Portāla frēzmašīna optimāls darbam ar īpaši lielām detaļām, kuru izmēri pārsniedz 3x2 metrus. Portāla CNC iekārta atšķiras no klasiskā kolēģa galvenokārt ar klātbūtni ciparu vadība, pārvietošanās sensori, slīpuma sensori, kā arī rotācijas ātrumi, kas ļauj sasniegt lielāku produktivitāti ekspluatācijas laikā. Turklāt vadības sistēma bieži kontrolē vienu universālu vārpstas galvu, kas tiek galā ar visām darbībām, šādās mašīnās bieži ir rotācijas un slīpuma funkcija, kas pievieno 2 papildu asis X, Y, Z asīm galvu, visas darbības var reducēt vienā tehnoloģiskā programmā, kuru var nodot izpildei uz mašīnas ciparu vadības sistēmu.

Frēzmašīnām ar klasisku dizainu ir viena konsoles mašīnas rāmja konstrukcija, kā rezultātā šādām mašīnām ir daži ierobežojumi apstrādājamā sagataves izmēra un svara ziņā; bieži vien maksimālais pieļaujamais izmērs ir no 2 līdz 3 metriem, un svars ir līdz 3 tonnām. Lai apstrādātu lielas detaļas, ir nepieciešams portāla rāmja dizains.

Portāla dizains ir balstīts uz divām kolonnām, uz kurām ir fiksētas horizontālās sijas malas. Vārpstas galva kopā ar vertikāli novietoto vārpstu pārvietojas pa šķērssijas vadotnēm. Lai paātrinātu apstrādi, varat izmantot ne tikai vienu vārpstu, bet vairākas; piemēram, sānu konsolēm katrā var būt viena vārpsta.

Vienas konsoles mašīnu gadījumā objekts kustas trīs virzienos (pa X, Y, Z asīm), ko izraisa darba galda kustība. Portāla frēzmašīna ļauj pārvietot galdu tikai pa X asi. Diezgan bieži pieredzējuši dizaineri izmanto ierīci ar fiksētu galdu, kas ir nostiprināta pamatnē, lai apstrādātu ļoti lielus sagataves. Šādai mašīnai kustību pa X asi nosaka portāls, kas ir kustīgs attiecībā pret darba galdu un zemi.

Neatkarīgi no tā, vai iekārtai ir pārvietojams galds vai portāls, lielu sagatavju apstrādei ir nepieciešams lielas slodzes režīms galvenajai vārpstai. Arī kustības pa mašīnas asīm rada lielas pūles, lai pārvarētu deformācijas un berzes spēkus darbības laikā. Tāpēc, ja vēlaties nodrošināt augstu apstrādes precizitāti, esiet gatavi veikt vairākus darbus, kas palielina mašīnas konstrukcijas kopējo stingrību, samazina berzes spēku un konstrukcijas detaļu nodilumu, kas atdzesē mašīnu ekspluatācijas laikā utt.; Konkrēts nepieciešamo darbu saraksts ir atkarīgs no mašīnas modeļa.

Katra DARXTON preču kataloga iekārta izceļas ar augstas kvalitātes montāžu un materiāliem, kas garantē drošu darbību un ilgu kalpošanas laiku. Interneta veikals DARXTON piedāvā maksimāli iegādāties portāla CNC iekārtu izdevīga cena Krievijas tirgū. Uzņēmums piegādā tikai augstas kvalitātes iekārtas un komponentus. Uzņēmuma speciālisti pārbauda katru mašīnu pirms nosūtīšanas pircējam, uzņēmums uzņemas visas apkalpošanas saistības pēc preces iegādes.

Internetā ir daudz līdzīgu stāstu, un, iespējams, es pārsteigšu dažus cilvēkus, bet varbūt kādam šis raksts noderēs. Šis stāsts aizsākās 2016. gada nogalē, kad es un mans draugs, partneris testēšanas iekārtu izstrādē un ražošanā, uzkrājām noteiktu naudas summu. Lai vienkārši netērētu naudu (šis ir jauns bizness), nolēmām to ieguldīt biznesā, pēc kā radās doma par CNC iekārtas izgatavošanu. Man jau bija pieredze būvniecībā un darbā ar šāda veida iekārtu, un mūsu galvenā darbības joma ir projektēšana un metālapstrāde, kas pavadīja ideju par CNC iekārtas būvniecību.

Tieši tad sākās kustība, kas turpinās līdz pat šai dienai...

Viss turpinājās, pētot forumus, kas veltīti CNC tēmām un izvēloties mašīnas dizaina pamatkoncepciju. Iepriekš izlemjot par materiāliem, kas tiks apstrādāti topošajā mašīnā un tās darba laukā, parādījās pirmās papīra skices, kuras vēlāk tika pārnestas uz datoru. Trīsdimensiju modelēšanas KOMPAS 3D vidē mašīna tika vizualizēta un sāka apgūt mazākas detaļas un nianses, kas izrādījās vairāk nekā mēs vēlētos, dažas no kurām joprojām tiek risinātas līdz šai dienai.

Viens no sākotnējiem lēmumiem bija noteikt uz mašīnas apstrādājamos materiālus un iekārtas darba lauka izmērus. Attiecībā uz materiāliem risinājums bija diezgan vienkāršs - tas bija koks, plastmasa, kompozītmateriāli un krāsainie metāli (galvenokārt duralumīns). Tā kā ražošanā galvenokārt izmantojam metālapstrādes iekārtas, dažkārt ir nepieciešama iekārta, kas ātri apstrādātu materiālus, kas ir diezgan viegli apstrādājami pa izliektu ceļu, un tas pēc tam samazinātu pasūtīto detaļu ražošanas izmaksas. Pamatojoties uz atlasītajiem materiāliem, galvenokārt tiek piegādāts lokšņu iepakojumā, ar standarta izmēriem 2,44x1,22 metri (GOST 30427-96 saplāksnim). Noapaļojot šos izmērus, mēs nonācām pie šādām vērtībām: 2,5x1,5 metri, darba telpa ir noteikta, izņemot instrumenta pacelšanas augstumu, šī vērtība tika izvēlēta, ņemot vērā skrūvspīles uzstādīšanas iespēju un pieņēmām, ka mums nebūtu sagatavju biezāka par 200 mm. Mēs arī ņēmām vērā faktu, ka, ja ir nepieciešams apstrādāt jebkuras loksnes daļas galu, kuras garums pārsniedz 200 mm, šim nolūkam instruments pārvietojas ārpus mašīnas pamatnes un pašas detaļas/sagataves izmēriem. ir piestiprināts pie pamatnes gala malas, tādējādi var notikt detaļas gala apstrāde.

Mašīnu dizains ir saliekamā rāmja pamatne, kas izgatavota no 80 gabarīta profila caurules ar 4 mm sienu. Abās pamatnes garuma pusēs ir nostiprinātas 25. standarta izmēra profila velmēšanas vadotnes, uz kurām ir uzstādīts portāls, kas izgatavots trīs profila cauruļu veidā, kas sametinātas kopā ar tādu pašu standarta izmēru kā pamatne.

Mašīna ir četrass, un katru asi virza lodveida skrūve. Divas asis atrodas paralēli gar iekārtas garo malu, sapārotas ar programmatūru un piesaistītas X koordinātei. Attiecīgi atlikušās divas asis ir Y un Z koordinātas.

Kāpēc tieši izvēlējāties saliekamo rāmi: sākotnēji gribēja izgatavot tīri metinātu konstrukciju ar iestrādātām metinātām loksnēm frēzēšanai, vadotņu un lodskrūvju balstu uzstādīšanai, taču neatrada pietiekami lielu koordinātu frēzmašīnu frēzēšanai. Nācās uzzīmēt saliekamo rāmi, lai pats varētu visas detaļas apstrādāt, izmantojot ražošanā pieejamās metālapstrādes iekārtas. Katra daļa, kas tika pakļauta elektriskā loka metināšanai, tika atkausēta, lai mazinātu iekšējo stresu. Pēc tam tika nofrēzētas visas savienojuma virsmas, un pēc tam vietām bija jānokasa regulējumi.

Palēkdamies uz priekšu, uzreiz gribu teikt, ka rāmja montāža un izgatavošana izrādījās darbietilpīgākais un finansiāli dārgākais pasākums mašīnas būvē. Sākotnējā ideja ar pilnībā metinātu rāmi, mūsuprāt, visos aspektos ir pārāka par saliekamo konstrukciju. Lai gan daudzi man var nepiekrist.

Uzreiz gribu izdarīt atrunu, ka mēs šeit neuzskatīsim mašīnas, kas izgatavotas no alumīnija konstrukcijas profiliem, tas drīzāk ir cita raksta jautājums.

Turpinot montēt mašīnu un apspriest to forumos, daudzi sāka ieteikt izgatavot diagonālas tērauda strēles rāmja iekšpusē un ārpusē, lai palielinātu stingrību. Mēs nepalaidām garām šo padomu, taču konstrukcijai pievienojām arī strēles, jo rāmis izrādījās diezgan masīvs (apmēram 400 kg). Un pēc projekta pabeigšanas perimetrs tiks pārklāts ar lokšņu tēraudu, kas turpmāk savienos konstrukciju.

Tagad pāriesim pie šī projekta mehāniskā jautājuma. Kā jau iepriekš tika teikts, mašīnas asu kustība tika veikta caur lodīšu skrūvju pāri ar diametru 25 mm un soli 10 mm, kura rotācija tika pārraidīta no pakāpju motoriem ar 86 un 57 atlokiem. Sākotnēji bija plānots pašu dzenskrūvi pagriezt tieši, lai atbrīvotos no nevajadzīgas pretdarbības un papildu zobratiem, taču bez tiem nevarēja iztikt, jo ar tiešu savienojumu starp dzinēju un dzenskrūvi. sāciet attīties lielā ātrumā, it īpaši, ja portāls atrodas galējās pozīcijās. Ņemot vērā to, ka skrūvju garums pa X asi bija gandrīz trīs metri, mazākai slīdēšanai tika uzstādīta skrūve ar diametru 25 mm, pretējā gadījumā būtu pieticis ar 16 mm skrūvi.

Šī nianse tika atklāta jau detaļu izgatavošanas laikā, un šo problēmu vajadzēja ātri atrisināt, izgatavojot rotējošu uzgriezni, nevis skrūvi, kas papildināja dizainu ar papildu gultņu komplektu un siksnas piedziņu. Šis risinājums ļāva arī labi pievilkt skrūvi starp balstiem.

Rotējošā uzgriežņa dizains ir diezgan vienkāršs. Sākotnēji mēs izvēlējāmies divus konusveida lodīšu gultņus, kas ir atspoguļoti uz lodveida skrūves uzgriežņa, iepriekš nogriežot vītni no tā gala, lai nostiprinātu gultņa skrējienu uz uzgriežņa. Gultņi kopā ar uzgriezni iekļaujas korpusā, savukārt visa konstrukcija ir piestiprināta portāla staba galā. Lodveida skrūves priekšpusē ar uzgriežņiem skrūvēm tika piestiprināta adaptera uzmava, kas pēc tam tika pagriezta, samontēta uz serdes, lai nodrošinātu izlīdzināšanu. Viņi uzlika tam skriemeli un pievelk to ar diviem pretuzgriežņiem.

Acīmredzot daži no jums uzdos jautājumu: "Kāpēc neizmantot statīvu kā transmisijas mehānismu?" Atbilde ir pavisam vienkārša: lodveida skrūve nodrošinās pozicionēšanas precizitāti, lielāku piedziņas spēku un attiecīgi mazāku griezes momentu uz motora vārpstas (to es uzreiz atcerējos). Bet ir arī mīnusi - mazāks kustības ātrums un ja ņem normālas kvalitātes skrūves, tad attiecīgi iet arī cena.
Starp citu, no TBI paņēmām lodīšu skrūves un uzgriežņus, pietiek budžeta variants, bet arī kvalitāte ir atbilstoša, jo no paņemtajiem 9 metriem skrūves nācās izmest 3 metrus, ģeometrisko izmēru neatbilstības dēļ neviens no uzgriežņiem vienkārši nepieskrūvēja...

Kā bīdāmās vadotnes tika izmantotas HIWIN 25 mm profila sliežu vadotnes. To uzstādīšanai tika izfrēzētas uzstādīšanas rievas, lai saglabātu paralēlismu starp vadotnēm.

Nolēmām izgatavot lodīšu skrūvju balstus uz mūsu pašu, tie izrādījās divu veidu: balsti rotējošām skrūvēm (Y un Z asis) un balsti nerotējošām skrūvēm (X ass). Varēja iegādāties balstus rotējošām skrūvēm, jo ​​bija maz ietaupījumu, pateicoties 4 detaļu ražošanai. Cita lieta ir ar balstiem nerotējošām skrūvēm - šādus balstus nevar atrast pārdošanā.

No tā, kas tika teikts iepriekš, X asi darbina ar rotējošiem uzgriežņiem un caur siksnas pārnesumu piedziņu. Viņi arī nolēma izgatavot pārējās divas asis Y un Z, izmantojot siksnas piedziņu, tas palielinās mobilitāti, mainot pārraidīto momentu, piešķirs estētiku, lai motoru uzstādītu nevis pa lodveida skrūves asi, bet gan uz pusē, nepalielinot mašīnas izmērus.

Tagad gludi pāriesim uz elektriskā daļa, un mēs sāksim ar piedziņām, kā tie tika izvēlēti, protams, zemākas cenas dēļ, salīdzinot ar motoriem ar atgriezenisko saiti. Uz X ass viņi uzstādīja divus dzinējus ar 86. atloku, uz Y un Z asīm bija motors ar 56. atloku, tikai ar atšķirīgu maksimālo griezes momentu. Zemāk mēģināšu sniegt pilnu iegādāto detaļu sarakstu...

Mašīnas elektriskā ķēde ir pavisam vienkārša: soļu motori ir savienoti ar draiveriem, kas savukārt ir savienoti ar interfeisa plati, kas arī ir savienota ar paralēlo LPT portu ar personālo datoru. Es izmantoju 4 draiverus, pa vienam katram dzinējam. Es instalēju visus tos pašus draiverus, lai vienkāršotu uzstādīšanu un savienošanu, ar maksimālo strāvu 4A un spriegumu 50V. Kā interfeisa paneli CNC mašīnām es izmantoju salīdzinoši budžeta iespēju no vietējais ražotājs kā norādīts tīmekļa vietnē labākais variants. Bet es to neapstiprināšu vai noliegšu, dēlis ir viegli lietojams, un vissvarīgākais ir tas, ka tas darbojas. Savos iepriekšējos projektos izmantoju Ķīnas ražotāju plates, tās arī strādā, un savās perifērijas ierīcēs maz atšķiras no tā, ko izmantoju šajā projektā. Pamanīju visās šajās plāksnēs, viens varbūt nav būtisks, bet mīnuss ir tāds, ka uz tiem var uzstādīt tikai līdz 3 gala slēdžiem, bet uz katru asi ir nepieciešami vismaz divi šādi slēdži. Vai arī es vienkārši nesapratu? Ja mums ir 3 asu mašīna, tad attiecīgi mums ir jāinstalē gala slēdži mašīnas nulles koordinātēs (to sauc arī par “sākuma pozīciju”) un visattālākajās koordinātēs, lai atteices vai trūkuma gadījumā. darba lauks, viena vai otra ass vienkārši nekļūdās (vienkārši nesalūza). Manā ķēdē tiek izmantoti: 3 gala bezkontakta induktīvie sensori un avārijas poga "E-STOP" sēnes formā. Strāvas sekcija tiek darbināta no diviem impulsu avoti 48V barošanas avots. un 8A. Vārpsta ir ūdens dzesēšana ar 2,2 kW, savienota ar frekvences pārveidotāju. Ātrums tiek iestatīts no personālais dators, jo frekvences pārveidotājs ir pievienots, izmantojot interfeisa plati. Apgriezienu skaitu regulē, mainot spriegumu (0-10 volti) pie atbilstošās frekvences pārveidotāja izejas.

Visas elektriskās sastāvdaļas, izņemot motorus, vārpstu un gala slēdžus, tika uzstādītas elektriskā metāla skapī. Visa mašīnas vadība tiek veikta no personālā datora, mēs atradām vecu datoru uz ATX formas faktora mātesplates. Derētu nedaudz sarauties un nopirkt mazo mini-ITX ar iebūvētu procesoru un video karti. Ņemot vērā elektriskās kastes lielo izmēru, bija grūti ievietot visas sastāvdaļas, kas bija jānovieto diezgan tuvu viena otrai. Kastes apakšā es ievietoju trīs piespiedu dzesēšanas ventilatorus, jo gaiss kastē bija ļoti karsts. Priekšpusē tika pieskrūvēta metāla plāksne ar caurumiem barošanas pogām un avārijas apturēšanas pogām. Arī šajā panelī bija ligzda datora ieslēgšanai, es to izņēmu no vecā mini datora korpusa, žēl, ka tas nedarbojās. Kastes aizmugurē tika piestiprināta arī pārsega plāksne, kurā tika ievietoti caurumi savienotājiem 220 V barošanas avotam, pakāpju motoriem, vārpstai un VGA savienotājam.

Visi vadi no dzinējiem, vārpstas, kā arī ūdens šļūtenes tās dzesēšanai tika izliktas elastīgos kabeļu trases kanālos 50mm platumā.

Kas attiecas uz programmatūru, tad Windows XP tika instalēts datorā, kas atrodas elektriskā kastē, un mašīnas vadīšanai tika izmantota viena no visizplatītākajām Mach3 programmām. Programma ir konfigurēta saskaņā ar interfeisa paneļa dokumentāciju, tur viss ir aprakstīts diezgan skaidri un attēlos. Kāpēc tieši Mach3, un viss tāpēc, ka man bija darba pieredze, es dzirdēju par citām programmām, bet neuzskatīju tās.

Specifikācijas:

Darba telpa, mm: 2700x1670x200;
Asu kustības ātrums, mm/min: 3000;
Vārpstas jauda, ​​kW: 2,2;
Izmēri, mm: 2800x2070x1570;
Svars, kg: 1430.

Detaļu saraksts:

Profila caurule 80x80 mm.
Metāla sloksne 10x80mm.
Lodveida skrūve TBI 2510, 9 metri.
Lodveida skrūvju uzgriežņi TBI 2510, 4 gab.
Profila vadotnes HIWIN kariete HGH25-CA, 12 gab.
Dzelzceļš HGH25, 10 metri.
Stepper motori:
NEMA34-8801: 3 gab.
NEMA 23_2430: 1 gab.
Skriemelis BLA-25-5M-15-A-N14: 4 gab.
Skriemelis BLA-40-T5-20-A-N 19: 2 gab.
Skriemelis BLA-30-T5-20-A-N14: 2 gab.

Interfeisa plate StepMaster v2.5: 1 gab.
Stepper motora draiveris DM542: 4gab. (Ķīna)
Komutācijas barošanas bloks 48V, 8A: 2 gab. (Ķīna)
Frekvences pārveidotājs 2,2 kW. (Ķīna)
2,2 kW vārpsta. (Ķīna)

Šķiet, ka esmu uzskaitījis galvenās daļas un komponentus, ja kaut ko neesmu iekļāvis, rakstiet komentāros un es to pievienošu.

Mašīnu ekspluatācijas pieredze: Galu galā pēc gandrīz pusotra gada mēs beidzot iedarbinājām mašīnu. Pirmkārt, mēs noregulējām asu pozicionēšanas precizitāti un to maksimālo ātrumu. Pēc pieredzējušāku kolēģu domām, maksimālais ātrums 3 m/min nav liels un tam jābūt trīsreiz lielākam (koksnes, saplākšņa u.c. apstrādei). Mūsu sasniegtajā ātrumā portāls un citas asis ir gandrīz neapturamas, balstoties uz tām rokām (ar visu ķermeni) - tas metās kā tanks. Sākām testēt ar apstrādi saplāksni, griezējs iet kā pulkstenis, nav mašīnas vibrācijas, bet arī vienā piegājienā iegājām maksimāli par 10mm dziļāk. Lai gan pēc tam viņi sāka iet dziļāk.

Pēc spēlēšanās ar koku un plastmasu mēs nolēmām grauzt duralumīniju, es biju sajūsmā, lai gan, izvēloties griešanas režīmus, es vispirms nolauzu vairākus griezējus ar diametru 2 mm. Duralumīnijs griež ļoti pārliecinoši, un rezultāts ir diezgan tīrs griezums gar apstrādāto malu.

Neesam vēl mēģinājuši apstrādāt tēraudu, bet domāju, ka mašīna vismaz ar gravēšanu tiks galā, bet frēzēšanai vārpsta par vāju, būtu žēl to nokaut.

Pretējā gadījumā iekārta labi tiek galā ar tai uzticētajiem uzdevumiem.

Secinājums, viedoklis par paveikto: Bija paveikts daudz darba, bet beigās bijām diezgan noguruši, jo neviens neatcēla pamatdarbu. Un tika ieguldīts daudz naudas, es nepateikšu precīzu summu, bet tas ir aptuveni 400 tūkstoši rubļu. Papildus aprīkojuma izmaksām lielākā daļa izmaksu un lielākā daļa pūļu tika ieguldītas bāzes ražošanā. Oho, mums ar viņu ir bijušas tik daudz nepatikšanas. Citādi viss tika izdarīts, jo kļuva pieejami līdzekļi, laiks un gatavās detaļas montāžas turpināšanai.

Mašīna izrādījās diezgan funkcionāla, diezgan stingra, masīva un kvalitatīva. Atbalstošs laba precizitāte pozicionēšana. Mērot kvadrātu, kas izgatavots no duralumīnija, ar izmēriem 40x40, precizitāte bija +- 0,05mm. Lielāku daļu apstrādes precizitāte netika mērīta.

Kas tālāk...: Pie mašīnas vēl ir pietiekami daudz darba – vadotņu un lodīšu skrūvju pārklāšana ar putekļu aizsardzību, mašīnas pārklāšana pa perimetru un griestu uzstādīšana pamatnes vidū, kas veidos 4 lielus plauktus iekārtas dzesēšanai. vārpsta, instrumentu un aprīkojuma uzglabāšana. Viņi gribēja aprīkot vienu no bāzes ceturtdaļām ar ceturto asi. Tāpat uz vārpstas ir jāuzstāda ciklons, lai noņemtu un savāktu putekļu skaidas, it īpaši, ja tiek apstrādāta koksne vai tekstolīts, no kura putekļi lido visur un visur nosēžas.

Attiecībā uz nākotnes liktenis mašīna, tad viss nav skaidrs, jo man bija teritoriāls jautājums (pārcēlos uz citu pilsētu), un tagad gandrīz nav neviena, kas strādātu pie mašīnas. Un iepriekšminēto plānu īstenošana nav garantēta. Pirms diviem gadiem neviens to nevarēja iedomāties.

Gadījumā, ja tiek pārdota mašīna ar tās cenu zīmi, viss nav skaidrs. Tā kā, godīgi sakot, ir žēl pārdot par pašizmaksu, un adekvāta cena vēl nav ienākusi prātā.

Es domāju, ka es beigšu savu stāstu šeit. Ja ir kaut kas, ko neesmu apskatījis, tad rakstiet man un mēģināšu papildināt tekstu. Kas attiecas uz pārējo, daudz kas ir parādīts manā YouTube kanālā esošajā video par mašīnas izgatavošanu.

Bieži vien ir nepieciešams frēzēt liela izmēra sagataves (piemēram, mašīnu un agregātu korpusa daļas). Šādām sagatavēm papildus lielajam izmēram ir arī liela masa, kas apgrūtina to apstrādi. Šādam darbam vislabāk piemēroti portāla frēzēšanas centri. Portāla frēzēšanas apstrādes centri ir pieejami versijās ar pārvietojamu galdu un ar pārvietojamām kolonnām. Mašīnas konstrukcijas ar kustīgām kolonnām izmantošana ļauj apstrādāt lielākas sagataves ar mazāku apstrādes centru.

Garu un liela izmēra sagatavju apstrādei tiek izmantoti portāla frēzēšanas apstrādes centri ar kustīgām kolonnām. Tradicionālais šādu mašīnu izkārtojums ietver fiksētu galdu un gareniski pārvietojamu portālu ar traversu ar šķērsvirzienā un vertikāli pārvietojamu vārpstas galvu. Tādējādi instrumenta kustība pa X asi tiek veikta portāla kustības dēļ pa darba galdu, instrumenta kustība pa Y asi tiek veikta, pateicoties traversa kustībai ar vārpstu gar Portāls horizontālajā plaknē, instrumenta kustība pa Z asi tiek veikta vārpstas kustības dēļ pa tās vertikālo asi.

Portāla frēzēšanas apstrādes centros tiek veikti šādi darbi: frēzēšana, urbšana, iegremdēšana, urbšana, iekšējo un ārējo vītņu griešana, galu apgriešana. Lai veiktu visus šos darba veidus bez atkārtotas mašīnas regulēšanas, tā parasti ir aprīkota ar lielu jostas tipa instrumentu žurnālu. Instruments parasti tiek mainīts ar rotējošu traversu, kas samazina instrumenta maiņas laiku un galu galā samazina apstrādes ciklu.

DEG uzņēmumu grupa apgādā Krievijas un NVS valstu tirgus ar augstas precizitātes portāla frēzēšanas apstrādes centriem no DMC (Koreja), veic iekārtu nodošanu ekspluatācijā un pēcgarantijas apkalpošanu.

Pilns frēzmašīnu klāsts ir attiecīgajā sadaļā

Uzņēmuma "IRLEN-ENGINEERING" portāla frēzmašīnas ir modernas augstas precizitātes iekārtas ar ciparu vadību, kas paredzētas uz gara kustīga galda uzmontētu vidēju un lielu detaļu metālapstrādei, izmantojot plašu gala instrumentu klāstu. Galvenās darbības, kas tiek veiktas ar šāda veida aprīkojumu, ir:

• Plakņu un dzegas frēzēšana.
• Urbšana, caurumu urbšana.
• Sarežģītas konfigurācijas rievu veidošanās.
• Nepieciešamo laukumu apdare.

Leņķisko galviņu izmantošana portāla frēzmašīnās apstrādes laikā ļauj darba instrumentu padot leņķī pret asi, kas samazina nepieciešamību pārkārtot detaļas. Pārvietojams garš galds arī ļauj samazināt iekārtu dīkstāves laiku un apstrādāt dažādu konfigurāciju produktus gandrīz vienā ciklā.

Portāla CNC frēzmašīnu īpašības

UZ galvenās iezīmesŠis aprīkojums ietver augstu precizitāti un metāla izstrādājumu apstrādes ātrumu pilnībā automātiskā ciklā. Ievērojams vārpstas griešanās ātrums, ātra instrumenta nomaiņa, kas prasa ne vairāk kā 13 sekunžu pauzi, kā arī iespēja uzstādīt vairākas sagataves uz galda padara šo iekārtu efektīvu sērijveida un maza apjoma ražošanā.

Turklāt piedāvātajām portāla CNC frēzmašīnām ir šādas īpašības:

• Iespēja uzstādīt ķēdes instrumentu žurnālu 40, 60 vai 120 pozīcijām.
• Instrumentu nodiluma uzraudzības sistēma.
• Sistēma daļas mērīšanai pirms un pēc apstrādes.
• Optiskā sistēma mašīnas kustīgo daļu novietošanai viena pret otru.
• Dzesēšanas šķidruma padeves sistēma darba zonai.
• Mūsdienīgs ciparu vadības kontrolieris.

Pasūtot portāla CNC frēzmašīnu, var norādīt, kuras sistēmas un papildus aprīkojums jāiekļauj komplektācijā. Šī pieeja ļauj iegūt nepieciešamo iekārtas funkcionalitāti par optimālām izmaksām.

Labvēlīga sadarbība ar uzņēmumu "IRLEN-ENGINEERING"

Ja jums ir nepieciešamas portāla CNC frēzmašīnas metālam, sazinieties ar uzņēmumu IRLEN-ENGINEERING un mūsu speciālistiem:

• Tie palīdzēs izvēlēties optimālāko aprīkojuma modeli un papildu aprīkojumu.
• Viņi veiks uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā darbus jūsu ražošanas bāzē.
• Tie nodrošinās savlaicīgu apkopi un remontu garantijas un pēcgarantijas laikā.
• Viņi nodrošinās nepieciešamo apmācību, kā rīkoties ar iekārtu.
• Nodrošinās komponentu un palīgmateriālu piegādi.

Papildus piedāvājam pakalpojumus vadības programmu izstrādei portāla CNC frēzmašīnām metālam. Tādā veidā jūs varat izvairīties no ievērojamām izmaksām, lai uzturētu savu speciālistu ar nepieciešamo kvalifikāciju.

Zvaniet mūsu menedžeriem, lai saņemtu papildu informāciju par aprīkojuma īpašībām, precizētu piegādes izmaksas un veiktu pasūtījumu.

* Cenas mašīnām norādītas bez PVN, ņemot vērā piegādi uz pircēja ražotni, ieskaitot uzstādīšanas uzraudzību

Portāla vertikālie frēzēšanas centri GR sērija

HAAS portāla iekārtu sērijā ietilpst 2 modeļi: GR-510 un GR-712. Kustības pa X, Y un Z asīm frēzmašīna portāla tips GR-510 - 3073x1549x279 mm, mašīnai GR-712 - 3683x2159x279 mm. Pēc izvēles Z-ass gājienu var palielināt līdz 610 mm.

Darba zona

Darba galds ar smagu sagatavi paliek nekustīgs, kamēr iekārta darbojas. Vārpsta ar griezējinstrumentu pārvietojas pa X, Y un Z asīm. Portālā ir O-forma, kas piešķir mašīnai stingrību un uzticamību. Standartā mašīnām ir darba zonas aizsargžogs, kas aizsargā operatoru un viņu darba vieta no skaidām un dzesēšanas šķidruma.

Mašīnu pamataprīkojumā ietilpst arī:

• automātiskais instrumentu mainītājs 10 pozīcijām;
• 8100 apgr./min vārpsta ar 40 konusu;
• alumīnija galds ar vītņotu caurumu režģi;
• CNC sistēma ar 15 collu krāsu ekrānu un USB portu.

Šīm mašīnām ir pieejamas šādas opcijas:

• automātiskais instrumentu mainītājs 20 pozīcijām;
• 15 000 apgr./min vārpsta ar 40 konusu;
• tērauda galds ar vītņotu caurumu režģi;
• 4 asu vadības piedziņa darbam ar rotējošiem galdiem;
• bezvadu zondes mērīšanas sistēma instrumenta un sagataves savienošanai;
• klīrensa palielināšana gar Z asi par 152 mm;
• dzesēšanas šķidruma padeves sistēma utt.

Portāla CNC frēzmašīnas GR-712 demonstrācija

Portāla tipa vertikālās frēzēšanas apstrādes centru salīdzinājums ar CNC

Iespējas	Gantry tipa CNC vertikālās frēzēšanas apstrādes centri
Modelis	Haas GR-510	Haas GR-712
Maksimālā kustība pa X asi, mm	3073	3683
Maksimālā kustība pa Y asi, mm	1549	2159
Maksimālā kustība pa Z asi, mm	279	279
Maksimālais attālums no galda līdz vārpstas galam, mm	343	343
Minimālais attālums no galda līdz vārpstas galam, mm	64	64
Galda garums, mm	3099	3658
Galda platums, mm	1346	1829
Attālums starp kolonnām, mm	1575	2184
Maksimālā slodze uz galda (vienlīdzīgi sadalīta), kg	2722	2722
Vārpstas konusa izmērs	40	40
Maksimālais vārpstas apgriezienu skaits, apgr./min	8100	8100
Maksimālā vārpstas jauda, ​​kW	11,2	11,2
Maksimālais griezes moments, kN	65	65
Maksimālais aksiālais spēks, kN	11,2	11,2
Maksimālais tukšgaitas padeves ātrums, m/min	53,3	53,3
Maksimālās darba padeves pa XYZ asīm, m/min	20,3	20,3
Pozīciju skaits automātiskajā instrumentu mainītājā, gab.	10	10
Maksimālais instrumenta diametrs (ar aizņemtām blakus pozīcijām), mm	89	89
Maksimālais instrumenta svars, kg	5,4	5,4
Instrumenta maiņas laiks (vidējais), sek	5,7	5,7
Pozicionēšanas precizitāte, mm	±0,05	±0,05
Atkārtojamība, mm	±0,025	±0,025
Dzesēšanas šķidruma tvertnes tilpums, l	360*	360*
*pēc izvēles

Ko piedāvā uzņēmums Abamet un kā veikt pasūtījumu

Uzņēmums Abamet var piedāvāt ne tikai mašīnu, bet arī griezējinstrumentus, tehnoloģiskās un instrumentu iekārtas, dzesēšanas šķidrumu, t.i. viss nepieciešamais tās veiksmīgai darbībai. Instrumenti, aprīkojums, dzesēšanas šķidrums tiek izvēlēti, pamatojoties uz saņemto tehnisko specifikāciju tehnoloģisko attīstību. Mūsu servisa nodaļa nodrošina visaptverošu darbības atbalstu un augstas kvalitātes garantijas un pēcgarantijas servisu.

Lai pieteiktu portāla CNC frēzmašīnu, lūdzu, sazinieties ar mums, izmantojot mūsu bezmaksas tālruņa numuru 8-800-333-0-222 vai sūtīt pieteikumu ar tehniskajām specifikācijām uz info@site. Varat arī iesniegt pieprasījumu, izmantojot atsauksmju veidlapas mūsu vietnē vai sazinoties ar Abamet pārstāvniecību savā reģionā.