Il Dnepr, un possente fiume lungo 2.201 chilometri, è stato per lungo tempo il confine occidentale naturale della terra russa. L'utilizzo del Dnepr come corso d'acqua naturale nel sud-ovest del paese, nonché il fatto che gli affluenti di destra del fiume vanno direttamente al confine di stato, fecero sì che nel giugno 1931, sulla base di fu nuovamente creato un distaccamento separato di navi del fiume Dnepr, la flottiglia militare del Dnepr dell'URSS. Non c'erano navi da guerra fluviali per questo, inizialmente le navi civili mobilitate prestavano servizio lì, ma alla fine del 1930 a Kiev, nello stabilimento Leninskaya Kuznitsa, fu allestita una nave da guerra a tutti gli effetti - "una batteria galleggiante semovente per l'esercito del Dnepr flotilla" lungo la SB-12 Ave. Ancor prima del varo nel 1932, fu riclassificata come monitor e chiamata "Shock".

Il monitor Udarny era una nave a fondo piatto, relativamente larga, dai bordi bassi con armatura parziale antiproiettile. A causa di un significativo eccesso di massa dello scafo, i costruttori non riuscirono a farlo
soddisfare il requisito principale del cliente: garantire un pescaggio non superiore a 49 cm, di conseguenza, con un dislocamento di 385 tonnellate, il pescaggio era di 0,8 m Era armato con 2 cannoni da 130 mm a prua dietro la torre scudi simili, sistema di mitragliatrici quadruple 4 "Maxim".
Lo scafo aveva un sistema di reclutamento misto e undici compartimenti principali. Il fondo e i ponti sono stati reclutati principalmente lungo il sistema longitudinale, i lati - lungo quello trasversale. Nei compartimenti del gavone, del secondo, del decimo e dell'undicesimo, l'intero set è stato realizzato trasversalmente. Il corpo è rivettato. La saldatura veniva utilizzata solo nella fabbricazione di alcuni oggetti pratici e di piccoli serbatoi. Inizialmente sulla nave furono installati quattro motori diesel MAN con una potenza totale di 400 CV, garantendo una velocità di circa 9 nodi. o 16,7 chilometri all'ora. Nel 1939, durante la riparazione con ammodernamento, il monitor ricevette due motori diesel seriali 38-KR-8 dello stabilimento di Kolomna.
Il primo monitor di costruzione sovietica si rivelò una nave unica e si distinse, prima di tutto, per la sua architettura, sebbene le delizie estetiche a quel tempo non disturbassero nessuno e si concentrassero solo sull'efficacia dell'uso delle armi.

Decisero rapidamente per l'artiglieria per la nuova nave, soprattutto perché non c'era molta scelta: in realtà dei moderni sistemi di artiglieria navale erano disponibili solo cannoni 130/55 e 102/60. Naturalmente, scelsero quelli più potenti e crearono supporti per torrette a cannone singolo B-7 appositamente per lo "Shock". Con un dato spostamento, sul monitor potrebbero essere posizionate solo due torri di questo tipo. Pertanto, è sorta la domanda sul loro posizionamento, ma per questo era necessario determinare le priorità delle missioni di combattimento proposte.

Dal punto di vista della sopravvivenza, della distribuzione uniforme del carico e dell'assetto dello scafo, la soluzione più preferibile era il posizionamento dei cannoni di calibro principale alle estremità della nave. Se consideriamo il supporto delle truppe sulla costa e il combattimento fluviale come lo scopo principale del monitor, allora una tale disposizione delle armi è rimasta abbastanza accettabile, poiché per affrontare le navi nemiche era necessario massimizzare il bombardamento di prua e angoli di rotta di poppa (a differenza del mare, nelle condizioni dei robot su un fairway tortuoso, il monitor, di regola, non poteva portare il bersaglio alla sua traversata), il che significa che qualche gruppo di artiglieria, di prua o di poppa, sarà all'esterno il settore dei tiri. Ma a quel tempo, gli osservatori videro un altro compito tipico: sfondare l’area fortificata del nemico e distruggere i suoi valichi. In questo caso la preferenza per il settore di tiro è stata chiaramente data agli angoli di prua.
Sulla base delle missioni di combattimento previste, concordarono la concentrazione dell'artiglieria del calibro principale nel naso. Anche qui c'erano delle opzioni. Il primo si è suggerito: una torretta a due cannoni. Questi erano l'Amur, così come gli ex monitori austro-ungarici. Tuttavia, i marinai sovietici posizionarono i cannoni da 130 mm in uno schema linearmente elevato. L'ovvio svantaggio di ciò era l'aumento dell'altezza e della sagoma, che non solo complicava il mimetismo e aumentava l'area della nave come bersaglio, ma ne peggiorava anche la manovrabilità. Il fatto è che una grande deriva implica un forte vento deriva, che è tanto più difficile da affrontare quanto minore è la velocità della nave. E i monitor a velocità relativamente bassa, di regola, eseguivano missioni di fuoco a piedi o a bassa velocità. Tuttavia, allora si credeva che il flusso del fiume prevalesse sulla deriva del vento e, nel caso di un monitor fluviale, la deriva può essere trascurata.

Il primo monitor sovietico ricevette uno schema di controllo del fuoco Geisler a supporto del telemetro Barr e Strood da 2,4 m situato nella cabina del telemetro. Il PUS provvedeva al puntamento delle armi e non disponeva di dispositivi di calcolo. Pertanto, lo "Shock" poteva sparare solo contro bersagli visibili o invisibili, ma solo quando era ancorato o ormeggiato. Tuttavia, gli strumenti di Geisler servivano anche per l'artiglieria antiaerea, poiché per misurare la distanza esisteva uno speciale telemetro antiaereo con una base di un metro e mezzo.
La posizione dell'artiglieria antiaerea consentiva di concentrare il fuoco in qualsiasi direzione su almeno una torre 41-K con cannoni gemelli da 45 mm e due supporti per mitragliatrice, e quasi tutte le armi antiaeree sugli angoli di rotta trasversale. Cioè, hanno fatto tutto in modo quasi classico, ma solo all'inizio della Seconda Guerra Mondiale, i dispositivi semiautomatici da 45 mm e le mitragliatrici da 7,62 mm come armi antiaeree erano già obsoleti, e quindi lo "Shock" era in realtà disarmato di fronte a un nemico aereo. Ma quando la nave entrò in servizio nel 1934, questo non era ancora noto.

Scafo fino alla linea di galleggiamento, sovrastrutture, torrette, torrette di mitragliatrici con mitragliatrici, portelli, camino, palo di correzione, albero, pennone, gru e travi tagliate - colore grigio chiaro (sfera); la parte sottomarina dello scafo della nave e della barca di comando, i timoni, le metà dei salvagenti, la luce distintiva sinistra e la striscia sul tubo - rossa; luce distintiva destra: verde; piano superiore - nero ("grafite"); il ponte della sovrastruttura centrale è ricoperto di pesci di legno; la linea di galleggiamento dello scafo della nave e della barca, guglie, assi di balle e bitte, metà dei salvagenti, una luce distintiva sull'albero - bianca; il bordo superiore del tubo, catene di ancoraggio, rulli per il cablaggio di catene di ancoraggio, passacavi e ancore - nero; eliche, stemma di poppa, stelle sulla prua della nave, campana e corrimano a scala - bronzo; le canne delle armi sono azzurrate.

Come parte della flottiglia del Dnepr, il monitor Udarny prestò servizio fino al 1940. Dopo l'annessione della Bielorussia occidentale e dell'Ucraina occidentale all'URSS, la stragrande maggioranza dei gagliardetti dell'ex flottiglia polacca di Pinsk finì nelle mani dell'Armata Rossa. Le condizioni di questi trofei erano accettabili e furono introdotti nella flottiglia fluviale. Pertanto, un numero eccessivo di navi di artiglieria risultò concentrato nella flottiglia del Dnepr, mentre non c'erano navi fluviali corazzate sul Danubio, lungo il quale passava il nuovo confine dell'URSS. Per mantenere l'equilibrio nel numero di navi da guerra fluviali con il Regno di Romania e il rafforzamento del confine meridionale nel giugno 1940, la flottiglia del Dnepr fu sciolta, le sue navi e navi entrarono a far parte delle flottiglie militari del Danubio e di Pinsk appena formate. Il monitor "Shock" è finito sul Danubio e si basava su Izmail.

Osservatori fluviali della flottiglia militare del Danubio "Udarny" e "Martynov" nella base di Izmail. La foto è stata scattata dall'intelligence navale rumena

La Grande Guerra Patriottica per "Shock" iniziò il 25 giugno 1941. Lo riferiscono notizie dal fronte "Un duro colpo alla traversata fascista è stato inferto dai monitori e dalle barche della flottiglia del Danubio a 15 chilometri dalla città di D. Il comando nemico ha tentato più volte di organizzare una traversata del fiume, ma ogni volta ha fallito. I nostri piloti hanno rapidamente trovato i luoghi di ritrovo del nemico e lo annientarono.Il 24 giugno, i nazisti, mascherando l'attraversamento delle loro truppe, organizzarono diversi falsi attraversamenti in diversi punti del fiume.
La nostra ricognizione ha rivelato la manovra pianificata dagli aggressori. Prima che i genieri nemici avessero il tempo di finire di installare il ponte di barche e iniziare a far passare le truppe, monitor e barche sovietiche apparvero da dietro la svolta del fiume. Con le prime raffiche gli artiglieri sfondarono il ponte, sul quale erano già entrati 9 carri armati nemici e diverse decine di motociclette. Carri armati e motociclette sono finiti nel fiume. Quindi le navi sovietiche aprirono il fuoco sulle barche con fanteria nemica. Furono affondate 26 barche, sulle quali c'erano fino a 500 soldati e ufficiali. Due barche sono state speronate dalle barche.
Dopo aver distrutto il ponte, gli osservatori hanno aperto il fuoco sugli approcci al fiume. Sei imbarcazioni riuscirono a raggiungere la nostra riva, dalla quale sbarcarono più di 100 soldati fascisti. Sono stati accolti dal fuoco della nostra fanteria motorizzata, che è arrivata in tempo per il campo di battaglia, e li ha distrutti. La battaglia all'incrocio si concluse con la completa sconfitta del nemico. L'intera sponda del fiume è disseminata di centinaia di cadaveri fascisti, automobili rotte, pistole e motociclette. Il nemico perse 9 carri armati, 29 veicoli, fino a 40 motociclette, 8 cannoni e oltre 800 soldati".


"Shock" alla revisione prebellica, vista da poppa

Partendo dai rapporti ufficiali ideologicamente coerenti, va detto che all'inizio del 1941 la flottiglia militare del Danubio della flotta del Mar Nero comprendeva 5 monitor, 22 barche corazzate del progetto 1125, 7 dragamine (secondo la classificazione sovietica - dragamine fluviali). , 6 semialianti, 1 posamine, 17 navi appoggio. Inoltre, la flottiglia era operativamente subordinata al 1° squadrone di caccia dell'aeronautica militare della flotta del Mar Nero, a 5 batterie di artiglieria, 1 battaglione di artiglieria antiaerea e ad altre parti del settore di difesa costiera del Danubio della flotta del Mar Nero (DuSBO Flotta del Mar Nero). . Inoltre, il 4° distaccamento delle navi di frontiera del Mar Nero (4 CHOPS) della guardia navale di frontiera dell'NKVD dell'URSS era basato su Izmail, che aveva più di 30 navi di frontiera (inclusa quella del tipo "MO"), che si unirono al flottiglia dopo l'inizio delle ostilità.
I monitori "Shock" (l'ammiraglia della flottiglia), "Zheleznyakov", "Zhemchuzhin", "Martynov" e "Rostovtsev" costituivano la forza d'attacco della flottiglia del Danubio. Nei primi mesi della Grande Guerra Patriottica, parteciparono a battaglie difensive sul Danubio e sul Bug meridionale, nell'estuario del Dnepr-Bug e nello stretto di Kerch. Già il 25-26 giugno, i marinai del Danubio, insieme alle guardie di frontiera, sbarcarono truppe sulla costa catturata dal nemico nelle aree di Capo Satyl-Nou e Staraya Kiliya e mantennero il territorio occupato fino all'ordine di ritirarsi a Odessa. Fu un mese di intense battaglie, una continua repulsione degli attacchi da parte di forze nemiche superiori, un mese di eroismo quotidiano e orario di ogni squadra di sbarco, di ogni membro dell'equipaggio della nave da guerra. Dando una valutazione delle azioni dei marinai, il commissario popolare della Marina dell'URSS N. G. Kuznetsov, il 16 luglio 1941, telegrafò al contrammiraglio N.O. Abramov: "La flottiglia militare del Danubio ha agito con coraggio e decisione, ha adempiuto pienamente ai compiti che le erano stati assegnati, mostrando ottimi esempi di lavoro di combattimento. Sono sicuro che i gloriosi danubiani continueranno a battere il nemico nello stesso modo in cui lo hanno battuto sul Danubio".

Dopo che le navi della flottiglia irruppero a Odessa e poi si trasferirono a Nikolaev, i monitori Zhemchuzhin e Rostovtsev furono inviati a Kiev, dove combatterono come parte della flottiglia di Pinsk, e il monitore Martynov prese parte alla difesa di Nikopol. Il loro destino fu tragico: dopo che i tedeschi attraversarono il Dnepr, le navi furono tagliate fuori dalle forze principali della flottiglia. Dopo aver esaurito tutte le munizioni, i marinai fecero saltare in aria le loro navi e combatterono a terra.

Il monitor "Shock" è sfuggito al destino della "Perla", del "Martynov" e del "Rostovtsev" ed è stato trasferito sul sito di combattimento di Tendra.
L'11 settembre 1941, sulla testa di ponte di Kakhovka, la Wehrmacht sfondò il fronte della difesa della 9a armata sovietica e catturò Ochakov, Nikolaev e Kherson, tagliando così le navi della flottiglia del Danubio e il sito di combattimento di Tendra dalla principale forze dell'Armata Rossa. Situata lungo il percorso dell'unica comunicazione marittima tra Odessa assediata e Sebastopoli, Tendra divenne la chiave per le porte marittime di Odessa. Ecco perché tutte le unità ausiliarie della flottiglia furono trascinate qui. Avendo preso la difesa a cavallo tra Zbruevka, Chulakovka e il Porto di Ferro, assicurarono l'evacuazione delle truppe e dell'equipaggiamento militare a Tendra. I marinai danubiani che difendevano nelle sabbie di Kinburn erano supportati dal fuoco di artiglieria degli Udarny, dai monitori Zheleznyakov e dalle barche corazzate.

"Shock" sotto il comando del tenente comandante M.D. Prokhorov diede la sua ultima battaglia il 19 settembre 1941, mentre si trovava nella bassa baia di Yagorlytsky nel Mar Nero. Approfittando delle condizioni meteorologiche - nebbia dal mare - sparò contro le strade di accesso al villaggio di Ivanovka, fermando la colonna meccanizzata tedesca e provocandole ingenti danni materiali e uomini. Tuttavia, a mezzogiorno la nebbia si diradò, il monitor divenne un bersaglio perfettamente visibile e i bombardieri in picchiata tedeschi Junkers Ju-87 furono inviati per attaccarlo. Si ritiene che l'attacco alla nave sia stato effettuato da aerei del 6° Squadrone (6 Staffel) del 77° Stormo di bombardieri in picchiata (Sturzkampfgeschwader 77, Stg 77)


Emblema del 77° Sturzkampfgeschwader

Il primo di loro è stato abbattuto dal fuoco di una mitragliatrice antiaerea. Il resto dell'aereo, vedendo che il muso del monitor non aveva praticamente armi antiaeree, lo attaccò praticamente impunemente, poiché l'unica torretta con due cannoni gemelli a fuoco rapido da 45 mm sul muso fu gettata in mare dall'esplosione di una bomba. . Secondo i ricordi dei marinai sopravvissuti, durante il raid aereo, i cannoni del calibro principale dello "Shock" spararono schegge contro gli aerei.
Dobbiamo rendere omaggio all'alto morale, all'addestramento e alla disciplina dell'equipaggio di una piccola nave: confusione e panico non si sono verificati dopo i successivi bombardieri in picchiata, quando le bombe hanno coperto la torre di comando e il comandante del monitor, il commissario e la maggior parte degli ufficiali sono morti lì. I mitraglieri Ivan Kharitonenko, Pavel Borulnik e Ivan Lyubenko, sanguinanti, non lasciarono le loro postazioni e continuarono a sparare con le mitragliatrici antiaeree. Il comandante del dipartimento di sopravvivenza Ilya Gorulev, insieme ai macchinisti Dmitry Yakovlev e Nikolai Babiak, il caposquadra della 1a classe Dmitry Petrushkov e altri marinai, sotto una grandine di frammenti, chiusero numerosi buchi in modo che la nave potesse rimanere a galla e combattere.
11 bombe hanno colpito il monitor, una di quelle inferiori ha provocato la detonazione delle cantine delle torri di calibro principale. Una delle torri è stata gettata in mare dall'esplosione. Avvolto in nuvole di fumo, l'Udarny iniziò ad affondare rapidamente. Il comandante della divisione di sopravvivenza del monitor, il tenente comandante V.A. Krinov diede l'ordine di caricare i feriti sull'unica barca sopravvissuta e di lasciare la nave che affondava. Coprendo la ritirata dei loro compagni, i marinai rimasti a bordo intensificarono il fuoco sull'aereo. Il monitor morente, avvolto dal fuoco, continuò a resistere: il successivo Junkers fu abbattuto dal cannoniere antiaereo Alexander Magnitsky, che rimase a bordo dopo la partenza della barca. Questo "lappetzhnik" abbattuto divenne l'ultima vittima di una nave fluviale - con una bandiera navale sventolante, "Shock" si sdraiò sul fondo.

Il comandante del monitor "Shock", il tenente comandante I.A. Prokhorov

Nel 1963, il relitto dell'Udarny fu scoperto dai subacquei di una spedizione subacquea alla ricerca di navi affondate. I subacquei del club sportivo Sadko di Nikolaev, che in seguito esaminarono la nave affondata, notarono nel loro rapporto che l'Udarny era sul fondo su una chiglia uniforme, immerso nel terreno lungo la linea di galleggiamento. Le torrette dei cannoni della batteria principale furono distrutte. La canna di uno dei cannoni è stata strappata dalla torretta da un'esplosione e giace a terra lungo un lato. Un cannone antiaereo accoppiato da 45 mm è stato strappato dalle fondamenta e giace sul ponte. Successivamente, questa torre fu innalzata e installata a Nikolaev di fronte al Museo della costruzione navale e della flotta.

Nel 1977 furono trovati resti umani sulla riva del mare a Pokrovka. L'ex presidente del consiglio del villaggio, Pavel Kniga, ha deciso di seppellirli dove il mare non arriva. Nelle vicinanze è stata posta una croce di legno. Successivamente, il direttore della scuola locale, Alexander Kucherenko, venne a conoscenza di questa tomba. Ha scoperto che il caposquadra del secondo articolo del monitor "Shock" Viktor Prokofievich Savchenko è stato sepolto sulla costa. Da allora, gli studenti della Scuola dell'Intercessione hanno avuto una corrispondenza con i marinai sopravvissuti. A poco a poco siamo riusciti a raccogliere materiale unico sul monitor "Shock".
Nel 1983, dal monitor fu sollevata anche una pistola calibro principale da 130 mm. Lo stemma di poppa precedentemente rialzato, le stelle e un quadruplo supporto per mitragliatrice antiaerea furono trasferiti al Museo di storia locale di Odessa. Le coordinate effettive sono 46°25"N 31°53"E. La profondità è di circa 4 metri. Altezza fuori terra 3,5 metri.

Il 16 giugno 2018 è iniziato. I pirotecnici erano guidati dal capo del gruppo - specialista subacqueo del GPR e SVR ASO SN GU GSChS dell'Ucraina nella regione di Kherson, tenente colonnello del servizio di protezione civile Andriy Kochetov. Il 6 agosto 2018 sono stati completati con successo i lavori di sminamento del monitor Udarny. In totale furono portate in superficie e distrutte 1129 munizioni di vari calibri. Inoltre, i subacquei sono stati sollevati dal fondo dell'estuario. Tutti i manufatti sollevati sono stati restaurati e ora si trovano nella Riserva del Museo Nazionale "Battaglia per Kiev nel 1943".

Per le numerose aggiunte, istruzioni e informazioni sul monitor Udarny, vorrei ringraziare enormemente Sergey Gafarov dell'organizzazione pubblica di Kiev "Association of Navy Intelligence Veterans" - questo post non sarebbe stato realizzato senza il suo aiuto!

Se durante la guerra non ci furono problemi particolari con le cannoniere fluviali nella flotta sovietica, allora le cose andarono molto male con le navi idonee alla navigazione di questa classe nella RKKF. Dell'enorme flotta costiera russa dell'inizio del secolo non rimane quasi nulla, anche se le navi da difesa costiera, che non richiedono propulsione potente e alta velocità, di solito diventano obsolete più lentamente.

Le navi costiere di artiglieria più potenti durante la guerra rimasero sul Mar Nero - cannoniere del tipo "Elpidifor", nel Baltico - l'antichissima (anche se potente) cannoniera "Red Banner" (ex "Brave") costruita nel 1895 e cannoniere ricavato dalle barche che trasportano terra dello Spetsgidrostroy dell'NKVD. Le ultime navi si rivelarono molto efficaci e affidabili, portavano persino armature, ma non erano navi appositamente costruite e si distinguevano per la scarsa navigabilità.

Cannoniera "Red Banner", veduta del 1943

Cannoniera "Selemdzha"

Le uniche moderne navi d'artiglieria costiera d'alto mare erano i tre monitori di tipo Khasan costruiti per il corso inferiore dell'Amur e dello stretto tartaro, ma entrarono in servizio entro la fine della guerra. Fondamentalmente, la costruzione navale "costiera" sovietica degli anni '30 si concentrò sulle navi di artiglieria fluviale: monitor e barche corazzate.

Barca corazzata Progetto 1124

Fu solo durante gli anni della guerra che iniziò a essere costruito il progetto 161 "skerry monitors" - in effetti, una versione idonea alla navigazione delle barche corazzate fluviali del progetto 1124, con un dislocamento aumentato di oltre tre volte, armature rinforzate e artiglieria antiaerea. Ma la loro arma principale rimanevano tutti quei cannoni da 76 mm nelle torri del carro armato T-34, poco adatti a sparare contro bersagli marittimi. Solo nel 1945, il progetto 161 fu sostituito dal progetto 186 migliorato con la stessa cilindrata, ma cannoni universali da 85 mm in speciali torrette navali con puntamento centrale ...

Progetto di imbarcazione corazzata idonea alla navigazione 161

Progetto di imbarcazione corazzata idonea alla navigazione 186

Di conseguenza, durante tutta la guerra e in tutte le flotte, i cacciatorpediniere di classe Hurricane e persino i dragamine ad alta velocità, così come i vecchi cacciatorpediniere di classe Novik, dovettero essere usati come cannoniere per bombardare la costa. Nel frattempo, furono proprio le azioni contro obiettivi costieri a rivelarsi le principali per le navi di superficie durante gli anni della guerra. Non sorprende che alla fine della guerra il Commissariato popolare della Marina sollevò la questione della progettazione di nuove navi di questa classe.

Tuttavia, le opinioni della commissione per lo studio di nuovi tipi di navi, che lavorò nel gennaio-febbraio 1945, furono inaspettatamente divise e molto radicalmente. Il fatto è che due sottocomitati hanno intrapreso contemporaneamente lo sviluppo di proposte per le navi di artiglieria costiera. Uno di loro era guidato dal contrammiraglio P.A. Trainin era a quel tempo assistente capo dello stato maggiore della marina e, prima ancora, capo di stato maggiore della flottiglia del Volga. Il secondo era guidato dal vice ammiraglio P.S. Abankin, che in precedenza comandava la flottiglia militare dell'Amur.

In effetti, il sottocomitato di Trainin si occupava ufficialmente di cannoniere, monitor e barche corazzate, cioè principalmente barche fluviali. Il sottocomitato di Abankin si occupava delle navi da difesa costiera: monitor, cannoniere e batterie galleggianti. In realtà, però, entrambe le sottocommissioni si sono concentrate principalmente sulle navi, che per impostazione predefinita rientravano anche nella sfera di interessi della prima.

Entrambi i sottocomitati hanno convenuto che le cannoniere debolmente protette erano inefficaci per le operazioni contro la costa e al loro posto si dovrebbero costruire navi fortemente protette - monitor. Qui i marinai caddero in una trappola terminologica, perché il monitor non significa solo un'armatura forte, ma anche un certo schema di armamento di artiglieria piuttosto rigido: un piccolo numero di cannoni molto potenti situati in una o due torri con angoli di tiro massimi. Tuttavia, dai tempi della guerra russo-giapponese, non abbiamo quasi mai costruito cannoniere navali ("Elpidifors" erano originariamente mezzi da sbarco), e tradizionalmente chiamavamo "monitor" tutte le grandi navi di artiglieria fluviale di costruzione speciale. (E in generale, è anche giusto: le stesse navi del tipo Zheleznyakov avevano lo schema classico dell'Erickson Monitor: due cannoni in una torre con fuoco circolare e una torre di comando sopra questa torre).

Inoltre, le opinioni differivano radicalmente. Il sottocomitato di Trainin riteneva che i monitor britannici di grosso calibro durante la seconda guerra mondiale non si mostrassero in alcun modo, e quindi per il Baltico e il Mar Nero ci basterebbe un monitor medio: un analogo leggero dell'Hassan dell'Estremo Oriente: un dislocamento di 2500 tonnellate, una velocità di 15 nodi, armamento: due installazioni gemelle universali da 130 mm, quattro cannoni antiaerei quadrupli da 45 mm e 25 mm, nonché la capacità di imbarcare campi minati. Prenotazioni: tavola 85 mm, coperta 65 mm. In realtà, era un analogo della cannoniera marittima Project 61 sviluppata alla fine degli anni '30, ma con la sostituzione dei cannoni da 152 mm con cannoni universali da 130 mm (che davano lo stesso peso di una piccola salva), rafforzando la MZA, installazione di radar e armi antisommergibili.

Schema preliminare di un monitor medio presentato dalla Commissione Trainin

Al contrario, il sottocomitato di Abankin riteneva che il calibro di 130 mm per una nave da difesa costiera fosse estremamente piccolo e che i monitori britannici si dimostrarono eccellenti durante la prima guerra mondiale. Nel primo caso aveva assolutamente ragione: i cannoni navali hanno un vantaggio rispetto a quelli terrestri in termini di portata, ma alla fine il loro proiettile, sottoposto a carichi pesanti, trasporta più metallo e meno esplosivi. Di conseguenza, il proiettile navale da 130 mm è più debole dei proiettili di artiglieria del corpo da 122 e 152 mm.

Progetto prebellico di una cannoniera idonea alla navigazione, PR.61

Pertanto, il sottocomitato Abankin ha ritenuto necessario tornare alla cannoniera da 152 mm del progetto 61, e anche iniziare a sviluppare un progetto per un grande monitor per il Baltico sulla falsariga di quello britannico, ma con una centrale diesel. Le caratteristiche del monitor sono state determinate come segue: dislocamento 7500 tonnellate, dimensioni principali 116 * 27 * 3,6 m, velocità 16 nodi con autonomia di crociera di 16.000 miglia. Artiglieria: due cannoni da 305 mm in una torretta corazzata con un angolo di fuoco massimo, oltre a otto cannoni antiaerei da 85 mm e 45 mm. Prenotazioni: bordo 180 mm lungo la cittadella e 50 mm alle estremità, ponte 100 mm lungo la cittadella e 50 mm alle estremità, traverse 200 mm a prua e 180 mm a poppa. La torre di comando aveva pareti di 300 mm, un tetto di 100 mm e un pavimento di 25 mm.

Una delle ricostruzioni del progetto "big monitor" della commissione Abankin. Da dove siano prese le sue caratteristiche non è noto.

Tuttavia, all'improvviso il Commissariato popolare della Marina ha deciso che la versione del grande monitor della commissione Abankin... era troppo piccola. Ed è anche chiaro il perché. Dopotutto, nel Baltico c'erano navi di questa classe, notevolmente superiori nell'armamento: corazzate svedesi e finlandesi di difesa costiera. Tre corazzate svedesi del tipo Sverige, con un dislocamento standard di circa 7.000 tonnellate e un impianto a turbina, trasportavano quattro cannoni da 283 mm, una cintura da 200 mm e un ponte fino a 45 mm, e inoltre sviluppavano una velocità di fino a 23 nodi. Le navi finlandesi Ilmarinen e Vainemäinen, con un dislocamento standard di 3.900 tonnellate e un propulsore diesel-elettrico, trasportavano quattro cannoni da 254 mm, ma una velocità molto inferiore (solo 16 nodi) e una corazzatura molto più debole: lato di 55 mm e ponte di soli 20 mm ; in effetti, queste non erano corazzate, ma grandi cannoniere. È vero, il primo fu fatto saltare in aria da una mina nell'ottobre del 1941, ma il secondo fu considerato dai marinai baltici il più grande avversario navale durante la guerra - non per niente nel 1944 l'aviazione KBF stava attivamente cercando Esso.

Corazzate svedesi per la difesa costiera

Corazzata finlandese Vainemäinen (Vyborg sovietica)

Pertanto, il 20 aprile, il commissario popolare della Marina N.G. Kuznetsov approvò il proprio compito tattico-operativo per la progettazione di un monitor marino con uno spostamento standard di 9000-11000 tonnellate e un pescaggio fino a 5,7 M. Il calibro principale doveva consistere in due torri con due cannoni da 220 mm ciascuna ( 170 colpi per pistola); è stato anche proposto di calcolare l'opzione con due torrette a tre cannoni, come sull'incrociatore Progetto 82. Il calibro universale consisteva in sei installazioni gemelle stabilizzate da 100 mm con una fornitura inferiore di munizioni (250 colpi per canna), nonché da quattro a sei cannoni antiaerei quadrupli da 45 mm.

L'armatura della cittadella è stata progettata per proteggere contro bombe ad alto esplosivo da 250 kg e proiettili perforanti da 152 mm da una distanza massima di 45 cavi, la punta - da proiettili ad alto esplosivo da 152 mm. La centrale avrebbe dovuto essere realizzata in due versioni: turbina e diesel. Avrebbe dovuto fornire alla nave una velocità massima di 24 nodi, sebbene fosse stato proposto di calcolare opzioni con una velocità di 22, 20 e 18 nodi. Tipicamente, non è stata fornita una velocità superiore a 24 nodi: per questo è stato necessario aumentare significativamente la potenza della centrale elettrica, il che ha portato ad un aumento del dislocamento della nave. Velocità di crociera (lunga) - 18 nodi, economica - 14 nodi.

In realtà, era una nave di classe incrociatore, quindi è stato notato in particolare che avrebbe dovuto trasportare apparecchiature di comunicazione e antincendio secondo lo schema degli incrociatori leggeri. Le postazioni e i sistemi di controllo del fuoco avrebbero dovuto offrire la possibilità di sparare simultaneamente con un calibro 220 mm su un bersaglio marino o costiero visibile o invisibile, con la capacità di controllare il fuoco indipendentemente da ciascuna torre su un bersaglio visibile in movimento e su un bersaglio invisibile dall'ancora. Si supponeva che il calibro universale da 100 mm sparasse concentrato con un lato su un bersaglio o separatamente con ciascuna installazione sul suo bersaglio aereo o marittimo, le mitragliatrici da 45 mm - concentrate con l'intero lato su un bersaglio o ciascuna installazione separatamente per il proprio . Dovevano essere fornite anche armi antisommergibili: 4 bombardieri e 2 lanciabombe.

È abbastanza ovvio che questo progetto non aveva nulla a che fare con le raccomandazioni del sottocomitato Abankin e aveva lo scopo di contrastare le veloci corazzate svedesi. Inoltre, il confronto è "asimmetrico". Ovviamente era impossibile fornire protezione contro un proiettile da 283 mm, tuttavia, l'armatura della nave svedese non proteggeva in alcun modo da un proiettile da 220 mm: a quelle distanze in cui smetteva di penetrare nella cintura, era da tempo caduto da un angolo alto e trafisse facilmente il ponte.

Cannone svedese da 283 mm mod. 1912 (prodotto effettivamente dal 1917) aveva una portata di 105 cavi e una velocità di fuoco di 3-4 colpi al minuto, il suo proiettile pesava 305 kg. Il raggio di tiro stimato del cannone SM-40 da 220 mm (che è solo in fase di progettazione) era di 265 cavi, la velocità di fuoco era di 6 colpi al minuto e il peso del proiettile era di 176 kg. Cioè, la corazzata svedese produceva 3660-4880 kg di metallo al minuto, e il suo "concorrente" - 4220 kg (o 6330 kg nella versione a sei cannoni) con una portata e una precisione molto maggiori.

"I risultati del calcolo degli elementi principali del monitor effettuato su vostro ordine dal Dipartimento di costruzione navale navale (in quattro versioni):

I -- 220 mm, lato 150, ponte 75 mm
II -- 305 mm, lato 150, ponte 75 mm
III -- 305 mm, lato 250, ponte 125 mm
IV -- 406 mm, lato 250, ponte 125 mm

In connessione con il rifiuto della Direzione dell'Artiglieria di informare urgentemente la Direzione della Costruzione navale sui dati di peso dei supporti per cannoni da 12 '' e 16 '' necessari per eseguire i calcoli, la Direzione della Costruzione navale ha calcolato e accettato i seguenti pesi approssimativi dei supporti delle torrette di questi calibri :

Torretta da 12 pollici a due cannoni (pareti 150 mm, tetto 75 mm) -- 900–950 tonnellate
Lo stesso con pareti 250 e tetto 125 mm - 1100 tonnellate
Torretta da 16'' a due cannoni (pareti 250 mm, tetto 125 mm) -- 1600 tonnellate

I calcoli vengono effettuati in prima approssimazione
L'UA della Marina è stata incaricata dall'Artillery Research Marine Institute di calcolare i dati delle installazioni delle torri per chiarire i calcoli.

Il rapporto di Isachenkov era accompagnato dalla seguente tabella con elementi comparativi delle versioni elaborate del "monitor". È particolarmente evidente che le navi con cannoni da 305 mm e 406 mm erano considerate non ad alta velocità: 15-16 nodi invece di 22-24.

I cannonieri antiaerei della flotta del Mar Nero ebbero la possibilità di effettuare i primi colpi nella Grande Guerra Patriottica il 22 giugno 1341 alle 3.15 mentre respingevano un raid aereo nazista su Sebastopoli, e 45 minuti dopo iniziò la guerra per i marinai di la flottiglia militare del Danubio: alle 4 del mattino, l'artiglieria rumena sulla riva destra del Danubio aprì il fuoco sulle navi sovietiche di stanza nella rada di Ismaele. Comprendeva quindi 6 alianti armati, 7 dragamine, 22 barche corazzate e 5 monitori (Shock, Zheleznyakov, Zhemchuzhin, Martynov e Rostovtsev).

La storia della creazione di monitor fluviali sovietici è aperta dall'Udarny, progettato per la flottiglia militare del Dnepr alla fine degli anni '20. Varata nel 1931, entrò in servizio tre anni dopo ed era una potente nave d'artiglieria armata con due cannoni da 130 mm e quattro da 45 mm, oltre a quattro mitragliatrici Maxim quadruple. Lo "Shock" fu seguito dall' "Attivo", anch'esso destinato alla flottiglia del Dnepr, ma nel 1933 trasferito all'Amur. Con una cilindrata inferiore (214 tonnellate rispetto a 385 tonnellate), una potenza diesel (1.300 CV rispetto a 1.600 CV) e una velocità (8,9 nodi rispetto a 11,6 nodi), era inferiore allo "Shock" e nell'armamento - invece di due 130 -mm, trasportava due cannoni da 102 mm. Ma d'altra parte, la protezione dell'armatura su di essa era molto più approfondita: se sullo "Shock" solo le pistole e la torre di comando avevano un'armatura antiproiettile da 8 mm, quindi sull'"Attivo" una cintura corazzata da 20 mm e una cintura corazzata da 16 mm Sono stati installati ponti corazzati da -mm. I test hanno dimostrato, tuttavia, che in movimento il monitor non obbediva bene al timone, scavava pesantemente con il muso e il design infruttuoso della torre di comando, che ruotava insieme alla torretta, rendeva difficile il controllo della nave.

Prendendo come base l '"Active", il capo progettista A. Baibakov progettò una nave più avanzata. Per ridurre l'assetto a prua, la torretta con cannoni circolari a nove angoli fu spostata a poppa. Sopra di essa si ergeva una torre di comando, fissata su un tubo fisso da 750 mm, attorno al quale ruotava la torre, con due cannoni da 102 mm. Aumentando l'angolo di elevazione a 60°, questi cannoni potevano sparare sugli aerei. Tre cannoni da 45 mm furono collocati in una torretta di prua a due cannoni e in una torretta di poppa a cannone singolo. L'armamento antiaereo consisteva in tre "massime" quadruple. Con uno spostamento di 230 tonnellate, il pescaggio del monitor non superava 0,9 M. Anche l'armatura fu migliorata: il lato era protetto da un'armatura da 16-20 mm.

La nave principale della nuova serie Zheleznyakov fu impostata nello stabilimento Leninskaya Kuznitsa a Kiev nell'autunno del 1934, dodici mesi dopo fu varata ed entrò in servizio il 6 novembre 1936. Dietro di lui, la flottiglia del Dnepr comprendeva lo stesso tipo "Perle", "Levachev", "Martynov", "Flyagin" e "Rostovtsev".

Monitor del fiume "Impatto":

Lanciato nel 1931, commissionato nel 1934. Dislocamento 385 tonnellate, potenza diesel 1600 litri. s, velocità 11,6 nodi. Lunghezza fuori tutto 53,6, larghezza 11,1, pescaggio 0,82 M. Riserva: abbattimento e scudi per cannoni 8 mm. Armamento: due cannoni da 130 mm, quattro cannoni da 45 mm, quattro mitragliatrici quad maxim. Servito da prototipo per ulteriori serie di monitor fluviali sovietici.

Durante gli anni del secondo piano quinquennale, i costruttori navali sovietici iniziarono a progettare navi per il corso inferiore dell'Amur e dello stretto tartaro. Come base per questi sviluppi fu preso il progetto del 1915: un pesante monitor a quattro eliche con una cilindrata di 1400 tonnellate, armato con sei cannoni da 120 mm. Tre nuovi monitor, stabiliti il ​​18 aprile 1936, furono inizialmente chiamati in onore degli eroi della guerra civile: "Sibirtsev", "Seryshev" e "Lazo", e furono successivamente ribattezzati "Khasan", "Perekop" e " Sivash". Queste erano le navi fluviali più potenti del mondo: ogni dislocamento era di 2400 tonnellate, la potenza diesel totale era di 3600 CV. con., potevano raggiungere una velocità di 15,1 nodi. L'armamento dei monitori pesanti dell'Amur comprendeva sei cannoni da 130 mm, quattro da 76 mm e sei da 45 mm. Lo spessore della cintura corazzata è di 75 mm, il ponte è di 40 mm. Un castello di prua relativamente alto consentiva alle navi di resistere a onde fino a 7 punti, il che era importante quando si navigava nel turbolento stretto tartaro. La guerra rallentò i lavori di allestimento e questi monitor entrarono praticamente in servizio dopo la fine delle ostilità.

Nel giugno 1940, a Izmail iniziò la creazione della Flottiglia del Danubio. I suoi compiti includevano il supporto dei fianchi fluviali delle forze di terra e delle forze da sbarco, l'atterraggio di atterraggi tattici, la difesa dalle mine del Danubio, l'attraversamento e il trasporto di truppe e anche la lotta contro le forze fluviali nemiche. Dal Dnepr al Danubio, è stato deciso di trasferire cinque monitor: "Shock", "Zheleznyakov", "Perle", "Martynov" e "Rostovtsev". Queste navi furono tra le prime ad entrare in battaglia

con il nemico e per quasi un mese agirono insieme alle unità di terra, impedendo l'attraversamento del fiume. Ma a metà luglio 1941 divenne chiaro: dovevamo partire...

Il 19 luglio, la flottiglia del Danubio sfondò il fuoco delle batterie costiere rumene nel Mar Nero e, sotto la copertura delle navi della flotta, arrivò a Odessa in piena forza. Successivamente, le navi fluviali, che fecero per loro un'insolita traversata via mare, si concentrarono a Nikolaev e Kherson. Furono rapidamente riparati e trasferiti nel Bug meridionale e nel Dnepr. Fu qui, sul Basso Dnepr, che i monitori del Danubio "Zhemchuzhin", "Martynov" e "Rostovtsev" come parte del distaccamento del Dnepr della flottiglia di Pinsk agirono insieme allo stesso tipo "Flyagin" e "Levachev" per coprire il attraversamenti delle truppe sovietiche a sud di Kiev. Hanno combattuto fino all'ultimo proiettile. Una volta circondati, furono fatti saltare in aria dai loro equipaggi. Il 19 settembre, vicino a Tendra vicino a Odessa, il monitor Udarny morì a causa di un raid di bombardieri nemici ...

Di tutti i monitor di costruzione sovietica che hanno subito il primo colpo dalle orde nemiche, il destino più sorprendente e felice è toccato a Zheleznyakov, che ha vinto la fama di "monitor sfuggente". Dopo aver lasciato Izmail, "Zheleznyakov" ha partecipato alla difesa di Nikolaev e Kherson, ha effettuato il passaggio a Sebastopoli. Dopo lo scioglimento della flottiglia del Danubio il 20 novembre 1941, combatté come parte della flottiglia Azov fino al settembre 1942 e, sfondando lo stretto di Kerch bloccato dai tedeschi, entrò nel tempestoso Mar Nero e arrivò autonomamente a Poti. "Come vedo ora il porto di Poti", ha ricordato il comandante della flotta del Mar Nero, l'ammiraglio F. Oktyabrsky, "e nell'angolo più lontano c'è la nave eroica che è diventata una leggenda vivente della flotta del Mar Nero ... "

Zheleznyakov, infatti, durante gli anni della guerra percorse quarantamila chilometri. Il suo eroico equipaggio distrusse 13 batterie nemiche di artiglieria e mortai; respinse 127 attacchi aerei durante i quali furono sganciate su di essa 827 bombe; distrutto quattro battaglioni di fanteria nemica, due depositi di munizioni; resistette a ripetuti bombardamenti dell'artiglieria costiera. Il lavoro di combattimento del "monitor sfuggente" è stato molto apprezzato dall'ammiraglio della flotta I. Isakov nella sua famosa opera "La marina dell'URSS nella guerra patriottica".

Monitor del fiume "Zheleznyakov":

Fu impostato nello stabilimento Leninskaya Kuznitsa a Kiev il 25 novembre 1934, varato il 22 novembre 1935 e messo in servizio il 6 novembre 1936. Dislocamento 230 tonnellate, potenza diesel 280 litri. s, velocità 8,8 nodi. Lunghezza fuori tutto 51,2, larghezza 8,2, pescaggio 0,88 mt Prenotazione: cintura 20, coperta 16 mm. Armamento: due cannoni da 102 mm, quattro cannoni da 45 mm e quattro mitragliatrici. Successivamente, l'armamento fu modificato: le mitragliatrici furono rimosse, il numero dei cannoni da 45 mm fu ridotto a tre e furono installati inoltre due cannoni antiaerei da 37 mm. Furono costruite in totale sei unità: Zheleznyakov, Zhemchuzhin, Levacheo, Martynov, Flyagin e Rostovtsev.

Il 23 agosto 1944 la radio di Bucarest annunciò il rovesciamento e l'arresto del governo reazionario fascista di Antonescu. E già il 26 agosto, il comandante della divisione fluviale rumena arrivò a Izmail dal comandante della flottiglia ricreata del Danubio, il contrammiraglio S. G. Gorshkov, con un messaggio sulla disponibilità per azioni congiunte. In risposta a ciò, è stato proposto di trasferire tutte le navi rumene al raid di Izmail. Il monitore rumeno “Ion Bratianu” fu il primo ad essere portato sotto la scorta di navi corazzate, e il 29 agosto arrivarono da Galati i monitori “Alexandru Lahovari”, “Ardeal” e “Bessarabia”, e il monitore “Bukovina” a quella volta si incagliò presso Silistria...

Tutte le navi furono incluse nella flottiglia del Danubio con nuovi nomi: "Azov", "Kerch", "Berdyansk", "Izmail" e "Mariupol". La loro storia è molto curiosa. I primi due furono costruiti nel 1907 a Trieste secondo l'ordine rumeno, e gli ultimi tre - in Austria-Ungheria alla vigilia della prima guerra mondiale.

"Ardeal" sotto il nome "Temesh" fu messo in funzione nel 1904. Si trattava di un monitore fluviale da 440 tonnellate di dislocamento, con due motori a vapore a tripla espansione da 700 litri ciascuno. con, segnalando la velocità della nave fino a 13 nodi. Prenotazioni: cintura 40, ponte 25 e timoneria 75 mm. L'armamento comprendeva due cannoni da 120 mm e uno da 66 mm, oltre a un obice da 120 mm e tre mitragliatrici.

Nel novembre 1918 il monitor fu internato e, in base a un trattato di pace, trasferito in Romania, dove ricevette il nuovo nome Ardeal.

Il monitor "Bessarabia", che nella flotta austro-ungarica portava il nome "In", fu messo in servizio già durante la prima guerra mondiale. Si trattava di un ulteriore sviluppo delle navi di classe Temesh. La cilindrata era di 540 tonnellate, la potenza totale di due motori a vapore era di 1500-1700 litri. con., velocità - circa 13 nodi. La maggiore cilindrata rispetto al Temesh permise di posizionare sulla nave altri due obici da 120 mm e tre mitragliatrici. È arruolato nella flotta rumena dal 1920.

Era di origine austro-ungarica ed era il monitor "Bukovina" ("Sava"), il migliore dei monitor realizzati in questo impero. La nave finì anche in Romania nel 1920.

Monitore fluviale "Mariupol"

L'ex monitor della flotta austro-ungarica "Sava", varato a Linz nel 1915, nel 1920 fu trasferito alla Romania in base a un trattato di pace, ricevette un nuovo nome "Bucovina", nel 1944 fu trasferito alla flotta sovietica con il nome "Mariupol" . Dislocamento 580 tonnellate, potenza di due motori a vapore a tripla espansione 1750 litri. sec., velocità di viaggio––––a 13,5 nodi. Lunghezza fuori tutto 62, larghezza 10,3, pescaggio 1,3 mt.Prenotazione: cintura 40, ponte 25, timoneria 50 mm. Armamento: due cannoni da 120 mm, due obici da 120 mm, due cannoni antiaerei da 66 mm, due cannoni da 47 mm, 7-8 mitragliatrici. In totale furono costruite due unità: "Bosna" ("Vardar" jugoslavo) e "Sava" ("Bucovina" rumena).

Successivamente, gli ex osservatori rumeni, inclusi nella flotta sovietica, in particolare quelli che ricevettero i nomi "Azov" e "Kerch", nella fase finale della guerra, appoggiarono lo sbarco della 5a brigata delle truppe jugoslave nella zona della città di Opatovets con il fuoco dei loro cannoni.

Per quanto riguarda i monitor di costruzione sovietica, ad essi sono associati molti eventi importanti nella storia della flotta russa. Così, nel maggio 1940, sul monitor del Dnepr "Levachev", iniziò lo sviluppo di un sistema di smagnetizzazione, che avrebbe dovuto proteggere in modo affidabile le navi dal pericolo di minare le mine magnetiche. L'insolita configurazione del monitor e la disposizione asimmetrica delle grandi masse magnetiche hanno richiesto la creazione di un complesso smagnetizzatore per compensare il suo campo magnetico. L'installazione fu montata all'inizio di dicembre 1940 e il 10 dicembre la nave effettuò diverse virate su due mine a induzione senza contatto. I test hanno dimostrato che il dispositivo di smagnetizzazione funziona correttamente. Il 1 aprile 1941 il sistema di smagnetizzazione del "Levachev" fu consegnato alla commissione, che lo approvò come modello standard per i monitor.

La Rostovtsev, affondata dal suo equipaggio nel 1941, fu recuperata alla fine della guerra, riparata e utilizzata come nave scuola finché non fu rimossa dagli elenchi della flotta.

Il leggendario "Zheleznyakov" nel 1944, insieme alla flottiglia del Danubio, tornò a Izmail, partecipò alle battaglie finali e raggiunse Budapest. E nel 1967, escluso dagli elenchi della flotta, fu portato dal porto di Izmail a Kiev, sull'isola di Rybachy, e qui i lavoratori dello stabilimento di Kiev "Lenin's Forge", dalle cui scorte lasciò nel 1935 , nel tempo libero iniziarono il restauro del famoso monitor. La nave posta su un piedistallo ora si erge sopra le acque del Dnepr come simbolo del coraggio e dell'eroismo dei marinai sovietici, come mostra principale del museo della fabbrica,

G. Smirnov, V. Smirnov.

Alla fine degli anni '20, la leadership politico-militare sovietica iniziò un programma per rafforzare la flottiglia militare del Dnepr. Per lei, alla fine del 1930, fu installata a Kiev una "batteria galleggiante semovente" secondo il progetto SB-12.

La nave, riclassificata come monitor durante la costruzione, fu chiamata "Shock". Con una cilindrata totale di 387 tonnellate, trasportava un potente armamento: due cannoni da 130 mm in torrette corazzate, quattro cannoni antiaerei da 45 mm in due installazioni binate (anche in torrette corazzate) e quattro mitragliatrici quadruple da 7,62 mm. La centrale elettrica della nave era costituita da quattro motori diesel prodotti dalla società tedesca MAN, sostituiti nel 1938 da due motori diesel da 800 cavalli prodotti dallo stabilimento di Kolomna. Sembrerebbe che il monitor si sia rivelato piuttosto potente e di successo.

Tuttavia, dopo che la nave entrò in servizio nel 1934, furono rivelate anche delle carenze. Innanzitutto, la nave era troppo grande (lunghezza 54 m), il che rendeva difficile l'uso dello Shock sugli affluenti del Dnepr.

I cannoni della batteria principale non potevano sparare agli angoli di prua di poppa - e questo era un grave inconveniente per una nave fluviale, che spesso operava in condizioni che rendevano difficili le manovre. Inoltre, solo le torrette e la torre di comando erano protette da armature. C'era anche una sottile cintura corazzata (7 mm) e un ponte sopra il caricatore dei proiettili. Di conseguenza, l'Udarny si rivelò essere l'unica nave del progetto SB-12 e già nel 1932 iniziò lo sviluppo di un nuovo monitor fluviale, originariamente classificato come cannoniera.

"ATTIVO"

Designato SB-30, il progetto ricordava molto i primissimi monitor dell'era della guerra civile americana: uno scafo basso con un'unica sovrastruttura: una torretta. La torre di comando è stata installata sul tetto della torre e ruotata con essa. Una tale disposizione forniva ai cannoni del calibro principale - due cannoni da 102 mm - un fuoco circolare, ma, d'altra parte, rendeva difficile per il comandante il controllo della nave. Armi antiaeree: quattro "quarantacinque" in due torri. A differenza dello "Shock", sul nuovo monitor, chiamato "Active", si sono rifiutati di installare un sistema di controllo del fuoco per il calibro principale.

Le dimensioni dell'"Active" erano inferiori a quelle dello "Shock": lunghezza 50,7 m, dislocamento 314 tonnellate. Tuttavia, l'armatura è stata rafforzata: lo spessore della cintura corazzata era di 16 mm e nell'area della cantina delle conchiglie - 30 mm. Sul monitor sono stati installati due motori diesel da 480 cavalli. La nave fu impostata a Kiev nel 1934, poi trasportata in sezioni sull'Amur, dove fu assemblata e nel 1935 inclusa nella flottiglia dell'Amur.

PROGETTO SB-37

Un ulteriore sviluppo del progetto SB-30 è stato il progetto SB-37. La differenza principale era l'uso di una torre di collegamento non rotante; era montato su un cilindro del diametro di 75 cm, attorno al quale ruotava una torre di artiglieria a nove lati. Pertanto, quando la torretta veniva girata, la cabina rimaneva ferma, il che rendeva più facile per il comandante il controllo della nave. La composizione e il posizionamento delle armi ripetevano quelli adottati sul monitor Active: due cannoni da 102 mm nella torretta principale e quattro cannoni antiaerei da 45 mm nelle torrette di prua e di poppa. Le munizioni erano 500 proiettili del calibro principale e 2000 - 45 mm. Il sistema antincendio, così come sull'"Active", era assente.

Lo scafo a fondo piatto aveva lati verticali diritti dappertutto e una poppa a tunnel che terminava con uno specchio di poppa. Lo scafo era diviso da paratie trasversali in 13 compartimenti principali, di cui il nono - il compartimento dei meccanismi principali e ausiliari - aveva due paratie longitudinali. Le sue stanze laterali ospitavano i principali motori diesel 4-SD-19/32 e, in media, due generatori diesel e altri meccanismi ausiliari. La potenza totale dei principali motori diesel era di 560 CV. s, che forniva alla nave una velocità massima di soli 8,3 nodi (15,3 km / h), che, tuttavia, era considerata abbastanza sufficiente per un monitor fluviale. La normale fornitura di carburante (solare) era di 6,6 tonnellate, ma il monitor massimo poteva richiedere molto di più - 22 tonnellate, il che garantiva una solida autonomia di crociera - 3700 miglia (6850 km).

L'attrezzatura di navigazione dei monitor del progetto SB-37 era estremamente primitiva e comprendeva due bussole magnetiche e un manometro (un dispositivo per misurare la profondità). Non c'era nemmeno un registro (il "tachimetro" della nave), ma per una nave fluviale a bassa velocità, infatti, non era necessario. La nave aveva una stazione radio fissa, oltre a una portatile, progettata per un posto correttivo, che, se necessario, veniva schierato sulla riva.

MONITOR IN BATTAGLIA

Nel 1936-1937, sei monitor del progetto SB-37 furono costruiti nello stabilimento Leninskaya Kuznitsa a Kiev. Tutti prendono il nome dagli eroi della guerra civile.

Tutte le navi originariamente entrarono a far parte della flottiglia militare del Dnepr. Nel settembre 1939 parteciparono alla campagna dell'Armata Rossa nell'Ucraina occidentale e nella Bielorussia occidentale, operando sui fiumi Pripyat e Pina. Quando nel giugno 1940, in risposta all'ultimatum sovietico, la Romania accettò di trasferire la Bessarabia e la Bucovina settentrionale, parte del confine tra URSS e Romania iniziò a correre lungo il fiume Danubio. A Izmail iniziò la formazione della flottiglia militare del Danubio. I suoi compiti includevano il supporto dei fianchi fluviali delle forze di terra e delle forze di sbarco, lo sbarco di forze d'assalto tattiche, la difesa antimine del Danubio, l'attraversamento e il trasporto di truppe e anche la lotta contro le forze fluviali nemiche. Dal Dnepr al Danubio, è stato deciso di trasferire cinque monitor: "Shock", nonché quattro tipi di "Zheleznyakov" ("Zheleznyakov", "Perle", "Martynov" e "Rostovtsev"). Altri due monitori - "Levachev" e "Flyagin" - entrarono a far parte della flottiglia militare di Pinsk formata nel giugno 1940. La flottiglia del Dnepr fu sciolta.

GUERRA

Gli osservatori della Flottiglia del Danubio nel giugno 1941 furono tra i primi ad attaccare il nemico e per quasi un mese agirono insieme alle unità di terra, impedendo lo forzamento del fiume. Ma a metà luglio 1941 divenne chiaro: dovevamo partire... Il 19 luglio, la flottiglia del Danubio, attraverso il fuoco delle batterie costiere rumene, irruppe nel Mar Nero e, sotto la copertura delle navi della flotta, arrivò a Odessa in pieno vigore. Successivamente, le navi fluviali, che fecero per loro un'insolita traversata via mare, si concentrarono a Nikolaev e Kherson. Furono rapidamente riparati e trasferiti nel Bug meridionale e nel Dnepr. Fu qui, sul Basso Dnepr, che i monitori del Danubio "Zhemchuzhin", "Martynov" e "Rostovtsev" come parte del distaccamento del Dnepr della flottiglia di Pinsk agirono insieme allo stesso tipo "Flyagin" e "Levachev" per coprire il attraversamenti delle truppe sovietiche a sud di Kiev. Hanno combattuto fino all'ultimo proiettile.

Una volta circondati, furono fatti saltare in aria dai loro equipaggi. Solo la "Rostovtsev" dopo la guerra fu rialzata, restaurata e utilizzata come nave da addestramento e artiglieria. Il 19 settembre 1941, il monitor Udarny vicino a Tendra vicino a Odessa fu ucciso dai bombardieri nemici. Questa e altre battaglie mostrarono uno dei principali difetti dei monitori fluviali sovietici: la debolezza delle armi antiaeree. I cannoni semiautomatici da 45 mm e le mitragliatrici da 7,62 mm non potevano più affrontare efficacemente i moderni bombardieri nemici. L'unico monitor sopravvissuto - "Zheleznyakov" - ricevette armi antiaeree rinforzate (su di esso furono inoltre installate due cannoni automatici da 37 mm e tre mitragliatrici da 12,7 mm).

IL DESTINO DI "ZHELEZNYAKOV"

Il primo giorno dell'invasione nemica, il monitor, che pattugliava le acque del Danubio, fu bombardato. Alle 04:15 del 22 giugno, la nave aprì il fuoco sulla costa nemica. In quella battaglia, durata quasi tutta la giornata, la batteria di artiglieria nemica fu soppressa dal monitor e un aereo nemico fu abbattuto. Il 9 luglio Zheleznyakov ha fatto irruzione a Izmail, il 19 - alla foce del Danubio, arrivando il 20 luglio a Odessa. In agosto prese parte alla difesa di Nikolaev, Kherson, Ochakov e il 25 agosto arrivò in Crimea.

Il 25 ottobre 1941 "Zheleznyakov" fece il passaggio alla baia di Kamysh-Burun (vicino a Kerch) e il 21 novembre fu incluso nella flottiglia militare dell'Azov.

Nell'ottobre-novembre 1941, il Monitor prese parte alla difesa di Kerch, nel luglio 1942 difese Rostov sul Don e Azov e, in agosto, le foci del Kuban e del Temryuk.

Nello stesso mese, Zheleznyakov fece una svolta dal Mar d'Azov al Mar Nero attraverso lo stretto di Kerch, controllato dai tedeschi. Il monitor spense il fairway, si avvicinò segretamente alla costa nemica e, sotto il fuoco dell'artiglieria nemica, attraversò i campi minati. Nonostante i danni subiti, Zheleznyakov arrivò a Poti il ​​3 settembre 1942. Il 14 ottobre fu incluso nella flotta del Mar Nero. Il 26 febbraio 1943, il monitor fu formalmente restituito alla flottiglia Azov ricreata: a quel tempo la Zheleznyakov era in riparazione, completata solo nell'agosto 1943. Il 13 aprile dell'anno successivo fu trasferito alla Flottiglia del Danubio. Il 30 agosto dello stesso anno il monitor arrivò a Izmail. Successivamente combatté in Romania, Bulgaria, Jugoslavia.

Durante gli anni della guerra, Zheleznyakov percorse 40.000 km. Nel marzo del 1958 fu messa fuori servizio per essere utilizzata come magazzino galleggiante e due anni dopo fu trasferita alla Compagnia di Navigazione del Danubio come ormeggio galleggiante. L'armamento del monitor fu trasferito al Museo navale centrale di Leningrado, una torretta corazzata antiaerea con un cannone fu installata vicino al Museo Suvorov a Izmail. Nel 1965, su richiesta delle organizzazioni pubbliche, lo scafo e l'armamento di Zheleznyakov furono trasferiti al cantiere navale Leninskaya Kuznitsa, la nave fu restaurata e nel 1967 installata su un piedistallo di cemento vicino al cantiere navale.

Molti credono che le navi monitor siano scomparse da tempo e ora rimangano solo nelle fotografie storiche. Tuttavia non lo è.

Le forze navali rumene, che svolgono compiti di protezione delle acque territoriali, compreso il fiume Danubio, sono armate con vari tipi di osservatori fluviali. Tutte le barche fanno parte della divisione monitori fluviali flottiglia fluviale con sede a Braila.

Un po' di storia Il nome "monitor" è dovuto alla prima corazzata con lo stesso nome "USS Monitor", costruita nel 1862 negli Stati Uniti durante la Guerra Civile, e aveva lo scopo di proteggere le sue coste. Nel linguaggio tecnico, questo tipo di nave suona come una "portaerei d'artiglieria".

Durante la prima e la seconda guerra mondiale i monitori venivano utilizzati principalmente sui fiumi. In Europa, queste navi facevano parte delle flotte fluviali di Austria, Ungheria, Romania, Polonia e Romania. Nell'URSS, gli osservatori pattugliavano i confini con la Romania lungo il Danubio e con la Cina lungo l'Amur. Attualmente gli osservatori fluviali si trovano sul Rio delle Amazzoni, dove la Marina brasiliana pattuglia il "Parnaíba" (U17) e sul Danubio - la Marina rumena dispone di 8 navi fluviali. Le loro caratteristiche distintive sono il tonnellaggio ridotto, le fiancate basse, l'armatura leggera e l'artiglieria potente.

Per azioni sulle vie navigabili interne, in particolare sul fiume Danubio, per colpire bersagli terrestri (artiglieria costiera e fortificazioni), fornendo supporto antincendio alle forze di terra durante lo sbarco, dal 1986 al 1993 presso il cantiere navale Santierul-2 Mai a Mangalia tre guardie fluviali monitor del tipo Grivita (b / n 94) ("Grivitsa"), Rahova (b / n 95) e Opanez (b / n 96)) con un dislocamento di 320 tonnellate del progetto Brutar-I (secondo la classificazione NATO ) sono stati costruiti. Una caratteristica di queste barche era la completa assenza di sovrastruttura. La lunghezza del monitor era 45,7 m, larghezza 8 m, pescaggio 1,5 m. L'armamento comprendeva un cannone da carro armato da 100 mm, due mitragliatrici da 14,5 mm e due lanciarazzi multipli (simili al BM-21 Grad) con razzi di calibro 122 mm ( carico di munizioni di 40 razzi).

Nel corso del tempo apparve una versione modernizzata delle navi fluviali Brutar-II (secondo la classificazione NATO), chiamata progetto per la nave principale Smardan. Differiscono dai loro predecessori per la maggiore lunghezza dello scafo e l'armamento potenziato. Aggiunto: un supporto per doppia pistola con un calibro di 30 mm e due mitragliatrici a quattro canne. Le navi da pattuglia fluviale furono costruite in un'impresa a Mangalia. Monitor Smardan (F-178) costruito il 24 luglio 1990, Posada (F-179) - 14 maggio 1992, Rovine (F-180) - 30 luglio 1993. Inoltre, anche le navi fluviali Rahova (F-176) e Opanez (F-177), costruite nel 1988 e nel 1990, furono aggiornate alla versione Brutar-II.

Caratteristiche tecniche dei monitor di pattugliamento fluviale tipo Smardan:

• Dislocamento: 370 tonnellate;
• Lunghezza - 50,7 m;
• Larghezza - 8,0 m;
• Pescaggio - 1,5 m;
• La centrale è costituita da motori diesel a due alberi a due alberi con una capacità di 2700 CV;
• Armamento:
• Pistola 100 mm - 1;
• AU 30 mm (produzione rumena) - 2 (doppio);
• Mitragliatrici 14,5 mm - 2X4;
• MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

Successivamente, dopo aver valutato l'efficacia dei monitori fluviali, la Marina rumena ha sviluppato un programma per la costruzione di monitori con un dislocamento di 522 tonnellate, che sono stati realizzati tra il 1994 e il 1996 presso l'impianto navale Santierul a Turnu Severin. La nave principale del progetto era "Mihail Kogalniceanu" (Mikhail Kogalniceanu). Per ragioni economiche, non svilupparono uno speciale sistema di artiglieria per le navi, ma utilizzarono un cannone da carro armato TR-77-580 con un calibro di 100 mm. Ma, nonostante il successo del progetto, il programma fu chiuso e furono costruite solo tre navi. Divennero le più grandi navi fluviali della Marina rumena, avendo ricevuto la classificazione di grandi pattugliatori fluviali.

Attualmente ci sono tre di queste navi nella Marina rumena: Mihail Kogalniceanu (F-45) costruita nel dicembre 1993, Ion C. Bratianu (F-46) costruita nel dicembre 1994 e Lascar Catargiu (F-47) costruita nel novembre 1996 anno.

Caratteristiche tecniche dei grandi osservatori di pattuglia fluviale come Mihail Kogalniceanu:

• Dislocamento: 522 tonnellate;
• Lunghezza - 62,1 m;
• Larghezza - 7,6 m;
• Pescaggio - 1,6 m;
• La centrale è a due alberi, due motori diesel con una capacità di 3800 CV;
• Velocità di viaggio - 18 nodi;
• Autonomia - 7 giorni;
• Autonomia di crociera - 1000 km;
• Equipaggio: 52 persone;
• Armamento:
• Supporto per artiglieria 100 mm - 2;
• Complesso di artiglieria 30 mm (produzione rumena) - 2;
• MLRS 122 mm - 2 (munizioni 40 proiettili);
• Mitragliatrici pesanti 14,5 mm - 2x4;
• MANPADS 2M "Strela" - 2X4;