Yra du iš esmės skirtingi irklavimo tipai – irklavimas ir irklavimas. Pirmoji – kai irklas per irklą sujungiamas su valtimi. Irkluotojas dažniausiai sėdi atbulas. Tokio irklavimo pavyzdžiai yra liaudiškas irklavimas, irklavimas valtimis, irklavimas ant žabangų ir žabangų. Vyksta irklavimo varžybos, ypač populiarios Rusijos kariniame jūrų laivyne ir kitose šalyse. Didžiausios varžybos vyksta Suomijoje, vadinamasis „Kircha Boat“ arba bažnytinis laivas, kuriame dalyvauja per 600 komandų ir atstumas yra 60 km. Ir, žinoma, olimpinis renginys yra irklavimas.

Liaudies irklavimas

Tai paprasti pramoginiai laivai, jie taip pat kartais vadinami „koncertais“ arba „žavėjimais“. Tokios valtys yra gana plačios ir stabilios – jas įvaldyti nėra sunku. Kiekvienas turi po vairą ir vieną ar dvi poras irklų, kurie tvirtinami irkluose. Irkluotojai sėdi ant suoliukų – krantų ir kojas laiko specialiose stotelėse. Liaudies irklavimas buvo labai populiarus SSRS.

Irklavimas

Sportininkai valtį varo irklais sėdėdami atbulomis. Šis irklavimo tipas skirstomas į du tipus: irklavimą ir siūbavimą. Pirmuoju atveju jie irkluoja dviem irklais, antruoju atitinkamai – vienu. Laivai būna vienviečiai, dviviečiai, keturvietės ir aštuonvietės. Ant aštuntuko visada yra šturmanas, dviese ir keturiese gali būti arba be šturmano, arba su vienu, o vienas irkluotojas visada valdo irklus.

Atstumai nuo 500 m iki 160 km. Finišo tiesiojoje 8 valties greitis gali siekti 30 km/val. Irkluojant reikia pažymėti, kad valčių kaina yra gana didelė, palyginti su kitomis rūšimis. Pavyzdžiui, profesionalios vienvietės valties kaina prasideda nuo 1 000 000 rublių.

Plaukimas baidarėmis ir baidarėmis

Čia yra vadinamasis irklavimas be stygų- tai kai irklas nėra prijungtas prie valties, o yra irkluotojo rankose. Plaukdami šiomis valtimis baidarininkai ir kanojininkai atsigręžia į priekį. Pradedantiesiems labai sunku išlaikyti pusiausvyrą. Visos valtys skirstomos į vienvietes, dvivietes ir keturvietes. Plaukimas baidarėmis ir baidarėmis šiek tiek skiriasi:

Dragonbot

Dragon boat D-10, D-20 yra dešimties arba dvidešimties vietų kanoja. Jis pasirodė Kinijoje daugiau nei prieš du tūkstančius metų. Valtis turi drakono galvą ir uodegą. Todėl jo pavadinimas nėra tik metaforiškas. 2007 m. plaukimas drakonais buvo pripažintas atskira sporto šaka. Jis labai populiarus Azijoje ir po truputį populiarėja čia.

Dvidešimt žmonių irkluoja, klausydami būgno, esančio valties priekyje, ritmo. „Vairininkas“ (prie laivagalio) valdo didelį vairo irklą. Šis tipas, palyginti su kitais, yra prieinamas beveik kiekvienam, nes norint pradėti treniruotis kaip dragonbot nereikia jokių įgūdžių. Norint pradėti irkluoti „drakone“, užtenka 5 minučių instruktavimo krante ir 5 minučių valtyje prižiūrint treneriui. Ateityje liks tik tobulinti savo techniką.

Outrigger

Atraminis stovas – tai maža, vienam asmeniui skirta kanoja su plūde, pritvirtinta prie šono. Tokia valtis gali įveikti gana dideles bangas, todėl lenktynės jais dažnai rengiamos pakrančių jūros zonose.

Irklavimo technika čia panaši į irklavimą ant drakono. Skirtumas tik tas, kad sportininkas gali irkluoti pakaitomis iš kairės arba iš dešinės pusės. Irklas taip pat yra T formos, tačiau turi platesnę mentę, palyginti su drakono valtele. Stogo pedalas valdomas kaip baidarėje.

Šiame straipsnyje aptariami pagrindiniai irklavimo ant lygaus vandens rūšys. Taip pat yra daug būdų irkluoti ant balto (arba balto) vandens. Tai visokie ekstremalūs irklavimo tipai – plaukimas plaustais, baidarės, vandens turizmas, katamaranų irklavimas ir kt. Jie iš esmės skiriasi nuo aukščiau aptartų ir reikalauja specialių apsaugos priemonių, taip pat reikia atitinkamų rezervuarų ar specialių techninių konstrukcijų, galinčių sukurti audringo vandens srautus.

10 Priežastys užsiimti irklavimu:

1) Irklavimas yra unikali sporto šaka, kurioje sportininkas naudoja 95% kūno raumenų. Nėra vietos rimtoms traumoms, pratimai yra skirti raumenų elastingumui lavinti. Per vieną valandą irklavimo sudeginama apie 550 kilokalorijų – tiek pat, kiek ir intensyvaus plaukimo metu.

2) disciplinos pavadinimas kalba pats už save. Tai treniruotė ne tik kūnui, bet ir galvai Nemandagūs ir nerūpestingi žmonės šiame sporte neužsibūna. Jei susisiekiate su patyrusiu irkluotoju, tada automatiškai susiduriate su gerai išauklėtu, drausmingu ir mandagiu žmogumi.

3) Irklavimas – rimta ir atsakinga sporto šaka. Norint pasiekti aukštų rezultatų, reikia ištvermės. Būtent dėl ​​šios priežasties irklavimas ugdo žmoguje socialumą ir atsakingumą.

4) Irklavimas į olimpinių žaidynių programą įtrauktas nuo 1896 m. Kartu su irklavimu, kaip olimpine sporto šaka, gimnastika, boksas, buriavimas ir futbolas.

5) Irklavimo programa apima dažnas išvykas į pasaulio ir Europos čempionatus, o tai savo ruožtu leidžia užmegzti įdomius ir labai naudingus kontaktus.

6) Ši sporto šaka laikoma viena brangiausių ir elitinių. Daugelis žmonių pastebi, kad irklavimas prilygsta Formulės 1 lenktynėms, golfui ir žirgų lenktynėms. Vienos valties (skifo) kaina svyruoja nuo 400 tūkstančių iki 2 milijonų rublių.

7) Pirmosios oficialios irklavimo varžybos įvyko 1715 m. Londone. Ten taip pat vyksta garsiausios irkluotojų varžybos: Oksfordo ir Kembridžo aštuntukų lenktynės. Šios klasės varžybos vyksta kartą per metus ir savo svarba nenusileidžia Formulės 1 Grand Prix lenktynėms.

Tarp šio lygio lenktynių yra šios:

Charleso upės regata yra irklavimo varžybos Charleso upėje, kuri skiria Bostoną ir Kembridžą Masačusetso valstijoje, JAV.

Henley karališkoji regata- kasmetinė regata, kuri nuo 1839 metų vyksta Anglijoje, Henley mieste.

Šią Anglijos elito kovą verta pamatyti savo akimis.

8) Didžiausia koncentracija. Pagrindinė irkluotojo užduotis – išsilaikyti ant vandens paviršiaus trapioje brangioje valtyje su sunkiais masyviais irklais, judant taip, kad neapvirstų ir nepriverstų visos konstrukcijos kartu su savimi judėti vidutiniškai. 15-20 km/h greitis, o ant vandens visai nelengva.

9) Estetinė priežastis. Be lavinto fizinio pasirengimo ir protinės veiklos, malonu tiesiog plaukti valtimi, saulei leidžiantis, ramybėje, atsisakant kasdienių problemų, klausantis, kaip vanduo plaka į valties bortus su kiekvienu nauju irklo smūgiu, kvėpuoti grynu oru ir mėgautis dabartimi, negalvojant nei apie ateitį, nei apie praeitį.

10) Finansinė nauda. Galite pasiekti jackpotą tarptautiniuose konkursuose. Pavyzdžiui, laimėjęs pasaulio čempionatą, žmogus dar dvejus metus iš Tarptautinės irklavimo federacijos gauna 5000 USD per mėnesį.

Rubrika „Pradedantiesiems“ skirta tiems, kurie nežino, kas yra irklavimas arba neseniai pradėjo užsiimti šia sporto šaka.

Čia rasite atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus:

Klausimas: Kas yra irklavimas?

Atsakymas: Irklavimas – tai irklavimo rūšis specialiais sportiniais laivais – siauromis valtimis su eilėmis (ištiestais per bortus) ir kilnojamais krantais (sėdynėmis). Yra irklavimo laivai: irklas (sportininkai po lygiai pasiskirsto abiejose pusėse; kiekvienoje eilėje po vieną irklą) ir valtimis (kiekvienoje eilėje po du irklus). Lenktynės vyksta tiesia trasa, daugiausia 2000 m atstumu. Irklavimo rekordai neregistruojami, nes net ir toje pačioje trasoje rezultatai smarkiai keičiasi priklausomai nuo vėjo krypties ir vandens būklės (temperatūros, srovė, tarša...). Varžybos vyksta porinėmis valtimis – vienvietėmis, dvivietėmis, keturvietėmis ir siūbuojančiomis valtimis: dvivietėmis su vairininku ir be jo, keturiose su vairininku, keturiose be vairininko ir aštuoniose su vairininku.

Klausimas: Kaip vadinamos valtys irkluojant, kitaip paprasti žmonės vadina baidarėmis, bet tai netiesa!!!

Atsakymas: Akademiniai laivai vadinami skifais.
Skiff – sportinis lenktyninis laivas, skirtas irklavimo varžyboms. Jis išsiskiria itin lengvu dizainu. Kontūrai suapvalinti ilgio ir pločio santykiu nuo 25:1 iki 35:1. Apvalkalas pagamintas iš poliruotos lakštinės medžiagos – vertingos medienos lukšto, plastiko ir kt. Skitai turi išorines irklas, judančias sėdynes (skardinę), kojų atramas (kojų atrama) . Irkluotojai laivus beveik visada vadina ne skitais, o pagal firmą, kurioje ji pagaminta (Empacher, Filppi, Kevlar, Zinters, specialus užsakymas (mediniai Dzinters), TMK), arba pagal teritoriją, kurioje ji pagaminta (vokiečių, italų, Kaliningrado). ...)

Klausimas: Kodėl irklavimo varžybos dažnai vadinamos regatomis? (Don regata, Didžioji Maskvos regata ir kt.)

Atsakymas: Regata (Italų regata, iš riga – eilė, linija; starto linija), didelės, dažniausiai tradicinės, buriavimo ir irklavimo varžybos, susidedančios iš lenktynių serijos skirtingų klasių laivams. Viena pirmųjų garsių regatų buvo Venecijos gondolininkų regata, kuri vyko 1740 m. Nuo XIX amžiaus vidurio. regatos. buriavimas ir irklavimas pradėti rengti Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje, Ispanijoje, Šveicarijoje, Belgijoje, nuo XIX amžiaus pabaigos iki XX amžiaus pradžios. - Skandinavijos šalyse, Rusijoje, JAV, Kanadoje, Lotynų Amerikos šalyse ir kt. Henley irklavimo regata (vyksta nuo 1839 m. Temzės upėje netoli Henley, netoli Londono), Didžioji Maskvos regata (nuo 1961 m.) ir " Gintariniai irklai “ (nuo 1965 m. Lietuvos TSR Trakų rajonas) – irklavimo rungtyje.

Klausimas: Kas yra irklas ir kaip jis atrodo?

Atsakymas: (vm. pasisekė, nuo nešiojimo) lazda su ašmenimis, irklavimui ant vandens. Tai atrodo taip:

Klausimas: Ką reiškia žodis "tabana"?

Atsakymas: Irkluoti, jūra, irkluoti valtį priešinga kryptimi, atbuline eiga.

Irklavimas yra ciklinė sporto šaka, kurioje dalyvauja beveik visos raumenų grupės. Skirtingai nei plaukimas baidarėmis ar baidarėmis, tokio tipo irklavimo metu sportininkai juda į priekį nugara. Ši sporto šaka yra labiausiai paplitusi Vakarų Europa, Amerika, Australija, Rusija, Naujoji Zelandija ir Rumunija. Nuo 1896 metų vyrų irklavimo varžybos įtrauktos į olimpinę programą. Moterys olimpinėse žaidynėse irklavimo rungtyje turėjo galimybę tik 1976 m. Be to, kasmet vyksta irklavimo pasaulio čempionatas ir taurė, taip pat Tautų taurė. Taip pat vyksta jaunimo ir studentų taurės ir pasaulio čempionatas. Tai trumpas aprašymas irklavimas, dabar susipažinkime su juo geriau!

Irklavimo pagrindai

Tobulos irklavimo technikos nėra, nes kiekvienas sportininkas turi savo techniką ir proceso supratimą. Iš to išplaukia, kad pagrindinė irklavimo trenerio užduotis yra pritaikyti individualią sportininko techniką prie tam tikrų sąlygų. Pagrindinis irklavimo proceso elementas yra pats smūgis. Jį sudaro du etapai: pradžia / kabliukas / griebimas ir pabaiga. Abiejų etapų švara turi įtakos laivo greičiui, pusiausvyrai ir trajektorijai. Beje, priklausomai nuo smūgio krypties, valtis gali judėti tiek horizontaliai, tiek vertikaliai.

Didėjant irkluotojų skaičiui valtyje, didėja smūgio kokybės įtaka valties progresui. Idealiu atveju visi sportininkai grybavimą turėtų pradėti ir baigti vienu metu. Realiai net geriausiose pasaulio komandose vienu metu nedirba irkluotojai. Kartais skirtumas siekia dešimtąsias ir net šimtąsias sekundės dalis, bet jis vis tiek egzistuoja.

Irklavimas gali būti suporuotas arba sūpynės. Pirmuoju atveju sportininkas dirba su dviem irklais, kurių kiekvieną laiko viena ranka. O antroje irklavimas vyksta vienu irklu, kuris laikomas dviem rankomis.

Valties įguloje gali būti vienas, du, keturi arba aštuoni irkluotojai. Kai kuriose klasėse sportininko svoris yra reguliuojamas. Vyrai ir moterys gali varžytis tokioje disciplinoje kaip irklavimas.

Olimpinė programa apima šias irklavimo klases:

1. Vienišas.
2. Dvivietės, dvivietės ir lengvos dvivietės.
3. Keturvietės sūpynės ir dvivietės.
4. Aštuoni.

Tai tik olimpinis irklavimas. Varžybos pasaulio čempionatuose yra įvairesnės:

1. Vienetinis lengvas svoris.
2. Vyriškos dviejų dalių sūpynės su vairininku, vyriškos dviejų dalių sūpynės lengvos.
3. Vyriškos keturios vyriškos sūpynės su šturmanu, keturios vyriškos lengvos valtelės.
4. Aštuonių vyrų lengvas svoris.

Visose klasėse, kuriose nenurodyta sportininkų lytis, gali varžytis tiek vyrai, tiek moterys.

Vairininko svorį reglamentuoja taisyklės. Jei vairininkas sveria mažiau nei įprastai, tada valtis yra pakrauta balastu. Vairininko lytis nepriklauso nuo kitų įgulos narių lyties. Taigi, įgula gali turėti vyrą vairininką ir atvirkščiai. olimpinės žaidynės yra išimtis – čia visa komanda turi būti tos pačios lyties. Komerciniuose turnyruose kartais leidžiama įguloje turėti ir moterų, ir vyrų.

Irkluotojų klasifikacija

Šioje sporto šakoje yra aiškus skirtumas tarp irkluotojų ir irkluotojų. Sportininkai, dirbantys su siūbuojančiais irklais, gali būti sraigtiniai arba tanko irklai. Pirmieji irklą laiko kairėje pusėje, o antrieji – dešinėje. Skaičiavimai rodo, kad norint, kad valtis judėtų sklandžiai, sraigto įgulos nariai turi dėti 5 % daugiau pastangų nei laivapriekio įgulos nariai. Keturių ar aštuonių sportininkų komandoje stipriausi iš jų sėdi arčiau nosies.

Ypatumai

Irklavimas labai smarkiai skiriasi nuo baidarių ir baidarių. Skirtumai susiję tiek su judėjimo būdu, tiek su sportininko gaunamų krūvių lygiu. Ši sporto šaka naudoja apie 95% žmogaus raumenų grupių. Štai pagrindiniai skirtumai nuo plaukimo baidarėmis ir baidarėmis:

1. Atstumas. Jis gali svyruoti nuo 0,5 iki 160 kilometrų. Viskas priklauso nuo lenktynių pobūdžio. Jauniai „B“ (iki 16 metų) plaukia 0,5-1 km. Jauniai „A“ (nuo 16 iki 18 metų) - 1-2 km. Visiems kitiems standartas yra 2 kilometrų važiavimas. O ilgesnės nei 2 kilometrų distancijos laikomos maratonu.
2. Judėjimo būdas. Būdingas irklavimo bruožas yra tai, kad sportininkai juda atgal. Plūdurai padeda sportininkams laikytis nurodytos trajektorijos.
3. Judėjimo greitis. Vidutinis valties greitis irkluojant apie 20 km/val. Stūmimų metu (startas ir finišas) jis padidėja iki 30 km/val. Tai paskutinis rodiklis, išskiriantis irklavimą. Aštuntokai, beje, greičiausi – ir trūkčiojime, ir distancijos viduryje.

Valtys

Irklinė valtis – lengvas, siauras, pailgas laivas, turintis judančias sėdynes ir už borto esančias pasukamas irklas irklams tvirtinti. Valtys gali būti treniruojamos arba lenktyninės. Pirmuoju atveju laivas yra šiek tiek platesnis, o jo bortai yra aukštesni. Iš pradžių valtys buvo gaminamos tik iš medžio. Remiantis dengimo būdu, atsirado laivų padalijimas į „klinkerius“ ir „skitus“. „Klinkerio“ valtis buvo aptraukta išilginėmis juostomis, o „Skif“ – fanera arba fanera, pagaminta iš vertingos medienos. Vėliau kompozitinės medžiagos pakeitė fanerą ir fanerą. Šiandien „klinkerio“ valčių pamušalas paseno, todėl visi lenktyniniai laivai buvo pradėti vadinti tiesiog „Skiffs“. Valtys iš anglies medžiagų daugiasluoksniu „sumuštinio“ principu pradėtos gaminti 1980 metais. Šioje technologijoje kaip jungiamoji grandis naudojamos aukštos kokybės medžiagos. epoksidinės dervos. Šiuolaikinės valtys yra gana brangios. Vieno laivo kaina prasideda maždaug nuo tūkstančio dolerių.

Irklai

Irklavimui naudojami irklai pagaminti naudojant epoksidinį kietėjimą. Jie turi aukštas elastingumo ir stiprumo charakteristikas, veikimo stabilumą ir mažą svorį. Irklo mentė susideda iš trijų sluoksnių ir gaminama „tiesioginiu“ presavimo būdu. O strypas, kurio skerspjūvis yra ovalus, gaminamas apvija, o po to grūdinama.

Reikalavimai inventoriui

Oficialios taisyklės nustato tokius reikalavimus inventoriui:

1. Laivams su fiksuotais irklais varžytis neleidžiama.
2. Žingsnis turi būti padarytas taip, kad valčiai apsivertus tai netrukdytų irkluotojui kuo greičiau išlipti iš valties, nenaudojant rankų.
3. Ant valties priekio turi būti vėtrungės laikiklis ir baltas guminis rutulys.
4. Minimalus valties svoris be radijo sistemų ir irklų: vienvietis - 14 kg; dvigubas vairas - 32 kg; dvivietė, be vairo - 27 kg; vairo ketvertas - 51 kg; keturios vairo be vairo - 50 kg; keturvietė garinė pirtis - 52 kg; aštuoni - 96 kg.
5. Irklų ašmenys turi būti ne mažesnio kaip 5 milimetrų storio. Išilgai kraštų storis mažėja, pradedant nuo 3 mm atstumo nuo krašto. Irklų ašmenys turi būti 3 mm storio, pradedant 2 mm nuo krašto.

Tradicijos

Vakaruose irklavimas turi ilgametes tradicijas, kurias griežtai ir net entuziastingai palaiko sportininkai. Pagrindiniai:

1. Nuo XIX amžiaus pradžios Londone prie Temzės upės vyksta klasikinė Karališkoji regata, kurioje varžosi Oksfordo ir Kembridžo įgulos.
2. Dažniausia plaukimo distancija, jei neskaičiuojama vaikų ir jaunimo rungčių, yra 2 km. Išimtis yra kelios britų klasikinės lenktynės.
3. Komisarai laiko valtis iki starto signalo. Pradžioje nenaudojama jokia įranga.
4. Jei komanda laimi lenktynes, vairininkas metamas į vandenį. Jei komandoje nėra vairininko, visi ekipažo nariai susikibę rankomis šoka į tvenkinį.

Sąlygos

Beveik bet kuri sporto šaka gali pasigirti specifiniais terminais ir žargonu. Irklavimas – ne išimtis. Pažvelkime į kai kuriuos iš jų.

Jar. Taip vadinama kilnojama sėdynė. Jis pagamintas iš medžio arba plastiko ir važiuoja ant 4 ratų ant specialių bėgių. Dėl sėdynės mobilumo sportininkas gali padėti sau kojomis.

Žingsnis. Tai batų pora, pritvirtinta prie metalinės plokštės. Stūmimo metu atlieka atramos vaidmenį. Lenktynėse be vairininko vieno iš irkluotojų dešinė bagažinė yra prijungta prie vairo mechanizmo, kad būtų galima reguliuoti judėjimo kryptį.

Slysti. Tai yra bėgiai, kuriais juda skardinė.

Alkūnė / laikiklis. Metaliniai vamzdžiai, kurie yra tvirtinami kartu kūgio pavidalu ir montuojami valties šonuose (porinėse valtyse - kairėje ir dešinėje, siūbuojančiose valtyse - kairėje arba dešinėje). Jie veikia kaip atrama irklui.

Bulvarkas. Plokštė, pritvirtinta išilgai šono viršaus, statmenai jai. Apsaugo ekipažą nuo purslų.

Antveidis. Jis sumontuotas už pirmojo numerio nugaros ir apsaugo ekipažą nuo vandens.

Pasukamas. Skirta pritvirtinti irklą prie laikiklio galo.

Snapelis. Guminis rutulys, sumontuotas ant valties laivapriekio. Neleidžia sugadinti įrangos laivui susidūrus su bet kuo.

Kulnas. Plastikinė dalis, ribojanti irklo ilgį.

Nuostabūs irkluotojai

Keista, bet jauniausiu irklavimo čempionu tapo 10-metis berniukas, kuris į ekipažą pateko visiškai atsitiktinai. Jis buvo paimtas į komandą vietoj sergančio vairininko. Tai įvyko 1990 m.

Ryškiausias irkluotojas buvo anglas Steve'as Redgrave'as. Jis 20 metų laimėjo visas varžybas, įskaitant olimpines žaidynes. Prieš penktąsias olimpines žaidynes 1992 m. gydytojai surado Steve'ą diabetas. Jis nepasidavė ir dar kartą tapo čempionu, po kurio paliko sportą. Visi olimpiniai irklavimo čempionai svajoja pakartoti Steve'o pasiekimą. Beje, SSRS jų buvo 18. Rusijoje iki šiol yra tik keturi olimpiniai čempionai: Igoris Kravcovas, Nikolajus Spinovas, Aleksejus Svirinas ir Sergejus Fedorovcevas.

Tarptautinė irklavimo federacija

Tarptautinė federacija organizuoja ir veda varžybas skirtingi lygiai. Be to, ji stengiasi plėsti varžybų geografiją, tobulinti taisykles, tobulinti treniruočių metodiką ir kitas šios sporto šakos plėtros sritis.

Pagal tarptautinę klasifikaciją abiejų lyčių irkluotojai varžybose skirstomi į amžiaus kategorijas. Jaunuoliai iki 18 metų. Vyresniųjų amžiaus kategorijai priklauso tie sportininkai, kuriems regatos starte buvo 18 metų.

• senjorų A grupė (visi senjorai);
• senjorų B grupė (sportininkai nuo 19 iki 21 metų);
• B grupės senjorai (tai neapima sporto klubams priklausančių sportininkų).

Jaunieji irkluotojai pagal sportinę kvalifikaciją skirstomi į 5 amžiaus kategorijas ir dvi grupes. Yra šios amžiaus kategorijos: 11-12, 13, 14, 15-16 ir 17-18 metų.

• 1 grupė (visi sportininkai)
• 2 grupė (į ją neįeina sportininkai, kuriuos vienija sporto klubai).

Regatos metai sutampa su kalendoriniais metais. Šturmanai yra komandų nariai, tai reiškia, kad, pavyzdžiui, vyrų irkluotojų valtį gali vairuoti tik šturmanas. Suaugusiųjų komandinėms lenktynėms nėra amžiaus ar kvalifikacijos apribojimų.

Jaunių irkluotojų valtis, priešingai, gali vairuoti tik vairininkai – jaunimo kategorijos (mažiausias amžius 12 metų) atstovai. Prieš kiekvienas lenktynes ​​šturmanai turi pateikti savo minimalų svorį.

Šturmanų vyrų svoris turi būti 50 kg, šturmanų moterų svoris – 45 kg. 5 kg svorį galima kompensuoti naudojant balastą. 17-18 metų vairininko svoris, nepriklausomai nuo lyties, turi būti 45 kg (maksimalus balasto svoris – 5 kg). Balastas turi būti arti vairininko. Studentams apibrėžimo nereikia minimalus svoris vairininkui.

Varžybinės distancijos

• A ir B grupės senjorams (vyrams) irklavimo distancijos ilgis – 2000 m.
• 17-18 metų irkluotojams, 1 kvalifikacijos grupė, tai 1500m.
• Visi kiti sportininkai (vyrai ir moterys) įveikia 1000m distanciją.
• 11-12 metų sportininkams irklavimo distancijos ilgis – 750 m (tiek vyrams, tiek moterims).
• Kartu su šiomis įprastomis distancijomis vyksta trumpų nuotolių (maksimalus ilgis 500 m) ir ilgų nuotolių irklavimo varžybos (minimalus ilgis 8000 m).

Konkursai

Varžybų sistema garantuoja platų dalyvavimą visų amžiaus kategorijų ir grupių atstovų varžybose, nustatytose pagal sportinę kvalifikaciją. Kasmet leidžiamame irklavimo kalendoriuje numatyta apie 120 regatų. Irklavimo varžybų sezonas prasideda balandį ilgų nuotolių lenktynėmis, o baigiasi spalį rudens ilgų nuotolių regata, taip pat komandiniais čempionatais.

Rezultatų palyginimas

Dėl skirtingų rezervuarų, kuriuose vyksta varžybos, gylių, irklavimo distancijų ypatybių, taip pat dėl ​​specifinių oro sąlygų įtakos irkluojant nėra absoliučių laiko rekordų. Tačiau garsiausiose distancijose vis dar fiksuojami nustatyti rekordai.

Atskirų kategorijų rezultatų (laiko) palyginimas tarpusavyje atliekamas vadinamuoju „laiko santykiu“. Atspirties taškas yra aštuonių parodytas laikas šiose varžybose. Jei kitos komandos yra maždaug tame pačiame lygyje, tai jų rodomas laikas (esant santykinai identiškoms oro sąlygoms) sekundžių skaičiumi viršys aštuntuko laiką: