Rower sam w sobie jest wyjątkowym środkiem transportu, jednak jego niewielka nośność staje się czasami palącym problemem dla wielu miłośników jazdy na rowerze. Jednak dziś na rynku można znaleźć wiele dodatkowych akcesoriów ułatwiających życie rowerzystom. Aby więc przewieźć ładunek cięższy niż dziesięć kilogramów, możesz kupić doskonałego pomocnika - wygodną przyczepkę rowerową. Produkt świetnie sprawdzi się podczas wycieczek na wieś, wędkowania, zakupów czy jazdy na rowerze.

Warto zauważyć, że krajowym entuzjastom kolarstwa z powodzeniem udaje się samodzielnie wykonać różne wózki do przewożenia towarów na rowerze. Czasami rowerzyści decydują się na ten krok, aby zaoszczędzić pieniądze, a innym razem, aby zaspokoić swoją chęć stworzenia czegoś własnymi rękami. Czy kupić gotową konstrukcję, czy wykonać ją samodzielnie - każdy musi zdecydować sam.

Ponieważ przyczepka rowerowa przeznaczona jest do transportu ciężkich, ale niewielkich rozmiarów ładunków, jej konstrukcja musi być wyjątkowo trwała. Ale jednocześnie przyczepka rowerowa musi być lekka i zwrotna. Ważne jest również, aby w przypadku jakiejkolwiek awarii właściciel tego urządzenia mógł samodzielnie rozwiązać problem, dlatego konstrukcja przyczepki rowerowej powinna być prosta i zrozumiała dla przeciętnego człowieka.

Przyczepka rowerowa cargo może mieć konstrukcję jednoczęściową lub prefabrykowaną, dodatkowo wyposażoną w pokrowiec wykonany z wodoodpornego polipropylenu. Urządzenia te poruszają się względem osi roweru, zapewniając tym samym niezawodność i bezpieczeństwo podczas jazdy po polnej drodze, nawet z całkowicie załadowaną przyczepką.

Przyczepy towarowe pozwalają na przewiezienie ładunku o masie do 50 kg, a czasami nawet do 70 kg. Jednym z najbardziej nośnych modeli jest przyczepka rowerowa Y-Frame, która może przewieźć do 90 kg, a jednocześnie jest lekka i praktyczna.

Niewątpliwą zaletą przyczepek cargo do rowerów jest ich wygoda podczas długich podróży. Jest to idealna opcja na wycieczki rowerowe, gdyż możesz zabrać ze sobą wszystko, czego potrzebujesz.

Rodzaje przyczepek rowerowych:

Trzy podstawowe elementy przyczepki rowerowej:

1. Rama, która w swojej standardowej postaci jest konstrukcją składającą się z ukośnych pionów montażowych i osi ustawionej pod koła. Rama przyczepki rowerowej musi być trwała i niezawodna. Z reguły jest wykonany z profilu aluminiowego lub stalowego.
2. Platforma, której głównym zadaniem jest wytrzymywanie obciążenia. Najczęściej wykonywany jest z tworzywa sztucznego, płyty MDF lub sklejki. Wybierając przyczepkę należy porównać materiał, z którego wykonana jest platforma, z warunkami atmosferycznymi i drogowymi, w jakich urządzenie będzie użytkowane. Na przykład niektóre materiały mogą zamoknąć z powodu nadmiernej wilgoci.
3. System mocowania przyczepki do roweru, będący jedną z najważniejszych części przyczepki rowerowej. Od jakości tego elementu zależy zwrotność i funkcjonalność całego urządzenia.

Obecnie na rynku dostępnych jest wiele różnych modeli przyczepek rowerowych. Wybierając takiego asystenta, powinieneś preferować już sprawdzony i znani producenci. Przyczepa cargo może mieć charakter specjalistyczny (np. do przewożenia deski surfingowej) lub uniwersalna, niektóre modele można przekształcić w wózki ręczne itp.

Jednym z najzdolniejszych przedstawicieli tego segmentu jest przyczepa Burley Travoy, która może przewozić ładunek o masie do 27 kg. Do zalet tej przyczepki można zaliczyć fakt, że można ją łatwo odczepić od roweru i pełnić funkcję wózka sklepowego. Dodatkowo przyczepkę łatwo złożyć do rozmiarów walizki, co ułatwia jej przechowywanie.

Konstrukcja przyczepy towarowej jest dość prosta i zwięzła. Z reguły jest to skrzynka wykonana z płyty MDF lub sklejki, w której nie montuje się nic poza bokami o wybranej wysokości.

Jeśli zdecydujesz się stworzyć przyczepę towarową własnymi rękami, najpierw musisz przygotować materiały i stworzyć rysunki. Na szczęście dziś w Internecie można znaleźć wiele rysunków przyczepek rowerowych o różnych rozmiarach i konfiguracjach, a aby zdobyć urządzenie, wystarczy postępować zgodnie z zaleceniami i dokładnie dobierać wymiary.

Wybierając materiał na ramę, lepiej jest preferować lżejszą i trwalszą opcję - aluminium lub tytan, dzięki czemu uzyskuje się maksymalną sztywność całej konstrukcji. Do wykonania dna przyczepy można wybrać płytę MDF lub grubą sklejkę, ale najlepsza opcja na dole przyczepy rowerowej cargo znajduje się mocny kosz.

Na ziemi żyją, jak mówią, rzemieślnicy wszelkich zawodów, którzy potrafią samodzielnie złożyć rower. W tym przypadku nie ma co mówić o jakości, chociaż są różne rzeczy. Niemniej jednak robienie czegokolwiek własnymi rękami to doskonałe doświadczenie, które nikomu nie zaszkodzi. Na przykład Chińczyk Kevin Cyr zaprojektował, a następnie zmontował cały dom na kółkach. Rower kempingowy. Został zaprezentowany publiczności w kwietniu 2008 roku. Ale nikt jeszcze nie produkuje próbek seryjnych, rozumiesz dlaczego.)))

Być może będziesz potrzebować roweru towarowego tylko kilka razy w życiu, ale lepiej go mieć, niż nagle szukać go później. Taka konstrukcja będzie niezbędna do przewożenia określonej ilości ładunku, którego nie można przewieźć ręcznie, ale wykorzystanie do tego samochodu jest wyjątkowo nieopłacalne i kosztowne. Następnie sugerujemy obejrzenie filmu. Pokazuje wyraźnie, jak ze zwykłej starej „Ukrainy” zrobić prosty rower cargo. Wszystko zostało wykonane przy pomocy szlifierki i spawarki. Nawet praca tokarska nie była potrzebna.

Przyczepka rowerowa- przydatna rzecz. Jedna z firm handlowych produkuje popularne przyczepki rowerowe „Bee” i „Bee 2”. Jednakże przyczepka rowerowa możesz to zrobić sam. Jego konstrukcja jest dość prosta i zawiera kilka wymaganych elementów: platformę o wymiarach 70 na 100 centymetrów, wsporniki montażowe, ramę z kołami oraz punkt mocowania roweru.

Do wykonania przyczepki rowerowej potrzebne będą następujące narzędzia: szlifierka kątowa z dwoma rodzajami tarcz – tnąca i szlifująca, wiertarka elektryczna oraz przystawki różne średnice, spawarka, maska, rękawice do bezpiecznej pracy, linijka, ołówek do znakowania, rury stalowe o średnicach małych i calowych oraz listwy o szerokości do trzydziestu centymetrów, młotek, śruby do mocowania konstrukcji (ich średnica uzależniona jest od średnicy wybranych wierteł do pracy), przegub kulowy, kołki gwintowane, dwa koła, sama platforma (może być drewniana lub wykonana z innych materiałów).

Metalowa rama do przyczepki rowerowej może mieć najprostszy projekt z ukośnymi pionami montażowymi i obniżoną osią kół. Zawsze możesz znaleźć rysunek dotyczący jego produkcji w Internecie lub, jeśli masz taką możliwość, stworzyć go samodzielnie. Aby wszystko wyszło dobrze za pierwszym razem, należy dokonać bardzo dokładnych pomiarów i postępować zgodnie z zasadą „mierz dwa razy i raz tnij”. Bardzo ważny punkt– system mocowania przyczepki do roweru. W potocznym języku nazywa się to dyszlem. Jest to rodzaj zespołu wykonanego z dwucalowej kwadratowej rury. Poniżej kilka rysunków przedstawiających samodzielne wykonanie tego urządzenia.

Sama platforma do przyczepki rowerowej musi być w nocy lekka i wytrzymała, aby można było na niej przewozić ciężkie przedmioty i ładunki. Najczęściej stosowanym materiałem jest MDF, materiał odporny na pękanie i jednocześnie lekki. Jedyną wadą tego materiału jest to, że łatwo wchłania wodę i ulega zniszczeniu pod jej wpływem. Ale nowoczesny rynek oferuje również płyty MDF z powłoką wodoodporną. W istocie rozwiązuje to wszystkie problemy.

Domowa przyczepka rowerowa to bardzo wygodna rzecz. Możesz samodzielnie określić wielkość i kształt przyczepy, która będzie odpowiadać Twoim potrzebom. Na koniec, po stworzeniu przyczepki rowerowej, możesz spróbować swoich sił w roli mistrza w tworzeniu eksperymentalnych rowerów - to zawsze jest bardzo interesujące, a na dłuższą metę także niesamowicie opłacalne!

Rower jest starożytnym wynalazkiem ludzkości i sam w sobie jest urządzeniem wyjątkowym. Aby rozszerzyć jego funkcjonalność, zaczęto stosować dodatkowe konstrukcje, do których zaliczają się przyczepki rowerowe. Przyczepka rowerowa pomaga rozwiązać niektóre problemy transportowe.

Jakie jest zastosowanie przyczepki rowerowej?

• Przyczepka pozwala znacznie zwiększyć ilość i wagę przewożonego ładunku, a jednocześnie nie powoduje uszkodzeń roweru podczas jazdy, ponieważ cały ciężar jest przenoszony na samą przyczepkę.
• Przyczepki są bardzo wygodne do przewożenia dzieci, podróż będzie wygodna i łatwa.
• Duże ładunki można również łatwo przenosić, jeśli rower jest wyposażony w przyczepkę.

Przyczepka rowerowa do monocykla turystycznego z łatwością pozwala na przewożenie ładunku nawet po wąskich ścieżkach, poruszanie się po nierównym terenie jest łatwe i proste.

Przyczepka rowerowa dla dziecka ma bardziej rygorystyczne wymagania konstrukcyjne niż tylko do transportu dowolnego ładunku. Przyczepy takie muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa i amortyzatory. Każdy, kto samodzielnie buduje konstrukcję, powinien o tym pamiętać. Przemysłowa przyczepka rowerowa dla dzieci musi przejść rygorystyczny test, który jest nie mniej ważny niż przyczepka samochodowa.

Gatunek

Najczęściej używanymi przyczepami są przyczepy dwukołowe, zwykle przeznaczone do przewożenia dzieci lub ładunków.

Modele jednokołowe to elastyczny tandem, że tak powiem, dodatkowe siedzenie, które ma niezależny napęd, napęd łańcuchowy do dołączonego koła. Taka przyczepa porusza się dość posłusznie po prostym odcinku drogi, jednak podczas skręcania pojawiają się trudności: tylne koło zaczyna się ciągnąć, a nie toczyć.

Inny model, znacznie mniej powszechny, to przyczepka mocowana z przodu. Rower nie ciągnie za sobą przyczepki, a raczej ją pcha. Ten projekt jest najbardziej skomplikowany i trudny w zarządzaniu.

Jak zrobić przyczepkę rowerową

Latem wiele osób zamienia duszny i niewygodny transport na lekki i łatwy w prowadzeniu rower. Aby podróż była ekscytująca nie tylko dla dorosłych, ale także dla dzieci, wiele osób korzysta z przyczepy do transportu. Kupno projektu kosztuje, dlatego wielu rzemieślników wymyśla go na swój własny sposób. Jak zatem złożyć przyczepkę rowerową własnymi rękami? Opiszmy najprostszą metodę.

Jakie podstawowe materiały będą potrzebne do pracy?

• Trzy rurki o średnicy 2 cm i długości trzech metrów każda.
• Tuleje.
• Kosz miedziany lub płyta MDF (z której można zbudować kosz).
• Dwie nakrętki zabezpieczające.
• Obcinacz nici.
• Koła.
• Amortyzatory.
• Pasy bezpieczeństwa.

Sekwencja działań

Po przygotowaniu materiału możesz bezpiecznie rozpocząć pracę, nie wątpiąc w sukces. Podstawą przyczepy będzie rama. Aby go utworzyć, wystarczy wcześniej przygotować rysunek. Rura wygnie się wzdłuż niej. Weź duży arkusz, narysuj na nim kształt przyszłej ramy, lepiej, jeśli jest to owal. Zegnij rurę wzdłuż narysowanych linii.

Jedna taka zakrzywiona rura posłuży jako spód przyczepy, z drugiej zegnij tył jak sanie. Te dwa elementy trzeba ze sobą zlutować. Wzdłuż krawędzi ramy przylutuj tuleje w miejscach mocowania kół. Zamontuj koła samodzielnie.

Następnym krokiem jest montaż dna. Teraz potrzebujesz miedzianego kosza. Zamiast tego możesz wziąć gruby arkusz MDF, ale wadą tego materiału jest to, że szybko się zamoczy. W przypadku dna lepiej jest zastosować materiały odporne na wilgoć, na przykład ściany boczne mogą być wykonane z grubej plandeki lub cienkich paneli drewnianych.

Jeśli przyczepka będzie używana do przewożenia dzieci, należy zamontować amortyzatory. Zapewnij wygodne siedzenia z

Połączenie rowerowe

Do przyczepki przylutuj metalową rurkę, za pomocą której konstrukcja będzie przymocowana do roweru. Oprócz samej konstrukcji przyczepki konieczne jest wykonanie zespołu łączącego przyczepkę z rowerem, tzw. dyszla. Możesz to zrobić z calowej rury i metalowych płyt. Zegnij rurę w kształt litery L. Przylutuj metalowe płytki w miejscu narożnika, włóż między nie śrubę, która będzie działać jak zacisk. Zamontuj dolną śrubę prostopadle do górnej; powinna przechodzić przez otwór w rurze i przymocować do dolnego zacisku.

Nie zapomnij o haku holowniczym. Rower musi mieć bagażnik. Zamontuj jedną część zawiasu na dyszlu, a drugą na bagażniku.

To prosty sposób na zbudowanie przyczepki rowerowej własnymi rękami. Świetnie sprawdzi się podczas rodzinnych wycieczek, przewożenia dzieci czy przewożeniu niewielkich gabarytów ładunków.

Działanie

Przyczepka rowerowa nie jest wcale trudna w obsłudze. Potwierdzi to każdy, kto próbował z niego skorzystać. Jadąc po poziomej powierzchni, przyczepki pełnej dzieci w ogóle nie czuć. Nie krępuje ruchów, nie zakłóca kontroli i manewrowości.

Pamiętaj tylko, że sama przyczepka jest szersza niż rower, więc nie zapomnij wyjść więcej miejsca podczas zawracania lub jazdy w wąskich miejscach (między drzewami, wzdłuż ścieżek). Należy pamiętać, że podczas skręcania przyczepka rowerowa porusza się po wewnętrznym łuku. Zjeżdżając z wzniesienia, to właśnie przyczepka przyspiesza rower, ale przy odpowiednim hamowaniu problem ten można łatwo rozwiązać.

Problemy pojawiają się podczas jazdy po luźnej glebie lub pod górę. Wiąże się to oczywiście z masą przyczepy, bo jakkolwiek by nie powiedzieć, waży ona wraz z ładunkiem nie mniej niż 50 kg. A jednak jazda z przyczepą jest nieco łatwiejsza niż z takim samym ciężarem na bagażniku.

Oczywiście poruszanie się z przyczepką po asfalcie jest znacznie łatwiejsze, ale śmiało można powiedzieć, że przyczepka rowerowa jest wygodna również do jazdy po gęstych drogach gruntowych, kostce brukowej i trawie. Dzięki tej konstrukcji możesz pokonać nawet płytkie koleiny, ponieważ szczelina między dnem a drogą nie jest tak mała. Nie ma ryzyka przewrócenia się, nawet jeśli na nierównej drodze w niektórych miejscach jedno koło będzie wyżej od drugiego.

Luźne podjazdy utrudniają poruszanie się. Rower i przyczepka zbyt szybko się w nich zakopują. Z przyczepą trudno pokonać jakiekolwiek przeszkody, czy to kłody, czy rowy. Jazda po wąskich ścieżkach jest również wyjątkowo niewygodna; rower ma trudności z pokonywaniem zakrętów i uderza we wszystko, co wystaje.

Ogólnie przyczepka rowerowa jest bardzo pomocna. Po wcześniejszym przemyśleniu trasy można się dobrze bawić i spokojnie wybrać się na ciekawą wycieczkę z całą rodziną.

Obecnie wielu mieszkańców dużych miast przesiada się z samochodów na rowery. Ten rodzaj transportu nie tylko pomaga chronić środowisko, ale także skutecznie rozwiązuje problem niekończących się korków. Oczywiście rower oprócz zalet w stosunku do samochodu ma także poważne wady, a główną z nich jest brak możliwości przewiezienia mniej lub bardziej dużego ładunku. Możesz rozwiązać ten problem, wykonując przyczepkę rowerową. Jak zrobić przyczepę własnymi rękami - przeczytaj nasze instrukcje.

Wykonanie przyczepki rowerowej

Przyczepka rowerowa ma następującą konstrukcję:

• duża platforma 70*100 cm
• uchwyty do mocowania do bagażnika samochodu
• rama wykonana z rur stalowych calowych, na której mieszczą się koła o średnicy aż do 29 cali
• miejsce do montażu skrzynki narzędziowej
• regulowany dyszel, pozwalający na podpięcie przyczepki do dowolnego roweru

Narzędzia:

• szlifierka z tarczami do cięcia i szlifowania
• wiertarka z imadłem lub zaciskiem (nie jest konieczna, ale to narzędzie znacznie ułatwi pracę)
• wiertła o średnicy 6, 8 i 10 mm
• opukanie
• centralny cios
• młotek
• spawarka
• rękawice płócienne i maska ​​spawalnicza
• ruletka
• pisak

Przybory:

• rura stalowa o calach kwadratowych
• taśma stalowa 50*4 mm o długości 30 cm
• taśma stalowa 25*4 mm o długości 30 cm
• sworzeń gwintowany o długości 4 cm (oś piasty starego roweru lub śruba bez łba)
• dwie nakrętki o średnicy 10 i skoku 24
• cztery śruby średnica 6, skok 20, długość 5 cm
• dwie śruby o średnicy 10, skoku 16, długości 4 cm z nakrętkami i podkładkami
• cztery śruby oczkowe o średnicy 8, rozstawie 18 z nakrętkami i podkładkami
• Płyta MDF 70*100 cm o grubości około 18 mm (może to być dowolny inny materiał, który uznasz za odpowiedni do wykonania podestu)
• przegub kulowy
• dwa koła rowerowe z oponami o średnicy około 20 cali.

Technologia produkcji przyczepek rowerowych

1. Wykonaj płytki do osadzania osi koła. Płyty te można łatwo wyciąć z taśmy stalowej o przekroju 50*4 mm. Listwę najłatwiej pociąć na kawałki, korzystając ze szlifierki z tarczą tnącą. Długość segmentów powinna wynosić 75 mm. Rezultatem powinny być 4 identyczne talerze.

Za pomocą linijki i pisaka zaznacz środek każdej płytki, umieść punktak na zaznaczeniu i uderz młotkiem. Umieść część w imadle wiertarka. W każdym z detali wywierć otwór przelotowy, ustawiając minimalną możliwą prędkość obrotową. Za pomocą szlifierki wytnij paski z otworów po jednej stronie płyty.

2. Przyspawaj ramę przyczepki rowerowej. Może być wykonany z cala rura stalowa przekrój kwadratowy. Przygotuj kawałki rury o wymaganym rozmiarze i zespawaj ze sobą części ramy.

3. Zrób dyszel. Dyszel to element, za pomocą którego przyczepka jest mocowana do roweru. Dyszel może być również wykonany z calowej rury kwadratowej i taśmy stalowej 25*4 mm. Przymocuj ten zespół do pionowej rury zamontowanej na ramie za pomocą dwóch śrub zaciskowych. Włóż górną śrubę w otwór wywiercony w dwóch stalowych płytkach, które tworzą rodzaj zacisku. Dolną śrubę przykręcić prostopadle do górnej tak, aby przechodziła przez dolną obejmę i wkręcić ją w otwór wywiercony w pionowej rurze ramy. Wiercąc kilka otworów można regulować wysokość dyszla i używać przyczepki z dowolnymi rowerami.

4. Zrób platformę. Użyliśmy do tego blachy MDF, ale lepiej wybrać materiał wodoodporny, ponieważ MDF zaczyna się kruszyć pod wpływem wilgoci. Jeśli masz arkusz laminowanej sklejki, użyj go. Wytnij arkusz o wymiarach 70*100 cm ze sklejki lub płyty MDF, umieść go na ramie, zaznacz, jak najlepiej zaokrąglić rogi, gdzie wywiercić otwory pod wszelkiego rodzaju łączniki.

5. Zamontuj hak holowniczy. Aby to zrobić, Twój rower musi być wyposażony w bagażnik. Zamocuj część zdejmowanego zawiasu z kulką na bagażniku. Drugą część zawiasu należy przymocować do dyszla.

6. Zabezpiecz skrzynkę narzędziową. Rama przyczepy jest większa od samej platformy, więc z przodu znalazło się miejsce na taki box. Najłatwiej jest zabezpieczyć go za pomocą elastycznego kabla.

Każdy rowerzysta spotkał się z podobną sytuacją, gdy musi przewieźć dość duży lub ciężki ładunek, ale nie ma możliwości umieszczenia go na stojaku rowerowym lub samym rowerze. A może chcesz zaszczepić swoje dziecko w jeździe na rowerze... W takich sytuacjach zaczynasz się zastanawiać: „a może warto kupić przyczepkę rowerową?”, zwłaszcza, że ​​takie wyjazdy zdarzają się dość często. Ten artykuł pomoże Ci wybrać odpowiednią przyczepkę rowerową. Postaramy się w nim szczegółowo wyjaśnić, jakie istnieją rodzaje przyczepek rowerowych, jak je przymocować do roweru, a także zalety i wady różnych konstrukcji. Na koniec pobieżnie poruszymy temat tego, czy można wykonać przyczepkę rowerową własnymi rękami i załączymy kilka rysunków najbardziej udanych, naszym zdaniem, projektów.

Rodzaje przyczep rowerowych

NA w tej chwili Na rynku dostępnych jest wiele różnych przyczepek rowerowych. Wszystkie można podzielić na typy, które charakteryzują specyfikę ich przeznaczenia, a co za tym idzie, cechy konstrukcyjne. Poniżej szczegółowo omówimy każdą z nich i wyjaśnimy, która przyczepka rowerowa będzie dla Ciebie najlepsza.

• Ładunek

Przyczepka cargo do roweru, jak można się domyślić z nazwy, to środek do przewożenia ciężkich, a czasem nawet dużych ładunków (wszystko zależy od geometrii ramy). Jest to trwała, masywna konstrukcja, która wytrzymuje znaczne obciążenia. Przyczepki rowerowe typu cargo mogą przewozić ładunki do 50 - 60 kg w połączeniu z rowerem i do 120 kg, jeśli używamy jej jak zwykłej taczki (choć mało prawdopodobne, aby ktoś tak z niej korzystał). Znacząco poszerza to funkcjonalność Twojego roweru, czyniąc z niego doskonały środek transportu rzeczy. Limit masy sprzęgu z rowerem uzasadniony jest przede wszystkim obciążeniem punktu mocowania. Dlatego nie należy przeciążać przyczepki rowerowej (maksymalne obciążenie można uzyskać u producenta). Istnieją dwa rodzaje konstrukcji przyczepek rowerowych cargo - z jednym kołem i dwoma (na tej samej osi). Różnica jest taka. Dwukołowe pojazdy mają zwykle większą maksymalną masę, podczas gdy ich jednokołowy odpowiednik charakteryzuje się lepszą manewrowością. Porozmawiajmy teraz o wadach. Zwiększoną wytrzymałość konstrukcji uzyskuje się poprzez zastosowanie mocniejszych i cięższych materiałów (najczęściej stali), a także poprzez zwiększenie liczby usztywnień. To z kolei prowadzi do wzrostu ciężaru całej konstrukcji. Na co to może mieć wpływ? Wraz ze wzrostem masy nieuchronnie wzrasta bezwładność podczas hamowania (w zasadzie dotyczy to każdej przyczepki rowerowej, ale szczególnie tego typu). Może to mieć negatywny wpływ podczas hamowania na skrzyżowaniach w mieście. Dlatego powinieneś zwolnić z wyprzedzeniem i zapamiętać tę funkcję. Ponadto ze względu na dużą masę i zwiększone wymiary znacznie ucierpi zwrotność (dotyczy to wszystkich typów przyczep rowerowych). Dla kogo więc jest odpowiedni ten wygląd? Przede wszystkim dla rowerzystów, którzy muszą przewozić bardzo ciężkie ładunki po stosunkowo dobrych drogach (w trudnych warunkach terenowych będzie bardzo trudno jechać), ale jednocześnie trasa nie powinna przebiegać przez bardzo ruchliwe drogi użytku publicznego(ze względu na słabą zwrotność i niebezpieczeństwo najechania na tył samochodu na światłach).

• Do przewożenia dzieci

Są odpowiednikiem wózka dziecięcego (nawiasem mówiąc, niektóre modele po odłączeniu od roweru można w ten sposób używać) i mogą być przeznaczone zarówno dla singla, jak i dla dwójki dzieci. Zazwyczaj stosuje się schemat z dwoma kołami, który można wyposażyć w amortyzatory dla wygodniejszej jazdy. Przyczepki rowerowe do przewożenia dzieci posiadają jedną z najbezpieczniejszych konstrukcji. Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka na drodze, przyczepki rowerowe wyposażone są w przegub, który zapobiega przewróceniu się przyczepki rowerowej w przypadku upadku holującego ją roweru. Foteliki dziecięce są wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Dla większego komfortu poruszania się dzieci wózki rowerowe można wyposażyć w specjalne moskitiery i peleryny przeciwdeszczowe. Warto zaznaczyć, że niemal wszystkie drogie importowane przyczepki rowerowe dla dzieci przechodzą specjalistyczny test zderzeniowy, który sprawdza ich bezpieczeństwo. Wady charakterystyczne dla innych przyczep rowerowych nie są oszczędzone dzieciom. Jedyną rzeczą jest to, że mogą być mniej wyraźne w porównaniu na przykład z towarowymi. Chociaż ten typ jest najbezpieczniejszy, nie zaszkodzi dodać kilka dodatkowych odblasków i świateł sygnalizacyjnych. Jest to więc świetny wybór na wspólną wycieczkę rowerową z dziećmi.

• Do transportu zwierząt

Zewnętrznie bardzo przypominają dziecięce. Posiadają również podstawę nośną na dwóch kółkach oraz markizę z otworami wentylacyjnymi. Różnice polegają na nieco mniejszych rozmiarach, mniejszych problemach z bezpieczeństwem i komfortem. Nadaje się do transportu kotów, psów, ptaków i innych małych zwierząt.

• Turystyczny

Turystyczne przyczepki rowerowe, aby zapewnić lepsze możliwości przełajowe, wyposażane są najczęściej w jedno koło (a czasem w dwa). Zwiększa to manewrowość i umożliwia rowerzystom jazdę wąskimi leśnymi ścieżkami. Konstrukcja stelaża to platforma, na którą mocowana jest trwała, wodoodporna torba z najpotrzebniejszymi rzeczami. Materiały ramowe mogą się różnić, ale bardzo często producenci preferują aluminium. Przyczepka rowerowa do turystyki jest bardzo podobna do swojego brata - przyczepki towarowej, a różni się jedynie wymienionymi drobnymi różnicami.

• Bok (kołyska)

Jeśli widziałeś motocykl z przyczepą boczną, to jest to samo. Niezbyt powszechne w naszym kraju. Przeznaczone głównie do przewożenia dzieci, czasem zwierząt.

Bardzo zabawny projekt, który zainteresuje Twoje dziecko. Jest to rower dziecięcy bez przedniego koła. Zamiast tego mocuje się go do roweru (napędowego). Urządzenie to pozwala dziecku nie tylko być pasażerem podczas jazdy na rowerze, ale także brać udział w pedałowaniu, ułatwiając tym samym jazdę pod górę. Można je wyposażyć w przełącznik prędkości (istnieją modele 6-biegowe). Zaletą tej konstrukcji jest to, że dziecko nie będzie mogło przypadkowo wjechać na jezdnię. Runabout jest idealny na wspólne wycieczki rowerowe z dziećmi w wieku 7-10 lat (choć to wszystko jest warunkowe i warto najpierw zapytać dziecko).

Projekt montażu

Najpopularniejsze sposoby mocowania przyczepki rowerowej do roweru to oś tylnego koła, sztyca podsiodłowa i tylny widelec.
1) Za osią tylnego koła. Pod nakrętką montowana jest specjalna płytka, do której mocowana jest reszta konstrukcji przyczepki rowerowej.

2) Do sztycy. Przyczepkę rowerową mocuje się za pomocą długiej rurki bezpośrednio do samego siedziska. Główną wadą tej konstrukcji jest możliwość upadku w wyniku przypadkowego wypchnięcia z przyczepy.

3) Do tylnego widelca. Główną zaletą tej metody montażu jest możliwość montażu na niemal każdym rowerze.

Zrób to sam

Przyczepki rowerowe, jak mogłoby się wydawać, nie są produktem tanim i czasami potrafią kosztować tyle, co sam rower. Dlatego wielu rzemieślników zaczęło produkować tanie domowe przyczepki rowerowe i sprzedawać je na rynku. Zasadniczo w przypadku transportu towarów nie ma dużej różnicy między odpowiednikami domowymi i kupowanymi w sklepie. Jedyne, na co należy zwrócić uwagę, to jakość materiałów, z których korzystają domowe produkty. Ale kategorycznie nie zalecamy kupowania domowych przyczepek rowerowych do przewożenia dzieci. Cóż, to właśnie mam na myśli. Jeśli masz proste ramiona i obecność narzędzia, wykonanie przyczepki rowerowej własnymi rękami nie jest trudne. Poniżej prezentujemy niektóre z najbardziej ciekawe rysunki(szkice) przyczep rowerowych.

Wniosek

Jak możemy to podsumować? Należy dokładnie przeanalizować, do czego potrzebna jest przyczepka rowerowa i w jakich warunkach będzie ona użytkowana. Po czym możesz bezpiecznie go kupić. Cóż, jeśli chcesz dużo zaoszczędzić, możesz zwrócić uwagę na „prowizoryczne” przyczepki rowerowe lub wykonać je samodzielnie.