Rusijos karinio jūrų laivyno karininkų rengimas 1905–1920 m.

Mokymo įstaigos, rengusios Rusijos imperatoriškojo laivyno karininkus, buvo suskirstytos į dvi grupes: suteikusias absolventams pirmąjį karininko laipsnį (arba teisę į gamybą), ir tas, kuriose karininkai tobulino savo išsilavinimą.

Pirmajai grupei priklausė jūrų pėstininkų korpusas, jūrų inžinerijos mokykla ir mokymo įstaigos su pagreitinto mokymo, atsiradusios prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, antrajai grupei priklausė Nikolajevo karinio jūrų laivyno akademija ir įvairios karininkų klasės bei mokyklos.

Jūrų pėstininkų korpusas

Jūrų pėstininkų korpusas buvo mokymo įstaiga, kuri rengė jūrų karininkus. Jis buvo 1701 m. Maskvoje įkurtos Matematikos ir navigacijos mokslų mokyklos įpėdinis. Jūrų pėstininkų korpusas kelis kartus keitė pavadinimą: jūrų pėstininkų korpusas 1762-1867 m. ir 1906-1915 m. 1891-1906 metais – Karinių jūrų pajėgų kariūnų korpusas, 1867-1891 ir 1915-1918 m. - Jūrų mokykla. 1914 m. lapkričio 6 d. korpusui buvo suteiktas caro įpėdinio globėjas.

Didžioji dalis kariūnų buvo paveldimi bajorai arba asmeninių bajorų vaikai. Verbuojant į korpusą pirmenybė buvo teikiama jūrų karininkų sūnums ir anūkams. Patvirtintų valstybių duomenimis, korpuse buvo 740 žmonių. Iki 1910 metų korpusas kasmet baigdavo 80-90 žmonių, 1911-1913 m. - vidutiniškai 119, o 1914 m. kartu su pagreitintu išleidimu davė 260, 1915 m. – 173, 1916 ir 1917 m. – po 200 žmonių.

Nuo 1906 m. korpusas baigė studentus kaip karinio jūrų laivyno viršininkas (1860-1882 m. - karinio jūrų laivyno vidurininkas, 1906-1917 m. - karinio jūrų laivyno vidurio laipsnį), o pirmąjį karininko laipsnį jie gavo tik po praktinio buriavimo ir išlaikę specialios komisijos egzaminus. Pagal savo statusą karinio jūrų laivyno vadai naudojosi Admiraliteto antrųjų leitenantų „įprastomis teisėmis“ (ty teisėmis su daugybe apribojimų).

1915 m., Karinio jūrų laivyno korpusą pervadinus į Karinio jūrų laivyno mokyklą, jo bendrosios klasės buvo skirtos Karinio jūrų laivyno kadetų korpusui Sevastopolyje (kur dar prieš karą ketinta atidaryti 2-ąjį jūrų korpusą).

Karinio jūrų laivyno mokykla Petrograde buvo uždaryta 1918 m. kovo 7 d. Vyresnieji viduriniai laivai gavo mokyklos baigimo pažymėjimus, vyresnieji kariūnai – bendrųjų klasių baigimo pažymėjimus, taip pat visiems buvo įteikti „Darbininkų ir valstiečių Raudonojo laivyno karinių jūreivių“ pažymėjimai.

Karinio jūrų laivyno kadetų korpusas Sevastopolyje

Aukščiausi pastato atidarymo nuostatai patvirtinti 1915 metų spalio 26 dieną, tačiau jo atidarymas įvyko tik kitais metais. Korpusą sudarė bendrosios klasės, atskirtos nuo Petrogrado Jūrų mokykla.

Pagal pirminį planą kūnas turėjo „...pristatyti nepilnamečiams karininko laipsnio karinei tarnybai ir daugiausia laivyno ir karinio jūrų laivyno skyriaus pareigūnų sūnums, bendrojo išsilavinimo ir išsilavinimą, atitinkantį jų paskirtį“. Buvo manoma, kad korpusą sudarys keturios klasės, kurių kiekvienoje bus vienerių metų mokymo laikotarpis. Deja, nepavyko išleisti nė vieno numerio, nes 1917 m. liepos 22 d. Admiraliteto tarybos nutarimu buvo panaikintas. Korpusas vėl atsidarė 1919 m. spalį, tačiau kitų metų lapkritį turėjo evakuotis kartu su Juodosios jūros laivynu ir tęsti veiklą Bizerte (Tunisas).

Jūrų inžinerijos mokykla

Šioje mokykloje laivynui ruošti techniniai specialistai. Iš pradžių panaši mokymo įstaiga – Karinio jūrų laivyno architektūros mokykla – buvo sukurta 1798 metais Sankt Peterburge. Iki 1894 metų į jį buvo priimami beveik visų luomų atstovai Rusijos imperija- bajorai, miestiečiai, pirkliai, valstiečiai. Dėl to jis labai skyrėsi nuo jūrų pėstininkų korpuso. Nuo 1894 m. į mokyklą buvo priimami tik bajorų vaikai, paveldimi garbės piliečiai, karininkai ir Karinio jūrų laivyno skyriaus pareigūnai. Klasės apribojimai buvo įvesti siekiant sumažinti galimą konfliktines situacijas absolventų tolimesnės bendros tarnybos metu su Karinio jūrų laivyno korpuso absolventais.

1897 m. technikumas buvo pertvarkytas į imperatoriaus Nikolajaus I jūrų inžinerijos mokyklą (tokį pavadinimą ji vadino iki 1917 m. kovo mėn., vėliau ji tapo žinoma tiesiog Jūrų inžinerijos mokykla) su dviem katedromis – mechanikos ir laivų statybos.

Absolventai buvo įtraukti į laivyno inžinierių korpusą (laivų statybos skyrius) ir laivyno inžinierių-mechanikų korpusą (mechanikos skyrius). Po dvejų metų jie gavo pirmumo teise dėl stojimo į Jūreivystės akademiją. Nuo 1877 iki 1904 m Visą mokyklos kursą baigė 122 laivyno inžinieriai ir 495 inžinieriai mechanikai. Nuo 1905 iki 1909 m Buvo baigti 27 laivyno inžinieriai ir 141 inžinierius mechanikas. 1900-1912 metais. vidurkis buvo 30 žmonių, 1913 m. 1915 metais buvo paleisti 43 žmonės. – 45 žmonės. Laivų inžinieriai 1906-1915 m. numeriuose. Vidutiniškai buvo 5 žmonės.

1918 m. kovo mėn. kartu su Karinio jūrų laivyno korpusu mokykla buvo likviduota.

Karinio jūrų laivyno mokymo įstaigos su pagreitintais mokymo laikotarpiais

Dėl didelio laivyno pareigūnų trūkumo Jūrų departamentui teko organizuoti nemažai švietimo įstaigų su pagreitintu mokymo laikotarpiu, baigiantys karo meto karininkus. Tokios mokymo įstaigos buvo atskiros vidurio laivyno klasės, laivyno vidurio laivyno kursai ir Admiraliteto praporščikų mokykla (karo laikų midshipmen).

1913 m. rugpjūčio 5 d. Sankt Peterburge atidaryti laikinieji laivyno kariūnų kursai su mokymo kursu pagal Jūrų korpuso programą. 1914 m. birželio 1 d. jie buvo paversti atskiromis vidurio laivininkų klasėmis (OGK), o 60 anksčiau įregistruotų karinio jūrų laivyno kariūnų buvo pervadinti į midshipmen. Į klases konkurso tvarka buvo priimti karininkų, paveldimų bajorų, dvasininkų (turinčių ne žemesnį kaip kunigo laipsnį), civilinių pareigūnų (ne žemesnės kaip VII rangų lentelės klasės) vaikus, taip pat kitų pareigūnų atstovus. krikščionių tikėjimo klasių, baigusių civilinio universiteto kursą.

Įstojęs į OGK, midshipmanas iškart buvo prisiekęs. Visas studijų kursas truko trejus metus. Tada studentai buvo paaukštinti į laivų vidurius ir išsiųsti į Artilerijos mokymo ir Minų mokymo būrių laivus. Po praktikos ir išlaikę egzaminus jie gavo pirmąjį vidurio laipsnį. Klasėse buvo išleisti trys vidurinių laivų diplomai: 1916 m. sausio 30 d., 1917 m. kovo 25 d. ir 1918 m. vasario 20 d. Skirtingai nuo jūrų pėstininkų korpuso laivų, kurie nešiojo baltus pečių diržus, OGK vidurio laivininkai turėjo juodus pečių diržus, dėl kurių jie neoficialiai buvo vadinami „juodaisiais viduriniais laivais“.

1917 m. lapkričio 28 d. Aukščiausiosios karinio jūrų laivyno kolegijos (laivyno valdymo organas, sukurtas atėjus į valdžią bolševikams) dekretu buvo panaikintos atskiros vidurio laivų klasės.

Karinio jūrų laivyno vidurio kursai buvo organizuoti 1916 m. vadinamųjų karinio jūrų laivyno midshipmen būrio pagrindu, sudarytą prie 2-osios Baltijos laivyno įgulos, kurią sudarė asmenys, turintys aukštąjį išsilavinimą, norintys išlaikyti egzaminą vidurio laipsniui gauti. Kursai turėjo trukti metus, praktikai buvo skirti 3 mėnesiai. Vidurininkai turėjo laikyti karininko laipsnio egzaminą Karinio jūrų laivyno korpuse arba Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykloje, atsižvelgiant į jų specializaciją. Pirmoji registracija į kursus įvyko 1916 metų gruodžio 17 dieną. Be jūreivystės skyriaus, kursuose taip pat buvo hidrografijos ir laivų statybos skyriai. 1917 metų gegužės 5 dieną įvyko pirmasis išleistuvės. Po to Spalio revoliucija 1917 m. ankstesnės formos kursai nustojo egzistuoti: karinio jūrų laivyno jūreiviams buvo pasiūlyta išlaikyti likusius egzaminus iki 1918 m. balandžio 28 d., Mechanikos ir laivų statybos katedros buvo uždarytos, o jų vidurio laivininkams leista tęsti studijas naujai organizuotoje trumposios laivybos bazėje. terminus karinių laivų statybos kursus iki 1918-08-01. Hidrografijos skyrius, pervadintas į Karinio jūrų laivyno hidrografų klasę, buvo įgaliotas veikti iki 1918 m. birželio 1 d. Kursus lankę vidurio darbuotojai vilkėjo pilkus paltus, dėl kurių jie neoficialiai buvo pravardžiuojami „pilkais vidurio laivo vyrais“.

1916 m. liepos mėn. Oranienbaume atidaryta Admiraliteto karininkų mokykla (karo laikų laivai). Savanoriai, karinio jūrų laivyno medžiotojai, žemesni koviniai laipsniai ir apskritai buvo priimami į mokyklą be egzamino. „Krikščioniško tikėjimo jaunuoliai, ne jaunesni kaip 17 metų, turintys vienos iš vidurinio ugdymo įstaigų atestatus ar pažymėjimus“. Įvyko trys Admiraliteto praporščikų diplomai: 1916 m. spalio 1 d. ir 23 d. bei 1917 m. kovo 15 d. 1917 m. gegužę mokykla buvo perkelta į Naująjį Peterhofą ir pervadinta į karo laikų pakrantės vidurio laivų mokyklą. Pirmą kartą mechanikos inžinerijos karo laikų viduriniai laivai baigė 1917 m. rugsėjo 11 d. Tais pačiais metais įvyko dar dvi išleistuvės: rugsėjo 20-ąją – karo laikų pakrantės vidurio laivų, o rugsėjo 23-iąją – tiesiog karo laikų vidurio laivininkų.

Nikolajevo jūrų akademija

Nikolajevo jūrų akademija atsirado 1827 m. sausio 28 d., kai Karinio jūrų laivyno korpuse pradėjo veikti karininkų klasės, garsaus Rusijos navigatoriaus ir laivyno pedagogo I. F. Kruzenšterno iniciatyva. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios akademijoje buvo trys katedros: hidrografijos, laivų statybos ir mechanikos.

Per 25 metus akademiją baigė 100 hidrografų, 47 laivų statytojai ir 54 mechanikai. 1910 metais laivybos mokslų kurso trukmė padidinta iki 12 mėnesių, reorganizuojant jį į skyrių. Akademijos techninių katedrų absolventai 1906-1914 m. svyravo nuo 15 iki 55 žmonių per metus (iš viso 199), o laivyno kursas - nuo 7 iki 18 žmonių per metus (iš viso 113).

Be Nikolajevo jūrų akademijos, laivyno pareigūnai galėjo mokytis kai kuriose sausumos mokymo įstaigose. Į Michailovskio artileriją ir Imperatoriškąją Nikolajevo inžinerijos akademiją kasmet buvo siunčiami 6–7 žmonės, į Generalinio štabo akademiją – 1–2 karininkai. Mokymai taip pat galėtų būti vykdomi Aleksandro karo teisės akademijoje, Kalnakasybos institute, Sankt Peterburgo imperatoriaus Petro Didžiojo politechnikume ir Elektrotechnikos institute.

Karininkų klasės ir mokyklos

Karininkų klasės ir mokyklos buvo trumpalaikiai jūrų specialybių „aukštesnio rengimo kursai“. Į mokymus buvo priimami pareigūnai, ištarnavę ne mažiau kaip 2 metus.

Karinio jūrų laivyno gimnastikos įstaiga, atidaryta 1862 m., užsiėmė karinio jūrų laivyno personalo (karininkų ir jūreivių) koviniu perkvalifikavimu. Kas dvejus metus į jį buvo siunčiama 12 pareigūnų.

Minų karininkų klasė buvo sukurta 1874 m. Kronštate. Karo metais vietoj Minų klasės buvo sukurti trumpi kursai 36 karininkams, dar 51 žmogus buvo apmokytas minų skyriuose ir 22 elektrotechnikos kursuose. Sevastopolyje taip pat veikė minų kursai 24 karininkams. 1913 metais prie Minų klasės buvo suformuota radijo inžinierių mokykla, kuri veikė visą karą. 1918 m. minų karininkų klasė kartu su kitomis panašiomis klasėmis ir karininkų mokyklomis buvo pertvarkyta į Jungtines klases, skirtas RKKF specialiosios vadovybės personalui rengti.

Nardymo klasė buvo nardymo mokyklos dalis, kurioje taip pat buvo mokomi žemesnių gretų narai. Įkurta 1905 m., per metus priimama 5-6 pareigūnai. Pirmojo pasaulinio karo metais priėmimų nebuvo. Iš viso iki karo pradžios buvo parengta apie 50 karininkų.

Nardymo karininkų klasė buvo suformuota 1906 m. kaip Povandeninių laivų mokymo būrio dalis. Prieš karą buvo išleista 120 žmonių: nuo 5 iki 24 per metus.

Jūrinės artilerijos klasė veikė 1905-1914 m., iki 1909 m. baigė vidutiniškai 15 žmonių, vėliau daugiau (1914 m. - 23). Nuo 1915 m. klasės pagrindu veikė trumpalaikiai artilerijos kursai, kuriuos 1915 m. baigė 16, 1916 m. – 35. Tuos pačius kursus, kurie 1916 m. Sevastopolyje buvo atidaryti, baigė 24 žmonės.

Navigacijos klasės buvo sukurtos 1910 m. 1911 metais juos baigė 12 karininkų, 1912 metais - 14, 1913 metais - 14, 1914 metais - 23 karininkai. 1915 m. laikinuose kursuose, sukurtuose šių klasių pagrindu ir pagal programą, buvo parengta 13 karininkų.

Karinio jūrų laivyno aviacijai jūrų laivyno lakūnai iš pradžių buvo rengiami teoriniuose aviacijos kursuose Petro Didžiojo Sankt Peterburgo politechnikos institute ir Sevastopolio Oro laivyno skyriaus Aviacijos karininkų mokykloje (įkurtoje 1910 m.).

Kadangi nebuvo galimybės apmokyti pilotus skraidyti hidroplanais, Juodosios jūros laivyno vadovybei pasiūlius, jie pradėjo rengti pilotus tiesiai į laivyną, o tai, be kita ko, sutrumpino mokymo laiką ir sumažino jo sąnaudas. 1915 m. Petrograde buvo įkurta Karinių jūrų pajėgų aviacijos karininkų mokykla. Nuo tų pačių metų lapkričio pabaigos pradėjo veikti mokyklos filialas Baku, netrukus pertvarkytas į Baku jūrų aviacijos mokyklą.

Baltųjų laivynų jūrinės mokymo įstaigos

Baltųjų vyriausybių valdomose teritorijose egzistavusias karinio jūrų laivyno mokymo įstaigas galima suskirstyti į du tipus – aukštąsias mokyklas, kurių galutinis tikslas buvo baigti jūrų karininkus, ir įvairias mokyklas, rengusias specialistus iš jūreivių ir puskarininkių. Aukštosios jūreivystės mokyklos, kurios vienu ar kitu laipsniu tęsė jūrų pėstininkų korpuso tradicijas. Civilinis karas buvo dvi – laivyno mokykla Vladivostoke ir jūrų kariūnų korpusas Sevastopolyje.

Karinio jūrų laivyno mokykla Vladivostoke buvo atidaryta 1918 m. lapkritį. Tai buvo 3-ioji atskirų vidurio laivų klasių kuopa, kurią sudarė laikinosios vyriausybės išformuotoje laivyno mokykloje besimokantys laivininkai, 1917 m. rudenį išsiųsti plaukimo praktikai iš Petrogrado į Vladivostoką. . Mokomoji kelionė Rytų jūromis pagalbinis kreiseris„Erelis“, naikintojai „Boikiy“ ir „Grozny“ tęsėsi iki 1918 m. birželio mėn. Per tą laiką Rusijoje įvyko tragiškų įvykių, kurie taip pat paveikė mokomojo būrio likimą. Prancūzijos Saigono uoste visa įgula ir mažuma karininkų bei tarpininkų paliko laivus. Jauni jūreiviai, nenorėję prisijungti prie savo revoliuciškai nusiteikusių kolegų, išvykusių į Rusiją, nusprendė dalyvauti kovoje su bolševikais Atamano Semenovo daliniuose ir kaip Harbino karinio jūrų laivyno kuopos dalis. 1918 m. vasarą Saigone likusiems laivininkams, vadovaujamiems būrio vado 1-ojo laipsnio kapitono M. A. Kititsyno, buvo įsakyta grįžti į Vladivostoką tęsti studijų atkurtoje karinio jūrų laivyno mokykloje.

Be naujai atvykusių jūreivių, mokykla pasipildė kariūnų kariūnais ir kitų midshipman klasių bei Karinio jūrų laivyno mokyklos kuopų kariūnais, kurie atsidūrė Tolimieji Rytai. Kita vertus, dalis midshipman įvairių priežasčių išvarytas.

Mokykloje pamokas pradėjo 129 žmonės. Be mokymų, vidurio kariai turėjo dalyvauti kovinėse operacijose prieš partizanus ir malšinant sukilimus. 1919 m. vasarą buvo priimta į 2-ąją, jaunesniąją mokyklos kuopą. Tuo pačiu metu vidurio laivininkai buvo apmokyti Sibiro flotilės laivuose.

Žlugus admirolo Kolchako valdžiai ir raudoniesiems partizanams priartėjus prie miesto, iškilo grėsmė Karinio jūrų laivyno mokyklos egzistavimui. Po to buvo priimtas sprendimas evakuoti jį pagalbiniu kreiseriu Orel ir pasiuntinių laivu Yakut. Per 1920 m. sausio 31 d. evakuaciją mokyklą sudarė daugiau nei 40 karininkų ir daugiau nei 250 kariūnų ir vidurio karių. 1920 m. balandžio 11 d. Singapūre pirmą kartą buvo įteikta 119 žmonių karinio jūrų laivyno vidurio laipsnio diplomai (dalies vadovas neturėjo teisės jiems skirti vidurio laipsnio). Šis numeris gavo neoficialų pavadinimą karinio jūrų laivyno mokyklos, garsaus Rusijos povandeninio laivo kapitono 1-ojo laipsnio M.A. Kititsyno garbei - „Kititsynsky“.

Rugpjūčio 12 d. „Erelis“ ir „Jakutas“ atvyko į Jugoslavijos Dubrovniko uostą, kur Sevastopolyje įsikūrusi laivyno vadovybė įsakė grąžinti karo pradžioje mobilizuotą „Erelį“ į Savanorišką laivyną. Tik jakutė tęsė kelionę į Sevastopolį. Dauguma laivų ir laivo viršininkų, manydami, kad tolesnės kovos nenaudingos, atsisakė sekti į Krymą. Kartu su Kiticynu į Krymą atvyko 111 (kitų šaltinių duomenimis, 96) vidurio laivininkų. „Jakut“ į Sevastopolį atvyko likus penkioms dienoms iki visuotinės Krymo evakuacijos.

Jau pereinant į Konstantinopolį, generolo Wrangel įsakymu 49-asis vidurkis buvo paaukštintas į vidurinį laivininką. Kai kurie laivyno nariai, nebaigę karinio jūrų laivyno, tęsė mokymąsi karinio jūrų laivyno korpuso, esančio Bizerte, sienose, sudarant atskirą „Vladivostoko“ kuopą. Iš „Vladivostoko“ laivininkų Bizerte 1922 m. 45 žmonės buvo paaukštinti į vidurio laivininkus (2 diplomai), daugelis jų tęsė karinę tarnybą kitose šalyse.

Karinio jūrų laivyno kadetų korpusas Sevastopolyje, sukurtas 1915 m., buvo atgaivintas 1919 m. vasarą per didžiausia sėkmė Pietų Rusijos ginkluotosios pajėgos. 1919 m. birželio 15 d. Sevastopolyje buvo įkurta baltoji valdžia. Juodojoje jūroje prasidėjo karinių jūrų pajėgų atkūrimas. Natūralu, kad laivyno vadovybė susidūrė su personalo mokymo problema. Tačiau pilietinio karo sąlygomis tai buvo labai sunku išspręsti. Energingiausio Savanorių armijos laivyno karininko vyresniojo leitenanto N. N. Mašukovo titaniškų pastangų dėka korpusas buvo atidarytas 1919 m. spalio 17 d.

Nepaisant įvairiausių sunkumų, 1919 m. rugsėjo 6 d. 130 žmonių, turinčių vidurinį išsilavinimą, buvo imami į midshipman kuopą ir tiek pat, baigusių tris klases, į jaunesniųjų kariūnų kuopą. Tuo pat metu bolševikų išblaškytų Karinio jūrų laivyno kariūnų ir kariūnų skaičius studentų gretose pasirodė esąs minimalus, nes dauguma jų, dalyvavusių pilietiniame kare, jau buvo pakelti į armijos karininkus. ir karinius jūrų laivynus, kur jie tarnavo.

Tik 1920 m. viduryje, po generolo Wrangelio įsakymo grąžinti studentus iš fronto, korpuse pavyko suformuoti dviejų būrių „Konsoliduotą kuopą“. Viename būryje buvo buvę Karinio jūrų laivyno mokyklos kariūnai, kitame – Atskirų vidurio laivų klasių vidurininkai ir karinio jūrų laivyno vidurio vadai, baigę kursą. Konsoliduotoje įmonėje dirbo apie 70 žmonių. Daugiau nei pusė kuopos jau buvo paaukštinta į Admiraliteto korpuso karininkus arba Karinių jūrų pajėgų karininkus (Karinių jūrų pajėgų korpusas buvo suformuotas 1919 m. Į jo sudėtį po pagreitinto mokymo buvo studentai, kariuomenės karininkai, buvę vidurio vadai ir konduktoriai). „iki egzamino išlaikymo visam karinio jūrų laivyno korpuso kursui“, kaip nurodyta gamybos užsakyme. Iš pradžių vidurio laivininkai ir korpuso vadai buvo apsirengę angliškomis pėstininkų uniformomis, už kurias jie gavo neoficialų pavadinimą „žalieji vidurio laivai“.

1919 m. spalio 21 d. pastato sienose prasidėjo pamokos. Teoriniai užsiėmimai, kurie daugiausia buvo vedami pagal priešrevoliucinės karinio jūrų laivyno mokyklos programą, buvo derinami su valčių praktika ir apsilankymais karo laivuose. Be to, kariūnai ir tarpininkai atliko apsaugos pareigas. 1920 m. vasarą tarplaiviai atliko plaukimo pratimus kreiseryje „General Kornilov“, kuris dalyvavo kovinėse operacijose, mūšio laivuose „Generolas Aleksejevas“, „Rostislav“ ir jachta „Zabava“. Ši „praktika“ kovinėmis sąlygomis jauniems jūreiviams suteikė daug patirties. Pamokos pastate tęsėsi iki evakuacijos iš Krymo. Evakuacijos metu korpusą sudarė 235 vidurio kariai, 110 kariūnų ir 17 eksternų (asmenų, kurie jau turėjo karininko laipsnius). Didžioji dalis korpuso studentų baigimo pažymėjimus gavo jau Bizerte.

Pilietinio karo metu laivyno personalo rengimo procesas nenutrūko ugdymo procesas su dalyvavimu karo veiksmuose. Būtent karinių mokymo įstaigų studentai pasirodė esąs „ideologiškai patikimiausias“ baltųjų jėgų komponentas emigracijoje.

Be mokymo įstaigų, rengusių karininkus, baltieji laivynai turėjo įvairių mokyklų, kuriose buvo ruošiami specialistai iš jūreivių ir puskarininkių. Didžiausios iš jų buvo: Jūreivystės skyriaus variklių ir variklių mokykla Tomske ir radijo mokykla Vladivostoke.

Variklių ir variklių mokykla buvo įkurta 1919 m. sausio 25 d. Admirolo Kolchako vyriausybės laivyno personalo administracijos ir karinio jūrų laivyno departamento įsakymu. Ji rengė Upių kovinės flotilės laivų priežiūros specialistus. Mokykloje buvo rengiami savanoriai ir kompetentingi kariai bei jūreiviai, išmanantys techninius amatus arba susipažinę su vidaus degimo varikliais. Mokykloje veikė aviacijos mechanikų klasė (atsidarė kovo 28 d.). 1919 06 10 mokykla perkelta į Omską, o 1919 08 10 likviduota.

Karinio jūrų laivyno skyriaus radijo mokykla buvo įkurta 1919 m. pradžioje Vladivostoke. Pagrindinė jos užduotis buvo parengti radiotelegrafo ir elektrotechnikos specialistus baltųjų flotilių ir karinių jūrų pajėgų šautuvų daliniams. Mokykloje turėjo dirbti ne jaunesni kaip 18 metų savanoriai, turintys vidurinį išsilavinimą. Mokymosi laikotarpis buvo suplanuotas 3 mėn., pabaigoje mokiniai laikė baigiamąjį egzaminą. Puskarininkių klasei buvo skirta 50% geriausių antrąjį mokymo mėnesį mokinių. Pareigūnai taip pat galėtų būti paskirti į mokyklą kaip mokiniai. 1919 03 07 mokykloje buvo organizuota automechanikų klasė radiotelegrafo įrenginiams aptarnauti, o birželio 3 dieną – šachtininkų klasė. Pasikeitus situacijai fronte ir likvidavus daugybę jūrų dalinių, 1919 metų spalio 1 dieną buvo likviduota ir radijo mokykla. Iš viso per savo egzistavimą joje buvo parengti 102 radiotelegrafai, 8 radiotelegrafai, 15 elektrikų, 21 mechanikas, 23 minų operatoriai.

Įvairios mokyklos ir mokymo komandos taip pat egzistavo kaip kitų baltųjų laivynų ir flotilių dalis. Jų veikla buvo nepaprastai sunki dėl vykstančio karo sąlygų, tačiau vis dėlto jie žaidė svarbus vaidmuo aprūpinant flotilę kvalifikuotu personalu.

TSRS KARJINIO LAIVIENO PAREIGŪNŲ MOKYMAS

Karinio jūrų laivyno mokymo įstaigos, rengusios karininkus SSRS kariniam jūrų laivynui, buvo suskirstytos į dvi grupes: aukštąsias jūreivystės mokyklas, kurias baigusiems buvo suteikiamas „leitenanto“ arba „inžinieriaus leitenanto“ karinis laipsnis ir įteikiamas diplomas. Aukštasis išsilavinimas sąjunginį modelį su atitinkamos kvalifikacijos suteikimu, tie, kur pareigūnai tobulino savo išsilavinimą.

Karininkų rengimas aukštosiose jūrų mokyklose, karinėse mokymo įstaigose, skirtose SSRS karinio jūrų laivyno karininkams rengti, buvo vykdomas šiais profiliais:

• komandų mokyklos - navigatoriaus specialybės, raketų, artilerijos, priešvandeninių ir kitų ginklų;
• inžinerijos mokyklos – energetikos, elektrotechnikos, radioelektronikos ir kitų specialybių;
• politinė mokykla – socialiniai mokslai, politinio-edukacinio ir partinio-politinio darbo su personalu teorija ir praktika.

Mokymosi trukmė komandų ir inžinerijos mokyklose yra 5 metai, politinėse mokyklose - 4 metai. Aukštosiose karinio jūrų laivyno mokyklose dirbo Nachimovo mokyklų absolventai, eiliniai, seržantai ir smulkieji karininkai, SA ir karinio jūrų laivyno vidurininkai ir karininkai, taip pat civiliai jaunuoliai, turintys vidurinį išsilavinimą. Absolventams buvo suteiktas „leitenanto“ arba „inžinieriaus leitenanto“ karinis laipsnis, išduotas visos sąjungos standarto aukštojo mokslo diplomas su atitinkama kvalifikacija.

Aukščiausios karinio jūrų laivyno mokyklos SSRS buvo:

1. Aukštasis karinio jūrų laivyno Lenino ordinas, Raudonoji vėliava, Ušakovo mokyklos ordinas, pavadintas M. V. Frunze (Leningradas).
2. Lenino mokyklos aukštasis karinio jūrų laivyno inžinerijos ordinas, pavadintas F. E. Dzeržinskio vardu (Leningradas).
3. Kaspijos aukštoji jūrų laivyno Raudonosios vėliavos mokykla, pavadinta S.M. Kirovo vardu (Baku).
4. Aukštoji karinio jūrų laivyno nardymo mokykla, pavadinta Lenino komjaunimo vardu (Leningradas).
5. Ramiojo vandenyno aukštoji karinio jūrų laivyno mokykla, pavadinta S. O. Makarovo vardu (Vladivostokas).
6. Juodosios jūros aukštoji karinio jūrų laivyno mokykla, pavadinta P. S. Nakhimovo vardu (Sevastopolis).
7. Sevastopolio aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla.
8. Aukštoji karinio jūrų laivyno radioelektronikos mokykla, pavadinta A. S. Popovo vardu (Leningradas).
9. Aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla, pavadinta V. I. Lenino vardu (Puškinas, Leningrado sritis).
10. Kaliningrado aukštesnioji karinio jūrų laivyno mokykla.
11. Kijevo aukštoji karinio jūrų laivyno politinė mokykla.

Karinio jūrų laivyno akademija pavadinta laivyno admirolo vardu Sovietų Sąjunga N.G. Kuznecova, aukštoji karinė mokymo įstaiga, ruošusi karinio jūrų laivyno vadovus ir inžinierius; mokslo centras dėl jūrų meno, laivų statybos ir ginkluotės problemų plėtros, taip pat mokslinio ir mokslinio-pedagoginio personalo rengimo.

Istorija prasideda karininkų klasės, sukurtos admirolo I. F. Kruzenshterno pasiūlymu 1827 m. sausio mėn. Karinio jūrų laivyno kadetų korpuse, kuriame buvo parengti perspektyviausi kariniai jūrų laivyno karininkai „aukščiausių mokslų šakų, reikalingų karinio jūrų laivyno tarnybai“.

Nuo 1919 metų balandžio mėnesio akademijoje buvo atnaujintos pamokos, o 1922 metais akademija buvo pavadinta Raudonosios armijos jūrų akademija. Nuo 1931 metų akademija vadinosi K.E.Vorošilovo jūrų akademija. 1976 metais akademija buvo pavadinta A.A.Grečko vardu. 1990 metų rugpjūtį akademija buvo pervadinta į karinio jūrų laivyno akademiją, pavadintą Sovietų Sąjungos laivyno admirolo N. G. Kuznecovo vardu.

Akademija buvo apdovanota Lenino (1944), Spalio revoliucijos (1977), Ušakovo 1-ojo laipsnio (1968), užsienio ordinais.

Karinio jūrų laivyno medicinos akademija – aukštoji karinė mokymo įstaiga, skirta jūrų laivyno gydytojų rengimui ir tobulėjimui; laivyno medicininės pagalbos, mokslinio ir mokslinio-pedagoginio personalo rengimo problemų mokslinis centras. Sukurtas 1940 metų liepą 3-iojo Leningradskio pagrindu medicinos institutas ir RSFSR sveikatos liaudies komisariato sanitarinės ir cheminės apsaugos institutas.

Karinių jūrų pajėgų aukštosios specialiosios karininkų klasės (VSOK) – karinio laivyno karinio mokymo įstaiga, skirta laivyno karininkų rengimui ir perkvalifikavimui. Jos istorija siekia skirtingais metais sukurtas Kasyklos (1784), Artilerijos (1878), Povandeninių laivų (1906), Navigacijos (1910) ir Aviacijos (1914) karininkų klases.

1918 m. lapkritį jų bazėje buvo surengti Jungtinių jūrų pajėgų karininkų rengimo kursai. Nuo 1921 iki 1923 m. klasės buvo Karinio jūrų laivyno akademijos dalis. RVSR įsakymu atkurta 1923 m. pavadinimu „Aukštieji specialieji laivyno vadų kursai“ ir priskirta prie aukštųjų karinių mokymo įstaigų. Nuo 1925 m. pradžios jie pradėti vadinti „Specialiais laivyno vadovybės tobulinimosi kursais“. 1939 m. visos į struktūrą įtrauktos klasės ir kursai buvo sujungti pavadinimu „Aukštieji specialieji kursai Kazachstano Respublikos karinio jūrų laivyno vadovams“. Vėliau, po daugybės pervadinimų, 1983 m. jie gavo savo šiuolaikinį pavadinimą.

VSOC vykdė karinių jūrų pajėgų karininkų mokymus ir perkvalifikavimą pagal vadovavimo ir specialiojo (navigacijos, raketų ir artilerijos, aviacijos, minų ir torpedų, inžinerijos ir kt.) profilius. Mokymas klasėje buvo papildytas praktika laivuose ir karinio jūrų laivyno padaliniuose.

Pirmoje dalyje, remiantis prisiminimais apie V.P. Kostenko „Ant erelio“ Tsushimoje“, norėčiau pakalbėti apie tai, kaip prieš Rusijos ir Japonijos karą Kronštato jūrų inžinerijos mokykloje vyko laivų statybos inžinierių mokymas.

Treniruočių ypatybės

Visi besimokantys mokykloje gavo visišką valstybės paramą. Abiejų katedrų pirmakursiai kartu klausėsi paskaitų, nuo antro kurso prasidėjo laivų statytojų ir mechanikų atskyrimas.
Visi priimtieji baigę studijas privalėjo tarnauti kariniame jūrų laivyne 4,5 metų, kad padengtų mokymosi ir išlaikymo išlaidas 3 specialiuose kursuose.

Mokykla buvo uždara mokymo įstaiga, mokinių dalyvavimas visose paskaitose buvo privalomas. Pažangos patikrinimai buvo periodiškai atliekami eilinėse repeticijose ir pavasario pereinamųjų egzaminų metu, pasibaigus mokslo metams (naudojant dvylikos balų sistemą).

Kiekvieną dieną, pasibaigus dienos pamokoms, mokiniams buvo leista išeiti iš mokyklos iki 11 valandos vakaro. Šeštadieniais mokiniai turėjo teisę keliauti į Sankt Peterburgą iki sekmadienio vakaro 11 valandos.

Nuo antro kurso mechanikai plaukiojo Baltijos jūroje Inžinierių mokyklos mokomojo būrio laivais, o pirmus metus praktikavosi Kronštate senuoju pabūklu „Tucha“.

Paskutiniais – ketvirtaisiais metais laivų statytojai ir mechanikai visus mokslo metus skyrė sudaryti diplominiai projektai pagal specialybę. Vyko projektų gynimas ir baigiamieji egzaminai, kuriuose dalyvavo speciali Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo paskirta komisija.

Absolventų gamyba ir išleidimas į laivyną vyko iškilmingoje atmosferoje „Caro dieną“, gegužės 6 d. Laivų statytojai gavo „jaunesniojo laivų statytojo padėjėjo“ laipsnį su viena žvaigždute ant siauro sidabrinio peties diržo, atitinkančio karinio jūrų laivyno karininkų vidurio laipsnį, ir buvo paskirti į laisvas darbo vietas karinio jūrų laivyno uostuose laivų statybai ir remontui. Mechanikai buvo išleisti į karinį jūrų laivyną „jaunesniojo mechaniko inžinieriaus“ laipsniu.

Mokykloje paskaitos prasidėdavo 8 valandą ryto, o iki 3 valandos kasdien vykdavo 6 paskaitos, o po 6 valandos vakaro prasidėjo darbas dirbtuvėse ir laboratorijose.

Kadangi paskaitos ir pokalbiai su mokytojais yra privalomi, tai mokymo kursai paprastai išmokstami prieš repeticijas ir beveik nereikia laiko pasiruošti testui.

Privaloma ir gerai organizuota trijų mėnesių vasaros praktika įtvirtina teoriniuose kursuose sukauptas žinias.

Atostogos ir poilsis trunka ne ilgiau kaip pusantro mėnesio per metus, o studijoms lieka 10,5 mėnesio.

Keliaujant 6 su puse valandos ryto ir darbo dienos pabaigai 11 valandą vakaro, kiekvieną dieną paskaitoms, užsiėmimams, skaitymui ir vaikščiojimui skiriama daugiau nei 16 valandų.

Taip pat neįmanoma nepastebėti tos įtakos glaudus ryšys su laivyno, uosto ir gamyklų gyvenimu. Karinis jūrų laivynas rengia jauną personalą sau. Kariūnai uoste turi prieigą prie visų statomų laivų, ginkluotų ir paruoštų reide.

Mokyklos mokiniai turėjo galimybę laisvalaikiu aplankyti naujus laivus, išstudijuoti jų vidaus išplanavimą, įrangą, gauti naujausią informaciją iš personalo. Šis gyvas ir tiesioginis ryšys su kasdieniu laivyno gyvenimu įtraukė ir laivų statytojus, ir mokyklos mechanikus į laivyno gyvenimo ratą ir privertė juos persmelkti neatidėliotinais darbais.

Laivų mechanikai ir pareigūnai visada atidžiai supažindindavo mus su visais naujais laivo įrangos elementais. Toks bendravimas su laivyno personalu įtraukė jaunosios kartos specialistus į dabartinio jūrų pajėgų gyvenimo ir interesų ratą.

Stojamieji egzaminai

Iš 50 išlaikiusių konkursinius egzaminus<на кораблестроительное отделение>buvo užsiregistravę 5 žmonės. Tie, kurie konkurso būdu nepateko į laivų statybos skyrių, panorėję galėjo patekti į mechanikos skyrių. 32 žmonės iš 80 laikiusių egzaminus buvo priimti mechanikais.

Praktika po pirmųjų studijų metų

Vasarą po pereinamųjų egzaminų laivadirbiai trims mėnesiams išvyko į Sankt Peterburgą. pramonės praktika ir buvo paskirstyti tarp Admiraliteto gamyklų. Vasaros praktikos pabaigoje Sankt Peterburgo uosto inžinierių komisija laikė bandomąjį egzaminą, po kurio studentai gavo mėnesio atostogų.

Kasdien 9 valandą ryto pajudame per Nikolajevskio tiltą kairiuoju Nevos krantu į Admiraliteto gamyklas. Viena grupė, praktikoje dirbusi pirmus metus, liko „New Admiralty“ gamykloje, o kiti du kursai atiteko „Galerny Island“ laivų statyklai.

Pirmaisiais praktikos metais valčių dirbtuvėse tris mėnesius turėjome studijuoti medinių kilių valčių konstrukciją, o vėliau susipažinti su visų cechų, skirtų šaltajam ir karštajam lakštinio ir profilinio plieno apdirbimui, vieta ir įranga. laivų korpusų statyba.

Toliau programa apėmė aikštės darbo ir korpuso surinkimo ant elingo studijas. Iki praktikos pabaigos prireikė detalios rašytinės ataskaitos, iliustruotos brėžinių kopijomis, rankiniais eskizais, piešiniais ir nuotraukomis. Norėdami surinkti visą informaciją, brėžinių kopijas ir techninius duomenis, galėtume susisiekti su statybininkų biurų inžinieriais, gyvenamųjų patalpų projektuotojais ir pastatų meistrais, taip pat su visais mašinų darbuotojais ir surinkėjais. akcijų.

Praktika po antrųjų studijų metų

1902 metais<после второго года обучения>Mūsų praktiniai užsiėmimai pasirodė kitaip. Buvome paskirti statyti mūšio laivą „Erelis“, o mes atsidūrėme su Michailu Karlovičiumi Jakovlevu. Buvo ruošiamasi laivo paleidimui, turėjome galimybę pamatyti, kaip klojami pamatai, ruošiami slydimai ir surenkamos tarp laivo korpuso ir šlaitų. Ypatingą susidomėjimą sukėlė iečių surinkimas lanke ir laivagalyje.

Iki vasaros pabaigos turėjome išstudijuoti visą mūšio laivo vidaus išdėstymą, jo vėdinimo ir drenažo sistemas, rūsių užliejimą ir laivo pasvirimą nuo kingstonų. Jakovlevas dažnai tikrindavo mūsų žinias apie visas laivų sistemų schemas. Šie antrieji praktikos metai labai praplėtė mūsų supratimą apie visus tarpusavyje susijusius laivo įrenginius ir labiau nušvietė būsimas laivo inžinieriaus pareigas statybos metu.

Per vasarą spėjome susipažinti ir su visų laivų statyba kitose Sankt Peterburgo gamyklose. Dalyvavome paleidžiant naikintuvus iš Creighton's Okhtensky gamyklos ir aplankėme Nevskio gamyklą, kur buvo pastatyti lengvieji kreiseriai Zhemchug ir Izumrud, kurie buvo pastatyti pagal kreiserio Novik brėžinius, užsakytus Vokietijoje Schichau gamykloje Dancige. .

Praktika po trečių studijų metų, diplominių projektų rengimas

Atvykęs į vasaros praktiką 1903 m. pavasarį.<после третьего года обучения>, gavome pavedimus rengti diplominius projektus, patvirtintus projektavimo direktoriaus inžinieriaus Nevražino.

Vasaros praktikos laisvu vakaro laiku pradėjome dirbti su teoriniais ir teoriniais klausimais konstruktyvus sprendimas baigiamuosiuose projektuose, o gamyklose ir techniniuose biuruose stengėsi surinkti išankstinę informaciją ir gamyklinius duomenis apie įvairių laivų konstrukcijų ir ginklų svorius, kad pagrįstų savo projektines prielaidas. Taip pat reikėjo pateikti techninį pasirinktų laivų tipų, jų ginkluotės ir pagrindinių elementų pagrindimą.

Patrauktas šio projekto, 1903 metais nepasinaudojau savo atostogomis, o vasaros stažuotės pabaigoje įstojau į Baltijos gamyklos projektavimo biurą ir ten padirbėjau dar pusantro mėnesio iki rudens pamokų pradžios. Kronštate. Ši papildoma praktika suteikė prieigą prie gamyklos techninio archyvo ir leido surinkti vertingos medžiagos projektui.

Kai ketvirtame kurse prasidėjo kitos pamokos, jau buvau apsisprendęs dėl viso projekto, buvo sudarytas teorinis korpuso formos brėžinys, bendras išdėstymas ir pagrindiniai konstrukciniai brėžiniai. Beliko atlikti visus teorinius stabilumo dideliuose pasvirimo kampuose skaičiavimus ir neskęstumo skaičiavimus pažeidimo atveju.

Baigiamieji egzaminai ir diplominių projektų gynimas

Mokykloje prasidėjo pereinamųjų egzaminų laikotarpis, o mūsų laivų statytojų abiturientų klasė papildomai turi apginti diplominius darbus. Štai kodėl aš neišeinu iš mokyklos ir kasdien iki 12 valandos nakties būnu dizaino klasėje.

Gynimas numatytas po visų baigiamųjų egzaminų gegužės 4 d. Gamyba vyks gegužės 6 d., po to visi nauji laivų statytojai privalo registruotis į savo paskyrimus ir nedelsiant pradėti darbus.

Pagaliau visa egzaminų karštinė baigėsi. Vakar vyko mūsų projektų gynimas, kuriame dalyvavo specialiai pakviesti inžinieriai iš Kronštato uosto. Visa mūsų septynių žmonių grupė buvo pripažinta verta gamybos ir išleisti į laivyno laivyno inžinierių korpusą. Gauname „Jaunesniųjų laivų meistro padėjėjų“ titulą ir esame civiliai karinio jūrų laivyno laipsniai, kaip ir jūrų gydytojai.

Jau apytiksliai žinome, kas kur vyks tolimesnei tarnybai. Mes su Kuteynikovu būsime įdarbinti Sankt Peterburgo uoste Admiraliteto gamyklose. Tuoj pat kibsime į naujų laivų statybą. O du mūsų absolventai liks Kronštate. Likusi dalis bus išsiųsta į Sevastopolį ir Suomijos pakrantės uostus.

Nuo 1798 m. iki šių dienų (1798 - 1827 m. - Karinio jūrų laivyno architektūros mokykla; 1827 - 1856 m. - Laivyno įgulos mokymas; 1856 - 1867 m. - Karinio jūrų laivyno inžinerijos ir artilerijos mokykla; 1867 - 1872 m. - Jūrų inžinerijos mokykla 1872 - 1896 - Jūrų katedros technikos mokykla 1896 - 1898 - imperatoriaus Nikolajaus I jūrų technikos mokykla;
Karinio jūrų laivyno architektūros mokykla prie Sankt Peterburgo admiraliteto buvo organizuota remiantis 1798 m. rugpjūčio 20 d. Pavaldus Sankt Peterburgo uosto vyriausiajam sarvariui. Valstybėje yra 122 laipsniai, įskaitant. 100 studentų. Baigę kursą ir išlaikę baigiamąjį egzaminą, studentai buvo baigti „nuo šturmanų iki karininko laipsnio šturmano, o iš laivo, virtuvės, peleko ir variklio – iki meno, kuriame įrodys savo sėkmę, mokinius“.
Remiantis pirmąja mokyklos chartija, kurią 1803 m. kovo 4 d. patvirtino imperatorius Aleksandras I, ji buvo pavaldi kvartanto skyriaus generaliniam vadui. Apmokyti laivų statytojai, pameistriai, mechanikai, hidrotechnikos inžinieriai ir mokytojai skirtingos dalys. Buvo priimti 12–14 metų mokantys skaityti ir rašyti bajorai, vyriausieji karininkai ir kariškiai.
Imperatoriaus 1827 m. sausio 27 d. patvirtintų nuostatų pagrindu paverstas mokomuoju jūrų pėstininkų darbo įgula. Pavaldus E.I.V. generaliniam štabui. karinėms gyvenvietėms. Nuo 1842 metų jis buvo perduotas e.i.v. Vyriausiojo laivyno štabo inspekcijos departamentui. Pagal štabo duomenis: 27 pareigūnai, 96 puskarininkiai, gydytojas, 2 felčeriai, 3 klerkai, 17 būgnininkų, 50 jūreivių ir 800 studentų, iš viso 996 žmonės. Jį sudaro konduktoriai (laivų konduktorių rengimas jūrų inžinierių korpusui, o vėliau ir mechanikos inžinierių, karinių gyvenviečių inžinierių, laivyno statybos inžinierių, ryšių ir jūrų artilerijos inžinierių korpusui) ir įmonės dirbtuvės (amatininkų (puskarininkių) mokymas) į darbuotojų įgulas).
1856 04 06 įsakymu išformuotas. Konduktorių kuopos buvo pavadintos Karinio jūrų laivyno departamento Inžinerijos ir artilerijos mokykla. Iki 1857 m. gruodžio mėn. tiesiogiai pavaldus Karinio jūrų laivyno inžinierių korpuso inspektoriui, vėliau – Pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo inspekcijos departamentui e.i.v. 1867 m. gegužės 8 d. gavo Karinio jūrų laivyno skyriaus inžinerinės mokyklos pavadinimą. Ji priskiriama aukštajai specializuotai mokymo įstaigai, kurios studijų kursas trunka 4 metus ir konkurso būdu priimami visų klasių asmenys nuo 15 iki 18 metų.
1872 m. birželio 17 d. įsakymu perkelta į Kronštatą ir sujungta su Navigacijos ir artilerijos mokykla bei pavadinta Karinio jūrų laivyno technikos mokykla. 1873 m. gegužės 1 d. įsakymu įsigaliojo štabo: 20 pareigūnų, kunigas, psalmių skaitovas, gydytojas, 4 sanitarai, namų ruošos prižiūrėtojas, 5 puskarininkiai, 3 būgnininkai, 3 būgnininkai ir 220 žmonių. mokinių, iš viso 260 žmonių. Jame buvo mokomi jūrų inžinieriai, mechanikos inžinieriai, navigatoriai ir karinio jūrų laivyno ginklininkai. Navigacijos ir artilerijos skyriai buvo uždaryti 1883–1884 m.
1896 m. birželio 25 d., minint Nikolajaus I gimimo šimtmetį, pervadintas į imperatoriaus Nikolajaus I jūrų technikos mokyklą.
1898 m. rugsėjo 24 d. vadovo įsakymu, minint šimtmečio jubiliejų, ji gavo imperatoriaus Nikolajaus I jūrų inžinerijos mokyklos pavadinimą.
Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokyklos administracijoje buvo: vyresnysis kuopos vadas, vyresnieji ir jaunesnieji karininkai, klasės inspektorius ir jo padėjėjas.
Civilinio skyriaus etatiniai mokytojai buvo patvirtinti ir pakelti į lygius panašiai kaip ir vidurinių ugdymo įstaigų mokytojai. Jūrų inžinerijos mokykloje veikė ūkio ir drausmės komitetai. Pastarajai vadovavo mokyklos viršininkas, ją sudarė: klasės inspektorius, jo padėjėjas, kunigas, bataliono vadas ir jaunesnieji karininkai. Jo užduotyse buvo mokinių moralės stebėjimas, kariūnų nusižengimų aptarimas, nuobaudų skyrimas.
Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokyklą sudarė du skyriai: laivų statybos ir mechanikos. Konkurso tvarka buvo priimami 16-20 metų jaunuoliai, baigę visą vidurinio išsilavinimo kursą. Įprastą priėmimą sudarė 5 žmonės į laivų statybos skyrių ir 40 į mechanikos skyrių.
Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokyklos uždaviniai apėmė inžinierių kariuomenės karininkų bendrąjį lavinimą, karinį švietimą ir kovinį rengimą. Studijų kursas buvo suskirstytas į 4 klases, 1 bendrąją ir 3 specialiąsias. Karo ministro patvirtinta mokymo programa apėmė karo mokslus (fortifikaciją, geležinkelius, artileriją, taktiką, karinę topografiją ir kt.); bendrasis išsilavinimas (Dievo įstatymas, matematika, užsienio kalbos ir kiti); visos karo tarnybos mokymo šakos.
Kursą baigusieji už kiekvienus specialiose klasėse praleistus metus privalėjo ištarnauti aktyviojoje tarnyboje 1,5 metų. Po 10 mėnesių kelionės su karinio jūrų laivyno vidurio laipsniu ir praktinio egzamino laivuose jiems buvo suteiktas laivyno inžinieriaus ir laivyno vidurio laipsnio laipsnis.
Laikinosios vyriausybės įsakymu 1917 m. rugsėjį iš Kronštato buvo perkeltas į Petrogradą. Po Spalio revoliucijos išformavus laivyno mokymo įstaigas, Karinių jūrų pajėgų inžinerijos mokykla tęsė savo veiklą. 1918 m. spalį mokykloje viskas buvo sumažinta, išskyrus „senjorų baigimą“. Pereinamasis laikotarpis truko 1917–1922 m.

Šiuo metu egzistuoja.

Straipsnio pavadinimas: (pavadinimas) Temos kategorija: Straipsnio autorius (-ai): A.I. Kalininas, T. Yu. Prosyankina Straipsnio šaltinis: Rusijos valstybingumas Straipsnio parašymo data: (data) Straipsniai, naudojami rašant šį straipsnį: PSZ II. T. 31. Nr.30478; PSZ III. T. 16. Nr. 12511; T. 17. Nr. 15602; RGAVMF. F. 227,434; Kolekcija įstatymus ir kitus teisės aktus, įskaitant dalį maro. su valdymu susiję, už 1827 Sankt Peterburgas, 1828 m.; Toje pačioje vietoje, už 1857. Sankt Peterburgas, 1857; Kolekcija legalizavimus, dekretus ir kitus įsakymus jūrų klausimais. skyrius 1872 Sankt Peterburgas, 1873; Toje pačioje vietoje, už 1873. Sankt Peterburgas, 1874; Toje pačioje vietoje, už 1898. Sankt Peterburgas, 1899; Paromenskis A.M. Rytai. Moro esė. inž. imp Nikolajus I. 1798-1898. Sankt Peterburgas, 1898, 1900, 1911. Laida. 1-3; Usik N.P., Polyakh Ya.I. Aukštasis laivynas. inž. Lenino mokyklos ordinas. F.E. Dzeržinskis: Ist. išskirtinis straipsnis. L., 1990; Ivanovas A.E. Aukštasis išsilavinimas Rusijos institucijos kon. XIX – anksti XX amžiuje M, 1991; Volkovas S.S. Rus. karininkų korpusas. M., 1993 m. N. G. Kuznecovas 1951 m. gruodžio 15 d. Karinio jūrų laivyno kadetų korpuso pastate, kuris buvo įkurtas 1916 m. ] .

1952 m. balandį pirmuoju mokyklos vadovu buvo paskirtas inžinierius-admirolas M. V. Korolevas. Iki pirmųjų mokslo metų pradžios – 1952 m. spalio 1 d. – buvo sukurti du fakultetai. 1953 m. balandžio 30 d. dyzelino skyrius buvo perkeltas į mokyklą iš F. E. Dzeržinskio vardo aukštosios laivyno inžinerijos mokyklos.

Pagrindinis akademinio korpuso pastatas buvo baigtas statyti 1960 m. Architektūrinis ansamblis apima penkis keturių aukštų pastatus, sujungtus kolonadomis su vidiniais šiltnamio kiemais. Vidaus patalpų dydžiu ir tūriu edukacinis pastatas yra vienas didžiausių pastatų (bendras vidaus patalpų tūris – daugiau nei 200 000 kubinių metrų) Sevastopolyje.

Mokykla buvo pagrindinis vandenyne plaukiojančio branduolinio laivyno inžinierių mokymo centras. Švietimo įstaigoje buvo stipriausias pedagogų kolektyvas. SSRS branduolinio laivyno karinio jūrų laivyno energetikos inžinierių rengimo materialinę ir techninę bazę sudarė nuosavas tyrimų reaktorius IR-100, pilno masto 2-osios kartos povandeninės atominės elektrinės borto kompleksas, pilno masto simuliatoriai, tiriamieji termohidrodinaminiai stendai, ir galingas kompiuterių centras.

Mokykloje buvo Moksliniai tyrimai dabartines problemas laivų branduolinė energija, hidraulika, šiluminė fizika katedrose ir tyrimų laboratorijose. Vyko mokslinės ir techninės konferencijos, vizitiniai SSRS mokslų akademijos sesijos dėl termofizinių ir hidrodinaminių laivų atominių elektrinių saugos problemos aspektų, Mokslų akademijos Mokslo tarybos posėdžiai vandenynų hidrofizikos klausimais. Nuo 1965 m. mokykla leido „SVVMIU rinktinius kūrinius“.

1985 metais į mokyklą buvo perkeltas S. M. Kirovo vardo Kaspijos aukštosios jūrų laivyno Raudonosios vėliavos mokyklos chemijos skyrius.

Per 40 metų iš jos sienų buvo paleista daugiau nei 11 000 inžinierių; daugelis abiturientų buvo apdovanoti valstybiniais apdovanojimais, gavo valstybines premijas. Sevastopolio aukštosios laivyno inžinerijos mokyklos absolventai, tarnaudami kariniame jūrų laivyne, dalyvavo likviduojant branduolinių povandeninių laivų avarijų padarinius. Daugiau nei dvi dešimtys absolventų buvo apdovanoti admirolo laipsniais.

Mokykla nustojo egzistavusi 1992 m., žlugus SSRS, ir buvo įtraukta į struktūrą. Prieš prijungiant Krymą prie Rusijos Federacijos, Sevastopolio aukštosios karinio jūrų laivyno inžinerijos mokyklos infrastruktūra (jūreivystės praktikos pastatas, išgyvenamumo poligonas, nardymo poligonas) buvo sunaikinta ir iš dalies apleista.

SVVMIU pagrindu buvo suformuotas fakultetas specialistams rengti atominė energija Ukraina. 1996 m. rugpjūčio 2 d. Ukrainos ministrų kabineto nutarimu Nr. 884 fakultetas buvo pertvarkytas į (SINAEiP), kuriam buvo perduota branduolinio reaktoriaus IR-100 infrastruktūra. 2014 m. kovo pabaigoje IR-100 branduolinis reaktorius buvo išjungtas ir apgadintas. kaip Branduolinės energetikos ir pramonės institutas.

Pagal federalinę tikslinę Krymo ir Sevastopolio plėtros programą iki 2020 m., lėšos numatytos edukacinio pastato rekonstrukcijai, kuri siejama su darbais energetikos srityje.

2017 metų gruodį Sevastopolio VVMIU mūšio vėliava buvo perduota saugoti Juodosios jūros laivyno muziejui.

Po Menšikovo arešto rūmai buvo perduoti iždui. Čia buvo įsikūrusi Kronštato kanalo tarnyba, vėliau – muitinė, vėliau – kitos institucijos.

1771 m. gegužės 31 d., po karinio jūrų laivyno kadetų korpuso gaisro karinėje apygardoje, jis buvo perkeltas į Kronštato Italijos rūmus, dėl kurių buvo atlikta nemažai rekonstrukcijų. () Karinio jūrų laivyno kadetų korpusas čia buvo įsikūręs 1771–1798 m. (Žalia A.I....)

Čia 1772 metų vasario 15 dieną buvo pašventinta bažnyčia Šv. Nikolajus Stebuklų kūrėjas. To paties pavadinimo bažnyčia prie korpuso egzistavo nuo 1761 m. ir buvo korpuso pastate Vasiljevskio saloje. Korpusas Kronštate išbuvo iki 1796 m., kai Pauliaus I įsakymu buvo grąžintas į Sankt Peterburgą. Bažnyčia taip pat buvo perkelta į naują pastatą sostinėje. (p. 185)

Imperatorius Pavelas Petrovičius, pakilęs į sostą, atkreipė dėmesį į laivyną ir įsakė perkelti jūrų kariūnus iš Kronštato į Sankt Peterburgą. Tuo pačiu metu jis įkūrė dvi laivybos mokyklas – vieną Baltijos, o kitą – Juodosios jūros laivynui. Namas Kronštate, kuriame anksčiau buvo karinio jūrų laivyno kariūnų korpusas, buvo priskirtas mokyklos navigatorių klasėms. (Green A.I. Navigacijos mokyklos istorinis eskizas 1798-1871, Kronštatas, 1872. P.5-6)

1798 m. Italijos rūmuose buvo įkurta Navigacijos mokykla. 1826 m. Navigacijos mokykla buvo pervadinta į Navigacijos bendrovę, o 1827 m. kovo 10 d. – į Pirmąją laivybos pusę. 1829-1831 metais Rūmai atnaujinti pagal architekto brėžinius. E. Ahnerta. Bažnyčios salės interjerus projektavo architektas. V. Stasovas. Vienpakopis ikonostasas buvo pastatytas klasicizmo stiliumi.

1843 m. Nikolajus I nusprendė pastatą atstatyti. Restruktūrizavimo komisijai vadovavo įgulos viršininkas generolas majoras A. K. Davydovas. 1843 m. gegužės 19 d. buvo patvirtintas architekto rūmų atstatymo projektas. A. N. Akutina.

Pagal naująjį projektą prie vakarinio rūmų korpuso buvo pridėtas didelis 18 ašių priestatas. Anksčiau vakarinius ir rytinius korpusus jungęs pastatas buvo nugriautas, o jo vietoje šiaurėje įrengtas naujas dengtas perėjimas. Pietinėje kiemo pastato pusėje pritvirtinta galerija. Prie pastato buvo padarytas 8 ašių priestatas bažnyčiai, statmenas Petro Didžiojo kanalui. (. 75–80 p.)

Buvusi bažnyčia buvo perduota Mokymo įgulai Minichovo namuose, o vienoje iš Italijos rūmų patalpų pastatyta nauja namų bažnyčia, pašventinta 1847 m. vasario 1 d. Ji buvo didelėje dvigubo aukščio salėje. Nesant varpinės, mokyklos kieme ant stulpo buvo pakabintas mažas varpelis.

Iš pradžių bažnyčia, kaip ir visos švietimo įstaigų bažnyčios, priklausė vyskupijos jurisdikcijai ir buvo prižiūrima Visuomenės švietimo ministerijos. 1907 m. bažnyčia buvo perduota karo ir jūrų dvasininkų protopresbiterio jurisdikcijai. (p. 186–187)

Ant mokyklos sienų buvo sumontuotos juodo marmuro lentos su žuvusių ir mirusių nuo žaizdų šturmanų vardais, pradedant Chesme mūšiu, ir pilkos lentos su žuvusiųjų, einančių pareigas, vardais. (p. 186)

1846 m. ​​virš pagrindinio pietinio korpuso centrinės dalies suprojektuotas ketvirto aukšto antstatas su 11 ašių. Virš jos pastatyta astronominė pavėsinė.

Pagal architekto projektą. Reimers 1847 m. vietoje iškilo mūriniai tarnybiniai pastatai - pirtis, skalbykla, arklidė su pašiūrėmis ir ledynais.

Statybos darbai tęsėsi nuo 1843 iki 1848 m.

1856 m. gegužės 9 d. pusė įgulos vėl buvo pavadinta Navigacijos mokykla, kuri 1867 m. buvo sujungta su artilerijos mokykla, pavadinta Navigacijos-artilerijos mokykla. 1872 m. tapo Jūreivystės departamento technikos mokyklos dalimi. (Green A.I. Navigacijos mokyklos istorinis eskizas 1798-1871, Kronštatas, 1872. P. 5-6). Nuo 1898 m. – imperatoriaus Nikolajaus I jūrų inžinerijos mokykla.

Pastarajam buvo pastatytas didelis naujas pastatas, pratęsiantis pagrindinį fasadą palei Pomorskaya (Makarovskaya) gatvę. į vakarus. Kitas pastatas buvo pridėtas kampu šiaurinėje pusėje. Naujų pastatų fasadai visiškai atkartojo senąjį pastatą, susijungdami į vieną visumą.

1910 m. vietoj pasenusio buvo pastatytas naujas, kiek kitokio tipo signalinis bokštas. (. 75–80 p.)

1926 metais pastate kilo gaisras, po kurio buvo atlikta rekonstrukcija, o pats pastatas gavo Karininkų namų statusą.

Čia buvo įsikūręs ir Baltijos laivyno teatras. 2011 m. teatras persikėlė.

1974 m. pradėti restauruoti Karininkų rūmai (Italijos rūmai). Restauruojant rūmus buvo pašalinti jų fasadus iškraipę prieškambariai, atkurtos prarastos architektūrinės detalės (modeliavimas frontone ir kt.). (.p.131)

(tekstas Marija, Natalija)