Ikvienam velosipēdistam vajadzētu ne tikai, bet arī pareizi par to rūpēties, tostarp nospriegot ķēdi uz velosipēda. Daudzi jautājumi rodas tieši ar kalnu transportlīdzekļiem. Iesakām visu nolikt malā un izlasīt sniegto informāciju, kā pareizi un ātri pievilkt ķēdi kalnu velosipēdam. Šīs zināšanas jums noderēs vairāk nekā vienu reizi.

Ķēde ir viena no visvairāk svarīgiem elementiem velosipēds, kas prasa pareiza uzstādīšana un iestatījumi

Velosipēdu ķēdes uzstādīšanas smalkumi

Velosipēdu nevar saukt par ļoti sarežģītu ierīci, ir arī sarežģītākas. Bet tomēr tā dizains satur vairākus svarīgus un neaizstājamus elementus, no kuriem tieši ir atkarīga visa mehānisma darbība. Ķēdei vienmēr ir svarīga loma. Tas darbosies ilgu laiku tikai tad, ja.

Ir jāuzrauga tā darbība un nekavējoties jāreaģē uz jaunām problēmām. Piemēram, pareizi uzstādīta un strādājoša ķēde nedrīkst radīt svešas skaņas, kas izpaužas kā čīkstēšana vai čīkstēšana. Velosipēda lietošanas laikā šis elements var izstiepties un tikt pakļauts nodilumam.

Ja ķēdes uzstādīšana un regulēšana tika veikta pareizi, tad tai vajadzētu nokrist par 10–12 mm, ne vairāk un ne mazāk. Velkot ķēdi ar pirkstiem, tai vajadzētu pārvietoties 1–1,5 cm no sākotnējās pozīcijas. Ja velkat to tālāk, jums steidzami jāsāk pievilkt ķēdi. Šādi standarti ir piemērojami tikai divu veidu velosipēdiem: modeļiem bez ātruma slēdža vai ar uzstādītu planetāro pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.

Uzstādot jaunu ķēdi, jānoregulē spriegojuma līmenis, un pēc trim braucieniem tā ir jāpievelk. Jaunajam mehānismam ir tendence ātri izstiepties.

Dažādi ķēdes pievilkšanas veidi

Ņemot būtiskas atšķirības dizainā. Lai pareizi nospriegotu velosipēda ķēdi, jums jāzina noteikumi, kas attiecas uz jūsu transportlīdzekļa tipu.

Ja velosipēdam nav pārnesumu

Velosipēdam, kas nav iekļauts komplektā, ķēdes mehānismam vajadzētu noslīdēt tikai par 5 mm. Lai nodrošinātu pareizu transportlīdzekļa darbību un uz ceļa nerastos noteiktas problēmas, ķēde ir jānospriego saskaņā ar noteiktiem noteikumiem:

1. Novietojiet divriteņu transportlīdzekli tā, lai tas stāvētu uz stūres un sēdekļa, un riteņi būtu augšpusē.
2. Uz aizmugurējā riteņa jums būs jāatskrūvē uzgriežņi vai ekscentri.
3. Pārvietojot riteni pa slīpām rievām (izkritumiem), ir nepieciešams panākt pareizu ķēdes mehānisma noliekšanos.

• aizmugurējais ritenis ir nostiprināts tikai tad, ja tā ass ir novietota stingri paralēli karietes vārpstai;
• ja velosipēda ķēde ir pārāk cieša, pedāļu griešanās būs sarežģīta, un pats mehānisms ātri kļūs nelietojams;
• ja ķēde ir ļoti nokarājusies, velosipēdistam būs bieži jāapstājas un jālabo;
• Ķēdes mehānisma saites ir jānoņem, ja tās uzstādīšanas vai pievilkšanas laikā vairs nav iespējams noregulēt riteni gar atkritumiem un ķēde joprojām nokrīt.

Ja velosipēdam ir vairāki ātruma režīmi

Ķēdes mehānisma spriegošanas spēks velosipēdam, kura konstrukcija uzņemas klātbūtni, ir tieši atkarīgs no stinguma indeksa, kas raksturo slēdža atsperi.

Ar garu ķēdes mehānismu spriegotājs vienkārši nespēs kompensēt lieko nokarāšanos, un attiecīgi ķēde atsitās pret rāmi. Īpaša uzmanība šai problēmai būtu jāpievērš velosipēdu īpašniekiem ar nepietiekami garu aizmugurējo pārnesumu slēdzi. Izmantojot īsu ķēdes mehānismu, mainīt ātrumu būs ļoti grūti. Tā rezultātā visa transmisijas struktūra nolietosies ātrāk. Šī problēma ir izteiktāka dubultās piekares mehānismu gadījumā.

Izplatīta problēma, uzstādot jaunu ķēdi šāda veida velosipēdam, ir nepieciešamība to saīsināt. Lai to izdarītu, varat izmantot vienu no divām metodēm:

1. Ķēdes mehānisms ir uzstādīts uz lielākajiem ķēdes ratiem priekšā un aizmugurē. Pavelciet to un pārvietojiet aizmugurējo pārslēdzēju pēc iespējas tālāk uz priekšu. Pievienojot divas saites, jūs varat noteikt nepieciešamo ķēdes garumu.
2. Ķēdes mehānisms tiek pārnests priekšā uz lielāko ķēdes ratu, bet aizmugurē, gluži pretēji, uz mazāko. Pēc tam ķēde tiek pievilkta, līdz aizmugurējā pārnesumkārbas rāmis ir vērsts taisni uz leju. Nepieciešamo griezes momentu var aprēķināt no slēdžu rullīšu asīm - tiem jāveido viena līnija stingri vertikālā virzienā.

Ja nākas saskarties ar divriteņu velosipēdiem, tad ķēdes regulēšana tiek veikta pēc nedaudz cita principa. Lai to izdarītu, jums būs jānospiež aizmugurējais svārsts, lai priekšējā kasete ar zobratiem pārvietotos prom no aizmugurējā sprūdrata līdz maksimālajam attālumam. Šajā pozīcijā izveidojiet atzīmi, kas atbilst vajadzīgajam ķēdes garumam, un noņemiet papildu saites.

Saišu noņemšana

Mēs bieži esam minējuši nepieciešamību noņemt papildu saites kā bieži sastopamu velosipēdistu problēmu. Ja parasta velosipēda gadījumā tiek izmantota saliekama ķēde ar slēdzeni, kas uzstādīta uz vienas no posmiem, tad lielākajai daļai mūsdienu modeļu ir jāizmanto neizjaucami mehānismi, kuros visas saites ir labi savienotas viena ar otru.

Vislielākās grūtības rodas ar cietām ķēdēm, īpaši nepieredzējušiem lietotājiem. Bet, ja jums ir noteiktas zināšanas, pat šajā gadījumā jūs varat bez lielām grūtībām noņemt nepieciešamo saišu skaitu. Noslēpums ir paslēpts, pagriežot tapas galvu uz vienas no saitēm, izmantojot smirģeli.

Jūs varat izvēlēties vairāk viegls veids, taču tam būs jāizmanto spiede – speciāls instruments, kas ļauj atdalīt kniedes uz neatdalāma veloķēdes mehānisma. Izmantojot saspiešanu, jūs varat atgriezt mehānismu darba stāvoklī.

Tāpēc esam apguvuši svarīgu procedūru, ar kuru saskaras ikviens velosipēdists. Tagad jums nav katru reizi jāsazinās ar svešinieku, lai nomainītu un pielāgotu velosipēda ķēdi.

Gandrīz katrā mūsdienu mājsaimniecībā mūsdienās ir elektriskais ķēdes zāģis vai motorzāģis. Agri vai vēlu lielākā daļa zāģu īpašnieku domā, kā to pareizi kopt un ekspluatēt, lai instruments būtu labā darba kārtībā un nezaudētu veiktspēju.

Lielākā daļa lietotāju pietiekami rūpējas par dzinēju, vienlaikus aizmirstot pievērst uzmanību citām svarīgām motorzāģa sastāvdaļām, no kurām ekspluatējamības lielā mērā ir atkarīga tā veiktspēja un izturība. Pareiza visu motorzāģa sastāvdaļu kopšana ietaupīs jūsu naudu un pagarinās ierīces kalpošanas laiku.

Mūsu šodienas sarunas tēma būs zāģmašīna, kas sastāv no piedziņas zobrata, stieņa un ķēdes. Motorzāģa veiktspēja vēl vairāk ir atkarīga no šo detaļu izmantojamības, nevis no dzinēja veiktspējas. Galu galā, tas nav noslēpums - griež nevis motors, bet gan ķēde, kas uzlikta uz riepas un kuru vada piedziņas ķēdes rats. Redzēsim, kādi pārsteigumi sagaidāmi pēc vairāku nedēļu vai mēnešu darbības, kā pareizi izvēlēties un kopt mūsu motorzāģa sastāvdaļas.

Galvenās iezīmes

Neskatoties uz zemajām izmaksām, ķēde spēlē vitāli svarīga loma strādājot ar motorzāģi. No tā, cik pareizi tā ir asināta un nospriegota, lielā mērā ir atkarīga ne tikai tā veiktspēja, bet arī citu sastāvdaļu drošība.

Ķēdes tiek klasificētas pēc šādiem parametriem:

• Solis. Šis termins parasti nozīmē attālumu (mērot collās) starp pirmo un trešo savienojošo kniedi, kas dalīts uz pusēm. Faktiski visas esošās zāģu ķēdes ir sadalītas piecās grupās: ¼", 0,325 ", 3/8", 0,404" un ¾". Izvēloties, jāņem vērā: jo lielāks solis, jo lielāka veiktspēja, bet tajā pašā laikā ievērojami palielinās dzinēja slodze;
• Piedziņas saites kāta biezums. Mēs runājam par ietilpības dziļumu stieņa rievā, pa kuru tas pārvietojas zāģēšanas procesā. Jo dziļāka ir vieta, jo mazāka ir iespēja, ka ķēde nolidos no stieņa.

Ražotāji piedāvā šādas modifikācijas:

• 1,1 mm - miniatūriem instrumentiem;
• 1,3 mm – aprīkots ar lielāko daļu sadzīves gāzes un elektrisko zāģu;
• 1,5 mm – pusprofesionāli modeļi;

• 1,6 mm – izmanto profesionāliem motorzāģiem;
• 2,0 mm – rūpnieciskie ķēdes zāģi;

Citi ķēdes parametri:

• Profils. Tas attiecas uz ķēdes griešanas malas augstumu virs stieņa. Saskaņā ar šo rādītāju zāģu ķēdes iedala divos veidos: zema profila un augsta profila. Zema profila ķēdes ir drošākas lietošanā, savukārt augsta profila ķēdes nodrošina augstu veiktspēju. Turklāt ķēdes ir sadalītas atbilstoši griešanas zobu profilam: puskaltveida, kaltveida, noapaļoti un ar pobedīta galiem zobi.

• Pļaušanas dziļums. Citiem vārdiem sakot, atstarpe starp zāģa zobu un atduri. Mājsaimniecības motorzāģos ir pareizi izmantot ķēdes ar 0,025 collu un 0,03 collu atstarpi. Profesionālajiem un rūpnieciskajiem modeļiem tiek uzstādītas ķēdes ar klīrensu līdz 0,07 collām.
• Saišu skaits. Izvēloties ķēdi motorzāģim, koncentrējieties uz stieņa garumu. Piemēram, ja jums ir ķīniešu mājsaimniecības zāģis ar 14 collu stieni, visticamāk, jums ir nepieciešama 52 savienojumu ķēde.

Svarīgi! Pareiza ķēdes izvēle motorzāģim tiek veikta saskaņā ar lietošanas instrukcijā norādītajiem parametriem.

Ķēdes atteices cēloņi

Tāpat kā jebkurai daļai, arī zāģa ķēdei ir nepieciešama uzmanība un pienācīga apkope. Pirmkārt, šie vārdi attiecas uz darbības periodu motorzāģī un zāģu komplektā. Tomēr to izmantojamība ir jāuzrauga visā darbības laikā.

Galvenie ķēdes atteices cēloņi:

• Slikta metāla kvalitāte budžeta modeļos;
• Operatora darba stils;
• Nepareizs spriegums;
• Piedziņas ķēdes rata darbības traucējumi vai pārmērīgs nodilums;
• Automātiskās eļļošanas sistēmas darbības traucējumi;
• Zāģa stieņa saliekums, gruveši vai citi bojājumi;
• zemas kvalitātes materiālu izmantošana;
• Savlaicīga darba malu asināšana;
• Motorzāģa darba slodzes līmenis;

Tas viss var radīt diezgan bēdīgus apstākļus un ievērojamus izdevumus jaunu rezerves daļu iegādei un motorzāģa remontam:

• Darbības spēju un darba ražīguma pasliktināšanās;
• Operatora drošība zāģēšanas darbu laikā;
• Atsevišķu detaļu un detaļu un visa motorzāģa priekšlaicīga nodiluma;

Riepu apkope un ekspluatācija

Svarīga motorzāģa zāģēšanas aparāta daļa ir riepa. Ierīces veiktspēja un kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no tās izmantojamības.

Priekšlaicīgs riepu nodilums visbiežāk rodas automātiskās eļļošanas sistēmas nepareizas darbības dēļ. Zāģa zonā rodas spēcīga berze, kas izraisa metāla sasilšanu un deformāciju. Parasti vispirms sabojājas piedziņas ķēdes rats. Tāpat, lai novērstu priekšlaicīgu nodilumu, ir svarīgi riepu biežāk apgriezt – tas palīdz vienmērīgi nolietot piedziņas zobrata veltņus.

Svarīgi: izmantojiet stieni ar motorzāģa ražotāja norādītajām specifikācijām. Tas pagarinās gan paša zāģa komplekta, gan visa gāzes vai elektriskā zāģa kalpošanas laiku.

Galvenās riepu defekti:

• Riepas korpusa deformācija vai bojājums;
• Zobu nobrāzums vai pilnīgs piedziņas ķēdes rata lūzums;
• Nosēšanās rievas un kāta nodilums;
• Kritiski bojājumi naftas piegādes kanāliem;
• Spriegotāja lūzums vai pilnīgs nodilums;

Ķēdes saīsināšana ar savām rokām

Tāpat kā jebkura cita daļa, arī motorzāģa ķēde pakāpeniski nolietojas, un pastāvīgas slodzes un darbs atšķiras temperatūras apstākļi noved pie tā pagarināšanas. Šajā gadījumā to nevar pareizi nospriegot, tā periodiski nokrīt no riepas. Vai šādu detaļu iespējams salabot mājas apstākļos? Kā liecina prakse, tam nav nepieciešamas īpašas ierīces, prasmes vai augsta kvalifikācija. Tomēr jums vajadzētu pārliecināties, ka jums ir skrūve, vīle, āmurs, knaibles un perforators.

Ja jums ir visi šie rīki, varat droši sākt izjaukšanu:

• Nosakiet, cik ķēdes garums ir palielinājies;
• Mēs nofiksējam ķēdi skrūvspīlē;
• Izmantojot adatas vīli vai vīli, mēs noslīpēm kniežu izvirzītās galviņas, vienlaikus cenšoties nepieskarties saišu sānu daļām;
• Mēs demontējam kniedes, izmantojot perforatoru vai saspiešanas skavu;

Svarīgi: atdalot saites, noteikti uzskaitiet vadotnes izvirzījumus iekšpusē. Starp tiem un piedziņas ķēdes ratu ir jābūt atbilstībai.

• Mēs noņemam vajadzīgo saišu skaitu un savienojam ķēdes galus. Lai to izdarītu, mēs izmantojam vecās kniedes;
• Izvelciet kniežu galviņas ar viegliem āmura sitieniem;
• Izmantojiet vīli vai adatas vīli, lai noņemtu urbumus un nelīdzenumus;

Svarīgi: jūs varat pietiekami ātri kniedēt un kniedēt saites, taču jāatceras, ka pēc remonta tie būs novājināti un nekalpos ilgi.

Pareiza ķēdes regulēšana

Motorzāģa veiktspējas kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no pareiza regulēšana un ķēdes spriegojums. Ja ķēde ir normāla garuma, tad šis process neaizņems daudz laika un pūļu.

Svarīgi: darbības laikā metāls uzsilst un izplešas, kas noved pie ķēdes pagarinājuma. Periodiski pārbaudiet spriegojumu un noregulējiet to.

Pievilkšanas process izskatās diezgan vienkāršs un tiek pabeigts dažu minūšu laikā:

• Atskrūvējiet aizsargjumta uzgriežņus;
• Regulēšanas skrūve pareizai nospriegošanai;

Svarīgi: Pareizi nospriegota ķēde viegli pārvietojas pa stieni ar nelielu rokas piepūli, neizraisot svešas skaņas un neapstājoties. Tajā pašā laikā, ja spriegojums ir pareizs, saitēm nevajadzētu nokrist.

• Pievelciet uzgriežņus un pārbaudiet spriegojumu, ja nepieciešams, noregulējiet;

Video apskats

Ķēdes saīsināšanas pārskats

Pārskats par to, kā pareizi kniedēt un kniedēt savienojošās saites

Ķēde ir viena no vissvarīgākajām strukturālie elementi kas nodrošina velosipēda kustību. Un tā kalpošanas laiks ir atkarīgs no aprūpes regularitātes un kvalitātes. Indikators, ka kaut kas nav kārtībā ar velosipēda ķēdi, ir krakšķēšana un čīkstēšana kustībā, kā arī tās slīdēšana uz sprūdrata.

Principā ir normāli, ka ķēde laika gaitā nolietojas. Un vizuāla nodiluma pazīme ir ķēdes stiepšanās. To, ka ķēde kļuvusi nelietojama, var pat taustīt. Parastā stāvoklī šī daļa nedaudz nokrīt (10 vai 12 milimetri), un, ja to nedaudz pavelk, tā padosies vēl par 10-15 mm. Tiesa, šī metode attiecas tikai uz modeļiem, kuriem nav ātrgaitas pārslēgšanas vai kuriem ir planētas tipa transmisija.

Ķēdes spriegojuma regulēšana velosipēdu modeļiem bez pārnesumiem

Lai nevainojami velosipēdi darbotos nevainojami, to ķēde nedrīkst būt pārāk cieša. Ir jānodrošina tā brīva nokarāšanās garumā līdz 5 mm. Un, lai to pievilktu šādā veidā, jums ir jāveic noteikta darbību kopa pareizā secībā:

1. Apgrieziet transportlīdzekli otrādi.
2. Atskrūvējiet aizmugurējā riteņa stiprinājumu - atskrūvējiet uzgriežņus vai stiprinājuma ekscentrus.
3. Noregulējiet ķēdes atslābumu līdz vajadzīgajam daudzumam. Lai to izdarītu, jums rūpīgi jāpārvieto ritenis pa slīpajām rievām (izkritumiem).
4. Kad regulēšana ir pabeigta, ritenis ir jānostiprina atpakaļ sākotnējā stāvoklī. Šajā gadījumā riteņa asij jābūt paralēli karietes vārpstai.

Ja ķēde ir pārāk cieša, būs grūti nospiest pedāļus. Un ķēdes transmisijas elementi ļoti drīz kļūs nelietojami. Slikti ir arī tad, ja velosipēda ķēde ir pārāk vaļīga. Noteiktā brīdī tas vienkārši nolēks no zobratiem un tālāk tikt vairs nebūs iespējams.

Kad ritenis burtiski balstās pret atkritējiem un vairs nav kur to pārvietot tālāk, bet velosipēda ķēde karājas, nāksies no tās noņemt pāris saites. Visticamāk, tas bija izstiepts vai nebija piemērota izmēra konkrētam modelim.

Ķēdes spriegojumu velosipēdam ar paralelogrammu pārslēdzēju (aizmugurē) nosaka tikai paša pārslēdzēja atsperes stingrība. Bet ķēde, kas izrādīsies pārāk gara, sāks trāpīt pret rāmi, jo spriegotājs vairs nespēs kompensēt tā noliekšanos.

Ir vērts paturēt prātā, ka nepietiekams ķēdes garums izraisa galveno transmisijas daļu nodilumu, jo tas ievērojami sarežģī to pārslēgšanu. Un divkāršās piekares velosipēdu īpašniekiem tam vajadzētu pievērst īpašu uzmanību.

Uzstādot jaunu velosipēdu ķēdi ātrgaitas modeļiem, ķēde ir jāsaīsina. Vairākām saitēm. Bet jūs varat noteikt, cik konkrētu saišu ir jānoņem, izmantojot divas iespējamās metodes.

1. Pavelciet ķēdi priekšā un aizmugurē uz lielākajiem ķēdes ratiem. Un tad velciet ķēdi, virzot aizmugurējo pārslēdzēju uz priekšu un līdz galam. Atliek pievienot 2 saites, un jūs iegūsit optimāla garuma ķēdi.
2. Vai arī ķēde ir jāpārnes no priekšpuses uz lielāko ķēdes ratu un no aizmugures uz mazāko. Un velciet ķēdi, līdz aizmugurējais pārsūtīšanas rāmis atrodas "taisni uz leju" pozīcijā un slēdža rullīši veido horizontālu līniju. Tas ir optimālais ķēdes garums ir jānoņem, un trūkstošais ir jāpievieno.

Divkāršās balstiekārtas velosipēdiem pareizāk ir regulēt ķēdi (vai drīzāk pielāgot tās garumu), nospiežot svārstu - pozīcijā, kurā priekšējā ķēdes rata kasete atrodas pēc iespējas tālāk no sprūdrata. Iegūtais ķēdes garums tiek izmērīts un atzīmēts, un viss pārpalikums tiek noņemts.

Parastie ne-ātruma velosipēdi ir aprīkoti ar saliekamām ķēdēm, kuru vienam no posmiem ir speciāla slēdzene. Bet profesionāliem velosipēdiem ir uzstādītas viengabala ķēžu konstrukcijas, kuru visas saites ir lieliski kniedētas.

Tomēr arī cieti kniedētas velosipēda ķēdes izjaukšana nav grūta. Un to var izdarīt, izmantojot vienu no divām iespējamām metodēm:

• ar smilšpapīru sasmalciniet tapas galvas vienā no ķēdes posmiem;
• vai izmantojot universālu instrumentu - spiedi.

Starp citu, ne velti izspiešanu sauc par “universālu”. Tas var ne tikai izspiest tapu, bet arī droši nostiprināt tikko salikto velosipēda ķēdi. Galu galā spiedei (nu, vismaz lielākajai daļai) ir pāris īpašas funkcionālas un tehnoloģiskas rievas. Un viena no šīm rievām izspiež tapu no veltņa, bet otra iespiež to. Kas attiecas uz uzstādīšanas vietu, kas atrodas uz spiedes nedaudz tālāk no spiedskrūves, tā ir paredzēta pašas ķēdes tapas kniedēšanai.

Izslīdēšana kā ķēdes transmisijas defekts

Katrs velosipēdists ir pazīstams ar ķēdes izslīdēšanas problēmu. Ķēde laika gaitā izstiepjas, un tās spriegums vājinās. Turklāt ķēdes stiepšanās izraisa ātru velosipēda ķēdes ratu nodilumu. Šķiet, ka nekas nevar būt vienkāršāks - jums vienkārši jānoņem 2 saites. Bet triks ir tāds, ka to var izdarīt tikai vienu reizi, un tad jums ir jāmaina ķēde.

Regulāra ķēdes pievilkšana uz motorzāģa ir nepieciešama ne tikai efektivitātes, bet arī darbinieka drošības dēļ. Lielākajai daļai ierīču (īpaši Stihl zīmolam) sānos, tāpat kā fotoattēlā, ir īpaša ierīce, kas palīdz novirzīt saites uz to parasto pozīciju.

Kā uzstādīt ķēdi uz motorzāģa?

Ķēdi var uzstādīt un nospriegot, atskrūvējot galveno skrūvi un novietojot saites uz piedziņas ķēdes rata un vadotnes. Ir svarīgi nodrošināt, lai astes iekļautos rievā, lai tās vairs neizlidotu.

Pirms Husqvarna motorzāģa ķēdes pievilkšanas pārbaudiet tās stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet to ar citu. Pēc šīs daļas noņemšanas jums rūpīgi jāpārbauda virzošā rieva, pa kuru iet saites. Šeit uzkrājas netīrumi, kas absorbē eļļu un novērš griešanas daļas sasprindzinājumu. Šo vietu notīra ar plānu metāla priekšmets. Ja šādas darbības netiek veiktas, eļļa var nesasniegt stieņa apakšējo daļu, un pēc ķēdes uzstādīšanas saites slīdēs sliktāk, kas ietekmē zāģēšanas efektivitāti.

Kā nospriegot ķēdi?

Lai pareizi nospriegotu Husqvarna motorzāģa ķēdi, kad dzinējs nedarbojas, vispirms atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vāku. Pēc tam daļa tiek pagriezta, lai labotu spriegojumu. Ja saites nokrīt apakšā (pat nedaudz), tad tās ir jāpievelk. Pirms ķēdes pievilkšanas motorzāģam (piemēram, Husqvarna), jums vajadzētu izlasīt pievienotos dokumentus. Galu galā dažādu uzņēmumu mehānismiem ir savas atšķirības.

Kā jānospriego ķēde uz motorzāģa? To var noteikt, paceļot to uz augšu. Parasti kātam par vienu trešdaļu jābūt iegremdētam rievā. Ja tā iznāk pilnībā, tad ķēde ir jāpievelk, ja tā iznāk mazāk par 2 trešdaļām, tā ir jāatlaiž. Griešanās laikā saitēm vajadzētu brīvi pārvietoties gar riepu. Pēc rokas pārvietošanas saites ar normālu sasprindzinājumu nedaudz vairāk kustas pēc inerces. Ja ķēde uzreiz palēninās, tas norāda uz pārmērīgu pievilkšanu.

Lai ātri pievilktu Stihl motorzāģa ķēdi, ir īpašas ierīces, kas palīdz to izdarīt bez atslēgām. Lai tos izmantotu, vienkārši atlaidiet ķēdes rata pārsegu un pēc tam pagrieziet regulēšanas riteni pa kreisi, lai atbrīvotu, un pa labi, lai pievilktu. Tas viss tiek darīts tikai tad, kad saites ir aukstas.

Ķēdes izvēle

Husqvarna motorzāģa veiktspēja un tā kalpošanas laiks ir atkarīgs ne tikai no spējas nospriegot saites, bet arī no tā, vai tas ir piemērots konkrētas markas ierīcei. Šī daļa atšķiras pēc vairākiem kritērijiem:

• solis;
• biezums;
• griezuma dziļums;
• ķēdes garums un zobu skaits.

Soļa vērtība ir galvenais ķēdes parametrs, uz kura pamata tiek izvēlēta šī daļa. Tās vērtību nosaka atstarpe starp astēm. Parastās opcijas: 0,325, 0,375, 0,404 collas. Izlasot instrukcijas, varat uzzināt, kāda veida zāģis ir nepieciešams. Jo mazāks solis, jo mazākai jaudai jābūt mehānismam, uz kura tas jāvelk.

Liels solis ietekmē instrumenta “agresivitāti”, tas ir, griešanas saites spēcīgāk iekļūst kokā, un tāpēc darbiniekam ir ciešāk jātur Družba motorzāģis. 0,325 ķēde ir ļoti izplatīta mājsaimniecības un daļēji profesionālajos mehānismos. To var vilkt uz Friendship motorzāģiem ar 3 ZS jaudu. Šī ķēde ir vislabāk piemērota nelielu koku zāģēšanai un celtniecības darbiem.

Skaitļa 0,375 apzīmējums ir rets, jo marķējums pircēju ērtībām tiek aizstāts ar vērtību 3/8, jo 75 un 25 ir viegli sajaukt, ja pirkumu veic neprofesionāls. Piemēram, Goodluck motorzāģa jaudai jābūt 4 ZS. Pretējā gadījumā instruments var tikt bojāts.

Saites ar soli 0,404 var nospriegot tikai ar profesionāliem mehānismiem, kuru jauda pārsniedz 5 ZS.

Tātad, galvenie marķējumi:

• 0,325;
• 0,375;
• 0,404;

Ķēžu klasifikācija pēc biezuma

Rievai uz zāģa stieņa uz dažādām vienībām ir savs biezums, tāpēc lielākai darba efektivitātei labāk izvēlēties optimālāko. Minimālais parametrs ir 1,1 mm. Šo daļu var uzstādīt tikai mājsaimniecības mehānismiem ar mazu jaudu. Populārāka ir ķēde ar saites platumu 1,3 mm. To izmanto gan lētos, gan pusprofesionālos Goodluck motorzāģos.

Pārējie veidi tiek izmantoti jaudīgajiem instrumentiem: 1,5, 1,6 un 2 mm. Pēdējie 2 no uzskaitītajiem ir paredzēti tikai profesionāliem Ural mehānismiem. Bet, pirms izvēlaties daļu pēc biezuma, jums ir jānoskaidro, kuru no tiem var uzstādīt uz konkrēta instrumenta zāģa stieņa.

• 1.1 – vienkāršākie zāģi;
• 1,3 un 1,5 – pusprofesionāls;
• 1,6 un 2 mm ir visspēcīgākie.

Pareiza ķēdes kopšana un savlaicīga nospriegošana ir izturības atslēga. Pievēršot pienācīgu uzmanību Ural vai cita zīmola motorzāģam un pašam strādniekam, ar labi noregulētu instrumentu ir vieglāk tikt galā. Piedāvātais video palīdz izprast mehānisma darbības principu.

Elektrisko zāģi izmanto liela apjoma galdniecības un galdniecības darbi kur vien ir tuvumā elektrības kontaktligzda. Darba ar to efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no tā, cik pareizi ķēde ir nospriegota uz tās stieņa, jo vāji nospriegota ķēde, zāģim darbojoties, nolidos no stieņa, bet nospriegota ķēde radīs lielu slodzi uz piedziņas ķēdes ratu un ķēdi. ierīces dzinējs. Zemāk ir daži praktiski ieteikumi par to, kā pareizi nospriegot ķēdi uz gandrīz jebkura Ķīnas modeļa elektriskā zāģa stieņa.

Stieņa uzstādīšana uz mehāniskā zāģa
Riepas lāpstiņas vienā galā ir sprauga, un abās tā pusēs ir divi caurumi. Uzstādot stieni caur spraugu, tas tiek uzlikts uz speciālas tapas uz elektriskā zāģa korpusa, un viens no caurumiem tiek novietots uz spriegošanas mehānisma tapas.

Otrais caurums uz asmeņa kalpo smērvielas pārnešanai no eļļas kanāla uz riepas rievu.

Ķēdes uzstādīšana
Ķēde tiek uzvilkta uz piedziņas ķēdes rata, kas atrodas uz zāģa korpusa, un uz ķēdes rata stieņa galā. Uzstādot ķēdi, jāņem vērā pareizais tās griešanās virziens, kas parasti ir norādīts uz paša izstrādājuma.

Pēc ķēdes uzstādīšanas zāģa piedziņas ķēdes rats ir pārklāts ar apvalku, kura savilkšanas uzgrieznis nav pievilkts līdz galam, lai stienis nebūtu pilnībā nofiksēts.

Ķēdes spriegums
Ķīniešu elektrisko zāģu ķēdes spriegojums tiek regulēts, izmantojot īpašu spriegošanas skrūvi, kuras galvā ir sprauga skrūvgriežam. Tas atrodas ierīces korpusa galā. Lai ķēde būtu stiprāka, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā.

Spriegošanas skrūve tiek pagriezta, līdz ķēdes atslābums pazūd. Pēc tam tas tiek manuāli ritināts uz riepas virzienā uz elektriskā zāģa korpusu. Tas ir nepieciešams, lai “iztaisnotu” ķēdes zobus stieņa rievā.

Ja ķēde pēc pagriešanas kļūst vaļīga, tā tiek atkal pievilkta.
Pēc tam stienis tiek paņemts aiz tā brīvā gala, pacelts līdz galam, un šajā pozīcijā ķēdes nokarāšanās atkal tiek novērsta.

Pēdējā posmā pilnībā pievelciet korpusa stiprinājuma uzgriezni, kas pārklāj zāģa piedziņas ķēdes ratu. Riepa tiek turēta “paceltā” stāvoklī.
Pareizi nospriegota ķēde ir brīvi jāizņem ar roku no stieņa rievām abās pusēs par aptuveni 3-4 mm, un, nolaižot, tai ir jāiekrīt atpakaļ rievās.

Spriegojuma pārbaude pēc darba
Kad ķēde ir nospriegota, tās spriegojuma kvalitāti var galīgi pārbaudīt tikai pēc īsas darbības pārbaudes. Šim nolūkam ar to tiek veikti vairāki testa griezumi.

Bieži vien pēc izmēģinājuma griešanas ķēde uz zāģa stieņa vājinās. Tas notiek, ja tās saites bija piesārņotas, un darbības laikā šie piesārņotāji tika izšķīdināti ar smērvielu.

Ja tā notiek, ķēde ir jāpievelk vēlreiz, nedaudz atskrūvējot korpusa stiprinājuma uzgriezni un paceļot stieņa brīvo galu uz augšu. Protams, elektrozāģis pirms to veikšanas ir jāatvieno.

Pēc ķēdes spriegojuma regulēšanas vienmēr pārbaudiet, vai tā iet pareizajā virzienā bez nospriegojuma un vai tā nav pārāk pievilkta. Šim nolūkam tas tiek atbloķēts, nospiežot starta pogu, un ar skrūvgriezi tiek stumts uz priekšu ar zobiem. Ja nedaudz kustas pēc inerces, tad viss kārtībā.