A tengerek és folyók partjain végzett műveletek során a különleges erők és a kishajókon működő egyéb egységek megbízható mobil műholdas kommunikációjának biztosítása nagyon nehéz feladat az extrém dőlés és gurulás, valamint a függőleges mozgások miatt.

Bár a mobil műholdas kommunikáció, más néven Sotm (Satcom-On-The-Move) az Iridium 66 kereskedelmi műholdból álló konstellációjának köszönhetően a világ minden szélességi fokán elérhető a kézi eszközök számára, az alacsony sebességű adatátvitelre korlátozódik. átvitel 2,4-10 kbit/s. A szélessávú műholdas kommunikáció magasabb frekvenciákat igényel, nevezetesen az UHF sávban (300 MHz–3 GHz), X sávban (8–12 GHz), Ku sávban (12–18 GHz) és Ka sávban (26,5–40 GHz). Ehhez nagy erőtényezővel és keskeny nyalábmintával rendelkező antennák is szükségesek, amelyeket bármikor pontosan a műholdra kell irányítani. Ez a fő technikai probléma járműre szerelt rendszerek tervezésekor, amelyeknek fenn kell tartaniuk a kommunikációt egyenetlen terepen történő vezetés közben is.

Az ilyen rendszerek néhány évvel ezelőtt váltak elérhetővé. De a korai rendszerek nagyok, nehezek és drágák voltak, kiálló antennasugárzókkal, amelyek nyilvánvaló célponttá tették a műholddal felszerelt járműveket, és korlátozták a hozzáférésüket a városi területeken kijelölt parkolókhoz. Emellett nagy a kereslet a korlátozott kínálattal rendelkező katonai műholdas kommunikációs frekvenciasávra. Tehát az új műholdkonstelláció, valamint a mobil földi berendezések innovációi, amelyek az alacsony profilú antennáktól a műholdas kommunikációs hullámformák programozható rádiókba való átviteléig terjednek, izgalmat kelt a katonaság körében.

„A tapasztalatok és a harcelemzések alapján a mobil hadiharcos első számú dokumentált kommunikációs hiányossága a látótávolságon kívüli mobilkommunikáció” – számolt be Paul Giesel százados a legújabb ismert keskenysávú UHF műholdas kommunikációs rendszerről szóló 2013. szeptemberi áttekintésében mint Muos (Mobile User Objective System). Giesel kapitány vezeti a haditengerészet PMW146 műholdas kommunikációs programirodáját.

Ahogy a MUOS egyre növekvő képességeit mutatja, egyre nagyobb lendületet kap a mobil terminálok fejlesztése a következő generációs keskeny sávú műholdas rendszer felhasználóinak széles körében. A Naval Space and Naval Warfare Systems Command 2014. január 22-én a Muos terminálokon kért segítséget az ipartól a március végi demonstráció előkészítése érdekében. vezeték nélküli kommunikáció Over-The-Air (OTA) és a vonatkozó termináltesztek elvégzése. Ez kétségtelenül felkelti az olyan cégek étvágyát, mint a Harris és a General Dynamics C4 Systems, amelyek a közelmúltban demonstrálták a Muos képességeit a mainstream mobil rádiókban.

Az amerikai haditengerészet Muos 2 műholdja, amelyet egy öt méter átmérőjű áramvonalas kapszulába zártak, mielőtt egy Atlas V rakétával dokkolt volna, a Muos egy új generációs taktikai műholdas kommunikációs rendszer, amelyet az Egyesült Államok és a szövetséges erők mobilkommunikációs képességeinek javítására terveztek.

A GD C4 Systems AN/PRC-155 hátizsákos rádiója, amely Muos műholdas kommunikációs protokollokkal tölthető fel. A 2013 augusztusában elvégzett laboratóriumi tesztek kimutatták, hogy képes csatlakoztatni egy AN/PRC-154 gyalogsági rádiót a Muos kommunikációs műholdhoz.

A GD C4S hátizsákos rádiói kommunikálnak a MUOS műholdakkal

2013. november 15-én a GD C4S bejelentette, hogy két AN/PRC-155 hátizsákos rádiója sikeresen cserélt hangot és adatokat a Muos műholdakon keresztül egyenlítői pályán; ezek a programozható rádiók Muos hullámmintákkal voltak megrakva. Az északi-sarkvidéki és antarktiszi szélességi körökön a geostacionárius pályán lévő műholdakhoz való csatlakozás kihívást jelent, mert olyan közel vannak a horizonthoz. Mivel a Föld a pólusok közelében ellaposodik (lapított gömb alakú), felszínének egyes részein a pályán lévő műholdak láthatatlanná válnak.

„A PRC-155 Manpack rádióállomás lett az első és egyetlen katonai rádió, amely adott körülmények között alacsony hőmérsékletekés a kemény sarkvidéki szelek, titkosított hangüzeneteket és adatokat továbbítottak a Muos rendszer segítségével a bolygó legmagasabb szélességi fokairól” – mondta Chris Marzilli, a General Dynamics C4 Systems elnöke.

Az október közepén megrendezett demonstráció több olyan forgatókönyvet is bemutatott, amelyeket a General Dynamics „realisztikus működési forgatókönyvekként ír le az alaszkai Anchorage és Cape Barrow közelében lévő rögzített kommunikációs helyszínekről, valamint egy, az északi sarkkör mentén repülő repülőgépről”. Az AN/PRC-155 kétcsatornás rádió több egycsatornás hang- és adatkapcsolatot bonyolított le a több mint öt résztvevős konferenciahívásokon kívül. Akár 64 kbps adatátviteli sebességet is kimutattak.

Az AN/PRC-155 hátizsákos rádió bebizonyította, hogy képes kommunikálni a Muos-szal a magas sarkvidéki szélességeken mind a földi, mind a repülőgépes kommunikációs helyekről. Az októberi demonstráció több hang-, adat- és konferenciahívást tartalmazott, több mint öt résztvevővel

Ez volt a legtöbb utolsó teszt egy tesztsorozatban, amely során a General Dynamics összekapcsolta hátizsákját és kézi rádióit a Muos műholdak konstellációjával. 2013 augusztusában a vállalat kommunikációt létesített az AN/PRC-154 gyalogsági rádióállomás és a Muos műhold között az AN/PRC-155 hátizsákos rádión keresztül. Ez a titkosított adatok és a hangok egyik rádióról a másikra történő átvitelének áprilisi tesztjeit követi a Muos rendszeren keresztül, ami viszont az ilyen kommunikáció első, 2012 februári demonstrációján alapul, amely egy műholdszimulátort és egy Muos-okkal megtöltött AN/PRC-155 rádiót tartalmazott. sablonokat.

A FALCON III csatlakoztatása a MUOS-hoz

Nem sokkal ezután a Harris bejelentette, hogy 2013. december 2-án sikeresen kommunikálta AN/PRC-117G Falcon III többsávos hátizsákos rádióját a Muos műholdakkal. Ezekre a tesztekre az Északi-sarkkörön is sor került, egy olyan régióban, ahol a katonai UHF kommunikáció hiánya tapasztalható. Ezúttal a Falcon III rádió egy szállítógép fedélzetén volt, amely Alaszkából az Északi-sarkra és vissza. Harris szerint több mint 30 000 telepített AN/PRC-117G rádió készen áll arra, hogy frissítésként elfogadja a Muos szoftvert.

ALICO fázisú tömb terminál

Míg a fázissoros antennák meglehetősen elterjedtek a radarrendszerekben, a kommunikáció világában viszonylag ritkák. Az Alico Systems azonban bevezette ezt a technológiát a Broadband Distributed Aperture műholdas kommunikációs termináljában, amelynek részleteit a vállalat 2013 júniusában tette közzé. Az X-Band rendszer illusztrációin négy kis téglalap alakú lapos antenna látható az M1 Abrams harckocsi és az M2 Bradley gyalogsági harcjármű esetében a hajótest tetején, valamint a Navistar MaxxPro páncélozott jármű tetőnyílása körül.

Az Alico Systems a fázisos tömb technológiát beépítette új szélessávú elosztott rekeszrendszerébe. Négy alacsony profilú antennát úgy terveztek, hogy félgömb alakú lefedettséget és autonóm célzást biztosítsanak az elektronikus sugárvezérlésen keresztül

Az Alico Systems szélessávú elosztott apertúrájú műholdas kommunikációs terminálja egy Bradley gyalogsági harcjárművön (fent) és egy M1 Abrams MBT-n

Ez egy rendkívül okos konstrukció egy szélessávú műholdas antennarendszerhez, amely semmit sem ad hozzá a jármű sziluettjéhez, és amely a cég szerint kiküszöböli a jel blokkolását, amelyet egy torony vagy a gép tetején lévő terhelés okozhat, vagy amely bizonyos irányokban történhet. hagyományosabb rendszerek Az Alico szerint ez teljes félgömb alakú lefedettséget jelent nulla foktól (horizont) 90 fokig (zenit), és folyamatos lefedettséget 0 foktól 360 fokig azimutban. Az önállóan működő rendszer elektronikus sugárkormányzással rendelkezik, amely mind a sugarat irányítja, mind a műholdat 100 Hz-es frekvenciával követi, vagyis a rendszer másodpercenként 100-szor frissíti a műhold relatív helyzetére vonatkozó számításait.

Az elosztott fázissoros antennák szintén kiküszöbölik a "kulcslyuk" és az "univerzális csatlakozások elakadása" problémáit. Az első probléma az elektromechanikus antennarendszerek stabilizálásával kapcsolatos, amelyek magassági látómezeje (a függőleges szögek tartománya) kisebb, mint 90 fok, ami a zenit közelében hagy olyan területet az égbolton, amelyet esetleg nem fed le az antennasugár. . A második probléma azzal a ténnyel kapcsolatos, hogy a 90 foknál nagyobb, de 180 foknál kisebb magassági szektorral rendelkező rendszerekben a folyamatos követés megsértése akkor következik be, amikor a műhold áthalad a zeniten, amikor az univerzális csukló eléri a függőleges határát és az azimutot. a csuklónak 180 fokkal el kell fordulnia a követés folytatásához. A szélesebb nyalábok enyhíthetik ezt a problémát, de az erősen irányított antennák keskeny nyalábnyílással rendelkeznek, ami kompromisszumot kényszerít. Ha van némi átfedés a fázissoros antennák által kiszolgált területek között, a köztük lévő átmenet könnyen vezérelhető elektronikusan.

A full-duplex rendszereket úgy tervezték, hogy menet közben is kezeljék a hang-, adat- és videostreamelést; számos műholdas konstellációval dolgozhatnak, köztük az amerikai Wideband Global Satcom-mal (WGS) és az XTAR-ral, a spanyol SpainSattal és a brit Skynet-tel. A rendszer súlya 68 kg, és 700 wattot fogyaszt 115 V AC vagy 28 V egyenfeszültség mellett.

Az Elbit új Elsat 2000E terminálja innovatív passzív hullámvezető panelt használ. Átmérője 50 cm, súlya 15 kg, 30 Mb/s műholdas adatgyűjtést és 5 Mb/s műholdas átviteli sebességet, valamint hármas nyomkövető mechanizmust kínál a megbízható kommunikációért útközben.

Antenna ELBIT ELSAT 2000E

Az MSR-2000 családot alapul véve az Elbit Systems 2013 szeptemberében a londoni DSEI kiállításon bemutatta az új generációs 2000E antennát. Az új modell jelentősen javítja a korábbi Elsat 2000 terminál paramétereit, teljes lefedettséget biztosít a Ku sávban. alkalmazva ebben a terminálban új technológia hullámvezető lapos panel technológia, amelyet a vállalat jelentős teljesítményjavulásként ír le az Elsat 2000-ben használt többelemes PCB emitter panel technológiához képest.

Az Elsat 2000E antenna átmérője 50 cm, súlya 15 kg. Az új antenna jellemzői kétszer olyan magasak, mint az azonos formájú elődjé. Az Elbit 30 Mbps-os lefelé irányuló és műholdonként 5 Mbps-os sebességet ígér.

A fő jellemző, amelyet a cég hangsúlyoz, a fejlett hármas nyomkövető mechanizmus 100 fokos emelkedési szöggel, amely javítja a követést és az újbóli felvételt mozgás közben. A cég állítása szerint a G/T zajhőmérséklet-arány hét dB/K (decibel/Kelvin-fok), ami alapvetően az antenna által elérhető jel-zaj arány mértéke. Minél magasabb az együttható, annál jobban képes kivonni a gyenge jeleket a háttérzajból.

A nagyobb, azonos technológián alapuló Elsat 2100 antennához hasonlóan a 2000E is integrálható az Elbit InterSky 4M katonai műholdas kommunikációs platformjával, amely zökkenőmentes látótávolságú, nem látótávolságú és horizonton túli kommunikációt biztosít.

Az Elbit képviselője szerint a maximális látószög elérése érdekében a rendszer a lapos antennát mechanikus pásztázással kombinálja. „360°-os körkörös látómezőt és függőleges szektort biztosít nullától 100 fokig, ami nagyon különbözik a többi rendszertől. Általában egy komplett tányér áll a rendelkezésére, amelynek jobb az irányíthatósága, de nagyon magas a profilja, ami megkönnyíti az ellenség észlelését.”

X-sávos terminál az Ibetortól

Alacsony profil, mivel a tervezők a minimális láthatóságra törekednek, a fő jellemzője az új Ib-Sotm 100X X-band terminálnak, amelyet a spanyol Ibetor cég mutatott be a washingtoni Satellite 2014 kiállításon. Az antenna mindössze 20 cm magas, jó aerodinamikai hatásfokkal és alacsony látótávolsággal rendelkezik, miközben hatékony és megbízható kommunikációt kínál a vállalat által "a legnagyobb kihívást jelentő terepen".

Az Ib-Sotm 100X terminált hajókra, repülőgépekre és szárazföldi járművekre történő felszerelésre tervezték. Tartalmazza az Ibetor által kifejlesztett Antenna Control Unit (ACU), amely egy inerciális mérőegységből (IMU), kettős, azonos kHz-en működő GPS-vevőkből, háromtengelyes giroszkópokból, gyorsulásmérőkből és magnetométerekből áll. Ez az eszközkombináció 0,3 foknál kisebb állítólagos mutatási pontosságot, műholdfelvételt a jármű mozgása közben, valamint „azonnali” újrafelvételt biztosít, annak a szoftvernek is köszönhetően, amely a mechanikus pásztázó antennát a műhold irányában tartja, még akkor is, ha a jel megérkezik. zárolt. Ennek az antennának a következő fő paraméterei vannak megadva: 500 MHz pillanatnyi frekvenciaérték, 7,5 dB/K G/T arány és akár 8 Mbit/s műholdas átviteli sebesség a sugár közepén. A konfigurációtól függően az Ib-Sotm 100X terminál súlya 75-80 kg. A rendszer már szolgálatban van a spanyol hadseregnél.

A Gilat Satellite Networks alacsony profilú RaySat StealthRay 300X-M antennája 55,6 cm hosszú, 49 cm széles, 25 cm magas és 15 kg tömegű. A gép belsejébe szerelt antennavezérlő egység további 4,5 kg-ot ad hozzá, de ha ez az egység nem lehetséges, akkor az antenna használható a beépített MLT-1000 modemmel

Alternatív az INDRA-tól

A spanyol Indra cég Sotm készüléke az X és Ku sávban működik, opcióként alacsony profilú antennával és beépített inerciális navigációval rendelkezik. A rendszer IP-rádiókon keresztül biztosít műholdas kommunikációs szolgáltatásokat a járőrök számára, valamint nagy sávszélességű kommunikációs kapcsolatot biztosít a dandár- és zászlóaljszintű echelonok számára. Indra azt is hangsúlyozza, hogy a készüléket bármilyen típusú járműre, sőt akár kishajókra is felszerelhető. A további opciók közé tartozik a 13,75-ről 14,5 GHz-re kiterjesztett Ku-sáv, a titkosítás, a 20 perces folyamatos működést biztosító szünetmentes tápegység és a 10 óránál hosszabb áramellátásra képes fedélzeti generátor.

GILAT SR300X-M

Az Ibetor rendszerét követően egy másik alacsony profilú terminál jelent meg. Március 11-én az izraeli Gilat Satellite Networks cég bemutatta RaySat StealthRay 300X-M készülékét. A StealthRay 300X-M terminált úgy tervezték, hogy bármilyen X-sávú műholddal működjön, beleértve a WGS-t is. Több mozgásérzékelőből áll, amelyek egyenetlen terepen haladva minimálisra csökkentik a műhold kezdeti felvételének idejét, pontos nyomkövetést és „azonnali” újrafelvételt hajtanak végre.

A rendszert úgy tervezték, hogy könnyen telepítse az előkészítetlen gépekre; egy 55,6 cm hosszú, 49 cm széles és 25 cm magas külső antennából áll, súlya pedig 15 kg.

A kisebb belső antennavezérlő egység (ACU) további 4,5 kg-ot nyom. Az SR300X-M azonban képes működni a beépített MLT-1000 modemmel, így nincs szükség ACU-ra.

Új termékénél a Gilat 2 dB/K G/T arányt állít be, ami 23 és 25 dBi adási és vételi nyereségnek felel meg. Az antenna a 7,25-7,75 GHz-es tartományban vesz, és a 7,9-8,4 GHz-es tartományban ad. Az SR300 család alacsony profilú antennákat is tartalmaz Sotm alkalmazásokhoz a Ku és Ka sávokban.

Az Exelis Gnomad kommunikációt biztosít katonai és polgári műholdakkal. A rendszer egy alacsony profilú antennán alapul, amely akár 2 Mbps sebességet is kínál

DRS X46-V minősítés

Miután a vállalat tavaly májusban bejelentette, hogy az X46-V terminál nagy kapacitású DoD műholdhálózatokhoz használható, a DRS Technologies X-sávos hozzáférést tud biztosítani a Global Information Gridhez (GIG) az elszigetelt és elosztott katonai egységek számára. A Joint Satcom Development Center és a Army Strategic Forces Command által kiadott megbízás lehetővé teszi az X46-V felhasználók számára, hogy akár 6 Mbps sebességgel csatlakozzanak a Wideband Global Satcom (WGS) rendszerhez hang-, adat- és videóképességekkel. Az amerikai csapatokon kívül Ausztrália, Kanada, Dánia, Luxemburg, Hollandia és Új-Zéland katonasága használhatja a WGS konstellációt. Ezenkívül a Ky és Ka sávokban való működés lehetővé teszi számukra, hogy más kereskedelmi és katonai műholdhálózatokat is kihasználjanak a működési rugalmasság és redundancia növelése érdekében.

A különféle Sotm terminálokat gyártó L-3 Linkabit frissített Alsat Permanent Mobile Earth Station licencet kapott, hogy Ku-sávos termináljait minden hivatalos amerikai műholddal és egyéb haszongépjárművel üzemeltethesse; a cég ezt 2013 augusztusában jelentette be. A licenc hatálya alá tartozó terminálok az L-3 Datron FSS-4180-LP (0,33x0,46 méter) vagy az FSS-4180-LC (0,46 méter átmérőjű) kis apertúrájú nyomkövető antennák és a Linkabit MPM-1000 Network Centric IP műholdas kommunikációs modem. Az amerikai hadsereg L-3 terminálokat használ automatizált kommunikációs rendszerében a hadműveleti-taktikai irányítási szintű Warfighter Information Network - Tactical (WIN-T), a tengerészgyalogság pedig a Network On-The-Move rendszerében.

GNOMAD STRYKER gépen

Az Exelis integrálta a Gnomad (Global Network On the Move Active Distribution) rendszert a Stryker páncélozott járműbe, ezáltal egy harcokban bevált rendszert telepített az amerikai hadsereg másik kulcsfontosságú platformjára. Az első telepítést a Fort Benningben végrehajtott hetedik expedíciós haderő-fejlesztési kísérlet során fejezték be. A Gnomad rendszer az Exelis szerint könnyen telepíthető, és nem igényel módosítást a gépen.

A rendszer egy parabolaantennából, rádiófrekvenciás alkatrészekből és egy moduláris alapvázból áll, amely a legkülönfélébb katonai rendszámú járművekre, köztük a Humvee-ra, valamint haszonjárművekre is felszerelhető. Az alacsony profilú antenna (114,3 x 88,9 x 17,78 centiméter) kevesebb, mint 38,55 kg, az alapvázzal még 25,31 kg; katonai és kereskedelmi műholdakkal is működhet. A Gnomad nyitott architektúrájú, azaz számos rádióval és műholdas modemmel együtt tud működni, teljes duplex hang-, adatátvitelt, modemek esetén pedig videót is biztosítva.

UHF és VHF rádiókhoz, például Sincgarokhoz és beépített GPS-vevőhöz csatlakoztatva a rendszer lehetővé teszi a kényszeradatok közvetlen integrálását a teljes működési képbe. Az átvitel 14,0–14,5 Hz, a vétel 10,95–11,7 GHz vagy 11,7–12,75 GHz közötti frekvencián történik. A Gnomad rendszer akár 512 kbps átviteli és 2 Mbps vételi sebességet is kínál. A G/T arány minimum 8 dB/K 30 fokos függőleges szögben és 23°C hőmérsékleten.

Rockwell Collins SWE-DISH terminál

A Rockwell Collins Swe-Dish CommuniCase Technology termináljának és a Saab négytengelyes stabilizált platformjainak integrációja a Sotm terminált eredményezte, amelyet úgy terveztek, hogy zord körülmények között is működjön szárazon és tengeren. Számos járműre felszerelhető, a könnyű terepjáróktól és kishajóktól a mobil parancsnoki állomásokig és a közepes leszállási járművekig. Mindezen alkalmazásokban a nagy sebesség és a többsíkú mozgás igen nagy kihívássá teszi a műholdas kommunikáció létrehozását és fenntartását. Rockwell Collins megjegyzi, hogy a rendszer kényelmesen képes kezelni a nagy hullámokat akár 50 csomós hajósebességnél és a durva terepen is 40 km/órát meghaladó járműsebességnél, automatikusan visszaállítja a megszakadt kommunikációs kapcsolatot egy másodpercen belül, miközben továbbra is szélessávú hozzáférést biztosít akár 40 km/h sebességnél is. 10 Mbit/s. A Rockwell Collins állítása szerint a teljes rendszer tömege körülbelül 140 kg, a G/T aránya 19 dB/K 20 fokos magasságban és 11 GHz-en.

A Thales megoldások az X, Ku és Ka sávban működnek, és lehetőséget kínálnak a harci hálózati rádiórendszerekhez, például a francia Venus program VHF PR4G hálózatához való csatlakozásra.

Golyóálló opció a THALES-tól

A francia hadsereg először 2010-ben vetette be Sotm rendszereit Afganisztánban, és Maliban is használt Thales által fejlesztett berendezéseket, amelyeket főként kerekes VAB páncélozott szállítókocsikra szereltek fel. Ezek a rendszerek X, Ku és Ka sávos konfigurációkban zavartalan hang-, adat- és videokommunikációt biztosítanak a távoli és ismeretlen területeken telepített csapatoknak. Ezek a Sotm rendszerek nagy hatótávolságú kommunikációt is biztosítanak harci hálózatokkal. Például a program esetében francia hadsereg A Venus elsősorban VHF PR4G hálózat, bár könnyen integrálható UHF és VHF rendszerekkel is. Aktív antenna (és a Thales az elsők között alkalmazta a fázissoros technológiát termékeiben), „összehasonlíthatatlan” off-road nyomkövetési teljesítménnyel, fejlett kommunikációs protokollokkal, zavarásállósággal, ellen-rögzített robbanóeszköz adó-vevőkkel és még egy golyóálló antenna-sugárzóval is. stabil és megbízható műholdas kommunikációt biztosít.

A mobil műholdas kommunikáció képességei sok innovációt vonzanak, és kétségtelen, hogy még sok új rendszer érkezik majd erre a területre.

Felhasznált anyagok:
www.monch.com
www.gdc4s.com
www.harris.com
www.alicosystems.com
www.elbitsystems.com
www.ibetor.es
www.gilat.com
www.exelisinc.com
www.thalesgroup.com

Mobil műholdas kommunikáció

Bevezetés

Minden kommunikációs rendszer végső soron néhány alapvető rendszerparamétertől függ, amelyek meghatározzák a kommunikáció minőségét.

Tehát, ha a cellás kommunikációnál ilyen alapparaméter a bázisállomás antennájának magassága, akkor a műholdas kommunikációs rendszerekben az űrszegmensének pályájának típusa és a pálya jellemzői. Általában minden műholdas kommunikációs rendszer három szegmensből áll, amint azt fentebb említettük: űrből (vagy űrkonstellációból), földiből (földi töltőállomások, interfész állomások) és felhasználói szegmensből (közvetlenül a fogyasztónál elhelyezett terminálok).

1. ábra Műholdas kommunikációs rendszer felépítése a "Space" Communications Állami Vállalat VSAT hálózatának példáján

Az alkalmazott pályák típusa alapján a műholdas kommunikációs rendszerek két osztályba sorolhatók: műholdakkal rendelkező rendszerek geostacionárius pályán (GEO) (magasság 36 000 km; műholdak száma a GEO konstellációban - 3, egy műhold a Föld felszínének 34%-át fedi le) , a beszédátvitel késése a globális kommunikációhoz - 600 ms) és nem geostacionárius.

2. ábra A Föld felszínének pályái és lefedettségi területei az INMARSAT rendszer geostacionárius térkonstellációjának példáján

A nem geostacionárius műholdrendszereket pedig közepes magasságú MEO-kra osztják (magasság - 5000-15000 km; űrhajók száma - 8-12; egy műhold lefedettségi területe - 25-28%; a hangátvitel késése a globális kommunikációban - 250-400 ms) és alacsony pályás LEO (magasság - 500-2000 km; űrhajók száma - 48-66; egy műhold lefedettsége - 3-7%; hangátviteli késleltetés a globális kommunikációhoz - 170-300 ms ).

A legtöbb létező műholdas kommunikációs rendszer geostacionárius műhold-konstellációval rendelkezik, ami könnyen megmagyarázható: kis számú műhold, amely a Föld teljes felületét lefedi. A nagy jelkésleltetés azonban általában csak rádiós és televíziós műsorszórásban alkalmazható. Rádiórendszerekhez telefonos kommunikáció a nagy jelkésleltetés rendkívül nem kívánatos, mivel rossz kommunikációs minőséghez és a felhasználói szegmens költségének növekedéséhez vezet. Ezért kezdetben a legtöbb műholdas kommunikációs rendszer elsősorban fix műholdas kommunikációt (helyhez kötött objektumok közötti kommunikációt) biztosított, és csak a digitális kommunikációs módszerek bevezetésével és a nem geostacionárius űrhajók felbocsátásával terjedt el a mobil műholdas kommunikáció. Vegye figyelembe, hogy modern rendszerek a mobil műholdas kommunikáció egyrészt kompatibilis a hagyományos földi mobilkommunikációs rendszerekkel (elsősorban digitális cellás rendszerekkel), másrészt a mobil műholdas rádióhálózatok kölcsönhatása a telefonhálózattal közös használatú bármilyen szinten lehetséges (helyi, intrazonális, intercity).

Oroszországban ismert főbb globális mobil műholdas szolgáltatók

Iridium rendszer (nemzetközi konzorcium Iridium lls, Washington). Az Iridium globális mobil személyi műholdas kommunikációs rendszer célja volt, hogy kommunikációs szolgáltatásokat nyújtson mobil és helyhez kötött objektumokkal az egész világon. A rendszer űrszegmense 66 fő műholdból (pályamagasság 780 km a Föld felszíne felett) és 6 tartalék műholdból (645 km) állt. A rendszer a következő szolgáltatásokat nyújtotta az előfizetőknek: hangátvitel (2,4 Kbps), adatátvitel és telefax azonos sebességgel, személyes hívás és helymeghatározás.

Nagyon költséges projekt (több mint 5 milliárd dollár) lévén, az Iridium a fejlesztés kezdeti szakaszában rendkívül magas árakat határozott meg a terminálok és a forgalom számára, tévedésből csak a szolgáltatás igen gazdag fogyasztóit célozta meg. Ezenkívül a működés során olyan műszaki és pénzügyi problémák merültek fel, amelyeket a projekt nem látott előre, és emiatt a konzorcium csődbe jutott.

Globalstar System (Globalstar Ltd., San Jose, California). A „Globalstar” globális mobil személyi műholdas kommunikációs rendszert úgy tervezték, hogy kommunikációs szolgáltatásokat nyújtson a földgömbön az északi szélesség 700* között elhelyezkedő mobil és rögzített objektumokkal. és 700* S.

A Globalstar rendszer hordozható termináljait több módosításban gyártják, hogy biztosítsák azok használatát mind a Globalstar rendszerben, mind a GSM, AMPS, CDMA szabványú földi cellás hálózatokban történő kommunikáció megszervezésére.

A rendszer űrszegmense 48 fő és 8 tartalék műholdból álló, 450 kg-nál kisebb tömegű konstelláció, amelyek körpályán helyezkednek el a Föld felszíne felett 1414 km-es magasságban. Az első generációs műholdakat úgy tervezték, hogy teljes terheléssel legalább 7,5 évig működjenek.

A Föld lakott területeinek lefedésére mintegy 50 interfész állomás építését tervezik, amelyek a rendszer űrszegmensével a földfelszín maximális lefedettségét (akár 85%) biztosítják. A rendszerfejlesztés első szakaszában 38 interfész állomás épült. Oroszországban 3 ilyen állomás működik: a moszkvai régióban (Pavlov Posad), Novoszibirszkben és Habarovszkban. Ezek az állomások magas színvonalú mobilkommunikációs szolgáltatásokat nyújtanak Oroszország szinte teljes területén, a 700 északi szélességtől délre. Ezen állomások mindegyike csatlakozik az orosz nyilvános hálózathoz. A Globalstar rendszer 2000 májusa óta működik Oroszországban.

„ICO” rendszer (az „ICO Global Communications” nemzetközi vállalat). Az „ICO” globális mobil személyi műholdas kommunikációs rendszert úgy tervezték, hogy kommunikációs szolgáltatásokat nyújtson mobil és rögzített objektumokkal az egész világon, beleértve a sarki régiókat is. Az ICO Global Communications cég az INMARSAT nemzetközi szervezet kezdeményezésére jött létre. Ez egy valóban nemzetközi szervezet. Ebben egyetlen ország sem játszik meghatározó szerepet. Világszerte több mint 60 vállalat ICO-befektető.

A tervek szerint az ICO rendszer a cellás kommunikációs rendszerekkel együttműködve fog szolgálni a cellás rádiókommunikációs rendszerekkel nem lefedett régióknak és területeknek. A projekt szerint az ICO rendszerben az előfizetői terminálok többsége két üzemmódban (műholdas/földi cellás) működő személyes zsebtelefon lesz. Az ICO rendszer előfizetői termináljának becsült költsége 1000 dollár, egy perc forgalom 1 dollár.

A rendszer űrszegmensét egy 10 főből és 2 tartalék műholdból álló csoport képviseli majd a MEO pályán, körülbelül 10 390 km-es magasságban a Föld felszíne felett.

A rendszer különlegessége egy speciálisan kialakított „IcoNet” hálózat lesz, amely tizenkét, világszerte elhelyezkedő műholdas hozzáférési csomópontot (SAD) köt majd össze „intelligens” kommunikációs vonalakkal, és biztosítja a nyilvános hálózatok gyors összekapcsolását a mobil terminálokkal és a mobilokkal. terminálok egymással, függetlenül azok elhelyezkedésétől. A tervek szerint egy USD-t építenek Oroszország területén. Az ICO rendszer földi szegmens infrastruktúrája a GSM hálózatok bevált architektúráján, valamint a nagy mennyiségben használt szabványos komponenseken alapul, amelyek biztosítják az ICO rendszer kompatibilitását más földi cellás kommunikációs szabványokkal.

Az ICO rendszer a következő típusú szolgáltatásokat tervezi nyújtani a felhasználóknak: teleszolgáltatások, közlekedési környezeti szolgáltatások, GSM rendszerben nyújtott szolgáltatások, üzenetküldő és roaming szolgáltatások.

A távszolgáltatások olyan szolgáltatásokat nyújtanak majd, mint: digitális telefonálás, segélyhívás, 3. csoportos fax 14,4 Kb/s sebességig és rövid üzenetküldési szolgáltatások. Ugyanakkor a digitális telefonálás a meglévő földi mobil rádiós szabványokhoz hasonló hangminőséget biztosít majd.

Emellett az ICO rendszer aszinkron üzemmódban, 300, 1200, 2400, 4800 és 9600 bps sebességgel, valamint szinkron üzemmódban 1200-as sebességgel transzparens adatok átvitelére tervez szolgáltatásokat nyújtani, 2400, 4800 és 9600 bit /Wel.

Következtében pénzügyi gondok A konzorcium úgy döntött, hogy az ICO Global Communications-t összeolvasztja a Teledesic vállalattal, ami 2003-ra tolja el a szolgáltatásnyújtás megkezdését. A tervek szerint ugyanerre az időpontra egy USDT-t építenek orosz területen. Várhatóan 450 ezer előfizető fogja használni az ICO rendszert Oroszországban.

Rendszer "NEMZETKÖZI TENGERÉSZETI MŰHOLD"(INMARSAT ltd., London). Az INMARSAT birtokában vannak a geostacionárius pályára telepített műholdak a következő pozíciókban: 54*W, 15,5*W, 64,5*E, 178*E. Ugyanakkor a 75* déli szélesség között szinte globális kapcsolat biztosított. és 75* N

Az INMARSAT rendszer több mint 50 földi állomást üzemeltet, amelyek kommunikációt biztosítanak tengeri és folyami hajókra, fúróplatformokra, repülőgépekre, járművekre (Oroszországban gyakorlatilag nincs) és üzleti esetekben telepített mobil berendezésekkel.

A következő típusú mobilállomásokat használják: „INMARSAT-A”, „INMARSAT-B”, „INMARSAT-M”, „INMARSAT-mini-M”, „INMARSAT-C”, „INMARSAT-D+” (lapozó a válaszokkal ), „INMARSAT-aero” ( különféle típusok). A felsorolt ​​állomástípusok eltérő fizikai és elektromos jellemzőkkel rendelkeznek, ami meghatározza az állomások árának, a kommunikációs tarifáknak és annak minőségének (információátviteli sebesség, hangátviteli minőség) nagy különbségét.

Jelenleg mintegy 170 ezer minden típusú állomás működik az INMARSAT rendszerben, amelyek közül körülbelül 10 ezer orosz számmal rendelkezik (orosz).

ORBCOM rendszer (ORBCOM Global, Dallas, Virginia). Az ORBCOM kommunikációs rendszert kétirányú adatátvitelre és az objektumok helyzetének meghatározására tervezték alacsony pályán lévő mesterséges földi műholdak segítségével (28-48 műhold). A műhold-Föld kapcsolaton az adatátvitel 4,8 Kbps, a Föld-műholdas kapcsolaton pedig 2,4 Kbps sebességgel történik. A rendszert az USA-ban az ORBCOM Global fejlesztette ki, hogy megfeleljen a meglévő földi távközlési infrastruktúrától távol eső területekkel folytatott információcsere igényeinek.

A rendszer fő hátránya a telefonszolgáltatások hiánya.

Hírek a globális műholdas szolgáltatóktól

Az egyik legszenzációsabb és legismertebb globális műholdas kommunikációs projekt az Iridium konszern projekt. 2000 novemberében az Egyesült Államok Csődbírósága átadta az Iridium irányítását egy kockázati tőkealapnak. Ennek eredményeként ez a látszólag régóta csődbe ment cég 72 millió dolláros projektet nyert el az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának mobil műholdas kommunikációval való felszerelésére. Ez annál is érdekesebb, mert a versenyt egy másik nagy és jelenleg legdinamikusabban fejlődő szolgáltató, a Globalstar nyerte.

Az idei év általában sikertelen volt a Globalstar számára (annak ellenére, hogy Brazíliában nagy megrendelést kapott a buszok kézibeszélővel való felszerelésére, valamint a rendszer működésének megkezdése Oroszországban). Úgy kezdődött, hogy a fő részvényesek (Loral Space & Communications Ltd. és QUALCOMM) megtagadták a Globalstar projektekben való további részvételt. Kicsit később azonban megtalálták a nagyon szükséges 183 millió dollárt, és a cég folytatta tevékenységét. A Globalstar novemberben jelentette be 2000 harmadik negyedévére vonatkozó eredményeit. A cég bevétele 1,4 millió dollár volt, vesztesége 97,5 millió dollár 1999 azonos időszakához képest a társaság részvényenkénti vesztesége közel ötszörösére nőtt, és részvényenként 1 dollárt tett ki (1999-ben – részvényenként 20 cent). A társaság a harmadik negyedév végén 21 300 előfizetőt szolgált ki, ami kétszer annyi, mint 2000 második negyedévének végén. A cég vezetése úgy véli, hogy ez rendkívül kevés a globális műholdas kommunikációs rendszer sikeres működéséhez, de összességében életképesnek értékeli a projektet, és azt állítja, hogy a társaság rendelkezik a szükséges pénzügyi forrásokkal a tevékenységéhez 2001. május végéig.

Ugyanakkor a Globalstar veszteségei nem jártak együtt fő részvényese, a QUALCOMM (műholdas adatátviteli rendszerek szállítója, amelynek versenytársa ebben az üzletágban az ORBCOMGlobal olyan szolgáltatásokkal, mint a Trackmaile-, "Omni-track") pénzügyi helyzetében. és "Euteltrack"). Ez elsősorban a konszern egyéb projektjeinek volt köszönhető. A QUALCOMM birtokolja a fő szabadalmakat a CDMA szabvány vezeték nélküli kommunikációs technológiáira, a WCDMA szabvány 3G technológiáira (harmadik generációs mobilkommunikáció, a szabványt európai vállalatok fejlesztették ki), a cdma2000 szabvány 3G technológiáira (a szabványt a QUALCOMM fejlesztette ki ).

Az American Mobile Satellite Corp folytatta a flottamenedzsment kommunikációs szolgáltatások és adatátviteli rendszerek fejlesztését földi ARDIS hálózatán keresztül.

A japán NTT DoCoMo cég kommunikációs szolgáltatásokat nyújt a nemzeti flotta számára. Az ausztrál Optus cég több mint 9000 előfizetőt szolgál ki. Az európai EMSAT hálózat a mobilszolgáltatások teljes skáláját, a belga mobil műholdas hálózat, az IRIS pedig műholdas adatátvitelt biztosít.

Az „ICO Global Communications” cég projektjét felfüggesztették. A rendszer üzembe helyezését legkorábban 2003-ban tervezik.

2000. október 20-án a Boeing Satellite Systems sikeresen felbocsátotta a Thuraya 1 műholdat egy mobil műholdas kommunikációs rendszer kiépítésére irányuló projektje részeként, amely várhatóan lefedi a Közel-Keletet, Észak- és Közép-Afrikát, Európát, Közép-Ázsiát és Indiát ( lakosok száma - legfeljebb 1,8 milliárd ember).

Mobil műholdas szolgáltatók Oroszországban. "NEMZETKÖZI TENGERÉSZETI MŰHOLD"

Az Iridium cég tevékenységének beszüntetése után két mobil műholdas szolgáltató maradt Oroszországban: az INMARSAT és a Globalstar.

Az INMARSAT rendszert 1979-ben hozták létre a Szovjetunióban a hajókkal való műholdas kommunikáció kialakítására és a navigáció biztonságának biztosítására. Az INMARSAT jelenleg egy globális műholdas konstellációt üzemeltet, amely hang-, fax-telex- és multimédiás kommunikációs szolgáltatásokat nyújt a mobil felhasználóknak. Az INMARSAT rendszer műholdai geostacionárius pályán helyezkednek el. A garantált kommunikáció átlagosan déli 70°-tól elérhető. 70° É-ig Mindegyik műhold a Föld körülbelül egyharmadát fedi le.

Bár az INMARSAT rendszernek meglehetősen sok előfizetője van Oroszországban, nem mondható el, hogy használata széles körben elterjedt. Ennek fő oka a felhasználói terminálok magas ára és a magas kommunikációs tarifák. Például az 1 perces telefonos kommunikáció díja különféle típusú előfizetői állomások használata esetén: INMARSAT-A esetében - körülbelül 6,0-6,5 dollár, INMARSAT-B esetében - körülbelül 4,0 dollár, INMARSAT-mini-M esetében körülbelül 2,5 dollár , INMARSAT-aero esetében - körülbelül 6,0-6,5 dollár. A terminálok ára 3000 és 15000 dollár között mozog. Így a leggyakoribb szabvány „INMARSAT-mini-M” akkora, mint egy „laptop”, súlya körülbelül 2 kg, és 3000 dollárba kerül.

INMARSAT-mini-M típusú műholdas hordozható terminálok modelljei, amelyek az Orosz Föderációban kaphatók

3.TT-3060A ábra

Mobiltelefon Az INMARSAT műholdrendszer TT-3060A telefon- és faxüzenetek, adatok és e-mailek továbbítására szolgál. A beépített akkumulátor és feszültségátalakító energiafüggetlen működést biztosít készenléti módban 48 órán át, beszélgetési módban pedig 2,5 órán át. A kézibeszélő, a 2 vezetékes RJ-11 faxcsatlakozó és a Hayes-kompatibilis 2,4 Kbps adatport személyes telefonszámokkal rendelkezik (összesen 4). Az illetéktelen hozzáférés elleni védelem a beépített SIM-kártya olvasónak köszönhetően biztosított. Lehetőség van STU-IIB/STU-III kriptográfiai berendezések csatlakoztatására és szoftverek használatára a képátvitelhez. A magnéziumötvözet test súlya kevesebb, mint 2,2 kg.

Rizs. 4. WorldPhone Hybrid

A WorldPhone Hybrid hozzáférést biztosít a nemzetközi telefonhálózathoz fax-, adat- és Email. Főbb jellemzők: 4,8 Kbps - hang, 2,4 Kbps - fax, 3 óra beszélgetési idő, háttérvilágítású LCD kijelző, kihangosító, rövid üzenet szolgáltatás (SMS), hang-/faxposta, továbbítás, notebook.

Mobil műholdas szolgáltatók Oroszországban. "Globalstar"

A GlobalTel leányvállalat (a Globalstar és a Rostelecom vegyes vállalata) 2000 májusában kezdte meg szolgáltatásait az Orosz Föderációban. Jelenleg ezek a telefonálás (hangátvitel) és a hívásátirányítás. A rendszer az alábbi szolgáltatásokat is nyújtja, de még nem valósította meg: adatátvitel, faxkommunikáció, rövid üzenetek küldése és fogadása, globális roaming, objektum helymeghatározás, hangposta, segélyszolgálatok hívása.

Az űrszegmens 48 alacsony pályán álló (és 4 tartalék) műholdból álló konstellációt foglal magában, amelyek az északi szélesség 70°-ától biztosítanak lefedettséget. 70°-ig, és 6 műholdat állított 8 körpályára 1414 km magasságban. Az alacsony pályán lévő műholdak rendszere lehetővé teszi az előfizetői terminál és a beszélgetési percek költségének drámai csökkentését.

A felhasználói szegmens hordozható mobil és helyhez kötött végberendezésekből áll. Az eszközök több üzemmódban működhetnek (legfeljebb három). A két- és hárommódusú eszközök a Globalstar rendszer elérésén túl a GSM, AMPS, CDMA szabványok szerinti földi mobilhálózatok elérésére is használhatók.

Az előfizetői terminálok árai: mobil 1000-1900 dollár (gyártótól függően), vezetékes - 3000 dollártól. 1 perc tarifa. kimenő forgalom Oroszországban - 1,2-2,0 USD (beleértve a nyilvános hálózati tarifát).

Az orosz piacon elérhető műholdas hordozható mobil terminálok modelljei, amelyek támogatják a Globalstar szolgáltatásokat

Rizs. 5. Ericsson kézi mobilterminál

Ericsson kétmódusú terminál. A kézibeszélők gyártására vonatkozó szerződés autóipari és/vagy rögzített felhasználói terminálok szállítását is tartalmazza. Üzemmódok - Globalstar | GSM. Méretek mm - 160x60x37. Súly - 350 g. Beszélgetési idő Globalstar /GSM óra - ?. A Globalstar/GSM órák készenléti ideje 5/36.

Rizs. 6. Hordozható mobil előfizetői terminál Telit

A Telit terminál Globalstar módokban biztosít kommunikációt | GSM és a következő jellemzőkkel rendelkezik: méretek mm - 220x65x45; súlya - 300 g; Globalstar/GSM óra beszélgetési idő - ?; Készenléti idő Globalstar / GSM óra - 36/36.

Rizs. 7. Qualcomm hordozható mobil előfizetői terminál

Qualcomm hárommódusú terminál – Globalstar | AMPS | CDMA. Méretek mm - 178x57x44. Súly - 357 g. Beszélgetési idő Globalstar /APMS/CDMA óra - 1/1/3. A Globalstar /AMPS/CDMA órák készenléti ideje 5/7/25. Kijelző 4×16 karakter, címjegyzék 99 számhoz, gyors automatikus tárcsázás, hangposta, üzenetfogadás, hívóazonosító.

Következtetés

Jelen pillanatban bizonyos kudarcok ellenére (az Iridium konszern csődje, az ICO projekt felfüggesztése, a Globalstar veszteségei) a mobil műholdas kommunikáció elfoglalta (mi?) szegmensét a globális kommunikációs piacon. A felhasználói terminálok értékesítése folyamatosan növekszik, a távközlési szolgáltatók száma növekszik (a Boeing műholdak felbocsátása, az Intersputnik új generációs kisműholdak fejlesztése), és a befektetők érdeklődése továbbra is töretlen. Ugyanakkor folyamatosan figyelemmel kell kísérni az eseményeket ebben a piaci szegmensben, és nyomon kell követni a pulzust, hogy az oroszországi mobil műholdas telefonok felhasználói ne kerüljenek olyan helyzetbe, mint amilyen Oroszországban a megszűnéssel az Iridium konszern tevékenységéről, amikor a tulajdonosok nem tudták, mit kezdjenek a csövekkel, amelyek egy pillanat alatt vashalommá változtak. Bízzunk benne, hogy ilyen súlyos katasztrófák belátható időn belül nem fordulnak elő, és a felhasználói terminálok és a forgalom költsége fokozatosan egyenlő lesz a normál mobilkommunikáció költségeivel.

Kapcsolatban áll

osztálytársak

Lefedettségi terület – bárhol a bolygón.

Ha biztos akar lenni a műholdkapcsolatában, válassza ezt Iridium. Ennek az üzemeltetőnek a műholdai stabil lefedettséget biztosítanak a világ minden táján – beleértve az Északi-sarkvidéket és az Antarktist is.

Műholdas kommunikáció egy alacsony pályán lévő (780 km-es) szolgáltatótól Iridium A magán- és vállalati felhasználók körében nagyfokú bizalmat vívott ki elsősorban a felülmúlhatatlan stabilitásának, valamint a Föld területének száz százalékos lefedettségének köszönhetően, ami a legfontosabb például az extrém utazók és a nagyvállalatok számára. offshore fejlesztések stb. Tovább a hátrányokra Iridium Kicsit húzós lenne figyelembe venni viszonylag magas költségét, valamint a fizetési feltételek szempontjából nem teljesen kényelmes árazást. Nyilvánvaló azonban, hogy az árképzés a verseny függvénye, ami azt jelenti, hogy a verseny szintje lehetővé teszi, hogy az Iridium ennek megfelelően árazza saját szolgáltatásait.

Nemzetközi tengerészeti műhold

Lefedettségi terület

Ha műholdas kommunikációra van szüksége a tengeren és a szárazföldön - válassza Nemzetközi tengerészeti műhold. Ez a szolgáltató stabil globális lefedettséget garantál a sarki régiók kivételével.

Műhold operátor Nemzetközi tengerészeti műhold, mindenekelőtt a megbízhatósághoz kapcsolódik, amelyet az alacsony használati költség támogat. Utoljára Nemzetközi tengerészeti műhold rohamos lépéseket tesz a légtér fejlesztésében, zökkenőmentes internetet kínálva a repülőgépek fedélzetén, nyilvánvaló, hogy ez a tendencia előbb-utóbb az egész világ légiflottáját átveszi. Nemzetközi tengerészeti műhold vezető szerepet tölt be ezen a területen. Az üzemeltető hátrányai közé tartozik a hiányos lefedettség, valamint a műholdberendezések terjedelme, többnyire kereskedelmi célú felhasználásra. Műholdas telefonok Nemzetközi tengerészeti műhold hiánycikk és nem mindig elérhető Nemzetközi tengerészeti műhold az iparág vitathatatlan vezetője, és ha az Ön útvonalai teljesen a lefedettségi területén belül vannak, akkor a választás Nemzetközi tengerészeti műhold több mint releváns.

Thuraya

Lefedettségi terület

Lefedettségi terület. A legjobb műholdas kapcsolattal rendelkező régiók élénk kékkel vannak kiemelve:

Thuraya tökéletes választás, ha Oroszország európai részén, valamint Európában, Közép-Ázsiában, Délkelet-Ázsiában, Ausztráliában és Afrikában szeretne utazni.
Műholdas telefonok Thuraya Más szolgáltatók modelljeivel ellentétben műholdhálózatban és mobilszolgáltatók földi GSM900/1800 hálózatában is működhet.

Arab műholdas szolgáltató Thuraya több okból is vonzó. Először, Thuraya a műholdas telefonok széles választékát kínálja, amelyek funkcionalitásában a legközelebb állnak a mobiltelefonokhoz. Még a két SIM-kártyás opciók is rendelkezésre állnak, amelyek lehetővé teszik, hogy csak azokon a területeken váltson át műholdas kommunikációra, ahol nincs mobil lefedettség. Rendkívül vonzó tarifák, GPS-navigációs funkcionalitás, valamint GSM-képességű műholdas telefonok - ez egy nagyon versenyképes csomag még a műholdas szolgáltatások piacának új szereplőjétől is, amely a többi szereplőhöz képest Thuraya. Az üzemeltetőnek gyakorlatilag nincsenek gyenge pontjai, ha az útvonal teljes mértékben megfelel a lefedettségi területének, és kellően töredezett. Ha az útvonal elhagyja a zónát, akkor a lefedettség hiánya nyilvánvaló hátránynak tekinthető. GlobalStar továbbra is rendkívül vonzó, saját piaci részesedéssel rendelkezik és folyamatosan keresi az új ügyfeleket, azonban a csoport fejlődésének kilátásai továbbra is tisztázatlanok, minőségi előrelépés még nem tapasztalható a kommunikációs kimaradások és a műholdellátás problémáinak megoldásában. telefonokat az ügyfeleknek.

Az AltegroSky cégcsoport képzett, sok éves tapasztalattal rendelkező szakemberekből álló csapat, akiknek eredményes és jól összehangolt munkája lehetővé tette számunkra, hogy vezető pozíciót foglaljunk el és tartsunk fenn a műholdas kommunikációs iparágban.

AltegroSky régiókban

Az AltegroSky Group szövetségi műholdas kommunikációs szolgáltató szinte minden régióban képviselteti magát Orosz Föderáció. A fejlett partnerhálózat lehetővé teszi Ügyfeleink számára, hogy kapcsolatba léphessenek az AltegroSky Group regionális irodáival és partnereivel, ami jelentősen lerövidíti a tárgyalások, a jóváhagyás és a berendezések szállításának idejét.

Stratégiai partnerek

Az AltegroSky együttműködik a világ vezető szélessávú műholdas rendszerek gyártóival: Hughes Network Systems (HN, НХ, HT), ViaSat Inc (Surf Beam), VT iDirect (iNFINITI, Evolution), valamint Comtech, Istar LLC, Paradise Datacom, NJRC , Terrasat, C-Com, Intellian Technologies, Cobham, NewTec, Iridium, Inmarsat, Thuraya és mások.

Lefedettségi területek

Az AltegroSky Group of Companies az egyetlen oroszországi szolgáltató, amely 10 mesterséges földműholdat (AES) használ hálózatában, teljes lefedettséget biztosítva az Orosz Föderáció, a FÁK-országok, Európa és a Közel-Kelet területén.

Infrastruktúra

Az AltegroSky Group az egyik legnagyobb VSAT szolgáltató Oroszországban és Kelet-Európában. A nyújtott szolgáltatások magas színvonalának biztosítása érdekében a társaság kiemelt figyelmet fordít az infrastruktúra fejlesztésére és felszerelésére.

Az AltegroSky műholdas szolgáltató által kínált szolgáltatások sokféle feladat megoldását teszik lehetővé, amelyek célja az operatív irányítás hatékonyságának növelése és az üzleti folyamatok automatizálása. A feladatokra minden piaci szegmensben van kereslet: től kormányzati szervezetekés minisztériumok (szövetségi programok végrehajtásának részeként), nagy ipari és bányászati ​​vállalkozások, pénzügyi társaságok és távközlési szolgáltatók a közép- és kisvállalkozásokig.

A műholdas szolgáltatások piacán szerzett sokéves tapasztalatnak, alkalmazottai képzettségének, technológiai szakértelmének és saját fejlesztéseinek köszönhetően a társaság évente megerősíti vezető pozícióját a piacon.

A vállalat a mozgásban lévő műholdas kommunikációs szegmens számára is kínál megoldásokat. Az Altegrosky COTM megoldásainak előnye, hogy a felsorolt ​​szolgáltatásokat összesített zónákban tudják nyújtani, megszüntetve a regionális korlátozásokat a műholdas szolgáltatások használatára vonatkozóan csak bizonyos műholdakon. A második jelentős előny a műholdas szolgáltatások alacsony tarifái a globális MSS-hálózatokhoz képest.

Az AltegroSky cégcsoport magában foglalja a Race Telecom CJSC, a SETTELECOM CJSC, az Astra-Internet LLC, a Moscow Teleport CJSC és a rendszerintegrátor Altegro Engineering LLC műholdszolgáltatókat, amelyek műholdas kommunikációs szolgáltatásokat nyújtanak az Orosz Föderáció egész területén, valamint a FÁK, Európa és Közel-Kelet országaiban.

A műholdas hírközlési szolgáltatók tevékenysége teljes körű engedéllyel rendelkezik.

Az AltegroSky az Oroszországban telepített VSAT* körülbelül 22%-át teszi ki. 2018 végén több mint 23 ezer előfizetői műholdas terminált** szolgálnak ki az AltegroSky márkanév alatt, és több mint 900 tanúsított partnercég működik az Orosz Föderációban, valamint 1300 vállalati ügyfél különböző üzleti szektorokban.

Az AltegroSky műholdszolgáltató a műholdas kommunikációs szolgáltatások teljes skáláját kínálja:

• Mobil műholdas kommunikáció (Iridium, Inmarsat, Thuraya platformokon)

Ipari megoldások különböző piaci szegmensekhez:

Műholdas kommunikáció az állam számára:

• Zárt tanszéki adathálózatok
• Mobil kommunikációs központ (műsorszórás, telefonálás, videokonferencia, internet hozzáférés)
• Vészhelyzetekből származó információk átadása
• Oktatás
• Gömb A kormány irányítja
• Szolgáltatások biztosítása a lakosság számára

Műholdas kommunikáció üzleti célokra:

• Olaj- és gázipar
• Benzinkút hálózat
• Bányaipar és geológiai feltárás
• Villamosenergia-ipar
• Banki tevékenységek
• Építkezés
• Kiskereskedelmi hálózatok
• Közép- és kisvállalkozás
• Rekreáció, turizmus, sport
• Folyói és tengeri hajózás

Műholdas hálózatok szabványos DVB-S2/S2X, műholdakon keresztül működik: "Yamal-401" (90° kelet), "Yamal-402" (55° kelet), "Yamal-300K" (183° kelet), "Express-AM6" (53° K), "Express -AM5" (140°K), "Express-AM8" (14°W), "Express-AM33" (96,5°K) ), "Ka-Sat" (9°K), "Eutelsat 172B" (172°) E), NSS-12 (57°E), JCSAT-3A (128°E .) és teljes lefedettséget biztosít a területre Orosz Föderáció, valamint a FÁK-országok, Európa és a Közel-Kelet.

Modern teleportok Moszkvában és Habarovszkban, antennaoszlopokkal felszerelt
Ku-sávban (4 x 9 m (Vertex), 2 x 6 m (Vertex), 1 x 4,5 m (Siemens);
C-sávban (1 x 3,7 m (Andrew).

Berendezéssor a világ vezető gyártóitól szélessávú műholdas rendszerek: Hughes Network Systems (HN, HX, JUPITER HT), ViaSat Inc (Surf Beam) és VT iDirect (INFINITI, Evolution), valamint Comtech, EF, Data Corporation, Paradise Datacom, NJRC, Terrasat, C- Com és mások.

20 központi műholdas kommunikációs állomás, köztük 10 Moszkvában, 5 Habarovszkban, mások (5), valamint saját hozzáférési pontjaik az MMTS-9-en és az MMTS-10-en.

Hálózati sávszélesség
- műholdas hálózati szegmens - több mint 6 Gbit/sec;
- földi hálózati szegmens - több mint 50 Gbit/sec.

Központi iroda Moszkvában
Műszaki Központ - Központi Tervezési Központ "Bear Lakes", Moszkvai régió
Regionális irodák: Jekatyerinburg, Irkutszk, Szentpétervár, Tyumen, Habarovszk

CJSC Race Telecom 1997-ben alakult. Kereskedelmi tevékenység megkezdése műholdas szolgáltatóként - 2004. október. A Race Telecom 2010 szeptemberéig SPIN márkanév alatt nyújtott kommunikációs szolgáltatásokat a vállalati felhasználói piac számára. 2010 áprilisában a Race Telecom CJSC részvényeinek 100%-át a Settelecom CJSC (AltegroSky védjegy) megvásárolta.

CJSC SETTELECOM 2003 októberében alapították egy VSAT osztályú szövetségi műholdas kommunikációs hálózat létrehozására irányuló projekt részeként, amely szélessávú műholdas hozzáférési szolgáltatásokat nyújt Oroszországban és a FÁK-országokban. Kereskedelmi tevékenység megkezdése műholdas szolgáltatóként - 2004. november. A Settelecom a Hughes Network Systems, LLC (Hughes, USA), a C-Com Satellite Systems Inc. hivatalos forgalmazója. (iNetVu, Kanada), "Istar" (EASTAR, Oroszország). A Settelecom kutatási és képzési központokkal rendelkezik.
A Settelecom kutatási, oktatási és képzési központokkal rendelkezik.

*A műholdszolgáltatók hagyományos éves rangsorát a „VSAT Networks in Russia” információs térkép mutatja be, amely a „” folyóirat januári számának mellékleteként jelent meg. Alapértelmezett ».

**2018 végén az AltegroSky rangsorolt ComNews Research 23 116 VSAT állomással és a legnagyobb kereskedelmi műholdas szolgáltató. Az AltegroSky vezető szerepet tölt be az orosz műholdas szolgáltatók között a telepített VSAT-ok számát tekintve a középső, a volgai, az uráli és a távol-keleti régióban, és a TOP 3-ban van a déli, északnyugati és észak-kaukázusi szövetségi körzetben.

Az AltegroSky az Ön megbízható partnere a műholdas kommunikációs piacon!

A világ első mobil műholdas szolgáltatója. Az egyetlenek, amelyek a modern műholdas kommunikációs szolgáltatások teljes skáláját kínálják tengeri, szárazföldi és légi alkalmazásokhoz.

Thuraya- igazán olcsó (0,25 USD-tól, a műholdas módban benne van - ingyenes) mobil műholdas kommunikáció a Föld 1/3-ára. Kombinált műhold + mobiltelefon egyetlen számmal + GPS vevő akár 100 méteres pontossággal. Az Orosz Föderáció 35%-án elérhető.

Globalstar- szolgáltató mobil szolgáltatásokúj generációs műholdas kommunikáció, telefonos kommunikáció biztosítása azokon a területeken, ahol a kommunikációs szolgáltatások korábban nem voltak elérhetőek vagy korlátozottak voltak. A Globalstar gyakorlatilag bárhonnan hozzáférést biztosít a hanghoz és az adatokhoz lakott terület béke.

Iridium- vezeték nélküli műholdas hálózat, amelyet arra hoztak létre, hogy a bolygó bármely pontján, bármikor telefonos kommunikációt biztosítson. Univerzálisan elérhető szolgáltatás – új lehetőségek az üzleti életben és az életben. Nem rendelkezik engedéllyel szolgáltatásnyújtásra az Orosz Föderáció területén. Oroszország egész területén elérhető.

Műholdas kommunikáció Inmarsat

Az Inmarsat rendszer egy fix műholdas kommunikációs rendszer, amely már önmagában meghatározza felhasználási irányait. A rendszert széles körben használják tengeri és folyami hajókon, emellett a rendszer felhasználói a közlekedési vállalatok, légitársaságok, légi utasok és légiforgalmi irányító hatóságok, dolgozók kormányzati szervek, polgári védelmi egységei, mentőszervezetei és a Vészhelyzeti Minisztérium egységei, valamint államfők.

Az Inmarsat az első és jól bevált mobil műholdas kommunikációs rendszer (több mint 25 éve létezik). A rendszer harmadik generációja már működik. Négy geostacionárius műhold a pólusok kivételével az egész földgömböt lefedi. Az Inmarsat terminálról érkező hívás egy műholdra érkezik, amely leküldi azt egy földi állomásra (LES). A LES felelős a nyilvános telefonhálózatokba és az internetről érkező hívások továbbításáért. Ha bármely területen megnövekszik az előfizetői aktivitás, a műhold több további nyalábot oszt le, hogy ezzel a régióval működjön.

A szabványos telefonokon kívül a rendszer olyan berendezéseket is támogat, amelyek lehetővé teszik az előfizetők helyének nyomon követését. Az Inmarsat-C szabvány termináljait szöveges üzenetek továbbítására és mobil objektumok (hajók, autók, repülőgépek) megfigyelésére is használják. A rendszer a tengeri biztonság (GMDSS) és a légiforgalmi irányítás biztosítására szolgál.

Az Inmarsat műholdas kommunikációs rendszer előfizetői számára elérhető szolgáltatások:

• telefon
• Email
• Adatátvitel (beleértve a nagy sebességet is)
• Telex (egyes szabványokhoz)

Az Inmarsat műholdas kommunikációs rendszer előnyei:

• A hivatalos tengeri biztonsági rendszer
• Elég bizalmas
• Van egy online számlázási rendszer, amely lehetővé teszi fiókja állapotának az interneten keresztül történő megtekintését, a telefonhívások részletes statisztikáit, valamint a világ bármely pontjáról történő kinyomtatását.
• Bejövő hívások - ingyenes

Az Inmarsat műholdas kommunikációs rendszer hátrányai:

• A telefonok viszonylag magas ára (3000 dollártól)
• A kimenő hívások viszonylag magas költsége (2,80 USD)
• A terminálok viszonylag nagy mérete és súlya (laptop mérete, körülbelül 2 kg)
• Az egyes országok területén telefonhasználati engedély megszerzésének szükségessége (a TESCOM vállalat Oroszországban használati engedéllyel értékesít telefonokat, de a telefon használatának engedélye más országokban eltarthat egy ideig, mivel nagyméretű dokumentumok száma, díjfizetés stb.)

Műholdas kommunikáció Thuraya

A rendszert eredetileg egy 1,8 millió potenciális előfizetővel rendelkező régió kiszolgálására tervezték. Két műholdból áll, és 13 750 telefoncsatorna egyidejű kiszolgálására tervezték. A rendszer mind a műholdas, mind a cellás kommunikációs csatornák használatára alkalmas. Gyakran jövedelmezőbb műholdon keresztül hívni, mint barangolást, több mint ötször. Az Orosz Föderáció 35%-án elérhető.

A Thuraya műholdas kommunikációs rendszer előfizetői számára elérhető szolgáltatások:

• telefon
• Email
• Adatátvitel

A Thuraya műholdas kommunikációs rendszer előnyei:

• Kis méretű telefonok
• A telefonok viszonylag alacsony ára (866 dollártól)
• Egyetlen szám a műholdas és mobil kommunikációhoz
• Alacsony hívásköltség (kimenő - 0,25 USD-tól, bejövő hívások műholdas módban - ingyenes)

A Thuraya műholdas kommunikációs rendszer hátrányai:

• Csak az Orosz Föderáció 35%-án érhető el. A második műhold felbocsátása után az Orosz Föderáció területének 80%-án elérhető lesz.

Műholdas kommunikáció Globalstar

A Globalstar rendszer egy mobil műholdas kommunikációs rendszer. Eredetileg a meglévő mobilhálózatokkal való interakcióra tervezett rendszerként hozták létre. Ez azt jelenti, hogy míg egy olyan mobilhálózat lefedettségi területén belül, amellyel a Globalstar szerződést kötött, a telefon mobiltelefonként működik, a mobilhálózaton kívül pedig műholdas csatornára kapcsol.

A rendszer az általános fogyasztók számára készült. Jelenleg magánszemélyek és szervezetek egyaránt sikeresen használják. A Globalstar rendszer legaktívabb felhasználói az olaj- és gáztermelés és -feldolgozás, az altalajkutatás (geológia és geofizika), a bányászat és a nemesfém-feldolgozás, az építőipar és az energiaipar. Kívül, ezt a rendszert sikeresen alkalmazható bármilyen szállítási módban (közúti szállítás is), a rendkívüli helyzetek minisztériumában, a hadseregben, a haditengerészetben stb.

A Globalstar rendszerben a műholdas kommunikációt 48 alacsony pályán keringő műhold biztosítja. Az előfizető jelét fogadva több műhold egyidejűleg sugározza azt a legközelebbi földi interfész állomásra. A földi állomás kiválasztja a legerősebb jelet, és a földi hálózatokon keresztül továbbítja a hívott előfizetőhöz.

A Globalstar az egyetlen mobil műholdas kommunikációs rendszer, amely szinte teljesen lefedi az Orosz Föderáció teljes területét (teljes lefedettség nyugatról keletre és stabil vétel 74 fokig északon).

A Globalstar műholdas kommunikációs rendszer előfizetői számára elérhető szolgáltatások:

• telefon
• Adatátvitel
• Rövid üzenet szolgáltatás (SMS)
• Lapozás

A Globalstar műholdas kommunikációs rendszer előnyei:

• Az egész világon működik, kivéve a sarki régiókat
• Nagyon hordozható és könnyű telefonok, méretben és tömegben valamivel nagyobbak, mint egy mobiltelefon
• Könnyen használható, igen részletes utasításokat oroszul
• A telefonok viszonylag alacsony ára (699 dollártól)
• Viszonylag alacsony hívásköltség (műholdas csatorna használata esetén 1,39 USD-tól, mobilcsatornára váltás esetén még olcsóbb)
• Számos kiegészítő tartozék, beleértve az autós készleteket, faxokat és egyebeket

A Globalstar műholdas kommunikációs rendszer hátrányai:

• A használathoz nem szükséges engedély, azonban az ilyen telefonok egyes országokba történő behozatala előtt tanácsos megismerkedni a vonatkozó jogszabályokkal – egyes országokban a telefonok használata tilos vagy korlátozott.

Műholdas kommunikációs Iridium

66 alacsony pályán keringő műhold segítségével az Iridium 100%-os lefedettséget biztosít a Földön. 4 országban azonban nem működik a rendszer: Északon. Korea, Magyarország, Lengyelország, Észak. Sri Lanka. Elérhető az Orosz Föderációban, de még nem engedélyezett. A műholdtól való rövid távolságnak és a műholdak nagy sebességének köszönhetően a jel gyakorlatilag késedelem nélkül továbbítható. Azokon a területeken, ahol elérhető sejtes, a telefon úgy működik, mint egy mobiltelefon.

Az Iridium műholdas kommunikációs rendszer előfizetői számára elérhető szolgáltatások:

• telefon
• Adatátvitel
• Lapozás

Az Iridium műholdas kommunikációs rendszer előnyei:

• Szinte az egész világon működik
• A legkisebb műholdas telefonok (kicsit nagyobbak, mint egy mobiltelefon)
• Automatikus váltás a műholdas és a mobil kapcsolatok között
• Viszonylag alacsony hívásköltség (műholdas csatorna használata esetén 1,00 USD-tól, mobilcsatornára váltáskor még olcsóbb)
• Bejövő hívások - ingyenes
• A hang- és visszhang késések gyakorlatilag elhanyagolhatóak a közepes pályás és geostacionárius műholdakat használó rendszerekhez képest

Az Iridium műholdas kommunikációs rendszer hátrányai:

• A rendszert még nem engedélyezték az Orosz Föderációban