Csináld magad fotó egy elektromos rollerről egy kész készletből

Elektromos robogó- olyan játék, amely nemcsak a gyerekek, hanem a felnőttek számára is érdekes. Bármilyen felületű utakon mozgásszabadságot biztosít, sok vezetési élményt nyújtva. Természetesen nem érdemes ezt az eszközt a fő közlekedési eszköznek tekinteni, de valaki aligha fogja megtagadni a vezetést, miután sok örömet szerzett. A kiskereskedelmi hálózatban elegendő elektromos robogó modell található gyerekeknek és felnőtteknek, így mindenki kedvére választhat. Ha a keze a helyén van, érdemes lehet egy barkácsoló elektromos robogóra. Ez egy teljesen megvalósítható munka, amelynek eredménye kétszer akkora örömet okoz, mint egy kész jármű vásárlása.

Nem valószínű, hogy elektromos robogót szeretne készíteni egy felnőtt számára. De egy gyerek számára egy ilyen játék az álmok csúcsa lesz.

A robogó motorját ma már nem okoz gondot megvenni, de ha csavarhúzó, akkor a motorja is elég lesz. Ezután el kell döntenie a nyomaték előnyben részesített változatát: két fogaskerék, lánc vagy speciális rögzítés (súrlódó átvitel) használatával. Alkalmas a közvetlen forgatás, azaz rugalmas kábel segítségével például egy autós sebességmérőből. A drága motorkerékpár opció gyakran azonnal eltűnik.

Útközben el kell döntenie, melyik kereket kell forgatnia? Egy robogó esetében nem olyan kritikus, hogy melyik kerék - első vagy hátsó - forog, de a második lehetőség tűnik helyesebbnek, mivel a hátsó kerékre fék szerelhető.

A kialakításhoz a 14 V teljesen elegendő, ami azt jelenti, hogy választhat a 4S1P konfiguráció közül: a daráló és az akkumulátoros fúró szétszerelésével. Miután mindent eltávolítottunk a fúróból, kapunk egy motort sebességváltóval, és a karosszéria eltávolításával a darálóból lesz egy forgórészes tengely és egy kúpfogaskerekes sebességváltó. A robogó kerék tengelye a forgórész tengelye lesz, és az a rész, ahol a tárcsa fel van szerelve, a motorhoz kapcsolódik. Miután elvégeztük ezeket a manipulációkat, feltételezhetjük, hogy a robogó padlója készen áll. Komoly probléma az akkumulátor. Nem valószínű, hogy a nehéz ólom alkalmas ide, ezért el kell mennie a rádióalkatrészek boltjába lítium akkumulátorért ( egy elektromos LiPoly helikopter akkumulátora tökéletes). Rögzítheti a kormányon, ahol gyakran vannak felszerelve kosarak az apróságok számára. Nem kell feltalálni a fordulatszám-szabályozót, mivel ez egy szabványos sebességszabályozó gomb lesz.

Még egy kis varázslattal beszerezhető, hogy minek a kedvéért a házban lévő hangszer nagy részét szétszedték.

Felülvizsgálat

Műszaki végzettség birtokában vállaltam a kockázatot, hogy kisfiamnak elektromos robogót "alkotok". Nem mondom, hogy minden úgy ment, mint a karikacsapás, mert bütykölni kellett. De a végén a játék készen van, és már működésben is tesztelték, ami megérdemelt büszkeséget ad.

Nikolay Cherednichenko, Ivanovo lakos

Előszó helyett

Életünkben, mint a villám, az összecsukható mini robogók behajtottak és begurultak. Külsőleg alig különböznek egymástól. A fő különbség a nevekben van. Például egy külföldi "Scooter", orosz "Zipper" és "Moonshine" és így tovább.

A modern robogó a K.F.Drez klasszikus futógépének interspecifikus hibridizációjának terméke - egy robogó (a konstrukciós ábra ebből származik), egy korcsolya (támasztóplatform) és görkorcsolyák (poliuretán görgők).

A robogó fejlesztése folytatódik, így nagyon valószínű, hogy nagyon szokatlan dizájnok jelennek meg. Sőt, robogózáskor, lökdösődéskor realizálódik a leghatékonyabban az izomenergia, többet használnak az izmok, mint biciklizéskor.

Ha egy összecsukható mini-robogó sport- és szórakoztatási cikk, akkor a Dachnik robogó, amiről itt szeretnék beszélni, háztartási cikk.

Ötletfejlesztés

Kezemmel tolva egy kerekes kézi kocsit - a fejlett szocializmusból a piacgazdaságba való átmenet korszakának kisméretű közlekedési gépesítésének fő eszközét - egyszer rájöttem, hogy egyértelműen hiányzik a kerekes támasztóplatform. Miután az egyik lábát rátette egy ilyen emelvényre, a másikkal pedig letaszított az útról, úgy lehetett gurulni a kocsin, mint a robogón.

A korcsolya görgőkkel ellátott platform teherkocsihoz való adaptálása azonban nem volt teljesen sikeres a teherkocsi kerekeinek siklócsapágyainak rossz minősége miatt, emellett a legénység manőverezhetősége is sok kívánnivalót hagyott maga után. És a család nem engedte, hogy teljesen tönkretegyem a fiam korcsolyáját.

Ebben a tekintetben szükség volt egy teher-utas robogóra. Nem teszek úgy, mintha az ötlet újdonsága lennék. Egy időben a teher-utas robogót SSLundovsky mérnök építette, de kialakításában az országúti kerékpárról kivett csomagtartó platóját túl magasra emelték, és maga a gyerekbicikli alapján összeállított szerkezet igen. nincs elég ereje.

Az alábbiakban javasolt gyártás fő anyaga házi készítésű robogó(1. ábra) acélcső állvány és felfújható kerekek egy 12,5 x 2,25 (205 x 56 mm) gyermekkerékpárból.

A házi készítésű robogó fő elemei

Első villa

Az első villa-kormányoszlophoz 20 mm-es acélcsöveket választottam, bár a 22 mm-es csövek jobban megfelelnének. A lapított villacsövek végein az első kerék tengelyének felszereléséhez és rögzítéséhez rések vannak kialakítva (2. ábra).

A tollakat villává egyesítő rész (híd) 3 mm vastag acéllemezből hajlított 75 mm polcszélességű és 120 mm hosszú csatornából készül. A csatornába egymástól 90 mm távolságra két 20 mm átmérőjű lyukat fúrunk a villa-oszlop csövek beszereléséhez (3. ábra). Ezeket a csöveket körkörös varratokkal hegesztik a hídhoz. A villaoszlop csövei között a hídpolcokon egy 22 mm átmérőjű lyukat fúrunk a forgótengelyhez - egy darab 1/2 "cső. Az elülső" csavarási merevségének növelése érdekében A 10 mm átmérőjű acél vékonyfalú csőből kihajlított kormány csöveire villa, jumper és 300 mm átmérőjű gyűrű van hegesztve.

A kormányoszlop csapágyazata 3/4 "menetes T-idomból készül (lásd a 3. ábrát). A forgótengely, mint már említettük, egy 1/2"-os csődarab, melynek végei menetesek. Az axiális hézagokat a csapágyegységben sárgaréz alátétekkel küszöböljük ki, amelyek egyébként csökkentik a súrlódást a csuklópántban.

A robogó váza három részből áll (4. ábra). Összeszerelés előtt célszerű egy rétegelt lemez lapra felrajzolni a robogó általános nézetét teljes méretben. Ha egy robogót saját magának készítenek, akkor a méretei természetesen a méretükhöz igazodnak. S. S. Lundovsky tapasztalata azt mutatja, hogy a 30 mm-es hasmagasság (talajmagasság) teljesen elegendő egy robogóra.

A keret S-alakú részét a 3/4"-es csőből egy csőhajlítóval hajlítják ki, amely mindig elérhető a ZhEK-nél a műhelyben. A cső egyik végén egy 3/4"-es menetet vágnak pólóval összekötjük. Az önkicsavarodás elkerülése érdekében a póló menetes csatlakozását a keretcsővel ellensúlyozzuk egy sasszeg beépítésével a benne fúrt furatba (csatlakozás) (lásd 3. ábra).

A váz hátsó része országúti kerékpár első villa. A dugót az elülső S-alakú rész csövébe helyezik, és a csatlakozást körvarrással hegesztik. Az oszlopok közé hegesztett 15x15 mm-es sarokhüvely erősíti a villát. Ezt követően egy támasztóplatformot (lépcsőt) és egy hátsó sárvédő sárvédőt rögzítenek hozzá.

A láblécet 10 ... 12 mm vastag rétegelt lemezből vágják ki, és két M6-os csavarral (kúpos fejjel) rögzítik a jumperhez és egy csavarral a villába (lásd 1. ábra). A hullámgumit például egy régi szőnyegből a láblécre ragasztják vagy kis szögekkel szögezik.

A robogó tömegközlekedéssel történő szállításakor a kormányoszlop tengelyét eltávolítják, és a vázat leválasztják az első villáról. Vegye figyelembe, hogy az első kerékvilla autonóm módon használható, akár egy hagyományos egykerekű kocsi.

A robogó kiegészítő felszerelése

A robogó jobb stabilitása érdekében a csomagtartónak a rakomány súlypontjának alacsony helyzetét kell biztosítania. A rakomány legnehezebb részei a csomagtér oldalain helyezkednek el "felül".

A robogó felszerelése szükségszerűen tartalmaz jó fröccsenésvédőket és fényvisszaverő reflektorokat - reflektorokat. Az eleje fehér, az oldala (kerekeken) sárga, a hátulja piros. Minél több reflektor van felszerelve, annál jobb. A síbot vagy a kerékpár kormányáról származó műanyag fogantyúk a kormánycsövek végére kerülnek. Hasznos a robogót "Matchish" típusú hangjelzéssel és a hátsó kerék meghajtásával rendelkező fékkel felszerelni.

Azáltal, hogy lehetőséget biztosítunk egy kis utas számára, például babakocsiból, ahol az ülés lábtartókkal van felszerelve, a csomagtartóra ülést helyezünk el, a robogót riksává alakítjuk. Ha az ülésen nincsenek elöl oldalsó kapaszkodók, akkor a motorkerékpárhoz hasonlóan gyűrűt vagy fogantyút kell felszerelni, amelyre az utas vezetés közben fogja a kezét. Az utas háttámlájának alapja a kormánykerék csöveire hegesztett gyűrű lesz.

A könnyen eltávolítható, átlátszó fóliából vagy Bologna szövetből készült, vékony falú csövekből készült rugalmas keretre szerelt, átlátszó ablakkal ellátott napellenző megvédi az utast a kedvezőtlen éghajlati tényezőktől, kényelmesebb körülményeket biztosítva az utazónak. Utassal haladva a teher a kormánycsövek mögé kerül, a gyűrűhöz rögzítve, mint egy csomagot (5. ábra).

A cickány megszelídítése

A rollerezés megtanulása sík aszfalttal kezdődik. A fő figyelem a hosszú és erős, de nem éles lábrándítás gyakorlására irányul, és igyekeznek tehetetlenségből elsajátítani a kifutást is. Felhívjuk figyelmét, hogy a kormánynak gurulás közben teljesen mozdulatlannak kell maradnia, ellenkező esetben nő a mozgással szembeni ellenállás és csökken a robogó sebessége.

Múlt és gondolatok

Az itt bemutatott házi készítésű robogó dizájnja inkább egy működő makett, melynek hiányosságai nyilvánvalóak. Először is, a hátsó kerék átmérője túl nagy, ami megnöveli a görgő méretét. A túlzott terepjáró képesség általában hiábavaló, mivel az út nehéz szakaszain jobb leszállni és leküzdeni őket, és kézzel görgetni a kocsit a csomagokkal.

Talán a legjobb megoldás egy csökkentett átmérőjű hátsó kerék felszerelése, például a Sibiryak görgőslécből. Első kerékként valószínűleg egy Druzhok kerékpár tömlő nélküli abroncsos kerekét célszerű használni, mivel nem fél a defektektől.

Meg kell jegyezni, hogy a 28 "kocka" munkatérfogatú, belső égésű motorral felszerelt robogók most rendkívül népszerűek Nyugaton. Ha olyan szerencsés, hogy egy "Mac Cullog" típusú láncfűrészből kis méretű motort kap, akkor a görgőt motorral felszerelve könnyen elkészíthet egy ilyen lövedéket.

A robogók az 1920-as évek óta léteznek. Kezdetben csak gyerekeknek szánt játékok voltak, de mára nagyon elterjedt közlekedési eszközzé váltak szerte a világon – a legegyszerűbb, lábbal hajtott változattól a számos motoros robogóig. Csakúgy, mint a srácok az 1920-as években, te is építhetsz egy egyszerű fából készült robogót. Íme, hogyan kell csinálni.

Robogó készítéséhez szüksége van

• Munkapad vagy fűrész
• Fix négyzet asztalosmunkákhoz
• Elektromos fúró 0,6 cm és 13 mm átmérőjű fúróval.
• Két állítható csavarkulcs
• Mérőszalag
• keresztfejű csavarhúzó
• Ceruza
• Éles fűrész
• Kalapács
• 3,8 cm x 5,1 cm méretű rudak, fogantyúk és fogantyúk számára feldolgozva
• Kezelt fenyő nyak csatlakoztatásához 5,1 cm x 7,6 cm
• 1,9 cm vastag lábléchez
• Négy csavar gyűrűvel: két csavar 0,6 cm vastag, 5,1 cm hosszú, 1,6 cm-es gyűrűfurat átmérőjű és két csavar 0,6 cm vastag, 7,6 cm hosszú, 1,6 cm-es gyűrűfurat átmérőjű [J]
• Négy négyzetfejű csavar, 0,6 cm vastag, 4,4 cm hosszú, alátétekkel és anyákkal
• Két hatlapfejű csavar 0,6 cm vastag x 7 cm hosszú, mindegyikhez anyával
• Hat négyzetfejű csavar, 0,6 cm vastag, 4,4 cm hosszú, alátétekkel és anyákkal
• Két kocsicsavar, 1,3 cm vastag, 12,7 cm hosszú, mindegyikhez alátéttel és anyákkal
• Egy hatlapfejű csavar, 1,3 cm vastag, 15,2 cm hosszú, két anyával (csavar hátrafelé) és négy alátéttel. Ez fájdalmat okoz a kerekek első tengelyében
• Egy hatlapfejű csavar, 1,3 cm vastag, 15,2 cm hosszú, két anyával (csavar hátrafelé) és négy alátéttel. Ez a kerekek hátsó tengelyének csavarja
• Egy négyzetfejű csavar, 1,3 cm vastag, 20,3 hosszú, két anyával (fordított csavar). Ez a csavar illeszkedik a gyűrűs csavarok furataiba, és forgórúdként működik

A robogót így fogjuk megépíteni

1. Mérés, lefűrészelés, lyukak kifúrása és kihelyezése: a) Vágja le a fadarabokat a megadott méreteknek megfelelően. b) Gondosan mérje meg és jelölje meg a fúrandó furatok középpontját. c) Ezután a lyukakat fúrtuk. Felhívjuk figyelmét, hogy két különböző átmérőjű. A tengelycsavarok furatai és az [A]-t az összekötő csaphoz [C] rögzítő csavarok átmérője 1,3 cm. Az összes többi furat átmérője 0,6 cm. D) Fektesse le az összes alkatrészt a padlóra.
2. Szerelje össze a robogó fogantyúját: Csavarozza fel a két saroktartót [I] a kormányoszlop [E] tetejére. Ezután csavarja be a fogantyút [F] a helyére.
3. Szerelje össze a robogó első kerekeit: Szerelje össze az első kerekeket egy 1,3 cm-es csavarral keréktengelyként. Helyezzen alátétet minden kerék mindkét oldalára. Miután ellenőrizte, hogy az összeszerelt tengely nincs-e túlfeszítve, hogy a kerekek szabadon foroghassanak, húzza meg a két egymással szemben lévő anyát, hogy „záróanyát” képezzen. Ez segít abban, hogy az összeszerelt tengely ne rezegjen folyamatos mozgás közben. Helyezzen be két csavart gyűrűkkel a kormányoszlop megfelelő furataiba [E].
4. Szerelje össze az emelvénykeretet: Rögzítsen két hosszanti rudat [A] az összekötő nyakhoz [C]. Helyezze a maradék két gyűrűs csavart a megfelelő lyukakba a csapban [C].
5. A fedélzet rögzítése: Rögzítse a [D] lapot két rúdhoz [A] hat kocsicsavarral.
6. Szerelje fel a kormányt: Illessze a peremben lévő csavarok peremeit [C] a kormányoszlop csavarjainak pereméhez [E]. Helyezzen át egy kocsicsavart a gyűrűs csavarok lyukain, hogy királycsapként működjön – a forgócsukló forgócsapjaként. Ellenőrizze, hogy a forgócsukló szabadon tud-e forogni, majd húzza meg a két anyát a kocsi csavarján, hogy „záróanyát” képezzen. Ez biztosítja, hogy a rúd ne essen ki, és ne rezegjen állandó mozgással.
7. A gallér felszerelése: Csavarokkal rögzítse a saroktartót a gallérhoz [C] és a fedélzethez [D]. Ez a szerkezet megerősítése érdekében történik.
8. Szerelje össze a robogó hátsó kerekeit: Szerelje össze a hátsó kerekeket ugyanúgy, mint az első kerekeket a 3. lépésben. Ellenőrizze, hogy van-e alátét a kerék mindkét oldalán, és hogy a kerekek szabadon forognak-e, mielőtt meghúzná a „záróanyát” a csavar vége.
9. Fék hozzáadása: Csavarja fel a T-hurkot a fedélzet hátuljára [D].

Biztonság házi készítésű robogó használatakor

A sima burkolt felületek működnek a legjobban; kerülje az egyenetlen, nedves, sziklás, göröngyös felületeket. Maradjon távol a forgalomtól!

Az eleje hegyi, van kézifék is. Ami a hátulját illeti, kisebb átmérőjű kereket használ egy gyerekbicikliből. A kerékpárokat gyakorlatilag ingyen kapta meg a szerző. Egy vastag falú fémcsövet használnak egy erős keret létrehozására, amely nem hajlik meg az emberi súly alatt. A robogó összeszerelése nagyon gyors és egyszerű. Elegendő némi kezdeti készség az eszközzel való munkához.


Anyagok és eszközök a robogó készítéséhez:
- egy hegyikerékpár eleje felnőtteknek;
- hátsó villa kerékkel gyermekbicikliből;
- fém tányérok;
- csavarok;
- egy darab erős fémcső a keret létrehozásához;
- villáskulcsok;
- hegesztőgép;
- daráló;
- fúró;
- festék.

A robogó gyártási folyamata:

Első lépés. Kerékpárokat szétszedünk
Először meg kell szereznie a szükséges elemeket a robogó létrehozásához. Hegyi kerékpárból kell egy kerékkel ellátott első villa, meg kell hagyni a kéziféket is. Vegyünk egy darálót, és le kell vágni a keretet az elülső villáról, amint az a képen látható. Ezen kívül van még egy lehetőség, nem lehet levágni a váz alját, hanem egyszerűen meghosszabbítja egy csődarabbal, ha elég merev ahhoz, hogy robogót készítsen.

Ami a gyerekbicikli hátsó villáját illeti, minden a kialakítástól függ. Ha ez is egy mountain bike, akkor a villa egyszerűen lecsavarható. Ha normális, akkor darálóval is kell dolgoznia.

Második lépés. Elkészítjük a keretet és hegesztjük a szerkezetet
Keret létrehozásához vegyen egy fémcsövet, és hajlítsa meg úgy, hogy körülbelül ugyanolyan alakú legyen, mint a képen. A csőnek erősnek kell lennie, hogy ne görbüljön meg a személy súlya alatt. A cső egyik végét az elülső villához, a másik végére fémlemezt hegeszt a szerző. Ezenkívül a hátsó villa ehhez a lemezhez van hegesztve, így a kialakítás megbízhatóbb, mivel a hátsó keréknek van a legnagyobb terhelése.

Harmadik lépés. Rögzítse a táblát
Ahhoz, hogy lovaglás közben kényelmes legyen a rolleren állni, egy deszkát kell a vázához csavarozni. Ebből a célból először 2-3 fémlemezt kell a kerethez hegeszteni, és lyukakat kell fúrni rajtuk. Nos, akkor a táblát egyszerűen a lemezekhez csavarják anyákkal vagy önmetsző csavarokkal. A táblán egy vágást kell készítenie, mint a képen, hogy a keret belemenjen.

Negyedik lépés. Robogófestés
Ízlés szerint festheti a robogót. A szerző matt fekete spray festéket használt a kerethez. A deszkához és a hátsó kerékhez élénk rózsaszín fluoreszkáló festéket használtak. Ez a szín volt az, amely leginkább a szerző lányának a lelkébe ment.

Ez minden, most a robogó készen áll a tesztelésre.

Mekkora távolságot tud megtenni egy ember, ha egyszer fellökik a talajról? Ha ez egy lépés, akkor átlagosan kevesebb, mint méter. Ha felfutsz és erősebben lökdössz, négy-öt métert tudsz ugrani. Ezért képzeljétek el meglepetésünket, amikor megjelent a szerkesztőségben egy szerény, már középkorú férfi, aki azt mondta, hogy egy láblökéstől 50 m-t tud mozogni, méghozzá 30 kg-os terhelés mellett. A látogató furcsa szekeret tartott a kezében. Természetesen kételkedtünk.

És miután kételkedtek, bizonyítékot követeltek.

Hát kérem, mondta nekünk a furcsa kocsi gazdája. - Menjünk ki. Itt, az aszfalton ügyeltünk arra, hogy ne tévesszen meg bennünket.

Közelebbről megvizsgálva kiderült, hogy a "kocsi" egy átalakított gyerekrobogó. Vendégünknek, Szergej Sztanyiszlavovics Lundovszkij mérnöknek sikerült a felnőttek számára szokatlan járművé varázsolnia.

Hogyan sikerült "kiérlelned" a robogót? Mi az átdolgozásának lényege? Mindenekelőtt a platform maximális megengedett süllyesztésében, amelyen a "sofőr" áll. Az átalakított robogó hasmagassága terhelt állapotban mindössze 30 mm. De ez, amint azt a gyakorlat megmutatta, elég ahhoz, hogy nemcsak sima aszfalton, hanem vidéki utakon is haladjon. A robogó csak előre csúszik, amikor hozzáér az út egyenetlenségének aljához. Ha pedig nagyobb akadályba ütközik, a sofőr a kormány felrántásával és így az első kerék megemelésével segítheti autóját.

A platform leeresztése a gép tömegközéppontját lejjebb sodorta, ami kedvezően befolyásolta a stabilitását, és „kocogó” lábbal is könnyen elérhetővé tette a talajt, anélkül, hogy a támasztóláb térdnél egyáltalán meghajlított volna. Ennek köszönhetően a vezető sokkal kevésbé fáradt, mint normál (magas) platformmal rendelkező robogóval.

Az autó az "Orlik" gyermek sportgörgő alapján készült (14 rubel). Az ábrán látható módon a hátsó kerékhez vezető villalábak és a görgő eleje le lett vágva. A csomagtartó méretéhez képest új platform készült egy 20X20X5 mm-es acélsarokból; a rajzon a hossza 320 mm, ami a legelőnyösebb. A gyári sporthenger elülső része a csőre hegesztett bilinccsel és négy M8-as csavarral kapcsolódik a platformhoz. A bilincs lábai alá egy kb 20 mm vastag lemez kerül, aminek segítségével a vezető számára legkényelmesebb plató dőlésszögét lehet megtalálni.

A kormánycső hosszát úgy kell növelni, hogy a vezető kényelmesen tudja irányítani a gépet, hajlítás nélkül.

A hátsó kerékvilla ugyanolyan szögben készül, mint maga a platform.

A legjobban az első kerék felett elhelyezett fogasléc egy bélyegzett kerékpártartó. A kormányoszlop fejéhez és az első tengelyhez van rögzítve. A csomagtartót nem lehet hátra tenni, mivel a terhelés megnehezíti a kocogó láb mozgását.

El kell kezdenie görkorcsolyázást tanulni sík, aszfaltozott területen, ahol nincs lejtő. A fő figyelmet a hosszú és erős, de nem éles lábrándítás gyakorlására, valamint a tehetetlenségi mozgás elsajátítására fordítják. Ebben az esetben a kormánynak teljesen mozdulatlannak kell lennie, különben (a megnövekedett ellenállás miatt) gyorsan csökken a sebesség.

Az edzésen gyorsan megállapítható, hogy melyik láb a leghatékonyabb támaszként és melyik rántásként.

S. LUNDOVSZKIJ, mérnök

Észrevettél egy hibát? Jelölje ki és nyomja meg Ctrl + Enter hogy tudassa velünk.