Глава 3 Белият топ "Сега, братя, ще ви науча да играете", каза Незнайно, "А аз вече знам как да играя шах." като това! - извика Пинокио ​​и се обзаложи шахматна дъскадва черни топа, два бели топа и бяла дама един срещу друг.????? „Това не е вярно“, каза

Корабът е пригоден за дълги плавания. От словото лодкасе случи модерна дума"лодка" (малка лодка). Това име се прилага и за други кораби с подобен дизайн (древни египтяни, викинги и др.). Историците са съгласни, че самият термин "лодя" е първоначално славянски. Древните венди (венди) са използвали термина лоджа още през 8 век. Термините са подобни на него: в Германия (Люнебург) - lida (lyada), в Чехия - lodie, в Полша - łódź, в Естония - lodja. Морският речник на К. И. Самойлов показва, че лодя е всеки речен кораб, особено голям, за разлика от малките кораби, които се наричат ​​межеуми. В Руската правда е посочена 1282 година лодка, море лодка, отпечатано лодка, кану и плуг. В Древна Рус голям плоскодънен топс платно и гребла се наричаше „ушкуй“. Разпадащата се Печора топнаречен " брусянка» . Промишлено строителство lodayспряно на територията на Русия в началото на 18 век.

Археология

Най-ранните доказателства за използването на кораби от клинкерни дъски от типа на лодка в Древна Рус могат да бъдат проследени до 9-ти век от находки в Стара Ладога на дъски за корабна обшивка, железни нитове и Т-образна стойка на корабен навес (подобен стелажите са използвани на кораби на викингите, по-специално на кораб от Гокстад). От 10-ти век находките на топови нитове са широко известни в много ранни градски и търговски и занаятчийски центрове на Древна Рус (Новгород, Гнездово, Киев и др.).

История

Топът е бил широко използван в Древна Рус. включено топовеобезнаследените деца на принцове и техните другари (варяги) извършват военни походи или просто грабителски набези срещу Византия. При преодоляване на естествени или изкуствени препятствия, недостъпни за навигация, топовевлачеше се. Староруската държава още през 9-ти век разполага с голям флот, състоящ се от най-малко 200 топове, което се доказва от успешната морска кампания срещу Константинопол през 860 г., както и кампанията на принцовете Асколд и Дир през 862 г. Флотът обаче имаше двойна цел:

• в мирно време повечето от дългите кораби (Plavnaya Rat) са били използвани като търговски флот и само няколко са били използвани за транспортиране на войски или брегова охрана;
• във военно време всички налични лодки били мобилизирани от князете за военни нужди.

Това беше възможно поради липсата на специфични военни устройства на ранните руски кораби. Основната тактика на руския флот от онова време е абордажът. Един византийски дромон, като правило, е бил заловен (качен) от две или три лодки. Използвана е и техниката на ходене по борда на вражески кораб, за да се счупят греблата му и да се лиши от скорост. Ръчните овни също са били използвани като средство за борба с вражеските кораби. В единични корабни битки топове, които имаха по-малки размери, навиха платната си и се опитаха да останат от страната на слънцето на ръба на хоризонта до здрач. С настъпването на здрача топовете се втурнаха към врага и ги изненадаха.

В резултат на феодалната разпокъсаност, а след това и нашествието на Ордата, в резултат на което Древна Рус става васална на Монголската империя, староруските княжества дори не разполагат с нередовни военноморски сили. Единственото възможно изключение е Новгородска земя, която има достъп до Балтийско и Бяло море. За да противодействат на експанзията на шведите, новгородците построиха кораби, които участваха в операции (например по време на освобождаването на крепостта Орешек от армията на Новгород-Псков през 1349 г.). Викингите са имали дълги кораби със симетрични нос и кърма, дълги до 40 метра и голям брой бойни гребци. Топове са били използвани и в България.

Развитието на морската търговия в Русия през XIII - XIV век доведе до модернизация и значително увеличаване на размера на корабите: дължина до 25 метра, ширина до 8 метра. Съответно товароносимостта се увеличи до 200 тона. Такива кораби имаха до три мачти, с право платно на първите две и гаф на последната мачта, обща площимаше до 500 платна квадратни метра.

„плаване с вятъра, всичко лодкибяха пред нас. Въпреки това, в съответствие с обещанието си, Габриел и неговият приятел често спускаха платната си и ни чакаха.

Също така, северните (померански) плавателни тримачтови лодки могат да поемат до 20 тона товар (в началото на 16 век - до 300 тона) и имат скорост до 13 километра в час. На търговски лодки поморите отидоха да търгуват в Англия, Грумант, Мангазея и скандинавските държави.

Дизайн

Някои лодки бяха въоръжени с тарани, метателни машини, а по-късно с едно или две оръдия, други взеха десантни части до 60 души от армията.

Морският речник на К. И. Самойлов показва, че лодията е товарен ветроходен палубен кораб с товароподемност 15 - 30 тона, газене на кърмата 1,2 - 2,7 метра (4 - 9 фута).

Ето как един съвременен писател си представя конструкцията на лодки в средата на 11 век:

Екипаж

Тя взе на борда от 40 до 60 души.

Вижте също

Бележки

1. Речник на римите/Едносрични рими/-уй (-уй), съставител Д.С.
2. // Енциклопедичен речник на Брокхаус и Ефрон: в 86 тома (82 тома и 4 допълнителни). - Санкт Петербург. , 1890-1907.
3. Дубровин Г. Е., Окороков А. В., Старков В. Ф., Черносвитов П. Ю. „История на северноруското корабостроене“. СПб. 2001. стр. 74 - 161.

„Варяжки гости“.

Топ(в северните диалекти лодка), дубас- славянски и руски (померански) ветроходно-гребни морски и речни кораби, предназначени за граждански и военни цели.

Корабът е пригоден за дълги плавания. От словото лодкапроизхожда съвременната дума „лодка“ (малка лодка). Това име се прилага и за други кораби с подобен дизайн (древни египтяни, викинги и др.). Историците са съгласни, че самият термин "лодя" е първоначално славянски. Древните венди (венди) са използвали термина лоджа още през 8 век. Термините са подобни на него: в Германия (Люнебург) - lida (lyada), в Чехия - lodie, в Полша - łódź, в Естония - lodja. Морският речник на К. И. Самойлов показва, че лодя е всеки речен кораб, особено голям, за разлика от малките кораби, които се наричат ​​межеуми. В Руската правда е посочена 1282 година лодка, море лодка, отпечатано лодка, кану и плуг. В Древна Рус голям плоскодънен топс платно и гребла се наричаше „ушкуй“. Разпадащата се Печора топнаречен " брусянка". Промишлено строителство lodayспряно на територията на Русия в началото на 18 век.

Археология [ | ]

Най-ранните доказателства за използването на кораби от клинкерни дъски от типа на лодка в Древна Рус могат да бъдат проследени до 9-ти век от находки в Стара Ладога на дъски за корабна обшивка, железни нитове и Т-образна стойка на корабен навес (подобен стелажите са използвани на кораби на викингите, по-специално на кораб от Гокстад). От 10-ти век находките на топови нитове са широко известни в много ранни градски и търговски и занаятчийски центрове на Древна Рус (Новгород, Гнездово, Киев и др.).

История [ | ]

Топът е бил широко използван в Древна Рус. включено топовеобезнаследените деца на принцове и техните другари (варяги) извършват военни походи или просто грабителски набези срещу Византия. При преодоляване на естествени или изкуствени препятствия, недостъпни за навигация, топовевлачеше се. Староруската държава още през 9-ти век разполага с голям флот, състоящ се от най-малко 200 топове, което се доказва от успешната морска кампания срещу Константинопол през 860 г., както и кампанията на принцовете Асколд и Дир през 862 г. Флотът обаче имаше двойна цел:

Това беше възможно поради липсата на специфични военни устройства на ранните руски кораби. Основната тактика на руския флот от онова време е абордажът. Един византийски дромон, като правило, е бил заловен (качен) от две или три лодки. Използвана е и техниката на ходене по борда на вражески кораб, за да се счупят греблата му и да се лиши от скорост. Ръчните овни също са били използвани като средство за борба с вражеските кораби. В единични корабни битки топове, които имаха по-малки размери, навиха платната си и се опитаха да останат от страната на слънцето на ръба на хоризонта до здрач. С настъпването на здрача топовете се втурнаха към врага и ги изненадаха.

В резултат на феодалната разпокъсаност, а след това и нашествието на Ордата, в резултат на което Древна Рус става васална на Монголската империя, староруските княжества дори не разполагат с нередовни военноморски сили. Единственото възможно изключение е Новгородска земя, която има достъп до Балтийско и Бяло море. За да противодействат на експанзията на шведите, новгородците построиха кораби, които участваха в операции (например по време на освобождаването на крепостта Орешек от армията на Новгород-Псков през 1349 г.). Викингите са имали дълги кораби със симетрични нос и кърма, дълги до 40 метра и голям брой бойни гребци. Топове са били използвани и в България.

Развитието на морската търговия в Русия през XIII - XIV век доведе до модернизация и значително увеличаване на размера на корабите: дължина до 25 метра, ширина до 8 метра. Съответно товароносимостта се увеличи до 200 тона. Такива кораби имаха до три мачти, с квадратни платна на първите две и гаф на последната мачта, общата площ на платната беше до 500 квадратни метра.

„плаване с вятъра, всичко лодкибяха пред нас. Въпреки това, в съответствие с обещанието си, Габриел и неговият приятел често спускаха платната си и ни чакаха.

Също така, северните (померански) плавателни тримачтови лодки могат да поемат до 20 тона товар (в началото на 16 век - до 300 тона) и имат скорост до 13 километра в час. На търговски лодки поморите отидоха да търгуват в Англия, Грумант, Мангазея и скандинавските държави.

Дизайн [ | ]

Някои лодки бяха въоръжени с тарани, метателни машини, а по-късно с едно или две оръдия, други взеха десантни части до 60 души от армията.

Морският речник на К. И. Самойлов показва, че лодията е товарен ветроходен палубен кораб с товароподемност 15 - 30 тона, газене на кърмата 1,2 - 2,7 метра (4 - 9 фута).

Ето как един съвременен писател си представя конструкцията на лодки в средата на 11 век:

Екипаж [ | ]

Тя взе на борда от 40 до 60 души.

Интересни факти[ | ]

Вижте също [ | ]

Бележки [ | ]

1. Речник на римите/Едносрични рими/-уй (-уй), съставител Д.С.
2. // Енциклопедичен речник на Брокхаус и Ефрон: в 86 тома (82 тома и 4 допълнителни). - Санкт Петербург. , 1890-1907.
3. Дубровин Г. Е., Окороков А. В., Старков В. Ф., Черносвитов П. Ю. „История на северноруското корабостроене“. СПб. 2001. стр. 74 - 161.

Топ (в северните диалекти лодя), дубас - славянски и руски (померански) плавателно-гребни море и река, предназначени за граждански и военни цели. Корабът е пригоден за дълги плавания.

Топидва от думата разбирам се (строя) кораб (съд). Точно от думата лодкавъзниква съвременната дума „лодка“ (малка лодка). Това име се прилага и за кораби с подобен дизайн на древните египтяни.

Морският речник на К. И. Самойлов показва това лодка- всеки речен кораб, особено големите, за разлика от малките кораби, които се наричаха mezheumki.

История

Топшироко използвани в Киевска Рус. На лодки варягите извършват военни кампании или просто грабителски нападения на Византия. При преодоляване на естествени или изкуствени препятствия, недостъпни за корабоплаването, лодките са били влачени.

Викинги лодкиса били със симетрични нос и кърма, дълги до 40 метра и голям брой бойни гребци.

Използвани топовеи в България.

Развитието на морската търговия в Русия през XIII - XIV век доведе до модернизация и значително увеличаване на размера на корабите: дължина до 25 метра, ширина до 8 метра. Съответно товароносимостта се увеличи до 200 тона. Такива кораби имаха до три мачти, с право платно на първите две и гаф на последната мачта; общата площ на платната беше до 500 квадратни метра.

Също така северна (померанска) мореходна тримачтова лодкиможе да поеме до 20 тона товар (в началото на 16 век - до 300 тона) и има скорост до 13 километра в час. На търговията лодкиПоморите отидоха да търгуват в Англия, Грумант, Мангазея и скандинавските държави.

Дизайн

• Първоначално лодките се изграждали от издълбани големи дъбови или липови стволове с добавени дъски към тях, за да се увеличи височината на борда. Такива топове се наричаха „насади“ или „нападатели“.

• По-късно започнаха да строят „лодки от дъски“, тоест корпусът на кораба беше направен изцяло от дъски.
• Дължината на топовете беше около 25 метра, ширината около 8 метра. Товароносимост - до 20 тона. Лодката имаше гребла и платно.
• Лодките на руските помори са с дължина около 7,5 метра, ширина 3,0 метра и газене до 3 метра. Ветроходната платформа на такива лодки се състоеше от две или три мачти. На тях бяха вдигнати прави платна.
• Някои лодки бяха въоръжени с тарани, метателни машини, а по-късно с едно или две оръдия, други взеха десант до 60 души от армията;

Морският речник на К. И. Самойлов показва, че лодията е товарен ветроходен палубен кораб с товароподемност 15 - 30 тона, газене на кърмата 1,2 - 2,7 метра (4 - 9 фута).

Екипаж

Източници

• Самойлов K.I., Морски речник. М., Л., Държавно военноморско издателство NKVMF СССР, 1941
• en.wikipedia.org
• Голям енциклопедичен политехнически речник. 2004 г