Uzticamu mobilo satelītsakaru nodrošināšana speciālajiem spēkiem un citām vienībām, kas darbojas uz maziem kuģiem operāciju laikā jūru un upju krastos, ir ļoti sarežģīts uzdevums ārkārtējas slīpuma un sānsveres un vertikālu kustību dēļ.

Lai gan mobilie satelītu sakari, kas pazīstami arī ar akronīmu Sotm (Satcom-On-The-Move), ir pieejami rokas ierīcēm visā pasaulē visos platuma grādos, pateicoties Iridium konstelācijai, kurā ir 66 komerciālie satelīti, tie ir ierobežoti ar zema ātruma datiem. pārraide no 2,4 līdz 10 kbit/s. Platjoslas satelītu sakariem ir nepieciešamas augstākas frekvences, proti, UHF joslā (300 MHz līdz 3 GHz), X joslā (8–12 GHz), Ku joslā (12–18 GHz) un Ka joslā (26,5–40 GHz). Tam nepieciešamas arī antenas ar augstu spēka koeficientu un šauru staru kūļa zīmējumu, kas jebkurā brīdī ir precīzi jānovirza uz satelītu. Šis ir galvenais tehniska problēma projektējot transportlīdzekļos uzstādītas sistēmas, kurām ir jāuztur sakari, braucot pa nelīdzenu reljefu.

Šādas sistēmas kļuva pieejamas pirms vairākiem gadiem. Taču sākotnējās sistēmas bija lielas, smagas un dārgas, ar izvirzītiem antenas aptecējumiem, kas padarīja ar satelītiem aprīkotus transportlīdzekļus par acīmredzamiem mērķiem un ierobežoja to piekļuvi norādītajām autostāvvietām pilsētu teritorijās. Turklāt ir liels pieprasījums pēc militāro satelītsakaru frekvenču joslas ar ierobežotu piedāvājumu. Tātad jaunais satelītu konstelācija kopā ar jauninājumiem mobilajās zemes iekārtās, sākot no zema profila antenām un beidzot ar satelītsakaru viļņu formu pārsūtīšanu programmējamos radioaparātos, izraisa sajūsmu militārajā jomā.

"Pamatojoties uz pieredzi un kaujas analīzi, mobilā kara cīnītāja dokumentētais sakaru trūkums ir bezredzes," kapteinis Pols Gīzels ziņoja 2013. gada septembra pārskatā par jaunāko zināmo šaurjoslas UHF satelītu sakaru sistēmu kā Muos (Mobile User Objective System). Kapteinis Gīzels vada Jūras spēku PMW146 satelītu sakaru programmas biroju.

Tā kā MUOS demonstrē augošās iespējas, mobilo termināļu attīstība plašam šīs nākamās paaudzes šaurjoslas satelītu sistēmas lietotāju lokam uzņem apgriezienus. Jūras kosmosa un Jūras karadarbības sistēmu pavēlniecība 2014. gada 22. janvārī pieprasīja nozares pārstāvjiem informāciju par Muos termināļiem, gatavojoties demonstrācijai marta beigās. bezvadu sakari Over-The-Air (OTA) un attiecīgo termināļa testu veikšana. Tas, bez šaubām, rosina apetīti tādiem uzņēmumiem kā Harris un General Dynamics C4 Systems, kas nesen demonstrēja Muos iespējas parastajos mobilajos radio.

ASV Jūras spēku satelīts Muos 2, kas iesaiņots piecu metru diametra raķetē, pirms dokstacijas ar raķeti Atlas V Muos ir nākamās paaudzes taktiskā satelītu sakaru sistēma, kas izstrādāta, lai uzlabotu ASV un sabiedroto spēku mobilo sakaru iespējas.

AN/PRC-155 mugursomas radio no GD C4 Systems, ko var ielādēt ar Muos satelīta sakaru protokoliem. Laboratorijas testi 2013. gada augustā parādīja, ka tas var savienot AN/PRC-154 kājnieku radio ar Muos sakaru satelītu.

Mugursomas radio no GD C4S sazinās ar MUOS satelītiem

2013. gada 15. novembrī GD C4S paziņoja, ka divi no tā mugursomas radioaparātiem AN/PRC-155 veiksmīgi apmainījās ar balsi un datiem, izmantojot Muos satelītus ekvatoriālās orbītās; šie programmējamie radio bija piekrauti ar Muos viļņu modeļiem. Arktikas un Antarktikas platuma grādos savienojuma izveide ar satelītiem ģeostacionārā orbītā ir izaicinājums, jo tie atrodas tik tuvu horizontam. Tā kā Zeme saplacinās netālu no poliem (saplaka sferoīda forma), dažos tās virsmas apgabalos satelīti šajā orbītā kļūst neredzami.

“Radiostacija PRC-155 Manpack kļuva par pirmo un vienīgo militāro radiostaciju, kas noteiktos apstākļos zemas temperatūras un skarbie Arktikas vēji, pārsūtīja šifrētus balss ziņojumus un datus, izmantojot Muos sistēmu no planētas augstākajiem platuma grādiem,” sacīja General Dynamics C4 Systems prezidents Kriss Marzilli.

Demonstrācija, kas notika oktobra vidū, demonstrēja vairākus scenārijus, kurus General Dynamics raksturo kā "reālistiskus darbības scenārijus no fiksēto sakaru vietām netālu no Ankoridžas un Keipbarovas, Aļaskā, un no lidmašīnas, kas lido pa polāro loku." Divu kanālu radio AN/PRC-155 veica vairākas viena kanāla balss un datu sesijas papildus konferences zvaniem ar vairāk nekā pieciem dalībniekiem. Ir pierādīts datu pārraides ātrums līdz 64 kbps.

Mugursomas radio AN/PRC-155 ir pierādījis savu spēju sazināties ar Muos augstos Arktikas platuma grādos gan no zemes, gan gaisa kuģu sakaru vietām. Oktobra demonstrācijā bija vairāki balss, datu un konferences zvani ar vairāk nekā pieciem dalībniekiem

Tas bija visvairāk pēdējais tests virknē testu, kuru laikā General Dynamics saistīja savu mugursomu un rokas radio ar Muos satelītu konstelāciju. 2013. gada augustā uzņēmums izveidoja sakarus starp kājnieku radiostaciju AN/PRC-154 un satelītu Muos, izmantojot mugursomas radio AN/PRC-155. Tas seko aprīļa pārbaudēm par šifrētu datu un balss pārraidi no viena radio uz otru, izmantojot Muos sistēmu, savukārt, pamatojoties uz pirmo šādas komunikācijas demonstrāciju 2012. gada februārī, kurā bija iesaistīts satelīta simulators un AN/PRC-155 radio, kas bija ielādēts ar Muos. veidnes.

FALCON III savienošana ar MUOS

Neilgi pēc tam Hariss 2013. gada 2. decembrī paziņoja par veiksmīgu sava AN/PRC-117G Falcon III daudzjoslu mugursomas radio saziņu ar Muos satelītiem. Šie testi notika arī polārajā lokā, reģionā, kurā trūkst militāro UHF sakaru. Šoreiz radio Falcon III atradās transporta lidmašīnā, kas lidoja no Aļaskas uz Ziemeļpolu un atpakaļ. Saskaņā ar Harisa teikto, vairāk nekā 30 000 izvietoto AN/PRC-117G radio ir gatavi pieņemt Muos programmatūru kā jauninājumu.

ALICO fāzēta masīva terminālis

Lai gan fāzētu bloku antenas radaru sistēmās ir kļuvušas diezgan izplatītas, sakaru pasaulē tās ir salīdzinoši reti sastopamas. Tomēr Alico Systems ir ieviesusi šo tehnoloģiju savā Platjoslas Distributed Aperture satelītsakaru terminālī, par kuru sīkāku informāciju uzņēmums publicēja 2013. gada jūnijā. Šīs X-Band sistēmas ilustrācijās redzamas četras mazas taisnstūrveida plakanas antenas, kas uzstādītas uz korpusa M1 Abrams tanka un M2 Bradley kājnieku kaujas mašīnas gadījumā un ap jumta lūku bruņumašīnai Navistar MaxxPro.

Uzņēmums Alico Systems ir iekļāvis fāzu masīvu tehnoloģiju savā jaunajā platjoslas sadalītās apertūras sistēmā. Četras zema profila antenas ir izstrādātas, lai nodrošinātu puslodes pārklājumu un autonomu mērķēšanu, izmantojot elektronisko staru vadību

Platjoslas Distributed Aperture satelītsakaru terminālis no Alico Systems uz kājnieku kaujas mašīnas Bradley (iepriekš) un M1 Abrams MBT

Tas ir ārkārtīgi gudrs dizains platjoslas satelītantenu sistēmai, kas neko nepievieno transportlīdzekļa siluetam un, pēc uzņēmuma domām, novērš jebkādu signāla bloķēšanu, ko varētu izraisīt tornis vai slodze uz iekārtas, vai kas var notikt konkrētos virzienos ar tradicionālās sistēmas Saskaņā ar Alico teikto, tas nozīmē pilnīgu puslodes pārklājumu no nulles grādiem (horizonts) līdz 90 grādiem (zenīts) un nepārtrauktu pārklājumu no 0 grādiem līdz 360 grādiem azimutā. Sistēma, kas darbojas autonomi, ir aprīkota ar elektronisku staru vadību, kas virza gan staru, gan seko satelītam ar frekvenci 100 Hz, kas nozīmē, ka sistēma atjaunina satelīta relatīvās pozīcijas aprēķinus 100 reizes sekundē.

Sadalītās fāzētu bloku antenas novērš arī "atslēgas caurumu" un "universālo savienojumu iestrēgšanas" problēmas. Pirmā problēma ir saistīta ar elektromehānisko antenu sistēmu stabilizāciju, kuru pacēluma redzes lauks (vertikālo leņķu diapazons) ir mazāks par 90 grādiem, kas atstāj debess apgabalu netālu no zenīta, ko potenciāli nesedz antenas stars. . Otra problēma ir saistīta ar to, ka sistēmās, kuru pacēluma sektors ir lielāks par 90, bet mazāks par 180 grādiem, satelītam šķērsojot zenītu, kardānam sasniedzot vertikālo robežu un azimutu, notiek nepārtrauktas izsekošanas pārkāpums. lai turpinātu izsekošanu, savienojumam ir jāpagriežas par 180 grādiem. Plašāki stari var mazināt šo problēmu, bet ļoti virziena antenām ir šaura staru apertūra, kas liek panākt kompromisu. Ja fāzētu bloku antenas apkalpotās zonas daļēji pārklājas, pāreju starp tām ir viegli kontrolēt elektroniski.

Pilndupleksās sistēmas ir paredzētas balss, datu un video straumēšanai, atrodoties kustībā; tie var strādāt ar vairākām satelītu konstelācijām, tostarp amerikāņu platjoslas globālo Satcom (WGS) un XTAR, Spānijas SpainSat un Lielbritānijas Skynet. Sistēma sver 68 kg un patērē 700 vatus pie 115 voltu maiņstrāvas vai 28 voltu līdzstrāvas.

Elbit jaunajā Elsat 2000E terminālī ir izmantots novatorisks pasīvās viļņvada panelis. Tā diametrs ir 50 cm, tas sver 15 kg, piedāvā 30 Mb/s satelīta uztveršanas un 5 Mb/s satelīta pārraides ātrumu, kā arī trīskāršu izsekošanas mehānismu drošai saziņai, atrodoties kustībā.

Antena ELBIT ELSAT 2000E

Par pamatu ņemot savu MSR-2000 saimi, Elbit Systems prezentēja jaunās paaudzes 2000E antenu Londonas DSEI izstādē 2013. gada septembrī. Jaunais modelis ievērojami uzlabo iepriekšējā Elsat 2000 termināļa parametrus Elsat 2000E nodrošina pilnu pārklājumu Ku joslā. lietots šajā terminālī jauna tehnoloģija viļņvada plakano paneļu tehnoloģija, ko uzņēmums raksturo kā ievērojamu veiktspējas uzlabojumu salīdzinājumā ar Elsat 2000 izmantoto daudzelementu PCB emitētāja paneļa tehnoloģiju.

Antenas Elsat 2000E diametrs ir 50 cm un svars 15 kg. Jaunās antenas īpašības ir divas reizes augstākas nekā tās priekšgājējai ar tādu pašu formas koeficientu. Elbit apgalvo, ka ātrums ir 30 Mbps lejup pa straumi un 5 Mbps uz vienu satelītu.

Galvenā iezīme, ko uzņēmums uzsver, ir uzlabotais trīskāršais izsekošanas mehānisms ar 100 grādu pacēluma leņķi, kas uzlabo izsekošanu un atkārtotu iegūšanu kustības laikā. Uzņēmums apgalvo, ka G/T trokšņa temperatūras attiecība ir septiņi dB/K (decibeli/ Kelvina grāds), kas būtībā ir signāla un trokšņa attiecības mērs, ko antena var sasniegt. Jo augstāks koeficients, jo labāk tas spēj iegūt vājus signālus no fona trokšņa.

Tāpat kā lielākā Elsat 2100 antena, kuras pamatā ir tā pati tehnoloģija, arī 2000E ir integrēta ar Elbit militāro satelītsakaru platformu InterSky 4M, kas nodrošina netraucētu redzamības līniju, bezredzes līniju un sakarus ārpus horizonta.

Kā stāsta Elbit pārstāvis, lai iegūtu maksimālu skata leņķi, sistēma apvieno plakanā paneļa antenu ar mehānisko skenēšanu. “Tas nodrošina 360° vispusīgu skata laukumu un vertikālu sektoru no nulles līdz 100 grādiem, kas ļoti atšķiras no citām sistēmām. Parasti jūsu rīcībā ir pilns trauks, kam ir labāka virziena efektivitāte, bet ļoti augsts profils, kas ļauj ienaidniekam vieglāk atklāt.

X-band terminālis no Ibetor

Zems profils, jo dizaineri tiecas pēc minimālas redzamības, ir jaunā Ib-Sotm 100X X-band termināļa galvenā iezīme, ko Spānijas uzņēmums Ibetor parādīja izstādē Satellite 2014 Vašingtonā. Antena ir tikai 20 cm augsta, tai ir laba aerodinamiskā efektivitāte un zema redzamība, vienlaikus piedāvājot efektīvus un uzticamus sakarus, ko uzņēmums raksturo kā "visizaicinošāko reljefu".

Ib-Sotm 100X terminālis ir paredzēts uzstādīšanai uz kuģiem, lidmašīnām un sauszemes transportlīdzekļiem. Tas ietver Ibetor izstrādāto antenas vadības bloku (ACU), kas sastāv no inerciālās mērīšanas vienības (IMU), diviem GPS uztvērējiem, kas darbojas vienā kHz, trīs asu žiroskopiem, akselerometriem un magnetometriem. Šī ierīču kombinācija nodrošina norādīto norādīšanas precizitāti, kas ir mazāka par 0,3 grādiem, satelīta uztveršanu, transportlīdzeklim pārvietojoties, un “momentāno” atkārtotu uztveršanu, arī pateicoties programmatūrai, kas notur mehāniski skenējošo antenu satelīta virzienā pat tad, ja signāls ir bloķēts. Šai antenai ir norādīti šādi galvenie parametri: momentānās frekvences vērtība 500 MHz, G/T attiecība 7,5 dB/K un satelīta pārraides ātrums līdz 8 Mbit/s staru kūļa centrā. Atkarībā no konfigurācijas Ib-Sotm 100X terminālis sver no 75 līdz 80 kg. Sistēma jau tiek izmantota Spānijas militārajā dienestā.

Zema profila RaySat StealthRay 300X-M antena no Gilat Satellite Networks ir 55,6 cm gara, 49 cm plata, 25 cm augsta un sver 15 kg. Mašīnas iekšpusē uzstādītais antenas vadības bloks papildina vēl 4,5 kg, bet, ja šo bloku nav iespējams pievienot, antenu var izmantot ar iebūvēto MLT-1000 modemu.

Alternatīva no INDRA

Spānijas uzņēmuma Indra Sotm ierīce darbojas X un Ku joslās, tai ir zema profila antena kā opcija un tajā ir iebūvēta inerciālā navigācija. Sistēma nodrošina satelītsakaru pakalpojumus patruļām, izmantojot IP radio, kā arī liela joslas sakaru savienojumu brigādes un bataljona līmeņa ešeloniem. Indra arī uzsver, ka ierīce ir paredzēta uzstādīšanai uz jebkura veida transporta līdzekļiem un pat mazām laivām. Papildu opcijas ietver paplašinātu Ku joslu no 13,75 līdz 14,5 GHz, šifrēšanu, nepārtrauktas barošanas avotu, kas nodrošina 20 minūšu nepārtrauktu darbību, un iebūvētu ģeneratoru, kas spēj nodrošināt strāvu vairāk nekā 10 stundas.

GILAT SR300X-M

Sekojot sistēmai no Ibetor, parādījās vēl viens zema profila terminālis. 11. martā Izraēlas uzņēmums Gilat Satellite Networks demonstrēja savu RaySat StealthRay 300X-M. StealthRay 300X-M terminālis ir paredzēts darbam ar jebkuru X-joslas satelītu, tostarp WGS. Tas sastāv no vairākiem kustības sensoriem, kas, transportlīdzeklim pārvietojoties pa nelīdzenu reljefu, var samazināt sākotnējās satelīta uztveršanas laiku, veikt precīzu izsekošanu un veikt “tūlītēju” atkārtotu iegūšanu.

Sistēma ir paredzēta vienkāršai uzstādīšanai uz nesagatavotām mašīnām; tas sastāv no ārējās antenas 55,6 cm garas, 49 cm platas un 25 cm augstas un sver 15 kg.

Mazāks iekšējais antenas vadības bloks (ACU) sver vēl 4,5 kg. Tomēr SR300X-M var darboties ar iebūvēto MLT-1000 modemu, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc ACU.

Savam jaunajam produktam Gilat apgalvo, ka G/T attiecība ir 2 dB/K, kas atbilst pārraides un saņemšanas pastiprinājumam 23 un 25 dBi. Antena uztver 7,25-7,75 GHz diapazonā un pārraida 7,9-8,4 GHz diapazonā. SR300 saimē ietilpst arī zema profila antenas Sotm lietojumprogrammām Ku un Ka joslās.

Exelis Gnomad nodrošina sakarus ar militārajiem un civilajiem satelītiem. Sistēma ir balstīta uz zema profila antenu, kas piedāvā ātrumu līdz 2 Mbps

DRS X46-V sertifikācija

Pēc X46-V termināļa sertifikācijas izmantošanai ar lielas ietilpības DoD satelītu tīkliem, ko uzņēmums paziņoja pagājušā gada maijā, DRS Technologies tagad var nodrošināt X-joslas piekļuvi globālajam informācijas tīklam (GIG) izolētām un izplatītām militārajām vienībām. Apvienotā Satcom attīstības centra un armijas stratēģisko spēku pavēlniecības izdotais mandāts ļauj X46-V lietotājiem izveidot savienojumu ar Wideband Global Satcom (WGS) sistēmu ar balss, datu un video iespējām ar ātrumu līdz 6 Mbps. Papildus amerikāņu karaspēkam WGS zvaigznāju var izmantot Austrālijas, Kanādas, Dānijas, Luksemburgas, Nīderlandes un Jaunzēlandes militārpersonas. Turklāt darbība Ky un Ka joslās ļauj tiem izmantot citus komerciālos un militāros satelītu tīklus, lai palielinātu darbības elastību un dublēšanu.

L-3 Linkabit, kas ražo dažādus Sotm termināļus, ir saņēmis atjauninātu Alsat pastāvīgās mobilās zemes stacijas licenci, lai tās Ku-band termināļus darbinātu ar visiem oficiālajiem ASV satelītiem un citiem komerciālajiem transportlīdzekļiem; uzņēmums par to paziņoja 2013. gada augustā. Termināļi, uz kuriem attiecas šī licence, ir L-3 Datron FSS-4180-LP (0,33 x 0,46 metri) vai FSS-4180-LC (diametrs 0,46 metri) mazas apertūras izsekošanas antenas un satelīta sakaru modems Linkabit MPM-1000 Network Centric IP. ASV armija savā automatizētajā sakaru sistēmā izmanto L-3 termināļus operatīvi taktiskajam vadības līmenim Warfighter Information Network - Tactical (WIN-T) un jūras korpusu savā Network On-The-Move sistēmā.

GNOMAD uz STRYKER mašīnas

Exelis ir integrējis Gnomad (Global Network On the Move Active Distribution) sistēmu bruņumašīnā Stryker, tādējādi uzstādot kaujās pārbaudītu sistēmu uz citas svarīgas ASV armijas platformas. Pirmā uzstādīšana tika pabeigta septītā ekspedīcijas spēku kara uzlabošanas eksperimenta laikā, kas tika veikts Fortbeningā. Gnomad sistēma, pēc Exelis domām, ir viegli uzstādāma un tai nav nepieciešamas izmaiņas mašīnā.

Sistēma sastāv no satelītantena, radiofrekvenču komponentiem un bāzes moduļu šasijas, ko var uzstādīt uz ļoti dažādiem militāri reģistrētiem transportlīdzekļiem, tostarp Humvee, kā arī komerciālajiem transportlīdzekļiem. Zemā profila antena (114,3 x 88,9 x 17,78 centimetri) sver mazāk nekā 38,55 kg, bāzes šasijai pievienojot vēl 25,31 kg; tas var darboties gan ar militāriem, gan komerciāliem satelītiem. Gnomad ir atvērta arhitektūra, kas nozīmē, ka tas var darboties kopā ar daudziem radio un satelīta modemiem, nodrošinot pilnu dupleksu balss, datu un modemu gadījumā arī video pārraidi.

Savienojot ar UHF un VHF radioaparātiem, piemēram, Sincgars un iebūvētu GPS uztvērēju, sistēma ļauj tieši integrēt spēka datus kopējā darbības attēlā. Pārraide tiek veikta frekvencēs no 14,0 līdz 14,5 Hz, bet uztveršana - 10,95–11,7 GHz vai 11,7–12,75 GHz. Gnomad sistēma piedāvā pārraides ātrumu līdz 512 kbps un uztveršanas ātrumu līdz 2 Mbps. G/T attiecība ir vismaz 8 dB/K 30 grādu vertikālā leņķī un 23°C temperatūrā.

Rokvela Kolinsa SWE-DISH terminālis

Integrējot Rockwell Collins Swe-Dish CommuniCase Technology termināli un Saab četrasu stabilizētās platformas, tika izveidots Sotm terminālis, kas paredzēts darbam skarbos apstākļos gan jūrā, gan jūrā. To var uzstādīt uz dažādiem transportlīdzekļiem, sākot no vieglajiem SUV un mazām laivām līdz mobilajiem komandpunktiem un vidējiem desanta kuģiem. Visās šajās lietojumprogrammās liels ātrums un vairāku plakņu kustība padara satelīta sakaru izveidi un uzturēšanu par ļoti sarežģītu uzdevumu. Rokvels Kolinss atzīmē, ka sistēma var ērti tikt galā ar lieliem viļņiem, ja laivas ātrums ir līdz 50 mezgliem, un nelīdzenā apvidū, ja transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 40 km/h, automātiski atjaunojot zaudēto sakaru savienojumu vienas sekundes laikā, vienlaikus nodrošinot platjoslas savienojumu ar ātrumu līdz 10 Mbit/s. Rockwell Collins apgalvo, ka visas sistēmas svars ir aptuveni 140 kg, G/T attiecība ir 19 dB/K 20 grādu augstumā un 11 GHz.

Thales risinājumi darbojas X, Ku un Ka joslās un piedāvā iespēju izveidot savienojumu ar kaujas tīkla radio sistēmām, piemēram, Francijas Venus programmas VHF PR4G tīklu.

Ložu necaurlaidīgs variants no THALES

Francijas armija pirmo reizi savas Sotm sistēmas izvietoja Afganistānā 2010. gadā, kā arī Mali izmantoja Thales izstrādāto aprīkojumu, kas galvenokārt tika uzstādīts uz riteņu VAB bruņutransportieriem. Šīs sistēmas X, Ku un Ka joslu konfigurācijās nodrošina karaspēku, kas izvietots attālos un nepazīstamos apgabalos, ar nepārtrauktu balss, datu un video saziņu. Šīs Sotm sistēmas nodrošina arī liela attāluma sakarus ar kaujas tīkliem. Piemēram, programmas gadījumā franču armija Venus galvenokārt ir VHF PR4G tīkls, lai gan tie ir viegli integrējami arī ar UHF un VHF sistēmām. Aktīva antena (un Thales bija viens no pirmajiem, kas savos produktos izmantoja fāzētu masīvu tehnoloģiju) ar “nesalīdzināmu” bezceļa izsekošanas veiktspēju, uzlabotiem sakaru protokoliem, izturību pret iesprūšanu, pretimprovizētu sprādzienbīstamu ierīču raiduztvērēju un pat ložu necaurlaidīgu antenas antenu nodrošina stabilus un uzticamus satelīta sakarus.

Mobilo satelītsakaru iespējas piesaista daudz inovāciju, un, bez šaubām, šajā jomā nāks daudz vairāk jaunu sistēmu.

Izmantotie materiāli:
www.monch.com
www.gdc4s.com
www.harris.com
www.alicosystems.com
www.elbitsystems.com
www.ibetor.es
www.gilat.com
www.exelisinc.com
www.thalesgroup.com

Mobilie satelīta sakari

Ievads

Jebkura sakaru sistēma galu galā ir atkarīga no dažiem pamata sistēmas parametriem, kas nosaka komunikācijas kvalitāti.

Tātad, ja mobilajiem sakariem šāds pamatparametrs ir bāzes stacijas antenas augstums, tad satelītu sakaru sistēmām tas ir tā kosmosa segmenta orbītas veids un orbītas īpašības. Kopumā jebkura satelītu sakaru sistēma sastāv no trim segmentiem, kā minēts iepriekš: kosmosa (vai kosmosa zvaigznāja), zemes (zemes degvielas uzpildes stacijas, interfeisa stacijas) un lietotāja segmenta (tieši termināļi, kas atrodas pie patērētāja).

1.attēls Satelīta sakaru sistēmas uzbūve, izmantojot valsts uzņēmuma "Kosmoss" Sakari VSAT tīkla piemēru

Pamatojoties uz izmantoto orbītu veidu, satelītu sakaru sistēmas iedala divās klasēs: sistēmas ar satelītiem ģeostacionārajā orbītā (GEO) (augstums 36 000 km; satelītu skaits GEO zvaigznājam - 3, viens satelīts pārklāj 34% no zemes virsmas , runas pārraides aizkave globālajiem sakariem - 600 ms) un neģeostacionāra.

2. attēls. Zemes virsmas orbītas un pārklājuma zonas, izmantojot INMARSAT sistēmas ģeostacionārās telpas zvaigznāja piemēru

Savukārt neģeostacionārās satelītu sistēmas iedala vidēja augstuma MEO (augstums - 5000-15000 km; kosmosa kuģu skaits - 8-12; viena satelīta pārklājuma zona - 25-28%; balss pārraides aizkave globālajiem sakariem - 250-400 ms) un zemas orbītas LEO (augstums - 500-2000 km; kosmosa kuģu skaits - 48-66; viena satelīta pārklājuma zona - 3-7%; balss pārraides aizture globālajiem sakariem - 170-300 ms ).

Lielākajai daļai esošo satelītsakaru sistēmu ir ģeostacionāri satelītu zvaigznāji, kas ir viegli izskaidrojams: neliels skaits satelītu, kas aptver visu zemes virsmu. Tomēr lielā signāla aizkave padara tos piemērojamus, kā likums, tikai radio un televīzijas apraidei. Radio sistēmām telefona saziņa liela signāla aizkave ir ārkārtīgi nevēlama, jo tā pasliktina sakaru kvalitāti un palielina lietotāja segmenta izmaksas. Tāpēc sākotnēji lielākā daļa satelītsakaru sistēmu nodrošināja galvenokārt fiksēto satelītsakaru (saziņu starp stacionāriem objektiem), un tikai līdz ar digitālo sakaru metožu ieviešanu un neģeostacionāru kosmosa kuģu palaišanu mobilā satelīta sakari kļuva plaši izplatīti. Ņemiet vērā, ka modernas sistēmas mobilie satelīta sakari, pirmkārt, ir savietojami ar tradicionālajām zemes mobilo sakaru sistēmām (galvenokārt ar ciparu mobilo sakaru sistēmām), un, otrkārt, mobilo satelītu radio tīklu mijiedarbība ar telefonu tīklu publiskai lietošanai iespējams jebkurā līmenī (vietējais, intrazonālais, starppilsētu).

Lielākie globālie mobilo satelītsakaru operatori, kas pazīstami Krievijā

Iridium sistēma (starptautiskais konsorcijs Iridium lls, Vašingtona). Iridium globālā mobilo personālo satelītsakaru sistēma bija paredzēta sakaru pakalpojumu sniegšanai ar mobilajiem un fiksētajiem objektiem, kas atrodas visā pasaulē. Sistēmas kosmiskais segments sastāvēja no 66 galvenajiem satelītiem (orbītas augstums 780 km virs Zemes virsmas) un 6 rezerves satelītiem (645 km). Sistēma abonentiem nodrošināja šādus pakalpojumus: balss pārraide (2,4 Kbps), datu pārraide un telefakss ar tādu pašu ātrumu, personīgā izsaukšana un atrašanās vietas noteikšana.

Būdams ļoti dārgs projekts (vairāk nekā 5 miljardi USD), Iridium sākotnējā izstrādes stadijā noteica ārkārtīgi augstas cenas termināļiem un satiksmei, kļūdaini mērķējot tikai uz ļoti turīgiem pakalpojuma patērētājiem. Turklāt darbības laikā radās projektā neparedzētas tehniskas un finansiālas problēmas, kas noveda konsorciju līdz bankrotam.

Globalstar System (Globalstar Ltd., Sanhosē, Kalifornija). Globālā mobilā personālā satelītsakaru sistēma “Globalstar” ir paredzēta sakaru pakalpojumu sniegšanai ar mobilajiem un fiksētajiem objektiem, kas atrodas uz zemeslodes starp 700* ziemeļu platuma grādiem.

un 700* S.

Globalstar sistēmas portatīvie termināļi tiek ražoti vairākās modifikācijās, lai nodrošinātu to izmantošanas iespēju gan sakaru organizēšanai Globalstar sistēmā, gan GSM, AMPS, CDMA standartu zemes šūnu tīklos.

Lai nosegtu zemeslodes apdzīvotās vietas, plānots izbūvēt aptuveni 50 saskarnes stacijas, nodrošinot sistēmas kosmosa segmenta maksimālu pārklājumu (līdz 85%) no zemes virsmas. Pirmajā sistēmas izstrādes posmā tika uzbūvētas 38 interfeisa stacijas. Krievijā darbojas 3 šādas stacijas: Maskavas apgabalā (Pavlov Posad), Novosibirskā un Habarovskā. Šīs stacijas nodrošina mobilo sakaru pakalpojumus ar augstu pakalpojumu kvalitāti gandrīz visā Krievijas teritorijā uz dienvidiem no 700 ziemeļu platuma grādiem. Katra no šīm stacijām ir savienota ar Krievijas publisko tīklu. Sistēma Globalstar Krievijā darbojas kopš 2000. gada maija.

Sistēma “ICO” (starptautiskais uzņēmums “ICO Global Communications”). Globālā mobilo personālo satelītsakaru sistēma ICO ir paredzēta sakaru pakalpojumu nodrošināšanai ar mobilajiem un fiksētajiem objektiem visā pasaulē, tostarp polārajos reģionos. Uzņēmums ICO Global Communications tika izveidots pēc starptautiskās organizācijas INMARSAT iniciatīvas. Tā ir patiesi starptautiska organizācija. Neviena valsts tajā nespēlē dominējošu lomu. Vairāk nekā 60 uzņēmumi visā pasaulē ir ICO investori.

Plānots, ka ICO sistēma darbosies sadarbībā ar mobilo sakaru sistēmām, nodrošinot pakalpojumus reģioniem un teritorijām, kuras neaptver mobilo radiosakaru sistēmas. Saskaņā ar projektu lielākā daļa abonentu termināļu ICO sistēmā būs personīgie kabatas telefoni, kas spēj darboties divos režīmos (satelīta/virszemes mobilais). Paredzamās ICO sistēmas abonenta termināļa izmaksas ir 1000 USD, viena trafika minūte ir 1 USD.

Sistēmas kosmosa segmentu pārstāvēs 10 galveno un 2 rezerves satelītu grupa MEO orbītā aptuveni 10 390 km augstumā virs Zemes virsmas.

Šīs sistēmas īpatnība būs īpaši izveidots “IcoNet” tīkls, kas ar “inteliģentām” sakaru līnijām savienos divpadsmit visā pasaulē izvietotus satelītpiekļuves mezglus (SAD) un nodrošinās ātru publisko tīklu savienojumu ar mobilajiem termināļiem un mobilajiem. termināli savā starpā neatkarīgi no to atrašanās vietas. Krievijas teritorijā paredzēts uzbūvēt vienu USD. ICO sistēmas zemes segmenta infrastruktūras pamatā ir pārbaudīta GSM tīklu arhitektūra, kā arī standarta komponenti, kas tiek izmantoti lielos daudzumos, lai nodrošinātu ICO sistēmas savietojamību ar citiem zemes mobilo sakaru standartiem.

ICO sistēma plāno nodrošināt lietotājiem šādus pakalpojumu veidus: telepakalpojumi, transporta vides pakalpojumi, GSM sistēmā sniegtie pakalpojumi, ziņojumapmaiņas un viesabonēšanas pakalpojumi.

Telepakalpojumi nodrošinās tādus pakalpojumus kā: digitālā telefonija, ārkārtas izsaukumi, 3. grupas fakss ar ātrumu līdz 14,4 Kb/s un īsziņu pakalpojumi. Tajā pašā laikā digitālā telefonija nodrošinās balss kvalitāti, kas ir līdzīga tai, ko nodrošina esošie sauszemes mobilo radio standarti.

Turklāt ICO sistēma plāno nodrošināt pakalpojumus zema ātruma caurspīdīgu un necaurspīdīgu datu pārraidei asinhronā režīmā ar ātrumu 300, 1200, 2400, 4800 un 9600 bps un caurspīdīgu datu pārraidi sinhronā režīmā ar ātrumu 1200, 2400, 4800 un 9600 biti / ar.

Sakarā ar finansiālās problēmas Konsorcijs nolēma apvienot ICO Global Communications ar korporāciju Teledesic, kas atliks pakalpojumu sniegšanas sākšanu līdz 2003. gadam. Līdz tam pašam datumam Krievijas teritorijā plānots uzbūvēt vienu USDT. Paredzams, ka Krievijā ICO sistēmu izmantos 450 tūkstoši abonentu.

Sistēma "INMARSAT"(INMARSAT ltd., Londona). INMARSAT pieder satelīti, kas uzstādīti ģeostacionārā orbītā šādās pozīcijās: 54*W, 15.5*W, 64.5*E, 178*E. Tajā pašā laikā tiek nodrošināts gandrīz globāls savienojums starp 75* S platuma grādiem. un 75* N

INMARSAT sistēma apkalpo vairāk nekā 50 zemes stacijas, kas nodrošina sakarus ar mobilajām iekārtām, kas uzstādītas uz jūras un upju kuģiem, urbšanas platformām, lidmašīnām, transportlīdzekļiem (Krievijā praktiski nav), kā arī biznesa gadījumos.

Tiek izmantotas šāda veida mobilās stacijas: “INMARSAT-A”, “INMARSAT-B”, “INMARSAT-M”, “INMARSAT-mini-M”, “INMARSAT-C”, “INMARSAT-D+” (peidžeris ar atbildi ), “INMARSAT-aero” ( dažādi veidi). Uzskaitītajiem staciju veidiem ir atšķirīgi fizikālie un elektriskie raksturlielumi, kas nosaka staciju cenas lielo atšķirību, sakaru tarifus un to kvalitāti (informācijas pārraides ātrums, balss pārraides kvalitāte).

Pašlaik INMARSAT sistēmā darbojas aptuveni 170 tūkstoši visu veidu staciju, no kurām aptuveni 10 tūkstošiem ir krievu numuri (ir krievu).

ORBCOM sistēma (ORBCOM Global, Dalasa, Virdžīnija). ORBCOM sakaru sistēma ir paredzēta divvirzienu datu pārraidei un objektu atrašanās vietas noteikšanai, izmantojot zemas orbītas mākslīgos Zemes pavadoņus (no 28 līdz 48 satelītiem). Datu pārraide satelīta-Zemes saitē tiek veikta ar ātrumu 4,8 Kbps, bet Zemes-satelīta saiknē - 2,4 Kbps. Sistēmu ASV izstrādāja ORBCOM Global, lai apmierinātu informācijas apmaiņas vajadzības ar teritorijām, kas atrodas tālu no esošās zemes telekomunikāciju infrastruktūras.

Galvenais sistēmas trūkums ir telefona pakalpojumu trūkums.

Ziņas no globālajiem satelītu operatoriem

Viens no sensacionālākajiem un pazīstamākajiem globālajiem satelītsakaru projektiem ir koncerna Iridium projekts. 2000. gada novembrī ASV bankrota tiesa nodeva kontroli pār Iridium riska kapitāla fondam. Rezultātā šim šķietami ilgu laiku bankrotējušajam uzņēmumam tika piešķirts 72 miljonu dolāru projekts, lai aprīkotu ASV Aizsardzības departamentu ar mobilajiem satelītsakariem. Tas ir jo interesantāk, jo konkursā uzvarēja cits liels un šobrīd visdinamiskāk attīstošais operators - Globalstar.

Šis gads Globalstar kopumā bija neveiksmīgs (neskatoties uz lielu pasūtījumu autobusu aprīkošanai ar klausulēm Brazīlijā un sistēmas darbības sākšanu Krievijā). Tas sākās ar galveno akcionāru (Loral Space & Communications Ltd un QUALCOMM) atteikšanos no turpmākās dalības Globalstar projektos. Tomēr nedaudz vēlāk tika atrasti tik nepieciešamie 183 miljoni dolāru, un uzņēmums turpināja savu darbību. Novembrī Globalstar paziņoja par 2000. gada trešā ceturkšņa rezultātiem. Uzņēmuma ienākumi sastādīja 1,4 miljonus ASV dolāru, zaudējumi - 97,5 miljonus ASV dolāru, salīdzinot ar to pašu periodu 1999.gadā, uzņēmuma zaudējumi uz vienu akciju pieauga gandrīz piecas reizes un sastādīja 1 dolāru par akciju (1999.gadā - 20 centi par akciju). Trešā ceturkšņa beigās uzņēmums apkalpoja 21 300 abonentu, kas ir divas reizes vairāk nekā 2000. gada otrā ceturkšņa beigās. Uzņēmuma vadība uzskata, ka tas ir ārkārtīgi maz globālās satelītsakaru sistēmas veiksmīgai darbībai, taču kopumā projektu vērtē kā dzīvotspējīgu un apgalvo, ka uzņēmumam ir nepieciešamie finanšu resursi tā darbībai līdz 2001.gada maija beigām.

Tajā pašā laikā Globalstar zaudējumi nav izraisījuši tā lielākā akcionāra QUALCOMM (satelītu datu pārraides sistēmu piegādātāja, kura konkurents šajā biznesā ir ORBCOMGlobal ar tādiem pakalpojumiem kā Trackmaile-, Omni-track) finansiālā stāvokļa pasliktināšanos. un "Euteltrack").

To galvenokārt noteica citi koncerna projekti. QUALCOMM pieder galvenie patenti CDMA standarta bezvadu sakaru tehnoloģijām, WCDMA standarta 3G tehnoloģijām (trešās paaudzes mobilie sakari, standartu izstrādājuši Eiropas uzņēmumi), cdma2000 standarta 3G tehnoloģijām (standartu izstrādāja QUALCOMM ).

American Mobile Satellite Corp turpināja attīstīt flotes pārvaldības sakaru pakalpojumus un datu pārraides sistēmas, izmantojot savu zemes ARDIS tīklu.

Japānas uzņēmums NTT DoCoMo nodrošina sakaru pakalpojumus valsts flotei. Austrālijas uzņēmums Optus apkalpo vairāk nekā 9000 abonentu. Eiropas EMSAT tīkls piedāvā pilnu mobilo pakalpojumu klāstu, un Beļģijas mobilo satelītu tīkls IRIS nodrošina satelīta datu pārraidi.

2000. gada 20. oktobrī Boeing Satellite Systems veiksmīgi palaida Thuraya 1 satelītu kā daļu no sava projekta, lai izvietotu mobilo satelītsakaru sistēmu, kas aptvers Tuvos Austrumus, Ziemeļāfriku un Centrālāfriku, Eiropu, Centrālāziju un Indiju ( iedzīvotāju skaits - līdz 1, 8 miljardiem cilvēku).

Mobilo satelītu operatori Krievijā. "INMARSAT"

Pēc uzņēmuma Iridium darbības pārtraukšanas Krievijā palika divi mobilo satelītsakaru operatori: INMARSAT un Globalstar.

Sistēma INMARSAT tika izveidota 1979. gadā PSRS, lai izveidotu satelīta sakarus ar kuģiem un nodrošinātu navigācijas drošību. INMARSAT pašlaik pārvalda globālu satelītu konstelāciju, ko izmanto, lai mobilo sakaru lietotājiem nodrošinātu balss, faksimila teleksa un multivides sakaru pakalpojumus.

INMARSAT sistēmas satelīti atrodas ģeostacionārā orbītā. Garantēta komunikācija tiek nodrošināta vidēji no 70° S. līdz 70° N Katrs satelīts klāj aptuveni trešdaļu Zemes.

Tomēr, lai gan INMARSAT sistēmai Krievijā ir diezgan daudz abonentu, nevar teikt, ka tās izmantošana ir plaši izplatīta.

Galvenais iemesls ir augstā lietotāju termināļu cena un augstie sakaru tarifi. Piemēram, tarifs par 1 minūti telefona sakaru, izmantojot dažāda veida abonentu stacijas ir: INMARSAT-A - apmēram 6,0-6,5 dolāri, INMARSAT-B - aptuveni 4,0 dolāri, INMARSAT-mini-M - apmēram 2,5 dolāri. , par INMARSAT-aero - apmēram 6,0-6,5 dolāri. Termināļu izmaksas svārstās no USD 3000 līdz USD 15 000. Tādējādi visizplatītākajam standartam “INMARSAT-mini-M” ir “klēpjdatora” izmērs, tas sver aptuveni 2 kg un maksā 3000 USD.

INMARSAT-mini-M tipa satelīta portatīvo termināļu modeļi, kas pieejami pārdošanai Krievijas Federācijā INMARSAT satelītu sistēmas TT-3060A ir paredzēts telefona un faksa ziņojumu, datu un e-pasta pārsūtīšanai. Iebūvētais akumulators un sprieguma pārveidotājs nodrošina no enerģijas neatkarīgu darbību 48 stundas gaidīšanas režīmā un 2,5 stundas sarunu režīmā. Klausulei, 2 vadu RJ-11 faksa portam un Hayes saderīgajam 2,4 Kb/s datu portam ir personīgie tālruņu numuri (kopā 4). Iespēja aizsargāt pret nesankcionētu piekļuvi tiek nodrošināta, pateicoties iebūvētajam SIM karšu lasītājam. Ir iespējams pieslēgt STU-IIB/STU-III kriptogrāfijas iekārtas un izmantot programmatūru attēlu pārraidei. Magnija sakausējuma korpuss sver mazāk par 2,2 kg.

Rīsi. 4. WorldPhone Hybrid

WorldPhone Hybrid nodrošina piekļuvi starptautiskajam telefonu tīklam ar faksu, datiem un e-pasts. Galvenās īpašības: 4,8 Kbps - balss, 2,4 Kbps - fakss, 3 stundas sarunu laika, aizmugurgaismojuma LCD displejs, skaļrunis, īsziņu pakalpojums (SMS), balss/faksa pasts, pāradresācija, piezīmjdators.

Mobilo satelītu operatori Krievijā. "Globalstar"

Meitas uzņēmums GlobalTel (Globalstar un Rostelecom kopuzņēmums) sāka sniegt pakalpojumus Krievijas Federācijā 2000. gada maijā. Pašlaik tie ir telefonija (balss pārraide) un zvanu pāradresācija. Sistēma nodrošina arī, bet vēl nav ieviesta, šādus pakalpojumus: datu pārsūtīšana, faksa sakari, īsziņu sūtīšana un saņemšana, globālā viesabonēšana, objekta atrašanās vieta, balss pasts, ārkārtas dienestu izsaukšana.

Kosmosa segmentā ietilpst 48 zemas orbītas (un 4 rezerves) satelītu konstelācija, kas nodrošina pārklājumu no 70° Z platuma. līdz 70° un novietoja 6 satelītus 8 riņķveida orbītās 1414 km augstumā.

Zemas orbītas satelītu sistēma ļauj ievērojami samazināt abonenta termināļa izmaksas un sarunas minūtes.

Abonentu termināļu cenas: mobilais $1000-1900 (atkarībā no ražotāja), fiksētais - no $3000. Tarifs par 1 min. izejošā satiksme Krievijā - 1,2-2,0 USD (ieskaitot publiskā tīkla tarifu).

Krievijas tirgū pieejamie satelīta portatīvo mobilo termināļu modeļi, kas atbalsta Globalstar pakalpojumus

Rīsi. 5. Ericsson rokas mobilais terminālis

Ericsson divu režīmu terminālis. Līgumā par tālruņu ražošanu ir iekļauta arī automobiļu un/vai fiksēto lietotāju termināļu piegāde.

Darba režīmi - Globalstar | GSM. Izmēri mm - 160x60x37. Svars - 350g.

Sarunu laiks Globalstar/GSM stundas - ?. Globalstar/GSM stundu gaidīšanas laiks ir 5/36.

Rīsi. 6. Portatīvais mobilā abonenta terminālis Telit

Telit terminālis nodrošina saziņu Globalstar režīmos | GSM un tam ir šādi raksturlielumi: izmēri mm - 220x65x45; svars - 300g; Globalstar/GSM stundas sarunu laiks - ?; Gaidīšanas laiks Globalstar / GSM stundas - 36/36.

Rīsi. 7. Qualcomm portatīvais mobilā abonenta terminālis

Šobrīd, neskatoties uz zināmām neveiksmēm (koncerna Iridium bankrots, ICO projekta apturēšana, Globalstar zaudējumi), mobilie satelīta sakari ir ieņēmuši savu (kādu?) globālā sakaru tirgus segmentu. Lietotāju termināļu pārdošanas apjomi nepārtraukti pieaug, pieaug telekomunikāciju operatoru skaits (satelītu palaišana no Boeing, jaunas paaudzes mazo satelītu izstrāde Intersputnik), un investoru interese turpinās nemitīgi.

Tajā pašā laikā ir pastāvīgi jāseko notikumiem šajā tirgus segmentā un jātur pirksts uz pulsa, lai mobilo satelīttelefonu lietotāji Krievijā nenonāktu līdzīgā situācijā, kāda radās Krievijā līdz ar pārtraukšanu. par koncerna Iridium darbību, kad īpašnieki nezināja, ko darīt ar caurulēm, kas vienā mirklī pārvērtās par dzelzs kaudzi. Cerēsim, ka pārskatāmā nākotnē šādas nopietnas katastrofas vairs neatkārtosies un ka lietotāju termināļu un trafika izmaksas pakāpeniski kļūs līdzvērtīgas regulāru mobilo sakaru izmaksām.

Klasesbiedri

Pārklājuma zona - jebkurā vietā uz planētas. Ja vēlaties būt pārliecināts par savu satelīta savienojumu, izvēlieties Iridijs

. Šī operatora satelīti nodrošina stabilu pārklājumu visā pasaulē, tostarp Arktikā un Antarktikā. Ja vēlaties būt pārliecināts par savu satelīta savienojumu, izvēlieties Satelīta sakari no zemas orbītas (780 km) operatora Ja vēlaties būt pārliecināts par savu satelīta savienojumu, izvēlieties ir izpelnījies augstu uzticības līmeni privāto un korporatīvo lietotāju vidū, pirmkārt, pateicoties nepārspējamai stabilitātei, kā arī simtprocentīgam Zemes teritorijas pārklājumam, kas ir vissvarīgākais ekstrēmiem ceļotājiem un lieliem uzņēmumiem, piemēram, vadošajiem ārzonas attīstība utt. Pie mīnusiem

Būtu grūti ņemt vērā tā relatīvi augstās izmaksas, kā arī tā ne visai ērto cenu noteikšanu maksājuma nosacījumu ziņā. Tomēr ir skaidrs, ka cenu noteikšana ir konkurences funkcija, kas nozīmē, ka konkurences līmenis ļauj Iridium noteikt atbilstošu cenu saviem pakalpojumiem.

Inmarsat

Pārklājuma zona Ja jums nepieciešami satelīta sakari jūrā un sauszemē - izvēlieties Inmarsat

. Šis operators garantē stabilu globālo pārklājumu, izņemot polāros reģionus. Ja jums nepieciešami satelīta sakari jūrā un sauszemē - izvēlieties Satelīta operators , pirmkārt, ir saistīta ar uzticamību, ko atbalsta zemas lietošanas izmaksas. Pēdējo reizi sper straujus soļus gaisa telpas attīstībā, piedāvājot bezšuvju internetu lidmašīnās, ir acīmredzams, ka šī tendence agri vai vēlu pārņems visu pasaules gaisa floti. , pirmkārt, ir saistīta ar uzticamību, ko atbalsta zemas lietošanas izmaksas. Pēdējo reizi ir līderis šajā jomā. Operatora trūkumi ietver nepilnīgu pārklājumu, kā arī satelīta aprīkojuma apjomīgumu, kas galvenokārt ir orientēts uz komerciālu izmantošanu. Satelītu tālruņi , pirmkārt, ir saistīta ar uzticamību, ko atbalsta zemas lietošanas izmaksas. Pēdējo reizi deficīts un ne vienmēr pieejams Ja jums nepieciešami satelīta sakari jūrā un sauszemē - izvēlieties neapstrīdams nozares līderis, un, ja jūsu maršruti pilnībā ietilpst tās pārklājuma zonā, tad izvēle , pirmkārt, ir saistīta ar uzticamību, ko atbalsta zemas lietošanas izmaksas. Pēdējo reizi vairāk nekā atbilstošs.

Thuraya

Inmarsat

Pārklājuma zona. Reģioni ar vislabāko satelīta savienojumu ir iezīmēti spilgti zilā krāsā:

Thuraya ir lieliski piemērota, ja vēlaties ceļot pa Krievijas Eiropas daļu, kā arī pa Eiropu, Vidusāziju, Dienvidaustrumāziju, Austrāliju un Āfriku.
Satelītu tālruņi Thuraya, atšķirībā no citu operatoru modeļiem, var darboties gan satelītu tīklā, gan mobilo sakaru operatoru GSM900/1800 zemes tīklos.

Arābu satelītu operators Thuraya pievilcīgs vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, Thuraya piedāvā plašu satelīttelefonu izvēli, kas pēc funkcionalitātes ir vistuvāk mobilajiem tālruņiem. Ir pieejamas pat divu SIM kartes iespējas, kas ļauj pārslēgties uz satelīta sakariem tikai apgabalos, kur nav mobilā pārklājuma. Īpaši pievilcīgi tarifi, GPS navigācijas funkcionalitāte, kā arī satelīttelefoni ar GSM iespējām – šī ir ļoti konkurētspējīga pakete pat no jauna satelītpakalpojumu tirgus dalībnieka, kas, salīdzinot ar citiem dalībniekiem, ir Thuraya. Operatoram praktiski nav nekādu trūkumu, ja jūsu maršruts pilnībā atrodas tā pārklājuma zonā un tas ir pietiekami sadrumstalots. Ja maršruts atstāj zonu, tad pārklājuma trūkumu var uzskatīt par acīmredzamu trūkumu GlobalStar. GlobalStar joprojām ir ārkārtīgi pievilcīga, tai ir sava tirgus daļa un tas turpina atrast jaunus klientus, tomēr grupas attīstības perspektīvas paliek neskaidras, kā arī pagaidām nav vērojams kvalitatīvs progress sakaru atslēgumu un satelītu piegādes problēmu risināšanā. tālruņi klientiem.

AltegroSky uzņēmumu grupa ir kvalificētu speciālistu komanda ar ilggadēju pieredzi, kuras efektīvais un labi koordinētais darbs ir ļāvis ieņemt un saglabāt vadošās pozīcijas satelītsakaru nozarē.

AltegroSky reģionos

Federālais satelītsakaru operators AltegroSky Group ir pārstāvēts gandrīz visos reģionos Krievijas Federācija. Attīstīts partneru tīkls ļauj mūsu Klientiem sazināties ar AltegroSky Group reģionālajiem birojiem un partneriem, kas būtiski samazina sarunu, apstiprināšanas un aprīkojuma piegādes laiku.

Stratēģiskie partneri

AltegroSky sadarbojas ar pasaules vadošajiem platjoslas satelītu sistēmu ražotājiem: Hughes Network Systems (HN, НХ, HT), ViaSat Inc (Surf Beam), VT iDirect (iNFINITI, Evolution), kā arī Comtech, Istar LLC, Paradise Datacom, NJRC , Terrasat, C-Com, Intellian Technologies, Cobham, NewTec, Iridium, Inmarsat, Thuraya un citi.

Pārklājuma zonas

AltegroSky uzņēmumu grupa ir vienīgais operators Krievijā, kas savā tīklā izmanto 10 mākslīgos zemes pavadoņus (AES), nodrošinot pilnu Krievijas Federācijas, NVS valstu, Eiropas un Tuvo Austrumu teritorijas pārklājumu.

Infrastruktūra

AltegroSky Group ir viens no lielākajiem VSAT operatoriem Krievijā un Austrumeiropā. Lai nodrošinātu augstu sniegto pakalpojumu kvalitāti, uzņēmums īpašu uzmanību pievērš infrastruktūras attīstībai un aprīkojumam.

Satelītu pakalpojumu sniedzēja AltegroSky piedāvātie pakalpojumi ļauj atrisināt plašu uzdevumu klāstu, kuru mērķis ir palielināt operatīvās vadības efektivitāti un automatizēt biznesa procesus. Uzdevumi ir pieprasīti visos tirgus segmentos: no valdības organizācijas un ministrijas (kā daļa no federālo programmu īstenošanas), lieliem rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumiem, finanšu uzņēmumiem un telekomunikāciju operatoriem līdz vidējiem un maziem uzņēmumiem.

Pateicoties ilggadējai pieredzei satelītpakalpojumu tirgū, darbinieku kvalifikācijai, tehnoloģiskajām zināšanām un paša izstrādātajām izstrādnēm, uzņēmums ik gadu apliecina savu vadošo pozīciju tirgū.

Uzņēmums piedāvā arī risinājumus satelītu sakaru segmentam kustībā. Altegrosky COTM risinājumu priekšrocība ir iespēja nodrošināt uzskaitītos pakalpojumus apkopotās zonās, atceļot reģionālos ierobežojumus satelītpakalpojumu lietošanai tikai noteiktos satelītos. Otra būtiskā priekšrocība ir zemie satelītpakalpojumu tarifi salīdzinājumā ar globālajiem MSS tīkliem.

AltegroSky uzņēmumu grupā ietilpst satelītu operatori Race Telecom CJSC, SETTELECOM CJSC, Astra-Internet LLC, Moscow Teleport CJSC un sistēmu integrators Altegro Engineering LLC, kas nodrošina satelītsakaru pakalpojumus visā Krievijas Federācijā un NVS valstīs, Eiropā un Tuvajos Austrumos.

Satelītu sakaru operatoru darbība ir pilnībā licencēta.

AltegroSky veido aptuveni 22% no Krievijā instalētā VSAT*. 2018. gada beigās ar zīmolu AltegroSky tiek apkalpoti vairāk nekā 23 tūkstoši abonentu satelītu termināļu**, un Krievijas Federācijā ir vairāk nekā 900 sertificētu partneruzņēmumu, kā arī 1300 korporatīvo klientu dažādās uzņēmējdarbības nozarēs.

Satelītu operators AltegroSky piedāvā pilnu satelītsakaru pakalpojumu klāstu:

• Mobilie satelīta sakari (pamatojoties uz Iridium, Inmarsat, Thuraya platformām)

Nozares risinājumi dažādiem tirgus segmentiem:

Satelīta sakari valstij:

• Slēgti departamentu datu tīkli
• Mobilo sakaru centrs (apraides, telefonija, video konferences, piekļuve internetam)
• Informācijas nodošana no ārkārtas situācijām
• Izglītība
• Sfēra Valsts pārvalde
• Pakalpojumu sniegšana iedzīvotājiem

Satelīta sakari uzņēmumiem:

• Naftas un gāzes rūpniecība
• Degvielas uzpildes staciju tīkls
• Kalnrūpniecība un ģeoloģiskā izpēte
• Elektroenerģijas nozare
• Banku darbības
• Būvniecība
• Mazumtirdzniecības tīkli
• Vidējs un mazs bizness
• Atpūta, tūrisms, sports
• Upju un jūras kuģniecība

Satelīttīklu standarts DVB-S2/S2X, darbojas caur satelītiem: “Yamal-401” (90° austrumi), “Yamal-402” (55° austrumi), “Yamal-300K” (183° austrumi), “Express-AM6” (53°E), “Express -AM5" (140°E), "Express-AM8" (14°W), "Express-AM33" (96,5°E) ), "Ka-Sat" (9°E), "Eutelsat 172B" (172°). E), NSS-12 (57°E), JCSAT-3A (128°E .) un nodrošinot pilnīgu teritorijas pārklājumu Krievijas Federācija, kā arī NVS valstis, Eiropa un Tuvie Austrumi.

Modernie teleporti Maskavā un Habarovskā, aprīkots ar antenas stabiem
Ku joslā (4 x 9 m (Vertex), 2 x 6 m (Vertex), 1 x 4,5 m (Siemens);
C joslā (1 x 3,7 m (Andrū).

Iekārtu līnija no pasaules vadošajiem ražotājiem platjoslas satelītu sistēmas: Hughes Network Systems (HN, HX, JUPITER HT), ViaSat Inc (Surf Beam) un VT iDirect (INFINITI, Evolution), kā arī Comtech, EF, Data Corporation, Paradise Datacom, NJRC, Terrasat, C- Com un citi.

20 centrālās satelītsakaru stacijas, tostarp 10 Maskavā, 5 Habarovskā, citi (5), kā arī savi piekļuves punkti MMTS-9 un MMTS-10.

Tīkla joslas platums
- satelītu tīkla segments - vairāk nekā 6 Gbit/sek;
- virszemes tīkla segments - vairāk nekā 50 Gbit/sek.

Centrālais birojs Maskavā
Tehniskais centrs - Centrālais dizaina centrs "Bear Lakes", Maskavas apgabals
Reģionālie biroji: Jekaterinburga, Irkutska, Sanktpēterburga, Tjumeņa, Habarovska

CJSC Race Telecom dibināta 1997. gadā. Satelītu operatora komercdarbības uzsākšana - 2004. gada oktobris. Līdz 2010. gada septembrim Race Telecom sniedza sakaru pakalpojumus korporatīvo lietotāju tirgum ar zīmolu SPIN. 2010. gada aprīlī 100% Race Telecom CJSC akciju iegādājās Settelecom CJSC (preču zīme AltegroSky).

CJSC SETTELECOM dibināta 2003. gada oktobrī kā daļa no projekta, lai izveidotu federālo VSAT klases satelītsakaru tīklu, lai nodrošinātu platjoslas satelīta piekļuves pakalpojumus Krievijā un NVS valstīs. Komercdarbības sākums satelītu operatora statusā - 2004. gada novembris. Settelecom ir Hughes Network Systems, LLC (Hughes, ASV), C-Com Satellite Systems Inc oficiālais izplatītājs. (iNetVu, Kanāda), "Istar" (EASTAR, Krievija). Settelecom ir pētniecības un apmācības centri.
Settelecom ir pētniecības un apmācības centri.

*Tradicionālais satelītoperatoru ikgadējais reitings ir parādīts “VSAT Networks in Russia” info kartē, kas publicēta žurnāla “ janvāra numura pielikumā. Standarta ».

**2018. gada beigās AltegroSky ir ierindots reitingā ComNews pētījums ar 23 116 VSAT stacijām un ir lielākais komerciālais satelītu operators. AltegroSky ir līderis Krievijas satelītu operatoru vidū pēc uzstādīto VSAT skaita Centrālajā, Volgas, Urālu un Tālo Austrumu reģionos un atrodas TOP 3 Dienvidkaukāza, Ziemeļrietumu un Ziemeļkaukāza federālajā apgabalā.

AltegroSky ir jūsu uzticamais partneris satelītsakaru tirgū!

Pirmais mobilo satelītsakaru operators pasaulē. Vienīgie, kas piedāvā pilnu modernu satelītsakaru pakalpojumu klāstu jūras, sauszemes un gaisa lietojumiem.

Thuraya- patiešām lēti (no 0,25 USD, iekļauti satelīta režīmā - bez maksas) mobilie satelīta sakari līdz 1/3 pasaules. Kombinēts satelīts + mobilais tālrunis ar vienu numuru + GPS uztvērējs ar precizitāti līdz 100 metriem. Pieejams 35% Krievijas Federācijas.

Globalstar- nodrošinātājs mobilos pakalpojumus jaunās paaudzes satelītsakari, nodrošinot telefona sakarus tajās vietās, kur sakaru pakalpojumi iepriekš nebija pieejami vai bija ierobežoti. Globalstar nodrošina piekļuvi balsij un datiem praktiski no jebkuras vietas apdzīvota vieta miers.

Iridijs- bezvadu satelītu tīkls, kas izveidots, lai nodrošinātu telefona sakarus jebkurā vietā uz planētas jebkurā laikā. Universāli pieejams pakalpojums – jaunas iespējas biznesam un dzīvei. Viņam nav licences pakalpojumu sniegšanai Krievijas Federācijas teritorijā. Pieejams visā Krievijā.

Satelīta sakari Inmarsat

Inmarsat sistēma ir fiksēta satelītsakaru sistēma, kas pati par sevi jau nosaka tās izmantošanas virzienus. Sistēma tiek plaši izmantota uz jūras un upju kuģiem, turklāt sistēmas lietotāji ir transporta uzņēmumi, aviokompānijas, gaisa pasažieri un gaisa satiksmes vadības iestādes, darbinieki valsts aģentūras, civilās aizsardzības vienības, glābšanas organizācijas un Ārkārtas situāciju ministrijas struktūrvienības, kā arī valstu vadītāji.

Inmarsat ir pirmā un laika gaitā pārbaudītā mobilo satelītsakaru sistēma (tā pastāv jau vairāk nekā 25 gadus). Šobrīd darbojas sistēmas trešā paaudze. Četri ģeostacionārie satelīti nodrošina visas zemeslodes pārklājumu, izņemot polus. Zvans no Inmarsat termināļa sasniedz satelītu, kas to nosūta uz zemes staciju (LES). LES ir atbildīga par zvanu pāradresēšanu uz/no publiskajiem telefonu tīkliem un internetu. Ja kādā apgabalā ir palielināta abonentu aktivitāte, satelīts piešķir vairākus papildu starus darbam ar šo reģionu.

Papildus standarta tālruņiem sistēma atbalsta aprīkojumu, kas ļauj izsekot abonentu atrašanās vietai. Inmarsat-C standarta termināļi tiek izmantoti gan īsziņu pārsūtīšanai, gan mobilo objektu (kuģu, automašīnu, lidmašīnu) uzraudzībai. Sistēma tiek izmantota, lai nodrošinātu kuģošanas drošību (GMDSS) un gaisa satiksmes kontroli.

Inmarsat satelītsakaru sistēmas abonentiem pieejamie pakalpojumi:

• Tālrunis
• E-pasts
• Datu pārraide (ieskaitot ātrgaitas)
• Telekss (dažiem standartiem)

Satelītu sakaru sistēmas Inmarsat priekšrocības:

• Ir oficiālā kuģošanas drošības sistēma
• Diezgan konfidenciāli
• Ir tiešsaistes norēķinu sistēma, kas ļauj skatīt sava konta statusu, izmantojot internetu, detalizētu tālruņa zvanu statistiku un izdrukāt to no jebkuras vietas pasaulē.
• Ienākošie zvani - bez maksas

Satelītu sakaru sistēmas Inmarsat trūkumi:

• Salīdzinoši augstas tālruņu izmaksas (no 3000 USD)
• Salīdzinoši augstas izejošo zvanu izmaksas (2,80 USD)
• Salīdzinoši liels termināļu izmērs un svars (klēpjdatora izmērs, svars aptuveni 2 kg)
• Nepieciešamība saņemt atļauju lietot tālruni katras konkrētās valsts teritorijā (TESCOM kompānija pārdod tālruņus ar lietošanas atļauju Krievijā, bet atļaujas saņemšana telefona lietošanai citās valstīs var aizņemt kādu laiku, jo ir nepieciešams sagatavot lielu dokumentu skaits, nodevu samaksa utt.)

Satelīta sakari Thuraya

Sistēma sākotnēji ir paredzēta, lai apkalpotu reģionu ar 1,8 miljoniem potenciālo abonentu. Tas sastāv no diviem satelītiem, un tas ir paredzēts, lai vienlaikus apkalpotu 13 750 tālruņa kanālus. Sistēma ir pielāgota gan satelīta, gan mobilo sakaru kanālu lietošanai. Bieži vien ir izdevīgāk zvanīt, izmantojot satelītu, nevis viesabonēšanu, vairāk nekā 5 reizes. Pieejams 35% Krievijas Federācijas.

Thuraya satelītsakaru sistēmas abonentiem pieejamie pakalpojumi:

• Tālrunis
• E-pasts
• Datu pārsūtīšana

Thuraya satelītu sakaru sistēmas priekšrocības:

• Maza izmēra tālruņi
• Salīdzinoši zemas tālruņu izmaksas (no 866 USD)
• Viens numurs satelīta un mobilajiem sakariem
• Zemas zvanu izmaksas (izejošie - no 0,25 USD, ienākošie satelīta režīmā - bez maksas)

Thuraya satelītu sakaru sistēmas trūkumi:

• Pieejams tikai 35% Krievijas Federācijas. Pēc otrā satelīta palaišanas tas būs pieejams 80% Krievijas Federācijas teritorijas.

Satelītu sakari Globalstar

Globalstar sistēma ir mobilo satelītsakaru sistēma. Sākotnēji tā tika izveidota kā sistēma, kas paredzēta mijiedarbībai ar esošajiem mobilo sakaru tīkliem. Tas nozīmē, ka mobilā tīkla pārklājuma zonā, ar kuru Globalstar ir noslēgts līgums, tālrunis darbojas kā mobilais tālrunis, bet ārpus mobilā tīkla zonas tas pārslēdzas uz satelīta kanālu.

Sistēma ir paredzēta plašam patērētājam. Šobrīd to veiksmīgi izmanto gan privātpersonas, gan organizācijas. Aktīvākie Globalstar sistēmas lietotāji ir tādas nozares kā naftas un gāzes ieguve un pārstrāde, zemes dzīļu izpēte (ģeoloģija un ģeofizika), dārgmetālu ieguve un apstrāde, būvniecība un enerģētika. Turklāt šī sistēma var veiksmīgi izmantot jebkura veida transportā (arī autotransportā), Ārkārtas situāciju ministrijā, armijā, flotē u.c.

Satelītu sakarus Globalstar sistēmā nodrošina 48 zemas orbītas satelīti. Saņemot abonenta signālu, vairāki satelīti vienlaikus pārraida to uz tuvāko zemes saskarnes staciju. Zemes stacija izvēlas spēcīgāko signālu un novirza to pa zemes tīkliem izsauktajam abonentam.

Globalstar ir vienīgā mobilo satelītsakaru sistēma, kas gandrīz pilnībā aptver visu Krievijas Federācijas teritoriju (pilns pārklājums no rietumiem uz austrumiem un stabila uztveršana līdz 74 grādiem ziemeļos).

Globalstar satelītsakaru sistēmas abonentiem pieejamie pakalpojumi:

• Tālrunis
• Datu pārsūtīšana
• Īsziņu pakalpojums (SMS)
• Lapošana

Globalstar satelītu sakaru sistēmas priekšrocības:

• Darbojas visā pasaulē, izņemot polāros reģionus
• Ļoti pārnēsājami un viegli tālruņi, pēc izmēra un svara nedaudz lielāki par mobilo telefonu
• Viegli lietojams, jā detalizētas instrukcijas krievu valodā
• Salīdzinoši zemas tālruņu izmaksas (no 699 USD)
• Salīdzinoši zemas zvanu izmaksas (no 1,39 USD, izmantojot satelīta kanālu, pat lētāk, pārslēdzoties uz mobilo kanālu)
• Liels skaits papildu piederumu, tostarp automašīnu komplekti, faksi un citi

Globalstar satelītu sakaru sistēmas trūkumi:

• Atļauja lietošanai nav nepieciešama, tomēr pirms šāda telefona ievešanas katrā konkrētajā valstī vēlams iepazīties ar tās likumdošanu – dažās valstīs telefonu lietošana ir aizliegta vai ierobežota

Satelīta sakari Iridium

Ar 66 zemas orbītas satelītu palīdzību Iridium nodrošina 100% Zemes pārklājumu. Tomēr 4 valstīs sistēma nedarbojas: Ziemeļos. Koreja, Ungārija, Polija, Ziemeļi. Šrilanka. Pieejams Krievijas Federācijā, bet vēl nav licencēts. Pateicoties nelielajam attālumam līdz satelītam un lielajam satelītu ātrumam, signāls tiek pārraidīts praktiski bez kavēšanās. Vietās, kur tas ir pieejams šūnu komunikācija, tālrunis darbojas kā mobilais tālrunis.

Iridium satelītsakaru sistēmas abonentiem pieejamie pakalpojumi:

• Tālrunis
• Datu pārsūtīšana
• Lapošana

Iridium satelītu sakaru sistēmas priekšrocības:

• Darbojas gandrīz visā pasaulē
• Vismazākie satelīttālruņi (nedaudz lielāki par mobilo tālruni)
• Automātiska pārslēgšanās starp satelīta un mobilajiem savienojumiem
• Salīdzinoši zemas zvanu izmaksas (no USD 1,00, izmantojot satelīta kanālu, pat lētāk, pārslēdzoties uz mobilo kanālu)
• Ienākošie zvani - bez maksas
• Balss un atbalss aizkave ir praktiski nenosakāma salīdzinājumā ar sistēmām, kas izmanto vidējas orbītas un ģeostacionāros satelītus

Iridium satelītu sakaru sistēmas trūkumi:

• Sistēma vēl nav licencēta Krievijas Federācijā