Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για μηχανικές αντικλεπτικές συσκευές - κουκούλα, πεντάλ, κιβώτιο ταχυτήτων, κλειδαριές θυρών. Ας ρίξουμε μια ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός.

Ακόμη και ένα απλό μηχανικό μέτρο ασφαλείας, όπως «κλείδωμα του τιμονιού» μπορεί να αποτρέψει έναν εγκληματία από το να καταπατήσει ένα αυτοκίνητο. Πράγματι, για να εξαλειφθεί η μηχανική προστασία, πρέπει πρώτα να βρεθεί. Συνήθως, οι αντικλεπτικές συσκευές κρύβονται από τα αδιάκριτα βλέμματα και εγκαθίστανται σε απρόβλεπτα σημεία.

Ένας εισβολέας μπορεί να τα βρει, αλλά αυτό απαιτεί χρόνο. Όπως γνωρίζουμε, η χρονική καθυστέρηση παίζει στα χέρια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, εάν ένας εγκληματίας ταλανίζει με ένα αυτοκίνητο για περισσότερο από δύο ή τρία λεπτά, τότε πιθανότατα θα αρνηθεί να κλέψει. Για την προστασία του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται μηχανικό αντικλεπτικό και θα αναλύσουμε ποιο να διαλέξουμε παρακάτω.

Κιβώτιο ταχυτήτων, κουκούλα, κλειδώματα θυρών

Η πιο συνηθισμένη μηχανική προστασία είναι κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων. Έρχονται σε πολύπλοκα και απλά σχήματα, τόξο ή καρφίτσα. Συνήθως, μια τέτοια κλειδαριά εγκαθίσταται στην κλειδαριά της όπισθεν, δηλ. ο μοχλός δεν μπορεί να μετακινηθεί από αυτή τη θέση. Άρα είναι αδύνατο να κινηθείς.

Οι εγκληματίες ενεργούν ως εξής: σφίγγουν τον συμπλέκτη και κυλούν το αυτοκίνητο στο σωστό μέρος. Πρώτον, είναι άβολο και απαιτεί πολύ χρόνο, και δεύτερον, οι περαστικοί θα δώσουν προσοχή σε αυτήν την ενέργεια. Αυτό σημαίνει ότι σε ένα μέρος όπου υπάρχει μεγάλο πλήθος ανθρώπων ή κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι αεροπειρατές έχουν ελάχιστες πιθανότητες.

Εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με το κλείδωμα του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε είναι πιο αξιόπιστο να χρησιμοποιήσετε μια πρόσθετη κλειδαριά πεντάλ. Τότε το αυτοκίνητο (ειδικά με το "αυτόματο") δεν θα μπορεί να κουνηθεί, εν αγνοία σας. Τίθεται το ερώτημα, είναι δυνατόν να κόψουμε απλά την κλειδαριά; Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, τα προϊόντα τους είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικά σύγχρονα υλικά, ο κύλινδρος κλειδαριάς είναι ανθεκτικός στη διάτρηση και η μυστικότητα του ψηφιακού κωδικού είναι αρκετές δεκάδες εκατομμύρια συνδυασμοί.

Εάν δεν εμπιστεύεστε τους εξωτερικούς αποκλειστές και δεν πιστεύετε στην καλή προστασία τους, τότε μπορείτε χρησιμοποιήστε την εσωτερική κλειδαριά. Έχει παρόμοια αρχή λειτουργίας, μόνο ο μηχανισμός προστασίας βρίσκεται στα έγκατα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εκείνοι. χωρίς βραχίονες και μοχλούς, μόνο ένας κύλινδρος κλειδώματος δίπλα στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχει μια απόχρωση: σε ποιον να εμπιστευτείτε την εγκατάσταση ενός εσωτερικού αποκλεισμού. Μετά από όλα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων για να το εγκαταστήσετε και αυτή η λειτουργία δεν είναι φθηνή.

Υπάρχει ειδικό καλώδιο κλειδώματος κουκούλας. Το καθήκον του είναι να εμποδίζει τους εισβολείς να ανοίξουν την κουκούλα. Ως αποτέλεσμα, δεν θα μπορούν να αφαιρέσουν την μπαταρία ή να μπλοκάρουν τον ηλεκτρονικό συναγερμό. Το καλώδιο κλειδώματος της κουκούλας ελέγχεται από το χώρο επιβατών, όπου υπάρχει μια προνύμφη με το κλειδί στο χέρι.

Υπάρχει μια μηχανική αντικλεπτική συσκευή που μπλοκάρει το φρένο ή την κίνηση του συμπλέκτη. Η ουσία είναι ότι μια βαλβίδα αντεπιστροφής είναι εγκατεστημένη στο αντίστοιχο κύκλωμα, για παράδειγμα, το σύστημα πέδησης, το οποίο ελέγχεται από το χώρο επιβατών. Όταν προσπαθείτε να κλέψετε ένα αυτοκίνητο, όταν ο δράστης πατήσει το πεντάλ του φρένου για πρώτη φορά, αυτό θα προκαλέσει απόφραξη του κυκλώματος φρένων. Το αυτοκίνητο καθίσταται ανίκανο για περαιτέρω κίνηση, επειδή οι τροχοί θα μπλοκάρουν.

Για πλήρη προστασία, αυτό το σύστημα έχει επιπλέον δυνατότητα μπλοκαρίσματος στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, εκτός από το μπλοκάρισμα του κυκλώματος του φρένου, μπορεί να μπλοκαριστεί και η μίζα.

Οι αποκλειστές χρησιμοποιούνται για την προστασία από κλοπή.. Πρόκειται για πρόσθετους κυλινδρικούς πείρους που τοποθετούνται για να προστατεύουν την είσοδο στο εσωτερικό του οχήματος. Απλά, για να κλέψεις ένα αυτοκίνητο σε έναν εγκληματία, πρέπει πρώτα να μπεις στο σαλόνι. Για να αποφευχθεί η πρόσβαση, χρησιμοποιούνται μπλοκαρίσματα που είναι εγκατεστημένα στις πόρτες του αυτοκινήτου. Δεν πρόκειται για αμιγώς μηχανικές συσκευές, αλλά για ηλεκτρομηχανικές. Η ουσία είναι ότι ο αποκλεισμός ανοίγει μόνο από το εγγενές κλειδί, και κανένας άλλος δεν θα το κάνει.

Οι μπλοκαρίσματα προστατεύονται από το άνοιγμα με κύριο κλειδί ή μεταλλικό χάρακα. Φυσικά, μπορείτε να σπάσετε το τζάμι και έτσι να μπείτε στο εσωτερικό ενός κλεμμένου αυτοκινήτου, αλλά γιατί να χαλάσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου; Δεν είναι καλό για τους κλέφτες.

Μεταξύ άλλων μηχανικών αντικλεπτικών εργαλείων, σημειώνουμε: κλειδαριές κολόνας τιμονιού, που προστατεύει το τιμόνι από το γύρισμα και τις αντικλεπτικές κλειδαριές ανάφλεξης. Τα τελευταία είναι κατασκευασμένα από πολύ ανθεκτικά υλικά και έχουν καλό βαθμό αντοχής στη διάρρηξη. Οι αντικλεπτικές κλειδαριές ανάφλεξης είναι μια καλή εναλλακτική λύση σε σχέση με τις συμβατικές κλειδαριές του τιμονιού, αν και απαιτούν αντικατάσταση της τυπικής κλειδαριάς.

Ακόμη και το πιο πρωτόγονο αντικλεπτικό μπορεί να σώσει το αυτοκίνητο από τις ενέργειες των εισβολέων. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι μια σωστή και αξιόπιστη εγκατάσταση. Δεν πρέπει να τα εγκαταστήσετε στον αντιπρόσωπο, σπάνε όταν κλαπούν για «ένα ή δύο». Πρέπει να αναζητήσετε μια υπηρεσία τρίτου κατασκευαστή που ειδικεύεται στην εγκατάσταση αντικλεπτικών εργαλείων. Και καλύτερα - μια μη τυποποιημένη λύση κατά την εγκατάσταση, η οποία θα τρομάξει τους αεροπειρατές. Ένα απλό κρυφό κουμπί σε ένα μυστικό μέρος που μπλοκάρει τη μίζα θα είναι καλύτερο από τα φανταχτερά αντικλεπτικά. Μετά από όλα, όπου είναι - κανείς δεν θα κοιτάξει.

Κατώτατη γραμμή: το πιο πρωτόγονο μηχανικό αντικλεπτικό εργαλείο μπορεί να σώσει ένα αυτοκίνητο από κλοπή. Είναι η χρήση ενός καλού συναγερμού σε συνδυασμό με ένα μηχανικό αντικλεπτικό που είναι το κλειδί για αξιόπιστη προστασία κατά της κλοπής.

Πριν συνεχίσετε την εξερεύνηση του ιστότοπού μας, σας συνιστώ να κατεβάσετε και να διαβάσετε το βιβλίο μας. "Οδηγός προστασίας από κλοπή"που φτιάξαμε ειδικά για εσάς. Εκεί θα βρείτε απαντήσεις στο 90% των ερωτήσεων που σχετίζονται με την προστασία από κλοπή.

Μαζί με τα ηλεκτρονικά αντικλεπτικά συστήματα, χρησιμοποιούνται ευρέως μηχανικές ασφάλειες διαφόρων σημαντικών εξαρτημάτων του οχήματος. Μια τέτοια συσκευή είναι η κλειδαριά του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτοί οι αποκλειστές είναι διαθέσιμοι σε τρεις εκδόσεις. Καρφίτσα, τόξο και χωρίς καρφίτσα. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ας προσπαθήσουμε να τα καταλάβουμε.

Έτσι, η κλειδαριά τόξου του κιβωτίου ταχυτήτων. Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων κλειδώνεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό στήριγμα που καλύπτει το μοχλό και ασφαλίζεται με κλειδαριά. Η τελευταία γενιά κλειδαριών τόξου άρχισε να χρησιμοποιεί κλειδαριές υψηλής ασφάλειας που είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσουν.

Κλείδωμα τόξου κιβωτίου ταχυτήτων

Το μειονέκτημα αυτής της συσκευής είναι οι συνολικές της διαστάσεις, «χαλάζουν» την εμφάνιση του εσωτερικού του αυτοκινήτου, ανεπιτυχώς προσαρμόζοντας στο εσωτερικό.

Τα pin blockers του checkpoint είναι ήδη ένα πιο προηγμένο μοντέλο του blocker. Το στοιχείο ασφάλισης σε αυτή τη συσκευή είναι ένας πείρος βαρέως τύπου, ο οποίος εισάγεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μέχρι να σταματήσει, στερεώνεται και έτσι μπλοκάρει το μοχλό με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι αδύνατη η εναλλαγή του, καθώς και η κίνηση του αυτοκίνητο. Όταν ο μοχλός ξεκλειδωθεί, ο πείρος τραβιέται προς τα έξω και τοποθετείται σε μια ειδικά σχεδιασμένη θήκη, η οποία παρέχεται ειδικά για αυτό.

Κλείδωμα με πείρο κιβωτίου ταχυτήτων

Για την εξαγωγή του πείρου χρησιμοποιείται ένα κλειδί, κατά το γυρισμό του οποίου βγαίνει ο πείρος για να μπορεί να τραβηχτεί έξω, και όταν μπαίνει για να τον μπλοκάρει, παραμένει κυριολεκτικά λίγα χιλιοστά έξω, δηλαδή απλά δεν γίνεται να το γαντζώσει.

Η θήκη ενός τέτοιου μπλοκ είναι επίσης κατασκευασμένη από τον ισχυρότερο χάλυβα. Το pin blocker, σε αντίθεση με το προηγούμενο, ταιριάζει αρμονικά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι πιο ευέλικτες κλειδαριές κιβωτίου ταχυτήτων είναι οι κλειδαριές χωρίς πείρο, οι οποίες χρησιμοποιούνται επίσης σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η συσκευή βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, μόνο η κλειδαρότρυπα δίνει την παρουσία της. Το καθήκον του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου πριν φύγει είναι να κλείσει την κλειδαριά του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα κλειδί. Ταυτόχρονα, μέσα στο κουτί, η συσκευή μπλοκάρει το μοχλό. Καμία ενασχόληση με συνδετήρες ή καρφίτσες. Πριν ξεκινήσετε την κίνηση, ο μοχλός ξεκλειδώνεται επίσης με ένα κλειδί.

Κλειδαριά κιβωτίου χωρίς πείρο

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η γκάμα των αυτοκινήτων είναι απλά τεράστια, οι κατασκευαστές παράγουν επίσης μπλοκ σημείων ελέγχου, και τα δύο καθολικά, τα οποία είναι κατάλληλα για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο και ειδικά για κάθε μάρκα αυτοκινήτου ξεχωριστά, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Με βάση τα προαναφερθέντα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι, κρίνοντας από την ευκολία χρήσης και την αισθητική, οι κλειδαριές χωρίς καρφίτσα μπορούν να τοποθετηθούν στην πρώτη θέση, στη συνέχεια έρχονται συσκευές καρφίτσας και οι κλειδαριές τόξου του σημείου ελέγχου κλείνουν αυτή τη σειρά, καθώς δεν είναι πολύ βολικό και θα μπορούσε να πει κανείς, ξεπερασμένες συσκευές.

Τώρα ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στην ερώτηση, μπορεί η κλειδαριά του κιβωτίου ταχυτήτων να προστατεύσει πραγματικά το αυτοκίνητο από τον αντίπαλο-κλοπή;

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, τότε πατώντας τον συμπλέκτη, μπορείτε να κυλήσετε το αυτοκίνητο σε μια ορισμένη απόσταση για να αποσυναρμολογήσετε με ασφάλεια αυτόν τον αποκλεισμό εκεί. Έτσι είναι... ΑΛΛΑ...

Και εδώ, παράγοντες μπορεί να παίζουν ρόλο. Ένα αυτοκίνητο με πατημένο τον συμπλέκτη δεν θα οδηγήσει μόνο του. Θα πρέπει είτε να ωθηθεί είτε να ρυμουλκηθεί. Και αυτές είναι πολύ σημαντικές κινήσεις. Είναι αρκετά προβληματικό να περνάτε απαρατήρητο όταν σπρώχνετε ένα αυτοκίνητο έξω από ένα χώρο στάθμευσης της πόλης. Φυσικά, αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μια πίσω αυλή, τότε κανείς δεν θα δώσει καν σημασία στους ανθρώπους που σπρώχνουν το αυτοκίνητο.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο, τότε οι αεροπειρατές ενεργούν εύκολα και απλά. Λυγίζοντας πίσω τα πλαστικά προστατευτικά πάνελ, αποσυνδέουν τον κλειδωμένο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από τη λεγόμενη πόρτα αλλαγής ταχυτήτων και τραβώντας τον μπορούν να επιλέξουν την ταχύτητα που χρειάζονται. Αλλά και εδώ, μπορεί κανείς να ελπίζει ότι θα συναντήσει ένας τεμπέλης αεροπειρατής που δεν θέλει να μπλέξει και απλώς στρέφει την προσοχή του σε ένα άλλο αυτοκίνητο που δεν είναι εξοπλισμένο με τέτοιο μπλοκάρισμα.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι αποκλειστές σημείων ελέγχου δεν χρησιμοποιούνται ως ανεξάρτητες αντικλεπτικές συσκευές. Η εγκατάστασή τους έχει νόημα σε ένα σύμπλεγμα προσεκτικά μελετημένων συστημάτων ασφαλείας που αποτελείται από πολλά στοιχεία. Αυτή είναι μια άλλη επιπλοκή για τους αεροπειρατές, η οποία απαιτεί χρόνο, τον οποίο ο εισβολέας απλά δεν έχει.

Δυστυχώς, ανεξάρτητα από το βαθμό αντοχής στη διάρρηξη, θα πρέπει να εγκατασταθεί μόνο ένας μηχανικός ως προστασία κατά της κλοπής

Πριν συνεχίσετε την εξερεύνηση του ιστότοπού μας, σας συνιστώ να κατεβάσετε και να διαβάσετε το βιβλίο μας. "Οδηγός προστασίας από κλοπή"που φτιάξαμε ειδικά για εσάς. Εκεί θα βρείτε απαντήσεις στο 90% των ερωτήσεων που σχετίζονται με την προστασία από κλοπή.

Οι αεροπειρατές έχουν συχνά χειρότερο εξοπλισμό από τους πράκτορες της CIA. Απενεργοποιούν εύκολα τους συναγερμούς, μπλοκάρουν δορυφορικούς φάρους, αναχαιτίζουν κρυπτογραφημένους κωδικούς για να ανοίξουν ένα αυτοκίνητο και παρακάμπτουν εύκολα διάφορες κλειδαριές.

Είναι σαφές ότι τα ηλεκτρονικά είναι ηλεκτρονικά, αλλά μην ξεγράψετε τους παλιούς καλούς μηχανικούς. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα κάτι τέτοιο ως αποκλεισμός σημείων ελέγχου. Τι αντιπροσωπεύει;

Αυτή η κλειδαριά βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν τόξο, χωρίς πείρο και μπλοκαρίσματα καρφίτσας. Αλλά η ουσία της δουλειάς τους είναι η ίδια - να στερεώσουν τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε μία θέση, αποτρέποντας περαιτέρω εναλλαγή.

Κλειδαριές με πείρο - ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στερεώνεται με πείρο από τον ισχυρότερο χάλυβα. Για να το ξεκλειδώσετε, στη συνέχεια, με ένα ειδικό κλειδί, ανοίγει η κλειδαριά του μπλοκαρίσματος και βγαίνει η καρφίτσα, τόσο ώστε να μπορεί να αρπάξει και να τραβήξει έξω.

Κλείδωμα χωρίς πείρο - έχουν επίσης καρφίτσα, αλλά είναι κρυμμένο μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν χρειάζεται να το αφαιρείτε συνεχώς μπρος-πίσω. Μια ειδική κλειδαριά εμφανίζεται στην καμπίνα, γυρίζοντας το κλειδί στο οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τον αποκλεισμό.

Κλειδαριά ταχυτήτων χωρίς πείρο

Κιβώτιο ταχυτήτων με κλειδαριά τόξου - είναι ένα τόξο που τυλίγεται γύρω από τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και τον στερεώνει σε σταθερή θέση. Αυτοί οι αποκλειστές, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε μοντέλο και καθολικό. Μοντέλες κολώνες - αρχικά κατασκευασμένες για ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, καθολικές κολώνες, τοποθετημένες κυρίως σε "όχι καινούργια" αυτοκίνητα.

Φαίνεται ότι το πράγμα είναι αρκετά αξιόπιστο και μπορεί κάλλιστα να παρεμβαίνει στον αεροπειρατή. Ας προσπαθήσουμε να ζυγίσουμε τα υπέρ και τα κατά. Τι μπορεί να αποδοθεί στα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας μεθόδου προστασίας όπως η κλειδαριά του κιβωτίου ταχυτήτων;

Πλεονεκτήματα:
Είναι σαφές ότι με την εγκατάσταση μιας τέτοιας κλειδαριάς, θα δημιουργήσετε ένα επιπλέον εμπόδιο στον αεροπειρατή. Εξάλλου, θα είναι αρκετά προβληματικό να γυρίσετε το αυτοκίνητο πίσω, έχοντας προηγουμένως πιέσει τον συμπλέκτη, έτσι ώστε οι άνθρωποι γύρω να μην δίνουν προσοχή. Και δεν υπάρχει χρόνος να ασχοληθείτε με αυτές τις ακίδες, προσπαθώντας να ξεκλειδώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε οι επιτιθέμενοι να μην έχουν. Εδώ τελειώνουν τα πλεονεκτήματα.

Μειονεκτήματα:
Εάν η κλειδαριά κιβωτίου ταχυτήτων με πείρο και χωρίς πείρο εξακολουθεί να ταιριάζει με κάποιο τρόπο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, λόγω του συμπαγούς μεγέθους της, τότε η κλειδαριά τόξου είναι αρκετά μεγάλη και κατά κάποιο τρόπο δεν διακοσμεί καθόλου το εσωτερικό του αυτοκινήτου με την παρουσία της.

Εάν μπορείτε με κάποιο τρόπο να αντέξετε τις ελλείψεις του αισθητικού σχεδίου, τότε ανέχεστε το γεγονός ότι ο αποκλεισμός σημείων ελέγχου είναι αρκετά εύκολο να παρακαμφθεί, κάπως πιο δύσκολο. Πατώντας απλά τον συμπλέκτη, μπορείτε να κυλήσετε το αυτοκίνητο μακριά από το πάρκινγκ.

Οι έμπειροι αεροπειρατές μερικές φορές φτάνουν στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του καπό, επομένως είναι επίσης επιθυμητό στενή πρόσβαση στο χώρο κάτω από την κουκούλα.

Ο καθένας θα αποφασίσει μόνος του αν έχει νόημα να βάλει αυτό το blocker στο αυτοκίνητό του. Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα που μπορεί να εξαχθεί, ότι ως ανεξάρτητη αντικλεπτική συσκευή, ο αποκλεισμός του κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα δικαιώσει απολύτως τις ελπίδες σας. Ίσως, ως μέρος ενός προσεκτικά μελετημένου συγκροτήματος ασφαλείας, να κάνει τη μέτρια συνεισφορά του στην προστασία από την κλοπή, αλλά αυτό δεν θα είναι πολύ μεγάλη συνεισφορά.

Τα μηχανικά μέσα προστασίας είναι ένα αποτελεσματικό μέσο προστασίας που συμπληρώνει τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας. Η παραβίαση ή η αποσυναρμολόγηση μιας μηχανικής κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί χρόνο και δημιουργεί πολύ θόρυβο που εφιστά την προσοχή στον αεροπειρατή.

[ Κρύβω ]

Η αρχή της λειτουργίας και οι λειτουργίες του αποκλειστή

Η αρχή λειτουργίας του αποκλεισμού μετάδοσης αυτοκινήτου βασίζεται στον περιορισμό της κινητικότητας των στοιχείων της κίνησης αλλαγής ταχυτήτων. Μια χαλύβδινη ράβδος ασφαλίζει τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε λειτουργία στάθμευσης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή σε ταχύτητες εμπρός ή όπισθεν για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι αποκλειστές μπορούν να περιορίσουν την κινητικότητα των ακόλουθων στοιχείων:

• μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
• καλώδια που συνδέουν το μοχλό και τον μηχανισμό μεταγωγής στο κουτί.
• μηχανισμούς εναλλαγής στο ίδιο το κουτί.

Η χρήση μηχανικής κλειδαριάς σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αποκλείει τη χρήση συστήματος αυτόματης εκκίνησης και προθέρμανσης κινητήρα.

Είδη

Οι αποκλειστές χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με τον τύπο εγκατάστασης και την ευελιξία του σχεδίου. Οι απλούστεροι είναι οι αποκλειστές τόξου στο κουτί, οι οποίοι δεν απαιτούν την εγκατάσταση οδηγών στο αυτοκίνητο. Οι συσκευές δεν παρέχουν υψηλό βαθμό προστασίας γιατί κόβονται εύκολα.

Σύμφωνα με την αρχή της δράσης, οι αποκλειστές μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:

• μηχανική, στην οποία η κλειδαριά εκτελείται περιστρέφοντας το κλειδί ή εισάγοντας τον πείρο.
• ηλεκτρομηχανική (η εγκάρσια ράβδος κινείται με τη βοήθεια ηλεκτρομαγνήτη).

Χωρίς καρφίτσα

Η συσκευή ονομάστηκε χωρίς καρφίτσα όχι λόγω της απουσίας καρφίτσας στο σχέδιο, αλλά λόγω του μη αφαιρούμενου σχεδιασμού της ράβδου μπλοκαρίσματος. Η βάση του αναστολέα είναι εγκατεστημένη στον σύνδεσμο του κιβωτίου ταχυτήτων, ο έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια περιστροφική προνύμφη. Η προνύμφη βρίσκεται σε μια ανθεκτική θήκη από χάλυβα τοποθετημένη σε βάση. Το περίβλημα εμφανίζεται στο πλάι της κεντρικής κονσόλας.

Αναστολέας ζυγού μετάδοσης χωρίς πείρο

καρφίτσα

Το pin blocker έχει ένα αφαιρούμενο στοιχείο στο σχεδιασμό του. Πριν τοποθετήσετε τον πείρο, απαιτείται να ρυθμίσετε τον μοχλό ταχυτήτων σε μια συγκεκριμένη θέση, η οποία καθορίζεται κατά την εγκατάσταση του προϊόντος. Στη συνέχεια, ο πείρος εισάγεται στην οπή πιλότου και κουμπώνει αυτόματα στη θέση του. Το στοιχείο έχει ένα στήριγμα με ελατήριο που σπρώχνει τον πείρο προς τα έξω όταν το κλειδί περιστρέφεται στην κλειδαριά.

Κιβώτιο ταχυτήτων backstage pin blocker

Παγκόσμιος

Οι αναστολείς γενικής χρήσης είναι σχεδιασμένοι για χρήση σε διάφορα οχήματα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Η τοποθέτηση της προστατευτικής διάταξης απαιτεί τροποποιήσεις στα παρασκήνια και καλή γνώση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. Οι κολώνες γενικής χρήσης μπορούν να εξοπλιστούν τόσο με αφαιρούμενο όσο και με σταθερό πείρο στερέωσης. Προϊόντα αυτού του τύπου επί του παρόντος πρακτικά δεν βρίσκονται λόγω της πολυπλοκότητας της δημιουργίας ενός καθολικού σχεδίου.

μοντέλο

Οι συσκευές αυτής της κατηγορίας έχουν αναπτυχθεί για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου ή σειράς μοντέλων που βασίζονται σε μία πλατφόρμα. Εξαιτίας αυτού, η συσκευή δεν απαιτεί καμία τροποποίηση στη δομή του αυτοκινήτου, εκτός από τη δημιουργία οπών για τον κύλινδρο κλειδαριάς ή την τοποθέτηση πείρου.

Model Box Blocker

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα κύρια πλεονεκτήματα μιας μηχανικής κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων:

1. Αυξήστε τον χρόνο κλοπής αυτοκινήτου κατά μερικά λεπτά. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, εάν ο αεροπειρατής δεν μπορούσε να φύγει με το ανοιγμένο όχημα μέσα σε 2-3 λεπτά, τότε θα το αφήσει.
2. Ευκολία στη χρήση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για συσκευές χωρίς πείρο ή ηλεκτρομηχανικές συσκευές.

Μειονεκτήματα προϊόντος:

1. Δυσκολία εγκατάστασης.
2. Παρά τις διαφημίσεις, οι κλειδαριές ανοίγουν αρκετά γρήγορα. Τα Dragon blockers, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, ανοίγουν με τη μέθοδο bumping μέσα σε λίγα λεπτά (οι ιδιοκτήτες κατέφευγαν στις υπηρεσίες εξειδικευμένων εταιρειών αφού έχασαν τα κλειδιά).
3. Το blocker συνήθως στερεώνει τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων στα φτερά. Τα σημεία σύνδεσης του καλωδίου στο κιβώτιο ταχυτήτων συνήθως δεν προστατεύονται. Ένας εισβολέας μπορεί να ανοίξει το καπό, να αφαιρέσει ή να δαγκώσει τα καλώδια από τις κουνιστές καρέκλες που είναι τοποθετημένες στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Στη συνέχεια, το γρανάζι μπλέκεται χειροκίνητα και το όχημα μπορεί να κινηθεί. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρονικό τσιπ που διακόπτει το κύκλωμα από τη μονάδα ελέγχου. Μέχρι να διαβαστεί το σήμα από την ετικέτα, το κουτί είτε δεν αλλάζει ταχύτητες είτε σβήνει τον κινητήρα όταν ο επιλογέας μετακινείται στη ουδέτερη θέση.
4. Ένα μηχάνημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κινηθεί αντίστροφα.
5. Ένα όχημα εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ρυμουλκηθεί. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κλαπεί με μερική ή πλήρη φόρτωση.

Το βίντεο που παρέχεται από το κανάλι MustafaFurnis δείχνει το άνοιγμα του κυλίνδρου κλειδώματος του αποκλεισμού Construct χρησιμοποιώντας τη μέθοδο πρόσκρουσης.

Πώς να εγκαταστήσω?

Η μέθοδος εγκατάστασης των αποκλειστών εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και το σχέδιο της κονσόλας. Για να εγκαταστήσετε τα στοιχεία του μπλοκαρίσματος, απαιτείται πρόσβαση στα σημεία στερέωσης του παρασκηνίου στα συγκολλημένα παξιμάδια ή καρφιά που βρίσκονται στην κεντρική σήραγγα του αμαξώματος. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την κονσόλα ή μόνο το πάνω μέρος με εγκατεστημένο το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.

Κατά την εγκατάσταση ενός μηχανικού συστήματος ασφάλισης για τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, συνιστάται να ακολουθείτε μερικούς κανόνες:

1. Οι μηχανικές συσκευές πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό εξοπλισμό προστασίας ή άλλες μηχανικές ασφάλειες. Όταν οι δύο τύποι προστασίας χρησιμοποιούνται μαζί, ο κίνδυνος κλοπής μειώνεται σημαντικά.
2. Η εγκατάσταση μηχανικού προστατευτικού εξοπλισμού πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα συνεργεία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εγκατάσταση απαιτεί την ακρίβεια της σχετικής θέσης των στοιχείων. Η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη λειτουργία του backstage όταν η κλειδαριά είναι απενεργοποιημένη.

Η αυτο-εγκατάσταση κλειδαριών σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από άτομα που έχουν εμπειρία στην εγκατάσταση τέτοιων προϊόντων. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς σε ακριβά εξαρτήματα του οχήματος.

Για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Για παράδειγμα, θεωρείται η εγκατάσταση ενός αποκλεισμού Construct σε μηχανικό 6 ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Ford Focus:

1. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα της κονσόλας μαζί με τη λαβή αλλαγής ταχυτήτων και τον χώρο εκκίνησης.
2. Χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το backstage στο σώμα.
3. Τοποθετήστε το στήριγμα ασφάλισης στο μπροστινό μέρος του backstage.
4. Στο κεντρικό τμήμα του παρασκηνίου, στερεώστε ένα τμήμα του μπλοκέρ με έναν κύλινδρο κλειδαριάς.
5. Τοποθετήστε το τρίτο μέρος του σώματος του αναστολέα.
6. Στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων τοποθετείται ένα στήριγμα, με τη βοήθεια του οποίου η κίνηση περιορίζεται. Το στήριγμα έχει μια τρύπα στην οποία μπαίνει η εγκάρσια ράβδος.
7. Ελέγξτε τη λειτουργία του μπλοκαρίσματος, το μπουλόνι πρέπει να μπλοκάρει το μοχλό χωρίς να μπλοκάρει.
8. Όλα τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται με τη σωστή ροπή. Οι ροπές σύσφιξης για τα μπουλόνια στο αμάξωμα βρίσκονται στις οδηγίες επισκευής του οχήματος. Οι ροπές σύσφιξης των συνδέσεων με σπείρωμα των εξαρτημάτων αποκλεισμού υποδεικνύονται στις οδηγίες. Όταν σφίγγονται, οι κεφαλές των μπουλονιών σπάνε, καθιστώντας πιο δύσκολο για έναν εισβολέα να αφαιρέσει τη συσκευή.
9. Σημειώστε τη θέση της οπής για τον κύλινδρο κλειδαριάς.
10. Ανοίξτε μια πιλοτική τρύπα μικρής διαμέτρου και, στη συνέχεια, ανοίξτε μια τρύπα για την προνύμφη με ένα κομμάτι του κατάλληλου μεγέθους.
11. Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του.

Μέρος των βημάτων εγκατάστασης φαίνεται στη φωτογραφία.

Μία από τις επιλογές για τον αποκλεισμό Garant Consul

Ο αποκλειστής χαρακτηρίζεται από:

1. Ο σχεδιασμός της συσκευής χρησιμοποιεί το τμήμα κλειδαριάς που κατασκευάζεται από την Abloy Protec, το οποίο έχει σχεδόν 2 δισεκατομμύρια συνδυασμούς πλήκτρων.
2. Η προνύμφη είναι εγκατεστημένη σε ένα κυλινδρικό περίβλημα με παχύ τοίχωμα κατασκευασμένο από χάλυβα. Το πάχος των τοιχωμάτων της θήκης είναι 4 mm.
3. Για να μπλοκάρει την κίνηση αλλαγής ταχυτήτων, τοποθετείται ένα ανασυρόμενο μπουλόνι από χάλυβα υψηλής αντοχής.
4. Η προνύμφη της κλειδαριάς εμφανίζεται πιο κοντά στην κορυφή της κονσόλας, γεγονός που απλοποιεί την εργασία με την κλειδαριά. Για να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τον μηχανισμό, απλώς γυρίστε το κλειδί κατά 180°. Το κλείδωμα είναι δυνατό μόνο με μια συγκεκριμένη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
5. Οι βραχίονες στερέωσης της κλειδαριάς είναι κατασκευασμένοι από φύλλο χάλυβα 5 mm. Τα στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση και καλύπτονται με επίστρωση πούδρας που παρέχει προστασία από τη διάβρωση.
6. Η κολόνα είναι τοποθετημένη σε μπουλόνια με κεφαλές διάτμησης σε τυπικά σημεία στερέωσης στο σώμα του αυτοκινήτου. Ο αποκλεισμός μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με τρύπημα των μπουλονιών στερέωσης.

Ηλεκτρομηχανική μανδάλωση Garant iP-GR ανήκει σε μια νέα γενιά συσκευών. Για τον έλεγχο του μπλοκαρίσματος, χρησιμοποιείται ένα πρόσθετο κανάλι του συγκροτήματος ασφαλείας ή ένα ειδικό μπρελόκ, το οποίο πρέπει να προσκομιστεί στον αναγνώστη.

Σετ παράδοσης blocker Garant iP-GR

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα του αποκλειστή:

1. Συγκολλημένη χαλύβδινη κατασκευή, τοποθετημένη σε τυπικά σημεία στερέωσης με μπουλόνια διάτμησης.
2. Κλειδαριά διαγράμματος μοντέλου, παράγεται ξεχωριστή τροποποίηση για κάθε αυτοκίνητο.
3. Η συσκευασία περιλαμβάνει πρόσθετους προστατευτικούς βραχίονες που περιορίζουν την πρόσβαση στα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων. Οι βραχίονες δεν επιτρέπουν τον έλεγχο του κουτιού αφαιρώντας την κονσόλα και μετακινώντας τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων με διάφορα εργαλεία.
4. Η κλειδαριά έχει ενσωματωμένο στοιχείο ασφαλείας που εμποδίζει το μπλοκάρισμα του κουτιού σε κίνηση ή όταν είναι σταματημένο. Η ασφάλεια ανταποκρίνεται στην κατάσταση του συστήματος ανάφλεξης μπλοκάροντας το μπουλόνι της συσκευής όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
5. Η αποσύνδεση της τυπικής μπαταρίας δεν απενεργοποιεί την προστατευτική συσκευή.
6. Οι συμπαγείς διαστάσεις της κολόνας καθιστούν δυνατή την πλήρη απόκρυψή της κάτω από την επένδυση της κεντρικής κονσόλας. Παραμένει ορατός μόνο ο συνδυασμός διακόπτη πλήκτρων με δακτυλιοειδή κεραία τοποθετημένη γύρω από το μπουτόν.
7. Η συσκευή χρησιμοποιεί έναν κρυπτο-κώδικα ανθεκτικό στο hack. Το σήμα διαβάζεται όταν το σημάδι πλησιάζει σε απόσταση 50 mm από την κεραία. Ένας τέτοιος αλγόριθμος αποκλείει την υποκλοπή του κώδικα ελέγχου από έναν εισβολέα.

Εταιρεία "Fortus"

Ένας κοινός τύπος κλειδαριάς χωρίς πείρο είναι τα προϊόντα Fortus. Το μπλοκάρισμα αλλαγής ταχυτήτων πραγματοποιείται στερεώνοντας το backstage στη θέση της όπισθεν (για μηχανικούς) ή στη θέση στάθμευσης (για αυτόματη).

Τα χαρακτηριστικά του κάστρου περιλαμβάνουν:

1. Χρήση κυλίνδρων ασφάλισης Mul-T-Lock εξοπλισμένων με πείρους από χάλυβα υψηλής κραματοποίησης.
2. Τοποθέτηση πρόσθετων ενθεμάτων καρβιδίου στο σώμα του κυλίνδρου, που δυσκολεύουν τη διάτρηση.
3. Τα ελατήρια πείρου είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στα οξέα μπρούτζο βηρυλλίου. Η κλειδαριά δεν μπορεί να ανοίξει χαράσσοντας την προνύμφη με οξέα.
4. Το σχέδιο του κλειδιού έχει αιωρούμενη καρφίτσα. Αφαιρώντας το κλειδί από την κλειδαριά, ο ιδιοκτήτης παίρνει μέρος του μυστικού συνδυασμού. Παρόμοιος σχεδιασμός αναπτύσσεται από την Mul T-Lock Interactive.
5. Το κλειδί και οι ακίδες έχουν ειδική επίστρωση από νικέλιο και κράμα ασημιού, που εξασφαλίζει την ευκολία λειτουργίας του μηχανισμού.
6. Η κλειδαριά έχει μια μπάρα που εμποδίζει τη βρωμιά να μπει μέσα. Ο μηχανισμός του κυλίνδρου δεν απαιτεί λίπανση και παραμένει λειτουργικός σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών.
7. Η κλειδαριά συνοδεύεται από τρία κλειδιά. Για τη δημιουργία αντιγράφων, στη συσκευασία περιλαμβάνεται κάρτα με κωδικό. Τα εξειδικευμένα συνεργεία μπορούν να παράγουν ένα πρόσθετο κλειδί χρησιμοποιώντας αυτόν τον κωδικό.
8. Είναι δυνατή η χρήση της κλειδαριάς σε συνδυασμό με άλλες προστατευτικές συσκευές.

Μηχανική κλειδαριά Fortus box

Με βάση μια μηχανική κλειδαριά, η Fortus ανέπτυξε μια ηλεκτρομηχανική συσκευή. Ο αποκλεισμός μπορεί να απενεργοποιηθεί μαζί με τον συναγερμό διαρρήξεων ή φέρνοντας μια ετικέτα στον αναγνώστη. Τα χαρακτηριστικά του blocker είναι παρόμοια με τις παραμέτρους της συσκευής Garant iP-GR.

Εταιρεία "Cerberus-M"

Ο τρίτος κοινός τύπος αποκλειστών είναι προϊόντα χωρίς καρφίτσα και καρφίτσα της εταιρείας Cerber-M, γνωστής με την επωνυμία «Dragon». Οι μπλοκάρτες μπορούν να εγκατασταθούν όχι μόνο στο κύριο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και στο κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς.

Χαρακτηριστικά των προϊόντων με καρφίτσα και χωρίς καρφίτσα "Dragon":

1. Εφαρμογή για την περίπτωση χάλυβα υψηλής αντοχής με επακόλουθη θερμική επεξεργασία. Το γεωμετρικό σχήμα περιπλέκει τη διαδικασία της βίαιης πειρατείας.
2. Το μπουλόνι ασφάλισης αποτελείται από διάφορα στοιχεία. Η κίνηση της εγκάρσιας ράβδου αντιστέκεται σε επιρροές δύναμης. Ο σχεδιασμός της μονάδας είναι κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
3. Ο σχεδιασμός του blocker έχει πρόσθετα προστατευτικά στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση σε ευάλωτους κόμβους.
4. Ο κύλινδρος κλειδαριάς έχει πάνω από 3,5 εκατομμύρια συνδυασμούς. Η προνύμφη χρησιμοποιεί πρόσθετα προστατευτικά ένθετα που αυξάνουν την αντίσταση του κόμπου στο στρίψιμο ή στο τρύπημα. Οι μικρές διαστάσεις του κυλίνδρου δεν αλλοιώνουν την εμφάνιση του εσωτερικού του αυτοκινήτου.

Εταιρεία "Κατασκευή"

Στην αγορά των αντικλεπτικών συσκευών, υπάρχουν blockers με την επωνυμία Construct, τα οποία παράγονται στην Τσεχική Δημοκρατία:

1. Κύκλωμα χωρίς πείρο.
2. Η κλειδαριά έχει αυξημένη αντοχή σε μηχανικές, χημικές και θερμικές μεθόδους διάρρηξης.
3. Ενσωματωμένη προστασία από την περιστροφή της προνύμφης.

Εμφάνιση του blocker Κατασκευή

Ένα από τα πιο συνηθισμένα εγκλήματα κατά της περιουσίας των πολιτών είναι η κλοπή αυτοκινήτου.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΕΙΝΑΙ ΔΩΡΕΑΝ!

Αυτού του είδους οι παράνομες ενέργειες στη χώρα μας κατατάσσονται σταθερά στη δεύτερη θέση (μετά τις διαρρήξεις) και όχι μόνο τα ακριβά premium αυτοκίνητα, αλλά και οι επιλογές προϋπολογισμού για οχήματα, συμπεριλαμβανομένων μεταχειρισμένων εγχώριων και ξένων, υπόκεινται σε καταπάτηση «τρίτων».

Επομένως, είναι σημαντικό να παρέχετε τα βέλτιστα μέτρα για την προστασία του αυτοκινήτου σας, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης ενός αντικλεπτικού συστήματος κλειδώματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τύποι συσκευών

Τα συστήματα μπλοκαρίσματος στοχεύουν στη δημιουργία εσωτερικής και εξωτερικής προστασίας του αυτοκινήτου από κλοπή και άλλες μη εξουσιοδοτημένες καταπατήσεις.

Είναι σύμπλοκα διαφόρων τύπων συσκευών που συνεργάζονται ή προστατεύουν χωριστά μονάδες, εξαρτήματα, περιοχές του αυτοκινήτου από εισβολείς.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι αντικλεπτικοί πράκτορες δεν παρέχουν 100% εγγύηση κατά της κλοπής ενός αυτοκινήτου, αλλά μειώνουν σημαντικά την πιθανότητα υπεξαίρεσης ενός οχήματος ή μη εξουσιοδοτημένης διαδρομής σε αυτό. Ο προστατευτικός εξοπλισμός βοηθά επίσης στην εύρεση του αυτοκινήτου σε περίπτωση κλοπής.

Οι σύγχρονες συσκευές μπλοκαρίσματος μπορούν να ταξινομηθούν για δύο λόγους: την αρχή της λειτουργίας και τον λειτουργικό σκοπό.

Σύμφωνα με την αρχή της δράσης

Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, τα συστήματα προστασίας αυτοκινήτου χωρίζονται σε τρεις τύπους:

• ηλεκτρονικές συσκευές;
• μηχανικές συσκευές?
• ηλεκτρομηχανολογικές μονάδες.

Τα Immobilizer είναι ηλεκτρονικά μέσα αντικλεπτικής προστασίας ενός αυτοκινήτου, μπορούν να εγκατασταθούν στην τυπική διαμόρφωση του αυτοκινήτου.

Η μηχανική προστασία παρέχεται από την κλειδαριά του μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένας ηλεκτρομηχανικός τρόπος προστασίας ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνει τη χρήση δύο εξαρτημάτων (ηλεκτρονικών και μηχανικών) σε μια αντικλεπτική συσκευή (για παράδειγμα, κλειδαριές πόρτας και καπό).

Με ραντεβού

Ανάλογα με τις εργασίες προστασίας του αυτοκινήτου, τα αντικλεπτικά συστήματα επιλέγονται για τον προορισμό τους:

1. συναγερμοί αυτοκινήτων(συστήματα ενημέρωσης με λειτουργία παρακολούθησης). Τέτοιες συσκευές είναι εξοπλισμένες με ειδικούς αισθητήρες που ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ή τις υπηρεσίες ασφαλείας για απόπειρες εισόδου στο αυτοκίνητο. Μπορούν επίσης να προσδιορίσουν τη θέση του αυτοκινήτου μετά την κλοπή.
2. συσκευές αποκλεισμού.Ο κύριος σκοπός των αντικλεπτικών συστημάτων αυτού του τύπου είναι να εμποδίζουν την πρόσβαση στους κόμβους και τα συγκροτήματα που ελέγχουν την κίνηση του μηχανήματος. Οι αποκλειστές μπορεί να είναι ηλεκτρονικοί, μηχανικοί ή ηλεκτρομηχανικοί. Έτσι, τα συστήματα ακινητοποίησης (από το αγγλικό immobilizer - "immobilizer") εμποδίζουν την μη εξουσιοδοτημένη εκκίνηση ενός αυτοκινήτου με ηλεκτρονικές μεθόδους. Τα μηχανικά μέσα προστασίας εμποδίζουν την πρόσβαση σε επιμέρους εξαρτήματα και χειριστήρια του μηχανήματος (κιβώτιο ταχυτήτων, τιμόνι, άξονας καρδανίου).

Οι αντικλεπτικές συσκευές στοχεύουν στη δημιουργία ειδικών φραγμών για τον εισβολέα, που καθιστούν το έργο του δύσκολο, και σε ορισμένες περιπτώσεις αδύνατη.

Η εγκατάσταση συστημάτων μπλοκαρίσματος πραγματοποιείται μόνο υπό τις συνθήκες εξειδικευμένων κέντρων που διαθέτουν πιστοποιητικό για την εγκατάσταση προστατευτικού εξοπλισμού σε αυτοκίνητο.

Η μέγιστη προστασία του οχήματος από κλοπή με στόχο την οικειοποίηση της περιουσίας κάποιου άλλου διασφαλίζεται από τη σωστή επιλογή των προστατευτικών διατάξεων με βάση την αρχή της πολυπλοκότητας.

Πώς λειτουργούν

Οι συναγερμοί αυτοκινήτων είναι ένας τύπος σύγχρονων συστημάτων ασφαλείας αυτοκινήτου. Αναφέρεται σε ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας που στοχεύουν στην αποτροπή της μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στο αυτοκίνητο με σκοπό την κλοπή ή την κλοπή εξαρτημάτων του οχήματος.

Η εγκατάσταση σάς επιτρέπει να ελέγχετε αποτελεσματικά την περίμετρο και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, ο συναγερμός μπλοκάρει αμέσως το σύστημα εκκίνησης του κινητήρα.

Σε περίπτωση μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στο καπό, τις πόρτες ή το πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου, ενεργοποιείται αμέσως ένας προστατευτικός μηχανισμός - ένας αισθητήρας περιμετρικού ελέγχου και ένα ηχητικό σήμα.

Για να επιλέξετε τον σωστό συναγερμό αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά παραγόντων:

1. Συνθήκες αποθήκευσης αυτοκινήτου (φυλασσόμενη ή αφύλακτη στάθμευση)
2. Το κόστος του αυτοκινήτου (προφανώς, όσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο ολοκληρωμένη θα πρέπει να είναι η προστασία του). Η εγκατάσταση ακριβού εξοπλισμού σε ένα φθηνό αυτοκίνητο, καταρχήν, δεν συνιστάται.
3. Η παρουσία κανονικού immobilizer στο αυτοκίνητο. Ελλείψει αυτής, η προστασία του οχήματος από κλοπή θα πρέπει να ενισχυθεί και να είναι ολοκληρωμένη.

Όταν επιλέγετε ένα σύστημα ασφαλείας και αντικλεπτικής προστασίας, θα πρέπει να έχετε πάντα υπόψη σας την αναλογία: λειτουργικότητα-τιμή-ποιότητα.

Η αρχή λειτουργίας των συναγερμών αυτοκινήτων

Η λειτουργία του συναγερμού βασίζεται στην αρχή της ηλεκτρονικής κωδικοποίησης του σήματος των ραδιοκυμάτων που προέρχονται από την κεντρική μονάδα της συσκευής που είναι εγκατεστημένη στο χώρο επιβατών.

Οι κλέφτες αυτοκινήτων έχουν μάθει να αντιγράφουν αυτή τη μέθοδο κωδικοποίησης ενός ραδιοφωνικού σήματος, το οποίο, χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή, είναι σε θέση να υπολογίσει τη συχνότητα του εισερχόμενου σήματος και να το εξουδετερώσει σε λίγα δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, οι επιτιθέμενοι έχουν δωρεάν πρόσβαση στο αυτοκίνητο.

Για να αποτρέψετε ένα τέτοιο αποτέλεσμα και να προστατεύσετε την περιουσία σας όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να αγοράσετε συναγερμούς με ειδικό λογισμικό - ένα σήμα ανταλλαγής διαφορετικής συχνότητας με την κεντρική μονάδα της προστατευτικής συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, η προστασία του αυτοκινήτου θα είναι πιο αξιόπιστη.

Προσοχή! Η αποτελεσματικότητα ενός συναγερμού αυτοκινήτου, ο οποίος έχει μια εκτεταμένη λίστα λειτουργιών σέρβις για να εξασφαλίσει την άνεση του οδηγού, αυξάνεται σημαντικά όταν συνδυάζεται με σύστημα ακινητοποίησης ή άλλου τύπου συσκευή ασφαλείας.

Η εξουδετέρωση δύο συστημάτων ασφαλείας ταυτόχρονα μειώνει τις πιθανότητες των εισβολέων να κλέψουν ένα αυτοκίνητο. Επιπλέον, ο συνδυασμός συναγερμού αυτοκινήτου με σύστημα ακινητοποίησης μπορεί να αποτρέψει την κλοπή εξοπλισμού από την καμπίνα επιβατών, τους τροχούς, καθώς και τη ζημιά στο αμάξωμα.

Η επιλογή ενός συγκεκριμένου μοντέλου συναγερμού αυτοκινήτου εξαρτάται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, καθώς και από την επιθυμία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να εγκαταστήσει ορισμένες λειτουργίες σέρβις στο αντικλεπτικό σύστημα.

Αρχές λειτουργίας μηχανικών προστατευτικών διατάξεων

Οι μηχανικές αντικλεπτικές συσκευές (MPU) κατασκευάζονται με τη μορφή τριών κύριων τροποποιήσεων:

• κλείδωμα στο μηχανισμό διεύθυνσης (άξονας διεύθυνσης).
• κλειδαριά κουκούλας αυτοκινήτου.

Στο κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) τοποθετούνται προστατευτικές συσκευές δύο τύπων: κλειδαριές με πείρο και χωρίς πείρο.

Οι κλειδαριές καρφίτσας για το μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετούνται τοποθετώντας μια ειδική ακίδα στο αντίστοιχο της συσκευής. Είναι αδύνατο να αποσυναρμολογηθεί μια τέτοια μηχανική προστασία χωρίς κλειδί.

Μόνο με τη βοήθεια ειδικής διάταξης ανοίγματος αφαιρείται ο πείρος από τη δομή ελέγχου και έτσι αποκαθίσταται η αλλαγή ταχύτητας.

Η σχεδίαση χωρίς πείρο της κλειδαριάς στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν συνεπάγεται περιορισμό του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων με καρφίτσα. Σε αυτή την περίπτωση, το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα εκτελούνται με ένα κλειδί.

Μια σύγχρονη συσκευή είναι εγκατεστημένη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - μια μηχανική κλειδαριά Mul-T-Lock στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο μηχανισμός είναι εξαιρετικά αποδοτικός και εύκολος στη χρήση.

Το blocker επιλέγεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο. Το σχέδιο είναι χωρίς πείρο, απλά εισάγετε το κλειδί στην κλειδαρότρυπα και γυρίστε 180 μοίρες.

Η κλειδαριά στο μηχανισμό διεύθυνσης στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μια συσκευή καρφίτσας. Η αρχή της λειτουργίας του είναι να μπλοκάρει τον άξονα διεύθυνσης στον συμπλέκτη τιμονιού.

Όσον αφορά την αντικλεπτική του δυνατότητα, μια μηχανική κλειδαριά στον άξονα του τιμονιού είναι κατώτερη από μια κλειδαριά μετάδοσης. Ωστόσο, η εγκατάσταση μιας συγκεκριμένης προστατευτικής συσκευής εξαρτάται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου οχήματος.

Σε προσθιοκίνητα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), για παράδειγμα, το κλείδωμα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί με απευθείας εναλλαγή του κιβωτίου στη θέση "Drive" μέσω ενός καλωδίου κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Και η εγκατάσταση μιας κλειδαριάς με πείρο στον άξονα του τιμονιού θα είναι εξαιρετικά άβολη όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με χαμηλή τορπίλη. Επομένως, πριν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε μια προστατευτική συσκευή σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητη μια προκαταρκτική διαβούλευση με ειδικούς.

Η μηχανική κλειδαριά στο καπό του αυτοκινήτου μπορεί να είναι μηχανική και ηλεκτρομηχανική. Για το μπλοκάρισμα μιας κανονικής κλειδαριάς, κατά κανόνα χρησιμοποιούνται μηχανικές συσκευές κλειδώματος.

Εάν εκτός από την τυπική κλειδαριά εγκατασταθεί πρόσθετη διάταξη ασφάλισης τύπου DEFEN TIME, τότε δεν απαιτείται ηλεκτρομηχανική κλειδαριά για να μπλοκάρει το καπό. Η κλειδαριά ελέγχεται από συναγερμό ή σύστημα ακινητοποίησης.

Η κλειδαριά στο καπό εμποδίζει τους εισβολείς να εισέλθουν στο χώρο του κινητήρα για να απενεργοποιήσουν το συναγερμό και τις ηχητικές ειδοποιήσεις. Αυτό ενισχύει το αντικλεπτικό αποτέλεσμα του συστήματος ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Μια ποικιλία συστημάτων προστασίας για ένα αυτοκίνητο σάς επιτρέπει να επιλέξετε έναν συγκεκριμένο μηχανισμό, λαμβάνοντας υπόψη τον βαθμό της απαιτούμενης λειτουργικότητας και την κατηγορία τιμής.

Ωστόσο, οι συσκευές ασφαλείας υψηλότερης ποιότητας δεν εγγυώνται πλήρη προστασία του μηχανήματος από κλοπή ή κλοπή εξαρτημάτων.

Για να είναι η βέλτιστη προστασία, θα πρέπει πάντα να θυμάστε την πολυπλοκότητα του εγκατεστημένου συστήματος ασφαλείας, καθώς οι μεμονωμένοι μηχανισμοί, εκτός από προφανή πλεονεκτήματα, έχουν και τα μειονεκτήματά τους.

Η χρήση πολλών επιπέδων προστασίας ταυτόχρονα σας επιτρέπει να προστατεύετε αξιόπιστα οποιοδήποτε αυτοκίνητο - από ένα ξένο αυτοκίνητο με κύρους έως το εγχώριο Zhiguli.

Οι απλούστεροι συναγερμοί με τη μορφή μπρελόκ με κουμπιά δεν παρέχουν ανάδραση. Μια τέτοια προστασία σε ένα αυτοκίνητο είναι κατάλληλη για όσους αποθηκεύουν το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης γύρω από το σπίτι ή σε ένα εξειδικευμένο πάρκινγκ επί πληρωμή.

Ένας ηχητικός συναγερμός σας ειδοποιεί για προσπάθειες να μπείτε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή να ανοίξετε το καπό. Άλλα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου δεν είναι διαθέσιμα.

Η αμφίδρομη σηματοδότηση αυξάνει μια ζώνη ελέγχου. Οι εγκατεστημένοι αισθητήρες ενεργοποιούνται σε όλες τις ύποπτες περιπτώσεις, για τις οποίες ο ιδιοκτήτης λαμβάνει ειδοποίηση στην οθόνη του μπρελόκ συναγερμού. Ακόμα κι αν δεν υπάρχει ήχος, ο συναγερμός ξεκινά το σύστημα ειδοποίησης σήμανσης.

Πολλά μοντέλα συναγερμού αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με την επιλογή σύνδεσης σε smartphone, η οποία επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να βλέπει το αυτοκίνητό του χρησιμοποιώντας κινητές επικοινωνίες.

Οι τροποποιήσεις συναγερμού αυτοκινήτων Elite έχουν πολλές πρόσθετες λειτουργίες για τον απομακρυσμένο έλεγχο του αυτοκινήτου:

• προθέρμανση του αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη το χρονόμετρο.
• εκκίνηση του κλιματιστικού?
• αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα με προγραμματισμό της ώρας.
• απομακρυσμένο άνοιγμα και άνοιγμα θυρών.
• ενεργοποίηση αισθητήρων κραδασμών και όγκου σε απόσταση 2 km.
• δυναμική και διαδραστική κωδικοποίηση επικοινωνίας.

Τα μειονεκτήματα των διαφόρων τύπων συναγερμών αυτοκινήτου είναι η ευπάθεια των συστημάτων κωδικοποίησης ανάδρασης με τη συσκευή βάσης.

Στην περίπτωση δυναμικής κωδικοποίησης που βασίζεται σε ειδικό αλγόριθμο KeeLoq, οι μονάδες συναγερμού στον χώρο επιβατών και στο μπρελόκ αναγνωρίζουν εύκολα η μία την άλλη αλλάζοντας την κωδικοποίηση.

Ωστόσο, οι κλέφτες αυτοκινήτων έχουν μάθει να δημιουργούν ειδικές συσκευές για να αντιγράφουν τους πηγαίους κώδικες (κωδικοποιητές), ώστε μετά την επανεγγραφή να μπορούν να επιλέξουν γρήγορα την επιθυμητή επιλογή κωδικού και να ανοίξουν το αυτοκίνητο. Ένα τέτοιο σχέδιο σας επιτρέπει να αντιμετωπίσετε ακόμη και τον πιο ακριβό συναγερμό.

Η κωδικοποίηση συνομιλίας συναγερμού αυτοκινήτου χρησιμοποιεί επίσης το KeeLoq, ωστόσο, σε αντίθεση με τη δυναμική κωδικοποίηση σήματος, χρησιμοποιούνται πιο πολύπλοκα χαρακτηριστικά του στατικού και του δυναμικού αλγορίθμου.

Για τους διαρρήκτες, αυτή η έκδοση του συστήματος ασφαλείας παρουσιάζει μεγάλες δυσκολίες, αφού οι επιλογές για το hacking δεν είναι καλά κατανοητές από τους εισβολείς.

Για να αυξήσετε την προστασία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τους συναγερμούς αυτοκινήτου, πρέπει να εγκαταστήσετε μπλοκ σημείων ελέγχου, σύστημα ακινητοποίησης, μηχανικές συσκευές στα φρένα που ανοίγουν ηλεκτρικά κυκλώματα και συσκευές κλειδώματος.

Όλα αυτά θα βοηθήσουν να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε ένα καλά προστατευμένο αντικείμενο και να αποτραπεί η κλοπή αυτοκινήτου.

Τρόπος εγκατάστασης και κόστος εγκατάστασης αυτόματης κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων από κλοπή

Το πλήρες σετ νέων αυτοκινήτων περιλαμβάνει ένα ελάχιστο σύνολο λειτουργιών για τη διασφάλιση των απαιτήσεων ασφαλείας σχετικά με την προστασία του αυτοκινήτου. Αυτό σαφώς δεν είναι αρκετό για την πλήρη προστασία του οχήματος.

Μια βολική λύση είναι η αντικατάσταση της τυπικής εγκατάστασης με ένα εξειδικευμένο σύστημα ασφαλείας. Αυτό θα αυξήσει την ασφάλεια του αυτοκινήτου από κλοπή και κλοπή εξαρτημάτων και εξοπλισμού στην καμπίνα.

Μια εναλλακτική λύση σε μια δαπανηρή ασφαλιστική υπηρεσία που περιλαμβάνει αξιώσεις κλοπής αυτοκινήτου, σύμφωνα με πολλούς αυτοκινητιστές, είναι η πατενταρισμένη συσκευή κλειδώματος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mul-T-Lock.

Είναι απαραίτητο να εκτελούνται όλες οι δραστηριότητες για την εγκατάσταση συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου είτε σε αντιπροσωπείες είτε σε ειδικά συνεργεία αυτοκινήτων που έχουν άδεια για τη διεξαγωγή αυτού του τύπου δραστηριότητας.

Το κόστος των υπηρεσιών για την εγκατάσταση συναγερμών αυτοκινήτων:

Όνομα υπηρεσίας	Κατώτερο όριο κόστους, τρίψτε.
Ρύθμιση συναγερμού χωρίς ανάδραση	3300
Ρύθμιση του συναγερμού ανάδρασης	5000
Εγκατάσταση συστήματος συναγερμού με λειτουργία αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα	6500
Εγκατάσταση πρόσθετου μπλοκαρίσματος	1000
Εργασίες αποξήλωσης (αφαίρεση της παλιάς σηματοδότησης)	800
Παράκαμψη κλειδιού τσιπ	1000
Σύνδεση με την κεντρική κλειδαριά	800
Άνοιγμα του χώρου αποσκευών ενός αυτοκινήτου με μπρελόκ	800
Κίνηση μπροστινής πόρτας	800
Κίνηση πίσω πόρτας	1000
Κίνηση συρόμενης πόρτας	2800
Ρύθμιση κρυφής (μυστικής) κλειδαριάς	1500
Γυαλί πιο κοντά	2300
Εγκατάσταση ογκομετρικού αισθητήρα	1000
Διακόπτες πόρτας (μπροστά, συρόμενα, πίσω)	550/1100/1700

Το κόστος των υπηρεσιών για την εγκατάσταση μηχανικών κλειδαριών:

Για ξένα μοντέλα αυτοκινήτων της κατηγορίας premium, το κόστος εγκατάστασης συναγερμού αυτοκινήτου καθορίζεται με βάση την κατηγορία και την πολυπλοκότητα του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου.

Κάθε πιστοποιημένη υπηρεσία παρέχει υπηρεσίες αυτόματης μηχανικής, οι τιμές των οποίων μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις μεμονωμένες εταιρείες ή περιοχές.

Σύμφωνα με τον γενικά αποδεκτό κανόνα, το κόστος ενός συστήματος ασφαλείας με εγκατάσταση θα πρέπει να είναι κατά μέσο όρο 5-10% του συνολικού κόστους του αυτοκινήτου.

Τιμές φωτιστικών

Η σύγχρονη αγορά συστημάτων ασφαλείας για αυτοκίνητα αντιπροσωπεύεται από ένα ευρύ φάσμα μοντέλων μηχανικών και ηλεκτρονικών συσκευών.

Τα προστατευτικά συγκροτήματα εγχώριων και ξένων κατασκευαστών διαφέρουν ως προς τη λειτουργικότητά τους, γεγονός που επηρεάζει το κόστος τους:

Συσκευή ασφαλείας σε αυτοκίνητο, μοντέλο	Κόστος, τρίψτε.
Κλείδωμα άξονα τιμονιού "Interception"	7300
Φράγμα κλειδαριάς τιμονιού	7500
"Interception-Universal" - Κλείδωμα άξονα τιμονιού	7000
Αυτόματο κλείδωμα κιβωτίου ταχυτήτων GEAR LOCK για Toyota Camry V-50, RAV 4, Highlander, Prado	6800
Κλειδαριά underhood Defend-Time Sfera	3200
Ηλεκτρομηχανική κλειδαριά κουκούλας UB2	7000
MUL-T-LOCK αυτόματο κλείδωμα κιβωτίου ταχυτήτων	6800
Κατασκευή κλειδαριάς κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς καρφίτσα)	11800 (με εγκατάσταση)
Αυτόματο κλείδωμα κιβωτίου ταχυτήτων GEARLOCK	10000 (με εγκατάσταση)
Κλειδαριά κιβωτίου Garant iP-GR	7300 (13400 με εγκατάσταση)
Μπλοκ-Κλειδαριά κάτω κουκούλας	8900 (14500 με εγκατάσταση)
Κλειδαριά σημείου ελέγχου Garant Consul	13000 (με εγκατάσταση)
Κλείδωμα κιβωτίου ταχυτήτων Dragon (καρφίτσα/χωρίς καρφίτσα)	8500 (εγκατεστημένο)/9500 (εγκατεστημένο)

Προσοχή! Ταυτόχρονα με τους αποκλειστές σημείων ελέγχου, μπορούν να εγκατασταθούν συστήματα προειδοποίησης GPS τύπου PRIZRAK 830. Η μονάδα GPS / GLONASS σας επιτρέπει να οδηγείτε αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας εφαρμογή για κινητά.

Ανά πάσα στιγμή, η θέση του αυτοκινήτου θα είναι γνωστή, η οποία θα παρέχει γρήγορη τοποθεσία του αυτοκινήτου σε περίπτωση κλοπής του.

Η συσκευή εγκαθίσταται μαζί με οποιοδήποτε τύπο συναγερμού ασφαλείας (το κόστος είναι κατά μέσο όρο 200000 ρούβλια).

Πώς αντιδρούν οι αυτοκινητιστές

Οι μηχανικές ασφάλειες στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κάνουν εξαιρετική δουλειά για να αποτρέψουν την κίνηση του αυτοκινήτου όταν προσπαθείτε να το κλέψετε.

Η συσκευή κλειδώνει με ασφάλεια τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε μία θέση (πείρο και χωρίς πείρο).

Ωστόσο, οι αυτόματες μπλοκαρίσματα μετάδοσης δεν είναι μια ανεξάρτητη συσκευή ασφαλείας που εξουδετερώνει αποτελεσματικά την κλοπή αυτοκινήτου.

Τα μοντέλα με καρφίτσα κλειδώνουν με ασφάλεια τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά θέση και είναι αδύνατο να τον μετακινήσετε. Μπορείτε να μετακινήσετε το αυτοκίνητο από ένα μέρος μόνο με τη βοήθεια ρυμούλκησης.

Το να κόψετε μια χοντρή καρφίτσα επί τόπου είναι σχεδόν αδύνατο. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, το κλειδί της κλειδαριάς σπάει στο κρύο και αυτό προκαλεί πολλά προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Είναι επίσης προβληματικό να τρυπήσετε ένα κλειδί σε ένα κέντρο σέρβις.

Πρέπει να τρυπήσετε ολόκληρο το κάστρο και να αγοράσετε ένα νέο κόστος περισσότερο 11000 πηδάλια. Επομένως, παρά την υψηλή λειτουργικότητα και, κατά συνέπεια, το υψηλό κόστος της συσκευής, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, η λειτουργία αυτού του μοντέλου μπορεί να είναι εφάπαξ.

Το Mul-T-Lock σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι, από την άποψη των περισσότερων οδηγών, ένα εξαιρετικό αντικλεπτικό εργαλείο. Συνιστάται η αγορά κλειδαριάς από το DRAGON, καθώς ο σχεδιασμός του έχει συγκολλημένη βάση.