Minden kerékpárosnak nemcsak, de tudnia is kell megfelelően gondoskodnia róla, beleértve a kerékpár láncának megfeszítését is. Sok kérdés merül fel kifejezetten a hegyi járművekkel kapcsolatban. Javasoljuk, hogy tegyen félre mindent, és olvassa el a lánc megfelelő és gyors meghúzásának módját a mountain bike-on. Ez a tudás többször is hasznos lesz számodra.

A lánc az egyik legtöbb fontos elemei kerékpár, amelyhez szükséges helyes telepítésés beállításokat

A kerékpárlánc felszerelésének finomságai

A kerékpár nem nevezhető nagyon összetett eszköznek, vannak bonyolultabbak is. Ennek ellenére kialakítása számos fontos és pótolhatatlan elemet tartalmaz, amelyektől a teljes mechanizmus működése közvetlenül függ. A lánc mindig fontos szerepet játszik. Csak akkor működik sokáig, ha .

Felügyelni kell működését, és azonnal reagálni kell a felmerülő problémákra. Például a helyesen felszerelt és működő lánc nem adhat ki semmilyen idegen hangot recsegés vagy nyikorgás formájában. A kerékpár használata során ez az elem megnyúlhat és elhasználódhat.

Ha a lánc felszerelését és beállítását helyesen végezték el, akkor 10-12 mm-rel kell megereszkednie, nem többet és nem kevesebbet. A láncot az ujjaival húzva 1-1,5 cm-rel el kell mozdulnia az eredeti helyzetétől. Ha tovább húzza, sürgősen meg kell húznia a láncot. Az ilyen szabványok csak két típusú kerékpárra vonatkoznak: sebességkapcsoló nélküli vagy bolygókerekes sebességváltóval felszerelt modellekre.

Új lánc beszerelésekor a feszítési szintet be kell állítani, és három lefutás után meg kell húzni. Az új mechanizmus gyorsan nyúlik.

A lánc meghúzásának különböző módjai

Miután jelentős különbségek a tervezésben. A kerékpárlánc megfelelő megfeszítéséhez ismernie kell az adott járműtípusra vonatkozó szabályokat.

Ha a kerékpáron nincs sebességfokozat

Egy nem mellékelt kerékpár esetén a láncmechanizmusnak csak 5 mm-t kell megereszkednie. A jármű megfelelő működésének biztosítása és bizonyos problémák elkerülése érdekében a láncot bizonyos szabályoknak megfelelően meg kell feszíteni:

1. Helyezze el úgy a kétkerekűt, hogy a kormányon és az ülésen álljon, a kerekek pedig felül legyenek.
2. A hátsó keréken meg kell lazítani az anyákat vagy az excentereket.
3. A kerék ferde hornyok (kiesések) mentén történő mozgatásával el kell érni a láncmechanizmus megfelelő megereszkedését.

• a hátsó kerék csak akkor van rögzítve, ha a tengelye szigorúan párhuzamos a kocsi tengellyel;
• ha a kerékpár lánca túl szoros, akkor a pedálok forgása bonyolult lesz, és maga a mechanizmus gyorsan használhatatlanná válik;
• ha a lánc nagyon megereszkedett, a kerékpárosnak gyakran meg kell állnia és ki kell javítania;
• A láncszemek eltávolítása szükséges, ha a beszerelés vagy meghúzás során a kerék további beállítása a kiesések mentén lehetetlenné válik, és a lánc továbbra is megereszkedik.

Ha a kerékpár több sebességi móddal rendelkezik

A láncmechanizmus feszítőereje egy kerékpáron, amelynek kialakítása feltételezi a jelenlétét, közvetlenül függ a kapcsoló rugóját jellemző merevségi indextől.

Hosszú láncmechanizmus esetén a feszítő egyszerűen nem tudja kompenzálni a túlzott megereszkedést, és ennek megfelelően a lánc nekiütközik a keretnek. A nem kellően hosszú hátsó váltókarral rendelkező kerékpárok tulajdonosainak különös figyelmet kell fordítaniuk erre a problémára. Rövid láncú mechanizmus esetén a sebesség megváltoztatása nagyon nehéz lesz. Ennek eredményeként a teljes sebességváltó szerkezet gyorsabban elhasználódik. Ez a probléma hangsúlyosabb a kettős felfüggesztésű mechanizmusok esetében.

Gyakori probléma, amikor új láncot szerelnek fel ilyen típusú kerékpárra, a rövidítés szükségessége. Ehhez két módszer egyikét használhatja:

1. A láncmechanizmus a legnagyobb lánckerekekre van felszerelve elöl és hátul. Húzza meg, és mozgassa a hátsó váltót, amennyire csak lehetséges. Két láncszem hozzáadásával meghatározhatja a kívánt lánchosszt.
2. A láncmechanizmus elöl a legnagyobb lánckerékre, hátul pedig, éppen ellenkezőleg, a legkisebbre kerül. Ezután a láncot addig húzza meg, amíg a hátsó váltókeret egyenesen lefelé nem mutat. A szükséges nyomaték a kapcsológörgők tengelyeiből számítható ki - szigorúan függőleges irányban egy vonalat kell alkotniuk.

Ha dupla felfüggesztésű kerékpárokkal kell foglalkoznia, akkor a lánc beállítása kissé eltérő elven történik. Ehhez le kell nyomnia a hátsó ingát úgy, hogy az elülső lánckerekes kazetta elmozduljon a hátsó racsnistól a maximális távolságra. Ebben a helyzetben jelölje be a lánc kívánt hosszának megfelelő jelölést, és távolítsa el az extra láncszemeket.

Linkek eltávolítása

Gyakran említettük a kerékpárosok gyakori problémájaként az extra linkek eltávolításának szükségességét. Ha egy normál kerékpár esetében összecsukható láncot használnak az egyik láncszemre szerelt zárral, akkor a modern modellek túlnyomó többsége nem leszerelhető mechanizmusokat igényel, amelyekben az összes láncszem jól kapcsolódik egymáshoz.

A legtöbb nehézség a szilárd láncoknál adódik, különösen a tapasztalatlan felhasználók számára. De ha rendelkezik bizonyos ismeretekkel, még ebben az esetben is különösebb nehézség nélkül eltávolíthatja a szükséges számú hivatkozást. A titok abban rejlik, hogy csiszolópapírral elfordítja a tűfejet az egyik linken.

Többet is választhat egyszerű módja, de ehhez kinyomógép szükséges - egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi a szegecsek szétválasztását egy nem szétválasztható kerékpárlánc-mechanizmuson. Egy szorítással visszaállíthatja a mechanizmust működőképes állapotba.

Elsajátítottunk tehát egy fontos eljárást, amellyel minden kerékpáros szembesül. Mostantól nem kell minden alkalommal felvennie a kapcsolatot egy idegennel a kerékpár láncának cseréjéhez és beállításához.

Ma szinte minden modern háztartásban van elektromos láncfűrész vagy láncfűrész. Előbb-utóbb a legtöbb fűrésztulajdonos elgondolkodik azon, hogyan kell megfelelően karbantartani és működtetni, hogy a szerszám jó állapotban legyen, és ne veszítse el teljesítményét.

A legtöbb felhasználó kellőképpen gondoskodik a motorról, miközben elfelejt odafigyelni a láncfűrész egyéb fontos alkatrészeire, amelyek használhatóságától nagyban függ a teljesítménye és a tartóssága. A láncfűrész összes alkatrészének megfelelő gondozása pénzt takarít meg és meghosszabbítja a készülék élettartamát.

Mai beszélgetésünk témája a fűrészgép lesz, amely egy hajtó lánckerékből, egy rúdból és egy láncból áll. A láncfűrész teljesítménye még inkább függ ezen alkatrészek szervizelhetőségétől, mint a motor teljesítményétől. Végtére is, ez nem titok - nem a motor vág, hanem a lánc, amelyet az abroncsra helyeznek, és a lánckerék hajtja. Lássuk, milyen meglepetések várhatók több hetes, hónapos működés után, hogyan válasszuk ki és karbantartsuk helyesen láncfűrészünk alkatrészeit.

Főbb jellemzők

Alacsony költsége ellenére a lánc játszik létfontosságú szerepet láncfűrész használatakor. Nemcsak a teljesítménye, hanem a többi alkatrész biztonsága is nagymértékben függ attól, hogy milyen helyesen van élezve és megfeszítve.

A láncokat a következő paraméterek szerint osztályozzák:

• Lépés. Ez a kifejezés általában az első és a harmadik összekötő szegecs közötti távolságot jelenti (hüvelykben mérve), felezve. Valójában az összes létező fűrészlánc öt csoportra van osztva: ¼", 0,325", 3/8", 0,404" és ¾". A választás során figyelembe kell venni: minél nagyobb a lépés, annál nagyobb a teljesítmény, ugyanakkor a motor terhelése jelentősen megnő;
• A hajtókar szár vastagsága. Arról beszélünk, hogy milyen mélységben van a rúd hornyában, amely mentén mozog a fűrészelési folyamat során. Minél mélyebb az illeszkedés, annál kevésbé valószínű, hogy a lánc lerepül a rúdról.

A gyártók a következő módosításokat kínálják:

• 1,1 mm - miniatűr eszközökhöz;
• 1,3 mm – a legtöbb háztartási gáz- és elektromos fűrésszel felszerelve;
• 1,5 mm – félprofesszionális modellek;

• 1,6 mm – professzionális láncfűrészeken használható;
• 2,0 mm – ipari láncfűrészek;

Egyéb áramköri paraméterek:

• Profil. Ez a lánc vágóélének a rúd feletti magasságára vonatkozik. E mutató szerint a fűrészláncokat két típusra osztják: alacsony profilú és magas profilú. Az alacsony profilú láncok használata biztonságosabb, míg a magas profilú láncok nagy teljesítményt nyújtanak. Ezenkívül a láncok a vágófogak profilja szerint vannak elosztva: félvéső alakú, véső alakú, lekerekített és pobedite hegyű fogak.

• Vágási mélység. Más szóval, a rés a fűrészfog és az ütköző között. A háztartási láncfűrészekben 0,025 hüvelykes és 0,03 hüvelykes hézagú láncokat célszerű használni. A 0,07 hüvelykes hézagig terjedő láncokat professzionális és ipari modellekre szerelik fel.
• Linkek száma. A láncfűrész láncának kiválasztásakor összpontosítson a rúd hosszára. Például, ha van egy kínai háztartási fűrésze 14 hüvelykes rúddal, akkor valószínűleg egy 52 láncszemre van szüksége.

Fontos! A láncfűrész láncának helyes kiválasztása a használati utasításban megadott paraméterekkel összhangban történik.

Az áramkör meghibásodásának okai

Mint minden alkatrész, a fűrészlánc is figyelmet és megfelelő karbantartást igényel. Mindenekelőtt ezek a szavak a láncfűrészben és a fűrészkészletben való futás időtartamára utalnak. Mindazonáltal működőképességüket a teljes működési időszak alatt ellenőrizni kell.

Az áramkör meghibásodásának fő okai:

• Rossz fémminőség a költségvetési modelleken;
• Kezelői munkastílus;
• Nem megfelelő feszültség;
• A meghajtó lánckerék hibás működése vagy túlzott kopása;
• Hibák az automatikus kenőrendszerben;
• Meggörbült, törmelék vagy egyéb sérülés a fűrészlapon;
• alacsony minőségű anyagok használata;
• A munkaélek idő előtti élezése;
• A láncfűrész működési terheléseinek szintje;

Mindez meglehetősen szomorú körülményekhez és jelentős kiadásokhoz vezethet az új alkatrészek vásárlásához és a láncfűrész javításához:

• A működési képességek és a munkatermelékenység romlása;
• Kezelői biztonság a fűrészelési munkák során;
• Az egyes alkatrészek és alkatrészek, valamint a teljes láncfűrész idő előtti kopása;

Gumiabroncsok karbantartása és üzemeltetése

A láncfűrész fűrészberendezésének fontos része a gumiabroncs. A készülék teljesítménye és minősége nagyban függ a használhatóságától.

A gumiabroncsok idő előtti kopása leggyakrabban az automatikus kenőrendszer nem megfelelő működése miatt következik be. Erős súrlódás lép fel a fűrészzónában, ami a fém felmelegedéséhez és deformálódásához vezet. Általában a hajtott lánckerék hibásodik meg először. Ezenkívül az idő előtti kopás elkerülése érdekében fontos, hogy a gumiabroncsot gyakrabban fordítsa meg – ez elősegíti a hajtott lánckerék görgők egyenletes kopását.

Fontos: A láncfűrész gyártója által megadott specifikációkkal rendelkező rudat használjon. Ez meghosszabbítja magának a fűrészkészletnek és a teljes gáz- vagy elektromos fűrésznek az élettartamát.

A gumiabroncsok fő hibái:

• A gumiabroncs testének deformációja vagy sérülése;
• Fogak kopása vagy a hajtott lánckerék teljes törése;
• A lefutó horony és a szár kopása;
• Az olajellátó csatornák kritikus károsodása;
• A feszítő törés vagy teljes kopása;

A lánc rövidítése saját kezével

Mint minden más alkatrész, a láncfűrészlánc fokozatosan elhasználódik, és az állandó terhelések és munkavégzés másképpen történik hőmérsékleti viszonyok meghosszabbodásához vezet. Ebben az esetben nem lehet megfelelően megfeszíteni, időnként leszáll a gumiabroncsról. Házilag meg lehet javítani egy ilyen alkatrészt? A gyakorlat azt mutatja, hogy ehhez nincs szükség speciális eszközökre, készségekre vagy magas képzettségre. Ügyeljen azonban arra, hogy legyen satu, reszelő, kalapács, fogó és lyukasztó.

Ha rendelkezik ezekkel az eszközökkel, nyugodtan elkezdheti a szétszerelést:

• Határozza meg, mennyivel nőtt a lánc hossza;
• A láncot egy satuban rögzítjük;
• Tűreszelővel vagy reszelővel lecsiszoljuk a szegecsek kiálló fejét, miközben igyekszünk nem érinteni a láncszemek oldalsó részeit;
• A szegecseket lyukasztó vagy szorítóbilincs segítségével leszereljük;

Fontos: a linkek szétválasztásakor ügyeljen arra, hogy a belső oldalon lévő vezető kiemelkedéseket számolja. Megfeleltetésnek kell lennie közöttük és a meghajtó lánckerék között.

• Eltávolítjuk a szükséges számú láncszemet, és összekötjük a lánc végeit. Ehhez régi szegecseket használunk;
• Hajtsa ki a szegecsfejeket könnyű kalapácsütésekkel;
• Reszelővel vagy tűreszelővel távolítsa el a sorját és az egyenetlenségeket;

Fontos: elég gyorsan szegecselheti és szegecselheti a láncszemeket, de ne feledje, hogy javítás után meggyengülnek és nem tartanak sokáig.

A lánc helyes beállítása

A láncfűrész teljesítménye nagymértékben függ attól helyes beállításés a láncfeszesség. Ha a lánc normál hosszúságú, akkor ez a folyamat nem sok időt és erőfeszítést igényel.

Fontos: működés közben a fém felmelegszik és kitágul, ami a lánc meghosszabbodásához vezet. Időnként ellenőrizze a feszességet és állítsa be.

A meghúzási folyamat meglehetősen egyszerűnek tűnik, és néhány percen belül befejeződik:

• Lazítsa meg az anyákat a védőtetőn;
• Beállító csavar a megfelelő feszítéshez;

Fontos: A megfelelően megfeszített lánc kis kézi erőfeszítéssel könnyedén mozog a rúd mentén anélkül, hogy idegen hangokat adna ki vagy megállna. Ugyanakkor, ha a feszültség megfelelő, a láncszemeknek nem szabad megereszkedniük.

• Húzza meg az anyákat és ellenőrizze a feszességet, szükség esetén állítsa be;

Videó áttekintése

Láncrövidítés áttekintése

Tekintse át, hogyan kell helyesen szegecselni és szegecselni az összekötő linkeket

A lánc az egyik legfontosabb szerkezeti elemek amelyek biztosítják a kerékpár mozgását. Élettartama pedig az ellátás rendszerességétől és minőségétől függ. Azt jelzi, hogy valami nem stimmel a kerékpárlánccal, ha mozgás közben recseg, csikorog, valamint a racsnis megcsúszása.

Elvileg normális, ha a lánc idővel elhasználódik. A kopás vizuális jele pedig a láncfeszülés. Az, hogy a lánc használhatatlanná vált, még tapinthatóan is érezhető. Normál helyzetben ez az alkatrész kissé megereszkedik (10 vagy 12 milliméter), és ha enyhén meghúzza, akkor még 10-15 mm-t enged. Igaz, ez a módszer csak azokra a modellekre vonatkozik, amelyek nem rendelkeznek nagy sebességű váltással, vagy bolygókerekes sebességváltóval rendelkeznek.

A lánc feszességének beállítása fogaskerék nélküli modelleken

A nem gyorsasági kerékpárok kifogástalan működéséhez a láncuk ne legyen túl szoros. Biztosítani kell a szabad megereszkedést 5 mm-ig. És az ilyen módon történő szigorításhoz bizonyos műveleteket kell végrehajtania a megfelelő sorrendben:

1. Fordítsa fejjel lefelé a járművet.
2. Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítését - csavarja ki az anyákat vagy a rögzítő excentereket.
3. Állítsa be a lánc lazát a kívánt mértékre. Ehhez óvatosan kell mozgatnia a kereket a ferde hornyok (kiesések) mentén.
4. A beállítás befejezése után a kereket vissza kell rögzíteni az eredeti helyzetébe. Ebben az esetben a keréktengelynek párhuzamosnak kell lennie a kocsi tengelyével.

Ha a lánc túl szoros, nehéz lesz pedálozni. A láncátvitel elemei pedig nagyon hamar használhatatlanná válnak. Az is rossz, ha a biciklilánc túl laza. Egy bizonyos pillanatban egyszerűen leugrik a lánckerekekről, és lehetetlen lesz továbbmenni.

Amikor a kerék szó szerint ráfekszik a kiesőkre, és egyáltalán nincs hova továbbmozdítani, de a biciklilánc lóg, akkor el kell távolítania róla néhány láncszemet. Minden valószínűség szerint megnyúlt, vagy teljesen kimerült egy adott modellnél.

A paralelogramma váltóval (hátsó) kerékpáron a lánc feszességét kizárólag magának a váltónak a rugómerevsége határozza meg. A túl hosszúnak bizonyult lánc azonban elkezdi ütni a keretet, mivel a feszítő már nem tudja kompenzálni a megereszkedést.

Érdemes szem előtt tartani, hogy az elégtelen lánchossz a fő erőátviteli alkatrészek kopásához vezet, mivel jelentősen megnehezíti a váltást. A kettős felfüggesztésű kerékpárok tulajdonosainak pedig különösen oda kell figyelniük erre.

Amikor új kerékpárláncot szerel fel nagy sebességű modellekre, a láncot le kell rövidíteni. Több linkhez. De két lehetséges módszerrel meghatározhatja, hogy hány konkrét hivatkozást kell eltávolítani:

1. Húzza a láncot elöl és hátul a legnagyobb lánckerekekre. Ezután húzza meg a láncot, mozgassa a hátsó váltót előre és a végpontig. Még 2 láncszemet kell hozzáadnia, és optimális hosszúságú láncot kap.
2. Vagy a láncot elölről a legnagyobb lánckerékre kell átvinni, hátulról pedig a legkisebbre. És addig húzza a láncot, amíg a hátsó átadókeret „egyenesen lefelé” helyzetbe nem kerül, és a kapcsológörgők vízszintes vonalat alkotnak. Ez az optimális lánchossz, a felesleget el kell távolítani, és a hiányzót hozzá kell adni.

A kettős felfüggesztésű kerékpárokon helyesebb a lánc beállítása (vagy inkább a hosszának beállítása) az inga lenyomásával - olyan helyzetbe, ahol az első lánckerék kazetta a lehető legtávolabb van a racsnitól. A kapott lánc hosszát megmérjük és feljegyezzük, és minden felesleget eltávolítunk.

A hagyományos nem sebességű kerékpárok összecsukható láncokkal vannak felszerelve, amelyek egyik láncszeme speciális zárral rendelkezik. De a professzionális kerékpárokon egyrészes láncszerkezeteket szerelnek fel, amelyek minden láncszeme tökéletesen szegecselt.

Azonban a tömör szegecses kerékpárlánc szétszerelése sem nehéz. És ezt két lehetséges módszer egyikével lehet megtenni:

• csiszolja meg a tűfejeket az egyik láncszemen csiszolópapírral;
• vagy univerzális eszközzel - szorítással.

Mellesleg, nem véletlenül nevezik a szorítást „univerzálisnak”. Nem csak a csapot tudja kinyomni, hanem biztonságosan rögzíteni is tudja az újonnan összeszerelt kerékpárláncot. Hiszen a kinyomónak (na jó, legalábbis a legtöbbnek) van egy-két speciális funkcionális és technológiai hornya. És az egyik horony kinyomja a csapot a hengerből, a másik pedig benyomja. Ami a beépítési helyet illeti, amely a nyomócsavartól kicsit távolabb található a présen, magának a lánccsapnak a szegecselésére szolgál.

Csúszás, mint láncátviteli hiba

Minden kerékpáros ismeri a lánccsúszás problémáját. A lánc idővel megnyúlik, és feszültsége gyengül. Ezenkívül a lánc megnyúlása a kerékpár lánckerekeinek gyors kopásához vezet. Úgy tűnik, semmi sem lehet egyszerűbb - csak el kell távolítania 2 hivatkozást. De a trükk az, hogy ezt csak egyszer lehet megtenni, és utána meg kell változtatni a láncot.

A láncfűrész láncának rendszeres meghúzása nemcsak a hatékonyság, hanem a dolgozó biztonsága érdekében is szükséges. A legtöbb eszközön (különösen a Stihl márkán) van egy speciális eszköz az oldalán, mint a képen, amely segít a hivatkozások normál helyzetbe hozásában.

Hogyan szereljünk fel láncot a láncfűrészre?

A lánc felszerelése és megfeszítése a főcsavar kicsavarásával és a láncszemek a hajtó lánckerékre és a vezetőlemezre helyezésével lehetséges. Fontos, hogy a farok illeszkedjen a horonyba, hogy ne repüljön el újra.

Mielőtt meghúzná a Husqvarna láncfűrészláncot, nézze meg annak állapotát, és ha szükséges, cserélje ki egy másikra. Az alkatrész eltávolítása után alaposan meg kell vizsgálnia a vezetőhornyot, amelyen a linkek haladnak. Itt halmozódik fel a szennyeződés, amely felszívja az olajat és megakadályozza a vágórész feszültségét. Ezt a helyet egy vékony fém tárgy. Ha ezeket a műveleteket nem hajtják végre, előfordulhat, hogy az olaj nem éri el a rúd alsó részét, és a lánc felszerelése után a láncszemek rosszabbul csúsznak, ami befolyásolja a fűrészelés hatékonyságát.

Hogyan kell megfeszíteni a láncot?

A Husqvarna láncfűrész láncának megfelelő megfeszítéséhez járó motor mellett először lazítsa meg a fedelet rögzítő csavarokat. Ezt követően az alkatrészt elforgatják a feszültség korrigálása érdekében. Ha a linkek alul megereszkednek (akár egy kicsit is), akkor meg kell őket húzni. Mielőtt meghúzná a láncot egy láncfűrészen (például Husqvarna), olvassa el a mellékelt dokumentumokat. Végtére is, a különböző cégek mechanizmusainak megvannak a maguk különbségei.

Hogyan kell megfeszíteni a láncot a láncfűrészen? Ezt felemelve lehet megállapítani. Normális esetben a szár egyharmadát a horonyba kell meríteni. Ha teljesen kijön, akkor a láncot meg kell húzni, ha kevesebb, mint 2 harmad, akkor meg kell lazítani. Forduláskor a láncszemeknek szabadon kell mozogniuk a gumiabroncs mentén. A kéz mozgatása után a láncszemek normál feszültség mellett tehetetlenségből egy kicsit többet mozognak. Ha a lánc azonnal lelassul, az túlfeszítést jelez.

A Stihl láncfűrész láncának gyors meghúzásához speciális eszközök vannak, amelyek segítenek ezt kulcsok nélkül megtenni. Használatukhoz csak engedje el a lánckerék fedelét, majd forgassa a beállító kereket balra a lazításhoz, jobbra a meghúzáshoz. Mindez csak akkor történik, ha a linkek hidegek.

Lánc kiválasztása

A Husqvarna láncfűrész teljesítménye és élettartama nem csak a láncszemek megfeszítésének képességétől függ, hanem attól is, hogy alkalmas-e egy adott márkájú készülékhez. Ez a rész több kritérium szerint különbözik:

• lépés;
• vastagság;
• vágási mélység;
• a lánc hossza és fogainak száma.

A hangmagasság értéke a lánc fő paramétere, amely alapján ez a rész kiválasztásra kerül. Értékét a farok közötti rés határozza meg. Általános lehetőségek: 0,325, 0,375, 0,404 hüvelyk. Az utasítások elolvasásával megtudhatja, hogy egy adott fűrésznek milyen típusra van szüksége. Minél kisebb a lépcsőfok, annál kisebb erővel kell rendelkeznie annak a mechanizmusnak, amelyre húzni kell.

Egy nagy lépés befolyásolja a szerszám „agresszivitását”, vagyis a vágószemek erősebben hatolnak be a fába, ezért a dolgozónak erősebben kell tartania a Druzhba láncfűrészt. A 0,325-ös lánc nagyon elterjedt a háztartási és félprofesszionális mechanizmusok között. 3 LE teljesítményű Friendship láncfűrészekre húzható. Ez a lánc a legalkalmasabb kis fák fűrészeléséhez és építési munkákhoz.

A 0,375-ös szám megjelölése ritka, hiszen a vásárlók kényelmét szolgáló jelölést a 3/8 érték váltotta fel, ugyanis a 75 és a 25 könnyen összetéveszthető, ha nem szakember vásárol. Egy Goodluck láncfűrész teljesítménye például 4 LE legyen. Ellenkező esetben a szerszám megsérülhet.

A 0,404-es osztású láncszemek csak 5 LE-nél nagyobb teljesítményű professzionális mechanizmusokon feszíthetők meg.

Tehát a főbb jelek:

• 0,325;
• 0,375;
• 0,404;

A láncok osztályozása vastagság szerint

A fűrészlap hornyának megvan a maga vastagsága a különböző egységeken, így a nagyobb munka hatékonysága érdekében jobb az optimálisat választani. A minimális paraméter 1,1 mm. Ez az alkatrész csak kis teljesítményű háztartási mechanizmusokra telepíthető. Az 1,3 mm-es láncszem szélességű lánc népszerűbb. Olcsó és félprofi Goodluck láncfűrészeken egyaránt használható.

A többi típust nagy teljesítményű műszereken használják: 1,5, 1,6 és 2 mm. A felsoroltak közül az utolsó 2 csak a professzionális Ural-mechanizmusokra vonatkozik. De mielőtt a vastagság alapján választana egy alkatrészt, meg kell találnia, hogy melyikük szerelhető fel egy adott szerszám fűrészlapjára.

• 1.1 – a legegyszerűbb fűrészek;
• 1,3 és 1,5 – félprofi;
• 1,6 és 2 mm a legerősebb.

A lánc megfelelő gondozása és időben történő megfeszítése a tartósság kulcsa. Ha kellő figyelmet fordít az Ural vagy más márkájú láncfűrészre és magára a munkásra, könnyebb megbirkózni egy jól hangolt szerszámmal. A bemutatott videó segít megérteni a mechanizmus kezelésének elvét.

Az elektromos fűrészt nagy mennyiségű asztalos és asztalos munkák bárhol is van a közelben elektromos aljzat. A vele való munkavégzés hatékonysága nagymértékben függ attól, hogy a lánc mennyire van megfeszítve a rúdján, mivel a gyengén megfeszített lánc a fűrész működése közben leszáll a rúdról, a megfeszített lánc pedig nagy terhelést jelent a meghajtó lánckeréken és a a készülék motorja. Az alábbiakban néhány gyakorlati ajánlások arról, hogyan kell megfelelően felfeszíteni a láncot egy szinte minden kínai modell elektromos fűrészének rúdjára.

Rúd felszerelése elektromos fűrészre
Az abroncslapát egyik végén egy rés található, két oldalán pedig két lyuk. A rúd nyíláson keresztül történő felszerelésekor egy speciális csapra helyezik az elektromos fűrész testén, és az egyik lyuk a feszítőmechanizmus csapjára kerül.

A pengén lévő második furat arra szolgál, hogy a kenőanyagot az olajcsatornából a gumiabroncs hornyába továbbítsa.

Lánc szerelés
A láncot a fűrésztesten található meghajtó lánckerékre és a rúd végén lévő lánckerékre kell ráhúzni. A lánc felszerelésekor figyelembe kell venni a megfelelő forgásirányt, amelyet általában magán a terméken jeleznek.

A lánc beszerelése után a fűrész meghajtó lánckerekét egy tok borítja, melynek szorítóanyáját nem húzzuk meg teljesen, hogy a rúd ne legyen teljesen beszorítva.

Láncfeszesség
A kínai elektromos fűrészek láncfeszességét egy speciális feszítőcsavarral állítják be, amelynek fején egy csavarhúzó nyílása van. A készülék testének végén található. Az erősebb láncfeszesség érdekében forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba.

A feszítőcsavart addig kell forgatni, amíg a lánc laza el nem tűnik. Ezt követően manuálisan görgetik az abroncson az elektromos fűrész teste felé. Erre azért van szükség, hogy „kiegyenesedjenek” a láncfogak a rúdhoronyban.

Ha a lánc meglazul az elfordulás után, újra meg kell húzni.
Ezt követően a rudat a szabad végénél fogva felemeljük, ameddig csak lehet, és ebben a helyzetben a lánc megereszkedése ismét megszűnik.

Az utolsó szakaszban teljesen húzza meg a szorítóanyát a fűrész hajtó lánckerekét borító házon. A gumiabroncsot „emelt” helyzetben tartják.
A megfelelően megfeszített láncot kézzel szabadon ki kell venni a rúd hornyából mindkét oldalon kb. 3-4 mm-re, majd leengedve vissza kell illeszkednie a hornyokba.

A feszültség ellenőrzése munka után
A lánc megfeszítésekor a feszességének minősége csak egy rövid működési teszt után ellenőrizhető véglegesen. Ebből a célból több próbavágást is végeznek vele.

A próbavágások után gyakran a fűrészlap lánca gyengül. Ez akkor fordul elő, ha a láncszemei ​​szennyezettek voltak, és működés közben ezeket a szennyeződéseket kenőanyag oldotta fel.

Ha ez megtörténik, a láncot újra meg kell húzni, miután kissé meglazította a burkolaton lévő szorítóanyát, és felemeli a rúd szabad végét. Az elektromos fűrészt természetesen ki kell húzni a konnektorból, mielőtt ezt megtenné.

A lánc feszességének beállítása után mindig ellenőrizze, hogy feszültség nélkül jó irányba megy-e, és nincs-e túlfeszítve. Ebből a célból az indítógomb megnyomásával nyitható, és egy csavarhúzóval fogakkal előre tolható. Ha egy kicsit tehetetlenséggel mozog, akkor minden rendben van.