Πάνε οι εποχές που τα άλογα ήταν το μόνο πράγμα μέσα μεταφοράς. Αν και η δουλειά τους έχει αντικατασταθεί πλήρως από μηχανές, τα άλογα εξακολουθούν να παραμένουν οι καλύτεροι βοηθοί. Στη ρωσική ενδοχώρα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται με επιτυχία για οικονομικές ανάγκες. Οργώνοντας τον κήπο, φέρνοντας καυσόξυλα, σανό και άλλα φορτία - αυτή η εργασία μπορεί να γίνει τέλεια από ένα αρματωμένο άλογο. Δεν θα φοβηθεί λασπώδεις δρόμοι και αδιάβατο, καθώς και κάθε κακοκαιρία. Στο χωριό, θα είναι πάντα εύκολο για ένα κάρο αλόγου να παραδώσει το απαραίτητο φορτίο από οπουδήποτε.

Πώς να συνδέσετε σωστά ένα άλογο σε ένα ρωσικό καροτσάκι

Πριν καταλάβετε πώς να δεσμεύσετε ένα άλογο, θα χρειαστεί να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με το λουρί. Αυτό θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα τον σκοπό κάθε αντικειμένου και να μάθετε γρήγορα πώς να δεσμεύσετε ένα άλογο. Τα κύρια μέρη της ρωσικής πλεξούδας τόξου:

1. Χαλινό – χρησιμοποιείται για τον έλεγχο ενός κάρου με ένα άλογο.
2. Ζυγός - σχεδιασμένος για να μεταδίδει έλξη από το άλογο στο καροτσάκι μετά την αξιοποίηση;
3. Σέλα – υποστηρίζει το λουρί σε βάρος.
4. Η περίμετρος είναι μια συσκευή που συγκρατεί τη σέλα.
5. Ζώνη - ένα σετ ιμάντων λουριών που μην αφήνετε τον σφιγκτήρα να πετάξειόταν το καρότσι κινείται προς τα πίσω.
6. Η σέλα είναι ένα είδος ιμάντα καλωδίωσης που περνά μέσα από τη σέλα και συνδέεται με τους άξονες.
7. Κάτω κοιλιά - η ίδια η λέξη λέει ότι η ζώνη περνά κάτω από την κοιλιά του αλόγου αφού δεσμεύσει τα άλογα.
8. Τόξο στην πλεξούδα – χρησιμεύει για τη σταθερή σύνδεση της πλεξούδας μεταξύ του σφιγκτήρα και των αξόνων.
9. Reins - προορίζεται για τηλεχειρισμό ενός αλόγου από ένα κάρο.

Γκαλερί: Ρωσικό καρότσι αλόγων (25 φωτογραφίες)

Πώς να συνδέσετε σωστά ένα άλογο σε ένα κάρο

Πριν δεσμεύσετε το άλογο, πρέπει να φορέσετε ένα κολάρο, το οποίο, σύμφωνα με τους κανόνες, είναι κρεμασμένο στο λαιμό του αλόγου με τις λαβίδες προς τα πάνω και αναποδογυρισμένο. Ισιώστε το λουρί και αφήστε το πίσω μέρος να περάσει κάτω από την ουρά του ζώου. Στη συνέχεια, βάλτε το χαλινάρι και μετά τη σέλα ώστε να βρίσκεται πίσω από το ακρώμιο μετά το γιακά. Δεν συνιστάται να σφίγγετε πολύ τους ιμάντες. Ένα χέρι πρέπει να περάσει ανάμεσα σε αυτά και το σώμα του ζώου. Διαφορετικά, αυτές οι ζώνες, μετά τη δέσμευση, θα τρίψουν έντονα το δέρμα, το οποίο μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την τρίχα του ζώου.

Όταν ολοκληρωθούν όλες οι ενέργειες, το άλογο πιάνεται από το χαλινάρι και φέρεται στο κάρο έτσι ώστε να καταλήξει ανάμεσα στους άξονες. Μετά από αυτό πιάστε το ρυμουλκό στο σφιγκτήρα με το χέρι σας, και ο δεύτερος σηκώνει τον άξονα και τον τοποθετεί στο ρυμουλκό. Το ένα άκρο του τόξου εισάγεται στη θηλιά του και το άλλο ρίχνεται πάνω από το λαιμό του ζώου. Από την άλλη, με τον ίδιο τρόπο ανεβάζουμε τον άξονα και τον συνδέουμε με το τόξο μέσω του ρυμουλκού. Μόλις ολοκληρωθεί η εγκατάσταση τόξου, ο σφιγκτήρας πρέπει να σφίξει. Τυλίγουμε το λουράκι γύρω από την πένσα και με το γόνατό μας το σφίγγουμε και μετά το λουρί της σέλας. Στη συνέχεια, ρίχνουμε το χαλινάρι πάνω από το κεφάλι του αλόγου, και περνάμε την άκρη στο δαχτυλίδι στον φιόγκο και το δένουμε καλά. Τέλος, τα ηνία στερεώνονται στις μύτες ώστε να περνούν πάνω από τα ρυμουλκά.

Πώς να φτιάξετε ένα ξύλινο καροτσάκι αλόγου

Κατασκευή ξύλινων τροχών

Αρχικά, μέρη από άλογα κάρα ήταν κατασκευασμένα από ξύλο. Γιατί αυτός είναι ο φθηνότερος τρόπος χτίζοντας μια άμαξα. Πρώτα άρχισαν να κατασκευάζουν τους τροχούς. Αυτά είναι τα μέρη ενός καροτσιού με άλογα που μπορούν να αντέξουν τα πιο βαριά φορτία. Μόνο ισχυρά είδη δέντρων είναι κατάλληλα για την κατασκευή τους. Το πιο κοινό και αρκετά ανθεκτικό υλικό που χρησιμοποιείται παντού για αυτούς τους σκοπούς είναι η σημύδα. Ο σχεδιασμός των ξύλινων τροχών αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

1. Κεντρικό σημείο;
2. Σιδερένιο δακτύλιο?
3. Βελόνες πλεξίματος;
4. Μπαρ;
5. Μεταλλικό τσέρκι.

Το πρώτο βήμα είναι η κατασκευή του κόμβου. Από ένα στρογγυλό κορμό σημύδας με πάχος τουλάχιστον 25 cm, κόβεται ένα μπλοκ μήκους 20 cm στο κέντρο του, μέσα στο οποίο εισάγεται ένα μεταλλικό μανίκι. Και εξωτερικά, χρησιμοποιώντας μια σμίλη, ανοίγουν φωλιές για τις βελόνες πλεξίματος, οι οποίες είναι επίσης κατασκευασμένες από ισχυρό ξύλο. Για την κατασκευή τους χρησιμοποιώ t μικρό κυλινδρικόή πολύπλευρες ράβδους σημύδας, το ένα άκρο των οποίων προσαρμόζεται στις αυλακώσεις της πλήμνης. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να κατασκευάζουμε τις ράβδους στεφάνης. Αρχικά, τα τεμάχια κόβονται σε μέγεθος και στη συνέχεια ανοίγονται τετράγωνες τρύπες για τις βελόνες πλεξίματος. Η μία πλευρά αφήνεται ίσια και η αντίθετη πλευρά είναι στρογγυλεμένη, η οποία όταν συναρμολογηθεί σχηματίζεται εξωτερικό χείλος τροχού.

Για να γίνει πιο δυνατό και ανθεκτικό, τοποθετείται ένα σιδερένιο τσέρκι από πάνω. Είναι κατασκευασμένο από μια μεταλλική λωρίδα, η οποία κόβεται στο μέγεθος και τυλίγεται σε δακτύλιο και τα άκρα συνδέονται με πριτσίνια ή χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης. Μετά από αυτό, όλα τα μεμονωμένα μέρη συναρμολογούνται σε ένα σετ και ασφαλίζονται με ένα τσέρκι. Ανοίγονται οπές μέσα από τις ράβδους στεφάνης στις οποίες εισάγονται τα μπουλόνια και σφίγγονται σφιχτά. Είναι καλύτερο να τα χρησιμοποιείτε με κεφαλή βυθισμένη, καθώς όταν το καρότσι κινείται στην άσφαλτο, οι κραδασμοί και ο θόρυβος από τις προεξέχουσες κεφαλές των μεταλλικών μπουλονιών θα αυξηθούν.

Πώς να φτιάξετε έναν πίσω άξονα και βασιλιά για ένα καρότσι με τα χέρια σας

Το σχέδιο του ρωσικού καροτσιού αλόγων έχει δύο άξονες. Το πίσω είναι σταθερά στερεωμένο στο καρότσι και το μπροστινό είναι κινητό και περιστρέφεται σε μια άρθρωση περιστροφής. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε κατά την περιστροφή του καροτσιού να μην αναποδογυρίζει στο πλάι. Παλαιότερα, οι άξονες ήταν εντελώς σφυρηλατημένοι σε σφυρηλάτηση, αλλά σήμερα είναι δυνατό να τους κάνετε δικούς σας χέρια από εξαρτήματα. Για τους άξονες, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ισχυρό μέταλλο ώστε να αντέχουν μεγάλο φορτίο. Διαφορετικά, τα τριβόμενα μέρη των αξόνων στη διασταύρωση με τον τροχό θα φθαρούν γρήγορα.

Δεν υπάρχει ενιαίο μοντέλο για το σχεδιασμό ενός ρωσικού καροτσιού, επομένως μπορείτε να βρείτε μια μέθοδο για την κατασκευή αξόνων μόνοι σας. Ας εξετάσουμε την απλούστερη επιλογή από τα συνηθισμένα και πιο κοινά υλικά. Δεδομένου ότι ο πίσω άξονας έχει πιο απλή σχεδίαση, ας ξεκινήσουμε με αυτόν. Ένα συνηθισμένο ρωσικό καρότσι είναι κατασκευασμένο 1,5 μέτρα πλάτος και 3 μέτρα μήκος. Σύμφωνα με αυτό το μέγεθος το πίσω μέρος ο άξονας θα είναι ενάμιση μέτρο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βρείτε έναν ανθεκτικό σωλήνα. Η εσωτερική του διάμετρος πρέπει να ταιριάζει με τις πλήμνες των τροχών.

Θα χρειαστεί επίσης να το βρείτε ή να το φτιάξετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας μικρές μεταλλικές ράβδους. Πρέπει να προσαρμόζονται εύκολα στον σωλήνα και στις πλήμνες των τροχών, αλλά χωρίς μεγάλο διάκενο. Εάν είναι μεγάλο, τότε κατά τη διάρκεια λασπωμένων δρόμων ή κακοκαιρίας θα φτάσει εκεί πολλή βρωμιά, η οποία θα καταστήσει γρήγορα άχρηστα τα τριβόμενα μέρη των τροχών και των αξόνων. Πρώτον, οι ράβδοι πρέπει να επισημαίνονται για διάτρηση. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε το ένα άκρο στον σωλήνα, και βάλε μια ρόδα στην άλλη. Στη ράβδο που προεξέχει, σημειώστε με κιμωλία το σημείο διάτρησης για την καρφίτσα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά τον τροχό και σημειώστε τη θέση του πείρου στον σωλήνα.

Χρησιμοποιώντας το σήμα που έγινε, τρυπάμε μια τρύπα για τον πείρο κοπής και στον σωλήνα μέσω της ράβδου για τα μπουλόνια, τα οποία πρέπει να εισαχθούν και να σφίξουν σφιχτά. Αυτό το σχέδιο είναι καλό γιατί σε περίπτωση θραύσης ή φθοράς, οι ακίδες θα είναι εύκολο να αντικατασταθούν. Όταν οι ράβδοι είναι εγκατεστημένες και στα δύο άκρα του σωλήνα, θα πρέπει να προετοιμαστείτε μικρό ξύλινο δοκάρι. Πρέπει να είναι κατασκευασμένο σε τέτοιο μέγεθος ώστε να χωράει ανάμεσα στους τροχούς. Στη συνέχεια, ο άξονας τοποθετείται ομοιόμορφα πάνω του και τρυπιέται μέσω της δοκού σε πολλά σημεία. Στη συνέχεια, σε αυτές τις οπές εισάγονται μακριές βίδες και σφίγγονται σφιχτά. Σε αυτό το σημείο, η κατασκευή της πίσω στήριξης του καροτσιού μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Κατασκευή του μπροστινού άξονα από καρότσι αλόγου

Όλη η κατασκευή του μπροστινού άξονα δεν διαφέρει από την προηγούμενη εργασία, μέχρι την τοποθέτηση ξυλείας. Αλλά εκτός από όλα, θα χρειαστεί να κάνει πρόσθετη περιστρεφόμενη συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, βρείτε τη μέση του άξονα και ανοίξτε μια τρύπα για τον πείρο. Είναι εύκολο να κατασκευαστεί από την ίδια μεταλλική ράβδο με τις ράβδους. Στο σημείο της γεώτρησης, ο σωλήνας θα χάσει τη δύναμή του. Για να το ενισχύσετε, πρέπει να συγκολλήσετε δύο ισχυρές ροδέλες και στις δύο πλευρές στις οπές εξόδου, καθώς και δύο αυτιά για τους άξονες. Μετά βρες και συνδέστε το ίδιο μπλοκόπως στον πίσω άξονα.

Πώς να φτιάξετε άξονες για ένα καρότσι αλόγου με τα χέρια σας

Μετά από αυτό, θα πρέπει να φτιάξετε ομοιόμορφους άξονες, που είναι εύκολο να βρείτε σε ένα δάσος σημύδας, να τις κόψετε, να αφαιρέσετε το φλοιό της σημύδας και να τις στεγνώσετε. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κορμοί των κομμένων δέντρων θα πρέπει να είναι ελαφρώς παχύτεροι. Κατά την ξήρανση, θα αρχίσουν να συρρικνώνονται και, ως αποτέλεσμα, θα είναι πολύ μεγαλύτερα. λεπτότερο από τα κανονικά δείγματα. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορούν στη συνέχεια να κοπούν λίγο με ένα τσεκούρι και να κοπούν με ένα αεροπλάνο. Για να στερεώσετε τους άξονες στον μπροστινό άξονα, θα χρειαστεί πρώτα να φτιάξετε τα αυτιά. Στη συνέχεια, ανοίξτε τρύπες στους άξονες για τα μπουλόνια, εισάγετε αυτιά και βιδώστε σφιχτά.

Κατασκευή πλατφόρμας για καρότσι αλόγου

Για την κατασκευή του χώρου θα χρειαστείτε μια δοκό μήκους 3 μέτρων. Στο μπροστινό μέρος ανοίγεται μια τρύπα, εισάγεται ένας πείρος και συνδέεται με τον μπροστινό άξονα. Τοποθετήστε τις καρφίτσες με ροδέλες, και το άλλο άκρο της δοκού είναι καλά βιδωμένο στον πίσω άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να δημιουργήσετε μια πλατφόρμα στο καλάθι. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε σανίδες μήκους 3 μέτρων και απλώστε τις στο έδαφος για να δημιουργήσετε μια επίπεδη επιφάνεια 1,5x3. Στη συνέχεια καρφώνονται σανίδες κατά μήκος του για ακαμψία, αναποδογυρίζονται, τοποθετούνται σε καρότσι και στερεώνονται σταθερά με καρφιά ή βίδες. Για να φτιάξετε τα πλαϊνά, καρφώνονται σανίδες κατά μήκος των άκρων της πλατφόρμας με τη μορφή κουτιού και το καρότσι αλόγου είναι έτοιμο για εργασία.

Πώς να φτιάξετε ένα κολάρο αλόγου με τα χέρια σας

1. Νύχια?
2. Guzhi;
3. Χομουτίνα.

Το κολάρο είναι ένα ρωσικό λουρί που τοποθετείται στο κεφάλι του αλόγου όταν είναι λουριασμένο. Όλα τα άλογα είναι διαφορετικά και καλό είναι το καθένα να έχει ξεχωριστό κολάρο. Αυτή η απλή συσκευή είναι εύκολο να φτιάξετε μόνοι σας στο χέρι. Πρώτα χρειάζεστε μετρήστε το λαιμό του αλόγουκοντά στο ακρώμιο και προσθέστε 6 εκ. Ο πιο εύκολος τρόπος για να φτιάξετε πένσα είναι από σημύδα και μετά βρείτε ρυμουλκά και καρφώστε τα με καρφιά ή βίδες. Για να μην τρίβει το κολάρο το στήθος του αλόγου, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα κολάρο, δηλαδή να καλύψετε τα νύχια με μαλακό υλικό σε μορφή μαξιλαριού. Η τσόχα χρησιμοποιείται συνήθως για το εσωτερικό στρώμα και η κορυφή καλύπτεται με μαλακό φυσικό δέρμα. Η δουλειά είναι πολύ απλή και ακόμη και ένας έφηβος μπορεί να το κάνει με τα χέρια του.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!

Σχεδόν κάθε κτηνοτρόφος αλόγων στο χωριό ξέρει να φτιάχνει με τα χέρια του ένα κάρο αλόγου. Είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς τη ζωή του χωριού χωρίς ένα άλογο - τον κύριο βοηθό στο νοικοκυριό - να κάνει σανό, να μεταφέρει βαριά φορτία και απλά να οδηγεί εκτός δρόμου το καλοκαίρι και μέσα από το χιόνι το χειμώνα.

Για την επίλυση όλων των παραπάνω προβλημάτων χρειάζεται ένα καρότσι. Το καρότσι, ως τύπος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στο αγρόκτημα, αλλά πιο συχνά χρησιμοποιείται για ψυχαγωγικούς σκοπούς, φωτογράφιση κ.λπ.

Ένα κάρο είναι ένα κάρο που είναι αρματωμένο σε άλογα. Το κάρο με άλογα είναι ένας ανεξάρτητος τύπος μεταφοράς που μπορεί να κινηθεί σε δημόσιους δρόμους σε μέρη που επιτρέπονται για αυτό από τους κανόνες κυκλοφορίας.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι καροτσιών αλόγων:

1. drogues?
2. ράφια;
3. καροτσάκι;
4. καρότσι – διακοσμητικό καρότσι, καρότσι.

Το drog είναι ένα κάρο χωρίς σώμα. Το ράφι είναι ένα απαρχαιωμένο όνομα για ένα καρότσι με επίπεδο δάπεδο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Ένα κάρο είναι ένα μικρό καροτσάκι με κάθισμα και πριονίσκο - ένα μέρος για να χρησιμοποιήσει ο οδηγός τα ηνία.

Εξ ορισμού, ένα κάρο είναι μια τροχήλατη άμαξα με σώμα σανίδας, ένα όχημα στο οποίο είναι αρματωμένο ένα άλογο. Υπάρχουν πάρα πολλοί τύποι καροτσιών. Ας εξετάσουμε μόνο τα πιο βασικά.

Σανίδα κάτω σε ρόδες

Σκοπός

Ανάλογα με τον σκοπό, τα καρότσια αλόγων χωρίζονται σε:

1. επιβάτης;
2. φορτίο;
3. μάχη;
4. ειδικευμένος.

Ανάμεσα στις επιβατικές άμαξες, με τη σειρά τους, υπάρχουν:

• - καλυμμένο βαγόνι.
• Το Stagecoach είναι ένα βαγόνι πολλαπλών θέσεων, επιβατών ή ταχυδρομείου.
• Το βαγόνι είναι ένα κάρο που χρησιμεύει ως κατοικία για νομάδες.
• Το καρότσι είναι ένα καροτσάκι μικρού μεγέθους που έχει ανοιχτή κορυφή.
• Η ξαπλώστρα είναι μια ημι-ανοιχτή άμαξα.

Μεταξύ των καροτσιών φορτίου για άλογα είναι:

• Το Arba είναι ένα δίτροχο καρότσι.
• Το καρότσι είναι ένα τετράτροχο καρότσι. Εάν το καρότσι είναι καλυμμένο, ονομάζεται φορτηγό.
• Ένα βαγόνι είναι ένα μεγάλο, μακρύ καρότσι.

Τύποι βαγονιών μάχης:

• άρμα;
• καροτσάκι.

Τα εξειδικευμένα καρότσια χωρίζονται σε:

• κουζίνα πεδίου?
• κινητή εκκλησία?
• κινητό ιατρικό σταθμό.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ανεξάρτητα από το είδος του καροτσιού που σχεδιάζει να φτιάξει ο κύριος, η βάση του καροτσιού θα είναι πάντα περίπου η ίδια. Πρώτα πρέπει να φτιάξετε ένα επίπεδο δάπεδο στη βάση του πλαισίου και μόνο τότε σκεφτείτε την εμφάνιση του καροτσιού. Είτε πρόκειται για καρότσι, άμαξα ή άμαξα - ο εφευρέτης θα αποφασίσει αργότερα, μετατρέποντας τις φαντασιώσεις και τη φαντασία του σε πραγματικότητα.

Τα κύρια συστατικά του καροτσιού είναι η βόλτα και το αμάξωμα. Η κίνηση είναι όλοι οι μηχανισμοί που θέτουν σε κίνηση το κάρο. Το αμάξωμα είναι το ίδιο το όχημα και τα συστατικά του.

Κίνηση

Βασικά στοιχεία της κίνησης:

1. Εμπρός και πίσω άξονες.
2. Τροχοί.
3. Τα γόνατα - εμπρός και πίσω - λειτουργούν ως αμορτισέρ.
4. Η διάλυση είναι ένα στοιχείο που συνδέει τους άξονες και σας επιτρέπει να αλλάξετε το μήκος του καροτσιού.
5. Άξονες.

Διάγραμμα κάρρων φορτίου

Ένα σημαντικό βήμα για την κατασκευή ενός καροτσιού αλόγου με τα χέρια σας είναι να αποφασίσετε για ποιο σκοπό θα χρησιμοποιηθεί. Η επιλογή του υλικού θα εξαρτηθεί άμεσα από αυτό. Επιπλέον, εάν το καρότσι υποτίθεται ότι είναι κατασκευασμένο από ξύλο, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε ξηρό σκληρό ξύλο. Το πεύκο δεν είναι η καλύτερη επιλογή για αυτό. Εάν το καρότσι θα χρησιμοποιηθεί στις περισσότερες περιπτώσεις για τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ανθεκτικά υλικά - μέταλλο κ.λπ. Για ένα καρότσι αναψυχής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σύγχρονα ελαφριά υλικά - πλαστικό κ.λπ.

Στοιχεία αυτοκινήτου

Για να απαντήσετε στην ερώτηση: "Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα καρότσι αλόγου", ο πλοίαρχος χρειάζεται μόνο να αφιερώσει λίγο χρόνο, να σκεφτεί την εικόνα του μελλοντικού καροτσιού και να αποφασίσει για την επιλογή του απαραίτητου υλικού. Εδώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανταλλακτικά και στοιχεία αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας, ποδηλάτου ή καροτσιού.

Το κύριο βήμα στη διαδικασία δημιουργίας ενός καροτσιού είναι να αποφασίσετε για το μέγεθός του. Τα παλιά χρόνια, οι τεχνίτες τηρούσαν περίπου τις ακόλουθες αναλογίες: πλάτος - 1,5 m, μήκος του κάρου - 3 m.

Κόλλα

Το κύριο φέρον στοιχείο του καροτσιού είναι το πλαίσιο. Ένα συγκολλημένο πλαίσιο από μεταλλικό προφίλ θα είναι πολύ λειτουργικό. Το πλαίσιο αποτελείται από διαμήκη στοιχεία και εγκάρσια μέλη. Σύμφωνα με το μέγεθος του προφίλ πλαισίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τις ράβδους στις οποίες θα προσαρτηθεί το κατάστρωμα - η πλατφόρμα του καροτσιού.

Τα μπροστινά και τα πίσω γόνατα είναι συγκολλημένα στο πλαίσιο και τα επάνω και κάτω πικάπ είναι προσαρτημένα στο μπροστινό γόνατο (κάτω) και στον μπροστινό άξονα (πάνω), αντίστοιχα. Οι κύκλοι στροφής πρέπει να διαχωρίζονται μέσω ενός κύκλου με λαδωμένο τσόχα - θα εξασφαλιστεί η λειτουργία ενός συρόμενου ρουλεμάν κατά την στροφή.

ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΣ ΣΚΕΛΕΤΟΣ

Είναι βολικό να φτιάξετε τους άξονες του καροτσιού από μεταλλικό σωλήνα μικρής διαμέτρου, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια δοκό ξύλου, στα άκρα της οποίας πρέπει να κάνετε τρύπες του απαιτούμενου μήκους. Οι ακίδες θα εισαχθούν σε αυτές τις τρύπες αργότερα. Οι ροδέλες τοποθετούνται στον άξονα. Οι τροχοί στερεώνονται στα μπουλόνια με παξιμάδια.

Τροχός με άξονα

Οι τροχοί για ένα καλάθι θα πρέπει να επιλέγονται με βάση τον σκοπό χρήσης του καροτσιού.

Το να φτιάξεις ένα σώμα είναι μια δημιουργική διαδικασία, μια πτήση της φαντασίας του πλοιάρχου. Ένα καρότσι αλόγου φτιαγμένο με τα χέρια σας είναι ένα μοναδικό αριστούργημα που απορροφά όλη την ψυχή και τον εσωτερικό κόσμο του εφευρέτη.

Η ζωή ενός σύγχρονου κατοίκου της υπαίθρου περιλαμβάνει τη διαχείριση ενός νοικοκυριού. Και το άλογο, ως κύριος βοηθός, εξακολουθεί να ανταγωνίζεται με επιτυχία μια τέτοια τεχνική μονάδα όπως ένα τρακτέρ. Η συγκομιδή σανού, η συλλογή γάλακτος, η μεταφορά οικοδομικών υλικών ή απλώς η μετακίνηση εκτός δρόμου δεν είναι δυνατή χωρίς καρότσι. Μπορεί να αξιοποιηθεί τόσο με ελαφριές όσο και με ελαφριές ζώνες. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει ένα πολύ σημαντικό θέμα - πώς να φτιάξετε ένα καροτσάκι αλόγου με τα χέρια σας.

Ένα κάρο είναι ένα κάρο που τραβάει βοοειδή και άλογα. Ένα κάρο ονομάζεται συχνά άμαξα με άλογα. Αυτό το είδος μεταφοράς έχει κάθε δικαίωμα να κινείται σε δημόσιους δρόμους, όπου οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας δεν το απαγορεύουν.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι καροτσιών αλόγων:

1. drogues?
2. ράφια;
3. καροτσάκι.

Το drog είναι ένα κάρο χωρίς σώμα. Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα αρκετά μακρύ καρότσι. Το ράφι είναι ένα μάλλον ξεπερασμένο όνομα για ένα καρότσι που έχει επίπεδο πάτωμα και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων. Το καρότσι είναι μια μικρή άμαξα που έχει κάθισμα, καθώς και κατσίκι - μέρος όπου κάθεται ο οδηγός.

Droggy

Να σημειωθεί ότι υπάρχουν και διακοσμητικά καρότσια – καρότσια. Χρησιμοποιείται κυρίως για περπάτημα, φωτογραφία κ.λπ.

Το ταξίδι και το σώμα είναι τα κύρια συστατικά ενός καροτσιού αλόγου. Το κτύπημα είναι όλα τα στοιχεία του μηχανισμού που θέτει σε κίνηση το κάρο. Το αμάξωμα είναι το πραγματικό ρυμουλκούμενο ή καρότσι και τα εξαρτήματά του.

Περιστρεφόμενη μονάδα

Στο παρελθόν, όλα τα στοιχεία του κάρου ήταν κυρίως ξύλινα. Ακόμα και οι τροχοί ήταν από ξύλο. Σήμερα, χάρη στις μεγάλες ευκαιρίες, πολλά μέρη του καροτσιού είναι κατασκευασμένα από μέταλλο.

Κίνηση

Μια κίνηση αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Άξονες - εμπρός και πίσω. Σε κάθε άξονα υπάρχουν οι λεγόμενες υπερκατασκευές που ενισχύουν τον άξονα.
2. Υπάρχουν δύο τροχοί στον μπροστινό άξονα και δύο στον πίσω άξονα. Πρέπει να σημειωθεί ότι συχνά οι μπροστινοί τροχοί έχουν μικρότερη ακτίνα σε σχέση με τους πίσω τροχούς.
3. Τα γόνατα - εμπρός και πίσω - λειτουργούν λειτουργικά ως αμορτισέρ.
4. Η διάλυση είναι ένα στοιχείο που παρέχει σύνδεση μεταξύ των αξόνων. Η διάλυση είναι προσαρτημένη στα ράφια, αφενός, σφιχτά, από την άλλη - με δυνατότητα προσαρμογής, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε το μήκος του καροτσιού αλλάζοντας την απόσταση μεταξύ των αξόνων.
5. Οι άξονες συνδέονται στον μπροστινό άξονα.

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα καρότσι με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί, καθώς, για παράδειγμα, για να φτιάξετε σανό είναι απαραίτητο να φτιάξετε τα στοιχεία του καροτσιού από ξυλεία και η επιλογή του ξύλου θα είναι σημαντικό σε αυτό το θέμα. Συνήθως, για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιούνται καλά αποξηραμένα σκληρά ξύλα. Το πεύκο δεν είναι κατάλληλο για αυτό.

Εάν το καρότσι αλόγου θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για τη μεταφορά μεγάλων βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ανθεκτικά υλικά, όπως μέταλλο κ.λπ. Για να κατασκευάσετε ανεξάρτητα ένα καρότσι που χρησιμοποιείται για λόγους αναψυχής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διακοσμητικά υλικά, για παράδειγμα, πλαστικό.

Μεταλλικό υλικό

Για έναν εφευρέτη που αγαπά να φτιάχνει πράγματα με τα χέρια του, δεν θα είναι δύσκολο να απαντήσει στην ερώτηση: "Πώς να φτιάξεις ένα κάρο για ένα άλογο"; Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε είναι πρόθυμος να αφιερώσει λίγο χρόνο, να σκεφτεί λίγο τη λύση και να βρει το απαραίτητο υλικό, για παράδειγμα, περιττά οικιακά είδη από ένα αυτοκίνητο, ποδήλατο ή παλιό καρότσι.

Διαστάσεις

Ένα σημαντικό σημείο σε αυτό το θέμα είναι το μέγεθος του καροτσιού. Οι πρόγονοί μας τήρησαν περίπου αυτήν την αναλογία διαστάσεων - μήκος καροτσιού - 3 m, πλάτος - 1,5 m. Το ύψος μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 m έως 0,7 m.

• Το κύριο φέρον στοιχείο της μελλοντικής κατασκευής είναι το πλαίσιο. Χάρη στη σύγχρονη αφθονία υλικών, θα είναι βολικό να φτιάξετε ένα συγκολλημένο μεταλλικό πλαίσιο από προφίλ σχήματος U. Το πλαίσιο αποτελείται από δοκούς (διαμήκη στοιχεία) και εγκάρσια μέλη. Σύμφωνα με το μέγεθος του προφίλ πλαισίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε και να εισαγάγετε ράβδους, στις οποίες θα στερεωθεί το δάπεδο - η πλατφόρμα φόρτωσης του καροτσιού.

Πλαίσιο σε σχήμα U

• Τα ράφια, εμπρός και πίσω, είναι συγκολλημένα στο πλαίσιο. Με τη σειρά του, το επάνω περιστρεφόμενο δίσκο συγκολλάται στην μπροστινή κολόνα (κάτω) και το κάτω περιστρεφόμενο δίσκο είναι συγκολλημένο στον μπροστινό άξονα (πάνω). Ένας λαδωμένος δίσκος από τσόχα τοποθετείται ανάμεσα στα πικάπ. Όλη αυτή η δομή λειτουργεί ως ρουλεμάν ολίσθησης κατά την περιστροφή.
• Οι άξονες του καροτσιού μπορούν να κατασκευαστούν από μέταλλο - ένας σωλήνας μικρής διαμέτρου είναι ιδανικός. Μια ξύλινη δοκός είναι επίσης κατάλληλη για αυτούς τους σκοπούς. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να γίνουν οπές επαρκούς μήκους στα άκρα της δοκού στην οποία θα εισαχθούν οι πείροι. Οι ροδέλες τοποθετούνται στον άξονα και οι τροχοί στερεώνονται στα μπουλόνια με παξιμάδια.
• Η επιλογή των τροχών για ένα καρότσι εξαρτάται από το σκοπό για τον οποίο θα χρησιμοποιηθεί το καρότσι. Επομένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τροχούς από ένα παλιό ποδήλατο, μοτοσικλέτα ή ρυμουλκούμενο που δεν χρειάζεται πλέον στο αγρόκτημα.

Επιλογή τροχού

• Οι άξονες είναι προσαρτημένοι στον μπροστινό άξονα του καροτσιού.
• Η κατασκευή ενός σώματος είναι μια διαδικασία που εξαρτάται άμεσα από τη φαντασία του τεχνίτη. Το πιο ευέλικτο είναι ένα καρότσι με τη μορφή πλατφόρμας - για άνετη μεταφορά εμπορευμάτων. Η βάση μπορεί να είναι εξοπλισμένη με αναδιπλούμενες πλευρές ή αφαιρούμενη. Εάν σκοπεύετε να μεταφέρετε επιβάτες, μπορείτε να εξοπλίσετε τη δομή με μαλακά καθίσματα.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή του χωριού στην άκρη της χώρας μας χωρίς έναν πιστό και αξιόπιστο βοηθό - χωρίς άλογο. Επομένως, εδώ θα χρειαστείτε και ένα κάρο και ένα έλκηθρο για το άλογο το χειμώνα, όταν χιονίζει. Μπορείτε να φέρετε φορτίο με άλογο, καυσόξυλα από το δάσος, να οργώσετε τον κήπο σας και απλώς να πάτε στην αγορά εκτός δρόμου. Παλαιότερα, σχεδόν κάθε χωριό είχε καροτσάκι και έλκηθρο. Και σήμερα θα πρέπει είτε να τα αγοράσετε είτε να τα φτιάξετε μόνοι σας, για τα οποία θα μιλήσουμε στο άρθρο μας.

[Κρύβω]

Πώς να φτιάξετε ένα καρότσι;

Το καρότσι αλόγων είναι ένας ξεχωριστός τύπος μεταφοράς με άλογα και έχει διάφορους τύπους. Γι' αυτό πρέπει να αποφασίσετε αμέσως, πριν το φτιάξετε μόνοι σας, για ποιους σκοπούς και τι είδους καρότσι χρειάζεστε. Εάν πρόκειται αποκλειστικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων, τότε θα αρκεί να έχετε ένα καρότσι ή ένα καρότσι του τύπου πλατφόρμας, δηλαδή χωρίς πλευρές με κανονικό επίπεδο πάτο. Εάν πρέπει να μεταφέρετε σανό και άλλα υλικά σε ένα καρότσι και να το χρησιμοποιήσετε ως όχημα, τότε πρέπει να το κάνετε με τα πλαϊνά.

Αξίζει επίσης να προβλέψετε αμέσως πόσα άλογα θα αρπάξετε στο κάρο. Το γεγονός είναι ότι ένα καρότσι με ένα άλογο και ένα καρότσι με δύο άλογα διαφέρουν ως προς τη φύση και την κατασκευή. Το μονό άλογο στη Ρωσία έχει άξονες και τόξο και το διπλό άλογο έχει ράβδο έλξης. Εάν φτιάξετε την ουκρανική έκδοση, τότε χρησιμοποιείται καρότσι ή καροτσάκι έλξης και για ένα άλογο και για ένα ζευγάρι. Σημειώστε ότι είναι πιο εύκολο να φτιάξετε ένα καρότσι με ράβδο ρυμούλκησης με τα χέρια σας παρά ένα καροτσάκι με τόξο.

Σημαντικά σημεία

Πριν ξεκινήσετε να το φτιάχνετε, θα πρέπει να γνωρίζετε λίγα πράγματα για το σχέδιο του καροτσιού και τα κύρια μέρη του. Έτσι, το κύριο στοιχείο κάθε καροτσιού είναι το σασί του. Και αυτοί είναι δύο άξονες (μπροστινός και πίσω), τροχοί και το ίδιο το πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένο το σώμα ή η πλατφόρμα. Υπάρχουν και γόνατα που λειτουργούν ως αμορτισέρ. Σε αυτή την περίπτωση, ο πίσω άξονας είναι ακίνητος, δηλαδή χωρίς κίνηση, και ο μπροστινός άξονας περιστρέφεται, λόγω αυτού θα πραγματοποιηθεί η περιστροφή.

Τα επόμενα σημαντικά στοιχεία είναι οι άξονες σε ένα κυρτό καρότσι με ένα άλογο ή η ράβδος ρυμούλκησης σε ένα αμαξίδιο διπλού ίππου (ουκρανικό καρότσι). Οι άξονες και η ράβδος έλξης είναι στερεωμένα στον μπροστινό άξονα, καθώς επιτρέπουν στους μπροστινούς τροχούς να περιστρέφονται. Συνιστάται να κάνετε το πλαίσιο συγκολλημένο μεταλλικό, καθώς ολόκληρο το φορτίο του καροτσιού θα πάει πάνω του. Το ίδιο το καρότσι είναι κατασκευασμένο από ξύλο.

Όσον αφορά τα μεγέθη, προηγουμένως το τυπικό πλάτος του καροτσιού ήταν περίπου 1,5 μέτρα και το μήκος ήταν 3 μέτρα. Το ύψος εξαρτάται από την επιθυμία σας και το μέγεθος του αλόγου, αλλά το πρότυπο είναι από 0,5 έως 0,7 μέτρα.

Εργαλεία και υλικά

• Ξύλινες σανίδες;
• συγκολλημένο πλαίσιο και άξονες τροχών.
• μηχανή συγκόλλησης;
• 4 τροχοί (αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα).
• μεταλλικοί σωλήνες ή προφίλ σχήματος U.
• νύχια?
• σφυρί;
• εργαλεία επεξεργασίας ξύλου (πριόνι, σιδηροπρίονο, γυαλόχαρτο, τριβείο).
• άλλα εργαλεία ανάλογα με τις ανάγκες.
• σχεδιαγράμματα.

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να φτιάξουμε το σασί του καροτσιού. Αυτό, όπως έχουμε ήδη πει, είναι ένα συγκολλημένο συμπαγές πλαίσιο και άξονες τροχών. Εάν δεν έχετε ασχοληθεί ποτέ με τη συγκόλληση, θα πρέπει να απευθυνθείτε στους ειδικούς. Το πλαίσιο και οι άξονες μπορούν να κατασκευαστούν από συμπαγές μέταλλο από προφίλ ή από σωλήνες με παχύ τοίχωμα.
2. Φτιάχνουμε έναν πίσω σταθερό άξονα και έναν μπροστινό περιστρεφόμενο σε έναν πείρο σε δύο σταθερές ροδέλες.
3. Πριν ολοκληρώσουμε τον μπροστινό άξονα, αποφασίζουμε για τον τύπο του καροτσιού. Αν είναι μπάρα έλξης, τότε φτιάχνουμε ειδική θήκη για τη ράβδο έλξης. Οι άξονες κατασκευάζονται συγκολλημένοι στον μπροστινό άξονα σε ειδική βάση. Δηλαδή, οι άξονες να μην είναι αφαιρούμενοι, αλλά να κινούνται στα πλάγια και ακόμη και πάνω κάτω - λόγω του συγκρατητήρα. Μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε βραχίονες και να ενισχυθούν με ειδικά κορδόνια - συρμάτινη ράβδος διαμέτρου 10-12 mm, η οποία στερεώνεται στον άξονα και στον μπροστινό άξονα.
4. Ολοκληρώνουμε το σασί τοποθετώντας τροχούς και, αν χρειαστεί, φρένα.
5. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στη βάση του καροτσιού - το σώμα. Εάν φτιάχνουμε μια πλατφόρμα, τότε όλα είναι απλά - κόβουμε τις σανίδες στο απαιτούμενο μήκος και πλάτος και τις χτυπάμε μαζί σε μια πλατφόρμα, προσαρτώντας τις στο πλαίσιο. Εάν υπάρχουν πλευρές, τότε πρώτα φτιάχνουμε 4 διαμήκεις πόλους, στους οποίους στη συνέχεια καρφώνουμε κάθετα κεκλιμένα πηχάκια. Συνδέουμε αμέσως τις πλαϊνές πλευρές στο πλαίσιο και αφαιρούμε τις μπροστινές και πίσω πλευρές για μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση του καροτσιού στη δουλειά.
6. Όσον αφορά τους άξονες, μπορούν να κατασκευαστούν είτε μεταλλικοί από σωλήνες είτε από ξύλο. Η ράβδος έλξης, κατά κανόνα, είναι κατασκευασμένη μόνο από ξύλο.
7. Για την ευκολία του καθίσματος σε ένα καρότσι, μπορείτε να φτιάξετε έναν πάγκο στην πλάτη ή ακόμα και να τοποθετήσετε μαλακά καθίσματα.
8. Εάν σκοπεύετε να πάτε στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να συνδέσετε ανακλαστήρες στο πίσω μέρος του τελικού σπιτικού καροτσιού.

Τόξο

1. Το τόξο είναι ένα ειδικό μέρος του καροτσιού άξονα, το οποίο θα πρέπει να δουλέψει εάν δεν υπάρχει έτοιμο. Είναι κατασκευασμένο από ξύλο φτελιάς ή ιτιάς, καθώς το υλικό πρέπει να είναι ισχυρό και εύκαμπτο. Τα παλιά χρόνια χρησιμοποιούνταν επίσης δρυς, σημύδα και φουντουκιά.
2. Μια σπιτική συγκομιδή με τόξο πρέπει να κοπεί στις αρχές της άνοιξης, όταν ο χυμός μόλις αρχίζει να κινείται στο δέντρο. Το ίδιο το κενό για το τόξο λαμβάνεται με πάχος 8 έως 12 cm και μήκος 1,5 έως 1,8 m.
3. Είναι καλύτερα να λυγίζετε το τόξο σε ένα ειδικό μηχάνημα (τόξο), τοποθετώντας τις άκρες στις εσοχές. Πριν από την εργασία, το ξύλο εμποτίζεται πρώτα σε κρύο νερό και μισή ώρα πριν από την εργασία αχνίζεται με βραστό νερό για μεγαλύτερη ευελιξία. Αν το δέντρο λυγίσει άσχημα, αχνίζεται αρκετές φορές.

Το αίτημα επέστρεψε ένα κενό αποτέλεσμα.

Μετά την πλήρη κάμψη, οι άκρες του τόξου δένονται με ένα σφιχτό σχοινί και το δέντρο αφήνεται να στεγνώσει και να πάρει το επιθυμητό σχήμα - περίπου 45 ημέρες. Πώς να το κάνετε αυτό στο σπίτι, παρακολουθήστε το βίντεο του Oleg Moskalenko.

Φτιάχνοντας ένα έλκηθρο με τα χέρια σας

Ο καθένας μπορεί να αγοράσει ένα έλκηθρο, αλλά δεν θα είναι προσιτό για όλους, καθώς το κόστος τους είναι αρκετά σημαντικό. Λοιπόν, το μόνο που μένει είναι να το κάνετε μόνοι σας. Επιπλέον, τα έλκηθρα ήταν η αγαπημένη μεταφορά των ανθρώπων. Δείτε το βίντεο του pashinkirill σχετικά με αυτό.

Εργαλεία και υλικά

Πριν φτιάξετε ένα έλκηθρο για ένα άλογο, πρέπει να αποφασίσετε από ποιο υλικό θα κατασκευαστεί το πιο σημαντικό μέρος - οι δρομείς. Μπορούν να είναι μέταλλο ή ξύλο. Αν θέλετε να το φτιάξετε από ξύλο, θα χρειαστείτε ειδικές δεξιότητες και γνώσεις στην προετοιμασία του ξύλου και στο λύγισμα του. Είναι πιο εύκολο με το μέταλλο εδώ χρειάζεται μόνο να σφυρηλατήσετε τους δρομείς στο εργαστήριο.

• Ξύλινες σανίδες;
• κόντρα πλακέ;
• φύλλα μετάλλου?
• γωνίες ή μεταλλικό προφίλ.
• μεταλλικοί σωλήνες?
• βερνίκι, χρώμα?
• εργαλεία επεξεργασίας ξύλου?
• άλλα εργαλεία ανάλογα με τις ανάγκες.
• σχεδιαγράμματα.

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Το πρώτο και πιο δύσκολο πράγμα είναι οι δρομείς. Θα τα κάνουμε μεταλλικά - είναι πιο εύκολο έτσι. Ο ανοξείδωτος ή ο συνηθισμένος ανθρακούχος χάλυβας θα κάνει. Είναι καλύτερο να κάνετε τους δρομείς σφυρηλατημένες επίπεδες από ένα συμπαγές φύλλο μετάλλου, αλλά υπάρχει επίσης η πρακτική της χρήσης σωλήνων. Αλλά για να τα λυγίσεις θα χρειαστείς βοηθούς.
2. Όταν οι δρομείς είναι έτοιμοι, προχωράμε στη βάση - τις εγκάρσιες ράβδους και τα ράφια, που βρίσκονται και στις δύο πλευρές. Μπορούν να κατασκευαστούν από σωλήνες ή προφίλ. Όλα τα μέρη θα πρέπει να συγκολληθούν.
3. Ένα σημαντικό μέρος του έλκηθρου είναι τα φρένα. Όταν τα δρομάκια είναι έτοιμα, τα φτιάχνουμε με τον πιο απλό τρόπο - μπλοκάρουμε δρομείς σε μορφή λάστιχου με μοχλό. Αυτό θα είναι και το χειρόφρενο και το χειρόφρενο.
4. Συγκολλάμε μεταλλικές πλάκες στο μπροστινό μέρος, πάνω στις οποίες στη συνέχεια θα στερεωθούν οι άξονες.
5. Όταν το σασί είναι έτοιμο, φτιάχνουμε το σώμα του ελκήθρου από ξύλο - έτσι θα λειτουργήσει η φαντασία σας. Φυσικά, πρώτα γίνονται σχέδια. Στη συνέχεια, το κάτω μέρος και το εσωτερικό μπορούν να καλυφθούν με κόντρα πλακέ και ακόμη και ένα μαλακό υλικό μπορεί να στερεωθεί από πάνω για ευκολία, για παράδειγμα, δερματίνη ή τσόχα.
6. Τέλος, στερεώνουμε τους ξύλινους άξονες και αυτό είναι όλο - το έλκηθρο για το άλογο με τα χέρια σας είναι έτοιμο!

φωτογραφίες

Το αίτημα επέστρεψε ένα κενό αποτέλεσμα.

Βίντεο "Πώς φτιάχνεται ένα έλκηθρο"

Ένα ενδιαφέρον βίντεο για το πώς κατασκευάζονταν τα έλκηθρα και οι ιμάντες αλόγων για να ασφαλίσουν το έλκηθρο τα παλιά χρόνια.

Λυπούμαστε, δεν υπάρχουν διαθέσιμες έρευνες αυτήν τη στιγμή.

Μια επιχείρηση που χρησιμοποιεί ρετρό οχήματα είναι ένα πραγματικό χρυσωρυχείο για τους αγρότες που διατηρούν ή εκτρέφουν άλογα. Αυτά τα εκπληκτικά ζώα δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για σκληρή δουλειά στα χωράφια εδώ και πολύ καιρό, αλλά μπορούν να αποφέρουν πρόσθετο εισόδημα πηγαίνοντας τουρίστες στους γραφικούς δρόμους της πόλης. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να φτιάξετε μια άμαξα με τα χέρια σας, περιλαμβάνονται σχέδια.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι καροτσιών αλόγων δημοφιλείς στη Ρωσία που μπορούν να κατασκευαστούν στο σπίτι:

• καροτσάκι;
• έλκηθρο;
• άμαξα ή άμαξα.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον τρόπο κατασκευής καθενός από τα παραπάνω οχήματα.

Χρήση καροτσιών αλόγων

Ας ξεκινήσουμε με κάτι απλό. Το καρότσι χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό στα χωριά ως το κύριο μέσο μεταφοράς πολλών επιβατών, αλλά και ως συσκευή για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Όταν οι παππούδες μας ήταν νέοι, συναντιόντουσαν μερικές φορές στην πόλη, πιο συχνά σε αγορές, όπου οι αγρότες έφερναν καλλιέργειες από τους κήπους τους ή τα ζώα τους για πώληση.

Σήμερα, μια τέτοια περιέργεια μπορεί να βρεθεί πολύ σπάνια στις πόλεις και μόνο σε μια «κομψή» εκδοχή. Ένα απλό, μικρού μεγέθους όχημα συνδέεται συχνά με πόνι στα πάρκα για να προσφέρει στα παιδιά βόλτες.

Μια άμαξα είναι τέλεια ως μεταφορά για έναν ρουστίκ γάμο.

Οποιοδήποτε όχημα, είτε είναι έλκηθρο, άμαξα ή κάρο, δεν θα κινηθεί χωρίς άλογο. Είναι σημαντικό να ξέρετε πώς να δεσμεύσετε σωστά ένα άλογο - επειδή καθορίζει εάν το ζώο θα είναι άνετο στο λουρί και, επομένως, την απόδοσή του. Ας καταλάβουμε από τι αποτελείται μια ζώνη και ποιοι κανόνες ιδεώματος υπάρχουν.

Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά

Κατά τη διαδικασία κατασκευής ενός καροτσιού, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

Τιμές για δημοφιλή μοντέλα φρέζας

Φρέζα

Φτιάχνοντας ένα καρότσι

Ο σχεδιασμός ενός απλού καροτσιού χωρίζεται σε πολλά κύρια στοιχεία:

• πλαίσιο;
• κρεμαστό μέρος.

Ας εξετάσουμε την κατασκευή καθενός από τα εξαρτήματα.

Κάνοντας έναν άξονα

Βήμα	Περιγραφή
	Το ισχυρό ξύλο χρησιμοποιείται συνήθως ως υλικό για την κατασκευή καροτσιών. Έτσι, πρώτα απ 'όλα, ετοιμάστε μια ξύλινη δοκό μήκους ενός μέτρου, της οποίας το πλάτος και το ύψος είναι ίσα μεταξύ τους και ανέρχονται σε 10 εκατοστά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι το ξύλο που χρησιμοποιείται για τον άξονα δεν σαπίζει ή δεν θρυμματίζεται. Το υλικό κακής ποιότητας μπορεί να οδηγήσει σε απροσδόκητη βλάβη του καροτσιού και ως αποτέλεσμα τραυματισμό του επιβάτη και του αλόγου.
	Προσδιορίστε πόση ξυλεία θα βρίσκεται στο κάτω μέρος του καροτσιού. Τρίψτε μια αυλάκωση κατά μήκος ολόκληρου του πυθμένα του ξύλινου τεμαχίου που απαιτείται για την εγκατάσταση του μεταλλικού άξονα στο εσωτερικό. Στη συνέχεια, ανοίξτε μια τρύπα ακριβώς στη μέση του κομματιού ξύλου, περνώντας ακριβώς από μέσα. Η διάμετρος της τρύπας είναι 20 χιλιοστά. Κατά τη συναρμολόγηση του καροτσιού, τοποθετείται ένας πείρος βασιλιάς - ένας ειδικός μεταλλικός πείρος με παραμέτρους M20x200.
	Τώρα πρέπει να φτιάξετε επίπεδους μεταλλικούς κύκλους με διάμετρο 30 εκατοστών. Χρησιμοποιήστε μεταλλικά φύλλα εκατοστών ως πρώτη ύλη. Στη μέση κάθε «τηγανίτας», κόψτε μια τρύπα με διάμετρο 22 χιλιοστών. Τα προκύπτοντα μέρη θα αναλάβουν το ρόλο μιας περιστρεφόμενης συσκευής σε δύο από αυτά είναι απαραίτητο να γίνουν πρόσθετες οπές στερέωσης.
	Ερχόμενοι από το κάτω μέρος της δοκού, εισάγετε τον πείρο στη μεσαία οπή. Το στερεώνουμε σε κάθε πλευρά και τοποθετούμε έναν μεταλλικό άξονα και επίπεδους κύκλους στη δοκό. Συγχαρητήρια, μόλις σχεδιάσατε μόνοι σας τον μπροστινό άξονα του μελλοντικού σας καροτσιού.

Ο άξονας για το πίσω μέρος του καροτσιού είναι κατασκευασμένος παρόμοια με το μπροστινό, αλλά χωρίς τη χρήση βασιλικού πείρου και μεταλλικής "τηγανίτας" στο σχέδιο.

Φτιάχνοντας ένα πλαίσιο

Βήμα	Περιγραφή
	Για την κατασκευή του πλαισίου χρησιμοποιήστε ένα δεύτερο ξύλινο δοκάρι, το μήκος του οποίου είναι 3 μέτρα. Το πλάτος και το ύψος του εξαρτήματος αντιστοιχούν στις προηγούμενες παραμέτρους και είναι 10x10 εκατοστά.
	Στο ένα άκρο του προετοιμασμένου τμήματος στερεώνουμε τον προηγουμένως συναρμολογημένο περιστρεφόμενο μηχανισμό, στο άλλο τοποθετούμε μια άλλη ξύλινη δοκό, η οποία έχει πλάτος 10 εκατοστά, ύψος 10 εκατοστά και μήκος 3 εκατοστά. Στη συνέχεια στερεώνουμε το τμήμα του πίσω άξονα στο πλαίσιο. Ένα μικρό μπλοκ αντισταθμίζει το επίπεδο απόστασης μεταξύ των αξόνων και είναι απαραίτητο για την καλή λειτουργία του οχήματος.
	Είναι απαραίτητο να δοθεί στην προκύπτουσα ξύλινη δομή ακαμψία. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε σανίδες πλάτους 5 εκατοστών, ύψους 13 εκατοστών και μήκους 2.515 μέτρων. Όταν δίνετε στα προϊόντα το επιθυμητό σχήμα και τις παραμέτρους, παρακολουθείτε την ακριβή αντιστοιχία των λαμβανόμενων και των απαιτούμενων μεγεθών.

Τιμές για διάφορα είδη ξυλείας

Τοποθετημένο μέρος

Βήμα	Περιγραφή
	Το αρθρωτό μέρος περιλαμβάνει κυρίως το κάτω μέρος του καλαθιού μας. Συναρμολογείται από σετ σανίδων, με πλάτος 2,5 εκατοστά, ύψος 10 εκατοστά και μήκος 50 εκατοστά. Είναι επάλληλα στο πλαίσιο του πλαισίου και σανίδες που προσδίδουν ακαμψία και βιδώνονται στη μεσαία δοκό.
	Στερεώνουμε δύο μακριές σανίδες κατά μήκος των άκρων του συναρμολογημένου πυθμένα. Το πλάτος κάθε σανίδας είναι 2,5 εκατοστά, το ύψος - 10 εκατοστά και το μήκος - 2,8 μέτρα.
	Από ένα φύλλο κόντρα πλακέ υψηλής ποιότητας κόβουμε τα άκρα του μελλοντικού καροτσιού, το πάχος του οποίου θα είναι περίπου 2-3 ​​εκατοστά. Συνδέουμε με ασφάλεια τα εξαρτήματα στο συναρμολογημένο πλαίσιο. Στη συνέχεια βιδώνουμε δύο τριμμένες, φαρδιές σανίδες και στις δύο άκρες σε κάθε πλευρά.

Τιμές για κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία

Κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία

Έτσι, έχουμε ένα πραγματικό, δυνατό καρότσι. Διακοσμήστε το με επιπλέον λεπτομέρειες και μετατρέψτε το σε ένα παραμυθένιο καρότσι.

Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της ζώνης είναι το κολάρο. Ήταν αυτός που κάποτε κατέστησε δυνατή τη βελτίωση των χαρακτηριστικών απόδοσης των αλόγων και τη μεταφορά όχι μόνο ανθρώπων, αλλά και βαρέων φορτίων. Διαβάστε σε τι αποτελείται ένας σφιγκτήρας, τι είδους σφιγκτήρες υπάρχουν και πώς να επιλέξετε τον κατάλληλο για το άλογό σας.

Χρησιμοποιώντας μια άμαξα

Τώρα ας προχωρήσουμε σε μια πιο σύνθετη εκδοχή μιας άμαξης - μια κομψή άμαξα ή άμαξα. Αυτό το είδος ρετρό μεταφοράς απέχει πολύ από τον αγροτικό ρομαντισμό, καθώς η έμφαση δίνεται στην κομψή του εμφάνιση. Ένα πολύ δημοφιλές μέσο μεταφοράς όχι μόνο για βόλτες με άλογα στην πόλη για ερωτευμένα ζευγάρια, αλλά και για γάμους, όπου μπορεί να λειτουργήσει ως βασικό στοιχείο μιας θεματικής φωτογραφικής ζώνης για τους νεόνυμφους και τους καλεσμένους.

Απαραίτητα υλικά

Για να φτιάξετε μια δυνατή και όμορφη άμαξα, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• ξύλινα δοκάρια?
• κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία.
• μπουλόνια και παξιμάδια?
• σφιγκτήρες?
• πλαστική ύλη;
• αφρός;
• ύφασμα για ταπετσαρία στοιχείων πληρώματος.
• υγρά επίμονων χρωμάτων και βερνικιών για οικοδομικά υλικά.
• κόλλα;
• τρυπάνι;
• λεπτό πριόνι;
• γυαλόχαρτο;
• κυκλικό πριόνι;
• ρουλέτα;
• αρχείο.

Κατασκευή αμαξώματος από κόντρα πλακέ με τα χέρια σας

Ως υλικό για το σώμα του μελλοντικού καροτσιού, επιλέξτε κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία για προϊόντα εξωτερικού χώρου. Σημειώστε τα μελλοντικά στοιχεία του αμαξώματος του φορείου σε φύλλα κόντρα πλακέ χρησιμοποιώντας μαύρο μαρκαδόρο.

Θα πρέπει να ειπωθεί ότι οι παράμετροι του φορείου εξαρτώνται από το επιθυμητό σχήμα και μέγεθος, ωστόσο, ακόμη και η μικρότερη καμπίνα για δύο άτομα θα έχει μήκος και πλάτος περίπου 1200 χιλιοστά και ύψος 1600 χιλιοστά.

Ξεκινήστε να κόβετε τα σχήματα σύμφωνα με τα εφαρμοσμένα σημάδια χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό κυκλικό πριόνι. Ως αποτέλεσμα του πριονίσματος, θα πρέπει να έχετε τέσσερα μέρη. Κάντε δύο από αυτά λίγο μικρότερα από τα υπόλοιπα. Θα τα συνδέσουμε με μεγαλύτερα εξαρτήματα για να στηρίξουμε αργότερα τα πίσω και μπροστινά τοιχώματα της άμαξας σε κάτι.

Αφού λάβετε τα κενά, χρησιμοποιήστε ένα παζλ για να κόψετε προσεκτικά τρύπες για παράθυρα και πόρτες. Για να εισέλθει εύκολα η σέγα στο φύλλο κόντρα πλακέ, ανοίξτε μικρές τρύπες με ένα τρυπάνι στο σημείο της μελλοντικής εισόδου της λεπίδας.

Ας συνδέσουμε τα μεγαλύτερα και τα μικρότερα κομμάτια μεταξύ τους χρησιμοποιώντας κόλλα κατασκευής και μπουλόνια βιδωμένα από έξω. Αφήστε την κόλλα ανάμεσα στα πάνελ να στεγνώσει και να σκληρύνει πριν σφίξετε τα μπουλόνια. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τα με σφιγκτήρες και αφήστε τα για λίγο.

Ας αρχίσουμε να κόβουμε το πάτωμα και την οροφή της άμαξας. Το πάνελ οροφής από κόντρα πλακέ μπορεί επίσης να είναι 9 χιλιοστά, αλλά το κάτω μέρος πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό και χοντρό ύφασμα.

Αυτά τα στοιχεία στερεώνονται στα πλαϊνά μέρη του φορείου χρησιμοποιώντας αποστάτες - είναι πιο ομαλό με αυτόν τον τρόπο. Τα εξαρτήματα του καροτσιού θα πρέπει να είναι κολλημένα με κόλλα κατασκευής και επίσης να βιδώνονται μεταξύ τους.

Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα μεγάλο πλήρωμα για πολλά άτομα, προσθέστε επιπλέον ενισχυτικά. Μπορούν να κατασκευαστούν από ξύλο ή μέταλλο.

Βήμα 5.Αφού στερεώσετε το δάπεδο και την οροφή της άμαξας, μετρήστε την προκύπτουσα απόσταση μεταξύ των τοίχων, καθώς και την απόσταση από το δάπεδο μέχρι την οροφή. Αυτό θα σας δώσει τις παραμέτρους των πίσω και μπροστινών τοιχωμάτων του οχήματος. Εάν θέλετε, κόψτε μικρά παράθυρα σε αυτά ή αφήστε τον καμβά άθικτο. Είναι προτιμότερο να φτιάξετε ένα παράθυρο στον μπροστινό τοίχο, ώστε κατά τη χρήση της άμαξης, οι επιβάτες να μην χρειάζεται να μεταφέρουν οδηγίες στον αμαξά κατά μήκος της διαδρομής μέσω του πλαϊνού παραθύρου, υψώνοντας τις φωνές τους.

Για να κάνετε τις άκρες στερέωσης του φορείου να λυγίζουν εύκολα, κάντε κοψίματα σε όλο το μήκος της άκρης σε μικρά διαστήματα.

Βίντεο - Πώς να φτιάξετε μια άμαξα

Φτιάχνοντας ένα πλαίσιο

Τώρα που το σώμα είναι έτοιμο, ας προχωρήσουμε στην κατασκευή του πλαισίου.

Το μέγεθος αυτού του στοιχείου του φορείου καθορίζεται με βάση τις διαστάσεις του αμαξώματος. Τα εξαρτήματα του πλαισίου πρέπει να αποκοπούν από ένα παχύ φύλλο κόντρα πλακέ, πλάτους τουλάχιστον 21 χιλιοστών. Δύο μέρη του πλαισίου κόβονται από αυτό, παρόμοια με τη μορφή που φαίνεται στο σχήμα.

Αφού γίνει η κοπή, τρίψτε την επιφάνεια των εξαρτημάτων για να γίνει λεία.

Σημείωση! Το σώμα πρέπει να εφαρμόζει άνετα στην εσοχή του πλαισίου. Πραγματοποιήστε την κοπή προσεκτικά. Αν κατά λάθος κόψετε ένα επιπλέον εκατοστό, μην τσιγκουνευτείτε και φτιάξτε ένα νέο εξάρτημα.

Ας αρχίσουμε να κάνουμε τις αποσκευές μέρος του πληρώματος. Για κάθε πλευρικό μέρος του πλαισίου, κόψαμε την επένδυση σύμφωνα με το σχέδιο που παρουσιάζεται. Χρησιμοποιήστε το σχέδιο του κατασκευασμένου πλαισίου ως οδηγό για το σχήμα. Το υλικό για τα πλαϊνά είναι επίσης χοντρό κόντρα πλακέ.

Μόλις γίνουν τα πλαϊνά, στερεώστε τα στο εσωτερικό του πλαισίου χρησιμοποιώντας μπουλόνια ή κόλλα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις κατασκευαστικές συσκευές με ολοκληρωμένο τρόπο.

Το τμήμα για το κάτω μέρος του πίσω μέρους του καροτσιού είναι κομμένο από τα υπολείμματα κόντρα πλακέ, η μία πλευρά του πρέπει να είναι λοξότμητη υπό γωνία 45 μοιρών, όπως φαίνεται στο σχήμα.

Με τρυπάνι κάνουμε τρύπες στα πλαϊνά μέρη. Αυτό πρέπει να γίνει υπό γωνία 90 μοιρών. Για να το κάνετε ομοιόμορφο, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό στήριγμα.

Στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το κάτω μέρος του φορείου και τοποθετήστε το στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ίσο αριθμό βιδών για κάθε πλευρά.

Μην ξεχάσετε να κολλήσετε τις αρθρώσεις των εξαρτημάτων για να δώσετε στη δομή πρόσθετη αντοχή. Για να κάνετε την κόλληση όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική, σφίξτε τα εξαρτήματα με σφιγκτήρες.

Τώρα ετοιμάζουμε τη θέση του αμαξά. Παράγεται κατ' αναλογία με το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα μέρος κόβεται από ένα φύλλο κόντρα πλακέ, στο οποίο γίνονται παράλληλες τομές βάθους περίπου 6 χιλιοστών. Ένα δεύτερο φύλλο είναι κολλημένο σε αυτό υπό γωνία, το μέγεθος που ταιριάζει ιδανικά μέσα στο πλαίσιο του φορείου. Αφού στεγνώσει η κόλλα, βιδώστε τα φύλλα μεταξύ τους με μερικές βίδες.

Στη συνέχεια φτιάχνουμε ένα υποπόδιο από πριστή σανίδες κόντρα πλακέ. Κολλάμε τις σανίδες με τα πλαϊνά τους μέρη μεταξύ τους και τις τοποθετούμε στη θέση τους.

Βήμα 5.Ετοιμάζουμε το ίδιο το κάθισμα για τον οδηγό ταξί. Εδώ η πτήση της φαντασίας σας δεν περιορίζεται με τίποτα. Πρώτα, φτιάχνουμε τον "σκελετό" της μελλοντικής καρέκλας, εστιάζοντας στο σχέδιο και, στη συνέχεια, βάζουμε σανίδες από κόντρα πλακέ στο πλαίσιο. Το κάτω μέρος του καθίσματος μπορεί να γίνει φαρδύ για να καθίσετε άνετα.

Το να φτιάξεις το κάθισμα του αμαξά είναι το πιο εύκολο μέρος της διαδικασίας.

Για να κάνετε το σχέδιο να φαίνεται πιο εντυπωσιακό, τοποθετήστε σκαλιστά μπράτσα.

Βήμα 6.Ας αρχίσουμε να δημιουργούμε παράθυρα και κουρτίνες πόρτας. Το λεπτό, διαφανές πλαστικό λειτουργεί ως πλάκες παραθύρων. Αυτό το υλικό πωλείται σε ρολά.

Ενδιαφέρουσες συμβουλές. Για να ισιώσετε το πλαστικό σε ρολό, τοποθετήστε το σε βραστό νερό και ισιώστε το σε μια επίπεδη επιφάνεια.

Κόβουμε το πλαίσιο για το παράθυρο και κολλάμε το πλαστικό στο εσωτερικό. Μπορείτε επίσης να το στερεώσετε με βίδες.

Αφού είναι έτοιμα τα παράθυρα, τα τοποθετούμε στις αντίστοιχες υποδοχές του σώματος και κολλάμε τα κουφώματα. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι ένα σχέδιο παρόμοιο με αυτό που φαίνεται στο σχήμα.

Είναι καλύτερα να πάρετε αγορασμένες μεταλλικές λαβές και μεντεσέδες για την πόρτα, καθώς η μεταφορά θα χρησιμοποιηθεί ανελέητα.

Βήμα 7Η επένδυση του εσωτερικού με ύφασμα γίνεται με συρραπτικό κατασκευής. Για μια άμαξα στην οποία θα οδηγούν οι άνθρωποι, είναι καλύτερο να αγοράσετε οικολογικό δέρμα, καθώς η αντοχή του στη φθορά είναι υψηλότερη από άλλα διαθέσιμα υλικά. Ωστόσο, ορισμένα σημεία της εσωτερικής διακόσμησης μπορούν να καλυφθούν με βελούδινο ύφασμα.

Σας παρουσιάζουμε έναν συγκριτικό πίνακα με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του οικολογικού δέρματος.

Όπως μπορείτε να δείτε, όλες οι ελλείψεις του υλικού σχετίζονται κυρίως με αισθητικά χαρακτηριστικά. Από πρακτικής άποψης, το οικολογικό δέρμα ταιριάζει καλύτερα για την επένδυση του εσωτερικού ενός καροτσιού.

Βήμα 8Αυτό που κάνετε στο στάδιο της διακόσμησης της άμαξας εξαρτάται μόνο από εσάς. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να εξοπλίσετε το πλήρωμα στο εσωτερικό με έναν άνετο καναπέ, τον οποίο μπορείτε επίσης να συναρμολογήσετε μόνοι σας και να επενδύσετε με κατάλληλο ύφασμα.

Φροντίστε οπωσδήποτε την εξωτερική διακόσμηση του καροτσιού. Προσθέστε σκαλισμένα στοιχεία κόντρα πλακέ σε όλο το σώμα, μην ξεχνάτε την οροφή και το πλαίσιο. Εάν φτιάξετε ένα πλέγμα για την οροφή, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα πραγματικό ζωντανό παρτέρι στην κορυφή. Αυτό θα προσθέσει γοητεία στην άμαξα και θα προσελκύσει πλήθος τουριστών.

Η άμαξα είναι μια εντυπωσιακή ρετρό μεταφορά, δημοφιλής στους τουρίστες

Μπορείτε να βάψετε το αμάξωμα με χρώμα κόντρα πλακέ, το οποίο είναι διαθέσιμο σε απολύτως οποιοδήποτε χρώμα της αγοράς. Ακολουθεί μια κατά προσέγγιση λίστα έργων ζωγραφικής:

• λείανση επιφάνειας?
• αστάρι χρησιμοποιώντας ακρυλική βάση.
• ξήρανση του στρώματος.
• στόκος?
• ξήρανση στόκος?
• εκ νέου άλεσμα?
• αλφαβητάρι;
• ξήρανση εδάφους?
• χρωστικός.

Πώς να φτιάξετε τροχούς για καρότσι

Οι ξύλινοι τροχοί καροτσιού είναι επίσης εύκολο να κατασκευαστούν μόνοι σας. Τα συστατικά τους είναι:

• χείλος από τμήματα?
• Πριστή πλήμνες?
• μεταλλικοί επίδεσμοι?
• ρουλεμάν ρουλεμάν.

Βήμα	Περιγραφή
	Η στεφάνη του τροχού αποτελείται από ζυγό αριθμό τμημάτων, απολύτως πανομοιότυπα. Συνήθως υπάρχουν μόνο επτά από αυτά. Μια υποδοχή για τένοντα κατασκευάζεται από το πίσω μέρος του χείλους και ένα τέννι κόβεται από μπροστά. Πρέπει να κοπεί μια αυλάκωση στη βάση κάθε τένοντα για να επιτρέψει στον αέρα να διαφεύγει από το αυλάκι. Μια εσοχή κόβεται στη μέση κάθε τμήματος και ανοίγονται τρύπες από τις πλευρές, περνώντας μέσα. Το χείλος συναρμολογείται σύμφωνα με το μοτίβο "αυλάκι-πρίζα".
	Ας αρχίσουμε να φτιάχνουμε το hub. Για ένα τέτοιο μέρος θα χρειαστείτε ένα συμπαγές κομμάτι καλό ξύλο. Το εξάρτημα υποβάλλεται σε μηχανική κατεργασία παρόμοια με το σχέδιο που φαίνεται στο σχήμα. Στη συνέχεια ετοιμάζουμε έναν επίδεσμο για το προκύπτον τμήμα. Είναι κατασκευασμένο από μεταλλικούς σωλήνες κομμένους σε δαχτυλίδια. Η εσωτερική διάμετρος του δακτυλίου αντιστοιχεί στην εξωτερική διάμετρο του στρογγυλού τμήματος της πλήμνης. Αφού ζεστάνετε το δαχτυλίδι, το βάζετε πάνω από το στρογγυλό μέρος της πλήμνης, πιέζετε μέσα τους δακτυλίους και αφήνετε να κρυώσει.
	Τώρα ας αρχίσουμε να φτιάχνουμε βελόνες πλεξίματος. Το σχήμα των προϊόντων μπορεί να είναι οποιοδήποτε, το κύριο πράγμα είναι να ακολουθείτε τις βασικές αρχές. Κόβουμε αυλακώσεις κατά μήκος των τόνων της βελόνας πλεξίματος έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να διαφεύγει ελεύθερα από τις πρίζες.
	Συναρμολογούμε τον τροχό και τοποθετούμε τον επίδεσμο πάνω από το χείλος του. Ένας τέτοιος επίδεσμος παρασκευάζεται από λωρίδες κομμένων μεταλλικών πλακών, πάχους τουλάχιστον 4 χιλιοστών. Το πλάτος μιας λωρίδας είναι ίσο με το πλάτος του χείλους του τροχού. Η μεταλλική στερέωση πραγματοποιείται με διάνοιξη οπών στις επιφάνειες και σύσφιξη των βιδών.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι ξύλινοι τροχοί παλαιού τύπου δεν έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Παρά τις μεταλλικές ταινίες, η αντοχή τους στη φθορά αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Ορισμένοι τεχνίτες συμβουλεύουν τη χρήση ελαστικών από καουτσούκ για βαγόνια, για παράδειγμα, αυτά που προορίζονται για μοτοσικλέτα. Αυτό όχι μόνο θα κάνει τη βόλτα με το φορείο πιο ομαλή, αλλά θα εξασφαλίσει επίσης μεγάλη διάρκεια ζωής για τη μεταφορά.

Βίντεο - Φτιάχνετε τον δικό σας ξύλινο τροχό καροτσιού

Χρησιμοποιώντας το έλκηθρο

Μια χειμερινή έκδοση της άμαξας είναι ένα έλκηθρο. Οι βόλτες με έλκηθρο αποτελούν πραγματική περιέργεια και είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στη Ρωσία λόγω των μακρών χειμώνων πρωτοφανούς ομορφιάς.

Αυτά τα έλκηθρα συνδυάζονται με ένα, δύο ή τρία άλογα, που θα σας μεταφέρουν σε ένα πραγματικό χειμωνιάτικο παραμύθι. Αλλά για να αποτρέψετε το παραμύθι να μετατραπεί σε κρύο εφιάλτη δίπλα στη σπασμένη άμαξα, είναι απαραίτητο να κατασκευάσετε σωστά τη δομή.

Έλκηθρο - ένα εντυπωσιακό χειμερινό μέσο μεταφοράς

Υλικά για παραγωγή

Για να φτιάξετε ένα έλκηθρο με τα χέρια σας θα χρειαστούμε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• χαλύβδινοι σωλήνες με διάμετρο 2,5-5 εκατοστά.
• λαμαρίνα;
• προφίλ για την κατασκευή γωνιών.
• ξύλινες σανίδες?
• κόντρα πλακέ;
• χρώματα για ξύλο και μέταλλο?
• βερνίκι για την κάλυψη επιφανειών δρόμων.
• μηχανή συγκόλλησης;
• παζλ και άλλα εργαλεία μεταλλουργίας.

Τιμές για δημοφιλείς μάρκες φορητών μηχανημάτων συγκόλλησης

Φορητή μηχανή συγκόλλησης

Κάνοντας δρομείς

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς το έλκηθρο θα χρησιμοποιηθεί στις ακραίες συνθήκες του ρωσικού χειμώνα με τις αλλαγές του καιρού.

Το μήκος των σωλήνων πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το μήκος του προβλεπόμενου έλκηθρου, αφού θα τους λυγίσουμε και από τις δύο πλευρές για να γίνουν δρομείς. Για την κάμψη χρησιμοποιείται ειδικό εργαλείο. Αν δεν το έχετε στο οπλοστάσιό σας, χρησιμοποιήστε ένα κόλπο: γεμίστε τους σωλήνες με άμμο, θερμαίνετε το και αρχίστε να λυγίζετε.

Φτιάχνουμε ράφια και εγκάρσιες ράβδους. Τα πρώτα μέρη χρειάζονται έτσι ώστε το έλκηθρο να μην κρεμάει κάτω από βαρύ φορτίο, το δεύτερο - για να γίνει η δομή μια δομή ενός πλαισίου.

Για την κατασκευή υπερενισχυμένων στοιχείων, χρησιμοποιούνται λεπτοί χαλύβδινοι σωλήνες, διαμέτρου τουλάχιστον 2,5 εκατοστών. Τοποθετήστε ράφια σε κάθε πλευρά του μελλοντικού έλκηθρου και συγκολλήστε τα με ασφάλεια μαζί με τις εγκάρσιες ράβδους και τους δρομείς.

Αφού συγκολληθεί ο σκελετός, φτιάξτε επίσης τα λεγόμενα γεμίσματα, μήκους 10 εκατοστών, από μικρούς χαλύβδινους σωλήνες. Μόνο 12 κομμάτια. Συγκολλήστε τα ομοιόμορφα σε κάθε πλευρά του οχήματος. Στη συνέχεια, κόψτε μικρές πλάκες από μεταλλικά φύλλα και στερεώστε τις στο έλκηθρο. Τα χρησιμοποιούμε για να στερεώνουμε τους άξονες.

Το σώμα του ελκήθρου είναι κατασκευασμένο παρόμοια με το αμάξωμα, αλλά είναι ανοιχτό. Με απλά λόγια, το μισό από το αμάξωμα είναι φτιαγμένο και όμορφα διακοσμημένο με ντεκόρ, στη συνέχεια εφαρμόζεται μπογιά και βερνίκι.

Σήμερα είναι δημοφιλής η χύτευση του σώματος ενός ελκήθρου από μέταλλο, αλλά αυτή η εργασία είναι πιο επίπονη και χρονοβόρα. Για να διευκολύνετε την εργασία, κόψτε ένα πλαίσιο από κόντρα πλακέ και ενισχύστε το καλύπτοντάς το με μεταλλικά φύλλα.

Ας το συνοψίσουμε

Η τουριστική επιχείρηση στην πατρίδα μας ανέκαθεν ανθεί, γιατί πολλοί επισκέπτες από το εξωτερικό ονειρεύονται να δουν τις απέραντες εκτάσεις της και να εκτιμήσουν την ομορφιά των πόλεων της. Εάν η κτηνοτροφία αποδειχθεί ότι είναι το κάλεσμά σας, μπορείτε επίσης να κερδίσετε από το τμήμα του τουρισμού φτιάχνοντας μοντέρνα ρετρό οχήματα με τα χέρια σας.

Δεν θα χρειαστεί να προσφέρετε τις υπηρεσίες σας σε τουρίστες. Μόλις δουν μια πολυτελή άμαξα ή ένα ρομαντικό επαρχιακό καρότσι με άλογο και αμαξά, δεν θα έχουν τέλος όσοι θέλουν να κάνουν μια βόλτα.

Μπορείτε να αγοράσετε στοιχεία για την κατασκευή μιας άμαξας σε καταστήματα κατασκευών σε οποιαδήποτε πόλη ή πόλη. Θυμηθείτε, το κλειδί της επιτυχίας είναι η επιμονή. Καλή σου τύχη!