Kormoran (palīgkreiseris). Ķeizara pirāti. Pirmā pasaules kara Kormoran palīgkreisera vācu raideri

Bruņojums

Kormoran HSK-8 (Schiff 41)(rus. "Kormorāns" klausieties)) - vācu palīgkreiseris, nosēdināts 1938. gadā kā tirdzniecības kuģis Steiermark. Nepilna gada dienesta laikā reideris nogremdēja 11 kuģus, 1941. gada novembrī gāja bojā cīņā ar Austrālijas vieglo kreiseri. HMAS Sidneja, nodarot viņam smagus bojājumus, kas noveda pie pēdējās nāves.

Galvenā informācija

Kormoran(HSK-8) - pirmais no tā sauktā "otrā viļņa" vācu palīgkreiseriem. Kuģa dienesta ilgums izrādījās nedaudz mazāks par gadu.

Bet tieši šis kuģis kļuva par unikāla notikuma varoni - in jūras kauja viņam izdevās nodarīt kritiskus bojājumus Austrālijas vieglajam kreiseram Sidneja. Divu pasaules karu vēsturē vairs nebija gadījumu, kad bruņotam tirdzniecības kuģim būtu izdevies nogremdēt šādas klases ienaidnieka kuģi.

Radīšanas vēsture

1938. gada 15. septembrī Ķīlē no rūpnīcas stāpeļa Germaniawerft palaida ūdenī lielu kuģi Steiermark. Kopumā sērija sastāvēja no diviem laukumiem, Steiermark un Ostmarka paredzēts darbam Tālo Austrumu maršrutos. Pēc tam, kad jaunais kuģis izturēja testus, flote to mobilizēja un nosūtīja pārveidošanai par komerciālo raideri.

No citiem tirdzniecības kuģiem Steiermark atšķīrās pēc izmēra, kas bija lielākais, un dīzeļdegvielas elektrostacijas klātbūtnes. Bijušais beramkravu kuģis saņēma palīgkuģa numuru 41, un dokumentos sāka saukt par "palīgkreiseri Nr. 8" (HSK-8). Kuģa pārbūve par Deutsche Werft Hamburgā sākās 1940. gada martā pēc viņa aiziešanas Thor.

17. jūlijā kreiserī tika iecelts komandieris korvetenkapitens Teodors Detmers.

Spēkstacijas un braukšanas veiktspēja

Kuģis bija aprīkots ar četriem 9 cilindru dīzeļdzinēji, kas ļāva kuģim paātrināties līdz 18 mezgliem.

Bruņojums

Pēc kuģa pārbūves pabeigšanas bruņojums sastāvēja no sešiem 150 mm lielgabaliem, lielgabali tika rūpīgi paslēpti aiz viltus korpusa loksnēm. Uz virsbūves tika uzstādīti divi 37 mm lielgabali, kas pārklāti ar metāla vairogiem, un pieci atsevišķi 20 mm pretgaisa lielgabali, kas atradās uz hidrauliskajām platformām un bija paslēpti korpusā.

Ievietotas arī 6 virszemes un zemūdens 533 mm torpēdu caurules. Turklāt uz klāja tika novietoti divi Arado Ar 196 A-1 hidroplāni un ātrgaitas mīnu klājējs LS-3.

Mīnu nodalījumā atradās 360 enkura tipa EMC mīnas un 30 magnētiskā tipa TMV laivai.

Turklāt kuģī tika iekrautas torpēdas zemūdenēm U-37 un U-65, ar kurām tika plānota tikšanās.

Servisa vēsture

Papildu kreiseris-reideris "Kormoran"

1940. gada 10. oktobris Kormoran, pārģērbies par Sperrbrecher, pameta Hamburgu un devās uz Ķīli. Nākamajā rītā kuģis dega elektrības ģeneratora nodalījumā, ko ugunsdzēsēji likvidēja. Pēc tam Kormoran devās uz Gotenhāfenu - kapteinis nolēma neuzsākt remontu, bet iztērēt to, gatavojot komandu kampaņai. Četras nedēļas tika pavadītas remontam, un kuģis veica jūras izmēģinājumus kopā ar jaunāko līnijkuģi. Bismarks kad komandai izdevās sasniegt 18 mezglu ātrumu. Manevru laikā notika negadījums - torpēdas pilots pārkrita pār bortu un noslīka cauri atvērtai torpēdas ostai.

1940. gada 20. novembrī lieladmirālis Rēders atradās uz kuģa ar pārbaudi. Sarunā ar viņu Detmers sacīja, ka spēkstacijai nepieciešama papildu pārbaude, tomēr kapteinis atteicās no Rēdera priekšlikuma atlikt došanos jūrā. Ir vērts atzīmēt, ka nākotnē dzinēja problēmas pastāvīgi vajāja raideri.

1940. gada 3. decembrī reideris devās jūrā, 8. decembrī iebrauca Norvēģijas ostā Stavangerā. 13. decembrī Vjačeslavs Molotovs, pārģērbies par padomju kravas kuģi, devās uz Atlantijas okeānu.

1940. gada 29. decembrī ar labu redzamību komanda pirmo reizi mēģināja palaist lidmašīnu, taču rezultātā tā guva triecienu bojājumus slīpuma dēļ.

1941. gada 6. janvāris Kormoran atrodas uz dienvidiem no Kaboverdes salām. Novērotāji no kuģa pamanīja sadursmes kursā esošu kuģi, kas izrādījās grieķis Entonijs. Tuvojoties trim kilometriem, Kormoran prasīja apstāties un nelietot radio. Iekāpšanas grupa noskaidroja, ka kuģis veda ogles. 29 apkalpes locekļi tika pārcelti uz Kormoran, kā arī uz kuģa atrastas 7 aitas, pārtikas krājumi un vairāki ložmetēji un munīcija. Tad Entonijs nogremdēts, izmantojot nojaukšanas maksas.

Jūrnieki Kormoran

1941. gada 18. janvārī Kanāriju salu platuma grādos no reidera tika pamanīts vēl viens kuģis. Izrādījās, ka tas ir tankkuģis britu savienība. Kormoran, izmantojot ātruma priekšrocības, tuvojās un pavēlēja apturēt kuģi. Bet tankkuģa kapteinis nepaklausīja, un tajā pašā laikā viņi sāka raidīt no viņa briesmu signālu. NO Kormoran atklāt uguni, lai nogalinātu. Tankkuģa jūrnieki spēja izšaut tikai 4 atbildes šāvienus. Kad komanda sāka pamest kuģi, reideris pārtrauca šaut. Nojaukšanas lādiņi nevarēja nogremdēt kuģi, tos nobeidza ar torpēdām.

1941. gada 29. janvāris Kormoran sadūrās ar ledusskapi Āfrikas zvaigzne. No apmēram desmit kilometru attāluma, Kormoran izdarīja brīdinājuma šāvienu, pieprasot apstāties un nelietot radio. Kapteinis Kūpers nepakļāvās reidera prasībām. Viņš apgrieza kuģi un sāka uzņemt ātrumu, vienlaikus raidot uzbrukuma radiosignālus, bet radio operatori Kormoran sāka aizsprostot gaisu ar traucējumiem. Detmers deva pavēli atklāt uguni, lai nogalinātu. Āfrikas zvaigzne ir apstājies. Smago bojājumu dēļ kuģi nācās nogremdēt. Tajā pašā dienā parādījās vēl viens upuris - Eirilohs. Kuras kapteinis arī nepakļāvās pavēlei apstāties. Palielinājis ātrumu, kuģis deva uzbrukuma signālus un atklāja uguni no uzstādītā pakaļgala pistoles. NO Kormoran artilēristi atbildēja ar uguni. Īsas kaujas 10 minūšu laikā no raidera tika izšautas 67 šāviņi, savukārt ar Eirilohs tikai 4, kas neko ļaunu nenodarīja Kormoran. Iekāpšanas grupa konstatēja, ka uz kuģa atradās 16 demontēti smagie bumbvedēji britu spēkiem Ēģiptē. Kuģis pēc uzspridzināšanas atkal tika apdarināts ar torpēdām.

Kormoran pameta notikumu zonu, kur steidzami pēc radiopārtveršanas nosūtīti HMS Devonšīra un HMS Norfolka kam nebija laika pārtvert vāciešus.

1941. gada 11. februāris devās uz austrumiem – uz Namībijas krastu, kur bija paredzēts ierīkot mīnu lauku. Bet, kad Kormoran ieradās operācijas vietā, sliktie laikapstākļi neļāva laivu nolaist ūdenī, un viņi atteicās nolikt mīnas.

Raidera klāja baseins

1941. gada 15. martā uz ziemeļaustrumiem no Svētā Pētera un Pāvila klints notika tikšanās ar zemūdeni U-124. Slikti laikapstākļi neļāva ielādēt torpēdas un krājumus. Dodamies uz dienvidiem, nākamajā rītā satikāmies ar smago kreiseri Admirālis Grafs Spee kurš atgriezās Eiropā.

1941. gada 22. martā tika pamanīts britu tankkuģis Agnita. Saņemot pavēli apstāties, tankkuģis mēģināja aizbēgt, raidot avārijas signālu. Divi kadri no Kormoran veiksmīgi trāpīja mašīntelpā, kas apturēja kuģi. Tankkuģis tika sabojāts, vācieši mēģināja to nogremdēt ar nojaukšanas lādiņiem. Bet man atkal vajadzēja piebeigt kuģi ar torpēdām.

1941. gada 25. martā tika pamanīts Kanādas kuģis Kanadolīts. Raideris miglas aizsegā pienāca pietiekami tuvu, lai pavēlētu kuģim apstāties un nelietot radio. Kanadolīts mēģināja izvairīties no vajāšanām. Precīzi reidera šāvieni apstājās Kanadolīts. Sagūstot kuģi, 16 komandas cilvēki Leutnantzursee Blo vadībā izkāpa uz Kanadolīts un aizveda viņu uz Franciju.

1941. gada 29. martā tika plānota zemūdeņu U-106 un pēc tam U-105 ierašanās. No Kormorana tika izkrautas 13 torpēdas.

1941. gada 9. aprīlī brits Amatnieks. 5 kilometru attālumā maskēšanās tika nomesta. Briti atkal nepaklausīja pavēlēm, un no uzbrucēja tika atklāta uguns. Pēc 10 minūšu lobīšanas ieslēgts Amatnieks izcēlās ugunsgrēks. Mēģinājumi nogrimt Amatnieks sprāgstvielu lādiņi nenesa panākumus. Palaida līdz apakšai ar torpēdu.

britu tankkuģis Agnita

1941. gada 12. aprīlī tika sastapts Grieķijas kuģis Nikolaoss D.L. Tāpat kā briti, arī grieķi neklausīja pavēlēm apstāties un nelietot radio. Atklājot uguni, reideris apturēja Grieķijas kuģi. Detmers deva pavēli nogrimt Nikolaoss D.L. sprāgstvielu lādiņi. Taču ar kokmateriāliem piekrautais kuģis spītīgi nevēlējās iet dibenā. Izšāvām 4 šāvienus no 150 mm lielgabaliem zem ūdenslīnijas, taču situācija nemainījās. Neskatoties uz to, Detmers neizmantoja torpēdas un lika pamest uzbrukuma zonu.

1941. gada 24. aprīlī pēc tikšanās ar tankkuģi, papildinot krājumus, Kormoran devās uz dienvidaustrumiem.

1941. gada 26. jūnijā tika pamanīts Dienvidslāvijas kuģis Velebit. Kuģa apšaude izraisīja ugunsgrēku. Atstājot degošo kuģi Kormoran devās uz dienvidaustrumiem. Pēc dažām stundām tika sagaidīts Austrālijas kuģis Mareeba kurš neklausīja pavēlei apstāties. Reidera mērķtiecīga uguns iznīcināja radio telpu un mašīntelpu. Tā kā kuģis jau sāka grimt, viņi to pabeidza ar sprādzienbīstamiem lādiņiem un steidzīgi pameta uzbrukuma zonu.

1941. gada 23. septembrī sargi pamanīja Grieķijas kuģi Stamatios G. Embirikosе. Grieķi neizrādīja nekādu pretestību. Detmers vēlējās kuģi pielāgot kā palīgmīnu klājēju, taču, kā izrādījās, degvielas pietika tikai, lai nokļūtu ostā. Tika nolemts nogrimt ar sprādzienbīstamiem lādiņiem.

1941. gada 16. oktobris, tikšanās ar piegādātāju Kulmerlande. Saņemta degviela, krājumi un pasts, ieslodzītie pārvietoti.

vieglais kreiseris HMAS Sidneja

1941. gada 19. novembrī teicamas redzamības apstākļos pamanīti dūmi. Nedaudz vēlāk, piecēlies uz tilta, Detmers saprata, ka ir redzēts karakuģis. Izrādījās, ka tas ir Austrālijas vieglais kreiseris HMAS Sidneja. Situācija bija bezcerīga. Mēģinot samulsināt ienaidnieku un velkot laiku, radio operatori pa radio raidīja briesmu signālu par uzbrukumu nezināma kuģa tirgotājam.

Kreiseris tikmēr tuvojās, rādot uz Kormoran deguna pistoles. HMAS Sidneja jau panācis Kormoran un nonāca tā traversā labajā pusē 900 metru attālumā. Pastāvīgiem pieprasījumiem Sidneja atbildot uz to, tika nolaists Nīderlandes karogs, pacelts Kriegsmarine karogs un dažu sekunžu laikā tika noņemti maskēšanās vairogi. Kormoran atklāja uguni. Tiltu klāja zalves no 37 mm ložmetējiem un trim 150 mm lielgabaliem Sidneja, izraisot ugunsgrēka kontroles sistēmas bojājumus. No labā borta tika izšautas divas torpēdas.

Artilērija Sidneja atklāja neprecīzu atbildes uguni apžilbinošās saules dēļ. Vienas torpēdas sitiens sabojāja priekšgala torņus, kreiseris sāka krist uz priekšgala. Abi kuģi turpināja šaut, bet no Sidnejas izšāva tikai pakaļgala torņi. Kuģi dega. Liesmās Sidneja devās uz dienvidiem ar apdari uz deguna, saņemot smagus bojājumus. Kad iestājās tumsa, Detmers lika pamieru, un tajā laikā Sidneja Piecu mezglu kursā viņš turpināja doties uz dienvidiem, atrodoties aptuveni 9 kilometru attālumā. Ar Kormoran spīdums tika novērots līdz aptuveni 22-00.

Doom

Cīņas laikā ar kreiseri Sidneja, artilērija Kormoran izšāva aptuveni 550 150 mm šāviņu, no kuriem, saskaņā ar dažiem vācu avotiem, vairāk nekā 50 trāpījumi. Uz reidera klāja ugunsgrēks pastiprinājās, uguns tuvojās mīnu nodalījumam. Fregatenkapitens saprata, ka kuģi nevar glābt, un deva pavēli pamest kuģi, kā arī mīnēt degvielas tvertnes.

Evakuācijas laikā iztukšotais piepūšamais plosts noplūda un apgāzās. Visi, kas atradās uz tā – apmēram četrdesmit cilvēki, pārsvarā ievainoti – noslīka. Saņēmis ziņu, ka raktuvju nodalījums sāk pildīties ar dūmiem, Detmers, paņēmis kuģa karogu, pulksten 24.00 kuģi atstāja pēdējais.

Sprādzienbīstami lādiņi nodega 10 minūtes vēlāk. Mīnu detonācija burtiski pārvērta pakaļgala daļu putekļos, un 0.35 raideris ātri nogrima punktā ar koordinātām 26°05′46″ dienvidu platuma 111°04′33″ austrumu garuma. Uz viļņiem palika 320 jūrnieki. Bojā gāja 80 cilvēki - 2 virsnieki un 78 jūrnieki.

Nogremdēti un sagūstīti kuģi

Par daļēju dienesta gadu Otrajā pasaules karā, palīgkreiseris Kormoran (HKS-8) nogremdēja un sagūstīja 11 kuģus, kuru kopējā tonnāža sasniedza aptuveni 70 000 tonnu

komandieri

  • 1940. gada jūlijs - 1941. gada novembris - Korvettenkapitens Teodors Detmers

Apbalvojumi

Par nogrimušo Austrālijas kreiseri HMAS Sidneja komandierim tika piešķirts "Bruņinieka krusts", 37 mm labā borta lielgabalu aprēķina jūrnieki tika apbalvoti ar "Dzelzs krustu"

Skatīt arī

Piezīmes

Literatūra un informācijas avoti

Literatūra

  • Džesija Rasels, Ronalds Kons Meklēt Hmas Sydney un German Auxiliary Cruiser Kormoran. - SIA Book on Demand, 2012. - 88 lpp. - ISBN 5511144622
  • Galynya V.A. Hitlera raideri. Kriegsmarine palīgkreiseri. - EKSMO, 2009. - 192 lpp. - ISBN 978-5-699-38274-3

Saites

  • Kuģa vēsture vietnē https://www.kriegsmarine.ru (eng.)
  • Lapa par kuģi angļu valodas Vikipēdijā (ang.)
  • Piegādes servisa vēsture vietnē https://www.bismarck-class.dk (eng.)
  • Glābiet jūrniekus ar Kormoran
  • Kaujas žurnāls (angļu valodā)

Attēlu galerija

    Komandieris Teodors Detmers

    Izdzīvojušie reidera jūrnieki

    Papildu kreiseris Kormoran

    Kreiseris 1940. gadā

    Sauskravas kuģa pabeigšana

    Kuģa garengriezums

    tehniskais rasējums Kormoran un Sidneja

    Pistole uz nogrimuša kuģa klāja

    Steiermark kuģu būvētavā

    Arado nolaists no kreisera uz celtņa

    Kormoran pārģērbies par padomju Vjačeslavu Molotovu

Video
Gaisa kuģu pārvadātāji Grafs Zeppelin X es PV Jade PV Elbe XV Seidlics XV II PV
kaujas kuģi Šarnhorsts Bismarks P. P
bruņneši Deutschland

Kuģis Kormoran tika uzbūvēts Dancigā (Vācija) 1909. gadā Krievijas tirdzniecības flotei un tika nosaukts par Rjazaņu. Kuģis cariskajā Krievijā tika izmantots kā pasažieru, kravas un pasta kuģis Klusā okeāna ziemeļu daļas maršrutos.

1914. gada 4. augustā uz dienvidaustrumiem no Korejas pussalas Rjazanu sagūstīja vieglais kreiseris Emden un kļuva par pirmo Pirmā pasaules kara balvu, kas tika sagūstīta no Krievijas impērijas. "Rjazaņa" tika nogādāta Cjindao uz vācu koloniju Dzjaodžou līcī un pārbūvēta par bruņotu tirgotāju uzbrucēju.

Jaunais reideris "Kormoran" (SMS Cormoran) nomainīja kuģi "Kormoran", mazu kreiseri ar nelielu iegrimi, kas ilgu laiku kalpoja Kaiser flotē Klusajā okeānā un piedalījās notikumos, kuru rezultātā Dzjaodžou tika iekļauta Vācijas koloniālā impērija.
Vecais "Kormoran" atradās Qingdao, un nopietnu remonta problēmu dēļ nevarēja doties jūrā, visi tā ieroči tika nodoti jaunajam raiderim.

Galvenās īpašības:

Tilpums 5200 tonnas (parastā), 7250 tonnas (pilna).
tonnāža: 3433 reģistra tonnas.
Garums 104,0 m.
Platums 13,7 m.
Iegrime 5,8 m.
Brauciena ātrums 17 mezgli (31 km/h).

Bruņojums:

Artilērijas 8 × 105 mm ātrās uguns lielgabali.

1914. gada 10. augustā jaunais "Kormoran" jeb "Kormoran II" atstāja Cjidao līci un, japāņu kuģu vajāts, devās uz Okeāniju. 14. decembrī Kormoran II ienāca Apras ostā, Guamā, un tā bunkuros bija palikušas tikai 50 tonnas ogļu.

Sakarā ar saspīlētajām diplomātiskajām attiecībām starp Vāciju un ASV un ierobežoto ogļu piegādi Guamā, gubernators Viljams Džons Maksvels atteicās piešķirt Kormoranam vairāk nekā simbolisku ogļu daudzumu.
Amerikas varas iestādes lika kuģa apkalpei atstāt salu vai tikt internētai 24 stundu laikā. Šis rīkojums noveda pie gandrīz divu gadu strupceļa starp vācu apkalpi un amerikāņiem, līdz saslimušo gubernatoru Maksvelu nomainīja viņa vietnieks Viljams P. Kronans, kurš nolēma, ka ASV pret vācu apkalpi jāizturas kā pret viesiem. . Kormoran vairs nedrīkstēja atstāt ostas teritoriju, taču pret viņas apkalpes locekļiem izturējās kā pret draugiem.

Kad 1917. gada 7. aprīlī ASV Kongress pieteica karu Vācijai, kapteinis Adalberts Cukšverds nolēma kuģi sagraut, lai izvairītos no padošanās. Toreiz Pirmā pasaules kara laikā starp ASV un Vācijas impēriju tika raidīts pirmais šāviens, lai gan tas gandrīz nav minēts Amerikas vēsturē.
Amerikāņu jūrnieki uz Guamas redzēja, kā vācieši gatavojas nogremdēt kuģi, un izšāva pāri Kormoran priekšgalam. Deviņi apkalpes locekļi, kas gāja bojā kuģa nogrimšanā, tika apglabāti ar pilnu militāru pagodinājumu Agany jūras kapsētā.
Pēc tam, kad amerikāņi izglāba un savāca visus izdzīvojušos vāciešus, Kronans apsveica Zukešverdu par viņa komandas izrādīto drosmi.
ASV flote veica ierobežotu glābšanas operāciju, kuras laikā tika pacelts kuģa zvans. Tas bija apskatāms ASV Jūras akadēmijas muzejā Anapolisā, Merilendā. Turpmākajos gados ūdenslīdēji savāca citus priekšmetus.

Vācu apkalpe tika nosūtīta uz Fort Douglas, Jūtas štatā, no kurienes daļa tika pārvesta uz Fort Makfersonu, Džordžijas štatā. Viņi atgriezās Vācijā 1919. gada 7. oktobrī, gandrīz gadu pēc kara beigām.

Kormoran II korpuss atrodas tā kreisajā pusē 34 m dziļumā, netālu atrodas japāņu kuģis Tokai Maru, ko nogremdējusi amerikāņu zemūdene Sniper. Tādējādi šī ir viena no retajām vietām, kur blakus Otrā pasaules kara kuģa korpusam var redzēt Pirmā pasaules kara kuģa korpusu.

1975. gadā kuģa atliekas tika iekļautas ASV Nacionālajā vēsturisko vietu reģistrā saistībā ar to saistību ar Pirmo pasaules karu.


reideru kampaņa

Cīņa ar "Sidneju" un nāvi

Uzrakstiet atsauksmi par rakstu "Kormoran (palīgkreiseris)"

Piezīmes

Literatūra

  • F. Ruge. Karš jūrā, 1939-1945. Sanktpēterburga: daudzstūris, 2002, ISBN 5-89173-027-8

Saites

  • (Angļu)
  • http://www.cdnn.info/news/industry/i070818.html

Fragments, kas raksturo Kormoran (palīgkreiseris)

Pacēlu acis un ieraudzīju savu tēti, kurš bija atspiedies uz durvju rāmja un visu šo laiku mani vēroja ar lielu interesi. Tētis pienāca klāt un, mīļi apskaudams mani aiz pleciem, klusi teica:
- Nāc, iesim, jūs man pastāstīsit, kāpēc jūs šeit tik karsti cīnījāties ...
Un tad es jutos ļoti viegli un mierīgi savā dvēselē. Beidzot viņš visu zinās, un man vairs nekad nekas no viņa nebūs jāslēpj! Viņš bija mans labākais draugs, kurš diemžēl nezināja pat pusi patiesības par to, kāda īsti ir mana dzīve... Tas nebija godīgi un tas bija negodīgi... Un es tikai tagad sapratu, cik dīvaini bija visu šo laiku slēpt no tēta savu “ otrā” dzīve tikai tāpēc, ka mammai šķita, ka tēvs nesapratīs... Vajadzēja viņam tādu iespēju dot vēl agrāk un tagad ļoti priecājos, ka vismaz tagad varēšu to izdarīt...
Ērti apsēžoties uz viņa mīļākā dīvāna, mēs runājām ļoti ilgi... Un cik ļoti es biju sajūsmā un pārsteigta, ka, stāstot viņam par saviem neticamajiem piedzīvojumiem, mana tēva seja kļuva arvien gaišāka! .. Es sapratu, ka viss mans “neticamais” stāsts viņu ne tikai nebiedē, bet, gluži pretēji, kaut kādu iemeslu dēļ ļoti iepriecina ...
“Es vienmēr zināju, ka tu būsi īpaša ar mani, Svetlenkaja...”, kad es pabeidzu, tētis ļoti nopietni sacīja. - ES ar tevi lepojos. Vai es varu jums kaut ko palīdzēt?
Biju tik šokēta par notikušo, ka bez iemesla izplūdu asarās... Dzirdēju, tikai sapratu, ka visi mani nīstie "noslēpumi" jau ir aiz muguras, un tagad noteikti viss būs labi...
Es rakstīju par šo dzimšanas dienu, jo tā manā dvēselē atstāja dziļas pēdas kaut kam ļoti svarīgam un ļoti laipnam, bez kura mans stāsts par sevi noteikti būtu nepilnīgs ...
Nākamajā dienā viss atkal šķita normāli un ikdienišķi, it kā šī neticami laimīgā dzimšanas diena nebūtu vakar ...
Parastie skolas un mājas darbi gandrīz pilnībā noslogoja dienai atvēlētās stundas, un, kas palika pāri - kā vienmēr, bija mans mīļākais laiks, un es centos to izmantot ļoti "ekonomiski", lai uzzinātu pēc iespējas vairāk noderīgas informācijas, un cik vien iespējams "neparasti", lai atrastu sevi un visu apkārtējo ...
Protams, viņi nelaida mani klāt pie “apdāvinātā” kaimiņu puika, skaidrojot, ka mazulim ir saaukstēšanās, taču, kā vēlāk uzzināju no viņa vecākā brāļa, puika jutās pilnīgi labi un acīmredzot “slima” tikai par mani... .
Bija ļoti žēl, ka viņa māte, kura savulaik bija izgājusi diezgan “ērkšķainu” tādu pašu “neparasto” ceļu, kategoriski nevēlējās pieņemt no manis palīdzību un visos iespējamos veidos centās aizsargāt savu mīļo. , talantīgs dēls no manis. Bet šis atkal bija tikai viens no tiem daudzajiem rūgtajiem un sāpinošajiem mirkļiem manā dzīvē, kad nevienam nebija vajadzīga palīdzība, ko piedāvāju, un es tagad centos pēc iespējas rūpīgāk izvairīties no šādiem “mirkļiem”... Atkal, tas nav iespējams cilvēkiem bija ko pierādīt, ja viņi negribēja to pieņemt. Un es nekad neesmu uzskatījis par pareizu pierādīt savu taisnību “ar uguni un zobenu”, tāpēc labāk visu atstāju nejaušības ziņā līdz brīdim, kad cilvēks pats atnāk pie manis un lūdz palīdzību.
No skolas draudzenēm atkal nedaudz attālinājos, jo pēdējā laikā viņām gandrīz vienmēr ir vienas un tās pašas sarunas - kuri puiši viņiem patīk vislabāk, un kā var “dabūt” vienu vai otru... Atklāti sakot, nevarēju saprast kāpēc tas viņus toreiz tik ļoti piesaistīja, ka viņi varēja nežēlīgi pavadīt tik mums visiem mīļas brīvas stundas un tajā pašā laikā būt pilnīgā entuziasma stāvoklī no visa, ko viņi viens otram teica vai dzirdēja. Acīmredzot nez kāpēc vēl nebiju pilnīgi un galīgi gatavs visai šai sarežģītajai epopejai “puika-meitene”, par kuru no draudzenēm saņēmu ļaunu iesauku – “lepns”... Lai gan, manuprāt, tas bija kaut kas. Es nekādā veidā nebiju lepna ... Bet vienkārši meitenes bija saniknotas, ka es atteicos no viņu piedāvātajiem “pasākumiem” tā vienkāršā iemesla dēļ, ka, godīgi sakot, mani tas vēl neinteresēja un neinteresējos. redzēt jebkuru nopietnu iemeslu, lai izmestu savu brīvo laiku iemeslus. Bet, protams, mana uzvedība mana uzvedība nekādi nepatika maniem skolasbiedriem, jo ​​tā atkal mani izcēla no kopējā pūļa un padarīja mani atšķirīgu, ne tādu pašu kā visus pārējos, kas, pēc puišu domām, bija “necilvēcīgi”. pēc skolas teiktā...
Tā nu atkal, skolas draugu un draudzeņu pa pusei “atraidītas”, pagāja manas ziemas dienas, kas mani vairs nemaz neapbēdināja, jo, vairākus gadus raizējoties par mūsu “attiecībām”, redzēju, ka galu galā šajā nav jēgas, jo katrs dzīvo tā, kā uzskata par vajadzīgu, tad tas, kas ar mums nāks vēlāk, atkal ir mūsu katra privāta problēma. Un neviens nevarēja piespiest mani dīkā tērēt savu "vērtīgo" laiku tukšām runām, kad es labprātāk to pavadīju lasot interesantākās grāmatas, ejot pa "grīdām" vai pat jājot pa ziemas takām pa Sniega vētru...
Tētis pēc mana godīgā stāsta par maniem “piedzīvojumiem” nez kāpēc (man par lielu prieku !!!) pārstāja mani uzskatīt par “mazu bērnu” un negaidīti atvēra man pieeju visām viņa iepriekš neatļautajām grāmatām, kas mani vēl vairāk saistīja ar "vientulība mājās" un, apvienojot šādu dzīvi ar vecmāmiņas pīrādziņiem, es jutos absolūti laimīga un noteikti nekādā veidā ne viena ...
Taču, tāpat kā iepriekš, man bija nepārprotami “kontrindicēts” ilgu laiku mierīgi nodarboties ar savu iecienītāko lasāmvielu, jo gandrīz bez šaubām bija jānotiek kaut kam “ārkārtējam”... Tātad tajā vakarā, kad es lasīja jauna grāmata, ar sajūsmu kraukšķinot tikko ceptus ķiršu pīrāgus, pēkšņi parādījās sajūsmināta izspūrusi Stella un nevainojamā balsī paziņoja:
“Labi, ka es tevi atradu – tev tūlīt jānāk man līdzi! ..
- Un kas notika? .. Kur iet? – Pārsteigta par tik neparastu steigu, es jautāju.
- Marijai Dīns tur nomira ... Nu, nāc !!! – nepacietīgi iesaucās draudzene.

Abstrakts par tēmu:

Kormoran (palīgkreiseris)



Plāns:

    Ievads
  • 1 Radīšanas vēsture
  • 2 Cīņa
    • 2.1 reideru kampaņa
      • 2.1.1 Cīņa ar "Sidneju" un nāvi
    • 2.2 Rezultāti
  • 3 Mūsdienu pētījumi
    • Piezīmes
    Literatūra

Ievads

"Kormorāns"(vācu val Kormoran- Kormorāns) - Otrā pasaules kara vācu palīgkreiseris. HSK-8, bijušais tirdzniecības kuģis Steiermark Steiermark), Vācijas flotē tas tika apzīmēts kā "Kuģis Nr. 41", Lielbritānijas flotē - "Raider" G "".


1. Radīšanas vēsture

Kormoran tika uzbūvēts Ķīlē Germaniawerft kuģu būvētavā un tika palaists ūdenī 1938. gada 15. septembrī kā Hamburgas-Amerikas līnijas GAPAG tirdzniecības kuģis Steiermark. Pārdēvēta par "Kormoran" ("Kormoran" vai "Kormorāns"), viņa sāka dienestu Kriegsmarine 1940. gada 9. oktobrī kapteiņa 2. pakāpes Teodora Detmera vadībā.

2. Cīņa

2.1. reideru kampaņa

2.1.1. Cīņa ar "Sidneju" un nāvi

1941. gada 19. novembrī pie Rietumaustrālijas krastiem pēcpusdienā Kormoran satika vieglo kreiseri. "Sidneja". Atklātā cīņā ar vieglo kreiseri reiderim bija ļoti mazas izredzes uzvarēt. Vācu kapteinis devās uz triku, paceļot Nīderlandes karogu un iepazīstinot sevi kā tirdzniecības kuģi. Šis triks nostrādāja, un Sidneja tuvojās Kormoran no pakaļgala 1000 m attālumā, lai veiktu standarta skrīninga procedūru. Kormoran pēkšņi atklāja uguni gandrīz bezgalīgi. "Sidneju" trāpīja 150 mm lādiņš komandiera tiltā, reidera torpēda trāpīja kreiseram priekšējo lielgabalu torņu zonā, izslēdzot tos no darbības. "Sidneja" mēģināja taranēt palīgkreiseri, iespējams, vienkārši zaudēja kontroli, viņas raidītās torpēdas trāpīja garām mērķim, bet viena no zalve izraisīja ugunsgrēku Kormoran mašīntelpā. Ugunsgrēks izcēlās arī uz Austrālijas kreisera. Ar uguni sāka cīnīties kuģu komandas. Abi kuģi saņēma spēcīgu apdari uz priekšgala. "Kormoran" bija spiests apstāties, apkalpe kuģi pameta, dažas stundas vēlāk tas eksplodēja. Dūmu tītā "Sidneja" pazuda aiz apvāršņa, taču tā arī nesasniedza savu dzimto ostu. (Pēc: Frīdrihs Ruge. Karš jūrā 1939-1945)


2.2. rezultātus

Nogremdētie un sagūstītie kuģi:

datums Kuģa nosaukums Veids Piederība Tonnāža, brt Krava Liktenis
1941-01-06 1941. gada 6. janvāris Entonijs kravas kuģis 03729 3 729 4800 tonnas ogļu
1941-01-18 1941. gada 18. janvāris britu savienība tankkuģis Lielbritānija 06987 6 987 nogremdējusi torpēda
1941-01-29 1941. gada 29. janvāris Āfrikas zvaigzne ledusskapis Lielbritānija 11900 11 900 5708 tonnas gaļas un 634 tonnas sviesta nojaukšanas maksas dēļ
1941-01-29 1941. gada 29. janvāris Eirilohs kravas kuģis Lielbritānija 05723 5 723 16 smagie bumbvedēji bez dzinējiem nogremdējusi torpēda
1941-03-22 1941. gada 22. marts Agnita tankkuģis Lielbritānija 03552 3 552 nogremdējusi torpēda
1941-03-25 1941. gada 25. marts Kanadolīts tankkuģis 11309 11 309 nosūtīts uz Franciju kā balvu
1941-04-09 1941. gada 9. aprīlis Amatnieks kravas kuģis Lielbritānija 08022 8 022 liels pretzemūdeņu tīkls, lai aizsargātu Keiptaunas ostu artilērijas un torpēdu nogremdēta
1941-04-12 1941. gada 12. aprīlis Nikolass D.L. kravas kuģis 05486 5 486 nogremdējusi torpēda
1941-06-26 1941. gada 26. jūnijs Velebit kravas kuģis Dienvidslāvija 04153 4 153 artilērija nogremdējusi
1941-06-26 1941. gada 26. jūnijs Mareeba kravas kuģis Lielbritānija 03472 3 472 5000 tonnu cukura nojaukšanas maksas dēļ
1941-09-26 1941. gada 26. septembris Stamatios G Embiricos kravas kuģis 03941 3 941 nojaukšanas maksas dēļ
1941-11-19 1941. gada 19. novembris Sidneja vieglais kreiseris Austrālija 6830 tonnas - kaujā nogremdējusi artilērija

Kara laikā Kormoran nogrima un sagūstīja 11 kuģus, kuru kopējā tonnāža bija apm 70 000 brt.


3. Mūsdienu pētījumi

Pēc kara "Sidnejas" meklēšana neapstājās. Pētnieki regulāri ziņoja par Austrālijas kreisera mirstīgo atlieku atrašanu, taču katru reizi izrādījās, ka notikusi kļūda. . 2008. gada martā Austrālijas premjerministrs apstiprināja abu kuģu mirstīgo atlieku atrašanu.

Piezīmes

  1. Niršanas ziņas CDNN — Cyber ​​​​Diver News Network — www.cdnn.info/news/industry/i070818.html
  2. Skatiet rakstu lv: Meklēt HMAS Sydney un HSK Kormoran

Literatūra

  • F. Ruge. Karš jūrā, 1939-1945. Sanktpēterburga: daudzstūris, 2002, ISBN 5-89173-027-8
lejupielādēt
Šis kopsavilkums ir balstīts uz rakstu no krievu Vikipēdijas. Sinhronizācija pabeigta 07/10/11 01:44:33
Līdzīgi kopsavilkumi:

SAISTĪTIE RAKSTI