Motori, koji se nazivaju jednofazni, obično imaju dva namota na statoru. Jedan od njih naziva se glavni ili radni, drugi se naziva pomoćni ili početni. Potreba za dva prostorno pomaknuta namota, napajana strujama pomaknutim za 90 stupnjeva kako bi se dobio početni moment.

Motori se nazivaju jednofazni jer su izvorno dizajnirani za napajanje jednofaznom izmjeničnom strujom.

Vremenski pomak struja osigurava se uključivanjem elementa za pomicanje faze - otpornika ili električni kondenzator.

U motorima s početnim otpornikom (često se početna faza izvodi s povećanim otporom), magnetsko polje je eliptično; kod motora s startnim električnim kondenzatorom polje je bliže kružnom. Pomoćni namot se isključuje nakon što motor ubrza i motor radi kao jednofazni jednonamotni. Njegovo rezultirajuće polje je oštro eliptično. Iz tog razloga jednofazni motori imaju nisku energetsku učinkovitost i nisku sposobnost preopterećenja.
U motorima sa stalno uključenim kondenzatorom, kapacitet potonjeg se u pravilu odabire iz uvjeta za osiguranje kružnog polja u nominalnom načinu rada. U ovom slučaju, magnetsko polje pri pokretanju je daleko od kružnog i stoga je početni moment malen. Za poboljšanje startnih svojstava, startni električni kondenzator je spojen paralelno s radnim kondenzatorom na startu.

U električnim pogonima sa laki uvjeti Za pokretanje se često koriste jednofazni IM s oklopljenim polovima. U takvim motorima ulogu pomoćne faze igraju kratko spojeni zavoji smješteni na istaknutim polovima statora. Budući da je prostorni kut između osi glavne faze (uzbudnog namota) i zavoja mnogo manji od 90°, polje u takvom motoru je oštro eliptično. Stoga su startna i radna svojstva motora sa zasjenjenim polovima niska.

Koriste se jednofazni asinkroni motori s kaveznim rotorom: s povećanim otporom početne faze, s startnim kondenzatorom, s radnim kondenzatorom, oba, kao i motori s oklopljenim polovima.

Osnovni tehnički podaci jednofaznog IM za napon 220 V: k, - višestrukost startne struje; kp - višestrukost početnog momenta; km - višekratnik maksimalnog momenta ili kapaciteta preopterećenja motora.

Osnovni parametri električnih kondenzatora

Kondenzator je koncentrator energije električnog polja s električnim kapacitetom i sastoji se od vodljivih elektroda odvojenih dielektrikom - pločama s izvodima za spajanje u električni krug.

Kapacitet kondenzatora je omjer količine naboja na kondenzatoru i potencijalne razlike na njegovim pločama, koja se prenosi na kondenzator:
Jedinica kapaciteta u međunarodnom SI sustavu je farad (F) - kapacitet kondenzatora čiji se potencijal povećava za jedan volt (V) kada mu se dodijeli naboj od jednog kulona (C). To je vrlo velika vrijednost, pa se u praktične svrhe koriste manje jedinice kapaciteta: mikrofarad (μF), nanofarad (nf) i pikofarad (pF):

1 f = 106 µF = 109 nF = 1012 pF.

Kapacitet kondenzatora ovisi o površini kondenzatorske ploče S, debljini dielektričnog sloja koji ih razdvaja d i električnim svojstvima dielektrika, karakteriziranim dielektričnom konstantom e:

Nazivni kapacitet kondenzatora naziva se kapacitet naznačen na njegovom tijelu. Vrijednosti nazivnog kapaciteta su standardizirane.

IEC (Publikacija br. 63) uspostavio je sedam preferiranih redaka za nazivne vrijednosti kapaciteta: E3; E6; E12; E24; E48; E96; E192. Brojevi iza slova E označavaju broj nominalnih vrijednosti u svakom decimalnom intervalu (deca¬de), koji odgovaraju brojevima 1,0; 1,5; 2.2; 3.3; 4,7; 6.8 ili brojevi dobiveni množenjem ili dijeljenjem s 10″, gdje je n pozitivan cijeli broj ili negativan broj. U simbol Nazivni kapacitet izražava se u mikrofaradima (µF) ili pikofaradima (pF).

Za označavanje nazivnih kapaciteta koristi se sustav kodiranja. Sastoji se od tri ili četiri znaka, uključujući dva ili tri broja i slovo. Slovo koda ruske ili latinične abecede označava množitelj koji čini vrijednost kapacitivnosti i određuje položaj decimalne točke. Slova P(p), N(p), M(m), I(1), F(R) označavaju faktore 10~12, 10~9, 10~6, 10-3 i 1, redom, za vrijednosti kapacitivnosti, visine ¬wife u faradima.

Na primjer, kapacitet od 2,2 pF označen je 2P2 (2p2); 1500 pF - 1H5 (1p5); 0,1 µF - M1 (m1); 10 µF - YuM (Njam); 1 farad - 1F0 (1F0).

Stvarna vrijednost kapacitivnosti može se razlikovati od nazivne vrijednosti za dopušteno odstupanje u postocima. Dopuštena odstupanja variraju ovisno o vrsti i točnosti kondenzatora u vrlo širokom rasponu od ±0,1 do +80%.
Nazivni napon je napon naveden na kondenzatoru ili u dokumentaciji za njega, pri kojem on može raditi u određenim uvjetima tijekom radnog vijeka uz održavanje parametara u prihvatljivim granicama. Nazivni napon ovisi o konstrukciji kondenzatora i svojstvima korištenih materijala. Tijekom rada napon na kondenzatoru ne smije biti veći od nazivnog napona. Za mnoge vrste kondenzatora, s povećanjem temperature (obično 70 ... 85 ° C), dopušteni napon se smanjuje. Nazivni naponi kondenzatora postavljeni su u skladu sa serijom (GOST 9665-77): 1; 1,6; 2,5; 3.2; 4; 6.3; 10; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 350; 400; 450; 500; 630; 800; 1000; 1600; 2000; 2500; 3000; 4000; 5000; 6300; 8000; 10000 V.

Temperaturni koeficijent kapacitivnosti (TKE) određuje relativnu promjenu kapacitivnosti (u ppm) od temperature kada se ona promijeni za 1 °C.

Tangens gubitka (tg8) karakterizira gubitak električne energije u kondenzatoru. Vrijednosti tangensa gubitka za polistirenske i fluoroplastične kondenzatore su u rasponu (10...15)10~4, polikarbonat (15...25)10~4, oksid 5...35%, polietilen tereftalat 0,01...0,012. Recipročna vrijednost tangensa gubitaka naziva se faktor kvalitete kondenzatora.

Izolacijski otpor i struja curenja. Ovi parametri karakteriziraju kvalitetu dielektrika i koriste se u izračunima visokootpornih, vremenski podešenih i slabostrujnih krugova. Najveći otpor izolacije imaju fluoroplastični, polistirenski i polipropilenski kondenzatori, nešto niži za visokofrekventne keramičke, polikarbonatne i lavsanske kondenzatore.

Za označavanje kondenzatora stalnog kapaciteta koristi se slovo K (kondenzator stalnog kapaciteta) i brojevi koji određuju vrstu dielektrika.

Postoje 2 vrste jednofaznih asinkronih motora - bifilarni (s početnim namotom) i kondenzatorski. Njihova je razlika u tome što kod bifilarnih jednofaznih motora početni namot radi samo dok se motor ne ubrza. Nakon toga se isključuje posebnim uređajem - centrifugalnim prekidačem ili relejem za pokretanje (u hladnjacima). To je neophodno jer nakon overclockinga smanjuje učinkovitost.

U kondenzatorskim jednofaznim motorima, namot kondenzatora radi cijelo vrijeme. Dva namota - glavni i pomoćni, pomaknuti su jedan prema drugom za 90 °. Zahvaljujući tome, možete promijeniti smjer rotacije. Kondenzator na takvim motorima obično je pričvršćen na kućište i lako ga je prepoznati po ovoj značajki.

Dijagram spajanja jednofaznog motora preko kondenzatora

Pri spajanju jednofaznog kondenzatorskog motora postoji nekoliko opcija za dijagrame spajanja. Bez kondenzatora, elektromotor zuji, ali se ne pokreće.

• 1 krug - s kondenzatorom u krugu napajanja početnog namota - počinje dobro, ali tijekom rada snaga koju proizvodi je daleko od nazivne, ali mnogo niža.
• 3 dijagram spoja s kondenzatorom u spojnom krugu radnog namota daje obrnuti učinak: Ne baš dobra početna izvedba, ali dobra izvedba. U skladu s tim, prvi krug se koristi u uređajima s teškim pokretanjem i s radnim kondenzatorom - ako su potrebne dobre radne karakteristike.
• Dijagram 2 - spajanje jednofaznog motora - ugradite oba kondenzatora. Ispada nešto između gore opisanih opcija. Ova shema se najčešće koristi. Ona je na drugoj slici. Prilikom organiziranja ovog kruga također vam je potreban gumb tipa PNVS, koji će spojiti kondenzator samo tijekom vremena pokretanja, dok se motor ne "ubrza". Tada će dva namota ostati spojena, a pomoćni namot kroz kondenzator.

Dijagram spajanja trofaznog motora preko kondenzatora

Ovdje se napon od 220 volti distribuira u 2 serijski spojena namota, gdje je svaki dizajniran za ovaj napon. Stoga se snaga gubi gotovo dvostruko, ali takav se motor može koristiti u mnogim uređajima male snage.

Maksimalna snaga motora od 380 V u mreži od 220 V može se postići spojem u trokut. Uz minimalne gubitke snage, brzina motora također ostaje nepromijenjena. Ovdje se svaki namot koristi za vlastiti radni napon, dakle snagu.

Važno je zapamtiti: trofazni elektromotori su učinkovitiji od jednofaznih 220 V motora. Stoga, ako postoji ulaz od 380 V, svakako se spojite na njega - to će osigurati stabilniji i ekonomičniji rad uređaja. Za pokretanje motora nećete trebati razne pokretače i namote, jer se u statoru pojavljuje rotirajuće magnetsko polje odmah nakon spajanja na mrežu od 380 V.

Online proračun kapaciteta kondenzatora motora

Postoji posebna formula pomoću koje se može točno izračunati potreban kapacitet, ali sasvim je moguće proći online kalkulator ili preporuke koje proizlaze iz mnogih iskustava:

Radni kondenzator uzima se brzinom od 0,8 μF po 1 kW snage motora;
Pokretač je odabran 2-3 puta više.

Kondenzatori moraju biti nepolarni, odnosno ne elektrolitski. Radni napon ovih kondenzatora mora biti najmanje 1,5 puta veći od napona mreže, odnosno za mrežu od 220 V uzimamo kondenzatore radnog napona 350 V i više. Za lakše pokretanje potražite poseban kondenzator u krugu pokretanja. Imaju u označavanju riječi Start ili Pokretanje.

Kondenzatori za pokretanje motora

Ovi se kondenzatori mogu odabrati metodom od najmanjeg do najvećeg. Nakon što ste tako odabrali prosječni kapacitet, možete postupno dodavati i pratiti način rada motora kako se ne bi pregrijao i imao dovoljno snage na osovini. Također, početni kondenzator se odabire dodavanjem dok ne počne glatko bez kašnjenja.

Tijekom normalnog rada trofaznih asinkronih elektromotora s kondenzatorskim startom, spojenih na jednofaznu mrežu, pretpostavlja se da će se kapacitet kondenzatora promijeniti (smanjiti) s povećanjem brzine osovine. U trenutku pokretanja asinkronih motora (osobito s opterećenjem na osovini) u mreži od 220 V potreban je povećani kapacitet kondenzatora za pomicanje faze.

Promjena smjera kretanja motora

Ako nakon spajanja motor radi, ali se osovina ne okreće u smjeru koji želite, možete promijeniti ovaj smjer. To se postiže promjenom namota pomoćnog namota. Ovu operaciju može izvesti dvopoložajni prekidač, čiji je središnji kontakt spojen na izlaz iz kondenzatora, a na dva vanjska priključka iz "faze" i "nule".

U tehnici se često koriste asinkroni motori. Takve jedinice odlikuju se jednostavnošću, dobrom izvedbom, niskom razinom buke i lakoćom rada. Da bi se asinkroni motor mogao okretati, mora postojati okretno magnetsko polje.

Takvo polje se lako stvara u prisutnosti trofazne mreže. U ovom slučaju dovoljno je u stator motora smjestiti tri namota međusobno postavljena pod kutom od 120 stupnjeva i na njih spojiti odgovarajući napon. I kružno okretno polje počet će okretati stator.

Međutim kućanskih aparata obično se koristi u domovima koji najčešće imaju samo jednofazni električna mreža. U ovom slučaju obično se koriste jednofazni asinkroni motori.

Ako je jedan namot postavljen na stator motora, tada kada teče izmjenična sinusoidalna struja, u njemu se formira pulsirajuće magnetsko polje. Ali ovo polje neće moći natjerati rotor da se okreće. Za pokretanje motora potrebno je:

• postavite dodatni namot na stator pod kutom od oko 90 ° u odnosu na radni namot;
• spojite element za pomicanje faze, na primjer, kondenzator, u seriju s dodatnim namotom.

U tom slučaju, u motoru će se pojaviti kružno magnetsko polje, a struje će se pojaviti u kaveznom rotoru.

Međudjelovanje struja i polja statora uzrokovat će rotaciju rotora. Vrijedno je podsjetiti da se koriste za reguliranje udarnih struja - kontrolu i ograničavanje njihove veličine.

Mogućnosti prebacivanja krugova - koju metodu odabrati?

Ovisno o načinu povezivanja kondenzatora s motorom, razlikuju se sljedeći krugovi:

• pokretač,
• radnici,
• startni i radni kondenzatori.

Najčešća metoda je shema s startni kondenzator.

U ovom slučaju, kondenzator i početni namot se uključuju samo kada se motor pokrene. To je zbog svojstva jedinice da nastavlja svoju rotaciju čak i nakon što je dodatni namot isključen. Da biste to omogućili, najčešće se koristi gumb ili .

Budući da se pokretanje jednofaznog motora s kondenzatorom događa prilično brzo, dodatni namot radi kratko vrijeme. To omogućuje uštedu novca izradom od žice s manjim presjekom od glavnog namota. Kako bi se spriječilo pregrijavanje dodatnog namota, u krug se često dodaje centrifugalni prekidač ili toplinski relej. Ovi uređaji ga isključuju kada motor postigne određenu brzinu ili kada se jako zagrije.

Krug s početnim kondenzatorom ima dobre karakteristike pokretanja motora. Ali karakteristike performansi s ovim uključivanjem pogoršavaju se.

To je zbog toga što okretno polje nije kružno, već eliptično. Kao rezultat ovog izobličenja polja, gubici se povećavaju, a učinkovitost smanjuje.

Bolje performanse mogu se postići korištenjem kruga sa radni kondenzator.

U ovom krugu, kondenzator se ne isključuje nakon pokretanja motora. Ispravnim odabirom kondenzatora za jednofazni motor možete kompenzirati izobličenje polja i povećati učinkovitost jedinice. Ali za takav krug početne karakteristike se pogoršavaju.

Također je potrebno uzeti u obzir da je izbor kapaciteta kondenzatora za jednofazni motor napravljen za određenu struju opterećenja.

Kada se struja promijeni u odnosu na izračunatu vrijednost, polje će se pomaknuti iz kružnog u eliptični oblik i karakteristike jedinice će se pogoršati. Uglavnom, osigurati dobre karakteristike Kada se promijeni opterećenje motora, potrebno je promijeniti vrijednost kapaciteta kondenzatora. Ali to može previše zakomplicirati sklopni krug.

Kompromisno rješenje je odabrati shemu s startni i radni kondenzatori. Za takav krug, karakteristike rada i pokretanja bit će prosječne u usporedbi s prethodno razmatranim krugovima.

Općenito, ako je potreban veliki početni moment pri spajanju jednofaznog motora preko kondenzatora, odabire se krug s početnim elementom, a ako nema takve potrebe, s radnim elementom.

Spajanje kondenzatora za pokretanje jednofaznih elektromotora

Prije spajanja na motor možete testirati funkcionalnost.

Prilikom odabira sheme, korisnik uvijek ima priliku odabrati točno onu shemu koja mu odgovara. Obično se svi priključci namota i priključci kondenzatora izvode u priključnu kutiju motora.

Za ugradnju je, uz određeno znanje, potrebno procijeniti sve prednosti i nedostatke ove vrste opskrbe prostora energijom.

Prisutnost trožilnog ožičenja u privatnoj kući zahtijeva korištenje ožičenja koje možete sami napraviti. Možete saznati kako zamijeniti električne instalacije u stanu pomoću standardnih dijagrama.

Ako je potrebno, možete nadograditi krug ili samostalno izračunati kondenzator za jednofazni motor, na temelju činjenice da je za svaki kilovat jedinice snage potreban kapacitet od 0,7 - 0,8 μF za radni tip i dva i pol puta veći kapacitet za početni tip.

Pri odabiru kondenzatora potrebno je voditi računa da početni mora imati radni napon od najmanje 400 V.

To je zbog činjenice da prilikom pokretanja i zaustavljanja motora u električnom krugu, zbog prisutnosti EMF-a samoindukcije, dolazi do skoka napona koji doseže 300-600 V.

Zaključci:

1. Jednofazni asinkroni motor naširoko se koristi u kućanskim aparatima.
2. Za pokretanje takve jedinice potreban je dodatni (početni) namot i element za pomicanje faze - kondenzator.
3. Postoje različite sheme povezivanja jednofazni elektromotor preko kondenzatora.
4. Ako je potrebno imati veći startni moment, tada se koristi krug s startnim kondenzatorom; ako je potrebno postići dobre performanse motora, koristi se krug s radnim kondenzatorom.

Detaljan video o tome kako spojiti jednofazni motor kroz kondenzator

Kondenzator je elektronička komponenta dizajnirana za pohranu električne energije. Po prirodi posla spada u pasivne elemente. Ovisno o načinu rada u kojem element radi, razlikuju se kondenzatori konstantnog kapaciteta i promjenjivog(kao opcija - podešavanje). Prema vrsti radnog napona: polarni - za rad s određenim polaritetom veze, nepolarni - mogu se koristiti iu izmjeničnim i izmjeničnim krugovima. DC. Na paralelna veza rezultirajući kapacitet se zbraja. Ovo je važno znati pri odabiru potrebnog kapaciteta za električni krug.

Za pokretanje i rad asinkronih motora u jednofaznom krugu AC koriste se kondenzatori:

• bacači.
• Radnici.

Početni kondenzator je dizajniran za kratkotrajni rad– pokretanje motora. Nakon što motor postigne radnu frekvenciju i snagu, startni kondenzator se isključuje. Daljnji rad odvija se bez sudjelovanja ovog elementa. To je potrebno za određene motore, čija shema rada predviđa način pokretanja, kao i za konvencionalne motore, koji u trenutku pokretanja imaju opterećenje na osovini koja sprječava slobodno okretanje rotora.

Koristite tipku za pokretanje motora Kn1, koji uključuje startni kondenzator C1 za vrijeme potrebno da elektromotor postigne potrebna snaga i revolucije. Nakon toga, kondenzator C1 se isključuje i motor radi zbog faznog pomaka u radnim namotima. Radni napon takvog kondenzatora mora biti odabran uzimajući u obzir koeficijent od 1,15, tj. za mrežu od 220 V, radni napon kondenzatora trebao bi biti 220 * 1,15 = 250 V. Kapacitet početnog kondenzatora može se izračunati iz početnih parametara elektromotora.

Pogonski kondenzator je cijelo vrijeme spojen na krug i djeluje kao fazni krug za namote motora. Za pouzdan rad takvog motora potrebno je izračunati parametre radnog kondenzatora. Zbog činjenice da kondenzator i namot elektromotora stvaraju oscilatorni krug, u trenutku prijelaza iz jedne faze ciklusa u drugu, na kondenzatoru se pojavljuje povećani napon, koji prelazi napon napajanja.

Kondenzator je konstantno izložen ovom naponu, te je pri odabiru njegove vrijednosti potrebno uzeti u obzir ovaj faktor. Pri izračunavanju napona radnog kondenzatora uzmite koeficijent 2,5-3. Za mrežu od 220 V, radni napon kondenzatora trebao bi biti 550-600 V. To će osigurati potrebnu rezervu napona tijekom rada.

Pri određivanju kapaciteta ovog elementa uzimaju se u obzir snaga motora i dijagram spajanja namota.

Postoje dvije vrste spajanja namota trofaznog motora:

1. Trokut.
2. Zvjezdica.

Svaki od ovih načina povezivanja ima svoj izračun.

Trokut: Srijeda=4800*Ip/Up.

Primjer: za motor od 1 kW - struja je približno 5A, napon 220 V. Av = 4800 * 5/220. Kapacitet radnog kondenzatora bit će 109 mF. Zaokružite na najbliži cijeli broj – 110 mF.

Zvijezda: C r=2800*Ip/Up.

Primjer: motor od 1000 W - struja je približno 5 A, napon 220 V. Av = 2800 * 5/220. Kapacitet radnog kondenzatora bit će 63,6 mF. Zaokruži na najbliži cijeli broj – 65 mF.

Iz izračuna je jasno da način spajanja namota uvelike utječe na veličinu radnog kondenzatora.

Usporedba pogonskih i startnih kondenzatora

Usporedna tablica upotrebe kondenzatora za asinkrone motore spojene na napon od 220 V.

	RADNIK	LANSER
Gdje se koristi?	U krugu radnih namota asinkronog motora	U startnom krugu
Obavljene funkcije	Stvaranje rotirajućeg elektromagnetskog polja za rad elektromotora	Fazni pomak između početnog i radnog namota, pokretanje motora pod opterećenjem
Radno vrijeme	Od uključivanja do završnih radova	Tijekom pokretanja dok se ne postigne željeni način rada.
Vrsta kondenzatora	MBGO, MBGCH i slično potrebne nazivne vrijednosti i napona 1,15 više od napona napajanja	MBGO, MBGCH i slično potrebne nazivne vrijednosti i za radni napon 2-3 puta veći od napona napajanja

Zbog činjenice da ove vrste kondenzatora imaju relativno velike dimenzije i cijenu, polarni (oksidni) kondenzatori mogu se koristiti kao radni i startni kondenzator.

Imaju sljedeću prednost: unatoč malim dimenzijama imaju puno veći kapacitet od papirnatih.

Uz to, postoji značajan nedostatak: ne mogu se spojiti izravno na AC mrežu. Za korištenje u kombinaciji s motorom morate koristiti poluvodičke diode. Krug povezivanja je jednostavan, ali ima nedostatak: diode se moraju odabrati u skladu sa strujama opterećenja. Kod velikih struja, diode se moraju ugraditi na radijatore. Ako izračun nije točan ili je površina hladnjaka manja od potrebne, dioda može pokvariti i omogućiti prolazak izmjeničnog napona u krug. Polarni kondenzatori su predviđeni za konstantni napon i kada su izloženi izmjeničnom naponu, pregriju se, elektrolit u njima prokuha i pokvare se, što može oštetiti ne samo elektromotor, već i osobu koja servisira ovaj uređaj.

Napon od 220 V je napon opasan po život. U svrhu poštivanja pravila za siguran rad električnih instalacija potrošača i očuvanja života i zdravlja osoba koje upravljaju ovim uređajima, korištenje ovih spojnih krugova mora provoditi stručnjak.

je dodao komentar na YouTube:

sve je malo jednostavnije. U svakom razumnom udžbeniku s naslovom " Električni strojevi”, na kraju odjeljka posvećenog teoriji asinkronog motora, razmatra se pitanje rada asinkronog motora u jednofaznom režimu, s razne sheme spojevi namota. Također su dane formule za izračunavanje kapaciteta radnog i startnog kondenzatora. Točan izračun prilično je kompliciran - morate znati specifične parametre motora. Pojednostavljena metoda izračuna je sljedeća: Star Srab = 2800 (Inom / Uset); Spuštanje = Okidač 2÷3 (pod teškim uvjetima lansiranja, višestrukost 5); Trokut Srbin = 4800 (Inom / Uset); Spuštanje = Okidač 2÷3 (pod teškim uvjetima lansiranja, višestrukost 5); gdje je Srab kapacitet radnog kondenzatora, μF; Descent - ​​kapacitet početnog kondenzatora, μF; Inom – nazivna fazna struja motora pri nazivnom opterećenju, A; Uset – napon mreže na koju će se motor priključiti, V. Primjer proračuna. Početni podaci: imamo asinkroni elektromotor - 4 kW; shema spajanja namota –Δ / Y napon U – 220 / 380 V; struja I – 8 / 13,9 A. Za struje motora: 8 A je fazna struja (tj. struja svakog od tri namota) motora na trokut i zvijezdu, a također je i linearna struja na zvijezdu; 13,9 A je linearna struja motora na trokutu (neće nam trebati u izračunima). Pa, i zapravo, sam izračun: Star Srab = 2800 (Inom / Uset) = 2800 (8 / 220) = 101,8 uF Otpuštanje = Ploča 2÷3 = 101,8 2÷3 = 203,6÷305, 4 µF (ispod teški početni uvjeti - 509 µF) Triangle Cut = 4800 (Inom / Uset) = 4800 (8 / 220) = 174,5 µF Otpuštanje = Cut 2÷3 = 174,5 2÷3 = 349÷523, 5 µF (pod teškim početnim uvjetima - 872,5 µF) Vrsta radnog kondenzatora - polipropilen (uvezeni SVV-60 ili domaći analogni - DPS). Napon kondenzatora je najmanje 400 V prema izmjeni (primjer označavanja: AC ~ 450 V), za sovjetske papirnate MBGO radni napon bi trebao biti najmanje 500 V, ako je manji, spojite serijski, ali to je gubitak kapaciteta, naravno - morat će se birati toliko kondenzatora) . Za startne kondenzatore, bolje je, naravno, koristiti i polipropilen ili papir, ali to će biti skupo i glomazno. Da biste smanjili troškove, možete uzeti polarne elektrolite (to su oni koji imaju "+" i/ili "–" na tijelu), nakon što ste prvo napravili dva polarna elektrolita, jedan nepolarni, spajanjem dva kondenzatora s minusima zajedno ( možete ih spojiti i s plusevima, ali kod nekih kondenzatora, minus je povezan s tijelom ovih kondenzatora i ako ih spojite s plusevima, tada ćete te kondenzatore morati izolirati ne samo od okolnog hardvera, već i od svakog drugi, inače kratki spoj), a preostala dva plusa ostavite za spajanje na namote motora (ne zaboravimo da se pri serijskom spoju dva jednaka kondenzatora njihov ukupni kapacitet prepolovi, a radni napon udvostruči - npr. spajanjem u seriju (minus na minus) dva kondenzatora od 400 V 470 μF, dobivamo jedan nepolarni kondenzator s radnim naponom od 800 V i kapacitetom od 235 µF). Radni napon svakog od dva serijski spojena elektrolita mora biti najmanje 400 V. Potreban startni kapacitet (ako je potrebno) prikupljamo paralelnim spajanjem takvih dvostrukih (tj. već nepolarnih) elektrolita - kod paralelnog spajanja kondenzatora, radni napon ostaje nepromijenjen, a kapaciteti se zbrajaju (isto kao kod paralelnog spajanja baterija). Nema potrebe izmišljati ovu "kolektivnu farmu" s dvostrukim elektrolitima - postoje gotovi startni nepolarni elektroliti - na primjer, tip CD-60. Ali, u svakom slučaju, s elektrolitima (i nepolarnim, a još više s polarnim) postoji jedno ALI - takvi se kondenzatori mogu uključiti u mrežu od 220 V (polarne je bolje uopće ne uključivati) samo dok motor se pokreće - elektroliti se ne mogu koristiti kao radni kondenzatori - eksplodirat će (polarni gotovo odmah, nepolarni malo kasnije). S radnim kondenzatorom na trokut motor gubi 25-30% trofazne snage, na zvijezdi 45-50%. Bez radnog kondenzatora, ovisno o dijagramu spajanja namota, gubitak snage bit će veći od 60%. I još nešto o kondenzatorima: na YouTubeu ima puno videa gdje ljudi biraju radne kondenzatore na temelju zvuka motora u leru (bez opterećenja) i uplašeni pojačanim zujanjem motora smanjuju kapacitet radni kondenzatori dok se ovo brujanje ne smanji na više-manje prihvatljivo. Ovo je pogrešan odabir klima uređaja koji radi - to smanjuje snagu motora pod opterećenjem. Da, pojačano zujanje motora nije baš dobro, ali nije previše opasno za namote ako kapacitet radnog kondenzatora nije previsok. Činjenica je da bi se idealno kapacitet radnog kondenzatora trebao mijenjati glatko, ovisno o opterećenju motora - što je veće opterećenje, to bi trebao biti veći kapacitet. Ali prilično je teško napraviti tako glatku prilagodbu kapaciteta; to je i skupo i glomazno. Stoga se odabire kapacitet koji će odgovarati određenom opterećenju motora - obično nazivnom opterećenju. Kada kapacitet radnog kondenzatora odgovara proračunskom opterećenju motora, magnetsko polje statora je kružno i zujanje je minimalno. Ali kada kapacitet radnog kondenzatora premaši opterećenje motora, magnetsko polje statora postaje eliptično, pulsirajuće, neravnomjerno, i upravo to pulsirajuće magnetsko polje uzrokuje zujanje, zbog neravnomjerne rotacije rotora - rotor, rotirajući u jednom smjeru, istovremeno trza naprijed-natrag , a s povećanim strujama u namotima, motor razvija manju snagu. Stoga, ako motor zuji pri srednjim opterećenjima iu praznom hodu, to nije tako loše, ali ako se zujanje primijeti pri punom opterećenju, to znači da je kapacitet radnog kondenzatora očito precijenjen. U ovom slučaju, smanjenje kapacitivnosti će smanjiti struje u namotima motora i njegovo zagrijavanje, izravnati ("zaokružiti") magnetsko polje statora (tj. smanjiti zujanje) i povećati snagu koju razvija motor. Ali ostavite motor u praznom hodu dugo vremena s radnim kondenzatorom dizajniranim za punu snagu motora, još uvijek se ne isplati - u ovom slučaju će doći do povećanog napona na radnom kondenzatoru (do 350 V), a protok će teći kroz namot spojen u serije s radnim kondenzatorom povećana struja(30% više od nominalnog - na trokutu i 15% - na zvijezdi). S povećanjem opterećenja motora smanjit će se napon na radnom vodiču i struja u namotu motora spojenom u seriju s radnim vodičem.