyni biegów lub w trybie jazdy do przodu lub odwracać do manualnej skrzyni biegów.

Blokery mogą ograniczać mobilność następujących elementów:

• dźwignia zmiany biegów;
• kable łączące dźwignię i mechanizm zmiany biegów na skrzynce;
• mechanizmy przełączające w samym pudełku.

Stosowanie blokady mechanicznej w samochodach z ręczną skrzynią biegów wyklucza stosowanie układu automatycznego uruchamiania i nagrzewania silnika.

Gatunek

Blokery dzielą się na kilka typów w zależności od rodzaju instalacji i wszechstronności projektu. Najprostsze są blokery łuku na skrzyni, które nie wymagają montażu elementów prowadzących w samochodzie. Urządzenia nie zapewniają wysoki stopień ochronę, ponieważ łatwo je przeciąć.

Ze względu na zasadę działania blokery można podzielić na dwie kategorie:

• mechaniczny, w którym ryglowanie następuje poprzez przekręcenie klucza lub włożenie kołka;
• elektromechaniczny (poprzeczka porusza się za pomocą elektromagnesu).

Bessztyrewoj

Urządzenie nazwano bezpinowym nie ze względu na brak szpilki w konstrukcji, ale ze względu na nieusuwalną konstrukcję pręta blokującego. Podstawa blokady jest zamontowana na suwaku skrzyni biegów, a sterowanie odbywa się za pomocą cylindra obrotowego. Larwa znajduje się w wytrzymałej stalowej obudowie zamontowanej na podstawie. Obudowa znajduje się z boku konsoli środkowej.

Bezpinowa blokada wahacza skrzyni biegów

Sztyrewoj

Zamek pinowy ma w swojej konstrukcji wyjmowany element. Przed zamontowaniem sworznia należy ustawić dźwignię zmiany biegów w określonej pozycji, która jest ustalana podczas montażu produktu. Następnie kołek jest wkładany do otworu prowadzącego i automatycznie zatrzaskuje się na swoim miejscu. Element posiada podporę sprężynową, która po przekręceniu klucza w zamku wypycha trzpień.

Blokada sworzni do skrzyni biegów

Uniwersalny

Blokery uniwersalne przeznaczone są do stosowania w różnych pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów (automatyczna skrzynia biegów) lub ręczną skrzynię biegów (manualna skrzynia biegów). Montaż urządzenia zabezpieczającego wymaga modyfikacji wahacza i dobrej znajomości mechanizmu zmiany biegów. Blokady uniwersalne mogą być wyposażone w wyjmowany lub stacjonarny sworzeń blokujący. Produkty tego typu praktycznie nie są obecnie spotykane ze względu na trudność w stworzeniu uniwersalnego projektu.

Model

Urządzenia tej klasy zostały opracowane pod kątem cech konstrukcyjnych konkretny model samochód lub zakres modeli w oparciu o jedną platformę. Dzięki temu urządzenie nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu, poza wykonaniem otworów pod wkładkę patentową lub zamontowaniem sworznia.

Blokada skrzynek modelowych

Zalety i wady

Główne zalety mechanicznej blokady skrzyni biegów:

1. Wydłużony czas kradzieży samochodu o kilka minut. Według statystyk, jeśli złodziej samochodu nie będzie w stanie w ciągu 2-3 minut odjechać odblokowanym pojazdem, porzuci go.
2. Łatwość użycia. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku urządzeń bezpinowych lub elektromechanicznych.

Wady produktów:

1. Trudne do zainstalowania.
2. Pomimo reklamy zamki otwierają się dość szybko. Według opinii właścicieli zamki Dragon można otworzyć metodą wbijania w ciągu kilku minut (właściciele po zgubieniu kluczy skorzystali z usług wyspecjalizowanych firm).
3. Urządzenie blokujące zwykle mocuje linki zmiany biegów do wahacza. Punkty połączeń kabli ze skrzynią biegów zwykle nie są chronione. Napastnik może otworzyć maskę, zdjąć lub odgryźć kable z wahaczy zamontowanych na wałku zmiany biegów. Następnie ręcznie włącza się bieg i samochód może ruszyć. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów znacznie skuteczniejsze jest zainstalowanie chipa elektronicznego, który przerywa obwód z jednostki sterującej. Do czasu odczytania sygnału ze znaku skrzynia albo nie zmienia biegów, albo wyłącza silnik po przesunięciu dźwigni przez położenie neutralne.
4. Pojazd z ręczną skrzynią biegów może jechać do tyłu.
5. Można holować pojazd wyposażony w ręczną skrzynię biegów. Samochód z automatyczną skrzynią biegów może zostać skradziony poprzez częściowy lub pełny załadunek.

Film udostępniony na kanale MustafaFurnis przedstawia otwieranie cylindra zamka Construct metodą uderzania.

Jak zainstalować?

Sposób montażu blokad zależy od modelu samochodu i konstrukcji konsoli. Aby zamontować elementy blokujące należy uzyskać dostęp do punktów mocowania wahacza do przyspawanych nakrętek lub kołków znajdujących się na tunelu środkowym nadwozia. Aby to zrobić, będziesz musiał całkowicie zdjąć konsolę lub tylko górną część z zamontowaną gałką zmiany biegów.

Podczas instalowania mechanicznego układu blokującego napęd zmiany biegów zaleca się przestrzeganie kilku zasad:

1. Urządzenia mechaniczne muszą być używane w połączeniu z elektronicznymi urządzeniami zabezpieczającymi lub innymi blokadami mechanicznymi. Stosując jednocześnie dwa rodzaje zabezpieczeń, ryzyko kradzieży ulega znacznemu zmniejszeniu.
2. Montaż mechanicznych urządzeń ochronnych należy przeprowadzać w wyspecjalizowanych warsztatach. Wynika to z faktu, że montaż wymaga precyzji w zakresie względnego położenia elementów. Nieprawidłowy montaż może spowodować, że za kulisami nie będzie działać prawidłowo przy wyłączonej blokadzie.

Samodzielny montaż blokad w ręcznych i automatycznych skrzyniach biegów powinien być wykonywany przez osoby posiadające doświadczenie w montażu takich produktów. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia drogich podzespołów pojazdu.

Do ręcznej skrzyni biegów

Jako przykład rozważymy instalację blokady Construct w 6-biegowym manualnym Fordzie Focus:

1. Zdejmij górną pokrywę konsoli wraz z gałką zmiany biegów i osłoną.
2. Odkręć śruby mocujące wahacz do nadwozia.
3. Zamontuj wspornik blokujący z przodu prowadnicy.
4. Przymocuj część blokującą z cylindrem zamka do środkowej części zamka.
5. Zamontuj trzecią część korpusu blokady.
6. Na dźwigni zmiany biegów zamontowany jest wspornik, za pomocą którego ograniczony jest ruch. Wspornik posiada otwór, w który wchodzi śruba.
7. Sprawdź działanie zamka; rygiel powinien blokować dźwignię bez zacinania się.
8. Wszystkie śruby należy dokręcić odpowiednim momentem. Momenty dokręcania śrub w nadwoziu podane są w instrukcji naprawy samochodu. Momenty dokręcania połączeń gwintowych części blokujących podano w instrukcji. Podczas dokręcania łby śrub odrywają się, co utrudnia intruzowi wyjęcie urządzenia.
9. Zaznacz położenie otworu na cylinder zamka.
10. Wywierć otwór prowadzący o małej średnicy, a następnie wywierć otwór na cylinder za pomocą otwornicy o odpowiednim rozmiarze.
11. Zamontuj pokrywę w oryginalnym miejscu.

Niektóre etapy instalacji pokazano na zdjęciu.

Jedna z opcji blokujących Garant Consul

Bloker charakteryzuje się:

1. W konstrukcji urządzenia zastosowano część blokującą wyprodukowaną przez firmę Abloy Protec, która posiada prawie 2 miliardy kombinacji klawiszy.
2. Larwa jest zainstalowana w cylindrycznej grubościennej obudowie wykonanej ze stali. Grubość ścianek obudowy wynosi 4 mm.
3. Aby zablokować napęd zmiany biegów, zainstalowana jest cofana śruba wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości.
4. Wkładka zamka znajduje się bliżej górnej części konsoli, co ułatwia pracę z zamkiem. Aby włączyć lub wyłączyć mechanizm wystarczy obrócić kluczyk o 180°. Blokowanie jest możliwe tylko w określonym położeniu dźwigni zmiany biegów.
5. Wsporniki montażowe zamka wykonane są z blachy stalowej o grubości 5 mm. Elementy łączone są ze sobą poprzez spawanie i malowane proszkowo w celu zabezpieczenia przed korozją.
6. Słupek mocowany jest za pomocą śrub z łbami zrywalnymi do standardowych punktów mocowania dostępnych na nadwoziu samochodu. Bloker można usunąć jedynie poprzez wywiercenie śrub mocujących.

Zamek elektromechaniczny Garant iP-GR należy do nowej generacji urządzeń. Do kontroli blokady wykorzystywany jest dodatkowy kanał kompleksu bezpieczeństwa lub specjalny brelok, który należy przyłożyć do czytnika.

Dostawa zestawu blokera Garant iP-GR

Cechy charakterystyczne blokera:

1. Spawana konstrukcja stalowa, mocowana na standardowych punktach mocowania za pomocą śrub ścinanych.
2. Zamek jest projektem modelowym, do każdego samochodu dostępna jest osobna modyfikacja.
3. W zestawie znajdują się dodatkowe wsporniki zabezpieczające, które ograniczają dostęp do linek zmiany biegów. Wsporniki nie pozwalają na sterowanie skrzynią biegów poprzez demontaż konsoli i przesuwanie linek zmiany biegów za pomocą różnych narzędzi.
4. Zamek posiada wbudowany element zabezpieczający, który zapobiega zablokowaniu skrzynki podczas przesuwania lub zatrzymywania. Bezpiecznik reaguje na stan układu zapłonowego blokując śrubę urządzenia podczas pracy silnika.
5. Odłączenie standardowego akumulatora nie powoduje dezaktywacji urządzenia zabezpieczającego.
6. Kompaktowe wymiary blokady pozwalają na jej całkowite ukrycie pod tapicerką konsoli środkowej. Widoczny pozostaje jedynie przełącznik przyciskowy z anteną pierścieniową zamontowaną wokół przycisku.
7. Urządzenie do obsługi urządzenia wykorzystuje odporny na włamania kod kryptograficzny. Sygnał zostaje odczytany, gdy znacznik zbliży się na odległość 50 mm od anteny. Algorytm ten uniemożliwia atakującemu przechwycenie kodu sterującego.

Firma „Fortus”

Popularny typ zamka bezpinowego jest produkowany przez firmę Fortus. Blokada zmiany biegów odbywa się poprzez ustawienie dźwigni w pozycji biegu wstecznego (w przypadku manualnej skrzyni biegów) lub w pozycji parkowania (w przypadku automatycznej skrzyni biegów).

Cechy zamków obejmują:

1. Zastosowanie cylindrów zamkowych Mul-T-Lock wyposażonych w sworznie ze stali wysokostopowej.
2. Montaż dodatkowych wkładek węglikowych w korpusie cylindra, które utrudniają wiercenie.
3. Sprężyny sworzniowe wykonane są z kwasoodpornego brązu berylowego. Zamka nie da się otworzyć poprzez wytrawienie larwy kwasami.
4. Kluczowa konstrukcja ma pływający sworzeń. Wyjmując klucz z zamka, właściciel odbiera część tajnego szyfru. Podobny projekt opracowała firma Mul T-Lock Interactive.
5. Klucz i sworznie posiadają specjalną powłokę ze stopu niklu i srebra, która zapewnia łatwość obsługi mechanizmu.
6. Zamek posiada listwę zapobiegającą przedostawaniu się brudu do środka. Mechanizm cylindra nie wymaga smarowania i pozostaje sprawny szeroki zakres temperatury
7. Do zamka dołączone są trzy klucze. Do wykonania duplikatów w zestawie znajduje się karta z kodem. Za pomocą tego kodu specjalistyczne warsztaty mogą wyprodukować dodatkowy klucz.
8. Istnieje możliwość stosowania zamka w połączeniu z innymi urządzeniami zabezpieczającymi.

Mechaniczny zamek do skrzynki Fortus

W oparciu o zamek mechaniczny opracowała firma Fortus urządzenie elektromechaniczne. Blokadę można wyłączyć łącznie z alarmem bezpieczeństwa lub poprzez zbliżenie tagu do czytnika. Charakterystyka blokera jest zbliżona do urządzenia Garant iP-GR.

Firma „Cerberus-M”

Trzecim powszechnym rodzajem blokerów są produkty bezpinowe i pinowe firmy Cerberus-M, znane pod marką „Dragon”. Blokery można montować nie tylko na głównej skrzyni biegów, ale także na skrzyni rozdzielczej.

Cechy produktów Dragon z pinami i bez pinów:

1. Zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości na korpus z późniejszą obróbką cieplną. Konstrukcja geometryczna komplikuje procedurę łamania siły.
2. Rygiel ryglujący składa się z kilku elementów. Napęd poprzeczny jest odporny na działanie siły. Konstrukcja napędu jest opatentowana.
3. Konstrukcja blockera zawiera dodatkowe elementy zabezpieczające, które uniemożliwiają dostęp do wrażliwych podzespołów.
4. Cylinder zamka ma ponad 3,5 miliona kombinacji. W cylindrze zastosowano dodatkowe wkładki ochronne, które zwiększają odporność zespołu na obrót lub przewiercenie. Niewielkie wymiary cylindra nie psują wyglądu wnętrza samochodu.

Firma „Konstrukcja”

Na rynku zabezpieczeń antykradzieżowych dostępne są szafki pod marką Construct, które produkowane są w Czechach:

1. Obwód bezpinowy.
2. Zamek posiada podwyższoną odporność na mechaniczne, chemiczne i termiczne metody łamania.
3. Wbudowane zabezpieczenie przed obrotem cylindra.

Wygląd blokera Construct

Jednym z najczęstszych przestępstw przeciwko mieniu obywateli jest kradzież samochodu.

Drodzy czytelnicy! W artykule mowa o typowych rozwiązaniach kwestie prawne, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Ten rodzaj nielegalnych działań w naszym kraju niezmiennie plasuje się na drugim miejscu (po włamaniach), i to nie tylko drogich samochodów klasy premium, ale także opcje budżetowe pojazdów, w tym używanych samochodów krajowych i samochodów zagranicznych.

Dlatego ważne jest podjęcie optymalnych działań w celu ochrony samochodu, w tym zainstalowanie zabezpieczenia przed kradzieżą skrzyni biegów.

Rodzaje urządzeń

Systemy zamków mają na celu stworzenie wewnętrznej i zewnętrznej ochrony samochodu przed kradzieżą i innymi nieuprawnionymi atakami.

Są to kompleksy urządzeń różne typy, które współpracują lub oddzielnie chronią jednostki, komponenty i obszary samochodu przed intruzami.

Należy pamiętać, że zabezpieczenia antykradzieżowe nie dają 100% gwarancji na wypadek kradzieży samochodu, jednak znacznie zmniejszają prawdopodobieństwo przywłaszczenia pojazdu lub nieuprawnionego podróżowania nim. Sprzęt zabezpieczający pomaga również w zlokalizowaniu samochodu w przypadku jego kradzieży.

Nowoczesne urządzenia blokujące można sklasyfikować według dwóch podstaw: zasady działania i przeznaczenia funkcjonalnego.

Zgodnie z zasadą działania

Ze względu na zasadę działania systemy zabezpieczające pojazdy dzielą się na trzy typy:

• urządzenia elektroniczne;
• urządzenia mechaniczne;
• zespoły elektromechaniczne.

Elektronicznym zabezpieczeniem antykradzieżowym samochodu są immobilizery, które można montować jako standardowe wyposażenie samochodu.

Ochronę mechaniczną zapewnia blokada dźwigni zmiany biegów.

Elektromechaniczna metoda zabezpieczania pojazdu polega na zastosowaniu dwóch elementów (elektronicznego i mechanicznego) w urządzeniu zabezpieczającym przed kradzieżą (na przykład zamkach drzwi i maski).

Według celu

W zależności od zadań związanych z ochroną pojazdu, systemy antykradzieżowe dobierane są zgodnie z ich przeznaczeniem:

1. Alarmy samochodowe(systemy informatyczne z funkcją monitoringu). Urządzenia takie wyposażone są w specjalne czujniki, które informują właściciela samochodu lub służby bezpieczeństwa o próbach włamania do samochodu. Potrafią także ustalić lokalizację samochodu po jego kradzieży.
2. Blokowanie urządzeń. Głównym zadaniem tego typu systemów antykradzieżowych jest uniemożliwienie dostępu do podzespołów i zespołów sterujących ruchem maszyny. Blokady mogą być elektroniczne, mechaniczne lub elektromechaniczne. Zatem immobilizery (od angielskiego immobilizera - „immobilizer”) blokują nieuprawnione uruchomienie samochodu metodami elektronicznymi. Zabezpieczenia mechaniczne uniemożliwiają dostęp do poszczególnych podzespołów i elementów sterujących maszyny (skrzynia biegów, kierownica, wał napędowy).

Urządzenia antywłamaniowe mają na celu stworzenie dla napastnika specjalnych barier, które utrudniają, a w niektórych przypadkach uniemożliwiają mu pracę.

Montaż systemów blokujących odbywa się wyłącznie w wyspecjalizowanych ośrodkach posiadających certyfikat na montaż wyposażenia ochronnego w samochodzie.

Maksymalną ochronę pojazdu przed kradzieżą w celu przywłaszczenia cudzego mienia zapewnia właściwy dobór zabezpieczeń w oparciu o zasadę złożoności.

Jak one działają

Alarm samochodowy to rodzaj nowoczesne systemy bezpieczeństwo samochodu. Termin ten odnosi się do elektronicznych systemów bezpieczeństwa, których zadaniem jest zapobieganie nieuprawnionemu dostępowi do pojazdu w celu kradzieży lub kradzieży podzespołów pojazdu.

Instalacja pozwala skutecznie kontrolować obwód i wnętrze samochodu. Po wyłączeniu zapłonu alarm natychmiast blokuje układ rozruchu silnika.

W przypadku nieuprawnionego dostępu do maski, drzwi lub bagażnika samochodu natychmiast uruchamia się mechanizm ochronny - czujnik kontroli obwodowej i sygnał dźwiękowy.

Aby wybrać odpowiedni alarm samochodowy, należy wziąć pod uwagę szereg czynników:

1. Warunki przechowywania samochodów (parking strzeżony lub niestrzeżony)
2. Koszt samochodu (oczywiście im droższy samochód, tym kompleksowa powinna być jego ochrona). Instalowanie drogiego sprzętu w niedrogim samochodzie jest w zasadzie niewskazane.
3. Dostępność standardowego immobilizera w samochodzie. W przypadku jego braku ochrona pojazdów przed kradzieżą musi zostać wzmocniona i kompleksowa.

Wybierając system zabezpieczający i antywłamaniowy należy zawsze kierować się proporcją funkcjonalność-cena-jakość.

Jak działa alarm samochodowy

Działanie alarmu opiera się na zasadzie elektronicznego kodowania sygnału fali radiowej pochodzącej z centralki urządzenia zamontowanego w samochodzie.

Ten sposób kodowania sygnału radiowego został skopiowany przez złodziei samochodów, którzy za pomocą specjalnego urządzenia są w stanie obliczyć częstotliwość przychodzącego sygnału i w ciągu kilku sekund go zneutralizować. Dzięki temu napastnicy uzyskują swobodny dostęp do samochodu.

Aby zapobiec takiemu zjawisku i maksymalnie zabezpieczyć swoje mienie, należy zakupić alarmy ze specjalnym oprogramowaniem - sygnałem wieloczęstotliwościowym wymienianym z jednostką centralną urządzenia zabezpieczającego. W takim przypadku ochrona samochodu będzie bardziej niezawodna.

Uwaga! Skuteczność alarmu samochodowego, który posiada rozbudowaną listę funkcji serwisowych zapewniających komfort kierowcy, znacznie wzrasta w połączeniu z immobilizerem lub innym rodzajem zabezpieczenia.

Zneutralizowanie dwóch systemów bezpieczeństwa jednocześnie zmniejsza ryzyko kradzieży samochodu przez atakujących. Dodatkowo połączenie alarmu samochodowego z immobilizerem może zapobiec kradzieży wyposażenia z wnętrza, kół i uszkodzeniu nadwozia.

Wybór konkretnego modelu alarmu samochodowego zależy od cechy konstrukcyjne samochód, a także chęć właściciela samochodu, aby zainstalować określone funkcje serwisowe w systemie antykradzieżowym.

Zasada działania mechanicznych urządzeń ochronnych

Mechaniczne zabezpieczenia przeciwkradzieżowe (MAD) produkowane są w formie trzech głównych modyfikacji:

• blokada mechanizmu kierowniczego (wał kierownicy);
• zamek maski samochodu.

Na skrzyni biegów (skrzyni biegów) montowane są dwa rodzaje zabezpieczeń: zamki kołkowe i bezbolcowe.

Blokady sworzniowe blokujące skrzynię biegów montuje się poprzez umieszczenie specjalnego sworznia w współpracującej części urządzenia. Bez klucza nie da się zdemontować takiego zabezpieczenia mechanicznego.

Dopiero za pomocą specjalnego urządzenia otwierającego sworzeń jest usuwany ze struktury sterującej, a tym samym przywracana jest zmiana biegów.

Bezbolcowa konstrukcja zamka skrzyni biegów nie oznacza ograniczenia mechanizmu zmiany biegów za pomocą sworznia. W tym przypadku zamykanie i otwieranie odbywa się za pomocą klucza.

W automatycznej skrzyni biegów zamontowane jest nowoczesne urządzenie - mechaniczna blokada automatycznej skrzyni biegów Mul-T-Lock. Mechanizm ten jest niezwykle wydajny i łatwy w obsłudze.

Bloker dobierany jest indywidualnie dla każdego pojazdu. Konstrukcja jest bezpinowa; wystarczy włożyć klucz do dziurki od klucza i obrócić o 180 stopni.

Blokada kierownicy jest w większości przypadków urządzeniem typu pin. Zasada jego działania polega na zablokowaniu wału kierownicy w sprzęgle kierowniczym.

Pod względem potencjału antykradzieżowego mechaniczna blokada wału kierownicy jest gorsza od blokady skrzyni biegów. Jednak instalacja konkretnego urządzenia zabezpieczającego zależy od cech konstrukcyjnych konkretnego pojazdu.

Na przykład w samochodach z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów (automatyczną skrzynią biegów) skrzynię biegów można zablokować, bezpośrednio przełączając skrzynkę w pozycję „jazda” za pomocą linki znajdującej się pod spodem samochodu.

A zainstalowanie blokady sworzniowej na wale kierownicy będzie wyjątkowo niewygodne podczas prowadzenia samochodu z niską deską rozdzielczą. Dlatego przed podjęciem decyzji o zamontowaniu urządzenia zabezpieczającego w samochodzie konieczna jest wstępna konsultacja ze specjalistami.

Mechaniczny zamek na masce samochodu może być mechaniczny lub elektromechaniczny. Aby zablokować standardowy zamek, zwykle stosuje się mechaniczne urządzenia blokujące.

Jeżeli oprócz zamka standardowego zamontowany zostanie dodatkowy zamek typu DEFEN TIME, to do zamknięcia okapu nie jest wymagany zamek elektromechaniczny. Zamek jest sterowany przez alarm lub immobilizer.

Zamek maski zapobiega przedostawaniu się intruzów do komory silnika w celu wyłączenia alarmu i ostrzeżenia dźwiękowego. Zwiększa to skuteczność zabezpieczenia pojazdu przed kradzieżą.

Zalety i wady

Różnorodność systemów ochronnych do samochodu pozwala wybrać konkretny mechanizm, biorąc pod uwagę stopień wymaganej funkcjonalności i kategorię cenową.

Jednak najwyższej jakości urządzenia zabezpieczające nie gwarantują całkowitej ochrony samochodu przed kradzieżą lub kradzieżą podzespołów.

Aby ochrona była optymalna należy zawsze pamiętać o złożoności instalowanego systemu zabezpieczeń, gdyż poszczególne mechanizmy oprócz oczywistych zalet mają także swoje wady.

Zastosowanie kilku poziomów ochrony jednocześnie pozwala niezawodnie chronić każdy samochód - od prestiżowego samochodu zagranicznego po krajowy Zhiguli.

Najprostsze alarmy w postaci pilota z przyciskami nie dają informacji zwrotnej. Ten rodzaj zabezpieczenia samochodu jest odpowiedni dla tych, którzy przechowują swój samochód na parkingu wokół domu lub na specjalistycznym płatnym parkingu.

Alarm dźwiękowy informuje o próbach wejścia do wnętrza samochodu lub otwarcia maski. Inne funkcje tego modelu nie są dostępne.

Dwukierunkowy system alarmowy zwiększa obszar kontroli. Zainstalowane czujniki uruchamiają się w przypadku wszystkich podejrzanych przypadków, o których właściciel otrzymuje powiadomienie na ekranie pilota alarmowego. Nawet w przypadku braku dźwięku alarm uruchamia system ostrzegania o znakach.

Wiele modeli alarmów samochodowych wyposażonych jest w możliwość połączenia ze smartfonem, dzięki czemu właściciel może zobaczyć swój samochód za pomocą komunikacji mobilnej.

Elitarne modyfikacje alarmów samochodowych mają wiele dodatkowe funkcje do zdalnego sterowania maszyną:

• rozgrzewanie samochodu z uwzględnieniem timera;
• uruchomienie klimatyzatora;
• automatyczne uruchomienie silnika poprzez zaprogramowanie czasu;
• zdalne otwieranie i odblokowywanie drzwi;
• wyzwalanie czujników wstrząsu i głośności w odległości 2 km;
• dynamiczne i interaktywne kodowanie komunikacji.

Wady różne typy samochodowe systemy alarmowe są podatne na sprzężenie zwrotne systemów kodowania z urządzeniem podstawowym.

W przypadku kodowania dynamicznego opartego na specjalnym algorytmie KeeLoq, centralki alarmowe w kabinie i na pilocie bez problemu rozpoznają się nawzajem poprzez zmianę kodowania.

Złodzieje samochodów nauczyli się jednak tworzyć specjalne urządzenia (ang. code grabbery) służące do kopiowania kodów źródłowych, dzięki czemu po przepisaniu mogą szybko wybrać żądaną wersję kodu i otworzyć samochód. Ten schemat pozwala poradzić sobie nawet z najdroższym systemem alarmowym.

KeeLoq jest również używany do interaktywnego kodowania alarmów samochodowych, ale w przeciwieństwie do dynamicznego kodowania sygnałów wykorzystywane są bardziej złożone możliwości algorytmów statycznych i dynamicznych.

Dla włamywaczy ten typ systemu bezpieczeństwa stwarza ogromne trudności, ponieważ możliwości jego włamania nie zostały dostatecznie zbadane przez atakujących.

Aby zwiększyć ochronę swojego samochodu, oprócz alarmu samochodowego, musisz zainstalować blokady skrzyni biegów, immobilizer, urządzenia mechaniczne hamulców, wyłączniki elektryczne i urządzenia blokujące.

Wszystko to pomoże zamienić samochód w dobrze chroniony przedmiot i zapobiec kradzieży samochodu.

Jak zamontować i koszt montażu blokady automatycznej skrzyni biegów przed kradzieżą

Wyposażenie nowych samochodów obejmuje minimalny zestaw funkcji zapewniających spełnienie wymagań bezpieczeństwa w zakresie ochrony samochodu. To zdecydowanie nie wystarczy, aby w pełni chronić pojazd.

Celowym rozwiązaniem jest zastąpienie standardowej instalacji specjalistycznym systemem bezpieczeństwa. Zwiększy to bezpieczeństwo samochodu przed kradzieżą oraz kradzieżą podzespołów i wyposażenia znajdującego się w kabinie.

Alternatywą dla drogich usług ubezpieczeniowych, w tym roszczeń ubezpieczeniowych od kradzieży samochodu, zdaniem wielu kierowców, jest opatentowana blokada automatycznej skrzyni biegów Mul-T-Lock.

Wszystkie czynności związane z instalacją systemu bezpieczeństwa samochodu muszą być wykonywane albo w centrach dealerskich, albo w specjalnych warsztatach samochodowych, które mają pozwolenie na prowadzenie tego rodzaju działalności.

Koszt usługi montażu alarmu samochodowego:

Nazwa usługi	Dolny limit kosztów, rub.
Instalacja systemu alarmowego bez sprzężenia zwrotnego	3300
Instalacja systemu alarmowego ze sprzężeniem zwrotnym	5000
Instalacja systemu alarmowego z funkcją automatycznego uruchomienia silnika	6500
Montaż dodatkowego zamka	1000
Prace demontażowe (usunięcie starej instalacji alarmowej)	800
Obejście klucza chipowego	1000
Podłączenie do centralnego zamka	800
Otwieranie bagażnika samochodu za pomocą pilota	800
Napęd drzwi przednich	800
Napęd tylnych drzwi	1000
Napęd do drzwi przesuwnych	2800
Ustawianie ukrytego (tajnego) zamka	1500
Szkło bliżej	2300
Instalowanie czujnika objętościowego	1000
Przełączniki drzwiowe (przód, przesuwne, tył)	550/1100/1700

Koszt usługi montażu blokad mechanicznych:

W przypadku zagranicznych modeli samochodów segmentu premium koszt montażu alarmu samochodowego ustalany jest na podstawie klasy i złożoności wyposażenia elektrycznego samochodu.

Każdy certyfikowany serwis świadczy usługi inżynierii samochodowej, których ceny mogą się różnić w zależności od firmy lub regionu.

Zgodnie z ogólnie przyjętą zasadą koszt systemu bezpieczeństwa wraz z instalacją powinien wynosić średnio 5-10%. całkowity koszt samochód.

Ceny za urządzenia

Nowoczesny rynek systemów bezpieczeństwa do samochodów reprezentowany jest przez szeroką gamę modeli urządzeń mechanicznych i elektronicznych.

Systemy ochronne producentów krajowych i zagranicznych różnią się funkcjonalnością, co wpływa na ich koszt:

Urządzenie zabezpieczające do samochodu, model	Koszt, pocierać.
Blokada wału kierownicy „Przechwytywanie”	7300
Blokada kierownicy Bariera	7500
„Intercept-Universal” – Blokada wału kierownicy	7000
Blokada automatycznej skrzyni biegów GEAR LOCK do Toyoty Camry V-50, RAV 4, Highlander, Prado	6800
Zamek komory silnika Defend-Time Sfera	3200
Zamek maski UB2 elektromechaniczny	7000
Blokada automatycznej skrzyni biegów MUL-T-LOCK	6800
Konstrukcja blokady skrzyni biegów (bezpinowa)	11800 (z instalacją)
Blokada automatycznej skrzyni biegów GEARLOCK	10000 (z instalacją)
Blokada skrzyni biegów Garant iP-GR	7300 (13400 z instalacją)
Zamek komory silnika Block-Lock	8900 (14500 z instalacją)
Zamek kontrolny Garant Consul	13000 (z instalacją)
Blokada skrzyni biegów Dragon (pinowa/bezpinowa)	8500 (z instalacją)/9500 (z instalacją)

Uwaga! Systemy ostrzegania GPS takie jak PRIZRAK 830 można instalować jednocześnie z blokadą skrzyni biegów. Moduł GPS/GLONASS umożliwia sterowanie samochodem za pomocą aplikacji mobilnej.

W każdej chwili znana będzie lokalizacja samochodu, co pozwoli szybko zlokalizować samochód w przypadku jego kradzieży.

Urządzenie można montować razem z dowolnym typem alarm antywłamaniowy(koszt jest średni 200 000 rubli).

Jak reagują miłośnicy motoryzacji?

Mechaniczne blokady automatycznych skrzyń biegów doskonale zapobiegają poruszaniu się samochodu, gdy ktoś próbuje go ukraść.

Urządzenie niezawodnie blokuje dźwignię zmiany biegów w jednym położeniu (przegubowym i bezbolcowym).

Blokady automatycznej skrzyni biegów nie są jednak samodzielnym urządzeniem zabezpieczającym, które skutecznie zapobiega kradzieży samochodu.

Modele typu sworzniowego bezpiecznie mocują dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i nie można jej przesunąć. Jedynym sposobem przeniesienia samochodu jest holowanie.

Prawie niemożliwe jest przecięcie grubej szpilki na miejscu. Istnieją jednak również wady. Na przykład na mrozie pęka klucz do zamka, co powoduje wiele problemów dla właściciela. W centrum usług Problemem jest również wywiercenie klucza.

Trzeba wywiercić cały zamek i kupić nowy, który kosztuje więcej 11000 sterów. Dlatego pomimo dużej funkcjonalności i co za tym idzie wysokiego kosztu urządzenia, w specyficznych warunkach eksploatacja tego modelu może okazać się jednorazowa.

Z punktu widzenia większości kierowców zamek Mul-T-Lock w automatycznej skrzyni biegów jest doskonałym zabezpieczeniem przed kradzieżą. Zaleca się zakup zamka firmy DRAGON, ponieważ jego konstrukcja ma spawaną podstawę.