Jūrnieki tiek uzskatīti par vieniem no māņticīgākajiem cilvēkiem uz planētas. Un tam ir labi iemesli. Okeāni un jūras pārsteidz iztēli ar savu milzīgumu un nepielūdzamo spēku. Katru gadu tiek reģistrēti aptuveni 300 kuģu vraki, kuros iet bojā aptuveni 8000 cilvēku.

Lielākā daļa kuģu vraku joprojām ir neatrisināti noslēpumi, jo bieži nāve pārņem kuģus un to apkalpes vēsā vientulībā jūras dzīlēs, kad tuvākā palīdzība atrodas tūkstošiem kilometru attālumā.

Šādos apstākļos kļūsi māņticīgs. Pielej eļļu jūrniecības māņticības ugunij leģendas par spoku kuģiem.

Simtiem un varbūt tūkstošiem kuģu bez apkalpes gadu desmitiem vai pat gadsimtiem kursē pa pasaules okeānu plašumiem, radot nopietnas briesmas kuģniecībai.

Daži pamesti kuģi ir noplicināti un gandrīz pilnībā iegremdēti ūdenī. Uz virsmas var palikt tikai neliels plankums, ko no attāluma var atpazīt kā parastus jūras atkritumus.

Dažkārt spoku kuģi desmit gadus tie ir lieliskā tehniskā stāvoklī, neskatoties uz to, ka nav veikta apkope. Šķiet, ka kaut kādi noslēpumaini spēki sargā spokainos kuģus no iznīcināšanas un nežēlīgos jūras stihijus kaut kāda neizprotama nolūka dēļ.

Patiesi aculiecinieku stāsti par pamestiem kuģiem ir patiesi pārsteidzoši ar saviem neparastajiem faktiem un apstākļiem.

Izcelsme

Kāpēc viņi saka "spoku kuģi"? Galu galā jūrā atklātie nevadāmie kuģi, lai gan izrādās, ka tiem nav pavēles un kontroles, ir diezgan reāli?

Pamesto kuģu fenomens ieguva mistisku auru no senas jūrniecības leģendas, kas tika nodota no paaudzes paaudzē kuģu apkalpēs visā pasaulē.

Kopš tā laika ir pagājuši gandrīz četri gadsimti. Jūrnieku vidū valda uzskats, ka redz spoku "Lidojošais holandietis"- tā liecina par nenovēršamu un neizbēgamu kuģa un visas apkalpes nāvi.

• 1641. gadā no Austrumindijas uz Eiropu devās tirdzniecības kuģis, ko vadīja holandiešu izcelsmes kapteinis Filips Van der Dekens (Van Straaten).
• Kāds jaunlaulāts pāris lūdza iekāpt kuģī kā pasažieri.
• Kapteinim Van der Dekenam bija nežēlīgs, gandrīz pirātam līdzīgs raksturs, un viņš bija pieradis vienmēr panākt savu. Viņam patika jauna meitene, kuru kapteinis aicināja stāties attiecībās ar viņam raksturīgo tiešumu un bezceremonitāti.
• Lai novērstu jebkādus šķēršļus, holandiešu kapteinis vienkārši nošāva meitenes līgavaini.
• Šausmās meitene pārlēca pāri bortam un nomira jūras dzīlēs.

It kā atriebjoties par milzīgu noziegumu, jūras dievi sūtīja uz kuģi briesmīgu vētru Labās Cerības raga apvidū.

Vieta, starp citu, pati par sevi ir bēdīgi slavena jūrnieku vidū savu nestabilo un neparedzamo laikapstākļu dēļ. Simtiem kuģu atrada savu pēdējo patvērumu okeāna dibenā pie zemesraga ar tik “labu” nosaukumu.

Apkalpe pieprasīja, lai kapteinis patveras mierīgā līcī. Tomēr spītīgais kapteinis Van der Dekens vienmēr bija pieradis nostāties. Kapteinis iebiedēšanas nolūkos nošāva vairākus cilvēkus no apkalpes un brutāli apspieda nekārtības uz kuģa.

Pēc tam kapteinis zvērēja, ka neviens dzīvs cilvēks nevarēs izkāpt krastā, līdz kuģis apbrauks nodevīgo zemesragu. Tajā pašā laikā kapteinis izlēja briesmīgus zaimus un lāstus.

Saskaņā ar vienu leģendas versiju, kapteinis centās gūt panākumus savā vērienīgajā uzņēmumā.

Cita versija vēsta, ka kapteinis lepnuma lēkmē iesaucās: "Es apbraukšu šo sasodīto zemesragu, pat ja man būs jākuģo līdz Otrajai atnākšanai." Un tad dievi, kā parasti, atbildēja, sludinot: “Tu teici. Tas būs šādi. Peldēt."

Kā vēsta leģenda, dievi kļuva dusmīgi un uz visiem laikiem nolādēja kapteini Van der Dekenu, kuģi un visu apkalpi, lai tie klīstu pa jūrām līdz Otrajai atnākšanai, nekur neatrodot ne patvērumu, ne mieru.

Tomēr pastāv versija, ka lāstu var atcelt, ja jaunie un skaista meitene brīvprātīgi piekrīt apprecēties ar dumpīgo Lidojošā holandieša kapteini.

Šis ir diezgan Holivudas sižets, kas ir Spīlberga vai Tarantino Oskara balvas cienīgs. Tas ir vienkārši pārsteidzoši, ka man prātā nenāk neviena atmiņa par Holivudas grāvēju, kas apspēlētu tik mūžīgu tēmu:

• Mīlestība un nāve, labais un ļaunais, mūžība, mirstīgo lepnums un izsmalcinātie dievu joki.

Tikai pirms diviem vai trim gadiem Taizemes kūrorta zonā tika atklāta kāda slavena vācu ceļotāja nevadāma jahta. Kapteiņa ķermenis konkrētajā jūras klimatā jau bija mumificējies. Tajā pašā laikā jahtnieks turpināja sēdēt pie galda un viņa rokas turēja navigācijas instrumentus, iezīmējot kursu uz viņa priekšā esošās kartes.

Borta dators turpināja strādāt. Viss aprīkojums, dzinējs, takelāžas, bija ideālā kārtībā. Uz galda stāvēja kafijas kanna ar kaltētiem biezumiem, un kravas telpā tika glabāti pārtikas produkti un ūdens.

Medicīniskā apskate atklāja, ka kapteinis guvis insultu, kā to dēvēja jūrnieki leģendārās “dārgumu salas” laikā, jeb insultu, kā mēdz teikt mūsdienās.

Saskaņā ar aculiecinieku liecībām un izmeklēšanas ziņojumiem glezna uz spoku kuģi vienmēr pārsteidzoši viens un tas pats:

• Apkalpes nav vai arī visi cilvēki gāja bojā nezināmu iemeslu dēļ. Bieži vien mirušo jūrnieku sejās saglabājas šausmu izteiksme.
• Nav redzamu bojājumu, kas liecinātu par apkalpes nāvi elementu dēļ.
• Kuģu dzīvnieki, kaķi, suņi, putni būros, parasti paliek dzīvi, lai gan bieži vien ir noguruši no bada un slāpēm.

Viena no vispieņemamākajām versijām norāda uz noteiktām dabas parādībām, kas reizēm notiek okeānā. Jo īpaši zinātnieki ir apstiprinājuši tā sauktās “jūras balss” faktu, kas biedē kuģu pasažierus un pat noved pie nāves.

Tās ir tā sauktās dabiskās paaudzes īpaši zemas frekvences skaņas viļņi, kas rodas kā viena no taifūnu un cunami sekām. "Jūras balss" var ceļot tūkstošiem kilometru no epicentra, pilnībā saglabājot ietekmi uz cilvēku psihi.

Neizskaidrojamās šausmās cilvēki, kas pakļauti infraskaņas vilnim, atstāj kuģi, pat neapzinoties savu rīcību.

Kāpēc kuģu mājdzīvnieki uzturas? Iespējams, ka arī dzīvnieki izjūt bailes. Bet cilvēki, šausmu paralizēti, aizmirst par nelaimīgo dzīvnieku glābšanu. Rezultātā mājdzīvniekiem izdodas izbēgt no nāves.

Otrs populārākais spoku kuģis aiz Lidojošā holandieša – tomēr atšķirībā no tā tas tiešām eksistēja. "Amazon" (kā kuģis sākotnēji tika saukts) bija bēdīgi slavena. Kuģis daudzkārt mainīja īpašniekus, pirmais kapteinis gāja bojā pirmajā reisā, pēc tam kuģis vētras laikā uzskrēja uz sēkļa, un visbeidzot to nopirka kāds uzņēmīgs amerikānis. Viņš pārdēvēja Amazoni par Mary Celeste, uzskatot, ka jaunais nosaukums izglābs kuģi no nepatikšanām.

1872. gadā Dei Grazia atklāja kuģi, kas devās no Ņujorkas uz Dženovu ar alkohola kravu, uz kura nebija neviena cilvēka. Visas apkalpes personīgās mantas atradās savās vietās, kapteiņa kajītē atradās kaste ar sievas rotām un viņas pašas šujmašīna ar nepabeigtu šūšanu. Tiesa, sekstants un viena no laivām pazuda, kas liek domāt, ka apkalpe kuģi pametusi.

"Lēdija Lovibonda"

Saskaņā ar leģendu, kuģa kapteinis Saimons Rīds, pretēji jūras spēku uzskatiem, uz kuģa paņēmis sievieti, savu jauno sievu. Saskaņā ar vienu versiju, viņa palīgs bija slepus iemīlējies jaunajā Rīda kundē un naktī stūrēja kuģi uz smilšu sēkli. Pēc cita teiktā, apkalpes locekļi iekārojuši kapteiņa sievas valdzinājumu un, viņu pakāruši, sievieti izvarojuši un trīs dienas dzēruši. Rezultātā kuģis avarēja. Tā vai citādi vainīga bija sieviete.

Tieši piecdesmit gadus pēc lēdijas Lovibondas nogrimšanas vairākas tirdzniecības kuģu komandas apgalvoja, ka ir redzējušas lēdiju vraka vietā. Turp tika nosūtītas laivas, taču glābējiem neizdevās nevienu atrast.

"Oktāvijs"

Viens no pirmajiem spoku kuģiem. Octavius ​​kļuva par tādu, jo tā apkalpe 1762. gadā sasala līdz nāvei (vismaz pēdējais ieraksts kuģa žurnālā ir datēts ar to gadu), un kuģis dreifēja vēl 13 gadus un savu ceļojumu beidza ar mirušajiem uz klāja. Kapteinis mēģināja atrast īsceļu no Ķīnas uz Angliju pa Ziemeļrietumu pāreju (jūras ceļš caur Ziemeļu Ledus okeānu), bet kuģi klāja ledus.

"Beichimo"

Kravas kuģis tika uzbūvēts 1911. gadā un transportēja ādas uz Kanādas ziemeļrietumiem. 1931. gadā kuģis nākamajā reisā iestrēga ledū. Tikai nedēļu vēlāk zem kuģa svara ielūza ledus, un ceļojums turpinājās. Tomēr 8 dienas vēlāk vēsture atkārtojās. Apkalpe devās krastā, plānojot sagaidīt atkusni. Bet nākamajā dienā kuģis pazuda. Apkalpe nolēma, ka kuģis ir nogrimis, bet krasta apsardze ziņoja, ka "Baichimo" redzējusi 60 kilometrus no krasta ledū. Īpašnieku uzņēmums nolēma pamest kuģi, jo tas tika smagi bojāts, taču tas atkal izbēga no ledus gūsta un vēl 38 gadus peldēja Beringa šaurumā. 2006. gadā Aļaskas valdība sāka kampaņu, lai sagūstītu "Baychimo", taču meklēšana bija nesekmīga.

"Kerols A. Dārings"

Pie Haterasas raga Ziemeļkarolīnā (ASV) tā apkalpe nezināmos apstākļos pameta amerikāņu piecmastu kravas šoneri. Kuģis atgriezās no Riodežaneiro, kur tas veda ogles.

1921. gada 9. janvārī šoneris atstāja Barbadosu, kur veica starpapstāšanos. Pēc tam dažas dienas vēlāk viņa tika redzēta Bahamu salu apgabalā, pēc tam Kanaveralas ragā, un 31. janvārī viņa tika atrasta pie Hateralas zemesraga. Uz kuģa nebija neviena cilvēka. Glābšanas laivu nebija, bet kambīzē gatavoja ēdienu. Glābēji uz klāja atrada arī pelēku kaķi, kuru paņēma līdzi.

"Urang Medan"

1947. gada jūnijā Sudraba zvaigzne saņēma briesmu signālu no Nīderlandes kuģa Ourang Medan, kas atradās Malakas līcī. Līdz ar signālu tika saņemts ziņojums “Visi ir miruši”. Tas man drīz nāks." Iedvesmojoties no šī dzīvi apliecinošā vēstījuma, Sudraba zvaigzne uzsāka meklējumus. Kuģis tika atrasts, bet visa apkalpe, ieskaitot kuģa suni, bija mirusi. Neskatoties uz to, ka nāve iestājās apmēram pirms 8 stundām, līķi joprojām bija silti. Uz ķermeņiem nebija nekādu vardarbības pazīmju, taču visu mirušo rokas bija izstieptas uz priekšu, it kā viņi aizstāvētos.

Kuģi nolemts aizvilkt uz ostu, taču uz tā izcēlies ugunsgrēks un tad tas eksplodējis. Kā vēlāk izrādījās, Ourang Medan netika nozīmēta nevienai ostai. Saskaņā ar vienu versiju, apkalpes un paša kuģa nāves cēlonis bija nitroglicerīna jeb nervu gāzes kontrabanda, kas palikusi pāri no Otrā pasaules kara.

"Valensija"

Pasažieru laineris Valencia nogrima pie Vankūveras krastiem 1906. gadā. Glābšanas laivu visiem nepietika (ir tāda sajūta, ka ne tikai dzirdējām kaut ko līdzīgu, bet pat skatījāmies filmu ar Leonardo Di Kaprio...), un lielākā daļa pasažieru gāja bojā. Tas, protams, noveda pie tā, ka traģiskais stāsts apauga ar mītiem, un vietējie jūrnieki regulāri redz Valensiju pirms vētras. Un 1970. gadā pilnīgi tukša glābšanas laiva no Valensijas tika izskalota krastā lieliskā stāvoklī.

Pabeidzot ruma pudeli ar uzkodu ar dārzeņiem, sālītu liellopa gaļu un svaigu maizi, es parasti nonāku tādā kā sapņainā stāvoklī, kurā atceros pagātnes leģendas. Un bieži vien jaunie jūrnieki man lūdz pastāstīt stāstu par Spoku kuģi.

Nu, kad laiks kļūst slikts un vējš mainās un gaudo briesmīgi skurstenis, kas sūcas pa logiem kā caurvējš, nevis viņš tevi atvēsina līdz kauliem ar vēsu elpu, liekot tuvināties pavardam, bet gan parādās briesmīgie stāsti par kuģiem, kas kursē pa jūrām un okeāniem, vienatnē bez gaismām. no miglas dot liktenīgu triecienu tiem nelaimīgajiem, kuri pēc draudīgām zīmēm nespēj atpazīt tās tuvošanos; un citi - nāvējošā gaismas oreolā, paredzot vētru, kurā lietusgāze plēš miesu no kauliem, bet zibens sagrauj mastu šķembās. Citi iet garām, un nav iespējams viņus panākt, nav iespējams tajos iekāpt un uzzināt viņu noslēpumus.

Jo katrai jūrai ir savs kuģis. Un viņa apkalpei nav briesmīgāku moku kā nespēja pastāstīt par likteni, kas viņu piemeklēja.

Lidojošais holandietis

PAR " Lidojošais holandietis“Pietiekami daudz ir runāts bez manis; Es tikai teikšu, ka tie bija divi dažādi kuģi, jo sauszemes žurkas nezināja ģeogrāfiju, apvienojās vienā. Pirmais no tiem mēģināja apbraukt ragu, otrais - ragu, ko tajos laikos sauca par Vētru ragu.

Viens no viņu lāsta iemesliem parasti ir debesu griba, lai gan pirmajā gadījumā tā ir nezināšana par to, ka dienvidu puslodē vētru sezona iestājas laikā, kad ziemeļu puslodē laikapstākļi ir ārkārtīgi jūrai piemēroti, un otrkārt, tas ir mēģinājums tikt garām Ragam pret vēju, kas joprojām ir postošs.

Kaleuche

Bet šeit ir citi kuģi - viens no tiem kuģo Klusajā okeānā, un sauc "Kaleuche". Šis nosaukums kuģim nepieder, jo kā to sauc aborigēni, piedēvējot tai noslēpumainas un zvērīgas īpašības - uzrodoties no nekurienes un slēpjoties miglā, uz kuģa vienmēr deg svētku ugunis, un skan skaista, burvīga mūzika - bet bēdas tiem, kas kuģo pēc tās skaņām, tie novedīs uz sēkļa un rifiem miglā un vētrā līdz drošai nāvei.

Bet ir kas cits: kapteinis Kaleuche zina par visiem dārgumiem, kas ir paslēpti jūras dzelmē. Vairāk nekā vienu reizi zelta mednieki, kas ar viltību, atjautību un pat slepenu maģiju nokļuva uz šī kuģa klāja, mēģināja uzzināt par zeltu no kapteiņa - un kapteinis, cienot to drosmi, kas nebaidās no nāves un lāstiem, ar rūgts smaids viņiem parādīja, ko viņi meklē. Viņš arī vienmēr viņus brīdināja, ka katram dārgumam ir briesmīga cena. Lai kāda būtu cilvēku alkatība, katru no viņiem gaidīja zaudējums, un sāpes no tā nevarēja noslāpēt pat viss pasaules zelts. Un tad, izdzēris šo kausu līdz dibenam, salauztais un nomocītais bijušais drosminieks kādu dienu ieraudzīja Kaleušu aizejam pie apvāršņa miglā un uz klāja - visu, ko bija pazaudējis cilvēks, kurš devās meklēt apslēpto zeltu. Lieki piebilst, ka tagad jūs nedosit pat pāris monētas par šī nabaga dzīvību?

Ledus kuģis

Tie, kas iet tālāk dienvidu jūras(un daži ziemeļos), protams, baidās no aisbergiem, bet Ledus kuģis tajos iedveš daudz lielākas bailes. Reizēm viņš redzams sasalis ledū, reizēm peldošs; tas ir balts un balts ar sarmu, klusi zvana uz zobrata sasalušām lāstekām, sērīgi stāstot par to likteņiem, kuriem uguns apdzisa - gan tiešā, gan pārnestā nozīmē. Vēl kāds pārdrošnieks var uzkāpt uz šī kuģa un atrast cilvēkus, kas klāti ar ledus garozu - stūrmani, bezspēcīgi karājoties pie stūres, kapteini pie galda, kur kuģa baļķī nomelnē nepabeigta rinda, nelaimīgos cilvēkus, kas saspiedušies ciešos apskāvienos. zem segas, cenšoties izglābt kaut kripatiņu siltuma , pavārs, satvēris rokā skārda koku, mēģinot uzsist dzirksteli līdz pēdējam... Saka, ka tikšanos ar viņu iezīmē stindzinošs lietus, un jūrnieki ir pārguruši, šķeldot no sāniem strauji augošo ledu, un, ja viņi krīt izmisumā un uguns viņu dvēselēs nodzisīs - tas kuģis pievienosies ledus flotei.

Vai ir kāda laba zīme? Reti, bet tādi kuģi gadās. Piemēram, nenosaukts buru kuģis, kuru apgaismo gaismiņas pagalmu galos, uz bugsprita un āķa - to nav iespējams nepamanīt, tas tuvojas un drīz vien jūs redzat, ka visā jūsu kuģī iedegas tās pašas gaismas. Jūrnieka dvēsele šajā brīdī ir mierīga, jo viņš zina, ka vētrainais spoku kuģis ar viņu dalīja veiksmi, un lai notiek vētra, lai notiek kauja, kuģis brauks viņiem cauri un izdzīvos.

Bez nosaukuma

Ir arī citi kuģi, kuru nosaukumus laiks ir izdzēsis, un daži no tiem parādās tikai laiku pa laikam, un daži no neatminamiem laikiem ir lemti atkārtot savas pēdējās stundas, satraucot tūristus un radot pamatu baumām, taču neviens vēl nav bijis spēj tajos iekāpt.

Mūsdienās, satelītu navigācijas un radaru laikmetā, ir vesela paaudze, kas sevi uzskata par jūrniekiem, skatās ekrānā un spiež pogas.. Un nē, nē, lai baumas izplatās pa tavernām - tādu un tādu kuģi, tik daudz tonnu, ir apdrošinājis Loids, jo tik daudz apkalpes dvēseļu uz klāja nesanāca galamērķī, un no tā brīža tiek uzskatīts trūkst.

Un mēs nekad nezinām – vai viņš sastapa spoku kuģi, kas ar taranējošu sitienu viņu nosūtīja dibenā – vai arī viņš pats par tādu kļuva? Un, iespējams, drīz kāds jūrnieks, bāls kā nāve, ieejot krodziņā un iztecinot ruma glāzi, pastāstīs, ka redzējis tvaikoni bez gaismām stiprā vētrā apbraucam Aļaskas krastu, un viss būtu kārtībā, bet virs tā skursteņa nebija dūmu, bet tā korpuss bija sarūsējis un no krāsas nebija palikušas ne pēdas.

Vai varbūt viņš redzēja vecu griezēju, kas steidzas cauri vētrai zem pilnām burām (ko, protams, neviens saprātīgs kapteinis nedarītu), pazūdot tā, it kā tas nekad nebūtu bijis tikai pāris mirkļos.

Vai varbūt viņš redzēja debesis, ko apgaismoja sārtināta liesma, un dūmu mākoņos divi kuģi blakus apmainījās pērkona zalvei, pirms pazuda bez vēsts.

Daudzi mirušie ir aprakti mūsu jūrās un okeānos. Un daudzi spoku kuģi tos kursē nevis cilvēku, bet gan vēju un straumju vēlēšanās. Kad jūs tos redzat, palieciet prom, viņi vairs nepieder šai pasaulei.

Spoku kuģis - kas tas ir? Jūras mirāža? Iztēles un baiļu kvintesence? Vecās jūrnieku pasakas? ...vai tā ir realitāte?

Līdz šim nav droši zināms, vai šīs kimēras pastāv jūras naktī. Bet galu galā ne velti šis mīts parādījās vispirms? Ja nebūtu precedentu satikšanai ar pārdabisko, tad baumas nebūtu izplatījušās... Tāpēc, pirmkārt, apbruņojies ar drosmi, ceļojot pa jūru, okeānu, otrkārt, iepazīsim tuvāk iespējamos pavadoņus.

1. "Oktāvijs"

2. "Joita"