AdBlue to płynny roztwór stosowany w niektórych silnikach wysokoprężnych z selektywną redukcją katalityczną w celu zmniejszenia emisji tlenków azotu (N2O). Podobnie jak zwykłe paliwo stosowane w tych silnikach, AdBlue wymaga uzupełniania, ale nie tak często, jak w przypadku oleju napędowego.

Zanim przejdziemy do opisu procedury uzupełniania oddzielnego zbiornika AdBlue i środków ostrożności przy uzupełnianiu tej substancji, warto wyjaśnić, czym jest ten AdBlue.

Zacznijmy od nazwy. Nazwa została wybrana jako znak towarowy Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego i jest terminem marketingowym określającym płyn do kontroli sadzy. W rezultacie sama nazwa „AdBlue” stała się najprzyjemniejsza dla ucha i zakorzeniła się jako główna dla tego typu produktów.

AdBlue to produkt eksploatacyjny do silników Diesla w samochodach osobowych na całym świecie, niezależnie od tego, czy mówimy o samochodzie osobowym, czy ciężarowym. Jest wtryskiwany do katalizatora SCR w celu zniszczenia sadzy i niespalonych cząstek paliwa, rozkładając je na wodę i azot. Oba powstałe pierwiastki są nieszkodliwe i dlatego dostają się do atmosfery z układu wydechowego samochodu.

Płyn ten składa się z 32,5% mocznika i 67,5% wody dejonizowanej, która działa jak rozpuszczalnik przekształcający stały mocznik (bezbarwne kryształy) w ciekły roztwór. AdBlue jest cieczą nietoksyczną i bezwonną, jednak podczas uzupełniania należy zachować pewne środki ostrożności. Na przykład, jeśli wejdzie w kontakt z niektórymi metalami, roztwór może doprowadzić do ich korozji, dlatego ciecz należy przechowywać i transportować z zachowaniem pewnych środków ostrożności. Jeśli odczynnik dostanie się na skórę, należy go dokładnie spłukać wodą; to wystarczy, aby chronić organizm przed negatywnymi konsekwencjami.

Co się stanie, jeśli nie napełnisz samochodu AdBlue?

Bez AdBlue większość nowoczesnych samochodów z silnikiem Diesla nie uruchomi się lub będzie pracować w trybie niskiego zużycia energii (tzw. trybie awaryjnym). Dlatego przy użytkowaniu takiego silnika należy monitorować poziom AdBlue i w razie potrzeby go uzupełniać.

O konieczności uzupełnienia mocznika samochód sam poinformuje Cię poprzez komputer pokładowy.

Ze względu na dość rygorystyczne podejście producentów samochodów do przyjazności dla środowiska spalin z samochodów napędzanych silnikami Diesla (w niektórych modelach do tego stopnia, że ​​silnik przestaje się uruchamiać), pierwsze ostrzeżenia pojawią się na kilka tysięcy kilometrów przed wymaganym tankowaniem. Dzięki temu będziesz miał wystarczająco dużo czasu na uzupełnienie produktu, zanim w samochodzie skończy się jego ilość. Jednak w naszych realiach kierowcom ciężarówek radzilibyśmy zabrać ze sobą kilka kanistrów z roztworem mocznika.

Jakie jest zużycie odczynnika AdBlue?

Zużycie AdBlue różni się w zależności od konkretnego układu oczyszczania spalin. Styl jazdy wpływa również na zużycie paliwa, w tym na warunki, w jakich samochód jest użytkowany. Na przykład podczas transportu towarów lub jazdy w korkach zużycie AdBlue będzie wyższe niż podczas lekkiej jazdy po autostradzie. W ten ostatni przypadek Zużycie AdBlue również nastąpi, ale znacznie wolniej niż w trudnych warunkach pracy.

Tak naprawdę, niezależnie od tego, w jaki sposób prowadzisz samochód, jeśli nie jest on zaprojektowany do rozkładania szkodliwych emisji z silnika Diesla i ma podobny system, zawsze będziesz musiał kupić ten produkt.

Ile mniej więcej odczynnika AdBlue zużywa się w samochodzie?

W przypadku samochodu osobowego zużycie AdBlue wynosi około 1 litr na 1000-1200 km, w przypadku ciężarówki zużycie wzrasta średnio o 1,5-2 litry na 100 km.

Kanister o pojemności 20 litrów kosztuje od 500 do 650 rubli. Jeśli kwoty nie są krytyczne dla właścicieli samochodów, wówczas dla przewoźników towarowych roczny koszt tego odczynnika będzie bardzo znaczący.

Jak napełnić samochody z silnikiem diesla AdBlue?

Gdy tylko Twój samochód powiadomi Cię o konieczności uzupełnienia AdBlue, czas zadbać o zakup tego produktu.

Uważaj (!) nie każdy mocznik AdBlue jest tej samej jakości. U różni producenci jego jakość może się znacznie różnić, czasem tak bardzo, że na komputerze pokładowym samochodu mogą pojawić się błędy. Na rynku dostępne są również podrabiane lub podrabiane płyny, należy zachować ostrożność.

Aby uzupełnić odczynnik, nie trzeba kontaktować się ze specjalistą centrum usług, możesz samodzielnie uzupełnić system. Najważniejsze jest ścisłe przestrzeganie instrukcji i wykonywanie tych prostych kroków z najwyższą ostrożnością. W takim przypadku wszystko zostanie wykonane bez ryzyka spowodowania uszkodzenia samochodu.

Jeżeli zamiast AdBlue nie używasz innego produktu (nie uzupełniaj zwykła woda lub inny roztwór mocznika, KTÓREGO jest kategorycznie zabronione!), a roztwór nie dostał się na części samochodowe - z czego będzie wynikało, że serwis został wykonany samodzielnie, to nie ma powodu, aby oficjalny dealer odstąpił od umowy serwis gwarancyjny.

Nie wiesz, ile płynu pozostało w zbiorniku odczynnika? Poszczególne pojazdy będą informować Cię o jego ilości za pomocą komputera pokładowego. Jeżeli takie dane nie są dostępne, należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu lub znaleźć niezbędne informacje w Internecie. Kiedy już będziesz wiedział, ile litrów płynu potrzeba, będziesz musiał zapoznać się z procedurą uzupełniania zbiornika AdBlue w swoim samochodzie.

Wszystko jest dość proste, jeśli w Twoim modelu korek wlewu AdBlue znajduje się obok szyjki wlewu zbiornika paliwa. Nieco bardziej skomplikowana jest sytuacja, gdy szyjka wlewu znajduje się w innym miejscu. Na przykład w niektórych modelach BMW znajduje się on pod maską, podczas gdy u innych producentów szyjka znajduje się w bagażniku.

Pojazdy wyposażone w technologię AdBlue można napełniać wyłącznie płynem AdBlue. Modele takich samochodów mają specjalne nazwy (na przykład BlueTEC dla Mercedes-Benz), mają też specjalną oddzielną szyjkę wlewu z korkiem niebieski i oddzielny zbiornik na odczynnik. Nigdy nie próbuj napełniać zbiornika odczynnika niczym innym niż AdBlue i nigdy nie rozcieńczaj AdBlue innym płynem.

ZABRANIA się także wlewania AdBlue do zbiornika paliwa lub innych zbiorników pojazdu, które nie są do tego przeznaczone. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika i innych części pojazdu.

Jeśli próbujesz napełnić płyn z innego pojemnika niż specjalny pojemnik, niezbędny będzie lejek AdBlue. Niektóre samochody mają specjalną szyjkę wlewu AdBlue, która zapobiega rozlaniu. Jeśli Twój samochód jest w to wyposażony, być może będziesz musiał zaopatrzyć się w butelkę uzupełniającą od producenta samochodu i kilka dodatkowych litrów AdBlue od niezależnej marki.

Sztuczka polega na tym, że możesz zmodyfikować specjalną „niekapek” sprzedawaną przez producenta pojazdu, aby służyła jako lejek. Po zakupie możesz bez żadnych problemów samodzielnie uzupełnić AdBlue według własnego uznania. Niektóre stacje benzynowe oferują tankowanie AdBlue z dystrybutora, jednak stacje takie nie są zbyt popularne i zazwyczaj są przeznaczone dla kierowców ciężarówek, którzy tankują jednorazowo duże ilości AdBlue.

AdBlue sprzedawany jest także detalicznie w dużych puszkach o pojemności 10 i 20 litrów. Najprawdopodobniej Twój samochód nie będzie potrzebował tej kwoty. Lepiej nie przechowywać odczynnika po otwarciu (w przypadku krótkich podróży), ponieważ produkt ma krótki termin przydatności do spożycia.

Możesz także użyć zwykłego lejka; na forach często omawia się „staromodną” metodę tankowania. Nie zalecamy jednak tego, ponieważ rozlana ciecz prędzej czy później spowoduje przyspieszoną korozję w miejscu styku.

Roztwór mocznika AddBlue+ możesz wlać bezpośrednio do zbiornika samochodu poprzez specjalny moduł do napełniania lub zakupić wodny roztwór mocznika hurtowo w sieci serwisów oponiarskich”