Priekšējie lukturi nedarbojas? Vai jums ir jāmaina automašīnas priekšējo lukturu spuldzes? Izdomāsim.

Vispirms apskatīsim, kādi ir priekšējo lukturu spuldžu veidi.

Pirmkārt, automašīnu lampas var iedalīt 2 galvenajos veidos:

Priekšējie lukturi- uzstādīts automašīnas priekšējos lukturos.

Papildus gaismas lampas- tie ietver sānu gaismas, stāvgaismas un salona lukturus, bremžu lukturus.

Katram lampu tipam ir savi apzīmējumi un savienojuma standarti (piemēram, H1, H3, H4 - apzīmējumi lampām, kas satur halogēna gāzes).

Otrkārt, atbilstoši to mērķim priekšējie lukturi ir sadalīti:

Tālās/tuvās gaismas spuldzes- pamata apgaismojums ceļa segumam automašīnas priekšā. Tie ir komponentu priekšējie lukturi, kurus vajadzības gadījumā var pārslēgt, lai apgaismotu attālos/tuvos ceļa posmus.

Miglas lukturi- uzstādīts galvas optikā. Gaisma no priekšējiem lukturiem, šķiet, izplatās pa ceļu, neapgaismojot miglu augstumā. Izmanto smagos laika apstākļos (migla, lietus, sniegputenis). Ne tikai palīdziet vadītājam labāk orientēties pa ceļu sliktos laikapstākļos, bet arī uzlabojiet paša transportlīdzekļa redzamību citiem dalībniekiem satiksme.

Treškārt, iedalījums pēc dizaina:

Automobiļu kvēlspuldzes- vecākais lampas veids. Var teikt, novecojis.

Halogēna (halogēna) spuldzes- ir kvēlspuldze, kuras spuldzē ir bufergāze (halogēna tvaiki - broms vai jods). Viņiem ir ilgs kalpošanas laiks. Visizplatītākais lukturu veids, ko izmanto automašīnu priekšējos lukturos. Tie tiek pastāvīgi uzlaboti, lai iegūtu lielāku gaismas intensitāti un palielinātu apgaismojuma rādiusu automašīnas priekšā.

Ksenona lampas- sastāv no kolbas ar gāzi (ksenonu) un elektrodiem. Tie spīd elektriskā loka dēļ, kas rodas sprieguma padeves dēļ. Gaisma, ko izstaro ksenona spuldze, ir balta, pēc spektra tuvu dienasgaismai un spilgta (intensitāte ir 3 reizes lielāka nekā halogēna lampām). Spilgtas, energoefektīvas un ilgmūžīgas lampas. Ērts vadītāja acīm, bet var būt pārāk gaišs citiem satiksmes dalībniekiem.

Gaismas diodes- sastāv no daudzām gaismas diodēm (LED). Izstarotā gaisma ir tuvu dienasgaisma. Tās patērē mazāk elektroenerģijas, salīdzinot ar halogēna lampām, un tām ir ļoti ilgs kalpošanas laiks. Strādāt bez nodiluma ilgu lietošanas laiku. Pateicoties mazi izmēri paver plašas dizaina iespējas. Tomēr ziemā LED lampu gaismas plūsma ir ievērojami samazināta.

Kas jums jāzina par priekšējo lukturu spuldzēm pirms to nomaiņas

1. Pamatnoteikums, kas jāatceras, ja plānojat nomainīt priekšējo lukturu spuldzes, ir tāds, ka priekšējo lukturu spuldzes ir jāmaina pa pāriem.

Tam ir labi iemesli:

• Spuldzes tika uzstādītas kopā vienlaikus, kas nozīmē, ka, kad viena izdegusi, otras nāve nebija tālu.
• Ja jūs nolemjat atstāt otro un nomainīt tikai vienu, lai ietaupītu naudu, jūs izjauksit gaismas sadales attēlu, jo jauna lampa vienmēr spīdēs spožāk nekā tā, kas jau ilgu laiku strādājusi.

2. Dodoties uz veikalu, lai iegādātos jaunas lukturu spuldzes, ņemiet līdzi vecās. Tas atvieglos līdzīgu izvēli un novērsīs risku iegādāties nepiemērotus. Tomēr neaizmirstiet izpētīt etiķetes uz iepakojumiem.

3. Turpinot tēmu par iepakojumu: pārbaudiet, vai tam ir atbilstības zīme. Tas ir priekšnoteikums, ja prece ir kvalitatīva (tieši tas ir nepieciešams). Ja redzat vārdus “Tikai bezceļa lietošanai” publiskai lietošanai") vai Nav paredzēts lietošanai Eiropā ("Nelietot Eiropā"), tad šādas lampas izlaižam - Krievijā tās ir aizliegts izmantot.

4. Uzraksti +50% Light vai Beam Performance +60% uz iepakojuma sola, ka daži punkti automašīnas priekšā tiks izgaismoti labāk, salīdzinot ar parasto lukturu iespējām. Tomēr atcerieties, ka papildu efekti samazina spuldžu kalpošanas laiku, kas nozīmē to ātrāku nomaiņu.

5. Baltas un dzeltenas lampas un uzraksti tipa 2600 K. Šeit salīdzinājumam standarts ir dienas krāsu temperatūra, kas ir robežās no 4000-6500 K.

Vērtība uz iepakojuma ir tuvu tai - lampas izstarotā gaisma ir līdzīga dienas gaismai. Tas ir ērts un pazīstams, rada mazāku slodzi acīm, un objekti tajā ir skaidrāki. Taču lietainā laikā vai miglā redzamība krasi krītas, jo... balta gaisma atspīd no ūdens pilieniem.

Vērtība uz iepakojuma ir zem 3000 K - redzat dzeltenas lampiņas. Tie ir efektīvi sliktos laika apstākļos, lai gan labos laika apstākļos nav tik ērti. Šajā sakarā tie ir uzstādīti miglas lukturos, nevis priekšējos lukturos.

Ja lampas spuldze ir krāsaina, visticamāk, tas ir tīri estētisks lēmums - gaisma būs balta. Dažos gadījumos kolbas tiek krāsotas zilā krāsā, lai palielinātu krāsas temperatūru.

6. Vai nav norādes par priekšējo lukturu spuldzes kalpošanas laiku? Standarta kalpošanas laiks pie 13,2 V sprieguma tiek uzskatīts par:

• halogēna lampām - 600 stundas,
• gāzizlādes (ksenona) lampām - apmēram 3000 stundas,
• gaismas diodēm (LED) – 10 000 stundas,
• organiskajām gaismas diodēm (OLED) – 30 000 stundu.

Sprieguma pārsniegšana samazina spuldzes kalpošanas laiku (piemēram, palielinot spriegumu par 5%, lampas kalpošanas laiks samazinās par 40%). Tomēr gaismas plūsma būs spēcīgāka. Pie zema sprieguma situācija ir pretēja.

7. Sākotnējā lampa bija 60/55 W, bet ir pieejama tikai jaudīgāka - 100/90 W. Vai ir vērts to iegādāties un vai tas nodrošina vairāk gaismas? Nē, lielāks nenozīmē labāks. Ja nevēlaties, lai eksperiments beigtos ar ugunsgrēku elektroinstalācijas pārmērīgas slodzes dēļ.

8. Vai gāzizlādes (ksenona) lampa un halogēna priekšējo lukturu spuldze, kas marķēta ar intensīvi baltu ksenona efektu, ir līdzīgas? Abas izstaro tīri baltu gaismu, taču tās tomēr atšķiras – HID spuldzes spīd labāk.

Priekšējo lukturu spuldžu nomaiņa

Ja jūsu priekšējie lukturi neieslēdzas, jums parasti nav pilnībā jānoņem vai jānomaina priekšējie lukturi, lai tie atkal darbotos. Lukturu spuldzes nomaiņas process un darbību secība var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa, taču bieži vien pietiek ar dažu stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanu un nedaudz laika. Piemēram, Priekšējo lukturu spuldžu nomaiņa ir šāda: atskrūvējiet skrūves, noņemiet priekšējo lukturi (to var noņemt, neizvelkot savienotāju) vai izvelciet lukturi, pilnībā nenoņemot visu bloku, lai sasniegtu spuldzi, uzmanīgi atskrūvējiet vai nospiediet speciālo spraudni, lai atdalītu lampu, un uzstādiet jauns gaismas elements.

Galvenās grūtības priekšējo lukturu spuldzes nomaiņā ir automašīnas dizains, kas neļauj viegli piekļūt stiprinājumiem un pašai spuldzei. Dažreiz, lai veiktu nomaiņu, ir jānoņem citas automašīnas daļas. Tāpat dažas detaļas ir pārāk cieši saspringtas, tāpēc ne visi tiek galā ar šo uzdevumu (tas galvenokārt attiecas uz meitenēm) vai arī pastāv risks sabojāt detaļas ar pārmērīgu spēku (sevišķi, ja šis spēks tur nav vajadzīgs). Šajā sakarā dažreiz ir vieglāk sazināties ar autoservisu, nekā tērēt laiku, lai saprastu procesa nianses, turklāt pakalpojums ir lēts un prasīs nedaudz laika no profesionāļiem.

Izlasiet, kā tonēt priekšējos lukturus.

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem visu diennakts gaišo laiku automašīnā jābūt ieslēgtām gaismām. Tiek pieņemts, ka apgaismojuma izmantošana novērsīs negadījumus, kas notiek sliktas redzamības dēļ: migla, smogs. Turklāt dienas gaitas gaismas brīdina satiksmes dalībniekus jau pirms tuvošanās.

Sākums tehniskās specifikācijas– gaismas plūsmas diapazons nedrīkst pārsniegt 40 metrus. Kuras lampas izvēlēties, lai nodrošinātu optimālu apgaismojumu, atbilstu normatīviem un netērētu papildus naudu par pirkumu? Īss pārskats populāri modeļi.

Lampas var klasificēt pēc tehniskajiem parametriem:

• bāzes ierīce;
• kāda veida priekšējie lukturi ir uzstādīti;
• funkcionālais mērķis (gaismas raksturlielumi, jauda);
• gaismas avota dizaina iezīmes;
• darbības princips.

Tirgū ir daudz halogēnu modeļu ar diviem vai vienu kvēldiegu. Lampas pamatne ir galvenais luktura marķējuma elements, kas uzstādīts automašīnā. Klasifikācija saskaņā ar pieņemto bāzes marķējumu:

1. H1 ir sertificēts modelis, kas piemērots daudzu veidu automašīnu priekšējiem lukturiem ar četru bloku apgaismojumu. Izmanto augstai/zemai optikai un miglas lukturiem. Tam ir stingri pielaides parametri spirālei līdz atlokam.
2. H2 - šodien praktiski neizmanto, paredzēts tālās un tuvās gaismas lukturiem, PTF.
3. H3 - modelis tika izstrādāts tikai miglas lukturiem.
4. H4 – halogēns ar divām spirālēm, nodrošina tālās un tuvās gaismas apgaismojumu, tradicionāli izmanto Eiropas konfigurācijas un komplektācijas automašīnām, uzstāda divu lukturu sistēmās.
5. H7 ir visizplatītākais tuvās un tālās gaismas lukturu veids, aprīkojums ir aizstājis H1 modeli, un ir uzstādīts četru lukturu sistēmās.
6. Divu kontaktu spuldzes pagrieziena rādītājiem un stāvgaismas lukturiem.

Eiropas marķējumi atšķiras no Krievijas Federācijas GOST logotipā un modeļa numurā ir burtu apzīmējumi:

• ražotājs;
• bāzes tips;
• spriegums;
• jauda;
• apstiprināšanas valsts;
• apstiprinājuma numurs;
• lampas tips (halogēna, ksenona, led).

Populārākie un izplatītākie tuvās gaismas piemēri joprojām ir palīgmateriāli ar pamatni H4 un H7. Katram priekšējam lukturim jāatbilst Krievijas Federācijā pieņemtajiem noteikumiem par automašīnas optisko elementu uzstādīšanu un drošību.

Standarta halogēns

Visizplatītākie ir modeļi bāzes H4 un H7. Optikai ir pietiekama gaismas jauda un optimālais kalpošanas laiks 2000 stundas. Standarta halogēna lampas maksā no 250 rubļiem. par gabalu

Ja ražotājs automašīnā uzstādīja halogēnu H4, standarta optiku var aizstāt tikai ar līdzīgām gaismas diodes šādos modeļos ir uzstādītas tikai pagriezieniem.

Parastā halogēna lampa rada siltas dzeltenas, dzeltenbaltas gaismas gaismas plūsmu līdz 40 metru garumā. Krāsu temperatūra nedrīkst pārsniegt 3500 K, spilgtums 1500 L.

Halogēna lampām H7 bāzē ir standarta jauda 55 W un spilgtums 1000 L. Populāri modeļi:

1. Philips Vision. Zīmola logotips runā pats par sevi. Priekšējais lukturis nodrošina jaudīgu virziena staru līdz 55 m garumā un kalpo par 30% ilgāk – 2350 stundas.
2. MTF gaismas standarts H7. Izmantota kvarca stikla spuldze, absorbē līdz 90% UV starojuma, ir izturīga pret vibrācijām, ir augsts termiņš darbību.
3. Osram "Original Line". Ražotāji iesaka uzstādīt Osram lampas kā aizstājēju gandrīz visām ārvalstu automašīnām ar četru bloku priekšējiem lukturiem. Standarta halogēnu lampu klāsts nodrošina vadītājam vienmērīgu, baltu gaismu ar palielinātu spilgtumu.

Ar pastiprinātu gaismas plūsmu

Ar uzlabotu spilgtumu tos ražo visi uzņēmumi, kas specializējas automobiļu optikas ražošanā. Spilgtums tiek palielināts, izmantojot jaunas tehnoloģijas:

• spiediena palielināšanās kolbā;
• ugunsizturīgu pavedienu izmantošana;
• kolbas uzstādīšana ar sablīvētām sienām.

Halogēna lampa ar palielinātu gaismas atdevi tiek izmantota kā standarta lampas variācija tuvajām gaismām. Populārākie modeļi H7 bāzē:

1. Philips H7 Racing Vision. Ir 1,5 reizes palielināts spilgtums, pateicoties augsts spiediens inertā gāze kolbā un kvēldiega atkārtota uzstādīšana. Tuvās gaismas lukturis apgaismo ceļu līdz 60 metriem pirms uzstādīšanas, ir ieteicams koriģēt optiku, lai samazinātu gaismas diapazonu.
2. MTF Light Argentum. Lampa joprojām ir vislētākā segmentā, sākot no 200 rubļiem, un tā ir palielinājusi spilgtumu par 80%. Nav nepieciešama papildu regulēšana, lai samazinātu stara garumu. Optika nodrošina mīkstu siltumu dzeltena gaisma, ar labu ceļmalas apgaismojumu.
3. Osram Night Breaker lāzers. Tuvākajam apgaismojumam zīmols piedāvā lampu ar paaugstinātu spilgtuma īpašībām un lielāku diapazonu - līdz 65 metriem. Modelis rada baltu gaismu, izmantojot ksenonu.

Ar pagarinātu kalpošanas laiku

Lampa ar ilgu kalpošanas laiku ļaus vadītājam netērēt naudu ikgadējai optikas nomaiņai. Ilgs kalpošanas laiks ir iespējams, ja ražotājs ir modernizējis kvēldiega ražošanu un izmanto ugunsizturīgus materiālus. Populārākie rindā ir:

1. Philips "Long Light" LongLife EcoVision. Kalpošanas laiks ir palielināts 4 reizes un ir vismaz 10 000 stundu. Kvarca kolbas sablīvētās sienas ir izturīgas pret vibrācijām un temperatūras izmaiņām.
2. Osram Ultra Life. Priekšējiem tuvās gaismas lukturiem modelis ir visdaudzsološākais. Lampa ir paredzēta nepārtrauktai lietošanai ilgu laiku. Vidējais darba mūžs ir 3,5 gadi jeb 100 000 km, viņiem ir stilīgs dizains un ir uzstādīti caurspīdīgos blokos.

Ar ksenona efektu

Ar ksenona efektu tas nodrošina pat zema līmeņa ceļa apgaismojumu un rada baltu spektru. Ražošanas laikā spuldze ir pārklāta ar zilu vai ciānas krāsas materiālu, kas noņem standarta garuma sijas dzeltenumu līdz 50 m Populārākie modeļi:

1. Philips WhiteVision. Tiek izmantota spuldzes nanopārklājuma tehnoloģija, kas rada augsta kontrasta gaismu. Izgaismojot ceļu, tiek nodrošināta skaidra gaismas punkta kontūra ar neizpludinātu malu. Lampas labi darbojas miglas laikā un neprasa papildu regulēšanu. Pārdod pa pāriem, ieteicams vienlaicīgi nomainīt abus tuvās gaismas lukturus.
2. Osram Cool Blue Intense līnijas halogēna optika rada baltu gaismu, kas ir identiska ksenonam, pēc iespējas tuvāk dienasgaismai. Krāsu temperatūra ir 4200 K, kas tiek uzskatīts par augstu parametru dienasgaismas optikai lampa bieži tiek uzstādīta kā tālās gaismas. Modeļa priekšrocības ir tādas, ka netiek apžilbināti pretimbraucošie vadītāji. Starp trūkumiem īpašnieki atzīmē, ka kalpošanas laiks ir mazāks nekā norādīts.
3. IPF Xenon White. Japāņu ražotāja halogēna optika ar ksenona stara efektu ir piemērota uzstādīšanai uz tuvajām un tālajām gaismām. Tam ir 2 reizes uzlaboti spilgtuma indikatori pie standarta jaudas 55 V. Tas joprojām ir labākais piemērs kalpošanas laika ziņā.

Ksenons

Ksenona vai gāzizlādes spuldzes nodrošina spilgtu nakts ceļa un ceļmalu apgaismojumu, pateicoties ksenona mirdzumam pēc loka izlādes spuldzē. Galvenais lukturu trūkums ir pretimbraucošo autovadītāju apžilbināšana un aizliegums pārveidot standarta halogēnu optiku saskaņā ar satiksmes noteikumiem.

Priekšējo lukturu ksenona lampu minimālais darbības laiks ir 2800 stundas. Modelis D2S (R) nodrošina spilgtumu no 1500 l, nodrošinot gaismu pēc iespējas tuvāk dienasgaismai. DRL tos praktiski neizmanto; dienas gaitas daļām labāk ir uzstādīt parastos halogēnus priekšējos lukturos. Ksenona priekšrocības:

• labs ceļa apgaismojums;
• kalpošanas laiks vismaz 3 gadi;
• nesasilda priekšējo lukturu bloku.

Ksenona tuvās gaismas trūkumi ietver nepieciešamību atkārtoti aprīkot optikas ķēdi un uzstādīt aizdedzes bloku un vadības bloku, kā arī augstās izmaksas. Turklāt ir nepieciešams sistemātiski pielāgot priekšējo lukturu bloku.

Labākie ražotāji

Autovadītāji nosaka tuvās gaismas, pamatojoties uz vairākiem kritērijiem. Popularitātes reitingā nav iekļauti spilgtākie, jo braukšana pilsētā ar šādām gaismām ir aizliegta, un tālās gaismas ir jāizmanto uz šosejas.

Koito

Japānas uzņēmums Koito ar simtgadīgu ražošanas pieredzi ražo halogēna un LED lampas desmit līnijās. Modeļu īpašības - augstas kvalitātes jaunu tehnoloģiju montāža un izmantošana. Optika nodrošina labu joslas apgaismojumu bez izplūdušas kreisās malas. Gaismas stara garums tuvās gaismās ir līdz 50 metriem. Lampas nodrošina gaiši dzeltenu un baltu gaismu un neapžilbina pretimbraucošos.

Osram

No Osram tas ir uzstādīts lielākajā daļā Eiropas automašīnu kā standarta optika. Zīmols ir pierādījis sevi kā uzticams un kvalitatīvs piegādātājs kopš 1906. gada. Uzņēmums ražo visa veida auto apgaismojumu no halogēna lampām līdz punktveida elektroniskām lāzera vienībām.

Katra eksemplāra atbilstība tiek pārbaudīta un marķēta uz pamatnes. Ražošanā kvēldiegam tiek izmantots kvarca stikls un ugunsizturīgi metāli. Optikai ir vislabākās cenas un kvalitātes attiecības.

Philips

No Philips tie nodrošina ērtu ceļa apgaismojumu jebkurā laikā. Tuvo gaismu iespējas var izmantot PTF, nepārsniedziet Eiropas standartiem spilgtums automobiļu optikai.

Modeļi ir izgatavoti no oriģinālām sastāvdaļām un videi draudzīgiem materiāliem, neizmantojot svinu un dzīvsudrabu. Viens no nedaudzajiem zīmoliem, kura produkti tiek reti bojāti.

Bosch

Uzņēmums Bosch joprojām ir līderis automobiļu optikas ražošanā. Papildus priekšējo lukturu lampām zīmols ražo ECU, optiskās sistēmas, lukturīšus un prožektorus papildu apgaismojumam. Produkti ir sertificēti un uzstādīti uz daudzām automašīnām standarta aprīkojumā.

Kādas lampas ir atļauts un aizliegts uzstādīt?

Ekspluatācijas noteikumi atļauj uzstādīt tikai reģistrācijas apliecībā norādītās klases un tipa transportlīdzeklim optiku. Ja standarta uzstāda kā standartu, tad priekšējiem lukturiem bieži tiek atrasta tūninga - pārveidošana uz jaudīgākiem un spilgtākiem lukturiem.

Ja automašīnu rūpnīca norāda izmantot tikai halogēna lampas, jūs nevarat uzstādīt ksenonu vai gaismas diodes. Daudzi autobraucēji ignorē šo noteikumu, jo praktiski nav iespējams pārbaudīt, kurš lukturis atrodas priekšējo lukturu blokā, ja apgaismojums atbilst gaismas diapazona un spilgtuma standartam.

Ksenona lampas saskaņā ar likumu var uzstādīt automašīnu modifikācijām, ja šādus elementus ir noteicis ražotājs vai ja ksenona klātbūtne ir atļauta modeļa pamata versijas uzlabotajā konfigurācijā.

Prožektorus un papildu gaismu uzstāda tikai kā palīggaismu, ja nepieciešams braukt bezceļā, ārpus apdzīvotas vietas.

Katram autovadītājam ir tiesības no jauna aprīkot automašīnas optiku, lai uzlabotu apgaismojuma kvalitāti. Tirgū tiek piedāvāts virkne visu līniju lampu, kas atbilst standartam un ir piemērotas konkrētai modifikācijai.

TOP 5 labākās spuldzes automašīnu priekšējiem lukturiem ar cenām un raksta apskatiem. Ritiniet!

No fakta kādas spuldzes ir priekšējiem lukturiem?, ceļa attēla detalizācija un kvalitāte tumsā ir tieši atkarīga. Negadījumi bieži notiek sliktas redzamības dēļ, tāpēc kādas spuldzes likt priekšējiem lukturiem- jautājums ir ļoti svarīgs.

Automašīnu priekšējo lukturu spuldzes iedala trīs grupās:

• Ksenons.
• Halogēns.
• LED.

Noteikti ņemiet to vērā, ja vēlatiesnopirkt spuldzi priekšējam lukturim.

Svarīgi! Noteikti pievērsiet uzmanību bāzes tips- tas ir apzīmēts ar N. H1 galvenokārt izmanto priekšējiem tālās gaismas lukturiem, H4- automašīnām, kurām ir apvienotas tālās un tuvās gaismas.

Halogēnās spuldzes sastāv no spuldzes un kvēldiega. Kolbas iekšpusē ir halogēna gāze. Tie nodrošina vienmērīgu gaismu un labu redzamību. Tomēr tas tā nav labākās priekšējo lukturu spuldzes, jo tiem ir augsta darba temperatūra, tas saīsina izstrādājuma kalpošanas laiku. Kvēldiegi baidās arī no vibrācijas - tie ātri sabojājas.

Ksenona lampas. To dizains neietver kvēldiega, tāpēc tie nebaidās no vibrācijas. Ksenona vidē atrodas divi elektrodi: izveidotā elektriskā loka dēļ rodas spīdums. Tiem ir gaiši zila gaisma, kas nodrošina lielisku redzamību. Šādas lampas neapžilbina pretimbraucējus. Negatīvā puse ir augstās izmaksas. Turklāt priekšējo lukturu spuldžu nomaiņa darbietilpīgāks.

LED spuldzes automašīnām. Populārākie auto entuziastu vidū: nodrošina vienmērīgu, neapžilbinošu gaismu, ir izturīgi pret vibrāciju, kā arī tiem ir zema darba temperatūra, tāpēc tie ir piemēroti arī plastmasas priekšējiem lukturiem. LED spuldzes priekšējos lukturos Viņiem ir arī trūkums: jums būs jāinstalē lēcas, lai pielāgotu gaismas staru. Diodes nerada punktveida gaismu.

Kam vēl jāpievērš uzmanība:

• Kalpošanas laiks(uz iepakojuma ražotāji norāda stundu skaitu).
• Apgaismojuma krāsa. Priekšējiem lukturiem priekšroka dodama ksenona vai diodes spuldzēm.
• Apgaismojuma spilgtums un stabilitāte.
• Cenu kategorija. Parasti lētākās spuldzes ātri kļūst nelietojamas, tāpēc koncentrējieties uz vidējo cenu segmentu.

KUR LĒTI VAR IEGĀDĀTIES LABĀKO AUTOMAŠĪNAS PRIEKŠĒJO LUKTURU SPULDZI?

Spilgtas eņģeļa acis XSTORM automašīnā (2 gab., LED)

Cena: no 512,5 berzēt. (pārbaudi cenu un atlaidi)

Klientu atsauksmes:

Pārskats Nr. 1: Atnāca 2 nedēļu laikā. Gaišs paldies, iesaku!!! Uzstādīts uz miglas lukturiem ar izmēriem. Izskatās pēc uguns!!! Vispār labi.

2. apskats: Tikko tiku pie tā, uzstādīju, pieslēdzu ģeneratoram, un kopējais pluss ir virknē un katram gredzenam atsevišķi. Tie ieslēdzas automātiski pēc dzinēja iedarbināšanas, t.i. strādā tikai no "gēniem". Es to iesaku.

Pārskats #3: Acis izcilas, spīd ļoti spilgti, atnāca ļoti ātri, 10 dienās, bet nedaudz kļūdījos ar izmēru, pasūtīju izmēru lielāku. Vakarā viņi izskatās lieliski.

Spuldzes auto miglas lukturiem XSTORM (2 gab. H8 H11)

Cena: no 695,64 berzēt. (pārbaudi cenu un atlaidi)

Pārdevēja uzticamība: teicama!

Piegāde Krievijas teritorijā: bezmaksas!

Klientu atsauksmes:

Pārskats Nr. 1: Spuldzes ieradās, izskatās cietas, ir labi aizzīmogotas. Pārdevēja iekļāva dāvanā arī izmērus. Es to vēl neesmu instalējis, gaidu, kad tas iesildīsies

2. apskats: Laba kvalitāte, ne lēta, ļoti ātri ieradās manā valstī 15 dienu laikā. Paldies pārdevējai par dāvanu.

Pārskats #3: Lieliskas lampas miglas lukturiem, ieradās 11 dienu laikā Kemerovas apgabals, jo gaitas gaismas dienas laikā parasti ir normālas. Es bieži braucu nelielus attālumus dienas laikā, tāpēc akumulators izlādējas startēšanas laikā un nav laika panākt parastās 55 vatu lampas kopā ar 110 vatiem. Un tagad ar šiem 6 vatiem katrs izrādās 12 vati, ģenerators ir 10 reizes mazāk noslogots un akumulatoram ir laiks atgūties no iedarbināšanas. Ļoti iesaku preci un pārdevēju!

Dienas gaitas lukturi automašīnām HVIERO (9 krāsas, 6-20 diodes)

Cena: no 173,2 berzēt. (pārbaudi cenu un atlaidi)

Pārdevēja uzticamība: teicama!

Piegāde Krievijas teritorijā: bezmaksas!

Klientu atsauksmes:

Pārskats Nr. 1: Pasūtīts 23. jūlijā, pārdevējs ātri nosūtīja nākamajā dienā, saņemts 14. augustā. No pirmā acu uzmetiena viss ir neskarts un darbojas. Izmēģināju, viss bija kārtībā.

2. apskats: Piegāde laikā. Bojājumi netika konstatēti. Viņi spīd vienādi. Uzstādīšana ir vienkārša. Kvalitāte nav slikta. Plastmasas stiprinājums. Vadi tievi, nācās pielodēt citiem. Es to iesaku.

Pārskats #3: Nu sāksim ar to, ka spuldzes atnāca 10 dienās, viss bija iepakots pasta maisā + pašas spuldzes bija oriģinālajā kastē. Pārdevēja uzdāvināja arī 2 spuldzītes w5w ligzdai, man tās bija par lielu. Esmu ļoti apmierināta ar pašu lampu kvalitāti, tās spīd diezgan spilgti. Par darbību tumsā sūdzību nav, pasūtīju H8 - viss der ideāli, gumijas blīves labākas par oriģinālajām. Pārdevējs ātri atsūtīja, atbildēja uz jautājumiem.

Priekšējo lukturu spuldzes tuvajām un tālajām gaismām Hlxg (2 gab, HB3 HB4)

Cena: no 808,03 berzēt. (pārbaudi cenu un atlaidi)

Pārdevēja uzticamība: teicama!

Piegāde Krievijas teritorijā: bezmaksas!

HALOGĒNA PLŪSMAS LAMPAS

Pirmās halogēnās spuldzes parādījās tālajā 1962. gadā (modelis H1) un joprojām ir visizplatītākais gaismas avots automašīnu priekšējos lukturos. Šo spuldžu dizains īpaši neatšķiras no parastajām kvēlspuldzēm un ir to evolūcija: "halogēnā" ir arī noslēgta stikla spuldze, kuras iekšpusē ir ievietoti elektrodi ar volframa kvēldiegu. Bet volframa augstās darba temperatūras dēļ tā atomi iztvaiko uz spuldzes, ierobežojot tās kalpošanas laiku. Lai palielinātu kalpošanas laiku, viņi nolēma kolbā iesūknēt īpašu inertu un halogēnu gāzu maisījumu, kas, mijiedarbojoties ar iztvaikojošām volframa daļiņām, neļauj tām “pielipt” pie kolbas sieniņām un palīdz tām “atgriezties” kvēldiegs. Šis process ļāva pagarināt lampas kalpošanas laiku un paaugstināt spoles temperatūru, padarot spīdumu spilgtāku. Neraugoties uz vecumu, priekšējie lukturi ar šādu gaismas avotu tuvāko divdesmit līdz trīsdesmit gadu laikā diez vai pārtrauks savu darbību. Viņiem ir ārkārtīgi zemas izmaksas, ar kurām vēl nevar konkurēt ne ksenona, ne LED priekšējie lukturi.

Pros

Zemas lampas un optikas izmaksas kopumā, dizaina vienkāršība, automātisko korektoru un lukturu mazgātāju uzstādīšana nav nepieciešama.

Mīnusi

Īss kalpošanas laiks, zema efektivitāte, spēcīga optikas sildīšana, vāja gaisma salīdzinājumā ar ksenonu.

Vienkāršu un pieejamu halogēna spuldžu nākotne ir pilnībā atkarīga no citu gaismas avotu attīstības ātruma.

GĀZES IZLĀDES KSENONS

Savam laikam progresīvā optika ar gāzizlādes lampām pirmo reizi parādījās 1991. gadā, kā parasti, premium segmenta automašīnā - BMW 7. sērijā. Un jau no paša sākuma “ksenona” galvenā priekšrocība bija nenoliedzama: tā iespaidīgā un, pats galvenais, efektīvā gaisma. Citas priekšrocības ir mazāks enerģijas patēriņš (apmēram 7% enerģijas nonāk siltumā, nevis 40%) un ilgāks kalpošanas laiks. Ja dzīves cikls“halogēns” ir aptuveni 500–800 stundas, savukārt “ksenons” ilgst līdz 3000 stundām (atšķirībā no kvēldiega, ksenona lampās mirdzumu rada izlādes loks starp elektrodiem). Bet trūkumi joprojām ir diezgan būtiski: šādam gaismas avotam ir jāuzstāda dārgi aizdedzes bloki, kā arī īpašas lampas, kas jāmaina pa pāriem (lai izvairītos no krāsu atšķirībām, kas laika gaitā mainās). Bet ar to nepietiek: ja priekšējo lukturu virsma ir netīra, pretimbraucošajiem vadītājiem ir grūti: ar vairākSpilgtāks apgaismojums, salīdzinot ar parastajām lampām, netīrā stikla lauztā gaisma tiek izkliedēta visos virzienos, traucējot pretimbraucošajai satiksmei. Bet pat ar tīriem logiem uz nelīdzeniem ceļiem jūs varat aizsegt pretimbraucējus. Tāpēc jebkura optika, kuras gaismas plūsma pārsniedz 2500 lūmenus, papildus jāaprīko ar automātisko korektoru un mazgātāju, kas faktiski ietekmē automašīnas gala cenu. Philipsatrada izeju, izlaižot lampu ar “drošu” gaismas plūsmu 2500 lūmenu - tas ir mazāk nekā tradicionālajam ksenonam (3500–4000 lūmenu), bet tomēr spilgtāks nekā halogēni (1000–1500). Lai samazinātu izmaksas, mēs pārskatījām arī pārējo dizainu, apvienojot aizdedzes bloku ar lampu. Pirmkārt, šādas sistēmas tiks uzstādītas mazām automašīnām par pieņemamu cenu. Lai gan, iespējams, “ksenona” dienas jau ir skaitītas, jo ir parādījušies LED priekšējie lukturi.

Pros

Aptuveni divas reizes gaišāks un 5–6 reizes izturīgāks par halogēniem, zems enerģijas patēriņš, zema optikas sildīšana.

Mīnusi

Nepieciešamība nomainīt lampas divos priekšējos lukturos vienlaikus, “samazinātas jaudas” lampu augstās izmaksas.

“Hibrīda” lampas apvienojumā ar aizdedzes bloku var padarīt “ksenona” izmantošanu plaši izplatītu tikai tad, ja LED optika nekļūs lētāka.

Priekšējo lukturu gaismas stars ir ļoti atkarīgspar ražošanas precizitāti: vītnes centrēšanakatrai lampai tiek pārbaudīta kvēlspuldze

Pie lampas spuldzes tiek piemetināta tieva cauruleka nepieciešams halogēna iesmidzināšanai

Nepieciešama jaudīga ksenona gaismas plūsmaautokorektoru un paplāksņu uzstādīšana

Apvienojumā ar pretaizdedzes blokuD5S lampai papildu nav nepieciešamaķermeņa aprīkojums. Un vismaz izmaksasautomašīna kļūst zemāka, nomainot lampasmaksās ievērojami vairāk

Ksenons tiek iesūknēts lampā, atdzesētsdots līdz 190°C, un pašās beigāslampas ir atkausētas: tik krāsatemperatūra sasniedz vēlamo daudzumus

Gaisma no dažādiem avotiem (no augšas uz leju): H7 halogēna lampas, jauns "halo"Genki" X-treme Vision H7, ksenona lampas,LED optika

Gaismas diodes

Sākumā aizmugurējo lukturu vietu sāka aizpildīt gaismas diodes, sākot ar bremžu lukturiem, tad pakāpeniski nomainīja kvēlspuldzes sānu apgaismojumu, un pavisam nesen kā priekšējais apgaismojums kļuva pieejama LED optika. Pirmā sērijveida automašīna, kurai bija LED tuvās gaismas, bija Lexus LS 600h 2007. gadā. Pēdējos gados līdzīgu optiku (protams, par papildu samaksu) sāka uzstādīt arī Golf klases automašīnām par pieņemamām cenām. Šķiet, ka ir atrasts ideāls gaismas avots: gaismas diodes reakcijas ātrums ir vairākas reizes ātrāks nekā jebkurai lampai, kalpošanas laiks ir gandrīz 10 reizes ilgāks nekā ksenonam, un enerģijas patēriņš ir niecīgs. Tas izskatās patiešām iespaidīgi!

Taču efektivitāte nav tik laba, kā šķiet: dizaina uzlabojumu un ierobežotās telpas dēļ ne vienmēr ir iespējams uzņemt pietiekamu skaitu gaismas diožu, kas tieši ietekmē gaismas plūsmu. Piemēram, Seat Leon LED optika rada aptuveni 1600–1700 lūmenus - nedaudz vairāk nekā priekšējie lukturi ar parasto H7 lampu. Un, ja šiem pašiem priekšējiem lukturiem būtu ksenons, gaisma būtu daudz spilgtāka. Bet šī iespēja nav lēta: Sēdekļu LED cena ir 47 600 rubļu! Tas nekādā gadījumā nenozīmē naudas izšķiešanu: braukšana ar šādu gaismu ir patiešām ērta: gaismas stars ir ārkārtīgi vienmērīgi sadalīts pa ceļa virsmu, un krāsa ir tuvu baltai. Bet, ja 6 gaismas diožu vietā ievietojat 15, kā tas ir BMW lukturī, plūsmas ātrums būs vienāds ar ksenonu 4000 lm. Tātad ne visas gaismas diodes ir “vienlīdz noderīgas”.

Pros

Ilgs kalpošanas laiks; minimāls enerģijas patēriņš; iespaidīgs dizains; spilgtāka gaisma nekā halogēni; vienmērīga gaismas plūsma.

Mīnusi

Ražošanā ksenons joprojām ir dārgāks, gaismas efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no optikas konstrukcijas.

Efektivitātes ziņā LED optika ir tikko sākusi tuvoties ksenona optikai, taču, sasniegusi tādas pašas izmaksas, tā var to izspiest.

Jo vairāk gaismas diožu varat ievietotpriekšējā lukturī, jo spilgtāka būs gaisma, kas ne vienmēr irefektīvāki par halogēniem

Gaismas diodes uz automobiļu optikaspirmo reizi parādījās aizmugurējos bremžu lukturos

LĀZERA GAISMAS AVOTI

Tomēr BMW tiecas uz citu rezultātu. BMW i8 masveida ražošanā nonāks 2014. gada rudenī: hibrīdsporta automašīnai bija jābūt pirmajai sērijveida automašīnai ar lāzera avotu.viegls, un tuvākajos gados BMW grupa iecerējusi ar līdzīgu tehnoloģiju aprīkot arī citus koncerna jaunumus. Taču bavārieši apsteidza Audi puišus: vasarā vajadzētu iznākt ierobežotam sportam R8 LMS ar lāzera priekšējiem lukturiem. Šī apgaismojuma spilgtākais aspekts ir bezprecedenta gaismas diapazons, kas sasniedz pat 600 metrus, kas ir divreiz lielāks nekā mūsdienu LED tālās gaismas lukturu diapazons. Pati tehnoloģija ir ļoti tuva gaismas diodēm,taču ir atšķirības: lāzerdiodes ir desmit reizes mazākas par parastajām un tajā pašā laikā jaudīgākas. Tas ļauj ietaupīt vietu priekšējā luktura iekšpusē, vienlaikus samazinot atstarojošās virsmas izmēru gandrīz desmit reizes salīdzinājumā ar LED elementiem. Bet, tā kā lāzera stars ir pārāk mazs, tas caur īpašām lēcām nokļūst fluorescējošā fosfora vielā priekšējā luktura iekšpusē, kas to pārvērš spilgti baltā gaismā. Tā kā izejošā gaisma ir daudz spilgtāka nekā mūsdienu priekšējie lukturi, nav iespējams iztikt bez tālās gaismas vadības sistēmas, kas ar kamerām uzrauga pretimbraucošo satiksmi.

Pros

Nesalīdzināma apgaismojuma efektivitāte, pārāka par visiem analogiem; ārkārtīgi kompakts priekšējo lukturu dizains, efektīvs izskats, zems enerģijas patēriņš.

Mīnusi

Nepieciešamība izmantot augsto tehnoloģiju un līdz ar to dārgas elektroniskās sistēmas.

Lāzeroptika ir nākamais revolucionārais posms automobiļu apgaismojuma attīstībā.

Lāzera gaismas staru diapazonsdivreiz vairāk gaismas nekā LED priekšējie lukturi

Blīvs lāzera diožu starsizkliedējas, izejot cauri lēcām un fluoresorbējoša fosfora masa

Lāzeroptikas kompaktums sniedz plašudizaina iespējas

ORGANISKĀS LED

Philips aktīvi strādā pie pavisam citām diodēm – organiskajām. Organiskās gaismas diodes ir izstrādātas salīdzinoši nesen, lai gan pati elektroluminiscences iedarbība tika atklāta 50. gadu sākumā: franču zinātnieks Andrē Bernanozs un viņa kolēģi atklāja efektu organiskajos materiālos, pielietojot AC augstspriegums līdz caurspīdīgam plānās plēves akridīna apelsīnu krāsviela un hinakrīns. Tikai 1989. gadā Eastman Kodak darbinieki Chin Tang un Steve van Slyke parādīja pirmos organisko gaismas diožu darba paraugus. Līdz šim iekšā masveida ražošanaŠāds apgaismojums nav pieejams, taču Philips eksperti prognozē ceļu uz organisko vielu konveijeru līdz 2016. gadam. Viņuprāt, viņi ir vienīgie, kuriem ir visi nepieciešamie resursi tam. Un ir grūti neticēt vācu speciālistiem: pēdējo trīs gadu laikā, strādājot pie OLED gaismas, diožu efektivitāte ir palielināta vairāk nekā 3 reizes: no 20 līdz 65 lūmeniem/W. Ieslēgts šobrīdšis ir visefektīvākais gaismas avots (parastā lampa rada tikai 7 lm/W). Bet pat bez tā šādam gaismas avotam ir daudz izredžu. Piemēram, izmantojot īpašu vielas slāni, jūs varat padarīt stiklu vai nu pilnīgi caurspīdīgu, vai izstarot gaismu ar dažādu stiprumu, vienlaikus pievienojot tonēšanas efektu. Kas attiecas uz izturību, arī tas ir kārtībā: pēc 30 tūkstošiem stundu tiek zaudēti tikai 30% no gaismas efektivitātes. Līdzīgas tehnoloģijas jau izmanto Philips apgaismojumamtelpas, jau ir gatavi gabarītgaismas un signālgaismu prototipi, un tuvākajā laikā ir plānots gaismas avotus padarīt pilnībā elastīgus!